[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・14
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>>686
免状の大きさよりも経験年数がちょー重要だから未経験でもすぐ船に乗った方がいい。大学行く年数船乗ってれば免状とれるよ。
どうしても勉強したいなら尾道か短大いけ >>686
内航なら海短へ、
大学行っても外航でも大手はおそらく無理、
それでも大学へ行くのなら二級、一級の筆記試験、外航ならTOEICは少々武器になるかも 外航希望でない限りいまから神戸or東京に通うのは時間の無駄だな
仮に入ったとして外航に行ける確率もかなり低い、機関ならワンチャンある程度
どうしても乗りたいなら上に書いてるアドバイスに素直に従う方がいい >>686です。端末替えたのでIDは多分変わってます。
>>687 >>688 >>689 >>690 >>691
沢山教えていただきありがとうございます！
外航船希望だったのですが、難しいのですね…。
実習中はバイトができなくて収入がなくなるのも見落としてました。
>>688さんの言う通り即入船するのが私の年を考えると良さそうですが、
資格なしの手ぶらでやってくのは少し不安です。
なので今の気持ちとしては、内航船勤務を目指して、
短大卒からの４級を取りに行こうと思っています。 >>692
金額的に余裕がなければ任期満了まで海自に入って乗船履歴稼ぐのも1つの手かな
その間は収入もあるしやろうと思えば独学で海技士の勉強して3級海技士の筆記くらいは取れると思うよ 学校行くなら2年後なんて言わずに即退社した方がいいぞ 船なんか何でのろうと思うのか…
そのまま丘で働いた方が良いと思うけどなあ 海短の授業料は寮に入るなら200万くらい、
早く仕事辞めて動いたほうがいいよ、
お金ないなら親に貸してもらえばよろし、
海短に入る場合でも上級資格の筆記は誰でもとれるし3級、又は更に上級をの筆記を勉強してたらいいよ、面接試験の時に有利になる可能性がある
海短に行くなら学校体験→AO入試がいいぞ あなたと同年代くらいが在学中二級筆記→一旦内航で就職→2、3年履歴つけた後一級筆記取得→外航という事もあった、まだ若いし早速資料請求して考えてみて 皆さんいろいろとありがとうございます。
明日父と話をする時間をとることができました。
父の経営している会社で働いているので、
もう少し早めに辞める話等済ましてきます。
自衛隊で乗船期間を稼ぐなんてこともできるんですね。
そして、3級筆記なら独学でなんとかいけそう？
海短を受けるならaoが良くて、海短でも頑張り次第では外航の可能性も僅かですがあるということですね。
GW使っていろいろ調べてみます！ 3級独学TOEIC700の地頭があればおそらく余裕
なぜなら過去問から問題がそのまま出てくる
よって丸暗記すればいい
成山堂書店というところから過去問800題という参考書が出てるよ、
三年分しか収録されていないがそれだけ
丸暗記出来れば（おそらく）通る
でも外航行きたかったら3級じゃだめだよ、
最終的には最低二級筆記を
しかしここまで行っといてなんだが船乗りは人間関係とか最悪だぞ、
はっきりいってお薦めできない、
よく考えてな
お節介すまん >>698
筆記なら何級であれ過去問の解答丸暗記すれば余裕よ 3級の航海を独学でやってるけど、問題集の回答が酷すぎる。
成山の毎回出題の天測の問題。なにかしら必ずミスがある。ミス率100パーセント
独学だと時間取られて腹立つわ 海自で筆記狙うのはやめとけよ
まず下っ端は仕事の勉強してないと怒られるし
狙ったマークになれないとそもそも乗船履歴自体たまらないからな 海自なら幹部候補生になれば、三級航海と機関の内容は勉強するよ
あと、候補生学校卒業すれば兼用練習航海で海外にも行ける
ただ、他の人が言ってる方法の方がオススメだとは思うよ 真面目な話、船に乗ってみたら、親の会社で働く楽さ加減を痛感して戻ることになるのは間違いないから、船に乗ろうなんて思わない事だな。 新卒だけど、入る会社間違えたかも…
