【JE】京葉線 113両目
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進化する毎日。JR京葉線のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 112両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702549576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>202
アホ過ぎ、なんでそんな一駅間なんだよw
妄想ダイヤと同じ人かw 快速廃止で混雑平準化→本数削減が最終目的
京葉線は首都圏JRでは混雑率低い方だからね >>205
ああ、これは蘇我から京葉線に流れる数を端的に表現したまでのことよ >>202
アホ過ぎは言いすぎたけど、せめて×千葉みなと～蘇我じゃなく、京葉線の南船橋、海浜幕張～蘇我にしないと
あと、千原線に変えるのはせいぜい鎌取や土気、浜野くらい
鎌取しかバスは無いけどね、自家用車送迎多い地域だから
千葉寺とか住まいでもお高い通勤手当を認めてる会社増えたから、蘇我まで行かずに普通に千原線の利用者は順調に増えてる 関係無いけどその千葉寺近くに青葉の森に大型図書館移設（多分5年後）、ちはら台には大型の日帰り温泉が来年春に開業だから、色々閉店とか多い中多少は一般の利用者増えるんじゃないかな？と 千葉駅南側の廃墟壊してるけど大型図書館ならそこに作って欲しいわな あと、千葉駅周辺は諦めてるぽい、そこまで集まらないのに混雑してるから土地代ばかにならんしね
しかも、チーバ君物産館すら移動したのに潰れたんだぜ 昔の通勤快速は途中停車駅が八丁堀だけとかキチガイじみてた
30分間ノンストップとか凄すぎｗ おまえらが犯罪起こしそうで心配だ
0202名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d353-MNoG)
2023/12/29(金) 18:25:19.19ID:I8qPNgk40
社員「大変です！蘇我〜千葉みなと間の輸送密度が激減しています」
支社長「総武線回りに切り替えたというわけか」
社員「それが蘇我〜千葉の輸送密度は横ばいです」
支社長「ならばどこへ切り替えたのか？」
社員「それが、なぜか京成千葉線と千原線の輸送密度が激増しています」
支社長「だからって、なんで京成に切り替えるのか⁉︎ そんなにJRが嫌いなのか！」
社員「大変です！わかしおとさざなみの利用率が低下しています！総武快速線のグリーン車も利用率が低下して、一般車両の混雑率は増加しています！」
支社長「千葉県民はそこまでボイコットするのかよー」
こうしないと千葉支社は動かない 武蔵野線東京方を路線分離して市川塩浜で分断すればいいんだよな。
そうれば快速も通勤快速も維持できる。
JR千葉支社はここになぜかやたらと持ち上げる武蔵野線を入れたいから邪魔なのが優等
だから削減なの。
で武蔵野線の利用者が多いのはこの区間でさえないから武蔵野線利用客はもともと無関心。
ダイヤのあしかせになる武蔵野線は排除。
千葉方面は西船橋〜蘇我の区間運転にすればいい。
外房内房ダイヤ乱れ排除なら蘇我分断。
蘇我で通勤快速、快速始発でいいじゃん。 京葉線
朝ラッシュ時
通勤快速 4本 蘇我始発・海浜幕張・新木場・八丁堀・東京
快速 4本 蘇我始発
各駅 8本 蘇我始発
各駅 4本 海浜幕張始発 西船橋経由市川塩浜行（武蔵野線連絡線）
これでいい。 >>221
それだと蘇我の時点で16本もあるじゃないか
これはさすがに多すぎる
蘇我の時点では
通勤快速 4本（君津2・上総一ノ宮2）
快速 4本（君津1・上総一ノ宮1・蘇我始発2）
各停 4本（蘇我始発4本）
途中の海浜幕張始発の各停4本と武蔵野線から6本（快速4・各停2）
これくらいでいいんだよ
京葉線は快速が優先すべき >>222
アホか総武快速直通もあるのに京葉線の内房線外房線そんなに増やしてどうすんだよ、バカ >>221
武蔵野線沿線民と京葉線沿線民からクレームが来るな 武蔵野線の連絡線を西浦和とは反対の東浦和側から大宮までのを作ってしもうさむさしの号を補強すれば部分的に増発客の分散もうまくいく
成田EXの枠を開けられたら房総側の開発も進むと思うよ
京葉線を通してるからダメなんだよな
武蔵野線の使い方をJR自身が間違えてる
