JR連合 JR東海ユニオンについて語るスレ No5 [無断転載禁止]©2ch.net
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休日予定表の廃止か…
正直なところ、廃止して欲しくないなあ。
確かに勤務作成の大変さは分かるけど、あれがあるからある程度計画的に予定を立てられるんだが…
俺はお一人様だから、家族サービス云々は無いけど、これだと社外の人とお出かけや旅行は諦めるしかないな。
仕方ないけど、片っ端から年休申し込みするしか他ないんやね。 ＪＲの管理者は 糞だらけ！
ミスをしたら、 ひたすら追い込む管理者
パワハラだ。 ちなみに 某駅の管理者は 駅員がホームの非常ボタンを押したら その後 叱ってましたからね。 職責を越えて一致協力をしなければならない
と安全綱領に記載されてますが、 一致協力をしても 馴れ合い作業で日勤教育などになるケースが発生！
管理者を含め助役が まともな奴等がいない。
下手に 遠くに飛ばされるなら 出向とかした方がお得ですよ。 交番表班制で回る職種ないんですか？やっばり
ムダな人件費が増えるから？国鉄時代は流石に有りましたよね？ 国会質疑で稲田に絡む 辻本を見るとイライラする。
・・・北朝鮮のシンパで日本の防衛なんか完全否定しているヤツの癖に・・・
こういう国賊の提灯持ちを我々が汗水垂らして働いて得た賃金から拠出した組合費
でやるなら、組合抜けるぞっ！ 辻本さんは自治労下の公営地下鉄の労働学校にも来てるよ、多分？JRみたいな共産党系左ブラック組合は嫌いなはず >>120
辻本も論破できない日本会議枠の無能稲田を叩けば？(笑) >>117
ダブルスタンダードの典型だ。
「輸送の安全確保」という会社の基本指導に従ったら、怒られるというのはおかしい。
会社は社員に対して「危険と感じたら直ちに非常停止手配をとる」と、
従前から繰り返し指導している。
変なことを書くようだが、当然あなたは
遵法闘争的に会社に損害を与える意図は全くなかったわけだろう？
おそらく管理者は自分の業務が増えることに怒りを感じ、
本来口にしてはいけないことを口にしたのだろう。
私自身も同じ経験がある。異常を認めて指令に対して速報したところ
助役と現場長から「そんなことは翌日に報告すればいい。
指令に速報すると、管理者の業務が増えて困る」旨の内容で怒られたことがある。
管理者も業務多忙や人間関係等で大変なことは分かる。
しかし、あなたや私のようなことが続けば、
異常を認めても会社に報告しない空気が蔓延していくだろう。 会社の規則を守って日勤教育じゃ話にならんな。
こんなのじゃ事なかれ主義が蔓延するぞ。
国鉄時代に逆戻りか。葛西名誉会長が一番嫌がる事象な。
仙台管理局にいた時代一番呆れたのがそのことだったんだもの。 く うき読めない
み んなのお荷物
あ んな組合
い ってよし >>111
相談先を組合や産業医以外とすると、人事課に直接相談するしかない。
（現場長や助役に相談しても効果がなかった。）
人間関係が原因の体調不良とはいえ、
一般社員が人事課に異動を直接相談するというのは今まで聞いたことがない。
仮に、人事課に相談して自分が異動できればいいが
異動できなれば居心地が悪いままなので、体調不良は治らない。 相談したという実績を作っとくのは大事
相談したのに動いてくれずに悪化したら責任をそいつらに問えるし 話を聞きたいと言っていた。相談とは思っていなかった >>131
正直、躊躇している。
人事課に直接相談というのは、
直属の管理者や現場長を飛び越えること。
相当勇気がいる。
特に当社の現業職は
何事も直属の管理者や現場長に相談というのが慣例。
管理者と現場長は怒るだろう。
かといって、このままだと体調不良は続く。
どうしたらいいのか。 休日予定が公示されなくなって、予定が立てにくくなった。
年休の申込どうした？
俺は予定している日に年休申込書いたわ。 >>135
1000円アップと出てるけど、今年も格差ベアだろうな。期待できないだろうな。 毎月の会議にかかる経費を分会に回せばええのに、勿体無い。 間違えてレスしたので転載
