☆ビッグスケール・ミニカー【44台目】☆
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うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>1
スレ勃てZ
ところで前スレ>>978は
キャンセルの件でモメてるやうだが
ナニを予約したんだ？ このジャガー欲しいけどもう国内ショップじゃ定価程度では売ってないよね？
オクに中国人が出してるけど色々とヤバそうだしなあ
https://scale143.com/viewtopic.php?t=1916&;start=740 だいぶ古いしオクで中古出品待つしかないんじゃないかな >>5
そんなの飾ったら部屋が汚れないか？
デザインクソださじゃね？ おまえらはAaベストプライス何買った？
はよせんと売り切れるぞ >>5
一昨年あたりから国内の中古はたまにしか見かけないな
俺は5〜6年前に普通にショップで買ってフロントの車高とスポイラーを弄った
ETCC仕様だけじゃなくてトランザムレース仕様も欲しい あのミニカー改造して売ってるバカってあんだけ車高下げたら走行出来ないって知ってんのかな いつの間にか東京駅Aaのディスプレイ終わってんのね。 >>13
細かいキズがどの程度か分からんけど
欠品無しでキズは磨きやタッチアップで誤魔化せるなら… Aa 650S GT3 バサースト仕様届いた！！マジかっけーよ
色がMP4-12C GT3と殆ど同じだったけど多分実車はもっと濃いオレンジだと思う
でも俺は好みじゃないから良しとしよう Aaのフィアットアバルト1000の出来はいかに。
どうして500Fみたいな売れ筋出さないんだろう。 サス固定なのとファンネルのネットが印刷なのを除けば良い出来だよ
割と新しいモデルだから同期のモデルはコストカットが目立ったけどこれはその中で1番まとも
そもそも定価が高かったしね >>13
そこで売ってたAaのボルボ240ターボ届いた
出来は良いし空飛ぶレンガがダサかっこいいｗ
80年代は世界的に直線的なラインの車が多かったのを思い出したよ ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧／
＜ 俺 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
───＜ 感 .い ＞───
＜ な ＞
＜ ! ! い ＞
／∨∨∨＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ （ ；ω；） ＼
／ ＿（__つ/￣￣￣/ ＼
＼/＿＿＿/ >>24
海外の一部ショップでは予約開始してるけど日本のショップではまだ予約受けてないね
フランス国旗カラーのゼッケン違いも出るみたいだし海外限定じゃないと思うけどな
そのオクの出品元は生産後の流通が早い香港じゃないかな？ >>26
そういうことだったのか
てっきりデカールカスタム品かと思った
これが出るならわざわざブルーメタ買わなきゃ良かったなあ >>27
前に画像うｐしたけど俺は車高下げたレストア車両っぽいのが欲しかったからブルメタで良かったよ
モンテ仕様とか決まってると車高とか弄りにくいし >>30
もうそんなゴミクズ製造業者に関わるなやｗ Aaからお蔵入りになったと思ってた'72富士の国光ハコスカ15号車が出るみたい
それで前作の'71ハコスカの在庫をベストプライスで捌いたんだな
https://diecastsociety.com/autoart-new-nissan-skyline-gt-r-kpgc-10/ なかなか状態良いのが見つからないのでニコイチにしちゃった こいつメルカリにも出品しててコメントから「なぜこんなに高いのか」「定価の10倍以上とか馬鹿なのか」等々揶揄されまくってたなｗ
出品者本人も以前は２４万円で売れたとか言ってるから根っからの詐欺師性質だから死ぬまで改める事はないだろうよ 絶版モデルを買い漁り足回りをニッパーでバチバチ切ってちっこいタイヤをボンドでポン付け
こんなジャンク改造じゃないのが欲しいコレクターからすればいい迷惑だろう 最低でも実際に走れてタイヤ回転+ステア連動を維持してこその改造だろとは思う
こんなじゃバカがゴミ量産してる様にしか見えんわ >>18
>>19
買いました。
おっしゃる通り、そこを除けば満足です。
艶消しのボディもいい感じ。
ただし予想外にデカいw
かわいらしい初代500Fをイメージしてたので、開けた瞬間ビックリした。
FIAT600ってデザインは500そっくりでも全然別物なんですね。 んなもんクローズドボックスじゃねえんだから開けなくたって分かるだろｗ 新規っぽいのにそういう事いうのやめろよw
お前みたいな文句つける事しか頭にないゴミのせいで過疎ったんやぞ フルダイキャストなら1/43か1/64以外に選択肢は有り得ない フルダイキャスト?
全部ダイキャスト？
昔あった一体成型のダイキャストの事か？ >>50
イケてると思ってるのは本人除いて1〜2名だろな >>47
こういう人の中には食わず嫌いの人も多いし、かつては自分もそうだった。
ストラトスを数台買い換えたけど、結局満足できたのはヘッドライナーのレジンモデルだった。
このクラスに目が慣れてしまうと、中途半端なダイキャスト製は子供のオモチャに見えてしまう。 >>56
かつての俺もそう思ってBBRのレジン集めてたけど1年で窓浮いてからはダイキャスト一本に絞った レジンは金型使わないからプロポーションの再現に有利なのは認めるけど
どうしても欲しい車種がダイキャストで出てない場合のみ買うかな
それでも長く所有したいとは思えなくて割とすぐ売却したくなる
ダイキャストだとシリーズで揃えたくなったりちょっと気になるとか○○と並べたい程度でも買っちゃう カーボンパーツのフチをわざわざボディ同色塗装とかなにがしたいんだ
なにもミニカーでまでFRPにカーボンシート貼った貧乏仕様再現しなくていいのに RUSH観て劇中のマシンを揃えたくなったんだけど、
エグゾトやトゥルースケールのティレルP34ってダイキャスト？
画像で見る限りよく似てるけど、出来はやっぱりエグゾトのほうが上なのかな。
あと、ミニチャンプスのロータス79のタバコロゴのやつはデカール後付けの転売品？ >>61
エグゾトはほぼフルダイキャスト
TSMは外装とかフレームが一部ABS
精密感、再現度はTSMだけどほぼ確実にデカールにヒビ入るから迷ってるならエグゾトかな
ロータス79はデカール個人、ショップで貼り付けされたものだね 今までオクで1回しか見たこと無いレア物出てる！
久々に張ってみようかな >>59
ダサすぎて入札無いな
新品未使用、世界で一台、笑わせるぜ >>65
そのレア物がアレだとしたら日曜に決戦だな
代行とか海外組も参戦してきそうだがガンバレ レア物があれでいいなら気をつけろ
フロントカウル歪んでるせいかチリあってないから >>69
あれ金属ピンに凹を嵌めるだけで片側均等に空いてるから押し込みが足りないだけと思うんだが
それよりも元箱ありとはあるけど付属品がどうなってるのか記載がないし同じアングルの画像ばっかなのがな
前後左右と開状態、付属品含めた画像が欲しいところ >>64
レスありがとうごさいます、参考になりました。
エグゾト至高かと思っていたのですが、TSMも侮れないですね。
ミニチャンプスのロータス79タバコロゴは後付けなんですね。
それなら、わざわざ高値で買う必要無いですね。
数十年ぶりのデカール貼りにチャレンジしてみようと思います。 >>70
俺色違いもってるけど逆側で全く同じことが起こってるよ
形状次第が水平じゃないから押し込んだら今度は逆側が浮く >>72
中にはそういうのもあるかもしれんね
ノーズ側が少しでも傾いてるとどこかが隙間が開くし
ボンネットをグイグイして合わせれば修正出来る可能性はあるかな？
俺のはもう売っちゃって無いけど持ってた2台は押し込めば大丈夫だった エグゾトの1976年型P34日本GP仕様は考証間違いがあるからおすすめしないかな >>73
俺のはどうやっても無理だなあ
そもそも水平じゃないし
出品されてるやつもその可能性は十分にあるから後悔のないようにね >>76
俺は入札しないけどね
それはそうとライトウェイトEタイプそろそろ発売されそう
確かこのグリーンとシルバーとガンメタが出ると思ったけど
ガンメタはパラゴンのを弄ったのがあるしこのグリーンはイマイチ好みじゃないからシルバーがいいかな
https://diecastsociety.com/autoart-new-jaguar-ford-nissan/ >>77
日本GPのシェクター3号車の場合ね
正しいTSM製のを見れば分かるけどエグゾトのはリアウィングがシルバーじゃなくてブルーにelf文字になってるのと
フロントノーズ先端付近に黄色いラインも入ってる TSMと言えば935K3買ったんだけどサイドマーカーが塗装だったりルーバーが抜けてなかったりでちょっとガッカリ
エンジンはアホみたいに精密なうえ下ろせるらしいけど力の入れどころ間違ってる気がするなあ
だから売れなかったんだろうけど >>81
殆ど出ないレア物という事で俺は何となくだけど予想はついた
的中してるかどうかは分からんけど狙ってる住人がいるみたいだから黙っとくｗ >>82
バラした方がウオッチで盛り上がれるんじゃないの？ >>79
レスありがとう。
あそこまで造形に拘ってるのに、どうしてそこの詰めが甘いのか不思議ですね。
それぞれ発売時の定価は知ってますか？ >>85
20年ぐらい前にP34で最初に出たドライバー無し'76の3号車スウェーデンGPは税抜き13800円
毎年のように値上げされながらバリエーションが出てドライバー付きが税抜き19800円だったと思う
その後日本GP仕様、'77のp34と5000円以上値上げされながら出たかと ルマンで優勝したルノー アルピーヌ・A442Bの1/18が欲しいけどノレブくらいしかない
ノレブって買った事ないし現物拝んだ事も買った事もない出来はどうなんだか教えてほしい
それと他のメーカーでA442Bのお勧めってないかな 可動部分が全く無いレジン文鎮モデルなのは残念だけど、
「1/18 童夢 零」はずっと待ち望んでいたから買いだな。
Aaからフル可動モデルを出してくれるのが理想だったけど。 レア物終了してたけどそれほどでもなかったね
画像と商品説明が下手なのとダイキャスト開閉の世界限定150台しかないハイエンドモデルなのに
BBRは全部レジンと思ってる人も結構いるのかな？
CMCの312Pスパイダーの方が高値付いてた まあ色違い自体は結構よく見るしな
別にルマンウィナーでも好成績ってわけでもないし レア物ってBBR 512BB LMの事だったのか〜
NARTは確かにレアだが、俺はCMCとかAaでそれらしいものばかり探してたわ
ところで、商品説明とコンディションが矛盾してね？
新品・未使用なのに、モデリングワックス塗ったり、普通に本体置いて撮影してる
3枚とも同じアングルしか載せてないし、細かい事は嫌いな人なのかな？ 買物依存症ヤバい。
ミニカーの購入が年収の一割越えた。
暇さえあればスマホで物色してる。 そんなに欲しくなるようなのってたまにしか発売されないけどな
もしかして絶版中古専門か？ オートアートが西部警察ＲＳ１、再販だって。
コンポジットで。 >>101
どこにコンポジって書いてあるんだよ？
ダイキャストだろ ダイキャスト出せるんなら787Bの18号車お願いします
オクでプレミア付き過ぎて買える気がしない カテゴリーにComposite Die-cast Modelって書いて無ければダイキャスト
各部の改良もされてるみたいだからプレ値で従来品を買った人は悔しいね
Aaはダイキャストの再販はしないとか言ってたけど改良版として作るなら値上げされててもいいから歓迎だよ
コンポジ売れないんだからダイキャスト金型を改修してどんどん再販してダイキャスト回帰してほしいわ >>93
エステートが欲しかったのに、もう出なさそうだねえ Aaの1998年R390やっと発売されたけど白と黒だけだな
ルマン32号車はあのカラーリングだからタンポ印刷で手こずってんのかね レーシングカーの白とか黒ってなんの需要があるんだろ テストカー風かね？
生産数を一定以上確保するためでもあるだろうけど アイドロンとかでもあるけど特売品コーナーの常連だよな
あれ作ってメーカーが儲けられるとは思えないしリソースの無駄遣い 今更だけどCMCのランチアD50ってどう