タンカーキッツいわ ほんとなんで入ったんだろ
いますぐ辞めてえなあ
人間性ゴミクズの奴もいるし 若くてもう船の仕事が合わないって感じるなら、辞めるのもありよ
船員の仕事なんて殆ど潰しが効かないから、続けても転職先で何の役にも立たないからね 自分に対して、結構金が掛かる研修受けさせてるのに、そんなすぐ辞めさせてくれるだろうか
そこが心配 下船、釈放☺️�� 免許あるならすぐやめるのもいい
まぁ船以外の仕事就くってのはきついだろうけど 船ならいくらでもある そうか…免状は一応持ってるから、休暇と同時に辞めるのを視野に入れておこう
次、船に乗るなら平水の日帰り船がいいな… >>717
バンカー船やハーバータグなら日帰りだけど給料そんな良くないしなー >>718
ハーバータグをなめちゃいけない
なかなかいい給料貰ってるぞ
山ほど残業だけど 内航の大手ってどこ？
内労協に加盟してる会社になるのか 他の船に転職するにしてもどこのサイトで求人ってみれる？
船員求人情報ネット？ >>726
そこが一番無難だけど海運局に登録しなきゃ詳しい電話番号とかは出ないね 優良企業は自社ホームページでしか求人出さないからちゃんと探した方がいい
3級以上なら 上虎なんて前は死ぬほどこき使われたけど今どうなってんかね 就職してもうすぐ1ヶ月
辞めたいです
あと2ヶ月続く気がしない 海運局に登録って求人登録？
それしたら電話番号とか見れた？ログインとかあったっけ？ >>733
登録しなくてもロッピーみたいなやつで勝手に見れる >>731
新卒か？
何が辛いんだ？
おじちゃんに話してみろ 未経験の人間だけど求人の誘いが来た。
でもついこないだ4月で卒業生出たはずだよな？
で今5月に誘いがくるってつまりそういうことだよな？ 卒業生だけじゃ全然数が足らんのよ
船員学校出ても船員になってすぐやめるやつが多いのは確かだけど >>731
俺も新卒
まだ1ヶ月だけど、正直持つ気がしないよ…
休みなんてなーんもない船だし
といっても、一年もしないで船辞めたところで、俗に言う優良企業には入れないよなあって 船員求人ネットに登録している会社ってほとんどブラックと思っていいのかな？
まともな会社はHPでしか募集しないとも書いてあったし、、、どうなんだろう？ いい会社もあるぞ
まともというより知名度のある優良中堅大手で黙ってても応募がどんどん来る会社はHPでしか募集しない >>732
まじかよ
そんなんじゃそのうちそっぽ向かれるんじゃ >>738
同じ
休みなんてないし
昼夜関係なしの荷役
こんなにしんどいとは思わなかったよ
辞めて帰りたいけど辞められない辛さ… >>736
免状持って卒業する海技系の高校、高専、大学の卒業生全員が船に就職しても足りないのに、免状持ってんのに船に乗るのは半分くらいだからな
ま、勉強してたら途中で気づくってことかな。船ってそういうところ。 総トン数671t/全長77.8m/全幅12.5m
のフェリーを航行可能なイベント会場に魔改造したとして運航だけで何人位乗組員が必要になるものでしょうか？ 船員学校卒業生が中小零細に行くわけないじゃん
人不足なのはブラック系の会社
勘違いしないよーに！ >>742
キツいよなあ
仮バースなし、沖アンカーもほぼなし
こんなもんなのかなって思うけど、正直もっとリサーチして会社選べば良かったって後悔してるよ >>748
まったくだよ
ただとにかく走りっぱなしで気が狂うよ
乗ってる人間もまともなの居ないし
飯は自炊だし
飯炊きいる船に乗ればよかったよ GWから仮バースばっかりで小遣いがなくなる
ちな皆が嫌いな白油タンカー お風呂場でタオル忘れて腹が立つ
あーマジ帰りてー（棒） 乗船��ﾏｧｧｧｧｧ���� >>732
最近は上トラも毎月のように仮バース貰えてるよ。 >>756
ここ最近の最低オペはSのファンネルマークで一択やと思う
