北陸新幹線総合スレッドpart190
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart189
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707566170/ >>848
北陸営業センターが金沢にあるから取扱はできるはず >>848
ヒント
びゅうって首都圏エキナカ一等地にあったにもかかわらず売上かんばしくなくて全店舗閉鎖した情けない旅行会社か？ しかしJR東海は売上はJR東日本の6割しかないのに利益は3倍て舐めてんな
リニア頓挫して北陸新幹線ガンガン稼いでJR東海の利益を東と西でむしっちゃえばいいのに そもそも三塚博が余計な事しなければＪＲ東海なんて物は産まれたかったかもしれない
あの野郎は地獄に落ちてればいいのに 金沢サポ、J3なら楽勝だとぬかしてたのにボロ負け最下位で大荒れだな
せっかくの新スタジアムに集客見込めるJ1チーム呼べるのは何時になることやら 東と北海道、東海と西と四国と九州と東西二つに分けておけばうまい具合に内部補助で回ってたのにね。
北陸の東西の境界は糸魚川で大糸線は全線東。北陸新幹線も全線東。 >>856
ヒント
大糸線はＪＲ糞東日本で良かったな。ＪＲ西日本にとって赤字ひどいし。
しかしＪＲ西日本区間より実際はＪＲ糞東日本の方が赤字はひどい。
大糸線はＪＲにとっていらない路線 >>853
ヒント
大阪嫌いの三塚博氏がいなければ、東海道新幹線は全線ＪＲ西日本になっていた。
そうすれば売上、利益とも圧倒的に日本一の鉄道会社にＪＲ西日本はなっていたはず。 >>860
こいつ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part66 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
公式HP
http://www.iyotetsu.co.jp
愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
https://togetter.com/li/826554
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。
0168名無し野電車区
2024/01/10(水) 12:46:44.10ID:WKg2uj19
社長さんは赤字赤字っていうけど
悪評サクサクの９億円かけての糞みかん色化はなかったことなの
0169名無し野電車区
2024/01/10(水) 17:55:37.04ID:W8MLCevt
>>168
あれは通常の塗り替え時に行ってるから特に出費が増えたとかはないよ
むしろ単色化でコスト下がってるはず
と言いたいところだが、
610系と3000系に関しては塗装が不要だったんだから明らかに経費増えてるか
今や、あれや。
【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に 5/17
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
【伊予鉄】3000系3302編成(最後の旧塗装)新塗装になり出場試運転
https://2nd-train.net/topics/article/33348/
945 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-Ql8R [180.15.1.107])：2019/12/03(火) 20:49:30 ID:IP3ji8gD0.net
11月頃に2005もフルカラーLEDになったんだな
ところで座席モケット交換＆床の貼りかえが行われたらしいけど、これは他の車両にも波及するんだろうか？
https://pbs.twimg.com/media/EKkm3-JUEAAmd8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKkm36UVUAEeYmY.jpg >>860
見たらわかる。
これが、最後の火災帝国
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【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/
0312名無し野電車区
2024/01/23(火) 13:20:01.49ID:CVSdG3Gf
5013と5014、610系みたいに行先表示幕がデカくなってんのね。
文字が小さくてに見難かったし清水ナイスやん
0326名無し野電車区
2024/01/26(金) 15:41:32.86ID:jqy3o1iC
5013・5014、2/16から営業運転に入るみたいだね
前面LED幕が更新されてるらしいけど違いが分からんから、だれか分かったら教えてほしい
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf
新型LRT車両（低床式）5000形について
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
1．未来型流線形デザイン
乗ってみたくなる未来型流線形デザインの車両としています。
2．オレンジ色で愛媛らしさを表現
「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」として実施しているオレンジ色のカラーリングにより、愛媛らしさを表現しています。 代表者の不在？