【千種】JR東海社員研修センター【三島】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1245670435/885
885 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2017/06/27(火) 20:47:08.28 ID:kpZAw9ZM0
図書館でタイトル見っけて中身読んでみたらとんでもない一冊だった
13条15条違反かな？。行動力のあるｋｚは質が悪い
東海道新幹線運転室の安全管理 200のトラブル事例との対峙 著：中村信雄
https://www.seizando.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&;manufacturers_id=&products_id=1432 高１少女買春容疑でＪＲ東海社員を逮捕 ツイッター通じ知り合う
2017.6.23 16:42
当時高校１年だった少女（１６）に現金を渡してみだらな行為をしたとして、
警視庁日野署は２３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで、
横浜市鶴見区のＪＲ東海社員、山神太郎容疑者（２２）を逮捕した。
逮捕容疑は２月７日、ツイッターを通じて知り合った都内の少女に現金４万円を渡し、
１８歳未満と知りながら自宅でわいせつな行為をしたとしている。
日野署によると、少女は昨年１１月ごろからツイッター上に援助交際を求めるような書き込みをし、１２月に山神容疑者と知り合ったという。
書き込みに気付いた同署員が少女を補導し、発覚した。
http://www.sankei.com/affairs/news/170623/afr1706230017-n1.html 施策の団体交渉しろや
不明や不透明な部分多すぎ
本部は仕事しろ！ 新幹線整備用、新型ロボット公開＝ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci
JR東海浜松工場（浜松市）で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん（3）は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。
.
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最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信
時事通信 時事通信 スズキ、始業前にタダで体操や朝礼をさせていたので叱られる。 今後は賃金発生へ©2ch.net
http://as●ahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500938265/
1 名前：水星虫 ★ 転載ダメ©2ch.net[sageteoff] 投稿日：2017/07/25(火) 08:17:45.33 ID:CAP_USER9
スズキ相良工場 残業代未払い＊ソース元にニュース画像あり
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035446071.html
＊※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
浜松市に本社を置く自動車メーカーのスズキが牧之原市の工場で朝の体操や朝礼を労働時間に含めていなかった
として労働基準監督署から是正勧告を受け、従業員に未払いの賃金およそ１０００万円を支払ったことがわかりました。
是正勧告を受けたのは牧之原市にあるスズキの相良工場です。
スズキによりますと相良工場では、始業時間の前に行っていたおよそ１０分間の体操や朝礼について労働時間に
含めていなかったということです。
従業員からの情報で島田労働基準監督署が立ち入り調査を行い、先月、体操や朝礼の時間を労働時間として把握
するよう是正勧告を行いました。
勧告を受けてスズキは工場内で働く従業員のうちおよそ５００人に対し、今の勤務制度になった去年６月から
