【西日本】山陽・北陸新幹線相互乗り入れスレ【2046年】

**名無し野電車区** · 2024/02/17(土) 00:19:30.24

JR西が所有する北陸新幹線（上越妙高～敦賀）と山陽新幹線（新大阪～博多）、
2046年度に敦賀～新大阪が全通（前倒しの可能性あり）し、新大阪の地下ホームを介して山陽新幹線との相互乗り入れの可能性および車両予想を議論するスレです

枝線になる九州・西九州新幹線及び自治体で議論されてる肥薩ルートや新潟県内高速化の話題もＯＫです。

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 19:39:21.98

>>63
そこを何とかしていただきたい
京都ルート建設よりは安上がりではなかろうか？
>>64
あと中傷誹謗とスレチもである
逆にそれらに抵触しなければ言論の自由が保障されるべきだと考える

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 19:50:16.77

ルート建設と車両製造の費用は全く別だろ
意味もなくプールするなよ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:06:09.62

>>56
理由書いてるやん。

>>58
W7の8両仕様でも良いな。

>>60
>>62
除去する方法がそもそも異なる事と、
車両だけの対応ではどうする事も出来ない。

>>65
「そこを何とかしていただきたい」www
偉そうな事言っておいて懇願かよwww

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:09:10.88

>>67
だからその理由とやらを立証するための根拠を提示せよ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:11:12.63

まずはおまえが何を以て出来るのか立証してみろよｗ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:17:00.06

>>69
俺は提案をしたまでである
出来ないと決め付けるならばそちらが根拠を提示せよ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:19:32.60

上に書いてる通りだよ
摩擦部や隙間部分のシーリングや絶縁および導風口から雪や火山灰を取り除く方法

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:21:01.78

提案しただけだからって逃げ口上するんじゃないよ卑怯者が

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:31:32.25

>>71
それを立証できる根拠は？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:32:30.62

出来ると思って提案した根拠はあるんだろ？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:33:49.48

そこまで言うなら両立出来ると思う根拠くらい示そうや

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:34:39.48

ただ提案しただけですう、って無能なコンサルタントかよｗ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:36:14.95

>>76
君は無能ではないのかね？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:41:05.80

今度は逸らしにきたか、どうやらこれ以上は時間と労力の無駄のようだ
別のスレでも相手してもらえると良いですねｗ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:43:40.81

>>78
根拠なく批判するのはやめたまえ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:45:02.68

N700S系ベースの北陸新幹線車両を作るのに
開発費用が北陸新幹線の京都ルートを上回ることはなかろう？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:46:55.06

N700S系ベースの北陸新幹線車両を導入し
米原ルートからの東海道新幹線直通を実現してもらいたい
2兆円以上する京都ルートや小浜ルートよりは安上がりだろう

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:41:27.84

>>80
東海に払うパテント使用料で超えるよ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:45:05.69

>>82
その根拠は？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:47:45.77

根拠なく（自称）提案するのも止めていただきたいものだ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:51:07.25

>>84
提案は自由である
しかし断言するなら根拠が必要だと考える

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:54:00.26

根拠ない提案は良くて、根拠ない批判は駄目なんだ
批判も自由ですよね
恥知らずの二枚舌野郎w

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:04:43.43

>>75
北海道にも有珠山や十勝岳といった活火山は存在する
火山灰対策と耐雪を両立出来ないと決め付けるのはナンセンスだと考える

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:09:24.80

北海道新幹線は有珠山や十勝岳の至近を走っているのかい？www

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:11:31.03

>>88
今は北海道新幹線は関係ない
ここでの論点は
火山灰対策と耐雪を両立できるかである

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:12:07.91

火山灰対策と耐雪を両立できるか
この点について深く掘り下げていこう

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:13:32.15

「その根拠は？」と壊れたレコードプレーヤーみたいに言ってくるかな？w

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:15:28.57

十八番の論点ずらしか

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:18:21.85

>>91
根拠を出せないならば仕方ない
こちらは寒冷地にも活火山が存在しており
その近くを通る路線があることを根拠として挙げた
これは紛れもなく事実

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:19:50.00

>>92
決してずらしていない
耐雪と火山灰対策の両立を最初に挙げてきたのは>>59

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:23:12.28

その活火山の降灰エリアに北海道新幹線は通っているかいないか
そして九州新幹線は桜島の降灰エリアを通っているかいないか
それだけだ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:29:05.12