実車はあんまり知らないけど量産モデル最高の精密度を知っておきたいからあれかエグゾトのジャガーかで迷ってる >>118
エグゾトのジャガーってXSシリーズのDタイプの事？
そうなら比べるまでも無くCMCのD50よりもコストや精密度はジャガーが上だよ
D50は近年の通常CMCレベルで出来自体は良いけど年式の古い小さなF1だからね
構造的にも同社の312Pや250GTOみたいな箱車よりもパーツ数としては少ない >>118
両方持ってるけど出来なら絶対にＤタイプ
でもエグゾトからはハズレが多いしトラブルになっても対応は最悪のクソ
それでもエグゾト買うんならペイパルが必須トラブルになったら頼りになる 持ってないけど、CMCとエグゾトXSだと、XSの方が価格も高い分ハイディテールに見える
メーカーの評判が悪過ぎるのが問題かな
CMCはシートに革を使うけど、分厚いからリアリティに欠ける CMCは皮のハンドルがあまりにも稚拙すぎてクソほど萎える CMCはマセラティtipo61持ってたけど、見比べたらXSのDタイプの方が
エンジンとかのパーツの造形が綺麗だった
遠くから見る分にはtipo61の方が身が詰まってる感があって良いんだけどね
CMCのジャガーCタイプは話題にならないけど、作りが値段の割りに合わなさそう CMCのD50届いた
最近出たフェラーリの方買ってみたけどこれランチアとは違ってリアカウル開けないんだね
なんか損した気分
来月はXSのジャガー買お >>127
口だけじゃないなら来月XSジャガー買って画像UPよろ >>130
なんで上から目線で指図してくるんだよwww >>128
そんなにイキリ立って言うほどの事やないやろ
あんたよりカネ持ってる人、なんぼでも世の中におるから
世の中ビンボー人ばっかりじゃないんやで。 >>132
え？イキリ立ってる？来月買う言うからお願いしたんや エグゾトDタイプがオクに出回るってこと自体が無いんじゃない？
以前取り寄せショップが高値で出してた時はあったけど殆ど売れてなかったし
個人物が単発で出たとしても物によっては10万超えるでしょ 実際この趣味って、ある程度、金銭的余裕がある人じゃないと続かないんじゃないのかな。
ミニカー1台に数万円、それを何十台も所有するなんて普通の経済観念じゃないもの。
平均年収で妻子持ちのサラリーマンには手が出せないと思う。 コレクターはサイドビジネスで稼いで資金にしてる人多いでしょ たまに売却で利益が出る事はあるけど大した額じゃないし
結局、その金でまた新しい買い物しちゃうから儲かる事なんて無いわ。
このクラスは金額もばかにならないから、金もかかるし
展示するスペースに加えて、空き箱の保管場所も確保しないといけないし
自分の中でルール決めないと、趣味が生活を圧迫するようになる。 車の固定ってどうしてます？
当方熊本だから地震あった時車輪がピューっとなって怖いです >>140
自分は鍵付きの扉が付いた医療用の重厚なケースに収納してるから、
多少の揺れで棚から落下するような事は無いと思うけど
ケースごと倒れるような大きな地震が来たらアウトだね。
でもまあ、そうなったらミニカーどころの騒ぎじゃなくなるわけだけど。
タイヤを固定して接地させてると、地震以前にそこから劣化が始まると思う。 >>141
陳列ケースは転倒防止用に天井で突っ張るタイプのものを使ってる。
ミニカーは耐震用粘着ゲルをボディ下面に貼り付けて固定。
落下する心配はないけど、はがすのは一苦労。
壊れるんじゃないかって思うほど力を入れないと取れないから、怖くなる。 タバコロゴ解禁
GP Replicas 1:18 Lotus 78 1977
https://www.youtube.com/watch?time_continue=27&;v=QzsPToUFrZQ >>142
ミニカーの塗料やプラを侵したり経年でベタベタになりそう >>147
やっぱこの緑だっせーな
シルバーの実物早く見たい どうせならダークグリーンかメタリックグリーンならよかったな
あとこのタイプのヘッドライトカバーで接着跡を隠すための黒い縁取りをしてるのが他モデルでも多いんだけど
どうにかならんもんかね？実車には無い縁取りがあると車の顔の印象が全然変わっちゃう >>147
結構出来はいいみたいだな、出来たらクーペが欲しい >>150
シートベルトが樹脂の一体成型じゃないしハードトップを着脱可能にしたのはイイよね
ダイキャスト版のEタイプロードスターもソフトトップだけじゃなくハードトップも付属してほしかった
ライトウェイトのEタイプはこのボディータイプとロードラッグクーペが好き これって近年レストアされたやつじゃなくて当時を再現してるのかな
それなら後々レース仕様も出そうだね >>152
数年前に数台再生産された個体を取材してモデル化したみたいだね
https://www.webcg.net/articles/gallery/31149
忠実に再現したとは言っても当時のレース仕様とは色々違うと思う Aaオフィシャルフェイスブックの表記にはOPALESCENT DARK GREENとあるけど
実車のOPALESCENT DARK GREENはこんな色
http://etype.inetogether.net/augustseptember-2004-painting-finally/
全然違うんだがｗ >>153
そっちだったか
じゃあレース仕様は出ないだろうしシルバーを買おう
ブリティッシュグリーンならそっちが良かったけどなんかキュウリみたいな色だしなあ >>159
ラウダとハントはプラモかな。
F1はマシンもレースもドライバーも、この時代が最も魅力的だったと思う。
最近のマシンは、どれも似たようなデザインばかりで、
好きな人でもないと見分けつかないんじゃないのかな。
子供のころ買えなかった、タミヤのRCティレルP34が再版と聞いて胸熱。 ラウダとハントは日本ＧＰのみたいだけど、こんなジオラマが２個で１００万なら
絶対に１/８アマルガム３１２Ｔ２を１００万で買う Eタイプって人気あるんだな
俺はXJ13のアップグレード版が欲しい エグゾトの935のリアホイールおかしくね？
1976年のルマン仕様はホイールキャップ付けてないから外してみたら見覚えのない謎の5本スポークホイールが出てきた
フロントはちゃんと金メッシュのBBSなのに よくある事だがバリエーション追加してもできるだけパーツを新規で作らずに流用してるから
'77以降の935はもっと酷い GT-SPRIT 1/18 ミウラ 買ったらゴミだった！
写真だと良く見えたのに・・・
速攻売り飛ばそう！ >>167
俺もGT SpiritのCLK-GTR買おうか悩んだけど、写真見ると内装のスイッチ類がデカールなので、買うのやめた。
他のモデルもスイッチ類がデカールなので、ここのレジンモデルは避けた方が無難そうだね。 >>166
エグゾトのオリジナルモデルは結構作り分けてる印象あったけど、935はコピー元のタミヤ#1号車基準だからかな
77年以降のヘッドランプとサイドステップは作ってるんだし、リアのBBSホイールなんて簡単だしこれぐらいは作って欲しかった
ノレブから流用できないかなぁ 俺の手元にあるモデルはかなり高く売れるが、売らない 俺は半数ぐらい整理したい。以前は売る時に買い取り店に持ち込みしてたけど
1/18は大量だと査定に滅茶苦茶時間が掛かるんだよ
なので次は出張買い取りしてもらうかも。オクやフリマは買う時はいいが売る時は大量だと面倒くさいし スパークのポルシェ RSR3.0 開閉機構なしモデルの造りってどんな感じでしょうか
ノレブのレジン935な感じだとゲンナリしちゃうのですが・・・・ ミニチャンプスのM3GTR買ってみた
ミニチャンプス2台目だけどこれもよさげ
逆にいけてないやつも欲しくなってきた >>180
後期NSXはリトラじゃなくて固定なのがダメだし、取って付けたようなリアスポイラーが似合ってない >>180
後期NSX欲しい人ってそんなにいるのか？
前期を再生産した方が良いのでは？ そんなことよりクワトロS1E2の続報はまだなのか
はやくオットーのレジン売っぱらいたい >>186
こういうのしゅき。
付属パーツで脚立や通い函、伝票クリップボードも必須。
流れでJPNTAXIなんかも 後期NSXより、前期NSXやtypeRを再販するなりtypeSを販売した方が売れるのに、勿体ない。 Aaは何故240ZGを出さないのか
既存のZから流用できるパーツは沢山あるしチューンド含むロードカーとレースカーのバリエーション展開もできるのに 前期は作りすぎたのかかなりの期間売れ残ってただろ
もう欲しい人には行き渡ったし後期大歓迎だわ
つうかRといえば後期と思っていたんだが前期信者ばかりで驚いた ケンメリなんて京商からそこそこ良いの出てるんだし今更いらないなあ
ろくなモデルなくて売れそうな車種なら他にもあるだろうに 来年の今頃は
京商とAaで
GRスープラ祭りかな… オートアートはR30スカイライン前期が欲しいなぁ
西部警察じゃなくてハニカムグリルの奴
https://i.imgur.com/grLveoJ.jpg 最近トイキンからガンガンレアモデル出てくるな
買取額も駿河屋の方が高いだろうになんであんな在庫あるんやろ >>202
あそこは完全に大手問屋と繋がってる
不良品やB級品が全部流れてる トイキンがレア物？絶版物ではあるが過去に大量生産されてしょっちゅう出てくる物ばっかじゃね？ 1/12だけど謎のフルディティールのF399とか出てきてた
どっかのショップがMFHのキットを組んだやつだとは思うけど 京商のA110モンテ'73月末発売予定か
今月は買う物いっぱいあるから厳しいけど京商ダイキャストは足が早いから最安店に在庫あるうちポチっとこうかな 京商A110俺も欲しいけど、前のブルメタはヨドの在庫処分でクソ安く買えたんだよなあ
バリエーション展開3回目だしまた安くなるだろうから一旦スルーが正解かな >>208
前回のブルメタは弄ったのがあるからモンテ18号車じゃなくてコルス5号車を買う予定だよ
特定された仕様だからそのままでもいいんだけど見栄え的には車高下げた方がいいからまた弄るつもり
>>209
淀のセールは気まぐれだから確実性に乏しいのがね イクソの205T16ってソリドやオットーと比べてどんなもんですか？
ALTAYAのやつ持ってる人教えて下さい ランチアストラトスはあれだけ、人気と知名度が高いのに、マトモなやつが一つも無いのが不思議。
ソリドも京商もサンスターも速攻で手離した。 あれ実車もペラペラボディだからコンポジ大歓迎なんだけどな
欲を言えばGr.5ターボも欲しいんだけどパッとしない国内人気だけの車だから厳しいか
シルエットと並べるならコレだと思うけどなあ >>213
ストラトスならイグが一番プロポーション良かったレジンだけど >>212
ズバリ、ソリドみたいな出来です
もしくはイクソ43をそのままデカくしたような
まあでもコルス優勝仕様というチョイスは良い ALATAYAってノーギミックどころか板みたいなシャーシにラジコンみたいなボディが乗ってるだけだからなあ
流石にソリドに失礼な気が diecastsociety って見れてる人いる？
家のＰＣだと数ヶ月前から突然見れなくなったままなんだけど >>219
たまにサーバーエラーで見れない時あるけど普通にPCで見れてるよ >>216
イグニッション＝ヘッドライナー？
これは知らなかったなあ。
確かに画像で見る限り、かなりリアルだね。
どうしてオートアートはランチアラリー出して、売れ筋のストラトスは出さないんだろう。
ロイヤリティの問題かな。 飾り棚ってどんなの使ってる？
LEDシールなるものがあるみたいなんだけど、オンオフは面倒くさいし、24時間付けっ放しは月いくらくらいいくの？ >>217
ありがとう
今度1985のモンテ仕様が3台出るみたいだね
ソリドと同じくらいなら買ってみようと思うけど
イクソ43と同じような出来ならちょっと考えるわ
あれモールドがダルダルで溶けてるように見えるし
>>218
そんな出来なのか・・・やっぱり実物見てから考えよう >>221
Aaはランチアラリーだしてないよ
あれも京商だけどクオリティはストラトスとは天地の差だね
エンジンもそこそこ精密だし、サイドマーカーもクリアパーツ
Aaから出てるのはフルビアとデルタS4だよ >>220
マジで？
なんでウチのＰＣは急に見れなくなったんだろ >>221
ヘッドライナーはどこも開閉しないからなぁ。
前後カウルの開き方とかドア形状とか、フルパカさせる価値のある車種なのにね。 >>218
