☆ビッグスケール・ミニカー【45台目】☆
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>>648
なるほど、再入荷で中身変わってるのか
997は最近出たやつだし当たりやな 僕はちょっと違う意見でハズレだと感じました(松任谷) 俺も逆にアベンタイオタで良かったと思った
まぁスバル86よりポルシェが良かった感はある サムライヨタハチ
どうしよっかなー
このゼニが無い時に限って
オレの物欲心を掻きむしる
再販イオタしかり
S30Zしかり 再販イオタはステイした方がええぞ
Aaから出るみたいだし 年収の1/3で買える気に入った車を買ったので本物の車で遊ぶ金は無し、バイクも暑さ/寒さに耐えられず引退した。外出自粛でネットばかり見てたらCMCかEXOTOの1/18でも買おうって気になったんだけど、オーナーのインプレが見つからない。
ミニカー歴は幼稚園の頃にトミカ、大人になってからは車を買い替える毎に同じ車種のミニカーを買ってた程度の初心者だから、参考情報が欲しいッス。 レビュー見ていちいち買うほどのもんでもないからな
買っちゃえばいい
気に入らなかったらオクに流せ パーツ数が多いミニカーはパーツ脱落や欠品に注意だよ
持ち主が気づいてない場合もあるし中古ショップならなおさら レビュー欲しいクルマ言ってくれれば書くで
もってればやけど 断言しよう
Aaイオタが出たとしても京商イオタの方がかっこいい >>659
カウンタックもしかりだよね。
でも質感はAaのほうが上だし、結局、両方買ってどちらも手離せない人が多いんじゃないかな。 京商イオタは明らかにフロントが下ぶくれでダサくない？
Aaとの比較される京商だけど個人的に京商の方が良いって言えるモデルは存在しないかな >>652
つアベノ10万円
>>654
平均的なサラリーマンのお小遣いなら、一台買えば吹っ飛びます。
我が家のクローゼットは今やモデルカーの空き箱だらけです。
お金とスペースに余裕が無いと続きません。
嫁の理解も必要だし、ペットや小さな子供も大敵です。 >>660
質感が上ってわかるわかる
でも見ていたいのは京商のカウンタックなんだよね
イオタもそうなんじゃないかと思ってる
京商のイオタはどこからみてもぐっとくる
なんとなくカウンタックと同じ感覚なんだよなぁ >>658
とりあえず買えそうで好きな車は
CMCではMercedes-Benz SSKL、Bugatti T35、Jaguar C-Type
EXOTOでは魵C COBRA IN COMPETITION
得た情報で精密感がすごそうで買えそうなのがCMCのMaserati 300S
重視するのは、エンジンルームの精密感です。 >>663
> >>654
> 平均的なサラリーマンのお小遣いなら、一台買えば吹っ飛びます。
> 我が家のクローゼットは今やモデルカーの空き箱だらけです。
> お金とスペースに余裕が無いと続きません。
> 嫁の理解も必要だし、ペットや小さな子供も大敵です。
そうだよね、今は単身赴任中の生活費から闇資金を作ってるから余裕あるけど、恐らく生涯で5台は買えない。
夜な夜な安酒を舐めながら手に取って（邪道かな?）眺められれば良しです。
スペース的は10畳の自分専用の趣味部屋が有りなんとかなるかと。 >>660
カウンタックの格好は京商なんだよなぁ
塗装は数年で荒れてくるけど… 京商のカウンタックはフロントが変に前下がりで好きじゃないなあ
吊るし実車って案外車高高いからな
塗装やホイールの質感は言わずもがな Aaのフロントは分厚い
実車はさすがにあんなじゃない 316 : ぼくらはトイ名無しキッズ 2008/10/21(火) 11:18:55
5年もすれば、どのメーカーも倍だ。
今の1万クラスが2万円になってるだろう。
60円くらいの円高になっていれば、そうでもないが。
1/18なんかなくなってるかもナ。 Aaって、10年前、20年前は幾らくらいだったの？
箱はスケルトン→白→黒の順？ >>674
GC8型のインプレッサのラリー仕様が7,000円だったかな。
スケルトンBoxで。 >>674
はじめは7,000円くらいの黒青グラデ箱 中古で買ったＲ34Ｖスペブルーの箱の定価は7000だったが店の値札は5500円だった
オクの中古は吊り上げ屋がいるけどさ Aaは高級モデルって感じではないけど
どのメーカーも軒並み値段は上がってるのでAaでも7000円では無理だろう >>676
黒青グラデが最初なんだ？個人的にはあれが一番丈夫で高級感を感じる。
白箱が一番、古いと思いきや、独特の黄ばみや劣化は素材の問題なんだね。 お前らみたいなやつらのせいでこのジャンルって廃れたんだなと思うよ
老舗のミニチャンプス、ソリド、ノレブは低価格に抑える為にギミックを排除したダイキャストモデルばっか出してるし、新興のTSMは完全にレジンに切り替え
その中でオートアートは極力値段を抑えた上で材質を変えてでもフルギミックに拘ってる
俺はそんなオートアートを応援したいけどなあ Aaの最初の箱はウィンドウ箱で色は車種によって色々だったよ
この箱は不必要にデカイうえにすぐ窓が剥がれたりして保管には不向きだったな >>682