今年２月までの未払い分の賃金、あわせておよそ１０００万円を今月支払ったということです。
スズキは、「今後は適正な労働管理に努めてまいります」とコメントしています。
07/24 23:39 転勤後、誰が分会長だか支部役員とも全く意味不明な状況が放置されて1ヶ月オーバー。
黄犬組合越えて、リアル崩壊絶賛進行中（笑） ここの若い女社員さん、彼氏がいるのに浮気しないでください。お願いします。(;_;) 遅刻していないのに13分前出勤で会社辞めさせるとか頭おかしい >>180
やっぱり東海はクソ企業。
それ、今すぐ労働局にチクれや。 教えても教えて覚えない馬鹿管理者
その管理者を馬鹿にしてるが、てめーもたいしたことないどころかセクハラ発言しまくりの糞管理者
国鉄採用管理者はとっとと首にしろ ＜リニア不正＞ＪＶ受注１５件、焦点に ４社調整解明へ 12/18(月) 22:32配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000108-mai-soci
リニア中央新幹線のルートと大手４社の受注状況
リニア中央新幹線の建設工事を巡る東京地検特捜部の捜査は、偽計業務妨害容疑で大林組を捜索してから１０日目の１８日、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で鹿島と清水建設を捜索する事態に急展開した。
大成建設も加えた「スーパーゼネコン」４社がそれぞれ中心となった共同企業体（ＪＶ）はリニア関連工事２２件の約７割にあたる１５件の工事を受注しており、これらの工事にも不正な受注調整があったのかどうかが今後の焦点となる。【平塚雄太、巽賢司、渡辺暢】
【地図】リニア中央新幹線のルート
大林組は、ＪＲ東海側が発注する「名城非常口」（名古屋市中区）の工事で、ＪＲ東海社員に非公開の上限価格を漏えいさせた上で、他社に業者選定手続きへの参加を辞退するよう働きかけていた疑いが浮上。昨年４月、他社よりも有利な立場で契約締結を実現させたとされる。
特捜部の捜査は当初、大林組１社が他の３社などを排除し、ＪＲ東海側から不正に工事を受注した構図で進むかに見えた。しかし、特捜部は大林組と他の３社が受注調整していた疑いを強め、公正取引委員会と合同で独禁法違反容疑による強制捜査に踏み切ったとみられる。これによって捜査対象は名城非常口に限らず、１５件の工事に広がることになった。
リニア関連工事は公的資金の融資を含む総事業費９兆円の巨大事業。「４社のような大手でなければ実施できない難しい工区もある」（ゼネコン関係者）のが実情だ。
しかし、ある検察幹部は「元々、普通の建設会社では参入できないような排他的な状況がありながら、さらに４社で受注を事前調整していたとしたら悪質だ」と指摘し、業界につきまとう「談合体質」を追及する構えだ。
◇「余裕なく、工事止められぬ」
リニア中央新幹線の品川－名古屋間で契約済み工事の７割を請け負う４社が受注調整をしていた疑いが浮上し、２０２７年開業を目指す工期への影響も懸念される事態にある。
「工程に余裕はなく、工事は何が何でも止めるわけにはいかない」。１８日、東京地検特捜部と公正取引委員会による鹿島、清水建設への捜索を受け、リニア建設の事業主体・ＪＲ東海の幹部はそう強調した。先行開業する品川－名古屋間の建設費は５兆５０００億円余。
ＪＲ東海は１５年８月以降、鉄道・運輸機構への委託分を含めて２２件の工事で契約を結んだ。その中で、大手ゼネコン４社をそれぞれ中心とする共同企業体（ＪＶ）が１５件の工事を分け合い、うち１１件で工事が始まっている。
ＪＲ東海の柘植康英社長は、大林組が捜索された後の１３日の定例記者会見で「影響が出ることは想定していない」と述べ、品川－名古屋間の開業は計画通り進める考えを強調した。当面は工事の中止や受注者選定手続きの見直しをしない方針を示している。【野村阿悠子、黒尾透】
.【関連記事】
＜リニア不正＞最難関の工事「南アルプストンネル」も調整か
＜口をそろえて疑惑を否定＞大規模捜索、まず鹿島と清水建設から
＜ちょっと待て＞リニア新幹線 公費の投入は話が違う
輸送整備ピンチ！ 豊洲工事の中止・不調次々
ゼネコンの文化史 源流は大工棟りょう