1/18ラリーカーの
解説本付きシリーズ出してたから
ちょっとは期待してたが…
肝心のミニカーの造りは、そんなに
チープだったのか…
一気に気力が失せた…orz ACMEのトランザムシリーズ、グングン値上がりしてやがるな
ラインナップとしては欲しいから腹立つわ ああいうクルマの魅力がわからん
ミニカーとしては良く出来てるんだろうけど それにしても、手頃な価格で欲しいミニカーが無いなぁ。
Aaの962はまだ発売されないし、パフォーマンスもミレニアムも値上がりが激しくて昔のように気軽に買えないし、なんだかなぁ。 元々、ビッグミニなんて「6980円」で楽しむ趣味だっただろう。 いくらだろうがほぼ定価、運良ければそれ以上で売れるからなあ
それこそ業者に全売りとかしちゃったら金かかる趣味だけど、ある程度台数決めて飽きたら売るを繰り返してるだけなら安い趣味だよ ＞いくらだろうがほぼ定価、運良ければそれ以上で売れるからなあ
何で一部の絶版中古品前提なんだよ
新製品を買うという頭が無い中古専門の転売ヤーか？ 次期ボンドカーとしてアストンマーティン・ラピードEの採用が発表されたけど
これもまたマテルの独占販売になるんだろうか。
アストンマーティンもボンドカーも昔からAaが力いれてるイメージだったけど、
この数年でロイヤリティが高騰したんだろうな。 >>241
再販しなくていいから、エボ6を改修してエボ5として発売してほしい。 最近セールやってもレジンモデルばかりだから全然買う気が起きないなあ
最近はろくに欲しいモデルも出なくなってるし、お陰で以前ほど散財しなくて済むから助かるわ CMCとかってさ、初めに作り溜めしてるの？
今売ってるのは数年前に作っものとか？ AaのロングノーズDタイプもとうとうプレ値モデルになっちまったな
2年ぐらい前なら定価以下で普通に買えたのに 需要が無ければプレ値にはならんでしょ
ニッチ車はコアなマニアも多いから高値でも買う
メジャーな人気車でも数が出回ってればプレ値にはならんよ
まあジャガーDタイプはヒストリックカーでは全然ニッチじゃないと思うけど エグゾトのは今安いのでも15万前後ぐらいするんじゃね？
カーナンバーに拘ったら20〜30万とか
ショートだし4万円台のAaと簡単には比較できん ★予約商品 IG1671 1/18 Toyota Vellfire (30) ZG Black
28,620円(税込)
※予約商品 2020年1月頃 発売予定
★予約商品 IG1670 1/18 Toyota Vellfire (30) ZG White
28,620円(税込)
※予約商品 2020年1月頃 発売予定 地震が無いのかな
日本じゃヤバすぎる
www.scale18.com/cgi-bin/page/msg?func=view&num=448970 イグニッションの1/18はドアもエンジンフードも開閉ないんですよね？ ニキラウダ逝ったな
今312T2出せば売れるぞはやくしろ >>259
ミニカーって車輪が稼動するし、震度3くらいの揺れでも危ないね。
あと、コレクターにありがちな、趣味のモノであふれかえった部屋には個人的にしたくないないな。
このクラスになると金銭的にも大変だし、自分は専用ケースの30台を越えない範囲で売り買いしてる。 >>261
晩年は肺移植したみたいだし、現役時代の事故による怪我が生涯に渡って影響していたんだろうな。
つい最近、「ラッシュ」見直して感動したばかりだったんで、驚いたし、悲しいよ。 あのファンカーとかBTなんちゃらとか
一連のブラバム乗車が欲しいな。 >>259
熊本住みだけど、以前の地震でコレクションは全部棚から落ちた。
棚自体は固定してたから良かったけど、マグネット扉は全開放。
つい先日ちょっと大きめの地震があったけど、それでも8万円のフィギュア倒れて折れた。
イライラが収まらなくてヤバいよホント。 >>259
ラインナップ凄いけどポルシェ934.935だけないな
あいつが見たら怒りそうだ 去年からミニカーにはまった素人だけど
オートアートから2017年モデルのGT-R 1/18出してくれないかな
開閉モデルがいいのでオートアートに期待したいけどでないもんかなぁ 無可動(エンジンとか中身再現無し)の大スケールミニカーて物足りなく思うんですけどどうでしょうか。 >>270
このクラスはカテゴリーとかサイズとか予算を決めておかないと、たちまち沼にハマってしまうよ。
自分は最初の年に一気に20台ほど集めてしまい、気がついたら専用ショーケースも含めて70万以上使ってしまった。
>>271
飾って眺めるだけだから、無稼動でもかまわないかな。
とにかく見た目のリアリティ重視でいたら、今ではレジンモデルが中心になってきた。
自分もそうだったけど、レジンモデルは食わず嫌いの人が多いと思う。 1/18には飾るよりも手にとって眺める、気に入らないところに手を加えたり修正したりする事に価値を見出してるからダメだった
個人的にはレジン特有の細い線を楽しむなら1/43スケールが凝縮感あってベストだと思う 俺もそのタイプだからでかいだけの置物は食指が動かないな >>274
俺もプラモやってたから気になると調整、修正、改造しちゃう
失敗もあるけど上手くいくと楽しい 時代遅れな銀歯治療、先端的な「レジン治療」が日本で進まぬ理由
「銀歯治療は、小さな虫歯でも、健康な部分まで大きく削って広げていました。
また、長期間経過すると、銀歯と天然の歯の間に隙間が空いて、虫歯の再発が起きやすい。その結果、歯の寿命が短くなってしまうのです。
一方、歯科治療先進国のスウェーデンでは、歯をなるべく削らない『コンポジット・レジン修復（レジン療法）』が基本です」
「レジン修復は、手間と時間がかかりますが、保険点数がとても低い。
一方、銀歯治療なら、歯型を取った後の作業は歯科技工士に任せるので、効率的です。つまり、レジン修復は、やればやるほど、歯科医が儲からない治療なのです」 >>273ですが、このスレの皆さんは経済的に余裕のある方達なんでしょうか?
自分は賃貸住まいで平均的年収のバツイチサラリーマンでして、20台辺りまでは趣味が家計を圧迫するような買い物中毒でした。
目が慣れてくるにつれ安物では満足できないようになってしまい、もしまた結婚したら、この趣味は続けられないと思います。 >>287
激安！の奴？くどいってか一行すら読む気にならんかった AaライトウェイトEタイプのグレーが公開されたけどシルバー遅いな
っていうか欧米ではグリーンとホワイトが売り始めてるのに日本じゃ予約すら開始してない
今月末に前倒しで入ってくるかと思ってたのに
https://diecastsociety.com/autoart-new-productions-models-aston-martin-jaguar-ford/ メーカーはもっとコストを落とさないと、この先ヤバい ミニチャンプス エクスクルーシブの312T2、T4結局無かったことになったのかな
未だにサンプルすら上がってこないし 品番から見るとBBR名義のでしょ？
予約は各国で受け付けてるからお蔵にはなってないみたい オートアートの2000GT(富士24時間)買ったんだけどかっこいい
ロマンだのう >>299
>>301
312T2は今のところGPレプリカが一番かな。
BBRのやつは、なんちゃってT2だよね。
どうしてあんなやっつけ仕事で製品化しちゃったのか不思議。 >>307
え？BBRの出た？ダイキャストの312T2だぞ？
試作品画像も見たこと無いのに >>307
GPレプリカのはレジンだからコレクションの範囲外なんだよね
唯一で言えばマテルエリートのがあるけどサイドルーバーが抜けてなかったりエッジがだるだるだったりで決定版とは言い難い
やっつけ仕事なのはBBRじゃなくてエグゾトかな
あれはカウル以外312Tだから似てる似てない以前の問題
リアウイングステーが長すぎて海老みたいになっとる >>309
>>310
ごめん、エグゾトだった。
認知度の高いマシンなのに、あれは無いよねえ、しかもエグゾトで。
マテルは現物手にしてガッカリしたけど、試しに購入してみたGPレプリカでレジンモデルに対する意識が変わった。
その後は手持ちのアヴェンタドールもストラトスも288GTOもレジンモデルに買い換えたくらい。
観賞専門の人なら、レーシングカーやスーパーカーにはレジンのほうが向いてると思う。 >>311
タミヤのキットのコピーしか作れなかった時代はそんなんばっかよ
近年のは作り分けてるけど
レジン最近集め始めたんなら数年後後悔することになると思うぞ
昔1/43のアイドロン集めてたけどかなりの数が窓浮いた
保存場所関係なく素材の関係上どうしても縮む
レジンってもただの硬いゴムだからな マテルかBBRのボディーとステーを切った貼ったでエグゾトの312T2を完璧版に仕上げてみたい >>302
ドアとか開く？
エンジンとか見れるのかな？ >>314
みれるみれる>>315で貼ってくれてるやつ
Aaてﾌﾟｰｸｽｸｽ系なの？ 笑われるようなメーカーじゃないけど新製品は段々残念にはなってきてる
トヨタ2000GTの富士仕様は結構古いモデルだからかね このクラスのモデルカーは、どこも非金属製にシフトしつつあるのに
頑なに昔からのダイキャストしか認めない人は、これからの時代、大変だろうな。 俺はプラモつくるのメインでミニカーは金属のしか買わない 素材にこだわりはないなぁ
重要なのはフルギミックか文鎮か
レジン製の文鎮は定価が高いから良いものと認識しがちだけど全然そんなことないよ 小ロットしか売れないからレジンなんだよ
小ロットしか作らないから高いんだよ ダイキャスト以外に選択肢は有り得ない
>>319
真似すんなカス 質感やギミックよりも、開封即ショーケースに観賞オンリーだから、見た目がリアルであればレジンでもかまわない。
例えば同じフェラーリでもBBRと京商を並べてみると、後者は子供のオモチャに見えてしまう。
今のところ、よく聞くレジンのフィルム浮きとか経験ないし、逆に未開封のダイキャストでも数台ハズレを引いてるから、劣化に関してはどっちもどっちなのかなと思う。 ダイキャストダイキャストゆうてるアホは
鉛中毒にでもかかって脳が破壊されちまったんだろw パッカリ開く前後カウルや跳ね上がるドア、リトラクタブルライトなど
開閉した方がジオラマとか色々な飾り方が出来るからいい 出来さえ良ければダイキャストだろうがレジンだろうがコンポジだろうが何でも良し
レジンが痛めば買い直すかプロに頼んで修理で解決 >>308
Lauda Monaco や Lauda Funeral で動画検索してみたけど
おそらくラウダほどファンや関係者から愛され尊敬されたドライバーは後にも先にもいないだろうね。
オーストリアで行われた葬儀には首相や大統領まで参列している国葬と言えるほどのレベルだし
追悼記念の関連グッズは間違いなく企画されていると思う。 >>340
購入後に手を加えたのは昔のフォーミュラーカーにタバコデカール貼ったくらい。
完成品だけでも色んなバリエーションあるから飽きる事は無いかなあ。
そういえばオクやカリに出てるモデルカーのカスタムって、どうしてDQN仕様ばかりなんだろう。 >>342
単に限界ローダウンならプラモの小径ホイールタイヤを流用できるし接着固定で簡単だからでしょ
実車に近づけるリアルなディテールアップカスタムは考証に気を使うしパーツも高いし分解組み立ての技量も必要
儲けるのが目的なら時間が掛かるカスタムは割に合わない >>342
それを言うなら、DQN仕様を買う奴のほうがもっとわからない。
なんでわざわざゴミに仕立てた物が欲しいんだろ？ >>345
VIPは運転しません！( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!! SKさんも相変わらずクレームとキャンセルをしてて何よりです >>346
「バカ」「インポ」「パッパラパー」の
意味ですねw このスレにアシェットのP34やってるやついない？
組み立てブログみてるけどあれ明らかTSMの1/18よりクオリティ低くね？ 週刊作る系は労力に対してクオリティが見合っていない アシェットはアオシマのプラモより精度低いからな
いちいちリューターで削らないとろくにパーツ組めないし、エッチング曲げ加工の技術も必須
初心者でも簡単組み立てってのは真っ赤な嘘 tsmのP34は35万の1/8完成品が欲しい
アシェットのも同じtsm製だけどまるで別物 アシェットにしろディアゴにしろ値段の割りに出来は1/18ダイキャスト以下