↑バカかこいつ
オマエ別のスレでも寝言こいてだろ！
消えろチンカス！ 今日初めてのレスだわ
必死見てみろよ糖質
オールモストリアルはかなり良いね
ディフェンダーは俺も買った >>683
赤グラデ青グラデだね
窓が剥がれてきちゃう ストリートカー → 青グラデ
レーシングカー → 赤グラデ >>683
あっ、青グラデってプルマンや湾岸ミッドナイトのやつじゃなくて、ウインドウ箱のがあったんですね。
ウインドウ箱はアバルト100をメルカリで買ったけど、あれも古い時代のモノなのかな。
007の2000GTやエスプリサブマリンなんてそうとう古そう。
Aaの発売された年代をアップしたサイトなんてないのかな。 >>692
＞007の2000GTやエスプリサブマリンなんてそうとう古そう。
そのあたりがAa初期だよ
あまり古いのは発売年月日まで表記されてないけど古い順はここで見れるよ
https://www.1999.co.jp/search?typ1_c=101&;cat=&state=&sold=0&searchkey=1%2f18+%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%88&spage=1&sortid=5 UTのコスパは当時からピカイチ
Aa初期はUTの上位モデルって感じだった
でも007の2000GT初版は残念な出来
特にホイールがお粗末ですぐに手放した Aaの話題で盛り上がっている最中に恐縮ですが
CMCのウーレンハウト・クーペのジオラマがCMC
HP上でWEB販売された途端にソールド・アウト
となりました。やはり良いものは世の中がこの
様な状況でも売れるんですね。 良いものが売れるというか、生産数が少ないだけでは？ 脳味噌におから詰まってんじゃねぇかってようなレスしてんのは60以上のジジイ共やろな アマゾンでAaのコルベットC2検索したら、赤が23万！
ついでに箱スカGTRも見たら20万！ぼり過ぎですね いや、売れると思って高額な値段をつけているわけでは無い >>700
そうやって他人の悪口を書き込むオマエも５０代だから十分ジジイだよ。 >>703
レスありがとう
初心者なので詳しくご教示お願いします UTはコスパ最高（市販車が四千円くらい）だけど、同車種でもカラーリングによって妙な差別化が行われていた
例えば、550マラネロの場合、ロッソ/ベージュだと、キャリパーなし、カーゴベルト塗り分けなし
シルバー/ボルドーだと、キャリパーつき、カーゴベルト塗り分けあり…といった具合
そういえば、UTってAaよりズッシリ重たかった記憶がある
ミニカー屋のない地方に住んでいたので、今はなき東京のグレゴというお店の通販をよく利用していた
そこの店主さんが「こちらの色の方が仕上がりは良いです」と具体的に親身に電話で教えてくれるので、実物が見れなくとも、ハズレを引く事は無かった
その後、UTは無くなり（最後は993 GT2 ストリート版だったかな？）、Aa無敵の時代が来たものの…
今はコレクターに厳しい時代ですね 流石に今の目でUTはキツいわ
4000円でもいらない
所詮思い出補正だよ >>706
カラーというか、二次三次販売でアップグレードされたんだよ
F355もそう >>707
4000円はアリだよ
7000円なら無しかな 俺の記憶だとUTブランド最後の1/18は4ドア全部開くBMWのE46だと思った
AaのV300アリストと同時期でUTが消えた >>709
感覚がわからん
正直10000以下であれば価格で買う買わないの判断はしないなあ
トミカ式ステーの飛び出る系ドアは流石にもうキツい
933 GT2 EVOだけ残して全部売っぱらったわ >>710
白のE46M3持ってたなぁ
銀のE46GTRも同時期かな >>693
これは見ごたえありますねえ。
昔はこんなに安かったんだ。でもクオリティもそれなりだったんでしょうね。
>>696
007シリーズは2000GTとDB5は何度かバージョンアップしてるのにエスプリはしないのと
DB10が商品化されないのが不思議です。 ＣＡＳＡＤＩＯってイタリア製ミニカーの詳しい方いらっしゃいませんか？ >>707
そりゃ高額な商品と比較するとキツいけど、あの当時4千円なら良くできてるでしょ
まぁ、ブランドが生きていたとしたら市販車で1万は超えてるだろう
>>708
550マラネロは調べたけどロッソコルサにキャリパーついてなさそう
ただ、F355は黒内装とベージュ内装の2種類があるので、途中で仕様変更があったのかもね
コルベットとか911とか、他のモデルでもそういう事があったりして
>>710
UTから4枚ドア開くモデルなんてあったかと思って調べたら、マジであって驚いた
しかもE46には当時全く興味がなかったので、発売されていたことすら知らんかったわ、ありがとう >>706
今は亡きミニカーショップを語るスレとか
今は亡きミニカーブランドを語るスレとか
あったらいいな… >>717
いや、お前さんも他の方も思い出を語ってくれよ
スレの雰囲気が和やかになるかもしれんぜ
地方在住の俺はグレゴさんしか利用しなかった
