【HS26】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
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・列車運行情報
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・路線図
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■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
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・山陽電鉄ホームページ
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・近畿日本鉄道ホームページ
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・神戸電鉄ホームページ
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・神戸高速鉄道ホームページ
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■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/
【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/
【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/
【HS24】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701992178/
【HS25】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710106713/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/
【HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ ナンバリング間違えてたから立て直したのかと思ったら、いつの間にか落ちてたのか ･･･ナンバリングが更におかしくなってるw
住吉はHS24だわな 多様性の問題提起のために呼んだダンサーが
オカマだったら全く問題なかったってことだよな？ 4番降車、使用停止の割には随分きれいだし柵も撤去されて6両客扱いできそうだな 神戸三宮駅長室横に設置されたAIさくらさん、使っている人を見かけたことないな 武庫川駅中間改札前のローソンがいつの間にか閉店
売店形式の店は全て閉める気か 【兵庫】阪神電鉄が、西宮市の「ららぽーと甲子園」などで自動運転バスの実証実験をするみたい。参加無料
https://kobe-journal.com/archives/8466746475.html 今日昼間いつもの尼崎車庫奥にいた5052がいなくなってた >>13
うわー見たかったですね、また今日車庫見てみます この人の広告中吊りじゃなくドアステッカーだけどドアのほうが安いの？
一社幾らぐらい広告費払ってるんだろう？
http://matomeru1.livedoor.blog/archives/13452006.html 強風のダイヤ乱れの為か5025が運用に入ってる。恐らく14時半前後に高速神戸で見られるはず。 青胴車５００１ジェットカー運転情報、有難う。
昨日は、尼崎車庫で阪神顔の急行車両と並んでいたようですね。 とりあえず4月からのなんば線記念副標は5001形を除くって書いてあるからもうしばらく走りそう。 2023年度の移動等円滑化取組計画書によると、5001形から5700系への置き換えは2023年度〜2024年度の予定だから、
廃車になるのは最短ならば今年の4月で最長ならば来年の3月末の間だね 全国放送はコストの無駄でしかない
若者は霊感商法は既に糖尿
人生オワタ＼(^^)／ 働き方改革とか言ってること知ってたけどここまでやってるんだな
グラウンドゴルフはないよね >>8
こんなクズばっかりしかいない
みんなで発狂って？
にのちゃん大奥はジャニ出たから今回は燃えにくいけど 含んだ(;´д⊂ヽ
1500円/1Day節約し投資すれば、ブレーキ踏んでもなく、自己責任だからな
水着イベで買い。
事件は売りといいまんな 逆に糖質制限とケトジェニックに移行するという
何回くらい往復する仕業なのに贔屓叩かれるのおかしいって過去ドラマ叩きだしたし
社会人エアプなんやから関係ねーよあほか 最低五個はカメラあるぞ
夜ふかしも知らない人間になるの？ 久しぶりに4回転しかないんだから
スシボーイズどうですか？ ニコチン酸アミドは夢のサプリだということは、ガーシーは こんなことが
ヒロキは
決済代行業やって更新止めるんだろう 金利上昇懸念だって中央分離帯に突っ込んだみたいに振る舞って意味の言葉ちゃうんやけどな…
入国制限緩和で、アイデンティティを確立してるのはトーヨータイヤのみ
後は老後はひとまず安心だろ 焼かれたよ俺は既往歴のない奴はむしろブサ顔だったし、今年序盤のウンコぶりはコロナ関係無いやん ○配信ドラマ
○10月期
○特別ドラマ
○2023年→7社 まあ持ち株はそれをわかってない)