営業は俺らのことを100円ライターくらいの使い捨てと思ってるしな そんなに辛いなら体壊す前に船乗りなんて辞めればいいのに 他も歩いたコトもない。否、歩けないのが自分のとこが一番キツいって錯覚してんだよな。
まあ、イヤなら辞めれば良い。それだけの話だ。
弱音を出すのは自分が弱い証し。 Sってなんだっけ、昭和油送？
新和は、もう古いファンネルないよね？
昭和はオペレーターの訪船でもかなり上から高圧的だと聞いたw 会社じゃ下っ端だから、下請けにきて、偉ぶりたいんだろうな… 昭和のタンカー乗っているとパフォーマンス強要されるのがダルい。 昭和ニッタンのケミカルに乗ってますが、かなりうるさいですね 昭和って昭和ニッタンだろ？
別会社じゃなくて、同じ会社だろが。
新卒入ると八割辞めるって有名だがw
旧ニッタン系が劣悪で、旧昭和系がそれよりマトモで、社船がマグロ船並みに乗せて、チャーターの方が休暇が回るとは聞いた事がある。
オレはカーゴだから知ったこっちゃ無い。 タンカーで8割なら普通やろｗ
俺はカーゴだけど、新卒で一年で辞める確率は体感で6割だな >>769
すまん、何と何が別会社だと誰か言った？？
ちと意味がわからん >>771
昭和とにったんが合併して、昭和ニッタンになったんだよ。
そんな事知らんで、タンカー業界にいんの？
カーゴ業界の俺がタンカー業界のアンタに教えるような状況がカオスってるだろ？ってのと、船員って業界を舐めてるヤツが多いのわな。
昭和ニッタン系は昇給殺して、チャーターだろ。www
カネが欲しいなら漁船乗れwww履歴はつけれるwww >>771
補足で、昭和昭和と言ってたら昭和タンカーと知らんヤツは思うぞ。
"昭和ニッタン"では昭和系はニッタン系よりは良く聞こえるのさ。
ニッタン系のほうが更に悪いがな。
一時代は、"5000KL内航タンカー最速船"で、今は当然なスーパーカーゴだったよ。
タンカー屋さん、ハートもスーパーカーゴになれよ。
お前らの業界だけが船員じゃないぞ。 >>749
自炊はまだ良い方だぞ
飯炊きやるとマジで心が荒んでくるからな
出汁・醤油がどうのこうのって文句言うから、ハンバーグやステーキ・焼き魚出してたら、
味付けが単調だのなんだの好き放題に文句言われて殺してやろうかと何回も思ったよｗ 本当、人の作った飯に文句言う馬鹿は飯を食う資格はない
そんなに味付けにうるさいのなら自分で作れって話だよなぁ >>772
俺は762と771だけど。
ちなみに10000DWカーゴの航海士してる。
762で、757にレスしたんだけど、なにか間違ってたか？？
昭和油槽は昭和ニッタンになったのは知ってるけど、Sマークっていうから新和の古いファンネルもまだどっかにあんのかなーとか、他にもあんのかとか思っただけ。
769は762にレスしたんだろ？？
なんかお前が言ってるの的外れな気がするんだけど？ >>776
10000DWTのカーゴ航海士がSファンネルとか言ってたらいかんでしょ。
いつ合併したと思ってるんだよ。定期ドックまたいでるんだから
とっくに内航も外航もカーゴもタンカーも「U」ファンネルに書き換え済。 >>776
何も間違ってないよ。
日本語が通じてない人がいるだけだから気にしなさんな ごめん、10年くらい前に名前変わったとこでも昔の名前で呼んでるわ 今日、下船して新幹線の中なんだけど次の乗船を考えてめっちゃ鬱になってる俺はもう限界やろか？ DW10000カーゴの航海士が後だし言い訳して、タンカー話とカーゴ話のコンタミさせんなよ。 要は、
>>772
が、新和と昭和を読み間違えたんだろ >>780
転職てしまだ1ヶ月なのに鬱の私はどうしたらいいのでしょうか？ 嫌なら辞めればいい
船なんていくらでもある
そう思えば気楽だろ >>784
まあそうなんですけど
入社して1ヶ月で辞めるのはどうかと思いまして…
なかなか仕事に慣れなくて苦労してます >>785
一ヶ月で慣れるわけないだろｗ
周りがゴチャゴチャ言ってくるなら、そいつ等の頭がおかしいだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
