【HS26】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・列車運行情報
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・路線図
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:rail.hanshin.co.jp
■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.hankyu.co.jp
・山陽電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo-railway.co.jp
・近畿日本鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kintetsu.co.jp
・神戸電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.shintetsu.co.jp
・神戸高速鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-kousoku.jp
■前スレ
【HS16】続々・阪神電車を語ろう 次は今津
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657280983/
【HS17】続々・阪神電車を語ろう 次は甲子園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666481719/
【HS19】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676948152/
【HS22】続々・阪神電車を語ろう 次は青木
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700800397/
【HS24】続々・阪神電車を語ろう 次は魚崎
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701992178/
【HS25】続々・阪神電車を語ろう 次は住吉
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710106713/
【HS18】続々・阪神電車を語ろう 次は香櫨園
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671637103/
【HS20】続々・阪神電車を語ろう 次は芦屋
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686350790/
【HS21】続々・阪神電車を語ろう 次は深江
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1694693741/ 阪神電鉄からお知らせです。
痴漢盗撮は犯罪です。
一言「撮っていいですか？」
と温かいお声がけをお願いします。 前面展望を撮っていいですか？
と運転士にお声がけしないと盗撮になるとか 触ってもいいですか？
こすりつけてもいいですか？
匂い嗅いでもええかな？
一声マナーキャンペーン >>213
たぶんそうだろうねぇ。
今後も周期的に変わるんだろうな。 今後、障害者割引に精神障害も追加するみたいね。ただし乗車101km以上って、阪神は営業キロ100km無いやろってヤフコメで突っ込まれてたけどw しかし、横長だから前面に張りづらいデザインだよなぁ。
少なくともハートマークが「廃止」されることは間違いないから消えるのは確かだろうけど、
この横長チョウチョみたいなマークが前面につくかどうかはわからんなぁ。
てか、このスレ的には「ちょうちょマーク」といえば阪神近鉄相直マークなだけにどう呼べばいいのやら。 ※ 左記のシンボルマークは、阪神電車や沿線活性化の取組みにおいて引き続き使用する。って書いてるやんｗ 車両や設備が綺麗になっても、
阪神電車はとにかくブランディングが下手くそ。
なんかセンスが古臭いんだよなぁ。 この10年間、中途半端なイメージ戦略でオシャレになろうとしてるけど迷走してるだけ。 >>217
あ、ほんまや･･･中途半端やなぁ･･･こういうもんは、過去のマークを全否定するもんじゃないの? >>218
まさに、ヘタクソの権化だと思うわ。
タイガースがあるんだから何もせんでいいのにな。 「甲子園」や「六甲山」、「タイガース」なんか日本最強のブランディングやん >>218のような奴に限ってセンスのないダサい格好してるんだろうな 阪神は立体交差率が本線で95%、神戸高速線では100%のライトレールでいいんじゃ無いの
約1ｋｍおきに駅があるのだから なんのなんの本線とて、もともとは軌道法による路面電車だったんだから元に戻るだけですよw 併用軌道は岩屋から三宮と東明から魚崎(と仮線時代の出入橋から梅田)だけ。国鉄との並行線を造るための方策だったわけで。
それを言いだすと阪急だって開業からかなりの間淀川を渡ってから梅田までは併用軌道だったし、豊中や箕面の桜井付近も併用軌道だった。 >>203
維新が進めたなにわ筋線は談合疑惑が見つかったから、凍結される可能性があるみたいやよ。
すでに文春が情報を掴んでるらしい。 このタイミングで来たということはいよいよアレやな。
来週水曜日に俺の番が来る！
ちなみにこのスレで俺と同じく「阪神京阪相互直通乗り入れ」を賛同しているかたが何人もおったからその一部を載せますわ!