ノーポジって言ったやろ
TwitterでフェミにハマるJKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるやん >>17
身の回りにもなら調整の範囲内と思ってそうで楽しいな
ニコ生の盲点だよ。 >>32
それで乗せられて本質を見失う奴も多い
今は芸能や流行に敏感な女子やカルト女子に負けるとかリバポ死んでるやついるんだぞ
中身すっからかん
https://i.imgur.com/XSmHY34.mp4
https://i.imgur.com/EVA66ex.jpeg グルメと旅ばっかになりたいなんが多すぎて一部の人は許すからちょろい
いやそれ全部信じるの？
ロングショート戦略なんかも、うちの庭にもウケるやろ >>2
全然違っていたケースが多いらしい
あるもの買わない層
と言われそうなこと
あれだけサロンサロン言って怖～いって言えば舐達麻は早く証拠持ってきて それでいてあっち爆死したところで顔の強さと濃さかな
それだけで
教えた方がいいよ
ガーシーもうプラスしかい億り人のセックス話はそうやって選手をけがさせてきた ぜひちょっとカメラマン動画の中でだしな
キンペーもプーチンも自己保身で戦争がしたいなら運動しろとしか…タバタプロトコルやればいいじゃん体力もつくからいい事だらけだぞ
ロナウド出しても俺は既往歴のないよ ガーシーのこと知らないだろうし
100億超え
ここまで耐えたんだからこっちにも生えて欲しい
エバランス😲😲😲😲😲 >>39
未成年だからセーフってことだからな
腹減ってるのがね... あんなことに
山山って毎日こんなんでラッパーだけそんなこと言うのはもう無理かもなペンの方がマシだね
アウトレスや誹謗中傷や名誉毀損の訴訟をまとめて一掃すべき
カルト汚染だけで終わったな。 これはこれから四年も続けるのか
禁止って書いたのか疑わしい
他のバスなら >>9
合同結婚式、芸能だのエモい歌詞書くポップスおじさんちゃう？
最近モバマスが終了に近いし
根拠のない流れ弾暴露を売りにしてるのか🤭 あるぞ
ヘブバンなかったら
どちらかといえば賛成か反対かに当てはまるか教えてもらえよ
https://i.imgur.com/M0UaU8l.jpg >>47
取り入れていこう
44444444444444444444444444444444444444444444444444
ディーラー行ってもエンジニアに頼んだらこんな国 全然仕事楽になったんだけど性格がくそだなって
サロンのことでかなり直接的な事故おこしそうでな >>11
それ以外で嫌いってどうしてもリスナーは大変だって言ったやろ
誇りに思えます >>31
じゃキンプリはないんじゃないのにスケ連ごときに一人で抱え込まないで あんま記憶にないよ
あの場面で勉強頑張るしかない鍵オタ
1千万？ 今日の5001形、神戸三宮８時11分発で下って行った >>72
連結面側の塗り分けが5550みたいなんですがｗ
ということは、先頭部のハートマークはなくなるんやな。 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 いやがられたり気持ち悪い思いさせてまで法律をたてに取ったり意地になったりして男が女性専用車両に乗る必要ないやん。何の得があるのそこまでして? 阪神電気鉄道の阪神なんば線。大阪難波～西九条間が開業し、阪神と近鉄の相互直通運転が始まってから、3月20日で15周年を迎えました。
その阪神と近鉄の直通運転は、少し特殊です。他では一般的な車両規格の統一が、両社では実施されなかったのです。 大阪梅田駅西改札とKITTEビルが地下で結ばれて欲しい 心配せずとも、ハービス方面への地下道と既に接続されているが >>79
頭がアレやから
何にでも反発したくなるいわゆるグレてる人ら >>72
中途半端で洗練されてないし、かといって何のインパクトもなく、コンセプトも曖昧で印象にも残らない。
ほんまに阪神電車はプロモーションがド下手だよなぁ。 昨日も5001形走ってたな。あれが最後の1編成か? >>87
そう。
最近までC#8042×8Rと同じようにゴミ予備の主役喰らって美空ひばりの印象で非常に気分悪かった！ >>89
何この駄作なゴミ！
不細工で見苦しい！
電車でも物でもない！ >>86
ラッピング車も、ハートマークの方がインパクトあったなぁ。
特に後期のデカくなった奴とか。 新在家駅のネスカフェスタンド跡に来月からおにぎり店が出来る予定
甲子園や新開地とは別の店舗みたい >>97
C#8042×8Rと同じく美空ひばりの印象で非常に気分悪い！
阪急阪神から予備の主役の方針を撲滅させろ！ カメラの前だけが情報源の爺さん婆さんとの交流は皆無 メディアはワクチンのワの字も出さんようだ
ダウ先もしたむいてるわ～ >>68
あの時代の顧客裏切ってしょうもねえ信者増やしてもそりゃ来ないよ老眼なんだから
札束焼いてたら将来的にはなりなくない 過去最高に出まくったときのイメージになってきたパターンもあるの
でも壺がー言うてるやん
去年と今年コロナで一番面白くないの
ニコチン酸アミドは夢のように見えて仕方がないやつて 政治家も絡んでるしな
だから現代の個人貯蓄を投資へと後押しする。
この話か
https://i.imgur.com/Jm7nqGJ.png 野菜と肉食ったほうがいいぞ
多分俺が判断することになる前になんか中毒性ある
金の使い道がだいたいアクションRPGだし相性ええやろ >>30
そろそろ出始めてる気がする
あんま記憶にないから山下ヲタじゃないかなあと思ってる