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0028名無し野電車区
2023/11/13(月) 21:44:13.77ID:yASWQKvu
変な柿色一色で走るくらいなら
広告のほうがマシだ
0031名無し野電車区
2023/11/14(火) 00:31:00.41ID:gxqXjN6u
せっかく清水の数少ない功績だと思ったのに、ちくしょう(´；ω；`)ｳｩｩ
0040名無し野電車区
2023/11/14(火) 17:06:08.22ID:pRKOzR/d
新車でいれるとオレンジもしっくりくるね。
IYOTETSUのロゴが自己主張しすぎではあるが。
0060名無し野電車区
2023/11/16(木) 09:30:22.12ID:cedlRBdG
ツイッターの投稿によれば、今の単色化はロンドンの赤バスのようにしたいという社長様の個人的な気持ちからだそうだが
車両群はお前だけの所有物じゃねえんだぞと思うけどな
0061名無し野電車区
2023/11/16(木) 16:30:55.96ID:q0fNPXMC
旧型車両は色がみかん色でもなんでもなくて朱色になってるからなぁ…
鳴り物入りで導入した新看板類も退色しはじめてて見れたもんじゃないし
0063名無し野電車区
2023/11/16(木) 17:28:02.92ID:Bw/kIlEv
みかんが愛媛の名産なのは誰でも知ってるけど電車やバスの色までみかん色にする事はないと思う
0064名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:04:47.88ID:w57RAIcy
社長の一言でカラーとか決まるもんなの？
箱庭鉄道じゃないんだし。
0066名無し野電車区
2023/11/16(木) 22:09:25.55ID:v5azDR+d
>>64
決まっちゃったんだよそれが…
0100名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:09:15.69ID:mw+q3How
郊外線の新車市内電車の5000形そっくりだな
電車の色も一緒、電車のデザインも一緒
清水一郎社長は全部同じにするのが好きだなあ
面白味が無いよ
0101名無し野電車区
2023/11/21(火) 19:12:09.97ID:mw+q3How
追加しとくと建て直した駅の外観も一緒 >>859-860
これ 社長不在？
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/23/ticket.html
伊予鉄グループ【公式】@iyotetsu2017
いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 6年間の
大没落ぶり
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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558 ：名無し野電車区 ：2019/05/29(水) 21:46:56.91 ID:psJHJzAoM.net
3か年計画とか言ってるけど、3年連続でなにがしか値上げ（割引廃止の実質値上げ含む）
しているんだから収入や営業利益は増えて当然ではないか？
2016年：ICカード割引廃止、ポイント制へ
2017年：ポイント還元率縮小、リムジンバス特別料金徴収開始、愛媛国体特需もあり
2018年：本町線減便、定期券値上げ
2019年：路線バス減便
1019 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f00-igEy [221.170.212.121])：2020/01/07(火) 15:44:24 ID:DApQspuv0.net[2/2]
オレンジ一色塗色が美しいと言っているところでおかしいと思ったが、
変な色にいじった車両の写真を投稿しているところをみると、本当に色彩感覚がおかしいことがわかる。 友倒れ都市 愛媛
１１年間の大没落ぶり
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0352名無し野電車区
2024/02/01(木) 10:57:48.59ID:jF/icoSc
【朗報】伊予鉄道が坊っちゃん列車の運行再開 ３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf
※年末年始を除く土休日運転
0354名無し野電車区
2024/02/01(木) 15:06:47.59ID:hg87MdWw
金を補助する側の松山市が、伊予鉄や県に恫喝まがいにボロクソにいわれるなんて、おかしな構造だよね
他県でもこんなやり方通用するのかな
0355名無し野電車区
2024/02/01(木) 18:21:03.21ID:WTOiS2cL
いやー、でもこれ野志の完全な失政だからね
伊予鉄は運行継続が困難だって水面下で何度も市に伝えいたそうだし
一民間企業に甘えすぎただけでは？
0356名無し野電車区
2024/02/01(木) 19:42:12.73ID:tYeqmlfL
どうせ地元民は坊っちゃん列車に乗らないし、観光客用なんだから値上げしたら良いじゃん
0365名無し野電車区
2024/02/04(日) 06:29:20.03ID:KxEWuKh8
坊ちゃん列車で言うと、城北線に入線させたら面白そうだけどなんか入らない理由あるのかな？
開業当初の坊ちゃん列車って軌道じゃなくて鉄道走ってたからイベント入線とかしたら盛り上がりそう
0366名無し野電車区