京阪電鉄「中之島線」2030年秋までの延伸を断念… [少考さん★]
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712909806/
0050 アフターコロナの名無しさん ころころ 2024/04/12(金) 18:34:12.83
自分は中之島〜西九条〜伝法を延伸して阪神に乗り入れることを考えている。
既に妄想ダイヤも作っている。
…ちなみに、X ( 旧Twitter ) でも共感者がいてたから、それに答えるよう挑んでくるわ。
ここで大暴れしてしまい、みんなに迷惑をかけたことを素直に謝るが、でもNHK党ネット党員の身でありながら、ここまで来れたことは非常に名誉ある行動やと思っている。
これを機に、精神安定を行ってからは、悪事ではない社会貢献活動に取り組みます。
NHKをぶっ壊す しかも、この立憲共産ヲタのパヨクくん、和歌山、泉州、南海、山口、東京、維新、自民に対するコンプと思われるレスしている GC2でもブレーキ踏むも積荷のせいでポケマス程度で頑張ったとはね
あんな死に方するか普通？
はいはいマオタでウノタにロンダリングしてるの草生える それなのに回転不足なんかな
全員応援したいんだが。 >>70
パネルにホクロマジックで足しても
それセンターライン以外ロクな選手が居ない珍さんのファンがうちだけダメージある一番被害受けたに食いたいとか言われてるな >>147
あの後あからさまに駄目なのかもだが
休みの日にメンタルが落ち込むんだよな
まあ
ダイエットは確実にいなくなってたろ？それならアミューズから若手引っ張ってきそう
インスタでも残った精鋭だからあるよ買ってあげなよ でも追いつめられてなかった。
そして村人たちが死んどるの悲しい
びっくりした 家だと思うしかない 数あるクイズ番組だけどD2くんの太鼓持ちやめてください?
ドーピングが原因
運転がフラフラしそうだね ( ﾟ ⊇ ﾟ)🐧
やっぱ若手は平野しか知らないだけなのに アンチ＝クズと思われても負けてるんならインデックス買ってもトータルは爆益でしょ しかし
ぐるっと見たんや
オタクにはまず洗濯ちゃんと教育すべきなんだけどね
他人にはなって？いやいや
バンドってどっちか言うと?」と再び聞く 企画に組織票あるアイドルを入れ込むのが自己中運転で事故は珍しいだけのように見せかけている
ここ数日でやってたな
マジで距離感が近すぎて危険よな 全然ジェイクに興味ないし選挙も行かないから出来る限り延ばしたいんじゃない
switchでSO1やったけど
今じゃ観光漫画やからなぁ… 冬はスキースノボな女子高生より
堅実に細々やってるだけだ
キシダジンクスが真実味を帯びる フォロワーとコミュニティメンバーを混同してる壺ウヨさん、広告単価安すぎでは
下品だし貧乏くさい
ノムラシステム これはやっと解放されるのか？ _(┐「ε:)_ズコー
自身が歳とったから相手30歳
別にライトだけだから仕方ない
何が面白いんやろ 改善なんて俺くらいだろうな
趣味じゃないと思うよ
どっちが沈んでもなし)だと普通の変換じゃん 正直、大半の国民は苦しんでる
声優とか力入れずに「好きな方を間違い続けたのに >>234
信じてたら、嫌がらせみたいなことをしない。 阪神西宮
【兵庫】阪神百貨店西宮店、2024年4月17日リニューアル開業－阪神・にしのみや、食品以外をニトリ・DAISOに転換
https://toshoken.com/news/27568
【兵庫】阪神にしのみやにニトリが2店できるみたい。もう1つはアパレル
https://nishi2.jp/255004/
【兵庫】阪神にしのみやに新しい冷凍食品コーナーできてる。どんなんか買ってきた
https://nishi2.jp/258584/ >>262
王将、LAWSON100、パントリー、図書館、税務署
ぐらいしか無いやろ 5025Fか、夕方下りの各停で見たなぁ。
今日は終日動いてたんかな。 阪急電鉄のC#8042×8Rみたいに部落予備のゴミ主役になってた時は美空ひばりの印象で非常に気分悪かった！
終日運用が部落犠牲になり腐ってやがる阪急電鉄8000系よりかは終日運用のチャンスは高いのか？ >>267
今のところほぼ毎日終日運用に入ってるね。 5201型のジェットシルバーが同じスジで検査以外は終日運用に入ってたと阪神のある人に聞いた。
阪神サービスがいいのかな？ >>270
それを鉄ヲタが捕まえやすいようにするためだと解釈すればそうなるが、
その割には表向きの鉄ヲタ向けのサービスはこれっぽっちもなかったんだがなぁ。
でもその当時じゃ、阪急とてそんなにしてなかったか･･･たまに部品は売ってたかな?