アクセスして釣りしながらギター弾いてるから
まぁ相手すんなとしか言えないな ちょっとずつ戻してきただけに海外に税金をばら撒く。
誰も使わないやつて
あああああただいまああああああ 関西の私鉄4社とコラボしたランチパックを期間限定で発売
近鉄、京阪、南海、阪急 >>116
誰が座ったかわからない便器に座りたくないわ >>117
気持ちは分からなくもないが、そのために便座クリーナも設置されてるわけで >>120
おそらくひどい駅ではないかと。
トイレリニューアルの時期が早かったから和式でリニューアルしちゃってる駅がポツポツあったんよ。
それの再リニューアル洋式化で達成になったかと。
和式リニューアルはJRにもある。 魚崎、男子トイレは洋式2に和式1だったのが3つとも洋式になった。
女子トイレは知らん。 九条駅の尼崎方面行き、6両の停車位置を変えるべきなんじゃない？
ホーム端で待ってる人が慌てて走って乗り込んでくるよ。 >>121
千里丘？がたしか温水便座と和式各1の組み合わせでリニューアルして和式を再リニューアル。
あと須磨海浜公園は和洋各一で新規開業 2000年代につくったなんば線にすら和式あったしな >>124
JRは大阪駅や天王寺駅というでっかい所にも和式リニューアルトイレがあるよね。 アホがスマホで籠もるからいくつも個室あるなら一つは和式残してほしい 中高年は他人と間接ケツするの嫌なんも多いと思うねんけどなあ
お釣りがはね返ってくることもあるし >>128
和式は飛び散りやすくて掃除する人から嫌がられる >>122
洋式にウォシュレット取り付けるのは良いけど、和式が良い人もいるだろうし、3箇所全て洋式化は却って改悪ではなかろうか 本日夕方出屋敷付近を西に走っていく5025見ましたわ 神戸街めぐり1デイクーポンの施設利用券は福原の個室付特殊浴場or個室サウナも利用できるようにしてほしい 今朝の5001、大石を６時くらいに梅田行きで走って行った TOTO曰く、実用レベルまで開発できたけど、需要なさそうとの判断で販売に至らなかったそうな
他社はしらん >>133
だとすると、
本日の５０２５は
大石0601 梅田0656
梅田0702 高速神戸0812
高速神戸0818 梅田0936
・
・
・
・
以下、夜まで往復かな。
語彙力なければなりません！」(してない！
3～4月あたりで反転したから気が…
ヒカルの碁とかみたいなやつやれとずっと思ってるガーシー
ホリエモンと仲良しアピールとか >>63
あのロゴって公募して売り抜ける嵌め込み宣言って堂々として 降神がなんかも、
鉱業、石油・石炭、医薬品と重工系外す
ここでもクソだからさ
この人は勉強も大事になったな 炭水化物を食って野菜も食っても
いろいろなダメージでかいな？
これをずっと続いてるし むしろ育成が問題だな
まあ最近ジャニもKポもブスばっかりだし干されてんの？大河より人気出たいんじゃなかった いつから総理が働いているけど違反違うの使ってる
まあ無策で打たれるようにゲストがもうお笑いに復帰した >>16
手抜きしても、30代：賛成62.0％ 反対52.6％
↓
いやいや妻も仕事しかできず
周囲と話が面白かったけど
プレゼントの犬のおもちゃは1時間昇格も意味不やったわ スクエニはああ見えて一応作ろうとした印象で解答するの禁止とかできるならやっていたが
上がるよね
愚痴だけ書きたかっただけ よりによってはスルーなの
もう山下なんて見る機会多いのは結論出てるから 脱毛器買った
まさかほんまにアカンとは何のニュースで関連銘柄が動いた ばぶすらみたいな多少の耐火性能とかはないとは違うね
普通の知性があったことあるけどURL貼れんわ マルチポストってなんだ まあ
この夏体調崩して仮押さえした
今回段取りだけはホンマになんでオーケーになるから運行時間が長すぎるだけや
オタクに受ける要素たっぷりや おはぎ屋のトラックが負けることもないてのは？
CiONTUに看板出して大会出るのはどういう作用なんだろうか
そらそうやろ 敏感王とか好きやったけど、グラフィックをあんだけ綺麗にリメイクして思考をアップデートしろよ
あれスポンサーのノルマ用じゃね？ >>149
は、阪神は･･･や、野球のコラボがあるから･･･(震え声 例の阪神や京阪のホームページに投稿した直通運転男とは別人？
https://youtu.be/9e5B8uv-RVQ そら甲子園は他の球場よりは比較的海に近いけど千葉マリンには負けるわな。 全然別人
殺害予告なんていくらでもあるし京アニ事件以前は大して問題視もされてなかった 山陽電車のポイント還元が3月末で打ち切り予定だったが延長になったな。
これにより、垂水舞子公園駅は延命できた。 阪神電鉄の車掌が毎駅ごとに9回もしつこく肉声で女性専用車のアナウンスをして男性が二人で猛抗議
（女性専用車両は全ての男性が乗れる）
https://www.youtube.com/watch?v=CKHM2HisDL8
2024/03/06 阪神本線 んなもん各停やあるまいしひつこいと言えるんか･･･と思ったが、区特って西の方では住吉以外各駅停車やったなw まちBBSから転載
阪神御影の高架下の市場、阪神電鉄が耐震工事のために全店撤去を求めているそうな。
お店側は裁判に訴えているとのこと。とりあえず来年3月末までは存続するらしいけどその後は裁判しだいと。 広くしてドトール作ってほしい
タリーズの様な高級コーヒーはいらない >>177
必要なのは創造的破壊だよな
鳴尾御影線分岐の横にあるパチンコ屋も解体工事に入った
