[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・14
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>>610
先代の光進丸で履歴つけたらしいじゃん
正確かどうかはわからんが、所有はしてたわけだしね
我が家も代々、ウチの船で履歴つけて免状とってるよ >>610
船員系の学校出て船に就職しなかった人なんて結構いるよ 下船、釈放���� 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 大学に4〜5年居る間に、陸が良くなっちゃう奴多いよね
3級取って船に乗るのは半分くらい
エンジンは各種メーカーや造船系が多いし、デッキは運行管理とかフィリピンやベトナムで船員募集とか。
あとはサーベイヤーとか、フォアマンとか、3級持ってる奴を欲しがる陸の解釈多いよね。
遠洋航海なんかの乗船実習を受けてるから、社会性協調性はそこそこあるでしょ？みたいに思ってるらしい。 もう丘でくたびれた無関係の若者甘言で引っ張ってきて育てたほうがええんちゃうか? 俺も財閥系船会社で機関士してるわ
財閥系って時点でどこかすぐ分かると思うけど 外船乗れなかった時点で陸に就職するべき
内航船ならいつでも乗れるんだし、新卒切符使って内航船なんてアホがやること
いっそ海事系の学校・学科なんて潰して一年制の専門学校でいいと思うよ かなりいい大学出たのに就職失敗して引きこもり
尾道行って零細内航船員とかいう俺より負け組みおりゅ？ >>620
若い楽しい時期に外船でほとんど海の上とかアホでしょう
内航で二日に一回帰れる、25歳35万で十分貯金もできる、十分 >>621
尾道には行かなくてもよかったかもねｗ
>>622
内航船と違って陸上勤務あるから、内航船員の方がほとんど海の上のアホだよ >>623
もちろん免状の無駄の陸上勤務さんが一番のアホだよ >>620
外船って外航船の略？
ってことは、お前は大卒でもないし外航乗りでもないのか。 >>626
パイロット履歴付けさせないために陸勤させてんのに呑気なもんだな
陸勤がエラいのか？フェリー会社なら大手じゃなくても陸勤くらいさせられるよ ※本邦に於いての定義
外船=外国籍の船
外航船=日本国籍の船で外地に赴く。(遠洋漁船も含む)※第3種甲はかなりのスキルを要する。
便宜置籍船=税金が優遇されるために他国に船籍を置く船
船員個々のスキルは、先進国の中でも日本は海運後進国なので、EU籍の"外船"船員が最上位。
北欧籍だと際立つ。
後進国籍は低レベル(支那朝鮮東南アジア)。
参考
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180412-00102845-playboyz-soci 1000トン以上の司厨長の乗ってる船に乗りたい
自炊しんどい 乗船
ﾏｧｧｧｧｧ���� >>634
犬の餌みたいな飯出す司厨長もいるから
自炊が気楽だぞ 未経験筆記のみ１９歳
ズバリ部員で雇ってくれそうなのは
大型船?
小型船? 小型船に無免許乗せる余裕はないぞ
休暇時の交代要員にもならないから 純粋に金が無い
参考書も市立図書館にあったのを使ったぐらい よっしゃ頑張ってみるわ
調べた感じ乗るまでの工程って
１、採用される
２，船員手帳作る
３、日程決めて指定の港から乗る
であってる?