>>95
新幹線ではないが在来線なら通っている
よって火山灰対策と耐雪は両立出来ないと決め付ける根拠はどこにも存在しない

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:32:34.19

また論点をそらすか
有珠山は桜島のようにいつも噴煙あげていつも火山灰を降らしているのか？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:42:55.62

>>97
2000年に大規模な噴火を起こしている
またいつ噴火してもおかしくはない
論点をずらしているのは君の方である
君がどんな御託を並べようと
火山灰対策と耐雪は両立出来ないと決め付ける根拠はどこにも存在しない

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:46:23.95

桜島の年間降灰日数は？
対して有珠山は2000年に噴火したってだけ
これで御託がどーとかだとさw

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:49:40.36

>>99
論点をずらすべからず
火山灰対策と耐雪は両立出来ないと決め付ける根拠は？

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 23:58:40.73

常に論点ずらしているのは間違うこたなくオマエw
自由な言論を履き違えた根拠なき提案と
屁理屈ばかりで荒らしと何ひとつと変わらん

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 00:03:37.39

火山灰対策と耐雪は両立出来ないと決め付ける根拠はないようなので
単なる言いがかりでしかない

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 00:04:16.77

もっと建設的な議論ができるようになってから出直していただきたい所存である

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 01:09:35.30

>>1
相互乗り入れる以前にまだ敦賀から先のルートが決まっていないが

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★408
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707817373/

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 05:51:39.29

山陽・北陸の相互乗入れを検討するならば、実現までに十数年は掛かる(そもそも繋がるまで何年掛かるか…)。
それを踏まえた上で考えれば、現行車両ベースで考えるのではなく、ゼロベースで新車両を検討する方が良い。
E7/W7は運行開始から10年、N700Sも既に4年。相互乗入れになる頃にはN700Sでさえ15年以上経過し、東日本・東海共に次世代車両が登場していてもおかしくはない。
それならば次世代車両をベースにするか、次世代車両自体を相互乗入れ前提の車両として検討するのが当然の流れ。

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 07:54:54.83

信号システム統合する話には全くなってないな

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 08:14:46.03

>>104
決まってないどころか永久に敦賀止まり
BC1.0割れや総工費3兆円以上が確定してるのが小浜ルートだからな
ま、北陸新幹線は福井ー東京を結ぶ為だから新大阪延伸は要らん罠

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 08:43:33.55

>>106
既に問題上げてるけど、やたらと特定車両に拘る人がいるので。
信号システムについては完全な統一がベストだが、相互データ交換でやるならぼ境界駅となる場所で必ず停車で対応するしかない。

それよりも車両と路線の脱線防止策が異なるのでそちらの対応の方が影響でかいのだが…

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 22:35:37.31

統一教会馬鹿
（根拠もなく）提案しただけですので言論の自由の範囲内です。でも批判は許しません。
馬鹿じゃねwww

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 23:10:21.16

JR西日本「我が北陸新幹線は永久に敦賀止まりです」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706425671/

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 19:03:31.88

上げ

**名無し野電車区** · 2024/02/29(木) 19:42:34.78

>>105
ならばそれで良いので早急に米原ルート及び北陸新幹線の東海道新幹線乗り入れに向けて
着工していただきたい
>>107
それはあかん
東京一極集中を阻止するべき
大阪府と京都府も北陸新幹線乗り入れに向けて真剣に取り組んでいただきたい

**名無し野電車区** · 2024/03/05(火) 03:22:07.84

富士山噴火でも起きればなぁ・・・

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 12:54:54.54

age

**名無し野電車区** · 2024/03/09(土) 14:58:56.32

非現実的ということで
議論の余地なし
よって

　THE　END
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