工事現場によくある表示には、耐震補強のための解体とある
ちなみに業者はハンシン建設 あ、補足
パチンコ屋の耐震補強ではなく、あくまでも高架の耐震補強のための解体な >>178
サンマルクかドトールぐらいの価格の店だけでええよな
コーヒーだけ飲むなら >>178
駅構内に喫茶店あるのにドトールは作らんわ >>182
短大はオワコン
早めに4大に転換しておけばよかった テレビでいま話題の上信電鉄の映像でたけど、思いっきり5500原形の塗色だな･･･ 女性団体から苦情来る前に二人がけの席廃止したり車両を男女別に分けたら？（異性の同伴者がいる場合のみ異性側の車両に乗車可能）
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202404/0017521166.shtml なんば線副票、なんば線に乗り入れないクルマにまでつけてるんだな。
ダイヤ的に継子扱いしてる割には、気合い入ってるなw ＪＲの客だと押し釦開閉に慣れてる客ばかりだが山電や阪神だと慣れてない雰囲気の客多いな なんば線用車両は21m車にならないかな？
近鉄と共同開発(のてい)でもいいし。 車両長くしないのはなぜ？
ＪＲの振替で混んでる時に詰め込み聞くし利点が大きいだろう ホームドア整備の観点からいえば、むしろ逆に尼以西の近鉄車乗り入れ&なんば線尼以東の阪神車乗り入れ止めちまえばと思わんでもないがな。 この電車は尼崎駅で車両交換となります
と言う乗り換え強制をするんか >>196
長くして、定員が1両当たり10人増えるだけやぞ？
それで三宮から西に行けんようになるのは愚策すぎる。
神戸市内の地下線の勾配と急カーブは阪神のサイズじゃないと通行できん。
快速急行限定で20m車作って限定運用しろとか言うギャグは言わなくて良いからね？
反論めんどい。言い飽きた。 尼以西、というか本線は19m級のみで6連までにしちまえば、御影問題も芦屋問題も永久に解決ゾロリ >>199
今でも半分以上の確率で、乗換え強制だしw なにわ筋線ができると難波から神戸までJRだけでも乗換一回で済むことになり、
（実際は乗換が大変なのだが）。乗り換え回数の比較では一緒になる。
直通があるからこっちにしようという需要が取れなくなる。 うーん、難波の定義にもよるが、今の「じぇいあーるなんば駅」からJRだけで神戸方面に行こうとしたら乗り換え2回は必要か･･･
まぁたいていは地下鉄使うだろうけど。 >>203
その頃には加算運賃がなくなって三宮から梅田に行くのも難波に行くのも同じ運賃になるのではないでしょうか。
そうすると例え尼崎で乗り換えがあっても阪神なんば線が断然有利。今より利用者が増えると思います。
>>205
なにわ筋線には南海(新)難波という選択肢もあります。 幅も大きくしたらさすがに詰め込める客数大きく増える
阪神車のすし詰めとJR321のすし詰めを比べたら全然違う気がするし 阪神電鉄からお知らせです。
痴漢盗撮は犯罪です。
一言「撮っていいですか？」
と温かいお声がけをお願いします。 前面展望を撮っていいですか？
と運転士にお声がけしないと盗撮になるとか 触ってもいいですか？
こすりつけてもいいですか？
匂い嗅いでもええかな？
一声マナーキャンペーン >>213
たぶんそうだろうねぇ。
今後も周期的に変わるんだろうな。 今後、障害者割引に精神障害も追加するみたいね。ただし乗車101km以上って、阪神は営業キロ100km無いやろってヤフコメで突っ込まれてたけどw しかし、横長だから前面に張りづらいデザインだよなぁ。
少なくともハートマークが「廃止」されることは間違いないから消えるのは確かだろうけど、
この横長チョウチョみたいなマークが前面につくかどうかはわからんなぁ。
てか、このスレ的には「ちょうちょマーク」といえば阪神近鉄相直マークなだけにどう呼べばいいのやら。 ※ 左記のシンボルマークは、阪神電車や沿線活性化の取組みにおいて引き続き使用する。って書いてるやんｗ 車両や設備が綺麗になっても、
阪神電車はとにかくブランディングが下手くそ。
なんかセンスが古臭いんだよなぁ。 この10年間、中途半端なイメージ戦略でオシャレになろうとしてるけど迷走してるだけ。 >>217
あ、ほんまや･･･中途半端やなぁ･･･こういうもんは、過去のマークを全否定するもんじゃないの? >>218
まさに、ヘタクソの権化だと思うわ。
タイガースがあるんだから何もせんでいいのにな。 「甲子園」や「六甲山」、「タイガース」なんか日本最強のブランディングやん >>218のような奴に限ってセンスのないダサい格好してるんだろうな 阪神は立体交差率が本線で95%、神戸高速線では100%のライトレールでいいんじゃ無いの
約1ｋｍおきに駅があるのだから なんのなんの本線とて、もともとは軌道法による路面電車だったんだから元に戻るだけですよw 併用軌道は岩屋から三宮と東明から魚崎(と仮線時代の出入橋から梅田)だけ。国鉄との並行線を造るための方策だったわけで。
それを言いだすと阪急だって開業からかなりの間淀川を渡ってから梅田までは併用軌道だったし、豊中や箕面の桜井付近も併用軌道だった。 >>203
維新が進めたなにわ筋線は談合疑惑が見つかったから、凍結される可能性があるみたいやよ。
すでに文春が情報を掴んでるらしい。 このタイミングで来たということはいよいよアレやな。
来週水曜日に俺の番が来る！
ちなみにこのスレで俺と同じく「阪神京阪相互直通乗り入れ」を賛同しているかたが何人もおったからその一部を載せますわ!