1/8の2000GTRや今度の1/6S800もホイル留めるのセンターにビス1本てバカだろ
CMCの901なんか1/18でもちゃんとナット5個で留まってんぞ
ただただ無駄にでかくて高いだけ 【福井】ミニカーや鉄道模型 650個を盗んだ男(52)を逮捕 ※画像
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559616653/
福井県越前町の個人所有の倉庫に侵入しミニカー約60個を盗んだとして鯖江署と県警機動捜査隊は6月3日、
建造物侵入と窃盗の疑いで、鯖江市、自称古物商の男（52）を逮捕した。
同署によると、「全て盗んだもので間違いありません」と容疑を認めているという。
同署などは男の自宅などを家宅捜索し、ミニカーや鉄道模型約650個を押収した。
逮捕容疑は4月1日ごろの午後1時ごろ、越前町の60代男性が所有する同町内の倉庫に侵入し、タンスなどに保管されていた
ミニカー約60個（時価合計6万円相当）を盗んだ疑い。
ミニカーなどは男性が趣味で集めており、4月下旬に被害届を出していた。2人に面識はないという。
同署などは、男が複数回にわたって同じ倉庫に侵入してミニカーなどを盗み、インターネットオークションに出品していたとみて、
侵入方法を含め調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00010000-fukui-l18
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190604-00010000-fukui-000-view.jpg > ミニカー約60個（時価合計6万円相当）
一台千円の価値www >>366
メタリックグレーは発売のラインナップにあるから上のシルバーだと思うんだけど変にデフォルメでもしてるのかな？
Aaのメタリックは昔から粒子粗めで色調も実車と違うとよく言われてるんだけどなかなか改善しないね
まあそれでも4色の中で選ぶならシルバーかな >>367
そうなのだとしたらリップの白とヘッドライト周りの黒枠を無くして欲しいなぁ
製品版では改善されてるといいんだけども >>368
最終サンプルだから画像通りで出てくると思うよ
ダイキャストならタンポ剥がしは簡単で弄りやすいんだけどコンポジは難しいな >>363
世間的には、 ミニカー＝トミカ と思われている。
「ミニカー集めてます」と言うと、「え、大人なのに？」という反応。
「1/18サイズで25cmぐらいの大きさで、一台2万円ほどして…」などと、いちいち説明するのが面倒な趣味。 世間の人からすれば、大人のくせにミニカー集めてる変な人、価格を言えば一台うん万円もするミニカー集めてる変な人、
どっちにしてもこの趣味は変な人って評価なんだろうな。
嫁のママ友が遊びに来た時、連れてきた子供にAaのマイバッハプルマン破壊されたんだが、「あらー、ごめんなさいねえ」で済まされた。
たぶん数千円のオモチャだと思ってるんだろう。 ミニカー集めてるだけじゃだめだ
プラモデルとか作ってれば
模型をつくるのが趣味で完成品も買ってるってことになる BBRからフェラの330P3出るって言うから期待したらレジンだった残念 俺はミニカー知らずに欲しい車種を頑張ってプラモを作ってた時期があったから
親戚とかが来てミニカー見ても、作るのうまいなと言われる
完成品知ってから全く作ってないんだけどな >>375
俺もミニカー知らない頃はタミヤのプラモばっか作ってたわ
作るのが面倒だから、モデルカーはありがたいねぇ >>375
て言うか最近のミニカーってプラモよりプロポーションやディテールが良いから
苦労して作ろうってモチベーションが湧かないんだよね
プラモ作るのは本当に好きな車だけになっちゃったな 模型造っているうちに、部屋が工房化するのが欠点だった
スプレー缶12本レベルカラー20色パクトラタミヤ24色塗装ブースetc
ほかの趣味とは併存できなくて、引っ越しを機に捨てたおもひで レベルカラーにパクトラタミヤってだいぶ古いな
俺もその世代だけどハンブロールのエナメル塗料は難儀した >>372
破壊されたら弁償してもらうのが当たり前じゃないのか…
例えそれがマイストのような数千円の物だとしても >>381
「壊されたくなければ、子供の手の届かない所に入れて鍵でも掛けとけや！」by 嫁＆ママ友 >>381
嫁&ママ友「はあ？たかがミニカーくらいで大人げない」 >>376
先月、静岡ホビーショーに行ってきたけど来場者は40代以上の中高年が多かった。
今では出来合いのオモチャでも昔とは比べ物にならないほどに質感が向上してるし、プラモデルの需要は先細りだろうね。
既存のメーカーも将来的には完成品の高級レジンモデルにシフトしていくんじゃないのかな。 >>382
>>383
ママ友が文句言いそうなのは分かるけど、嫁も何万とするもの破壊されてこっちに文句言うのか…
理解がないと恐ろしいな… >>385
平均的なサラリーマンの嫁にしてみれば、一台数万円もするオモチャのコレクションなんて、とんでもない無駄遣いだろうからねえ。
たぶん、このクラスを集めてる人って、ある程度ふところに余裕のある人か、独り者が多いんじゃないのかな。
自分はバツイチになって時計とミニカーの趣味が再燃した。 大スケールもリセールバリューが良いのはフェラーリですか？ そうだよ
マイスト、ブラーゴのフェラーリでウハウハだよ >>385
男の趣味のアイテムは、嫁に「それ、いくらしたの？」と聞かれて、
大抵、実際の値段よりもかなり安く申告してるはず。 アマルガムのフェラーリは値段だけの価値はありますか？ 頑張って買おうと思っている人が手にするものではない やっとAa公式にライトウェイトEタイプが近日予定で掲載された税込み定価27,864円 >>398
しかも可動部なしですよね
288はタミヤの1/12が一番かな 「フェラーリ史上、最も美しいフェラーリ」「ミケランジェロと並ぶイタリアの至宝」
288GTOだけは妥協したくなくてBBRを選んだんだけど、やっぱり良かった。
人間って、一度でもいいモノやいい道具を経験してしまうと後戻りできないね。
もう手持ちのフェラーリ全てをBBRに買い換えたい。 いいモノの定義は各個人で違うからねぇ
こういう趣味は定価や相場が高ければ必ずしもいいモノってわけではないし
俺個人ではハイクオリティレジンよりフルギミックダイキャストの方がいいモノと定義したから1/43のMRアイドロンを全部売って同車種の1/18ダイキャストモデルに入れ替えた
定価は半値ぐらいだけどいいモノを手に入れた感はこっちの方が強い
まあ結局は自分の気に入ったものを集めるのが一番という事で WHAT IS LEXUS TESTING WITH THIS WIDEBODY LFA AT THE NURBURGRING?
https://www.youtube.com/watch?v=6jCrKatT3WQ#t=1m20 >>401
1/43だからスレ違いになるが、アイドロンはクオリティ高くて満足できた
MRコレクションとBBRは細かいところが雑でダメ
アイドロンが1/18でフェラーリ出してくれたら最高なんだが 形はアマルガムの288が一番似ていると思う。BBRは背が高くすぎたり、ピラーが細すぎると思う。 君プラモとか好きそうw
ふつうミニカーなら開閉するよね？ ショールームに行って、外観だけ見て満足できるタイプ？ 転がしたりパカパカして遊ぶのかってやついるけどわかってねぇよ
実車同様の動きをするっていう事実が重要 実車に似ているかが重要だと思う。開閉機構が必要ならAmalgamの1/8で解決。 >>414
アマルガムの1/8は富裕層向け
ポケールなら手が届くけどな >>413
ドア、フード開けて眺める。
閉める。
同スケールの猫をボンネットに乗せてみる。
横に芝犬とかフィギュアとかも置く。
片付けてケースに戻す。
とかやってる、たまに。 ボンネットとか油圧式のシリンダーにして欲しいよね。 一通り検品したらすぐショーケースに飾って、あとは触ること無いなあ。
稼働の為にチリ合わせが悪いモノも多いし、最近はレジンモデルが中心になってきた。
過去に購入したダイキャストモデルも少しずつレジンに買い換え中。 >>419
高価なレジンモデルは基本観賞用だよ。
その為に革張りの台座まで付いてるんだから。 まあみてなって数年のうちに劣化して見るに耐えないものになるから 比較的ヤワイ材質の8〜9年落ちのうちのアィドロン異常なしだけど、BBRあたりなら
問題なしじゃね。 各ブランドがハイエンドモデルに関してはレジンにシフトしてるし、
ダイキャストと比較して、レジンが特別劣化しやすいわけじゃないと思うんだけど、実際どうなんだろう。
自分の場合、レジン製のBBRの365GT4と288GTOは数年経っても未だに新品同様なのに
同じ頃に購入した京商のテスタとF40は目に見えてヤラれてる。 ＞各ブランドがハイエンドモデルに関してはレジンにシフトしてるし
どのメーカー？ 素材の精度や接着剤の量とか、見えない個体差が一番大きいよね 将来のミニカーが沢山走っているぞ！ ！
ルマン24時間レース ライブ
https://m.twitch.tv/sirbobski レジンにシフトしたのなんて京商とTSMぐらいしか知らない
むしろローコストレジンが増えるように思うけど オートアートも脱ダイキャストに向かってる。
複雑な多面体で構成されている最近のスーパーカーやフォーミュラーカーをダイキャストで再現するのはムリがある。
そもそも実車が非金属だし。 向かってるというかもう新規金型は全部コンポジだぞ
ダイキャストが高騰したからガワをABSで置き換えてるだけでレジン文鎮とは全く異なるもの
ダイキャストのハイエンドモデルっていったらCMC、ACME(旧GMP)、EXOTOを指すけどどれもレジンにシフトなんてしてないよ？ 以前みたいにハイエンドシリーズとは謳ってないけどBBRも開閉モデル含む精密ダイキャスト復活させたしね
京商ハイエンドは名ばかりで通常版に数か所パーツを追加しただけの物だし まだAaのコストダウンの言い訳真に受けてる人いるんだ Aaのコンポジは単なるコストダウンとか言われているけど、ツベに上がってるアヴェンタドールのダイキャストvsコンポジ動画見たら違いは一目瞭然。
カーボンファイバー製のボディやエアロパーツの再現にはコンポジのほうが向いてると思う。
一方、トヨタ2000GTに関しては、あまり違いが感じられなかった。 チリやエッジや塗装面の安定感は完全にコンポジの方が上
触感と重量感はダイキャストが上 >>434
そこが弱点でもあるけどね
チリが良すぎてもダイキャストのように焼き付け塗装じゃないから開閉部とかのエッジが塗装剥げやすいという
ギミック付きの塗装済みプラモ完成品を扱うのと同じ感覚が必要 >>436
だね
実際開けるのにも一定の苦労するからね ようやく2018ルマンのデイトナフィニッシュ揃った
やはり1/18だと迫力あるなあ
三万以上使った甲斐あるわ
毎日見惚れる >>427
シュインハースのマッハ号はアルミプレスだったね >>370
「1/18サイズで25cmぐらいの大きさで、一台2万円ほどして…」などと、いちいち説明して
→「え、大人なのに？」 >>442
それだとプラモになっちやう。
モデルカーの呼称を広めて欲しい。 地震のニュースがある度に免震対策しなくちゃって思うんだけど
新潟、山形の方々は大丈夫ですか。 1/43ばかり買ってたから、1/182台並べると壮観だ
かっこええわあ >>448
スケールが大きくなるほど、模型から迫力が伝わってくるね
1/12あたりから特にそう
…グッドスマイルのカウンタック、買っとけば良かった 個人的に1/18以上だとアラが目につくし、これ以下だとリアリティに欠ける気がする。
以前は好きな車種を見つけるとサイズに関わらず何でも手を出していたけど、
スケールがバラバラだと見た目にもうるさいし、色々と収拾つかなくなるし
今は1/18のみコレクションして、他は整理した。
もしプラモとサイズの企画が共通だったら、パーツの転用も出来て良かったのにと思う。 コレクション棚、耐震化が必要かなぁ
地震ジェル敷くの嫌なんだよな
何か良いものないべか 変な話だけど昔のF1は当時の映像とミニカーしか見てないせいで実車がおもちゃっぽくみえる
塗装荒いしやたらちっこいし >>456
六本木にお店のディスプレイとして1960年代頃のF1(というよりもフォーミュラカーというべきかな)今のF1よりもカッコ良い!