貨物路線でもなくなってるんだからもっと有効に使ってほしい
採算採れるうちに開発しないと鉄道業界自体ジリ貧になりかねない >>225
それくらいあっていい
朝ラッシュ2時間に8本は欲しい
ただし内房線外房線内は各停で、海浜幕張も追加停車すること だから、その内房外房のカスがわざわざ目的地にそのまま運んでくれるのに座りたいがために階段走って乗り換えして蘇我始発乗ってくるって行ってんだろ？
意味ねーんだよ、そいつ等の民度を鑑みるに
どうせ同じ事するから
直通を蘇我通過するなら有りだと思うがね >>228
そうすると京葉線沿線民や武蔵野線沿線民からクレーム来るだろ >>230
海浜幕張なら通勤快速4に快速4
南船橋はやや少ないが快速4
新浦安は快速8がある
これでは不足だとでも？ 酷いダイヤホールを見つけたんだが平日下り幕張豊砂で1013の次が1040(しもうさ号)。間に新習志野止まり3本と快速が入るため。我孫子支線直通で本数減る天王台でもここまで待たされることはないのに。 >>232
通勤通学時間帯じゃないし、問題あるまい
それならお隣の新習志野も似たようなものだろうし、南船橋で乗り換えればいいだけ >>234
何言ってんだこいつ
全然読めてなさそう >>219
ロッキン蘇我移転の初年度で蘇我スポーツ公園までの行き帰りのバスが千葉駅と千葉寺から出てたんだけど、散々千葉寺が穴場だと至るところで宣伝してたら実際にホームに客があふれるぐらい集まったわ
そうしたら翌年、千葉みなとからのバスが追加されてJR乗りましょうキャンペーンやってたな
京成にはJRから客奪うチャンスだから頑張って欲しいが千原線は単線だからイベントに合わせても増発できないw 通勤快速は乗車時間の長さから113系やE217系で運転した方が良かったんじゃないかとか見方ありそう
幕張豊砂が10両分でドアカットが必要だがそれ以外は15両分ホームがあるので11両編成が停車できるはず >>235
そんな時間に用がないってことだよ
そんなに埋める必要あるとでも？
貨物が通る時間帯かも知れんのに お前がな
ダイヤなんか埋めればいいと思ってそうなアホっぽい
その時間なんかガラガラなのも知らなそうw 拡散
明朝：12月30日7時から上総一ノ宮駅前でダイヤ改正反対集会を行います
おまえらも駅前でのビラ配りの応援よろしく
地元選出議員も参加の予定です ダイヤ改正が強硬された場合、千葉市、市原市がやれる対抗策としたら高額な京成千原線への運賃助成と京成千原、千葉線への上野直通要望だな。
6両なので浅草線直通は厳しいが。あと、ちはら台発のモーニング・イブニングライナー運行とか。
その際、ライナー料金は千葉市と市原市が助成して無料にする。 千葉市、市原市負担で京成千原線を複線化するとかもできる。
さて千原台から上野までモーニングライナー走らせたら日暮里まで何分かかるんだか。 千葉支社や本社に声が届かない場所で集会しても犬の遠吠えで終わりでは >>242
バーカ
首都圏の通勤区間で27分も間隔が開くって
どんだけクソダイヤなんだよw
本当JR千葉支社ってレベル低い >>244
特急型車両は浅草線に乗り入れられないし却下
3500系あたりを転換クロスシートに改良するのが良い
（真ん中のドアは埋めるのも一考） 91 ダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ﾜｯﾁｮｲ df50-zm/M) 2023/12/30(土) 00:11:29.27 ID:TjXTGDKZ0
いまコーマン口に向かって歩いてます。
東京駅から最終の国府津行きに乗った。
田町の車庫のとこで急ブレーキ。
品川駅ホームから人が落ちたとのこと。
２分遅れで品川到着。
俺は上野でスイカで入り直して、Kちゃんに18きっぷ渡した。
この程度の遅れなら、Kちゃん横浜で乗り換えて帰れるね。
今日は楽しかったよ
https://i.imgur.com/12QXDTK.jpg
https://i.imgur.com/fHmHCY3.jpg すげえ疲れた
今日は嫁を抱かずに寝る
明日は専門学校ｵﾆｬﾉｺと大森海岸です >>222
多すぎ
朝のピーク1時間あたり蘇我の時点で
各停 10本（蘇我始発4、上総一ノ宮発6）
