阪急宝塚線・箕面線スレッド Part64
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1.
伊丹線
6014.6001.6012.6004
予備
7090
箕面線
6025-6761-6771-6125
7030-7593-7603-7150
7003-7573-7563-7103
7034-7794-7635-7155
7033-7693-7623-7153
神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153
8201-8251+8030-8790-8620-8150+8032-8152
8042-8192+8031-8670-8520-8151+8034-8154
宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158
能勢電鉄
7036-7156
7037-7157
7032-7152
7554-7584
今津線
7031-7516-7551-7581-7616-7151
8035-8155+7023-7773-7763-7123
6011×6R
7001×6R
7021×6R
6016×6R(6025宝塚線転用)
8020と6011を2000系に代替。
7021は8040に代替。
8040は6024に代替。
2.
今津線
7032-7152+7090-7605-7505-7190
箕面線
7005-7554-7584-7105
能勢電鉄
7033-7693-7623-7153 嵐山線
7301-7871-7861-7401
7300-7891-7901-7450
7302-7952-7823-7453
7321-7851-7880-7421
2300系5本製造。
7320と5313と5304を7連。
3300系の3323×8と7連3本を廃止。 何で春節中のシナ人は
わざわざ来日して海産物貪り食ってんだ？ >>4
超最低なド腐り倒したゴミだな！
電車でも物でもない！
穢多非物！
生物で言えば青葉真二だ！ 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 能勢電の一の鳥居の向かいにある丘、放置されてたのにマジで開発再開してて笑うw
日本は人口減に入ってんのにあそこに住宅地分譲して売れんの？
一の鳥居が朝ラッシュに乗降客で賑わうとかありえんのかな？
日生エクスプレス止まらんのに
それか平野まであの丘からバスで結ぶんかな？ 行楽シーズンの箕面行き臨時急行はもうやらないだろうな
直通列車消滅で石橋阪大前のホームを一部撤去しそうだし残りの駅もフェンスで仕切って物理的に4連しか停車できなくするはず
車両でも5100系以前の車両は側面に「急行｜箕面」が入ってないので箕面行きの下り列車では6000系以降必須となる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
