[ワッチョイ]船乗りなんでも相談室・14
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教養もない向上心もない船員の多いこと多いこと。
自分が経営者なら絶対に雇いたくないし、そんなやつらに高い給料払い続けるなら人手不足を理由に規制緩和を求めるだろうな。
危機感のないやつらはそのうち淘汰されてさらに少数精鋭化が進むんじゃないかと思うが 2級の口述受かったんだが
周りが免状について知らない(船主業) >>352
船社側から言うと、教養とかより、礼儀正しくて謙虚で素直な船員を雇いたい。
挨拶もできない免状持ちなんてそのうち居なくなるから数に入れてない。
ましてや当直要員にすらならない筆記だけもって偉そうな馬鹿は電話か書類で落としてる。 運輸局で登録すれば未経験でも電話くるが
自分から電話するってどうやって会社探してるんだ
未経験雇うのはホームページ持ってないような会社だぞ そんな事もない
未経験でもやる気のある人間を育ててみようって会社はある
まあ、育ったら逃げられるんだけどねw >>355
こねーよ
25歳手とり20万以上海域指定なし3ヶ月おk組合船
これで来ない 未経験の分際で組合船希望とか自分の立場分かってないだろ
組合船なんて大きい会社しかない >>358
組合ってそんなもんか
割とどこも入ってるもんだと思ってた 組合船なんてお前が想像してるような良いものじゃないぞ
未組織だから駄目ってこともないし、こだわる必要ないわ 組合船になんか過度の信頼を寄せてる人が居るみたいだけど別に休暇廻りが良い訳でもないし逆に組合船の方が休暇廻らなく何ヶ月も乗せられて休暇買い上げも規定で上限があるから損する事も多いけどね >>357
若くて未経験なら組合船じゃない方が良いぞ
組合船だと昇格抜きにしたら公務員みたいな給料の上がり方しかしないから若いうちは割りを食う
他所に行けずに長年在籍してる無能が得をするシステム 横だが船員組合は強くてきちんとしているとおもったが、そうでもないんだな 全日本海員組合なんて海上ストしか交渉カードがない無能団体だよ
ダイトーコーポレーションとか九州商船とか昔から組合と仲が悪い企業ばっかりしつこく粘着して他は見て見ぬ振りだもん
年間6万円近い組合費払わせといて訪船にすら来やしないw 日本の労働環境はどうなっているんだ?
人材を使い捨てしかしない国は滅ぶしかないと思うのだが、、、 >>358
ちなみに中小の組合船の多くは、組合員がごく小数名とか、
船長のみが組合員(船長は海員ではないから実質未組織)とかの
エセ組合船だから、組合としての機能は皆無だし、
組合会社に入ったつもりが、未組織子会社での採用だったりするので
逆に騙されて終わりというパターンが多い。
JSSも内航では金が集まらないから、外航船からばっかりミカジメ料集めてる。 日本の会社の船だからって何のメリットもないのに外国人船員や終いには技能実習生までも強制加入させてみかじめ料稼ぐのに必死
はっきりいってヤクザそのものw
世間の関心がないから特に問題になってないけどちょっとマスコミに突かれたら大問題になるぞw 頭の弱い船員から金を巻き上げて
陸上職員がおいしくいただく組織なの? 組合船なら定年前で1000万近くもらえるよね?
未組織なら頭打ち700万って感じか >>370
組合船で尚且つ大型船持ってる会社だけだろ>>1000万円プレーヤー
船主団体内労協、一洋会加盟している辺りの会社 元陸上の一般リーマンの短大出が将来800万貰うにはどうすればいいの?
大手に転職したくても採用なんてして貰えないだろうし >>372
何歳かはわからないけど内航の中小でも船長なら800は可能だけど本人の実力やタイミング次第
てか中途で大手とか実務経験者じゃないと無理だし船舶業界を甘く見過ぎ >>363
しかも部員で割を食わされるから、辞めない奴は余程のマゾ >>370
その退職金の出所はどこか考えてみたら?
まさか会社に本人分が積立金で置いてあるとでも思ってるのか?
若い世代が払ってるのを年寄りが受け取ってるから回ってる。
今後、年寄がいっぱい引退したら原資が空っぽになることぐらい想像できない?