最終更新:12/18(月) 23:06
毎日新聞 ＜リニア不正受注＞談合決別のはずが 鹿島幹部「調整ない」
12/18(月) 11:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000034-mai-soci
鹿島本社に家宅捜索に入る東京地検特捜部の係官ら＝東京都港区で２０１７年１２月１８日午前９時１５分、小川昌宏撮影
談合との決別を宣言したはずのゼネコン業界で、また不正がまん延していたのか。総額９兆円の巨額プロジェクト、リニア中央新幹線工事を巡る談合疑惑で、捜査のメスが「スーパーゼネコン」と呼ばれる大手４社に向けられた。各社の関係者が「今は談合がまかり通る時代ではない」と口をそろえて疑惑を否定する中、
東京地検特捜部と公正取引委員会の大規模な捜索は１８日、まず鹿島と清水建設から入った。【渡辺暢、森健太郎、二村祐士朗】
【地図】リニア中央新幹線のルート
午前９時１５分。東京都港区の鹿島本社に特捜部の係官ら約２０人が正面玄関から次々と捜索に入った。中央区の清水建設本社も午前９時ごろ係官ら数人が捜索に入り、約１時間後に更に約１５人が追加で捜索に加わった。鹿島幹部はこの日朝、毎日新聞の取材に「どの工事を取りたいというのはあるが、周りには伝えない。
調整は一切ないと思う」と４社による談合の疑いを否定した。
リニア中央新幹線はこれまでに２２件の工事契約が成立しているが、鹿島は南アルプストンネル長野工区や中央アルプストンネル山口（長野・岐阜）などを、清水は日吉トンネル南垣外工区（岐阜県）や伊那山地トンネル坂島工区（長野県）などを受注。トンネル工事の受注業者選定手続きは、
業者から技術提案を受けて価格や施工方法を総合評価する「公募競争見積もり方式」で実施され、清水、鹿島とも中堅ゼネコンと共同企業体（ＪＶ）を組んで受注した。
複数のゼネコン関係者によると、アルプスの地盤は固い層と軟らかい層が混在し、トンネルは地層の水を抜きながら掘削進める難工事。ＪＲ東海は契約金額を明らかにしていないが、１件が数百億円規模に上るという。ある関係者は「長いトンネルを掘ることができるゼネコンは限られている。
各社とも技術力で施工方法を提案して競争しており、１番の会社をＪＲ東海が選んだはずだ」と話す。
ゼネコン業界を巡っては過去に談合の摘発が続き、大手４社は２００５年末に談合と決別する宣言を確認した。しかし、０７年には名古屋市発注の地下鉄工事を巡り、鹿島、清水などの４社と大林組名古屋支店の元顧問らが独占禁止法違反で有罪判決が確定。大林組は大阪府枚方市の清掃工場建設工事の談合事件でも摘発され、当時の社長が引責辞任している。
今回の舞台となったリニア関連工事は発注者はＪＲ東海だが、事業促進のため、３兆円もの財政投融資が投入されている。ある検察幹部はこの点を念頭に「鉄道事業は公共性が高く、事業発注は安くかつ適正に支出されるべきだ。リニア事業は公の入札ではないが、それに近いものを求められている。業界が以前の体質に戻っていないか解明する必要がある」と指摘する。
【関連記事】
＜大手ゼネコン一斉捜索へ 大林以外３社も＞
＜リニア不正＞大林組捜索、業界に衝撃 工費９兆円、巨大な利権
＜リニア不正＞ＪＲ東海社員、上限価格漏えい認める
＜リニア延伸＞背景に政治的思惑
質問！ リニアに雨は影響ないの？
最終更新:12/18(月) 12:06
毎日新聞 リニア不正 スーパーゼネコンに強制捜査
12/19(火) 0:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171219-00000695-fnn-soci
Fuji News Network
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リニア中央新幹線の建設工事をめぐる不正入札事件で、東京地検特捜部などは、独占禁止法違反の疑いで、鹿島建設と清水建設の強制捜査に乗り出した。
特捜部と公正取引委員会の捜索を受けた、鹿島建設と清水建設は、リニア中央新幹線の建設工事をめぐり、不正に受注調整した独占禁止法違反の疑いが持たれている。