これくらいでいいんだよ アルバイトにすらも受かった事も無いのも図星なんだなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww小学生の時行ってた東北知的障害学校ですらもその中で虐められて不登校になった出来損ないだもんなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwやはり反論できず東北民族の中でも劣等のゴミカス東北虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww5ちゃん張り付き乞食キチガイ発作がお前の生き甲斐で職歴も学歴も無いもんなぁ池沼wwwwwwwwwwwwwwほらほら生きる価値もない挙句世の中の害でしかない劣等ゴミカス汚物がお前だぞ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwお前は死ぬまで放射性物質で汚染された劣等東北で奴隷として生きるしか出来ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
食糞カマホモなんだからそれらwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww格上の人間が出した排便でも食って殺されるまで惨めに生きてろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwその後一斉殺処分されてこれまたプギャアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww死滅wwwwwwwwwwwwwwwwwwww938494 性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅wこの世から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族関東ゴミカスガイジゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカス関東虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の劣等民族無能ゴミカス関東虫けらクソ雑魚害虫フルボッコにされ逃亡wwwwwwwwwwwww糞食い虫雑魚すぎwwwwwwwwwwwwwwww
すし板からサプリ板からあらゆる板でもボコってやってるのにここ含めどのスレにも一切来れず逃げ回って頭ゴンゴンさせて1匹発狂してるだけなのがお前wwwwリアルでもホームレスのくせにボロクソ公園から出れずヘタレビビり劣等ゴミカス汚物関東カスニートwwwwwwwwwwwwwwww事実でもない工作発作をひたすら泣き喚いてるだ毛なのがお前w惨めなチンカスゴキブリ虫wwwwなんの取り柄もなくオモチャにされるだけの哀れな不良品wwwwさっさと死ねゴミカス汚物wwwwwwwwwww福島の放射性物質に汚染された関東地域に住み着いてんだよ。お前にはそこにも居場所もなくどの道殺処分されて絶滅するオチなんとっとと死んで償ってろwwwwwwwwwwww精神科にすらもみてもらえず知的障害施設同様追い出された世の中の害悪汚物関東ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww雑魚すぎwwwwwwwww266089 関東出身のごみどもは今すぐ障害糞虫のたまり場の関東地域に帰れよゴミガイジwww377477 >>248
だから上野直通なんだろう
結構いい案だと思うよ いまコーマン口に向かって歩いてます。
大森海岸行くよ。
先日メンバーズカードもらったからパリオもいいけど、年末年始休むって書いてあったなぁ。
今日はどうかしら。
夕方にトミカショップ行く。
先日レアモノ売ってたのよね。
レアと気づかず１つか買わなかった。 >>223
蘇我での乗り換えがきついのは知ってるだろう
階段経由だし接続時間が短いので猛ダッシュを強いられる
京葉線が着くと同時にドア閉める悪質ダイヤまであるしな >>248
上野に通勤する奴なんて少ない
JRに対抗するなら浅草線直通が必須 JR千葉支社は京王電鉄や京急のダイヤ作成者にダイヤ作成を依頼してはどうか
JRの社員は頭が悪すぎる 貨物列車運転計画はぽしゃったな
旅客列車オンリーで計画されてたら高架区間でも最大勾配が35‰になってる
実際は京葉地下線を除き15‰以内に収めてる >>247
だから10時過ぎてるよね？