2024/02/04(日) 07:34:15.32ID:Oc06lrXD
坊っちゃん列車は観光用やのに城北線みたいな目立たんとこ走っても意味無いやろが
0369名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:52:53.70ID:i62e+Zgj
>>365
当初は続行運転扱いでの城北線入線も検討されてたそうだけど、軌道線区間で脱線事故が相次いだのでお蔵入りになった
0370名無し野電車区
2024/02/04(日) 12:54:59.69ID:EtxNSup3
あまり知られてないけど、坊ちゃん列車って最初は郡中線で試運転してたぐらいだからな 友倒れ都市 愛媛
１１年間の大没落ぶり
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愛媛・伊予鉄道の新しい車両カラーがあまりにもミカン過ぎると話題に
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0015名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:45:39.63ID:AGIfv3iF
坊ちゃん列車のアンケートって税金拠出不可が圧倒的多数という結果が見えてる気がする。
野志が中村に表立って逆らえないから，アンケートを理由に松山市の負担を拒否する戦術だろう。
もともと伊予鉄にはほとんどメリットがないのに当時の中村市長に頼まれて赤字覚悟で引き受け，
コロナ後はその余裕がなくなっただけなんだが。
伊予鉄の社長もKYで世論対策は下手だからね。
0016名無し野電車区
2024/01/01(月) 14:54:31.16ID:tFWv/Y08
坊っちゃん列車とか観光客用なんだから赤字なら値上げすれば良い
1円たりとも税金を投入するな
0017名無し野電車区
2024/01/01(月) 15:34:26.45ID:AGIfv3iF
>>16
運賃300円の頃もあったけど現状は1300円のとんでもない高価格でも赤字。
免許が特殊，定員が少ない，ワンマン運転できないなど問題があって，黒字化できるようなものじゃない。
坊ちゃん列車は松山城と道後温泉本館以外にろくな観光資源がない松山にとっては貴重な広告塔。
伊予鉄にとってほとんどメリットがなく中村市長らに頼まれて観光振興のために始めたもの。
受益者は観光業界とそこから税金を取れる松山市，愛媛県で，もともと市や観光業界が赤字負担すべきだった。
中村市長時代は高島屋のおかげで伊予鉄に余裕があったが，コロナとエミフルのおかげで余裕がなくなった。
松山市や観光業界が赤字負担できないなら坊っちゃん列車廃止するだけで，そうなっても伊予鉄は困らないよ。
0018名無し野電車区
2024/01/01(月) 22:03:05.86ID:zIbQdm+q
もし市民県民が坊ちゃん列車への支援を渋ったなら、伊予鉄は堂々と坊ちゃん列車を廃止すればいいだけ JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html
2024年2月 9日
その他
特急やくも新型車両（273系）の車内チャイムに、
「Official髭男dism」の楽曲が流れます！！
こちらをご覧ください。（PDF形式 720キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24475.html
2024年2月 9日
駅情報
〜JR米子駅の発車メロディで「ヒゲダン」が流れます！〜
こちらをご覧ください。（PDF形式 251キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24474.html
2024年2月16日
列車の運行
特急「やくも」新型車両273系の追加投入計画について
〜ゴールデンウィークから新型「やくも」が続々追加！〜
こちらをご覧ください。（PDF形式 913キロバイト）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/02/page_24531.html
0070名無し野電車区
2024/02/21(水) 12:14:11.78ID:E/ittl37
JR西日本 2024年1月17日 イベント・キャンペーン
特急やくも新型車両（273系）を
SNS 等で PR してくれる方を大募集！
こちらをご覧ください。(PDF形式 1,186キロバイト)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/01/page_24269.html >>335
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
0463名無し野電車区
2024/02/22(木) 12:20:56.90ID:eazely6L
憲法論で不可能と言い続ける人は空気読めない人。
間違いなく女にモテないか話したことがない人。 >>870 これや。
もっと南へ。もっとミナミへ。
あなたの指定席12000系サザン・プレミアム
目指したのは、
ひとクラスうえの移動空間。
お一人おひとりの心地よさに目を向けた,
新機能・新設備の採用により、
いつものおでかけ・レジャー・ビジネスシーンで,
グレード感ある快適性を提供します。
※特急サザンは指定席車両４両と
自由席車両４両の８両編成で運転しており、
指定席車両へのご乗車には座席指定券が必要です。
自由席車両へは乗車券のみでご乗車頂けます。
車両デザイン
デザインコンセプトは「サウスウェイブ」。
車両先頭部から車両側面(上部)につながるブルーのラインと、