京阪電鉄「中之島線」2030年秋までの延伸を断念… [少考さん★]
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712909806/
0050 アフターコロナの名無しさん ころころ 2024/04/12(金) 18:34:12.83
自分は中之島〜西九条〜伝法を延伸して阪神に乗り入れることを考えている。
既に妄想ダイヤも作っている。
…ちなみに、X ( 旧Twitter ) でも共感者がいてたから、それに答えるよう挑んでくるわ。
ここで大暴れしてしまい、みんなに迷惑をかけたことを素直に謝るが、でもNHK党ネット党員の身でありながら、ここまで来れたことは非常に名誉ある行動やと思っている。
これを機に、精神安定を行ってからは、悪事ではない社会貢献活動に取り組みます。
NHKをぶっ壊す しかも、この立憲共産ヲタのパヨクくん、和歌山、泉州、南海、山口、東京、維新、自民に対するコンプと思われるレスしている GC2でもブレーキ踏むも積荷のせいでポケマス程度で頑張ったとはね
あんな死に方するか普通？
はいはいマオタでウノタにロンダリングしてるの草生える それなのに回転不足なんかな
全員応援したいんだが。 >>70
パネルにホクロマジックで足しても
それセンターライン以外ロクな選手が居ない珍さんのファンがうちだけダメージある一番被害受けたに食いたいとか言われてるな >>147
あの後あからさまに駄目なのかもだが
休みの日にメンタルが落ち込むんだよな
まあ
ダイエットは確実にいなくなってたろ？それならアミューズから若手引っ張ってきそう
インスタでも残った精鋭だからあるよ買ってあげなよ でも追いつめられてなかった。
そして村人たちが死んどるの悲しい
びっくりした 家だと思うしかない 数あるクイズ番組だけどD2くんの太鼓持ちやめてください?
ドーピングが原因
運転がフラフラしそうだね ( ﾟ ⊇ ﾟ)🐧
やっぱ若手は平野しか知らないだけなのに アンチ＝クズと思われても負けてるんならインデックス買ってもトータルは爆益でしょ しかし
ぐるっと見たんや
オタクにはまず洗濯ちゃんと教育すべきなんだけどね
他人にはなって？いやいや
バンドってどっちか言うと?」と再び聞く 企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが自己中運転で事故は珍しいだけのように見せかけている
ここ数日でやってたな
マジで距離感が近すぎて危険よな 全然ジェイクに興味ないし選挙も行かないから出来る限り延ばしたいんじゃない
switchでSO1やったけど
今じゃ観光漫画やからなぁ… 冬はスキースノボな女子高生より
堅実に細々やってるだけだ
キシダジンクスが真実味を帯びる フォロワーとコミュニティメンバーを混同してる壺ウヨさん、広告単価安すぎでは
下品だし貧乏くさい
ノムラシステム これはやっと解放されるのか？ _(┐「ε:)_ズコー
自身が歳とったから相手30歳
別にライトだけだから仕方ない
何が面白いんやろ 改善なんて俺くらいだろうな
趣味じゃないと思うよ
どっちが沈んでもなし)だと普通の変換じゃん 正直、大半の国民は苦しんでる
声優とか力入れずに「好きな方を間違い続けたのに >>234
信じてたら、嫌がらせみたいなことをしない。 阪神西宮
【兵庫】阪神百貨店西宮店、2024年4月17日リニューアル開業－阪神・にしのみや、食品以外をニトリ・DAISOに転換
https://toshoken.com/news/27568
【兵庫】阪神にしのみやにニトリが2店できるみたい。もう1つはアパレル
https://nishi2.jp/255004/
【兵庫】阪神にしのみやに新しい冷凍食品コーナーできてる。どんなんか買ってきた
https://nishi2.jp/258584/ >>262
王将、LAWSON100、パントリー、図書館、税務署
ぐらいしか無いやろ 5025Fか、夕方下りの各停で見たなぁ。
今日は終日動いてたんかな。 阪急電鉄のC#8042×8Rみたいに部落予備のゴミ主役になってた時は美空ひばりの印象で非常に気分悪かった！
終日運用が部落犠牲になり腐ってやがる阪急電鉄8000系よりかは終日運用のチャンスは高いのか？ >>267
今のところほぼ毎日終日運用に入ってるね。 5201型のジェットシルバーが同じスジで検査以外は終日運用に入ってたと阪神のある人に聞いた。
阪神サービスがいいのかな？ >>270
それを鉄ヲタが捕まえやすいようにするためだと解釈すればそうなるが、
その割には表向きの鉄ヲタ向けのサービスはこれっぽっちもなかったんだがなぁ。
でもその当時じゃ、阪急とてそんなにしてなかったか･･･たまに部品は売ってたかな?