また、九州の多くの組織船では、手取りを多く見せかけるために
基本給をインチキしてるケースも多いので、
当然退職金も年金もろくに積まれていない。 うちの会社は退職金ないけど退職金ある会社とない会社ってどれぐらいの割合なんだろか? >>373
ごめん転職じゃなくて他社への移籍だ
中小で10年強経験積んだら40歳前後で大手に入社ってできるのかな それ同業他社への転職っていうだろ
本当に社会経験あるのか? >>377
まともな大手は新卒しか採らない。ましてや元陸上なんてありえない。
純粋に船の学校を出た真っ白な状態の地頭の良い賢い子を採用して、
自社の常識だけで純粋培養して、パイラーの資格を採れる直前で
陸上勤務に転属させる。
中途で入れる大手って某タンカーやROROの子会社みたいなヤバい会社だから、
そんなところで使い捨ての奴隷させられるぐらいなら、
まともな中小行って可愛がって貰った方が良いし、
10年どころか5年続けられる会社だったら、そこに居続けた方が賢いに決まってる。 結局のとこ、遅かれ早かれ日本の海運業界はさびれていくから奴隷になりたい奴以外はもう入るなってことでいいのかね? 海運業は無くならなくても、井の中の蛙揃いの日本人船員の需要がなくなるってことじゃないかな。
内航も外航と同じ道を辿る可能性は十分にあると思うよ 船員不足で内航にも外人船員が乗るかもしれないけど今の外航の免状持ちフィリピン人とか良い給料もらってるから来ても無資格、未経験の研修生部員ってのが関の山じゃないかな? 内航に限って言うなら大手にこだわり過ぎないほうがいいと思うけど…
上手くやっていける人は色々な才能が必要だよ
頭おかしい船機長の懐に上手く入り込めるか
もしくは全く気にせず鋼のメンタルで黙々と仕事するか
手取り給料の高さを追い求めるか… 船降りた
でも丘の仕事見つからない
また船に乗るべきか悩む >>388
うちの船、多重債務で陸から逃げてきたようなやつ2人もおるぞ 船員の立場から見ても、舵持ち、掃除、ペンキ塗り、荷役準備監視くらいの仕事なら歳だけとって仕事もしない新人いじめて自己肯定するようなおじさんたちより立場わきまえてるフィリピン人のほうが使いやすいんじゃないか。
変なやつならすぐクビにできるし交代もいくらでもいる。
近海の漁船だってずいぶん前から外国人いれてるよな つまり、時代は変わるものだと理解してできる限り大きい免状を取得してスキルを身に付けとく必要がある。
海運はなくならないから自分の仕事がずっと保障されてると思ったら大間違い。…になると思う 船は陸の3倍とか言われてたけど
時間換算したら 陸の方が給料がいい 時給計算とか散々言われてる話だけど、じゃ陸でその時間分働けるのかと言われたたら無理じゃない?住み込みで働かせてくれるコンビニでもあれば別だけど 内航の零細なら1.5倍もないな。
高卒で田舎暮らしなら「いい給料もらってるな!」って言われる程度。 給料もだけど纏めて休み貰えるってのが魅力じゃね?
まあそれ言っても週休二日カレンダー通りの休日貰ってる奴のが多いんだろうけど 地方行ったらまだまだ日曜と祝日だけ休みの職場まあるね
ドックの溶接工の20代の兄ちゃん
休みは日曜だけ 進行具合で休日出勤たびたびあるって言ってた 今までタグしか乗ったことないんだが
499のカーゴの2航使用かと思うのだけどどんなかな?
すぐできると思う? >>403
そっか!
ガット船とガスタンカーと499カーゴで悩んでる
お勧めは何かな? >>404
タグみたいに頻繁に上陸出来る船から全く上陸出来ないガス船は精神的にキツイと思う
ガットか貨物船が良いんじゃないか?
ちなみにタグでの職務は? >>405
タグでは1航してました
でもタグの1航は誰でもできるから >>405
ガスって3か月乗船だとして、本当に一歩も上陸できないの?
ひと月に一度くらい、通船で上がったりとかもできない?
買い物なんかどうしてた? >>407
オーシャンタグの一航で台船曳いて日本中走ってたなら独船で走る貨物船やガットは楽勝だよ
ハーバータグの一航で常駐港とその周りだけ走ってたなら部員スタートが良いと思うよ >>411
乗船の時は、嗜好品を山のように持って乗ることになるのかな? ガスは沖で何日も待機ってのが比較的多いから船長次第では案外陸に上がれるよ >>410
なるほど勉強になります
一応 日本全国走ってました
ただ 大きさに慣れるかなぁと心配になります
操船の感覚とかも違うと思うし
不安です 東京湾のタグってそんな評判悪いのか…
給料安くてもいいから良い会社無いんかな? ガス船乗ってるけど仮バースとれる場所が限られてるから
岸壁につけて休みってのは少ないかな
丸亀、詫間、大竹、和歌山には付けたことはある
あとは、沖アンカーの時に通船頼むかボート降ろして上陸する船もあるらしいけど
うちの船は通船とかボートで上がったことはないね
荷役自体は油タンカーと比べたら楽だよ
バルブ少ないし、基本一品種しか積まない
酒とかツマミは食料買い出しの時に賄いに頼むか
人手が足りてるなら一緒に行って買いにいったりするか
陸上の自転車借りて交代で買い物行ったりするね >>415
理不尽な仕打ちに耐えて染まることが出きればいいんだ
日帰りで給料高いんだぞ みんな飯当番とかどうしてるんですか?