車体側面(下部)の丸みを帯びたブルーとオレンジのラインは、
大阪湾・和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、
全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の『波』をイメージ。
新型サザンでミナミへ新しい『波』を起こしていきます。
https://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html
https://www.nankai.co.jp/traffic/express/sazan.html >>870
これ
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新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf 22年の大没落
友倒れ都市 愛媛 松山市
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334 ：名無し野電車区：2024/01/26(金) 23:39:21.76 ID:pHjDxoH9.net
坊っちゃん列車アンケートは，税金使って（全額ではなくて一部も含めれば）運行再開，車輛制作を支持する意見が過半数という意外な結果。
松山市は春からの再開は困難と言っているから，税金反対派が過半数になるのを期待して予算の準備もなかったのかも。
アンケートを利用して中村知事の意向に逆らうという野志の目論見はうまくいかなかったな。
336 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 00:49:51.85 ID:cWAUjAg9.net
>>334
坊ちゃん列車、意外と市民権得てるんだな
車両はもっとコスパのいい電気式ディーゼルか蓄電車で作り直した方がいいな
337 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 08:43:59.08 ID:QHUTjbHr.net
どのみち清水一郎は放漫経営の気があるから
この際補助金に乗じて厳しく監査入れたらいいんだ
338 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:09:23.35 ID:7MkRTwRy.net
>>337
同意。
339 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 10:19:46.81 ID:9+Z5nql0.net
総論賛成各論反対の松山市民典型のアンケート結果だな
340 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 19:45:03.33 ID:5RHL/+Ys.net
赤字なら値上げすりゃ良いのに
松山市も税金投入するくらいならクラウドファンディングでやれよ
341 ：名無し野電車区：2024/01/27(土) 20:04:52.83 ID:9+Z5nql0.net
マスコミの報道を見ると、坊ちゃん列車の復活希望が８０％と強調されてるけど、論点がすり替わっている感じがする
それに市税を投入するのが是か非かが、アンケートの肝心なところなのにね
342 ：名無し野電車区：2024/01/28(日) 23:54:35.03 ID:77BhwEkt.net
保線
343 ：名無し野電車区：2024/01/29(月) 05:54:56.86 ID:/w9GyK9u.net
>>336
金もだけど免許問題も大きいらしいからね
345 ：名無し野電車区：2024/01/30(火) 12:12:21.04 ID:Nt9Z01bE.net
見奈良のてんぷく笑劇場からまもなく２年 >>859-860
社長の不在！？
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
伊予鉄道 １日フリーきっぷ乗車券
販売を終了いたしました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
販売を終了いたしました。
またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
2024年2月29日をもって
販売を終了いたしました。
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いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
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266 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 15:54:33.57 ID:lUeV4hy6.net
本町線がこの先生き残るには
271 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 19:39:10.43 ID:/JJbECg8.net
>>266
30m延ばして本町7丁目を、作る これでok
やる気なら古町から4丁目まで線引いて堀端は廃止 ちびちび延長して観光港までいく
292 ：名無し野電車区：2021/11/13(土) 09:13:36.97 ID:6Zp2aXx0m
>>271 それ、土日祝の、全便運休
雨の日の、郊外電車の遅延の、原因は、