あと船員手帳作る健康診断って自費? 小型と大型のそれぞれのメリットデメリットお願いします >>643
手帳と検診は領収書持って行けば出してくれるのが普通 今度初めて転職するんだけど、うちの会社は、退職するときは１ヶ月前に会社に申告するって、就業規則なんだ
それで、5月末で、退職したいから昨日会社に連絡したんだよね
今休暇中で、30日に休暇終わりで1日から乗船が決まってたんだけど
会社から「もう来なくていい」って言われたんだ
給料はどうなるか聞いたら「休暇分だけ払って、それ以外は支給しない」と言われたんだけどこれって普通なのかな？
調べたら労基法20条の解雇予告ってのがあって、解雇するときは１ヶ月前に予告するとあるんだけど
これは船員には適応されないの？ 船員は労働基準法の適用外
退職日が合意の上なら、解雇ではない >>650
会社側から船員を解雇するには１ヶ月前に解雇する旨を通達しなければならない。
もしくは即日解雇したいのなら1ヶ月分の給料を支払う必要がある。
みたいな決まりがあるらしい。さだかではないが
ただ、今回の場合は依願退職なので会社側に落ち度はないと思われる。
まあ、もしかしたら不当解雇に当たるかもしれないので
海運局に相談すればいいと思う >>652
守る会社なんか無いからこっちから言う。コレ、基本。
組合船でもそれはあるから確認前提で押し付ける事は必須。
でなきゃ、負け損だよ。
組合船の方がクソで底辺を彷徨ってるとこが多い。
不正を明かされた子会社のしんこう物流とか、前の総務大臣に献金してた鈴与とか。
日本海運もひまわりの 8と9を造ったが、さてさてw
現場は文句が出てるようだがなw
上野も政局睨んで、小泉悴を推すのか？秋の総裁選。
組合も力が無くなったもんな。
細々、コソコソで、組合船員に現場の意見は黙殺して、月に6000円も徴収してんだからお前ら仕事しろ！ってな話よ！ >>650
俺も同じ、あと一月しか乗らないと解ってる人間に交通費等出したく無いんだと思う。俺も休暇中の給料が有給扱いで出て終わり、勿論手当無し。船員なんてそんなもんだろうと割り切って次の船乗ったよ。逆に辞める前提で乗っても周りの目とか辛いだけだと思う。 会社の規則なんか守る方が馬鹿
法律では14日前に言えばいいのにウチなんか最低2ヶ月前に言うことになってる
なのに面倒見良かった先輩は無関係の責任押し付けられて2週間後クビ
労働者には守るように言うが会社はルールを守らない
俺も嫌気が差したんで5月でやめるがもちろんまだ言ってないし引き止められても知らん 一晩でたくさんのレスありがとう
あれからさらに色々調べてみたよ
>>651
労基法116条で「労基法の一部を除き、労基法は船員に適用しない」ってあった
職務の特殊性から、労基法以外に船員法があるみたいね
>>652,>>655
自分なりに調べてみたんだけど、船員法44条の3のに(解雇の予告）ってのがあって
予備船員を解雇するときは、１ヶ月前に予告するか即日解雇なら１ヶ月分の給料を払わないといけないみたい
予備船員=船に乗るために会社に雇われてて船に乗ってない人間
となっていて、有給休暇中の船員などがこれにあたるみたい
つまり自分や>>655の場合はこの条文に違反してる可能性があるっぽい
44条の3の1項の但し書きに、予備船員の責に帰する事由の解雇はこの限りではないってあるけど
今まで、事故とか船内秩序を乱したこともないからこれにはあたらないと思うんだよね
>>656
民法627条では２週間前に言えばいいみたいね
でも会社との関係は悪くはないから、一応就業規則を守って１ヶ月前に会社言ったら、今回の結果になったんだ
>>654
こっちから言わないと会社の都合のいいようにやられるのは、今回で身に染みたよ
平日になったら会社のあるところの海運局に電話して相談してみる 有り余る性欲がやばい
ｐｃ死んだし
スマホじゃ回線がおそすぎる PCに大量にDLしたのあるけどPC死んだら見れないな >>660
君が死んだら何も言わずＨＤＤを処分してあげよう シコる時大声出すのって隣に聞こえてるのかいつも気になる お前らが辞める話してると俺も辞めたくなってくるわ
あと二カ月でボーナスだから辞めるなら貰ってからだけどな >>657
電話？！
なんで！？