鹿島建設、清水建設、大林組、大成建設は、「スーパーゼネコン」と呼ばれ、リニア中央新幹線の工事22件のうち、およそ7割の15件を、ほぼ均等に受注している。
これまでの取材で、大手4社の幹部らは月1回程度、会合を開いていたことがわかっていて、特捜部などは、リニア工事全体で不正が行われていたとみて、大成建設などについても捜査を進めるとみられる。
最終更新:12/19(火) 0:11
フジテレビ系（FNN）
. ＜リニア不正＞ＪＲ東海社員 上限価格漏えい認める
12/16(土) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000052-mai-soci
大林組本社ビル（中央）＝本社ヘリから宮本明登撮影
リニア中央新幹線建設工事を巡る不正受注事件で、ＪＲ東海（名古屋市）の社員が東京地検特捜部の任意の事情聴取に対し、非公開の「上限価格」を大手ゼネコン・大林組（東京都港区）側に漏らしたことを認めていることが、関係者への取材で分かった。特捜部は、価格漏えいにより公正であるべき受注業者の選定手続きがゆがめられたとみて、
受発注者のやり取りの経緯を調べている。
【写真特集】大林組が請け負うリニア中央新幹線の工事現場
上限価格が漏らされた疑いがあるのは、名古屋市中区の「名城非常口」の工事。同工事の業者選定手続きは、広く希望企業を募る「公募競争見積もり方式」で実施された。この過程で、ＪＲ東海の社員が大林組側に上限価格を漏えいし、限度内の約９０億円を提示した大林組が受注にこぎつけたとみられる。競合した鹿島（東京都港区）の提示額は約１００億円だった。
同方式は、価格だけでなく工法などの総合評価を経てＪＲ東海が業者と契約する仕組みになっている。しかし、特に工事費は重要な判断要素になっていたとみられ、上限価格を知ることは受注に極めて有利に働いたとみられる。
ＪＲ東海の幹部は毎日新聞の取材に対し「価格の漏えいなんてするわけがない。いくら（工事費を）安くできるか、各社に競争してもらった結果だ」と漏えいを否定。鹿島の幹部は「鹿島が提示できる金額は頑張って（抑えて）も１００億円だった。大林組は『名城非常口』を取れば、そこを起点とするトンネル工事もＪＲ東海がやらせてくれると踏んだのではないか」と話す。
大林組の幹部は「ＪＲ東海側から安全性に関わる設計変更が示され、提示額を（約９０億円に）下げた経緯はあったと聞いている」としている。
【巽賢司、松浦吉剛、森健太郎】
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【地図】リニア中央新幹線のルート
＜リニア延伸＞背景に政治的思惑
＜リニア「自前」に国の影＞
＜業界に衝撃 工費９兆円、巨大な利権＞
東京地検が「不当勾留」や「誤って釈放」 同日にミス相次ぐ
最終更新:12/16(土) 17:13
毎日新聞 JR東海社員が漏えいか＝工事費情報、大林組に―リニア入札不正で聴取・東京地検
12/12(火) 10:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000038-jij-soci
リニア中央新幹線工事の入札不正事件で、発注元のJR東海社員が、名古屋市内の非常口建設工事の入札をめぐり、工事費用に関する情報を大手ゼネコン大林組側に漏らした疑いのあることが12日、関係者への取材で分かった。
東京地検特捜部はこの社員から任意で事情を聴いており、実態解明を進めている。
不正が疑われているのは「名城非常口新設工事」の入札。参加企業を広く募る方式で実施され、大林組が戸田建設（東京都中央区）、ジェイアール東海建設（名古屋市）と組む共同企業体（JV）が2016年4月に約90億円で受注した。
入札では、企業側から提案された工法や見積価格などをJR東海が総合評価し、2次審査に進む順位を決定。その後企業側と個別に協議して契約した。
関係者によると、JR東海社員はこの入札で、工事費用に関する情報を大林組の社員に漏らした疑いがあるという。
特捜部は、大林組が情報を基に入札に参加した結果、各社で競争した場合よりも高値での契約になった可能性があるとみているもようだ。JR東海は「事実関係の把握に努めている」としている。
.