ブリティッシュグリーンなのでロータスかな1/18欲しい ジョンフランケンハイマーの「グラン・プリ」
なんて人間ドラマとして本当に面白いもんな。
ハミルトン始め今の一座を題材にしても、Vシネにもなりゃしない。 F1に興味を持ったのはシューマッハの頃からの世代だけど、ニキ・ラウダの死をきっかけに「ラッシュ」を観たけど感動した。
マシンもドライバーも、当時のレース界は今よりも遥かにドラマティックで魅力的だったんだなと思う。
ニキのフェラーリと6輪ティレルが欲しいんだけどお勧め教えて下さい。 1976の312T2とP34なんて選ぶのに迷うほど出てないぞ
結局は入手しやすいのを買うしかない >>451
何がおかしいんじゃゴルァ〜
写真で見たらすごくリアルで欲しいぞ 京商の「童夢 零」が届いた。
1/18サイズなのに小さい。 実車が全長4mも無いので当然か。
文鎮モデルなのでどこも開かないのが残念だが、まさかこのサイズで出るとは思っていなかったので嬉しい。
出来栄えはいい。 「サイドミラーが無い？」と一瞬思ったが元々実車にも無かったなw
「出して欲しいけど、出ないだろうな」と思っていた一つが実際に発売されたので、
同様にもう一つ、”いすず ビークロス 175LTD” もAaか京商ぐらいに発売して欲しい。 ミニチャンプスのB192、値段からまあそうだろうなとは思ったが、25年前の内臓ありマシンの再販ではなくカウル開閉なしのプロポーションモデルなのね
予約してしまったから引き取って来たけど、顎様のフィギュア着座位置高すぎない？ >>464
ああそうなんだ。
昔のを持ってるから予約しなかったけど、別物なら勝っといた方が良かったかな おら…
タナックがチャンプとったら1/18の#8ヤリス買うんだ… >>469
1ヶ月頑張って大企業の社員の年収の1時間分位 >>471
しかも大企業の社員の1時間は下請や外注に指図するだけだし >>473
一部上場企業勤務30年だけど
自分がやるのはコンセプト提案とプレゼンだけ。実作業は全部下請。
そもそも最近のプロジェクトは10人のうち社員は2人位で後は全員派遣や外注だしな。
自分が若い頃は社員も一緒に頑張ったけどね >>474
というよりも若い頃は全員正社員で派遣とか居なかったし 5年前までならそろそろ役職定年だったんだけど65才に定年延長なって役職定年も60才に伸びたので人安心。
役職定年になると手当が減って年収が700万円位まで減っちゃうからね 顔真っ赤でわらう
こんなスレで妄想自分語りしちゃう子供部屋おじさん…ｗ >>477
これは笑ったわ
復帰後のカラフルガムテープもｗ >>482
ミニカーに限らずコレクションの趣味って、
スキルが上がるわけじゃないし、実生活に何の役にも立たないし、
自分もふと断捨離〜卒業したくなる時がある。 集めるだけの趣味は飽きたら終わり
プラモはめんどくさくはなるけどなかなか飽きない >>487
プラモは作れば作るほどスキルが上がるし
プラモで身につけた技術は実生活でも役に立つ事があるんだよね。 >>485
CMCのDB4と比べると流石に色の深みが段違いだな >>490
元々の実車の色が違うから模型の色も違って当たり前 >>490
実車画像ググってもライトウェイトにこのグリーンは殆ど出てこないのに何でこの色味にしたんだろうね
ソリッドカラーならもう少し濃くするかメタリックの方がいいと思うんだが 面白いから全然晒していいよ
興味ないなら見なけりゃいいだろ 自演も含めてつまらない
ツイで垢作ってそこでやれよ 1台数万円もするミニカーをコレクションしている人たちって、どんな人なんだろう。
お小遣いが月4万円の俺は、やっと見つけた中古のBBRを手に入れるために、好きなビールを発泡酒に変えた。
中にはこんな庶民的なお父さんもいる事を忘れないで下さい。 >>498
小遣いが月4万円なら毎月一台買えるだろ 1万の中古ミニカーを月4台買ってオクに各2万で流す
こうすることで来月には新品のBBRが買える bbrやcmcなど最初っから眼中にない
もはやシャレを通り越してる 身の丈に合わないコレクションは続かないだろ
所帯持ち子持ちの庶民ならなおさら 別に集めなくても気に入ったのだけ買えばいいんよ
気に入った数台を見つけるために売り買いを繰り返すことになるかもしれないけど オレもしがないサラリーマンだけど１２年程かけて１００台位集めた
昔は今の半値位で買えたから集められた
中国の人件費が高くなったり原材料の高騰が原因で高くなったけど
ＣＭＣやエグゾト、ＢＢＲのダイキャスト買って始めて見た時は
こんな造りのえげつないのがたったの２〜３万買えるなんてと驚いた
もしかしたら今の値段が正常なのかも知れない 今引っ越しで押入れいっぱいのミニカーを箱詰めしてるけど
俺、何やってんだろうって思いながら作業してるよ 箱詰めしたならそのまま買い取りショップへ売ってスッキリできるね >>507
もしオレもそんな機会があれが全部売っちゃうかもしれないな 売る時の事を考えると箱は捨てられないんだが、この箱もまた、かなりの場所を取るんだよな。
この趣味は自由になる金と広い家と家族の理解が無いと続けるのは難しい。 売る時もだけど引越しの時困るよ
箱ないと高確率で壊れるし梱包が大変 >>493
また吊り上げ失敗で終了間際に入札者全削除ｗ
吊り上げ用ID
L*m*O***（gmeme89121） 京商のA110新しいの買ってみたけど前出たやつの方がクオリティ高いね
塗装の質が明らかに違う >>513
俺も買ったよ
ブルメタのは前回レストア車両っぽく弄ったのがあるから今回はフランス国旗カラーのツールドコルス5号車
特定の仕様だからこのままでも十分なんだけどフロントガラス上部にスモーク貼るかも
モンテ18号車は試作品画像だと右リアフェンダーのelfロゴがルノーロゴの後ろ側だけど前後逆じゃない？
製品版は直ってるのかな？ https://i.imgur.com/vqPiULt.jpg
https://i.imgur.com/MtGlbd8.jpg
なんだろ実車の色味が違うのかな
22号車のほうがメタリックの粒子が細かい
18号車はブルーがのっぺりしてて、メッキがテッカテカ
フロントトランクの再現とかも結構違った
内装の内張りも新しい方ではオミットされてるね 1973年型フレアフェンダーの京商A110ブルメタはキャンディー調塗装でしょ
塗装としては難易度高くて色ムラになりやすいから本当は量産品向きじゃないんだよね
昔出た1971年型A110は従来の普通によくあるブルメタ すごい詳しいな
ちなみ本来モンテ'73仕様は5本スポークに細いタイヤのはずなんだけど、このミニカーがゴッティホイール履いてるのはなんでなんだろ
レストア車両でも取材したんかな そういう事だったのか
当時画像でこのホイール履いてるのは戴冠式でしか見ないからエセモンテ仕様かと モンテカルロラリーは冬にやるうえ山間部に場所を移すから天候によってタイヤ履き替えるからね >>515
販売されたのもマーキング直ってないしFERODOのマークも付いてない
こういうエラーはやめてほしいわ でもあんまり不満は言うべきじゃないね
もはや京商とCMCしかまともなダイキャストモデルは望めないし
パンテーラGT4 ルマンは1/18での立体化をずっと待ってたから絶対出して欲しい 走行シーンは遅くてもヒストリックカーの方が絵になるな
近年のスーパーカーは速いけどただそれだけ 最近のスーパーカーやF1はカッコいいと思うけど、色気を感じない。
BBRの288GTOと365GT4BBル・マン購入したけど、
あの時代のフェラーリは本当に惚れぼれするくらい美しい。 288GTOと365GT4BB LMは京商が版権持ってた時に出さなかったのがもうねアホかと
365GTBデイトナや250GTOのバリエーションばっか出して F1はあれでもだいぶ良くなったけどな
2009-2016辺りは本当にカッコ悪かった グッドウッドのイベントってタバコロゴはそのままだけどお祭りだから許されてるの？ >>533
リッチモンド公爵家の
広大な屋敷の中でやってる
パブリックスペースじゃねぇから
タバコ広告規制カンケーねぇ
という建前があるからじゃね？ どっかで入館料取ってるミュージアムのタバコ酒スポンサー入りの車が
ロゴ変更されてるか？ってそんな事ないだろうし グッドウッド年々旧車のエントリーが減ってるような気がする
ぶっ飛ばしてる車は観客はあまり反応してないけど
古い年式違いのタイレルのゆっくりしたランデブー走行はみんな拍手してたな グッドウッドとルマンクラシック
レトロモビルは行ってみたいな
中でミニカー売ってる店あるのかな 品揃えは普通に市場に出回ってるのとほぼ同じで特にレア物とかは無いんじゃない？
あったとしてもebay並にプレ値のような気がする シルバーストーンでの車イベントには行ったが、ショップ系ではろくな出店無かったような。
ただしフリマゾーンは充実してた。 >>530
それで言うとディーノを出して欲しかった
ヴィンテージフェラーリといえば真っ先にくるイメージなのに結局ろくなモデルないもんな >>541
365GT4/BB（512BBは不可）も出して欲しかったな。 京商のフェラーリは未開封のモノでも経年劣化が著しいね。
もしかしたら駆け込み乗車のやっつけ仕事だったのかも。
後発のハイエンドモデルのほうはどうなんだろう。 後発のハイエンドってF40の事か？パーツ等々は文句ないが仕上げ関係は最悪一歩手前って感じ 中から腐食してブツブツになるのは開封、未開封に関係ないからな
亜鉛合金に不純物や巣が多いとどんな環境に置いても出てくる
不純物が無いと何年経っても殆ど出ない むしろハイエンドとか出てきた時のが酷いよ
何故か250GTOだけ綺麗にできてるけど
F40、テスタ、512TRとかは塗装もゴミ巻き込みまくりだし組み立てガッタガタ 自分がモデルカーを集めるきっかけになった、オートアートのボンドカーは
、どれも発売時期は古いけど経年劣化は見られない。
残念ながらダニエル・クレイグからのボンドカーはAaでの製品化はされていないけど、おそらく版権の問題だろう。
因みに次回作では、お馴染みのDB5、初代V8ヴァンテージに加え、未発売のヴァルハラの3台の採用が決定した。 >>549
NART12号車も予定だとそろそろだと思うんだが遅れてるな >>552
個人的には、GMPという時点で候補から外れてしまう…。
CMCが、この年代のフェラーリを作ってくれないのが残念だ。 CMCの312pは結構酷かったけどな
クオリティも組み立てもGMPの330P4とドッコイだよ
塗装は流石にCMCの方がいいけど 「CMCの312pは結構酷かったけどな」
そだなベルリネッタ買ったけど殆どの個体が組み付け不良でリアタイヤがトーアウト
ホイルハウスの後方にホイルがズレてメッチャかっこ悪かった
しゃーないからプロモデラーさんに頼んで直してもろた事があった CMCって作ってるの中国人とか東南アジア諸国人だからな
品質は知れたもの この一年くらいの間に、欲しいクルマを一気に30台ほど手に入れて安息日に突入。
自分の場合、80年代のスーパーカーというカテゴリーと、ショーケースに入る台数までというリミッターを決めていたから良かった。
ミニカーといえど、このクラスは沼にハマったら生活を脅かすレベルだわ。 サンクターボはどれが一番良くできてるかな？
確認した限りUT、ノレブ、ソリドがあるみたいだけど >>559
UTではなくて、UH（ユニバーサルホビー）だね
俺は買ったことないからわからない 経年劣化までは分からんけどオットモビルが一番満足度高い OttoのS2000タイプS(ブルー)は
8月入荷にづれこんだのか… オールモストリアルのマクラーレンP1は画像見る限り、なかなかよさそう。 >>568
BBRのレジン製フェラーリ所有してるけど、うっとりするくらい美しいよ。
レジンを認めたくないのは分かるけど、もう世の流れには逆らえないよ。 1/18以上の大きさで、
ボンネットとドアが開かないとやだなあ。
ドアの分割線が埋まってるとかも。 一番嫌なのはタイヤがステアしない事だなぁ
やっぱステア切れるのは1/18の特権みたいなとこあるし動きが付くと実車のイメージが湧きやすいのよね >>573
それあるね
逆に文鎮でもステア切れるだけでぜんぜん違う >>567
今までのモデルと同様、サスも動くみたいで触ってて楽しめそう。 京商フェラーリのハイエンドモデルって、具体的には何が違うの？
特有の塗装の荒れは改善されてるのかな。 ハイエンドは「より詳細に作っている」だけ
開かない所があいたり無いものがあったりプラ部品はエッチングに変わってたり無い小物が付属されてたり
基本は同じ型を使ってるし塗装は完全に個体差で良いものもあるし悪いものもある