役所や労働組合系は"事務所に出向く"ってのが重みを与える事なんだが、電話ッスか？
電話対応はナメられて終了だよな。
おまえさん、ｺﾐﾆｭｹｰｼｮﾝはSNS第一かい？
そんなん、手前勝手都合は役所は、役人は融通、利くと思うかな？
まあ、SNSがｺﾐﾆｭｹｰｼｮﾝの第一で優一なら、それをやってみて。
反日の造ったアプリに依存してるなら何も云うこと無いわ。 労基法と船員法の区分けも知らないようなど素人ですから。 >>664
こんなのと一緒の船やだろうな〜。電話でって話から何故かsnsが出てきたけど何でだろうね。
しかもsns=LINE
時代についていけず取り残されて、それにすらも気づかず勘違いしたまま、理解出来ないもの興味ないもの否定するなんて老害の良い見本ですね。 最近船員になった人が『狂ってる』と思う人達を何十年と使ってきたのが船会社！丘の会社みたいにまともな会社が有ると思ってはイケナイ！所詮会社も個人にそこまで求めてない。 人がいないから仕方ない
言動が狂ってようがパワハラしようが配船通りに船を持って行くやつが一番いい船長です 狂ってるパワハラ船長だと下っ端が無駄に我慢するやつじゃないと入れ替わり激しくて安定しないけどな みんなドックで何してる？
前の会社なーんもしなく全部ドック任せだったんだけど皆さんの会社はどんなですか？ パワハラが問題となるご時世でもパワハラ船長はお咎めなし？
訴えても泣き寝入りになる？ お咎めはあるでしょ
でも多少のダメージ程度で訴えた側が面倒なやつ扱いされて受けるダメージの方がでかい
よほど酷ければ同情的に回りもなるだろうけど転職した方がマシ >>672
なるほど、、、日本人の悪い癖で泣かされる訳ね
パワハラする輩は訴えられても多少のことでは動じないだろうし逆に武勲たてたみたいにドヤ顔しているとこが目に浮かぶな >>670
ドック着いたら、検査官きて救命設備や消防設備の検査開始。
夜はドックに接待受けて、外人系パブで毎週末お持ち帰り。
ドック事務所からタクシー券貰い放題で、飲み歩き…
サビ打ち等々は運行中は滅多にしないから20日間のドックで全部やってもらう。
ちなみに旅客船
ここまで書いたら、自覚がある社内のやついるかもww >>657
お前、組合船は辞めたいときに辞めれないって知らずに乗ってたのか？
アホとちゃうか？
乗船日や下船日を勝手にずらすと他の組合員に迷惑がかかるだろうが。
個別交渉を放棄して組合通してるんだから、組合の労働協約ぐらいは守れよｗ 船が止まらない限り、どうだっていいが本音だからな
パワハラでも自殺でも関係ねえ >>676
まあ陸からすりゃあぶっちゃけそうなんだよね
ストライキでもしないと絶対本気にしないよ
オペは実際に回らないようにならないと取り合う気ないで 乗船��ﾏｧｧｧｧｧ���� >>650を書き込んだ本人だけど労務官に電話で確認してみた
結論から言うと>>657に書いた44条3項の解釈で問題ないとのこと
つまり、会社は１ヶ月分の給与を支払う必要があるそうだ
ただ、労務官は船員と船舶所有者の双方から意見を聞く必要があるので
まずは、労務官から会社に聞き取りするみたい
>>664
会社のあるとかろの運輸局に問い合わせしたほうが、効果があると思って電話で聞いたんだ
今住んでる場所と会社の場所が離れてるから、会社のあるところの運輸局に直接出向くのは難しいんだ
>>675
うちは組合じゃなくて非組合船なんだ
しっかりと書いてなかったから勘違いさせてしまってすまん
今回は、会社の就業規則に書いてある「退職する１ヶ月前までに会社に申告する」ってのを守った結果なんだ 毎日欠かさずに2回はオナってたけど
3日間オナ禁中
なんだか調子いいし、朝勃ちがスゴすぎる！
中学生ですか？って感じ
自分でも驚いたよ >>644
メリットとデメリットは人により真逆になるので定められません 初めまして！質問させていただきます。
今年23の高卒リーマンです。
2年後退職し、海技士の資格を取るために4年制の大学を受験します。
ここで質問なのですが、
大学に入る前に勉強しておいた方がいいこと、とっておいた方がいい資格等ございますでしょうか？
皆さんの生の経験から教えていただけると嬉しいです。
P.S
ちなみに、持ってる資格(?)は英検2級と
TOEIC700点とダイビング免許です。