もしかしたら、現場と上の方の認識差みたいなものがあったのかもな。
むしろ、8502Fみたいな、汎用性が低くて運用に制約が出る事情があったと
考える方が正解かなぁ。何も考えずに運用すると、3連の増結に回っていつの
まにか泣き別れしてしまい編成が戻らなくなるとかw >>271
大塩の信号の見通しを改善する前は山陽電鉄に拒否されて2000系や3000系のスジに限定したと習った。
阪神電車は阪急電車と違って物凄く親切な対応が素晴らしいと実感する。 阪急電鉄はやたらと8000系をC電の103系や阪和線の113系と同じような扱いして犠牲にするのが疑問。
車体の耐久性が7300系のアルミ初期車に比べたら低い経済設計してると思った。
最近の宝塚線の予備はやたらと8000系を対象にしてる。 >>271
阪急電車に吸収合併してからダウンしたな。
合併直後は7839Fと9000系のイベント列車があったが。 >>275
出来るだけ終日運用に入れてたそう。
晩年は平日の昼過ぎに青木駅に行ったら来たそうです。
C#5201とC#5202を解放して1両連結もあったと聞いた。
自分が生まれる6年前に引退したそう。 >>262
川沿いの狭い阪急芦屋川駅よりいいと思う。 >>264
芦屋駅は直通特急が止まったら十分だろ
御影はそもそも止まれないから仕方がないしな いつも気持ち悪い言い方してるのは近鉄厨か
本当に近鉄厨は、馬鹿だな 阪神の8000系は第2次車〜第12次車まで、車体について経済設計的な色合が濃く、設計変更の度に緩和していったが、更新工事の着手は早かった。
阪急の8000系は断じて経済的設計で無く、車体の大規模更新工事と機器更新を実施するだけの値打が有るという事 >>281
阪急8000系は7801形に置換えられてる最中の昔の小型車と同じ扱いをされてるから経済設計で車体が7000系に比べたら耐用年数が短いと思った。
8000系だけ特別神宝両線とも予備とラッシュ時のみの運用に偏らせて終日運用するチャンスが低いのが疑問。 阪急の7000系・7300系のアルミ車と8000系・8300系は、車齢35年弱で大規模車体更新工事と主回路新製を伴う機器更新を実施しており、耐力に差が全く無いという事。
どちらも目標車齢は60年以上 >>284
黒歴史、もといろくやんろいなーのアンケートからみても、有料席は実現に向けての検討はしていると思われ。
座席指定になるかどうかはわからんけど。 阪急のアの座席、何が悪いんやろ･･･どうも座席全体が薄っぺらいように見えてあまり座り心地がいいように見えないんだよな。 >>278
喧しい！ボケ！
黙っとれ！
阪急ヲタの低レベルめ！
不快な腐った穢多非言ぬかしやがって！
見つけ次第刺し殺すぞ！ >>290
｢いらしてたのか」と穢多非言ぬかすから殺意を感じた。 人身事故が起き腐った時に｢いらした」と穢多非言垂れる奴本当殺したい！ 近鉄沿線だけで通じる方言なんだろうな
奈良の山猿は日本語通じないから 有料座席車を設定するなら、8000系取替用の新型急行車で、アコモをL/Cシート主体とするのが関の山か やるとしたら梅田側運転席側で半車有料席設定かなあ。
一両全部は6連だときつい。 梅田側先頭はきついだろう。
なんで山電5000がロングシートになったんだと。 難しいなあ。
三宮側だと梅田の客が使わんし中間車だと途中駅で混乱ばかり。 この番組って
らんまがコナンで
あかねが世良で
なびきがコナンなの？ 現行種別で定期列車への設定が困難だから、らくやんライナーとして別途試行したのだろうが
もし梅田から8両運転が成立したなら、L/C系式の付属2両編成をCにして定期特急の特別車というのも。 ４番線旧降車専用ホームをらくやんライナーの乗車専用ホームにすればよい ■■■■■ ■■
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■ ■ ■■■ ■ ■ 偶然、須磨浦公園行特急を見かけると新鮮な感じがする そして終点の須磨浦公園で下りてしまい、直通特急が通過する。 『Corowa甲子園』 2024年4月26日
〜屋外広場「コロワガーデン」誕生〜
https://corowa.jp/pdf/20240418.pdf なんば行き、尼崎から全停車で ぜんぜん優位性を活かせてないよな
だから、本数も１時間に３本って・・・
多大な金かけた割には あほやろ
あと、特急どんだけとまるねん
停車駅多すぎじゃ、もうあほかと
梅田元町で、事実上４０分かかりよる
新快速の倍やぞ、それはさすがにあかんぞ しかも、ロンシーとかまだあるし