2000年あたり、ビッグスケールのミニカー専門店はミスタークラフトかイケダしか知らんかったからな
ROMUとかラクーンオートはレジン専門だったし CMCの312P欲しいなあ
当時5万で躊躇しちゃったけど買っておけば良かった
評判良くないのになんであんなプレミアついてんだろ >>719
CMCの312Pは悪くはないんだけど前のセンターロックナットの3本ツノがイヤ
それとリアのアライメントがトーアウトなってて横から見たらタイヤが後ろ寄りでカッコ悪い
自分でどうにかしようとしたけどムリだったんで
プロに頼んでナットの作り直しとリアの修正やってもろた >>720
へー
そういうのっていくらぐらいかかるの？ >>721
たしか３年程前にベルリネッタをルマン仕様にデカール加工すんのと一緒にやった
なんで単体の工賃は判らんけどデカール加工含めて3万位だった記憶してる
おかげでかなりカッコよくなったしCMCのルマン仕様まだないし3万出しても大満足 >>722
うーんたっかいなあ
ただ10万越えのプレミア付いてる312Pにならお金かける価値はあるね CMCの312Pはアライメントとノーズ角度はちょっとアレだけどフルディテールダイキャストとしては貴重だと思う
フロント車高とリアトー角の調整、ルマンデカールは自分でやったのをうｐしたかな？
当時ロムでは安くて4万しなかったんだよね >>724
CMCの312Pベルリネッタのフロント車高は修正するほどダメだとは思わんけどな
レストアされた最近のロープロファイルなエイボンタイヤ履いたのと車高
比べたら高く思うかもしらんが当時のルマンの写真と見比べても違和感はないな
前タイヤにフェンダーが被ってる具合も丁度いい感じだと思う >>725
ベルリネッタもスパイダーも初期ロットはフロントが高いって話が海外のレビューで確か当時あったと思う
このサイトに調整前と次ページに調整後の画像載ってるよ
俺のは初期ロットだから調整前の画像と同じ車高だった
https://blog.goo.ne.jp/kphng827/e/05d1127fdc09d8d298c179983b5f6b81 https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=1%E3%83%BB18+%EF%BC%B5%EF%BC%B4&;va=1%E3%83%BB18+%EF%BC%B5%EF%BC%B4&exflg=1&b=1&n=50&s1=cbids&o1=d&mode=2
そうだな アベノ \100,000 を当てにして CMC Jaguar C-type Techno classica LTD 300pcs を注文した。CMC website を見ると、未だ売れ残っているみたいだ。250GTO LTD 200pcs の時は直ぐに完売したのに。 ポルシェ993カレラSが他にでてないからってだけでUTがとかは関係なさそうだけど
それこそ本当に良い製品なのであれば、他メーカーからもでてるマクラーレンF1なりF355も高くないとおかしいけどあれらは相場3000円やで
単純にクオリティに値段付けたらそんなもん 今後、このクラスの主流はコンポジやレジンになるのかな。
Aaや京商等、過去に発売されたダイキャスト製モデルは貴重な存在になるんだろうか。 >>734
コイツは精神分裂病なんじゃね？
ま、どーせID変えてまた
しゃしゃり出てくるんだろなぁ >>734
どうしてSKだと思った？
IDだけなら根拠薄いと思うんだけど >>735
京商の材質を考えるとあまり長持ちはしなさそう
塗装の荒れから考えるとね オク見る限りCMCの古いモデルなんかはすでに崩壊が始まってるね
ダイキャストである以上数十年後には京商もAaもこうなるだろう
ブリキと違ってそうなったらゴミだからある意味綺麗な今が1番貴重だよ ｂｂｒ 1/18のラフェラーリ買おうかと思ったけど
造りがあまり良くないね
BBRで売ってるけど
ミニチャンプ製なんだろうな
見送り決定ｗ >>743
マテルのハイエンドと同じくらいの出来だろうけど
結局、予約してしまったｗ
台座が発砲スチロールのやつ
発売は数か月後でしょうね
BBRの馬鹿高いリアカウルだけ外れる
レジンのラフェラーリ持ってるから凄く悩んだよ 台座がスチロールのはミニチャンプス製だね
流石にマテルエリートよりはクオリティは上だけどまあ価格相応ではないわ >>746
台座がロゴ入りのやつも同じミニチャンプ製だよ
台座付きか否かの違いだけ
シルエットは高額レジンBBRにはかなわないだろうけどｗ ミニチャンプス製というか、よくある同じ工場が作ってる系でしょ？ BBR 182221DIE 1/18 La Ferrari Rosso Corsa
海外だと台座付きでも安いとこだと35,000円くらいで
購入出来るね
個人輸入だと送料掛かるし
税金は掛からないのかな？
面倒だから国内で予約したよ
台座無しなのに42500円くらいでした
ググると万単位で上乗せしてる業者多いねｗ
台座付きは特に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