何狙ってるの？ 今月末発売予定だったAaのジャガーライトウェイトEタイプ来月に延期？ オットーの繊維質スチロールを口の中でむしゃむしゃしたい OTTO出始めはこんなマイナー車ばっかで大丈夫なんかと思ってたけど今やレジン界のAaやな
GTスピリットも好調だし 低コストだから色々出せる
まああの生産数でやっていけるって事はボッタクリって事なんだけどさ >>581
公式見たけど、スーパーカー世代の自分には欲しいモノが一つも無くて残念だ。
不思議に思ったのが、どうしてストラトスだけが1/12スケールの高額モデルなんだろう。 >>584
OTTOはエンスーというかヲタク向けだからな
スーパーカー、チューニングカーはGTスピリットブランドで出してるよ
会社は同じ フルディテールダイキャストでフォードP68出ないかなあ Aaのインセプターってバンバー外れない物もあるのでしょうか 聞きたい事はよくわからんけど
1作目と2作目の仕様がある 初版MM2仕様：外れない
再販MM2仕様アップグレード版：外れる
MM1チューンドバージョン：外れない コンポジットかあ・・・・
1/18 AUTOart Honda Civic Type R (FK8)
https://www.youtube.com/watch?v=_SnyTPAb6nc#t=6 >>592
あ〜良くできてるね、このクオリティーでトヨタＳ８００作ってほしい これは中々カッコいい
AutoArt 1:18 Ford Shelby GT350R (Shadow Black)
https://www.youtube.com/watch?v=gytwv5M5ptc#t=2m10 >>581
GTスピリットは地雷だと思う
手抜き感がすごい 次期ボンドカーにアストンマーチン最新のハイパーカー、ヴァルハラの採用と
DB5の続投、初代V8ヴァンテージの復活が決定したらしいけど、
ダニエル・クレイグ以降のボンドカーはマテルの独占契約なんだっけ？ アストンマーチンヴァルハラ、価格1億5千万円、限定500台予約完売。
内15台が日本人オーナーだそうだけど、一体どんな人なんだろう。
クルマ以上に興味ある。 GTスピリットはダイキャストで出てない車種をカッコよさだけで買ってみるけど
安作りだから粗が目に付くしすぐ飽きて売り払う GTスピリットはOTTOと同じ会社だったはずだけどクオリティ違うのかな
OTTOはなかなか良い感じだけど GTとOTTOは値段相応だか
サムライは酷いと感じる >>598
自分もそう思ってたけど、最近になってAaから007仕様の2000GTが再販されたからよくわからん。
でも、それより個人的にはロータス・エスプリのほうをリニューアルして欲しかった。
ボンドカーはコンプしたいんで、渋々JOYRIDEのDBSとマテルのDB10を購入したけど
Aaが、かつて販売したエスプリよりマトモかもしれない。 今の技術で、潜水艇に自動変形しお風呂で遊べるエスプリを1/18サイズで。 >>604
サムライはダメだよね
モールドの甘さとか見てらんない
例えが合ってるか分からんが
とろけるチーズをトースターで熱した感じ 例え下手が無理に例えると言ってる事が全く伝わらなくなる典型例 今の時代から見て、えらく値段が安いから見えてる地雷。日本の製品の質が落ちたことを改めて世界に知らしめるサムライブランド >>610
そうかな？
無可動のウーシアシリーズはダイキャスト製だけど物によるんじゃ？ レジンとかコンポジだと問答無用で拒絶する人が多いので >>617
金属製のシャーシやフレームに樹脂系のボディを載せるのが、実車に忠実な場合もあるし
何でもかんでもダイキャスト製が正義みたいな考えはどうかと思う。 素材ガーの人は中身も簡素なプラモ化した件はどう思ってるの？ >>619
＞中身も簡素なプラモ化した件
例えばどのモデル？ >>621
写真を見る限りチリ合わせが悪い上に車種選定もよろしくない、0点！ ミニカーもエアガンもエアプレーンモデルも現代物しかなくて嫌になる。俺に金を使わせろ 白だから余計ノッペリして見えるのかね
買うならシルバーだけど鉄チンホイールと極細タイヤかあ
後々チューンドバージョンも出そうな気がするけど >>621
これ、NSXのシート背面ひどいね
カーボンケブラー素材はデカールで表現できるのに、手を抜いて塗装とは… ケンメリのノーマル車高ホイールで、リアのネガキャンは気持ち悪い 分かってなさすぎ 公に晒される試作品の方が出来がいい
量産品はこれ以下 >>635
メーカーによるだろ
Aaの初回サンプルは量産品より雑だぞ ここ1ヵ月ぐらい全体的に1/18ミニカーのオク相場が下がってる
中国系の代行が減ったかな？ というかトイキンの出品が軒並み安価で落ちてる
未検品が怖いんかな ACME フェラーリ 512Mの赤を予約しようか迷ってる。
512Mの青い方を買った人に聞きたいんだけど出来はどうだった？ 子供の頃の憧れのスーパーカーを中心に、一年掛けて欲しかった23台を一気にコンプした。
これでやっと時間的にも金銭的にも楽になれる。
最初からカテゴリーとサイズを決めていたおかげで、コレクター特有の沼にハマらなくて良かった。 アクアリウム板を覗いたら昨日の地震の影響が色々と報告されていた。
ミニカー板の皆さんは地震対策してますか。 >>649
あぁ、バッチリだ。
どれも買った時の箱に入ったままだぜ。 いやホントに瞬殺だったね
BBRと両方買ったけど出来は違いすぎるw
BBRも値段上がったなりに出来は良くなってきたかなと思ったら、最近また酷くなった
F40とか これかな
イグニッションモデル 1/64 ロケットバニー パンデム TOYOTA 86 V3 ブルーメタリック IG1751 みんなタイヤの劣化対策してるのかな。
マテルの312T2、購入して2年位だけどなんだか怪しい。 劣化しないタイヤは無い
ミニカーのタイヤも劣化する事で実車に近づけている ならまずは話す価値を示してほしい
有益な情報の一つも出せないのにくれくれ言われてもな そんな勿体つけるほどの情報なの？
よく分からんこと言うねえ もういいよ
スレ汚しになってしまう感じなのでこれでやめときます。
この程度の情報でクレクレ扱いされるとは思わなかった ヒント：「アレ」が実際に発売されて流通しているものを指すとは限らない ヒントありがとう
予約完売という意味ととりました。
でも、もうこのネタには触れないことにします。 ありがとう
でも、検索してもさっぱりわからないですわ 分からないという事は興味が無い車種って事だから気にスンナ 京商のキャノンボールカウンタックはお蔵入り？
版権料でモメたのかな。 しょーもな連中、たかが何万くらいのミニカーで何を値打ちコイてんだ
なにがヒントだバカらしい オレもアレとコレとナンカとソレとコッチとアッチと注文したったその内に届くはず。 カウンタックアニバーサリー3色
R32GT-R2色
マセラティMC12メタブル
むぅ…
フォードGT赤とLM白が再販されるのか
リアフードのダンパーが追加されるようだけど他にアップグレードされてる箇所あるのかな
ミウラSVと同じでプロポーションは良いんけど何か安っぽいんだよなあ
カレラGTの再販といい他にやる事あるだろと言いたい 2019 AUTOart News
http://www.diecastxc...-news/page__st__1800
1/18 AUTOart SIGNATURE COMPOSITE
76025 MCLAREN P1 (GULF LIVERY) 2013 (COMPOSITE MODEL/FULL OPENINGS)
76026 MCLAREN P1 (MATT CHROME) 2013 (COMPOSITE MODEL/FULL OPENINGS)
88726 LOTUS 99T HONDA F1 JAPANESE GP1987 NAKAJIMA #11 (COMPOSITE MODEL/REMOVEABLE COWL)
88728 LOTUS 99T HONDA F1 JAPANESE GP 1987 SENNA #12 (WITHOUT "LOTUS" LOGO) (LIMITED EDITION OF 1.000 PCS WORLDWIDE) (COMPOSITE MODEL/REMOVEABLE COWL)
88729 LOTUS 99T HONDA F1 JAPANESE GP 1987 SENNA #12 (WITH DRIVER FIGURINE FITTED)(COMPOSITE MODEL/REMOVEABLE COWL)
1/18 AUTOart SIGNATURE
89876 NISSAN R390 GT1 L.M. 1998 "CALSONIC XANAVI" HOSHINO/SUZUKI/KAGEYAMA #32 >>694と>>697って情報古くない？過去レスのコピペ？ そういうドヤ顔老人が
クルマに乗ってブレーキとアクセル
踏み間違えたりするんだろうな
アーヤダヤダ>< 中古転売で儲かる金額までしか出さないあの人ですか？ メルカリは値下げが図々しくてやめた
こじきしかやってない メルカリを眺めていると、時々思うことがある。
この人は、なぜ断捨離する事に成ったんだろうって。 自分の場合は逆に離婚をきっかけに始めるようになった。
一台数万円もするミニカーのコレクションなんて、一般的なサラリーマンの嫁や子供には理解されないでしょ。
今では高級時計も遠慮なく買えるようになった。 ほう。高級腕時計なら、俺はこのスレの誰よりも良いものをコレクションしている自信があるよ リシャールミルとかフランクミュラーのエテルニタス メガ 4とかですか
高級時計となるとその辺になるのかな？ ミニカー板で時計の自慢してどうなる、別のトコで時計コレクター同士で自慢し合えや ライトウェイトEタイプが中々いい
ノーマルEタイプがシャシーもダイキャストで重かったから軽さが際立つけどね
リップライン消したいけどアゴの外し方が分からん ABSボディでもタンポって消せるの？
ダイキャストより塗面薄そうだけど >>728
タンポ印刷の塗膜の弱さを利用して
爪楊枝にコンパウンド少しだけつけてチマチマと削るという方法もあるけど
リスクが大きいのであまりオススメはできない。 俺がアレってジャガーEライトの事だったのか〜と
書き込むとするじゃん、そしたらさ、アレって何？とか、どうでもいい。とか返ってきて、いや何でついさっきまでお前らアレがどうとか言ってたじゃねーかって
俺がキレるからさ、こんな流れだとスレの連中が結託して俺を邪魔者に見てるとしか思えないだよね。
元々俺はアレの流れがウザくてコピペ貼ったり、SNSのツイを貼ったりして逸らそうとしたのに何の為に俺やってたんだみたいなマジムカつくし そもそも変に考えすぎ
不特定多数がカキコする5chでアレとかわざわざ使うから変なことになる Aaアヴェンタドールの新旧比較動画見たけど
カーボンファイバー製のエッジの鋭いボディを再現するにはコンポジのほうがリアリティ高いね。
並べてみるとダイキャストのほうは、全体的にボンヤリ見える。 >>730
だから値打ちコイて「アレ」なんて書くから反感買っただけの話 "アレ"でわからないようなモグリはこのスレには不要 EXOTOを15台以上持ってない奴も個人的に要らない >>739
アレが欲しい プレミア価格は許容するが
出物が無い
多分再販もしないだろう
なんのことか当然わかるよな 玄人くん 普段過疎ってるからアレでこんなに反応あると思わなかった >>739
コレが欲しい プレミア価格は許容するが
出物が無い
多分再販もしないだろう
なんのことか当然わかるよな 玄人くん >>739
ソレが欲しい プレミア価格は許容するが
出物が無い
多分再販もしないだろう
なんのことか当然わかるよな 玄人くん >>736
AUTOart 1/18 Composite Lamborghini LP750-4 vs diecast LP700-4/ LP720-4
Autoart Lamborghini Aventador Coupe vs SV 1/18 - Comparison 暑さの和らぎと共に少しでも昔のスレの空気に戻って欲しい それにはまず、メーカーがダイキャストでミニカーを作らないとな 1/18ミニカーはもう終わったんだ
お前らも早く現実を見ろ 昨年のアレがミニカー化されるとは。
しかも品質最上級のメイクアップ製ってんだから迷わず予約♪
LooksmartとかAUTOARTだったら買わなかったが♪〜(・ε・ ) ここって1/43も対象？
『EIDOLON(アイドロン)』の1/43スケール・ハンドメイド・モデルカーとして製作した「シンガー DLS 2018」です。
本製品は「ポルシェ 911(964)」をベースに最新の技術を使用し、レストアとモディファイを行い作成された「シンガー DLS」を忠実に再現したモデルです。