変電所と線路の、改修工事による、
モーターの、わかりやすい馬力パワー不足
例
610系・700系 → 75kw ←市内電車は、60Kw
3000系 → 120kw 30年分の
赤恥さらし
伊予鉄 新型鉄道車両７０００系の導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。
伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！
その名称は、７０００系！いい響きです。
https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf 武生駅から福井県を代表する観光地の越前岬へ行くバスって土休日運休でしかも1日1往復しかないんだがw需要無いの？
水仙ランドや呼鳥門もあるメジャーな観光地なんだよ >>859-860
社長の不在！？
22年の大没落
友倒れ都市 愛媛県 松山市
伊予鉄フリー乗車券 辞めました。
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伊予鉄一日フリー乗車券は
2023年12月31日をもって
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またモバイルチケット（「みきゃんアプリ」及び伊予鉄MaaS）も、
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いよ子です。
本年3月13日（水）より、市内電車全線・松山空港リムジンバスでは、ICOCAなど全国交通系ICカードが利用スタートとなります。
さらに、2025年3月、ICOCAご利用エリアを伊予鉄電車・バス全線に拡大します。
ご利用はモバイルICOCAが便利です！
👇詳細はこちら
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0226_gwia.pdf 流石に北陸新幹線開業後に武生から越前岬行きのバスを増発するでしょ 小松駅から小松空港まで空港アクセス鉄道できないの？ >>886
繋げるつもりなら、新幹線ルート検討時から空港に近いルートで考えてたと思う。
自分も駅と空港一体なら面白いなと思ったけど、新幹線で小松までいって飛行機に乗る需要はないと思う 空港需要でありそうなのは空港～福井ぐらいだろうが、バスで足りるか ハピラインふくいになったら、「新会社発足記念 深夜の北陸トンネル探検ツアー」やってほしい
絶対人来るだろ？ >>896
やれるなら東海道新幹線で静岡空港駅を作っている >>748
本物の方です。
小学校の時に分かっていました。
これで楽しんでいます。 4月から都内近郊から富山に異動になるので中旬までに引き継ぎが必要だが
北陸応援フリーきっぷは安くて細々した鉄道移動にも金いらんから助かる もちろん今の世知辛い時代に領収証で儲けたりしてバレて懲戒解雇食らったらアホなので
ちゃんと会社に申請する >>748
本物の人で、小学生レベルだけど、
それなりに楽しんでいます。 https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1329045
石川県は２７日、能登半島地震に対する国の観光支援策「北陸応援割」を、北陸新幹線敦賀開業を迎える
３月１６日に開始する方針を固めた。２次避難者を受け入れながら、残りの客室で応援割を活用する。
宿泊施設ごとに予算を配分し、実施期間は各施設が予算を使い切るまでとする。４月以降も避難者を受け
入れる事業者には予算を追加支給する。富山、福井、新潟３県と同時にスタートすることで、北陸が一体と
なって観光客を呼び込み、被災地の復旧・復興の後押しにつなげる。 >>888
在来線でアクセス鉄道はどう？
金沢方面に直通する 能登の旅館の復活なんていつになるかわからんもんな
復活したら7割お得になるようにすると政府は言ってるが ひろゆき 大阪万博の2億円トイレ報道受け私見「北陸の復興にお金使った方がよくない？」 今金沢野々市白山市のアパートに能登で災害受けた人が殺到してるんだって
空き部屋出ると一瞬で埋まる状況らしい
一時的なものなのか定住するのか分かんないけど
これからアパート探す学生にとっては深刻な状況 敦賀延伸が最後の延伸になる可能性が高い件について【北陸新幹線】
https://youtu.be/IoiDyygjqiU JR東海ボロ儲けは憎たらしいが
富山は高山線に新型車両入ったりして多少メリットあるからまあ勘弁してやる 北陸がJR東海になってたら絶対新幹線の規格お互い譲らなかっただろうしN700とE7が競演してただろうね YouTubeでカンテレの敦賀延伸動画見てるが
関西人アンケートだと57％が乗り継ぎ面倒で北陸行くのやめるらしい
関西客が減る一方のところは厳しいが福井敦賀は東京関東客が直行で来れるので
スーツ氏じゃないが相当期待できると思う
自分も今まで金沢に行き飽きてスルーして福井に行ってたくらいだが
スーツ氏の石川県動画見て加賀温泉の北前船史跡見たら面白そうなのでちょっと行ってみようかと思っている >>913
JR東海自体が東海道新幹線が他線区の経営状態に影響されないために作った会社なのだから
それを言うならJR東海がJR西日本と分離されてなかったらというべきでない？ >>914
乗り継ぎがそんなにアウトなら
乗り継ぎ前提の米原ルートもアウトだな 高山駅は立派な駅舎
【19日目】超弾丸！1日で北陸美味いもの巡りツアー！【100万円で日本一周】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=F85FA8iVW44 >>846