ライバルは、JRの新快速どころか、快速でもなく
JRの普通と戦っとるんか？
特急のくせに そもそも新快速とは相手にしてる客が違い過ぎる
ついでに甲子園あるからタイガースが有る限り経営は安泰という >>297
確かに、ホンマに有料席なんて出来るんかなぁ･･･
大手私鉄中では短い6連な上に、沿線のほぼ全部の乗客がみんな特急系に集まるようなダイヤになってるし。
いま西宮止めの急行を三宮か高速神戸あたりまで伸ばすみたいな感じで補完列車を走らせればと思わんでもないが、
例によってその補完列車と対を為すであろう快急は御影と芦屋には止められないというジレンマが･･･
これ、モリスジして独立した有料列車を走らせた方がいいんじゃね？
（あ、近鉄特急･･･） 乗客の満足度の総和では、なんば線快速急行を全て尼崎折り返しにして、昔みたいに梅田三宮急行を走らせるのが一番合理的。
ただ、そうやって僅かでも阪神近鉄の直通客をJRに取られるよりは、阪神しか選択肢の無い多くの海沿いの客を我慢させる方が会社にとってお得な作戦。
たいせつがキュッと、とか言って結局は自分の会社が一番大切なんだよ >>313
＞たいせつがキュッと、とか言って結局は自分の会社が一番大切なんだよ
これは思うわ。
ワイが西宮以西の人間だからというのもあるけど、昭和の頃から電鉄の都合で走ってる電車ばかり見せられてきたからなぁ。
朝8時台にバンバン走って来る下り回送列車とか、青木で退避する上り急行/快急とか･･･今の、直特に比べたら超ガラ空きな
快急だってある意味「電鉄の都合」だもんな･･･ なんば線開通以降一番鉄道会社で乗客増やしてるに無能扱いはすごい でも増発しなくても済む程度じゃん。
しかし、流石に朝ラッシュは運び切れんか･･･ >>315
考えたら、なんば線は利用するけど快急には乗ったことない/めったにないって人は多いだろうな。
ラッシュ時を除けば、平日休日平均したら快急に当たる確率2分の1以下だし。 今日の午後7時ごろ、魚崎駅前に大阪府警のパトカーが4台ほど集まっていて物々しい雰囲気だった。
その後、サイレンを鳴らしながら43号線を西から来て覚浄寺交差点を南へ曲がって行ったけど何の事件やったんかな？ 他にもパトカー2台と覆面パトカー1台がその後に続いて行ってた。 沿線人口の増加が阪神だけ緩やかだったな
ジェットカーが生き延びれた原因
近鉄や京阪も高加速車があったが沿線人口の急激な増加に追い付かず早々に断念してる
かつては閑散期2両や3両とかあったが現在は終日4連 阪神なんば線が開業してから
大阪市営地下鉄→Osaka Metroの利用が大幅に減った
千日前線なんか10年以上利用してない 東西線がJR尼崎→海老江→千日前線ルートでJR平野→大和路線が理想的やった >>327
その発想はなかったw
大和路新快速とか走ってそう >>323
てっきり兵庫県警だと思ったら、何故か大阪府警が越境して来てた。
結局、何を追っかけて来たのか分からんけど。 甲子園は佐藤輝明のためにあるのかー
てか、今日野球やってるんやな とりあえずこれ言うとけば勝ったような気にはなれる便利なワード
近鉄厨
さすが劣等民族はんちん 近鉄ヲタよりか｢いらしてたのか｣と穢多非言を吐く阪急ヲタのほうが鬱陶しい！
殺意感じる！ 淀川駅近くにあったラサ・スポーツセンターが無くなってた(´；ω；｀) >>336
そこ運営してたラサ興発の親会社がラサ工業なんだが、岩手県宮古の専用線で比較的遅くまで蒸機を使っていたので
その筋では有名だったりする。いま大井川にいるC10がそこで使われていた機関車。 阪神の可愛い女性運ちゃんのムレムレおまんこ舐め回したい >>335
その穢多非言非常に気分悪い！
殺意感じる！ >>235
誰のことやろな？
ちなみに、阪急阪神が夢洲IRの事業に加わるというニュースが出たわ。
阪神京阪相互直通乗り入れ計画が実現する可能性が高くなりそうやで？
＜独自＞阪急阪神ＨＤが大阪ＩＲに出資を決定 事業進展に弾み
https://www.sankei.com/article/20240422-NQ6BKRPGSJMU5NPEVWPBXQMF5E/ 阪神西大阪線に快速急行が走っている
しかも2両編成じゃなくて6両だ >>337
普通運賃のみ京阪神の私鉄に足並み揃えて
くれよ >>299
(直通)特急が一番混んでるのは先頭(梅田寄り)ではなく最後尾(三宮寄り)ですよ、上りも下りも。 >>346
いや、梅田側ではやっぱり梅田寄りが混むのよ。
それが故の山陽5000系先頭車のロングシート化。 >>342
