完乗を語るスレ 12線区目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2次元 3次元
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│ 告白
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│ 失敗 成功
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│ │ 破局 結婚
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│ │ │ 搾取 子供誕生
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│ │ │ │ 邪魔者化 離婚
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│ │ ↓ ↓ │ 慰謝料・養育費
│ └→生き地獄 ←┴───┘
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天国 >>951
よく自分がおもちゃ買ってもらえなかったってわかったな。
おもちゃのCMを見るたびに、このCMのせいで
どれだけの子供が親にぶんなぐられているのかなあ、
って心配に思うんだ。 今頃になって「東海道新幹線の品川駅前後の地平区間に乗っていない」事に気付く。
品川駅から乗った事はあるが、わざわざ東京駅に行っていない。 乗りつぶしってのは、ある意味では「大人買い」に通ずるものがある。 >>955
切手、郵便貯金みたいな収集癖にちかいんじゃない？(少なくとも俺はそんな感じ) あー、でも貧乏学生時代は電車代出すのが大変だったけど、今は気にせずドーンと出してるってのは「大人買い」に近いか… 切手は完乗派より、どっちかと言うと車両派に近いような気がする。
いいデザインの切手を入手するように、
いいデザインの列車に乗りに行く。
完乗派は自分がそうであるように、あんまり
車両のデザインは気にしないような気がする。 「何故乗る?」
「そこに線路があるから」と思った。 完乗って、夏休みのラジオ体操に毎日行ってスタンプ全部押してもらうみたいな感じ？
空いたヶ所にスタンプが入って、最後は完全に埋め尽くされるのが好きなんだろ？ >>962
そういえば、、、小学生の頃、
朝寝坊でラジオ体操に出席できなかった日でも、
町会長さん宅の子供と友達だったので、後からスタンプこそーり押してたっけ。
あれ以来、大学生になっても、いや社会人になってからも代返しまくってるなｗ
しかし、完乗に際してはインチキはしていないよ。 >>963
いい話だなぁ。 夏休みの思い出は大人になっても特別だよな。 >>964
10代後半には、収集対象が途中下車印になったよ。
他にも多いのでは、このパターンの人。 >>966
「捺し鉄」のスレがあったけど、荒らされて惨憺たる有様だった。
それで、有志が別スレを立てた。今や↓そっちが本スレ格。
【下車印】 切符に貰える印アイテム 11 【入鋏】派生新スレ。
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1438490938 長距離の普通乗車券、8切符やワイド・ミニ周遊券に下車印を捺しまくったなぁ。
でも、
周遊券も廃止になり、18切符も1葉券になってしまい、普通乗車券もマルス券になり、
小さな下車印も廃止になってスタンパーになってからは興味が薄れた。 8切符じゃない「18切符」ね。
＃ 個人的には「のびのび切符」と言いたい 前に「とれいゆつばさは仙台近郊区間だ」から、福島駅構内は乗らないと、ほざいている奴がいたが、
どう読んでも「山形(奥羽本)線の特急列車は近郊区間外」と明記している。
「つばさ」であれ「とれいゆつばさ」であれ特急列車だからなぁ。 >>970
たぶん俺のカキコに対するレスだろうけど、あんた勘違いしてるよ。
俺は「とれいゆつばさは仙台近郊区間だ」なんて言ってない。真逆だよ。
以前は、
佐々木野駅～福島駅・・・高架ホーム発着だろうが地平ホーム発着だろうが、ともに在来線である。
俺は、それぞれ普通列車と「つばさ」で両方とも乗ったけど。
今回、
佐々木野～福島駅高架ホーム・・・「つばさ」しか通らないから仙台近郊区間外
佐々木野～福島駅地平ホーム・・・普通列車に乗れば仙台近郊区間
佐々木野～福島駅地平ホーム・・・「とれいゆつばさ」に乗れば仙台近郊区間外
だから、
新たに「とれいゆつばさ」に乗りたい（自分への課題）と書いた。 １人行動の完乗は、意味不明な我がまま自分ルールで、めんどくせーーーーｗｗ (´･ω･｀)知らんがな この福島駅の話題、何度読んでも何が完乗に関係するのか
理解できない俺はアホなのか？