2018年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで展示された仕様です。
1/43 シンガー DLS 2018 ブライトレッド (70th ロゴ)[メイクアップ]【送料無料】《１１月予約》
https://amiami.jp/top/detail/detail?scode=TOY-SCL3-08217 1/43がビッグスケールとかおめーどんだけちいせーんだよ モノを手に入れる事や保有する事で満足を得る傾向がある人は、買物依存症という病を自覚することです。
心と時間の隙間を埋めるように買い物を繰り返していけば、貴方は貧しくなる一方です。
もう2度と手に入れる事はできないと思うより、またいつでも買う事はできるという自信を持てばモノへの執着は無くなります。
自分を磨き、経済的に豊かになれば、必要以上にモノを欲しない自分になれるのです。
心とお金が豊かになった自分の部屋はどんな状態でしょう。今のようにモノで溢れているでしょうか？
ムダなモノの無い、清潔で整理整頓された情景が目に浮かぶのではないでしょうか？
つまり「お金」と「片付け」と「豊かな人生」には多大な関連性があるのです。
一夜にしてお金持ちになることはできませんが、モノを買わない事、捨てる事、片付ける事は今日から可能です。
空間にゆとりが出来ると心やお金にもゆとりでき、豊かな人生とはなにかについて、じっくり考える余裕ができるのです。 急にどうした？
コレクション止めるならさっさと止めてここも覗かなきゃいいのに
道連れがほしいのか知らんけど余計なお世話だ >>761
そんなもの人それぞれだろう。
ひとくくりにするなよ。
じっくり考える余裕が欲しかったら”5億年ボタン”でも押せよ。 大人になってミニカー遊びに興じてる自分を写真にとって見てみるといいよキモいから 3インチミニカー同じの何個も買いしめて喜んでる奴らよりマシ 他人の趣味を自分の価値観で貶すこと以上にキモいものはないけどね。 いやミニカー収集は一般人の価値観からするとキモい。 同じ趣味でもスポーツや楽器や英会話みたいに、役立つようなスキルが上がるわけでもないし
一台数万円もするミニカーを何台も収集するとか、趣向といい経済観念といい
普通の人には理解不能なオタク趣味である事は間違いない。 まあ余裕がないと色々つらい趣味よ
いろんな意味でカツカツな人はできない 価格に見合ったクオリティだと思う
ハイエンドにはなり得ないけど貴重なダイキャスト製品を出してくれるメーカー >>772
オクだと送料込みでも諭吉に届かない価格とかだからコスパはいいよ
ちょっとフォルムが似てない車種が多いってだけだから
車の選定にこだわりは感じるけどミニカーの完成度にはこだわりを感じない
あの価格じゃ仕方ない部分もあるんだろうけどね えぇっ！？
これミニカーなんですか？
実車にしか見えないですよ！！ す、すげぇー！！
リップの白帯どうやって消したんですか？ >>778
メタリックの粒子がもっと細かいといいんだけどね
>>779
うすめ液やコンパウンドで下地を侵さないように少しずつチマチマ剥がしたよ
内側はボディー色に色調した塗料を塗ってからクリア
アゴが外せれば内側も剥がせて塗装しなくて済むんだけど外せなかった
>>780
黒い縁取りは内側から塗装してあって表側から剥がせないから、縁取りを隠す様に色調した塗料を筆塗り
このライトカバーはボディーパネルとライトハウジングで挟み込むように取り付けてあるから
ノーズ内側を分解しないと外せないんだよ
ABS樹脂とクリアパーツは変形や割れが怖いから無理に分解しなかった
あとはエアバルブとロールケージパッドを追加したぐらい このジャガーもいずれレース仕様が出るんだろうな
シルバー買ったけどなんか鯖みたいな色味だしカニンガムのが出たら買い換えよう >>782
どうなんだろ
Aaのライトウェイトは復刻モデルをモデリングしてて当時のカニンガム車とかとは内外共に結構違うからね
当時物の再現だと外観はパラゴン製の方が近いから >>784
外観の一番の違いは復刻版に比べてリアフェンダー部のボリュームが少なくてホイールも丸穴の浅リム
あと口が小さくそれに伴ってノーズ形状も違うでしょ
そのレストア車じゃなくて当時の古い画像見るとよく分かるよ 新作1/43 京商LS500の出来が良すぎて驚いた あんなに人気だった1/43も今は処分価格やんね
1/18のミニチャン京商は今でもそこそこするのに1/43はゴミみたいな価格で捨て置かれてる >>788
ミニチャンプスの一部とスパーク以外は本当にゴミみたいな価格だね
スパークの中には結構レアものもあるけどミニチャンプスはイエガー956くらいかな？
それでも2万くらいで昔オクで10万20万ついてたころにくらべると隔世の感があるが >>789
初期ミニチャンの銀箱とか当時は手が出ない価格だったけど今じゃ1台700円とかだしなあ
1/18もいつかあんな惨状になってしまうのだろうか ポルシェターボが欲しいんですけど、オートアートとシューコってどっちがいいですかね？ 『EIDOLON(アイドロン)』のダイキャスト 1/18 R34 GT-Rを購入したんだけど飛んでもなく重たいｗ
Autoart（ダイキャスト）等はそこまで重くないんだけど
EIDOLON(アイドロン）のダイキャスト 1/18は何が原因で重たいのだろう・・？ >>794
トップクラス
細かい部分の造りまで拘りがあり妥協が無い
全体的に重くなるのは当然 なんだかんだでオートアートはいいと思うけどな
不良品もすぐ交換してくれるし >>794
アイドロンに1/18 34GT-Rなんかあるか、バカなこと言うな
と思ったら、本当にあったw
https://www.makeupcoltd.co.jp/products/detail.php?product_id=549
けど、ダイキャストじゃなくてレジンだよ？
シャシーがホワイトメタル使ってるから重いんじゃないかな。
レジンでもBBRのように重たいレジンがあるし。 BBRは確かにずっしりしてるね。
あれは台座のせいなのか、レジン自体が意外と重さがあるのか。
Aaのコンポジは軽いと感じる。 そりゃコンポジは軽いわ
ダイキャストモデル、レジンモデル、コンポジットモデルの定義から勉強してきな >>801
所有中だがそれダイキャストやで
重いのよ >>805
じゃあホワイトメタルがインナーに仕込まれてるモデルはホワイトメタルモデルになるんか？w
Aaが名付けてるだけであってあれはABSモデル 樹脂だけだと軽すぎてプラモデルと変わらない感覚になるから持った時の重量感を上げる為に重り仕込みました
ってのがAaのコンポジットモデルだからなぁ
アヴェンタドールなんか持ったらズッコケルほど軽くて悲しくなった
でも見た目やエッジ感は樹脂の方が上なのは確か でもコンポジットダイキャストなのを頭に入れておかないと油断してダイキャストと間違えるぞ
作為的にコンポジットを隠すやつもいるかもしれん ボディーの材質を判別出来ない
開閉の有り無しを判別出来ない
タンポとデカールを判別出来ない
この3つのうち1つでも当てはまる人は(* ´艸｀)ﾌﾟｰｸｽｸｽ そんなことよりこの数日トイキンからレアモデルがガンガン出てたな
エグゾトの修正版FW14Bが30000円で落札されとるわ 専門知識の無いリサイクルショップが低額スタートした商品に
自分の判断で入れた金額で落札したんだからノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルで まあリサイクルショップに限らずヤフオクは全部そうだよな
だから廃れたんだが 春頃からソープランドに嵌ってしまいミニカー資金をあっという間に食いつぶしてしまった 趣味のコストに比べたら、イロの道の出費スケールって馬鹿っ高いよな。特に最近のマイブームである、自転車関係だと相当色々買える。
世界的・歴史的に、あの相場レートって誰が決めたんだろう。 オートアート Ｒ３９０ 98年ルマンがやっと発売だな。
予約から３年半位か エグゾトの312T2は6万超えたな
これでも一時期よりは安い エグゾトの312T2は何度も言われているけど、あくまでも312T2のようなモノだろ。
エグゾトほどのメーカーが、よりによって、あれほど人気と知名度の高い312T2を、なぜあんな形で販売してしまったのか未だに謎。
シルエットだけならマテルのほうが全然いいし、プレ値で買うとか信じられない。 >>825
エグゾトほどというかタミヤコピーのエグゾトならでは
にわかかな？ >>826
タミヤとは別物。
エグゾトT2のどこがダメダメなのかスレ1台目から読みなおせ。
これだからニワカは。。。 >>827
別物？そもそもタミヤ1/12キットに312T2はないよ？
だからタミヤからコピーした312TにT2のアッパーカウル乗っけたのがエグゾトの312T2
読み直せも何も過去スレでおかしい点指摘してたのぼくですしw w ねえねえ、ID:MhSbRAau0は恥ずかしくて逃げたの？ 仕様違いは分かっててもダイキャストだから値が付くんだろうな >>834
外野はすっこんでろ。
ラウダ×312T2って、人気も知名度も高いのに、1/18スケールでは意外なくらい商品化してないね。
エグゾトはエビフライだし、マテルはトイだし、残るはGPレプリカくらい？
あれはどうなんだろう。 >>836
図星突かれてんの全スルーはないだろw
お前が外野云々いうのはダサい >>821
買ったの？長かったねぇ
最安の田民は現在売り切れてるみたいだし予約してないから9月半ばぐらいになったら買う予定
フルタンポならいいんだけどデカール使ってる使ってるとしたらどの程度か気になる R390は97年版が2万以下で売っていた時期があったけど、98年モデルは4万近くするのな >>841
'97のR390が出た9年前はコスパが良かったな
多くのパーツは今回の'98に共用できるのにスーパーシルエット以上の値上げ率
定価じゃ買う気がおきないよ >>841 同年代のTS020は、当時9千円。
98年の27号車と、やっと並べられる。 まああの当時のAaはクオリティもクッソ低いからなあ 9年前に比べて約2倍の値段か。中国の女工達の給料が2倍になったのかな。
それとも全身デカールみたいなボディに金がかかるのか。 プラスチックにクオリティもクソもない
あの当時の方がマシ >>845
人件費だろうな、だいたいほぼ倍になってるから値段もそれだけ上がると。 >>845
加えてそれ以上に中国人の購買層が急増したからだよ。
高級時計やクルマあたりは、その理由が顕著。
中華バブルが弾けるまでは、上げても売れる、売れたら上げるのスパイラル。 >>844
そうか？ミレニアムもシグネチャーも今より良かったと思うけど。
最近のシグネチャーはエンジンスカスカ、パイピングも手抜きだし、シートベルトがゴムのもあるからな。
車種によって当たり外れが激しくなってきた。 シグネチャーだと・・・？ヤツは自然消滅したはずじゃあ・・・ >>848
この何年かオクに出品したエグゾトの半数は中華の転売屋に落とされてる
こないだなんか中華の転売屋3人で競ってた
まぁ〜値段上がってありがたい事はありがたいんだけど、ちょっと複雑だな コンポジット マクラーレンP1が最後のシグネチャー
あれが酷すぎて非難轟々だったので以降廃止 GTRはカウル固定化 >>851
最近かどうかわからんが、マセラティのMC12。
シートベルトは一体成型、エンジンもなんか寂しい。
レースマシンはデカールの貼り方に難あり。 MC12はあれで定価がゾンダレボ並みっていうのがね 丸々新規のダイキャストシグネチャーは2016年の春ごろ出たホンダRA272が最後かな
それ以降は再販と一部パーツ変更した年式違いのバリエーションが少し出ただけ 今はAaですら、完成度を信頼した予約など出来ないメーカーに成り下がったってことだよな 今はAaですら、完成度を信頼した予約など出来ないメーカーに成り下がったってことだよな Aaの1/12 ウアイラは流石にシグネチャーと思って検索してみたが、ドアとスポイラーしか開閉しない！
本当に驚いたなぁ。コスト削減といえど、こんな中途半端なモデルを出してくるとは。 Aaはマツダルマンとアルファ155DTMが頂点。
今だにこの2つを超えるモデルカーはAa以外でも見当たらない。 1/12ウアイラはシグネチャーじゃなくてコンポジのパフォーマンスシリーズだから Aaはワイパーが残念なのが多いcmcの緻密さには敵わない価格が違うと言えばそれまでだが >>862
えっ、エグゾトのＸＳシリーズとか昔のＢＢＲフルパカダイキャストやＣＭＣ観た事ないんかな
世界が狭いよ 普通の感覚ならAaの価格帯でも高いから