自炊がほとんどですか?
今度自炊の船に乗ることになったのですが
どんな感じですか?
今まで司厨長がいたので作ってませんでした
いきなりの自炊に不安に思ってます
どんな感じか教えてください 自炊なら良いんじゃね?
交替当番制なら糞だけど
レンジ飯とカップ麺と野菜ジュース買っときゃ良い >>422
ずいぶん前に書いた元自衛隊の人ですが今の会社しかしらんけど自炊は船によるからなんとも言えないよ(聞いた話だと)
うちのとこは全員分を順繰りに近い感じでやってるけどケチつけられることないしメニューも好きに作る感じ
クックパッドガン見で今日はなに作ろうか悩むぐらい(好き嫌いのある人のこと考える)
乗ってる人間によるから好き嫌い激しい人が多いとと大変かもね 飯が大事なら、大型のタンカーかセメント乗れば黙ってても出てくる。
作業も湾内タグから見たら天国。
夜に作業したくなかったらタンカー一択。 >>426
>>402です
カーゴは片付けが大変なのですか?
鋼材船?
に乗ることになりそうです
取りあえず部員スタートにしてもらおうかと思います >>427
司厨長がいるのが一番なんですが
乗る船が499のカーゴになりそうなので…
各自の自炊とかしたことなくてどんな感じか知りたくてすいません 自炊でも炊飯器で御飯だけ炊くのはやらされるかもね。 一番下っぱなら朝の味噌汁と三食飯炊き、朝1時間早く起きて飯炊いて味噌汁作るだけ、大した事無い。
おかずや酒のアテは各自で作るし、ジャーで飯炊くのも嫌なら大型船一択! >>431
大型船はちょっと自分には無理な気がして…
三食飯炊きと味噌汁ですかぁ
ちょっと面倒ですね
自分の食事を作るのも面倒なのに…
新人だから仕方ないですね 味噌汁は各自だろ
無洗米を炊飯器にぶち込むだけよ
朝飯はタイマーセットしておけばいいわ >>433
コンテナですか?
コンテナは募集になくて… >>434
味噌汁は各自ですか?
船によってルールが色々あるんでしょうね 499カーゴだけど2航の自分が全部メシ作ってるよ。
まぁ料理趣味だし、前はワッチに入らない機関長が作ってたメシがクソまずかったからぜんぜん苦にならない。 >>428
ガット船に比べたら大したことないけど腰やる人結構多い 自分が食べる飯だけなんだから、何も心配する必要は無い
玉子とウインナーと玉ねぎ、冷凍食品、カップラーメンくらいあれば生きていける。
あと焼酎
炊飯器の米がなくなったら炊くだけ >>439
一度腰やってるのですがやめた方がいいですか?
そんなに片付けはハードなんですか?
>>440
買い物の頻度なんですか1週間とかに1度くらい買い物行くのですかね?
それとももっと買いだめしておくのですか? >>440
あはは、焼酎で笑った
自分もウイスキーあれば生きていける >>443
正規で乗っても乗組員や会社が糞だったら結局辞めることになるし派遣で気楽に色々乗ってる方が気楽で良い 只し派遣で乗るなら仕事が出来ないとハブられる。仕事に自信有るなら気楽な派遣は最高! なるほど。派遣会社も今のご時世待遇は普通の会社と大差ないかな? >>446
若いうちは船社に入れるなら入っといた方が良い。
休暇要因で借りてるだけの派遣をまともに育てようと思わない。
責任感も能力もない派遣は使い捨てのザコ船員というか免状要員でしかない。 >>440
少々給料上がっても飯炊きや皿洗いとかしたくないから、上げ善据え膳で
シンクに突っ込んどくだけで司厨長が洗ってくれる大型船を辞められないわ。
>>433
初心者にコンテナ勧めるとか、無理ゲーもいい所。
真に受けるかもしれないからやめてやれよ。 乙4しかもってなクソザコ免状なし22歳だけどどっか雇ってくんないかね >>432
アレ嫌だコレ嫌だ言ってたらキリが無いよ!
鋼材船は乗った事無いけど悪い話しは聞いたこと無いなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています