[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・14
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>>403
そっか！
ガット船とガスタンカーと499カーゴで悩んでる
お勧めは何かな？ >>404
タグみたいに頻繁に上陸出来る船から全く上陸出来ないガス船は精神的にキツイと思う
ガットか貨物船が良いんじゃないか？
ちなみにタグでの職務は？ >>405
タグでは1航してました
でもタグの1航は誰でもできるから >>405
ガスって3か月乗船だとして、本当に一歩も上陸できないの？
ひと月に一度くらい、通船で上がったりとかもできない？
買い物なんかどうしてた？ >>407
オーシャンタグの一航で台船曳いて日本中走ってたなら独船で走る貨物船やガットは楽勝だよ
ハーバータグの一航で常駐港とその周りだけ走ってたなら部員スタートが良いと思うよ >>411
乗船の時は、嗜好品を山のように持って乗ることになるのかな？ ガスは沖で何日も待機ってのが比較的多いから船長次第では案外陸に上がれるよ >>410
なるほど勉強になります
一応 日本全国走ってました
ただ 大きさに慣れるかなぁと心配になります
操船の感覚とかも違うと思うし
不安です 東京湾のタグってそんな評判悪いのか…
給料安くてもいいから良い会社無いんかな？ ガス船乗ってるけど仮バースとれる場所が限られてるから
岸壁につけて休みってのは少ないかな
丸亀、詫間、大竹、和歌山には付けたことはある
あとは、沖アンカーの時に通船頼むかボート降ろして上陸する船もあるらしいけど
うちの船は通船とかボートで上がったことはないね
荷役自体は油タンカーと比べたら楽だよ
バルブ少ないし、基本一品種しか積まない
酒とかツマミは食料買い出しの時に賄いに頼むか
人手が足りてるなら一緒に行って買いにいったりするか
陸上の自転車借りて交代で買い物行ったりするね >>415
理不尽な仕打ちに耐えて染まることが出きればいいんだ
日帰りで給料高いんだぞ みんな飯当番とかどうしてるんですか？
自炊がほとんどですか？
今度自炊の船に乗ることになったのですが
どんな感じですか？
今まで司厨長がいたので作ってませんでした
いきなりの自炊に不安に思ってます
どんな感じか教えてください 自炊なら良いんじゃね？
交替当番制なら糞だけど
レンジ飯とカップ麺と野菜ジュース買っときゃ良い >>422
ずいぶん前に書いた元自衛隊の人ですが今の会社しかしらんけど自炊は船によるからなんとも言えないよ（聞いた話だと）
うちのとこは全員分を順繰りに近い感じでやってるけどケチつけられることないしメニューも好きに作る感じ
クックパッドガン見で今日はなに作ろうか悩むぐらい（好き嫌いのある人のこと考える）
乗ってる人間によるから好き嫌い激しい人が多いとと大変かもね 飯が大事なら、大型のタンカーかセメント乗れば黙ってても出てくる。
作業も湾内タグから見たら天国。
夜に作業したくなかったらタンカー一択。 >>426
>>402です
カーゴは片付けが大変なのですか？
鋼材船？
に乗ることになりそうです
取りあえず部員スタートにしてもらおうかと思います >>427
司厨長がいるのが一番なんですが
乗る船が499のカーゴになりそうなので…
各自の自炊とかしたことなくてどんな感じか知りたくてすいません 自炊でも炊飯器で御飯だけ炊くのはやらされるかもね。 一番下っぱなら朝の味噌汁と三食飯炊き、朝1時間早く起きて飯炊いて味噌汁作るだけ、大した事無い。
おかずや酒のアテは各自で作るし、ジャーで飯炊くのも嫌なら大型船一択！ >>431
大型船はちょっと自分には無理な気がして…
三食飯炊きと味噌汁ですかぁ
ちょっと面倒ですね
自分の食事を作るのも面倒なのに…
新人だから仕方ないですね 味噌汁は各自だろ
無洗米を炊飯器にぶち込むだけよ
朝飯はタイマーセットしておけばいいわ >>433
コンテナですか？
コンテナは募集になくて… >>434
味噌汁は各自ですか？
船によってルールが色々あるんでしょうね 499カーゴだけど2航の自分が全部メシ作ってるよ。
まぁ料理趣味だし、前はワッチに入らない機関長が作ってたメシがクソまずかったからぜんぜん苦にならない。 >>428
ガット船に比べたら大したことないけど腰やる人結構多い 自分が食べる飯だけなんだから、何も心配する必要は無い
玉子とウインナーと玉ねぎ、冷凍食品、カップラーメンくらいあれば生きていける。
あと焼酎
炊飯器の米がなくなったら炊くだけ >>439
一度腰やってるのですがやめた方がいいですか？
そんなに片付けはハードなんですか？
>>440
買い物の頻度なんですか1週間とかに1度くらい買い物行くのですかね？
それとももっと買いだめしておくのですか？ >>440
あはは、焼酎で笑った
自分もウイスキーあれば生きていける >>443
正規で乗っても乗組員や会社が糞だったら結局辞めることになるし派遣で気楽に色々乗ってる方が気楽で良い 只し派遣で乗るなら仕事が出来ないとハブられる。仕事に自信有るなら気楽な派遣は最高！ なるほど。派遣会社も今のご時世待遇は普通の会社と大差ないかな？ >>446
若いうちは船社に入れるなら入っといた方が良い。
休暇要因で借りてるだけの派遣をまともに育てようと思わない。
責任感も能力もない派遣は使い捨てのザコ船員というか免状要員でしかない。 >>440
少々給料上がっても飯炊きや皿洗いとかしたくないから、上げ善据え膳で
シンクに突っ込んどくだけで司厨長が洗ってくれる大型船を辞められないわ。
>>433
初心者にコンテナ勧めるとか、無理ゲーもいい所。
真に受けるかもしれないからやめてやれよ。 乙４しかもってなクソザコ免状なし２２歳だけどどっか雇ってくんないかね >>432
アレ嫌だコレ嫌だ言ってたらキリが無いよ！
鋼材船は乗った事無いけど悪い話しは聞いたこと無いなー >>450
若いんだったら海技短大行っとけよ
未経験無免許でも雇ってくれる会社はあるけど海技短大薦めるよ 短大って響きが悪いせいか年齢気にして心配するやついるが
あれはただの職業訓練施設だからね マニングは気楽で良いよ笑
勿論最低限仕事はするけど気も使わないし、休暇はキッチリだし、船に合えば転船無いし周りが思ってる程悪く無い！ 海技短大って合格者の年齢公開していて昔はおっさんゴロゴロいたけど
今ほぼ若いやつしかいないっしょ
30代は海関係の仕事についていた30代前半が稀にいる程度 >>451
そうですよね
文句ばかり言ってもきりがないですよね
とりあえず鋼材船に応募してみることにします >>457さんは
元曳船の一航士だよね？
逆に曳船に興味あるんだけだ、どんなことやってるの？ >>458
どんなことといってもなぁ
荷物引っ張ってトロトロ走る
荷揚げは業者がやるから見てるだけ
荷揚げに時間がかかることが多いから整備しながらの待機が多い >>459
返信ありがとう
内容だけ見てると、カーゴに近い感じなのかな
転職したいのは、給与とか待遇面が良くないから？ >>460
転職したいのは人間関係かな…
仕事自体はそんなに忙しくないから楽だよ 船員の労働負荷はどれくらいですか？
人間関係が、という話がログを見るとかなり出てきますが労働自体はそれほどキツくないのでしょうか？
タンカーは大変なようですが
今自動車の組み立てを非正規の派遣でやっていて7時15分出勤帰りは18時〜19時
この時期で扇風機全開で水1日２L、1週間ごとに昼勤夜勤を繰り返して年収400くらいです… >>464
俺も似たような環境で働いてたが船の方が遥かに楽。
生活が不規則になるけど肉体労働がないから疲労度がぜんぜん違う
70過ぎのじいさんが働けるくらいだからな 俺は丘で40まで働いて船員に転職したんだが、船員は丘に比べてヤバイ位仕事楽だよ、丘では考えられない人が多いのは事実！まぁ割り切れば最高の職場だと思うよ！ 船にもよるだろうけど肉体的には楽かな。
やはり精神的には向き不向きが大きい。
変なのが乗ってくると一気に船内の雰囲気悪くなって精神的に参ってくる。
それさえなければ船がいいかもね。 3ヶ月勤務の1ヶ月休暇の鋼材船に仕事が決まりました
はじめての3ヶ月勤務なので務まるか心配です…
ホームシックに何そうで怖いです 自動運航船どんなるんだろ
楽しみでもあるけど不安でもある 日本丸の波方の実習生がマストから転落死だって。かわいそうに。 帆船不要論どころか航訓不要論
1年もしないうちに2人もころすなよ ＞マストに掛けられた縄ばしごから下りる訓練の最中にデッキに転落しました
危ないだけで無意味な訓ｗ練ｗ どこもかしこも乗員足りなくて停船した話が出てくるようになってきたな
そろそろ限界近いかもな >>473
マスト登り降りなんか現場じゃなんの役にもたたんのになんでもするかね？
もう帆船訓練みたいな時代遅れのこと止めたらええのにな。
いまだに根性とか言うてるんかね？ >>478
未組織でもハーネスぐらい付けるわボケが。 船は仕事事態は楽だけど 狭い空間でプライバシー無しだから
陸に比べると変なストレスかかる
独自な船内ルールあるし意味がわからいね
お金がたまるかどうかは酒とギャンブルするかによる >>475
俺はドック好きだな
夕方には寮に帰って自由だし仕事自体も業者との確認作業くらいだからサロンでタバコ吸ってれば給料が入ってくる感覚 まさにあさってからドックだ
自分の作業は、船底チェックくらいかな
内航セメント船乗ってるときは、セメントだらけになったり、亜鉛板を自分らで替えさせられたり結構きつかった
でもワッチが無いんで好きだったな >>467
これだよな
一人でもおかしいのが乗ってくると、何倍も精神的にきつくなる
余計な神経使ってミスも増えるし気が狂いそうになるわ いい車乗ってても歯並びガタガタだったり
服のセンスがないパターンが多い 国産10年落ちの中古車、休暇の時しか乗らないから車なんかに金かけても無駄銭 船員求人の新着情報が丸亀の某船会社で埋め尽くされてるだが、こんな真似しないと人来ないのかな？
逆効果に感じる ﾏｧｧｧｧｧ����
釈放、下船�� >>493
航海士も足りてないけど機関士の方が圧倒的に人が足りない 機関士が足りないってよく言われるけど実感が全くない >>497
将来的にはどちらも不要になるだろうが、先に完全無人化されるのはエンジンじゃないか？
昔wの近代化船とかそんな感じだし、港でがっつり整備してあとは自動化…
そんなの無理だろとか言われてるけど、人件費より安いかもね。
あとは、甲板に機関の資格取らせて、兼任させるとか。無線部みたいになるんじゃないか… ぶっちゃけクソみたいな漁船がいるかぎり０にはならん >>499
昔パイオニアシップだった船に最近乗ってたけど、古い書類に「運航士」とか書いてあった。
ブリッジにエンジン計器があって、当時はリモートで補機がかけられたらしいね。 >>500
まじでそれ
100tも無い近海まぐろ延縄漁船の奴らって何度かまぐろ操業終わったら
主機止めてブリッジも無人にして
全員寝てるんだよ
外洋を潮や風に任せて漂泊してるんだぜ 陸で船のエンジンの状態を遠隔監視出来れば機関部の人数減らしていいっていう制度を
10年ぐらい前に国交省で検討していたのは知ってるのだけどその後どうなったのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