cmcの凄さは知らない方が幸せかも シグネチャーの中でもアルファ155 V6 TIはイマイチな方だよ
エンジンカバーは外れないしシートベルトはビニールだし
ゾンダレヴォリューション、スカイラインシルエット、アルファ33TT12辺りが凄い スカイラインシルエットが及第点
33TT12は良いけど人気薄
コンポジットはどうしても安物感が拭えない >>871
同意
造型だけならhpiの文鎮の方がずっといい アマルガム フェラーリ 250 GTO #19 1／18スケール Amalgam Ferrari ミニカー モデルカー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f369696699
すげーな コンポジットでもいいからマセラティブーメラン出らんもんかね Aaはフェラーリと契約してほしいわ。
無理だろうけど。 この趣味って、お金はかかるは、場所は取るわ、誰にも理解されないわ、
それでいて何か役立つようなスキルが上がるわけでもないし、
俺、いったい何やってるんだろう。。。
って、思う事ありませんか。 まあ 少なからず感じてる人が多いだろう
でも、パチンコとかのギャンブル
ニコチン、アルコール依存 風俗通い
そんな散財よりはマシだと思う 忘れてた
ネットゲームに課金とかもありえない愚かさ >>881
そこはもう自己破産、家庭崩壊、犯罪者の入り口だから比較しちゃダメ。
一般的な収入の人なら、趣味が手取りの1割を超えたら赤信号。 プラモデルもつくるだろ？
集めるだけの趣味は飽きたらおしまいだぞ >>878
この２台、何という車ですか？
実に格好良い。一目惚れです！ >>885
プラモは作ったら価値が下がるからなぁ
ミニカーは飽きたら売ればいいしね
ビッグスケールならオクで売れば原価割れって少ないんじゃね？ >>871
アルファ 33TTのディテールはシグネチャーでも最高レベルだね。
ホイールナットが外せるのも、この車種以外は知らない。
最大の問題は、この車がお世辞にもカッコ良いとは言えず、不人気車であることだ。
クローズドクーペで、もっと良い車種があっただろうに…。 >>884
個々の趣向物として共通なのに比較対象にしてはならないっておかしいだろ >>886
右がジャガーXJ13で左はエキュリーエコスLM69
詳しくはググって欲しいんだけど、要約するとXJ13はルマンに出れなかった幻のテストカーで、LM69はもしXJ13がルマンに出場していたらっていう設定で最近作られたクルマ エキュリーかわいそう
往年のレーシングチームもXJ13みたいな車も蔑ろにされていくのか >>889
リベットも大量に打たれてるし予備までついてAaがついにエグゾトを超えてきたかと思ったけど全く後に続かなかったな
個人的にはあれはカッコいい部類に入るんだけどなあ
成績は散々だけど33/2の方が売れただろうね >>880
ネットで欲しい車探して、あったらポチってガラスケースに展示してお終い。
あとは気が向いたときに数十秒眺めるだけという、こんなに短時間で
満足できる趣味って他にないぞ？ 趣味としては割とリセールもいいしな
手持ちのエグゾト全部手放したらたぶん三桁行くわ
初期物なんてほとんどPITのセールで買ったものだから安かったしな >>887
そうだね３３Ｔ持ってるけど、あんないい出来でマルティニポルシェとか
ＧＴ４０ＬＭウィナーなんぞだったらバカみたいに売れたと思う >>892
どうもありがとうございました。
レースに出たことがない車だから全然知りませんでした。どちらも本当にきれいなデザインで良いです。。
調べてみたらXJ13のほうはAutoartで作られたことがあるようなので、探してみます。
エキュリーエコスLM69のほうも出て欲しいです。 >>840
現物が来たので確認したけど
ボディーのブルーとホワイトの模様も含め
デカール箇所は無いと思う。
出来自体は97年モデルと同レベルと思う。
ただ定価約\40,000は騰がり過ぎ >>903
リアにいくほど濃くなるグラデーションの全面市松模様をデカール使わずによく再現したな
プレーンカラーとの価格差はしょうがないか 98年 R390,No.33 は 販売予定あるの？ >>906
ギャンブルや風俗と比較したら犯罪以外は何でも良しになっちゃうから。
比べるなら骨董品や芸術品かと。 >>907
芸術品ｗｗ
比べるならフィギュアオタ、ミリオタ、鉄オタらへんだろうがよｗｗｗｗｗ >>908
風俗やギャンブルのように短期間で身を持ち崩す道楽として、あえてあげればという意味。
もちろん病的な数のコレクターなら、仮に美少女フィギュアやでも破産する可能性あるけど。 一時は財テク本まで出すほどの倹約家だった岸部シローが、アンティークに目覚めたせいで自己破産したのは有名。
知識が増して目が肥えてくると、もう高価なモノでしか満足を得られなくなってしまったと語っていた。
このクラスのミニカーにもあるあるな話しだね。 >>910
ミニカーなんていっても数万だし所詮大量生産品だからこれを逃したら二度となんてことはない
アンティークは数百万〜がスタートラインな上ガチの1点物は期を逃したら一生手に入らんから破産するのもわかる
コレクションとしてのレベルが違いすぎて比較なんてできんよ ミニカーでも行くトコまで行ったらウィングローブ欲しいなんてなる。
そこまで行かなくてもプロに何十万も出してＨＭＦ注文する人もナンボでもいる。
アマルガムだって1/8だったら１００万オーバーだし、何万だけがミニカーじゃない。 CMC FERRARI 500 F2 造り込み半端ないね 評判いいだけあるわ >>915
156F1もいいぞ
っていうかCMCフルコンプしちゃいなよ シャークノーズはCMCの中でもかなり気合いの入ったモデルだったね
ただアウトユニオン、メルセデスのグランプリカーとかの古いモデルは肩透かし食らうだろうからオススメしない CMCの作り込みは凄いんだけど、シートに実車と同じ素材を使うのがねぇ。
革の場合、分厚くなるから逆にリアリティが下がる。
新作もそうなんだろうか。 CMCは皮のステアリングがクソダメなんだよな
ぶっとい皮をグルグル巻きつけてあるだけ
萎え要素多いよCMCは なんだかんだ言っても、価格と品質のバランスが一番取れてるのはAaだな。
まあ、個人的に言わせてもらえば、Aaにはオモチャレベルのロータスエスプリを改良して欲しい。
同じボンドカーでもトヨ2のオープンはは何度もリニューアルしてるのに。 >>917
鮫鼻はＣＭＣよりエグゾトの出来が恐ろしい程の出来、CMCの1/12鮫鼻を1/18に縮小した位の出来だから
CMCの1/18アウトウニオンでも16気筒のＣタイプはかなり出来がいい一回見てみ
フロントグリルのルーバーの軽め穴なんて感涙物 >>923
エグゾトXSは予算オーバーで買えない人がワンサカいるだろう。
250LMは発売されなかったし。 ちょっと前までAaはお値段以上の満足度が得られたけど今や良くて値段相応
その点EXOTOやCMCは凄いね
もちろん値段は張るけど >>927
新製品ならジャガーＤタイプは？3年ほど前だけど エグゾトDタイプの発売はもう6年前でしょ
その後ちょこちょこバリエーションは増えたけど >>930
MFHの1/12は途中で挫折するのでプロに頼んで作ってもらう事にしてる
タミヤの1/12が限界 欲しいと思うダイキャスト新製品が出ないからネタが無い >>881
酒飲みながらミニカー愛でる。
毎晩やってると立派なアルコール依存のミニカーコレクターに(笑) デアゴやアシェットのCMみたいに眺めてイジって（・∀・）ﾆﾏﾆﾏしてるのか >>934
ミニカーついでに
ウイスキーなんかのミニチュアボトルも
集めてみたら？ 落札後ダンマリで連続取り消し食らったんか
ほんま転売屋はクズでんな オクや中古ショップで入手した物を個人輸入したと偽って何倍も高く売る転売ヤーsk https://i.imgur.com/Y7UtSlf.jpg
京商のパンテーラ来月出るみたいだね
フロントバンパーが全然違うけど大丈夫かな？ >>942
ストリート仕様とオーバーフェンダーを共用してるからだろうな
実車はフロントスポイラーとフェンダーの面が繋がってる形状をしてる これ当時物の画像だと思う
lemans.sqwib.org/voiture.php?annee=1975&numero=43 >>947
lemans.sqwib.orgのwebサイトに行って、1975年を選択。
そこからパンテーラを探してみ。 未だにオクでAaのベンツ600プルマンは高値で落とされてんだ
もうすぐCMCのが出るのに、Aaのを10万近くで落とす奴の気が知れん 死に体かと思ったらパンテーラまだやる気あんだな
GT4まで望んでいいんか？ Aaから普通のセンチュリー 発売されるし、あえてGRなんてダサいものを選ぶ必要はない >>880
だから趣味の王様なんだよ。
ある意味時計よりも道楽だと思う。時計なら時刻を知ることができてしまうからね。 趣味の王様ｗｗ
たかだか数万のおもちゃで恥ずかしいわ 久々に新品で買ったオートアートのR390開封したけど、最近は本当にコストダウンしてるのだな
尼でレビューされてる箇所以外にもフロント廻りのカーボン柄が消えてただの黒になってる上に
シグネチャー名義なのにシリアルカードや冊子も無く、カウルの乗せ方の薄っぺらい紙だけとは >>957
食べるために人殺しまでするような人もいる世の中で、無くても困らないモノにお金を使える我々は恵まれた人間なんでしょうね。
自分は離婚がきっかけで、モデルカーや時計といった、独身時代の趣味に再び開眼しました。
それが良い事なのか、悪い事なのかは分からないですけどね。 >>959
レビュー見たけど、こりゃひでえな。
シートベルト布→ゴムは近年のAaがよくやる手法だ。
エンジンもどんどんショボくなるし、これからの新製品も全てコストカット品よ。
もっと人件費の安いバングラディシュ 600プルマン自体にあまり興味ないけど安定のCMC
ポルシェ901みたいにホイルが六角ナットで嵌まってるし
値段上がってもAaみたいに簡略してないのがイイな
ベンツの500kとかブロアーベントレイ出してくれ絶対に買うから >>966
またこのバカみたいに厚い革を使うのか。
懲りねえなぁ、CMCも。 CMCは実車のダウンスケールじゃなくて、あくまでCMCのミニカーとして作ってるからね
これでよい CMCのブリキのおもちゃのような
フェラーリはみんな予約してるのかな？
迷った挙句まだ予約していない
しかし８年くらい前からしたら
倍くらいの値段になってるね
高すぎるわ >>970
よく人件費の高騰が理由と言われるけど、生活雑貨や家電やPC、衣類とか身の回りの物価は昔と比べて随分安くなっているから、そこはどうなのかと思う。
一方、高級時計やデザイナー家具やこのクラスのモデルカーあたりはこの10年で2倍とか当たり前だし
多分ニッチな部分に関しては中華バブルを背景に上げても売れるの繰り返しなのかもしれない。 あのクオリティであれば
以前の価格が安かったとも言える >>970
フェラーリ 275 GTB/C 予約してる
あの年代のフェラーリでフルパカダイキャストは他に選択肢ないからね 275GTBは実車からしてブリキのおもちゃチックであまり好みじゃないなあ
結局エグゾトから出なかったし250LMにしよう オレもエグゾトの250LMには期待してた
モデルの画像みた瞬間に買うって決めてたホントに残念過ぎる センス云々より版権絡みの問題だと思う、バカじゃあるまいし売れ筋くらい判るだろ ビアンテとクラシックなんたらってメーカーはどっちもAaの社内ブランド？ >>984
全部違うメーカー
ビアンテはAaや京商とかの他社と提携して特注販売をしてる
クラシックカーレクタブルズは豪州車をメインにしてるクオリティーの高いメーカー >>985
ビアンテってAa製以外のモデルあるの？
てっきりAaの豪州展開ブランドかと思ってた >>986
Aa以外で知ってるのはGMP、ミニチャンプス、京商 Aaのハコスカは珍走仕様が先行したしアストンバルカンはコンポジだし 最近はフル開閉でもコンポジでゴムシートベルトだからね
ネタも無くなりますわ ミニカーの質以上に、カッコ良いと思える市販車やレースカーが出ない方が深刻 レジンなら好みの車種が出てるんだけどね
ダイキャストじゃないからスルーしてる もうダイキャスト新製品なんて出ないしな
どっちにしろ金型使いまわせるバリエしか期待できない ジョーシンで暮らしクーポンと持ってたポイント使って京商のパンテーラLMを安くポチった このスレッドは１０００を超えました。
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