働いてからほざきなよ
>>262
だから乗り換えしなきゃいいだけ 京葉線には京王のダイヤと
京王用のD-ATC導入だな >>247
10時すぎたら27分も間隔が空いていてもいいって
どんな田舎に住んでんだよアホ 利用者少ない時間帯なんか車庫入れ含めて減便は当たり前
いつ、清掃整備してると思ってるんだ？
時刻表しか見ない阿呆だな
その時刻表も紙のすら買えない底辺ぽい 大抵平日の10時台ってのはどこも本数が早朝深夜除けば1番少ないもんだ いま大森海岸のヨーカドーでうんちしてます。
今日はエレガンス
16時までのフリータイムだったけど、買い物行くから早めに出てきた
えちえち後のベッドです
昨夜の紙のグリーン券の領収書も置いておくねw
専門学校ｵﾆｬﾉｺミニスカでかわいい
https://i.imgur.com/6BUIGms.jpg >>277
京葉線東京駅は
あんな場所にあるから
有楽町駅やその駅を通ってる地下鉄利用以外なら時間かかるな 知事も市長もいい加減くだらないパフォーマンスやめてくれ。
肝心な時に仕事しないでこういう時だけ前面に出てくるよな。 通勤快速は停車駅少ないだけでノロノロだろ
トイレいけないデメリットのほうが大きい気がするな 総武快速列車のトイレとか排気機能が問題あるからなるべく使いたく無いわ
使おうとしたら後ろから走ってきた女に先に使われてかなり経ってから出てきたけど、マジ臭かったし いまトミカショップでモール限定スカイライン買い増してからのｵｯｼｺです 今回のダイヤ改悪で１番利益得るのは誰かな。
JR東日本千葉支社
「県営住宅に住む中共人や朝鮮人のために
通勤快速と快速廃止して乗車機会増やします」 ラインカラーと普通鋼車の色が異なる希少な路線だな
103系や201系でピンク色があったらどうなっていたか 本数云々よりもダイヤが駄目なんだよJR東は
千葉ローカル各線だって本数少ないなりに接続すれば便利に使えるのに全部バラバラランダムダイヤ >>284
関係無くね？
通勤快速というか、直通列車の混むのなんかわざと避けると思うが
それに誰かさんと違ってこの界隈の路線住みってかなり早起きだし
むしろ、内房外房の人達の方がギリギリで通勤してるから文句言ってそう >>288
だから言ってんじゃん
直通快速通快乗って新木場や八丁堀で降りる通勤者が一番の被害者なの
新木場→りんかい線沿線、有楽町線豊洲・永田町とか
八丁堀→日比谷線霞ヶ関・六本木
みたいな人たち
総武快速や高速バスでは代わりにならない 今回のことがなぜこんなに叩かれるかというと、あまりにもあからさまな特急誘導だからだよ
千葉県民の金を巻き上げよういう魂胆が見え見えすぎる
中には各停が増えて便利になると喜んでいる県民もいようが、それは今回だけのこと
千葉支社はそういう魂胆なんだから、今回は喜んでいる者もやがては痛い目にあうぞ
JRを信用したら危ない 朝は総武線東京駅から八丁堀駅くらい歩けよ
大した距離じゃ無いし
有楽町駅で下車もしくはりんかい線に乗り換えるならともかく、メトロ乗換えで有楽町より先に行くならそもそも西船橋経由で通勤しとけとしか思わん >>292
八丁堀が目的地というより八丁堀で日比谷線乗り換えのことでしょ 日比谷や霞ケ関なら、総武線東京駅と千代田線二重橋駅が地下で繋がってれば代替手段として解決するんだけどなー >>290
家賃にしろ住宅ローンにしろそんな都内に住んだら払えない
定期券代は会社が出してくれる
つまりそういうこと この騒動に対するネット民の意見としては
快速の廃止まではやりすぎと考えてる人はいるけど、通勤快速だけならやむなしって感じなんだろうな いま東京駅でうんちしてます。
これから有楽町まで歩いてビックカメラに行きます。
いま秋葉原でカレー食べてた
ナン食べ放題で食べすぎた
すごい下痢 >>297
通勤快速の乗車率が物足りないというのなら、海浜幕張を停車駅に加えればいい 京葉線各駅化の理由は将来豊砂を快速停車駅にしてJRが儲けたいんだってよ
メ○ツホテルってJR系列なんだってさ豊砂すぐそばに有るからそこでイ○ンと一緒に儲けましょってことらしいぞ
豊砂駅建設はJRたったの1/4しか金出してないとも言ってた
本業(電車)で儲ける気は無いらしい >>300
ならば千葉県民はシャポーやペリエの利用も控えた方が良さそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