長文になりましたが、
よろしくお願い致します。 >>686
4年じゃ免許取れないことは分かってるかな？
5年もしくは4年半かかるよ。
学費とか大丈夫？ 乗船期間中はバイトもできないよ？ >>686
免状の大きさよりも経験年数がちょー重要だから未経験でもすぐ船に乗った方がいい。大学行く年数船乗ってれば免状とれるよ。
どうしても勉強したいなら尾道か短大いけ >>686
内航なら海短へ、
大学行っても外航でも大手はおそらく無理、
それでも大学へ行くのなら二級、一級の筆記試験、外航ならTOEICは少々武器になるかも 外航希望でない限りいまから神戸or東京に通うのは時間の無駄だな
仮に入ったとして外航に行ける確率もかなり低い、機関ならワンチャンある程度
どうしても乗りたいなら上に書いてるアドバイスに素直に従う方がいい >>686です。端末替えたのでIDは多分変わってます。
>>687 >>688 >>689 >>690 >>691
沢山教えていただきありがとうございます！
外航船希望だったのですが、難しいのですね…。
実習中はバイトができなくて収入がなくなるのも見落としてました。
>>688さんの言う通り即入船するのが私の年を考えると良さそうですが、
資格なしの手ぶらでやってくのは少し不安です。
なので今の気持ちとしては、内航船勤務を目指して、
短大卒からの４級を取りに行こうと思っています。 >>692
金額的に余裕がなければ任期満了まで海自に入って乗船履歴稼ぐのも1つの手かな
その間は収入もあるしやろうと思えば独学で海技士の勉強して3級海技士の筆記くらいは取れると思うよ 学校行くなら2年後なんて言わずに即退社した方がいいぞ 船なんか何でのろうと思うのか…
そのまま丘で働いた方が良いと思うけどなあ 海短の授業料は寮に入るなら200万くらい、
早く仕事辞めて動いたほうがいいよ、
お金ないなら親に貸してもらえばよろし、
海短に入る場合でも上級資格の筆記は誰でもとれるし3級、又は更に上級をの筆記を勉強してたらいいよ、面接試験の時に有利になる可能性がある
海短に行くなら学校体験→AO入試がいいぞ あなたと同年代くらいが在学中二級筆記→一旦内航で就職→2、3年履歴つけた後一級筆記取得→外航という事もあった、まだ若いし早速資料請求して考えてみて 皆さんいろいろとありがとうございます。
明日父と話をする時間をとることができました。
父の経営している会社で働いているので、
もう少し早めに辞める話等済ましてきます。
自衛隊で乗船期間を稼ぐなんてこともできるんですね。
そして、3級筆記なら独学でなんとかいけそう？
海短を受けるならaoが良くて、海短でも頑張り次第では外航の可能性も僅かですがあるということですね。
GW使っていろいろ調べてみます！ 3級独学TOEIC700の地頭があればおそらく余裕
なぜなら過去問から問題がそのまま出てくる
よって丸暗記すればいい
成山堂書店というところから過去問800題という参考書が出てるよ、
三年分しか収録されていないがそれだけ
丸暗記出来れば（おそらく）通る
でも外航行きたかったら3級じゃだめだよ、
最終的には最低二級筆記を
しかしここまで行っといてなんだが船乗りは人間関係とか最悪だぞ、
はっきりいってお薦めできない、
よく考えてな
お節介すまん >>698
筆記なら何級であれ過去問の解答丸暗記すれば余裕よ 3級の航海を独学でやってるけど、問題集の回答が酷すぎる。
成山の毎回出題の天測の問題。なにかしら必ずミスがある。ミス率100パーセント
独学だと時間取られて腹立つわ 海自で筆記狙うのはやめとけよ
まず下っ端は仕事の勉強してないと怒られるし
狙ったマークになれないとそもそも乗船履歴自体たまらないからな 海自なら幹部候補生になれば、三級航海と機関の内容は勉強するよ
あと、候補生学校卒業すれば兼用練習航海で海外にも行ける
ただ、他の人が言ってる方法の方がオススメだとは思うよ 真面目な話、船に乗ってみたら、親の会社で働く楽さ加減を痛感して戻ることになるのは間違いないから、船に乗ろうなんて思わない事だな。 新卒だけど、入る会社間違えたかも…
タンカーキッツいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