近郊区間か否かで乗り直すという立場なら
東京近郊区間が拡大された都度乗り直したということ？ 妃殿下が殿下になったら（あるいはその逆のケースも）乗りなおすって人もいるからね。 >>973
っていうよりも、むしろアレだな。
物理的に同じ線路でも、乗る列車によっては運賃体系または支払い先の会社が異なるような区間ってあるじゃない。
ex「神戸高速」「七尾～和倉温泉」「白金高輪～目黒」「北総とスカイアクセス」
その場合、両方ともに乗っておきたいって人もいるよね。
「新庄～笹木野～福島地平ホーム」もそれと類似の考えなのかな。 >>975で挙げられた他で、会社が別で悩みそうなのは、
豊橋～下地
総社～清音
りんくうタウン～関西空港
ぐらいかな？
自分の場合は悩むぐらいなら両方乗っちゃうけど。
ちなみに同じ会社で路線が並行しているのはキリが無いけど、それらもなるべく各々乗る様にしてるよ。
青函トンネルは新幹線以外の定期旅客は無くなったから、在来線未乗の人はキツいだろうなぁ。
カシオペアや四季島のツアーでも探すか、貨物に就職して乗務員になるとかしかないかもね。 完乗自体、脳内の自己満足オナニーだろ？規定とか結果を評価してくれる何かに参加してるわけでなし
何で細かく自分ルールを作り、それを厳守しようと努力するのか意味不明。まぁいいかとかないのか？
俺も乗り鉄だが、気ままに鉄道旅・観光・ご当地有名B級グルメをセットで楽しんでるが
なぜ強迫観念で追い込んでるのかわからん。競技とかゲームになってるじゃないか？ 鉄道旅は、ブラブラする散歩と同じく意外な発見、面白そうな店、綺麗な景色、うまい店、出会いと発見だ。
日本の駅とか路線を埋める事をしてれば、後半苦痛が伴う事は想像できるはず。
俺とかは感性・感じること出会うことが喜びだが、完乗の人は真面目・神経質に効率良く埋める１点しかない。
こう言うと「 人それぞれ 」 とだけ言って自分の殻に篭ってしまう人が多い。 >>975
七尾～和倉は違いが全く分からんかった
北総とスカイアクセスも同じ線路使ってるんやろ >>975
そこは1種2種で明確になってる点だし別々に乗るのは理解できるんだけどねえ
近郊区間と近郊区間非適用での乗り分けは本当にわからない
特に東はICエリア拡大に合わせて何度も近郊区間拡大してるわけで >>980
そうだよなぁ。
新幹線か在来線か、第何種か、などは国土交通省にも届け出られているけど、
大都市近郊区間内か否かは鉄道会社の営業上の都合で決められただけだし。
特急列車はダメで普通列車のみ完乗対象とする等の派生ルールになるのかな。 >>980
＞東はICエリア拡大に合わせて何度も近郊区間拡大
それは、その時々での話。
同じ時に2種類の制度が存在する線区は、新庄～福島間だけだよ。 >>979
北総とスカイアクセスも同じ線路使ってるんやろ
逆に悩むんだよなぁ。
高砂～印旛日本医大間で乗った列車が「アクセス特急」か否かで制度が別、って事。
笹木野＝福島間はどうでもいい。近郊区間制定前後で乗っている。
むしろ常磐線の内陸移転区間で、昨年末に乗ったところが今年4月に改キロってのが気になる。
あるいは、9月4日に気仙沼線BRTのベイサイドアリーナ駅移転とか… 常磐線の改㌔は新駅開業のタイミングに合わせての実施だったよ
先に内陸移転した仙石線は再訪した >>983
＞近郊区間制定前後で乗っている
だから、
それは他の「ICエリア拡大に合わせて何度も近郊区間拡大 」と同じく、時系列の問題。
笹木野～福島は、同じ時間に2種類の制度が存在するという点が重要。 近郊区間と完乗との関係性を説明してもらえるとありがたい
そもそも近郊区間は営業制度であって、
同時に存在するからと言って営業キロが別途計上されるわけでもないし
近郊区間というものに何故固執するのかわからない 新鎌ヶ谷から東松戸まで北総鉄道の切符でアクセス特急に乗った場合って
制度上はどちらに乗っていることに
なるんだっけ？ >>987
旅客に対する制度は白金高輪～目黒と同様でしょ。
メトロ南北線の切符で都営三田線の列車に乗れるし、その逆も可。
それをどの様に記録するかは貴方次第かと。 何か不安なことがあったら全パターン乗ることに尽きる お前の勝手にしろよwとしか言い様がない
別に誰かから後ろ指さされる訳じゃあるまいし JRだけの奴もいれば私鉄も制覇した奴もいればケーブルカーやロープウェイ、上野動物園のモノレールも乗った奴、
それらが終わったらバスや船飛行機も乗ったり
海外にも出たりほんと人それぞれ プチプチ潰すのに大金掛けて必死なだけ。 ある程度乗ったら普通は納得するもんだが
全部とか無意味なことは乗り鉄でもしないからな。 乗り鉄の俺から見ても完乗は変わり者すぎるぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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