【関連記事】
リニア入札不正で調査委設置＝大林組に説明求める－JR東海
他社と個別調整疑い＝大林組否定、鹿島も聴取
大林組副社長を聴取＝上層部の関与捜査
大林組社長、晴れの舞台を欠席＝入札不正の疑い影響か
リニア工事入札で不正か＝大林組を家宅捜索
最終更新:12/12(火) 12:17
時事通信 施設の不明や不透明な部分を解明するために労働者は連帯して団結！！
（自分の所属氏名に読み替える）
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm9502198
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
東海旅客鉄道労働組合から脱退します 。
平成30年 1月 8日
所属 沼津駅
職名 営業係
氏名 村松鋼二郎 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9HEXK >>201
新幹線定期の制度が変わったのは、新幹線通勤適用範囲緩和に向けた下地と期待したい… 東労組で大量に脱退している今こそ、労働者は連帯して団結！！
（自分の所属氏名に読み替える）
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm9502198
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
東海旅客鉄道労働組合から脱退します 。
平成30年 3月 3日
所属 大垣駅
職名 営業係
氏名 村松鋼二郎 駒使いにしてもひどすぎる扱いを受けた労働者は連帯して団結！！
（自分の所属氏名に読み替える）
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm9502198
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
東海旅客鉄道労働組合から脱退します 。
平成30年 3月12日
所属 中津川駅
職名 営業係
氏名 村松鋼二郎 山尾センセー後援してたやつ出てこいや(´・ω・｀) これ結局誰が異常として電車とめたの？ＪＲ東海に引き継いだ途端に、ってこと？
↓
時計2018/1/5 21:15神戸新聞NEXT
新幹線台車亀裂 社長ら１２人を処分 ＪＲ西
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml
博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、大阪市北区の本社で会見し、来島社長と吉江則彦副社長の月額報酬を５割、３カ月返上など役員ら計１２人の社内処分を明らかにした。
また吉江副社長を代表権のない取締役に降格させるなど、計６人の人事異動も併せて発表した。後任には緒方文人総合企画本部長が昇格。いずれも５日付。
処分対象は、来島社長自身を含め計１２人。来島社長は「新幹線の運行管理で乗務員らの情報共有の仕組みが不十分で、運行停止の判断についての仕組みや教育があいまいだった。安全マネジメント体制に不備があった」とした上で
「それぞれの責任と、会社の信用を失墜させたという結果の度合いを考慮して（処分内容を）決めた」と説明した。
一方で、新幹線を停止させなかった乗務員や指令員、保守担当社員ら計１６人については、同社の人為ミス（ヒューマンエラー）を処分しない、いわゆる非懲戒制度に照らし「重大なルール違反はなく、故意ではなかった」として「懲戒処分は行わない」とした。
「安全マネジメント体制を早急に強化する」（来島社長）とした人事異動では、新幹線のシステムや運行を所管する新幹線管理本部長に加え、新幹線事業の組織の在り方や制度、安全対策などを広く検討する担当副社長を新たに配置。
さらに、現在約６８０人いる保守担当社員を増員して駅に常駐させ、２月中に即応体制を整備する。
また、学識者らから同社の検証内容に対する評価や提言を求めるため、安部誠治・関西大教授を座長とする「新幹線重大インシデントに係る有識者会議」を８日に設置する。同会議には１月中に中間提言、３月末をめどに最終提言をまとめてもらうという。
亀裂は、のぞみの台車枠の上部約３センチまで入っており、破断寸前だった。乗務員らが異音や振動など３０件の異常に気付きながら運行を約３時間継続。保守担当社員から床下を点検する提案などがあったが、指令員が聞き逃すなどしていた。（小西隆久、井上太郎）/ 隣がすごいことになってる！
けど、海の掲示板には全然書かれないね >>210
今知った。
JR東労組 1.4万人が脱退か | 2018/4/4(水) 9:23 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6277771
今春闘でストライキ権行使を一時通告したＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」
の組合員数について、２月の１カ月間で約１万４０００人が脱退したとみられることが３日、分かった。
深沢祐二社長が同日、記者会見で明かした。(産経新聞) 本来業務に対するストライキじゃなくて、QCやプロジェクトに対するストライキらしい（ストライキなのか？）
っていうか東も改善活動やっていたとは驚き >>213
自己啓発を業務時間外にやってたのが気に食わなくて会社に喧嘩売って よろしいならば戦争だって会社がキレて 焼き土下座で崩壊状態 東労組から脱退した約1万4000人の労働者と連帯して連帯して団結！！
（自分の所属氏名に読み替える）
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm9502198
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
東海旅客鉄道労働組合から脱退します 。
平成30年 4月 8日
所属 名古屋運輸区
職名 車掌
氏名 村松鋼二郎 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