もしかしたら、現場と上の方の認識差みたいなものがあったのかもな。
むしろ、8502Fみたいな、汎用性が低くて運用に制約が出る事情があったと
考える方が正解かなぁ。何も考えずに運用すると、3連の増結に回っていつの
まにか泣き別れしてしまい編成が戻らなくなるとかw >>271
大塩の信号の見通しを改善する前は山陽電鉄に拒否されて2000系や3000系のスジに限定したと習った。
阪神電車は阪急電車と違って物凄く親切な対応が素晴らしいと実感する。 阪急電鉄はやたらと8000系をC電の103系や阪和線の113系と同じような扱いして犠牲にするのが疑問。
車体の耐久性が7300系のアルミ初期車に比べたら低い経済設計してると思った。
最近の宝塚線の予備はやたらと8000系を対象にしてる。 >>271
阪急電車に吸収合併してからダウンしたな。
合併直後は7839Fと9000系のイベント列車があったが。 >>275
出来るだけ終日運用に入れてたそう。
晩年は平日の昼過ぎに青木駅に行ったら来たそうです。
C#5201とC#5202を解放して1両連結もあったと聞いた。
自分が生まれる6年前に引退したそう。 >>262
川沿いの狭い阪急芦屋川駅よりいいと思う。 >>264
芦屋駅は直通特急が止まったら十分だろ
御影はそもそも止まれないから仕方がないしな いつも気持ち悪い言い方してるのは近鉄厨か
本当に近鉄厨は、馬鹿だな 阪神の8000系は第2次車〜第12次車まで、車体について経済設計的な色合が濃く、設計変更の度に緩和していったが、更新工事の着手は早かった。
阪急の8000系は断じて経済的設計で無く、車体の大規模更新工事と機器更新を実施するだけの値打が有るという事 >>281
阪急8000系は7801形に置換えられてる最中の昔の小型車と同じ扱いをされてるから経済設計で車体が7000系に比べたら耐用年数が短いと思った。
8000系だけ特別神宝両線とも予備とラッシュ時のみの運用に偏らせて終日運用するチャンスが低いのが疑問。 阪急の7000系・7300系のアルミ車と8000系・8300系は、車齢35年弱で大規模車体更新工事と主回路新製を伴う機器更新を実施しており、耐力に差が全く無いという事。
どちらも目標車齢は60年以上 >>284
黒歴史、もといろくやんろいなーのアンケートからみても、有料席は実現に向けての検討はしていると思われ。
座席指定になるかどうかはわからんけど。 阪急のアの座席、何が悪いんやろ･･･どうも座席全体が薄っぺらいように見えてあまり座り心地がいいように見えないんだよな。 >>278
喧しい！ボケ！
黙っとれ！
阪急ヲタの低レベルめ！
不快な腐った穢多非言ぬかしやがって！
見つけ次第刺し殺すぞ！ >>290
｢いらしてたのか」と穢多非言ぬかすから殺意を感じた。 人身事故が起き腐った時に｢いらした」と穢多非言垂れる奴本当殺したい！ 近鉄沿線だけで通じる方言なんだろうな
奈良の山猿は日本語通じないから 有料座席車を設定するなら、8000系取替用の新型急行車で、アコモをL/Cシート主体とするのが関の山か やるとしたら梅田側運転席側で半車有料席設定かなあ。
一両全部は6連だときつい。 梅田側先頭はきついだろう。
なんで山電5000がロングシートになったんだと。 難しいなあ。
三宮側だと梅田の客が使わんし中間車だと途中駅で混乱ばかり。 この番組って
らんまがコナンで
あかねが世良で
なびきがコナンなの？ 現行種別で定期列車への設定が困難だから、らくやんライナーとして別途試行したのだろうが
もし梅田から8両運転が成立したなら、L/C系式の付属2両編成をCにして定期特急の特別車というのも。 ４番線旧降車専用ホームをらくやんライナーの乗車専用ホームにすればよい ■■■■■ ■■
■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■■■■■
■ ■ ■■■■■■■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■■■■■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
■■ ■ ■ ■ ■ ■
■■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■■■ ■ ■ 偶然、須磨浦公園行特急を見かけると新鮮な感じがする そして終点の須磨浦公園で下りてしまい、直通特急が通過する。 