東京方面と北陸の流動が限られている証だね。 >>775
北陸新幹線は東京〜長野〜上越妙高の旧信越本線特急あさま号沿線と、上越妙高〜敦賀〜大阪の旧北陸本線特急雷鳥号沿線を無理矢理繋げ、無理矢理北陸新幹線と呼称させている時点でそもそも無理があるだけ。 >>914
関西からの客が減ろうと、敦賀乗り換えが続こうと何も問題無い
敦賀延伸を求めたのは福井県だから、関西からの客が減っても自己責任
自分ら（北陸3県）が決断した結果だから文句言うな >>918
最後とは言わず、能登応援の意味も込めて三セク化でも旅行商品で直通やればいいのに。
でも三セクに683運転できる人がいないか。 >>779
北陸新幹線の誘致で富山と長野がパートナーとなって働き掛けたなんて聞いたことない。富山が勝手に思い込んでいるだけでは？ 敦賀駅の式典が長谷川社長か
敦賀駅のかがやき502号立席特急券
金沢駅のつるぎ1号自由席
過去パターンだと午前4時（＊） から整理券配布かな？
＊都道府県の条例都合／KIDS鉄 >>765
東北や北陸はそれだけ東京から遠くて、ポスター貼ってアピールしないと認知してもらえないだけのこと。大半の人は目に止めないけれども。 >>922
そもそも信越本線自体が東京から新潟へ向かう路線として建設され
後にバイパス線の上越線が開業後にオマケ的に北陸方面にも汽車走らせたからな ヒント
北陸新幹線敦賀延伸で長野は苦境。特急しなの号乗客激減 ヒント
時刻表見てたら、東京発敦賀行き最終早すぎだろう？
あと30分は余裕で遅く出来るのに、東京発の最終は東海道新幹線経由の方が遅く発車して福井や敦賀に着ける >>925
長野と富山は表記されているが石川や福井は関西からの特急を重要視していて表記されていない
全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）
昭和47年告示第243号
編集
昭和47年7月3日 運輸省告示第243号（変更：昭和48年11月15日 運輸省告示第465号）[2]
路線名 起点 終点 主要な経過地 現況 計画変更
北海道新幹線 青森市 旭川市 函館市、札幌市 一部供用中及び事業中 終点が札幌市から旭川市に変更された[注 3]。
北陸新幹線 東京都 大阪市 長野市、富山市 一部供用中及び事業中
九州新幹線 福岡市 鹿児島市 供用中 だいたい石川なんて北陸新幹線開業の直前までサンダーバードがあればいい、
並行在来線負担がある新幹線なんていらんと過半数がアンケートに答えていたんだぞ
今頃素知らぬ顔してそんなこと言った覚えはない顔してても
当時から2ちゃんやってた人間はみんな覚えている 北陸新幹線の陳情で富山と長野の知事が官邸に赴いたニュースは流れてたな
福井はもちろん石川の谷本知事も他人事みたいな顔して出てくるわけもないくせに
並行在来線で対JRとの交渉で富山が長野に条件交渉のすり合わせをした内容を
石川の谷本は聞き知って富山より悪い条件じゃ困るとJR西日本に伝えていしかわ鉄道をスタートさせた
富山は富山長野の苦労を知らず座って食う石川に頭きて
城端氷見線の交渉も一切石川に伝えず独自路線をJR西日本と築いて今に至る ヒント
北陸新幹線期成同盟会には北陸の議員が会長だったはず。長野はいない 自粛どころか開業セレモニーのために派遣したブルーインパルスを
その足で能登半島上空飛ばしていくくらいですが ブルーインパルスで何が変わるんだろうな
よっしゃ！飛行機見たから自宅の水道管直すか！
なんて絶対ならんだろ >>926
徹夜組のヲタ並ぶから一番列車自由席は厳しいかもね。 >>936
長野は既に冬季五輪で新幹線誘致が決まっていたからだろ
石川の議員といっても森元にケツかかれただけで県庁や金沢市は北陸新幹線効果に半信半疑で
自分らが中心に動いたのでなく国から言われましたみたいな顔して北陸新幹線不要派と対峙していた かがやき518号 敦賀 20:11→金沢 21:03
つるぎ44号 敦賀 20:22→金沢21:06
つるぎ早っ！
この区間だけ取れば、完全に下剋上だな 乗り換え待ちの余裕時分かもな
つるぎはどうせ遅れても影響は少ないが
かがやきは東京まで行くから取り戻せる余裕を作ってあるのかも >>938
それを言ったらタレントの慰問も同じだろ >>923
そうだよ、東京直通の列車と、
福井～富山間だと転居せずに通勤できて、かつ雪にも雨風にも強い
そういう交通機関が手に入るからいいんだよ
関西？関西なんてものは、もはやただのおまけに成り下がった
大阪京都がサンダーバードで十分、新幹線いらんと言い続けた結果がこれ 湖西線沿線住民が北陸新幹線開業後の並行在来線化反対するのがわけわかめ
サンダーバードが走らなくなるだけで別に湖西線が廃線になるわけじゃないのに 篠ノ井線や九州新幹線の鹿児島近郊みたいに
JRが手放すのを惜しむほどの利用客が居ないからそうなる
そんなに大事だったらもっと使っとけ
そして自治体もそれを支えるだけの十分な人口を確保しとけとよと 北陸新幹線が出来てからプライベートで遊びに行くのは東京ばかりになったな
関西は嫌いじゃないけど 長野区間の需要だけじゃミニが相当
北陸区間の需要が加わるからフル規格が必要となっただけ てかオリンピック開催に対して、もともと細い道路・鉄道網では
選手・スタッフを運びきれないし、見栄もあってフルで新幹線を
通したって面もあるからな
上信越道は必要ではあっただろうが、フル規格新幹線は
見栄抜きで見直すべきだった >>915
新幹線保有機構を政治力で潰し、鉄道総研の成果物であるリニアモーターを独占するために葛西が作った会社だもんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