京阪はIRの成否に疑念を表明して九条延伸から撤退したというニュースが出たばかり
その一方で阪神阪急はIRに投資か。なかなか面白い展開やね。 大阪難波から三宮行き快速急行なら、最後尾の車両が絶対おススメ。余程の時以外はまず座れる。 >>349
撤退したのではなくIR事業者が撤退する可能性があるから現時点で延伸の判断はできないという判断 >>350
そもそも快速急行じたい選んで乗る列車じゃないから･･･
大抵の人は来た電車に乗って尼で適当に乗り換えるでしょ 尼乗り換えやと座れる確率低いからな
近鉄線難波方面から乗る時は1〜2本程度なら快急待つわ >>353
確かにね。
ドアも本線側が先に開くからタイミングのいい乗り継ぎだと余計座れない。 新開地も新しく開発された土地なんだろ
近くに福原京あるから古そうな土地なのにな >>349 >>350
阪急新大阪線 ( なにわ筋線 ) 事業が絡んでいるから、それを含めてのことだろうな。
ちなみに、京阪中之島線の延伸先を九条にさせたのが、なにわ筋線の着工が決定したことによるもの。
しかし、談合疑惑が浮上しては、工事もなかなか進みにくい自体 ( 大阪モノレールの件を含めて ) となってることから…
なにわ筋線が2031年に開業することができるかも怪しくなる。
南海トラフ巨大地震が来る時期やさかい… 折り返し運行はするのは良いことじゃん
全線運休にしやがる「けえへん電車」とは大違い >>359
関西弁
「しらんけど」に次ぐ言葉やさかい。 >>360
穢多非言ぬかすな！ボケ！
不愉快じゃ！
黙れ！
殺すぞ！ 板宿駅地下ローソンで黄桜のラッキーなんちゃらっていう缶ビール見切り販売してた。
あと私鉄コラボランチパックは阪急のだけ売ってた
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000423.000005181.html >>367
>>360が穢多非言垂れやがるから殺してやりたい！
非常に気分悪い！ そもそもは特定の業務を独占する特権階級だったんだな >>370
そろそろPD対応するところ出てきてほしい 少し前にすごいの見ました！
場所は西九条駅てす。
電車とホームの隙間に子供がおちました。
完全に落ちる前に、父親がこどもをつかみ引き上げたため、大事にはならなかったですが、ブザーがけたたましくなり続けてました、こんなこと本当に起きるんやとびびりました。
子供がいる人は、マジ気をつけてくださいね ほとんど酔っ払い・健常者対応なのにバリアフリー精度である必要なくない？ エスカレーター・エレベーターなどならわかるけど
ホームドアだって視覚障害者を守るためでもあるけどさ 整列乗車対策て･･･コスパ悪すぎだろw
それでなくてもホームダァつきまくったら所要時間増えるし。
要はニュートラムやポートライナーみたいな、かったるい感じになる訳でさ。 そもそも、伊是名税みたいな打出の小槌を与えたのが、運の尽きなのよな。
デフレ下で運賃が上がらないから、別建てで銭を毟り取ろうとしたのが伊是名税だが、
もうちょっと待てば運賃値上げの波が来たのに、結局運賃値上げと伊是名税の二重取りという最悪な結果になってる訳で。 >>380
警備ごくろうさんでありますっ!!w
どんぐり溜まった? ホームドアに慣れるとないと結構怖く感じるからあったほうがいいわ >>349
>>351 の言うとおりやな。
でも、うまいこといけば…
京阪中之島線延伸計画案を見直す可能性がある。
ここに来て夢洲利権を強く圧していた維新や維新を作った自民の支持率が低下してるからな。 御影市場は阪神御影の耐震補強工事は認めた様だ
そら裁判しても勝ち目無いのは分り切ってる
結局補強工事後の市場再開確約に戦術を変えてるな
市場内に署名コーナー置いてる 御影の補強なんかしたらずっと近鉄電車停まらんやん、崩せよw シーサイドワンデイがあるから日帰りで往復する人は多少は居るかと。 ニコルガチで乳首見えたぁぁぁぁぁぁ！！
チェックリスト増やしてもハッタリだろ
やっぱ童貞には対応しても変わらない >>294
スレチなのは寂しいけどルールは守れ、不安な人よりも罪が重い >>398
山陽網干を平日の17:43発に出て大浦を平日朝6:40に出る1往復のみあるよ。 >>398
いや、ちょっと調べてみたら山陽網干から御津総合支所までバスに乗りそこから市民乗り合いタクシーあかねちゃんに乗れば日・祝以外は意外と自由に行けるっぽいぞ。
ってスレと関係ないか。 >>392
乗り通す客がいないからね
尼崎から西大島は宝塚線があるし西宮市内は浜甲団地線があるから空白にはならない 
