秘境駅 22 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>690
特急列車しか走ってないが正解
宗太郎は上下合わせて3本停車とか減便しすぎ
ランキング156位の信楽線玉桂寺前駅に行ってきたがなんかあんまり秘境という感じはしなかった。
保津峡や武田尾基準じゃやはり中々西日本では厳しいかなぁ 秘境駅という程ではないけど、家がポツポツある程度のマッタリ駅も好き。 糠南のクリスマスパーティに50人も参加したそうじゃないか 来年は増結必要だな おもくそ住宅密集地のどまん中に埋もれていながら、いざ駅に踏み込めば人っ気がなく凄まじい寂しさが襲い掛かってくる駅こそ至高の秘境。
首都圏というか各大都市圏の平日データイムは結構そんな駅あるわな。 >>701
土休日の鶴見線の駅とか、八高線の小宮駅。 >>701
ひと昔前の西武線に多かったな。
八坂とか、駅が小汚くて駅員いるのかいないのかわからん、あのくたびれた感じ…
湖西線などどうだ?
昭和50年代オーラを放つ駅が多いぞ。 >>701
思い付いたのが下永谷だな。
幹線道路からかなり離れた住宅地にある。 ゆりかもめとかりんかい線とかなんかさびしいものがある
人は多いんだけど >>706
国道下で飲みたい(笑)
西成の雰囲気が首都圏で味わえる。 新交通とかモノレールとか、割とバブリーな時代に開業したはずなのに、
うらぶれた感がハンパない駅が多いのはどうしてだろ。
最初だけ良ければ後の事はどうでもよいという現代建築物の特徴なんかな。
時が経つほど味が出る明治大正などの豪壮な戦前建築物と違って、
陳腐化したらひたすら腐りっぱなしというチャラいのばかりなのが現代建築物の特徴だもんな。 >>701
南海汐見橋線に行ってみいやw
気に入ったら野宿でもw 秘境じゃないけど湖西線の近江中庄はなんか雰囲気よかった >>712
湖西線は雰囲気いいところ多い。
和邇、蓬莱、志賀あたりも。 >>710
固定客のいない住宅街にないから
工場地帯や商業地にあるので
イベントや通勤時間は混雑するけど
その他はすいてる
ある意味無機質 大志田で駅寝した事ある。
意外と快適だった。
翌日は列車撮りながら上米内まで歩いた。 個人的には電化区間はパス。
ボロの気動車・客車でなきゃ。 JR東海で、よく運休になるのってどの路線?
関西線て弱い? 関西線の亀山より西はJR西日本でっせ。
運休しがちなのは名松線? 早く雪が解けてくれないかな
雪が溶けたら車で小幌駅へ行く予定 来月宗太郎駅に行ってくる
3月のダイヤ改正でさらに減便されるみたいだからその前に行っておきたくて
あの辺で他にオススメある?今のところ青井岳か表木山を考えてるけど うっしーの台湾とか韓国の秘境駅旅行おもろかったから
他の国も探してきてほしい
中国とかロシアとか 出版社から海外の秘境駅の取材を依頼されてるのかもね 結構な印税生活ができてそう 北朝鮮おもしろそうだよな
平壌以外、ほぼ全て該当しそうだけどw 色々行ったけどスリランカのIdalgashina駅とトルコのBelemedik駅は絶景なのでお勧めしたい >>726
無理無理。
印税だけでは食えるほど世の中は甘くない。 今更だが、横見氏の全駅下車の本
面白い?
読んだことある人教えて 駅に限らず、鉄道系のライターで面白い人っていないよな
趣味のテーマの関連上、仕方なく読む感じ
まして、「結構な印税生活」なんて傍から見ても難しいだろう 芸のないライターの文書なんて行ってきたことを報告するだけのお堅いレポートにしかならないもの。 鉄道ライターってバカばかりやん
横見みたいな気持ち悪いのからもうタヒんだけど急行列車の
サボを盗んで琵琶湖に沈めた種公とか痛いやつらばかりw 根北線の仮乗降場は写真見ると
究極に短くて感動する >>737
全員バカは言い過ぎだと思う
知的好奇心や冒険心を満たしてくれれば誰でも、それこそ個人ブログやyoutuberでも構わない
残念ながら一部の痛い奴が、鉄道を個人の営利目的のために悪用しているんだよなあ 琵琶湖に沈めたって何でそんなことしたんだろ?
盗んだものの証拠隠滅か? 逆に、わざわざ下手クソな執筆屋の本買わなくても、ブログやyoutubeで充分なんだよね
種村は公私混同的な内容のライターだったけど、今みたいなネット社会ならおそらく食えなかったんじゃないのか >>739
>鉄道を個人の営利目的のために悪用しているんだよなあ
それは頭がいいやり方なんだよ 使えるなら使わないと損って事
俺も「あけぼの」「トワイライト」「北斗星」の人気個室券を入手して
某ネットオークションで高額で売りさばいたよw >>725
中国はウイグル、チベット、内モンゴルといった自治区の主要駅以外の駅、
ロシアでだとハバロフスクやウラジオストクやナホトカなどの都市以外の極東の駅はおそらく秘境駅の宝庫だろうね。
>>728
北朝鮮なら韓国側の新炭里駅との間で分断されてる平康駅がいったいどうなっているのか一度は見てみたい。 >>743
そう、その辺なw
googlemapの航空写真眺めるだけでワクワクするわ 北朝鮮と聞いて思い出した書籍がある。
「北朝鮮の鉄道事情」…この本に山の中にはかつて日本だった頃に作られであろう森林鉄道があるとのこと
しかし、外国人立入禁止区域の為、現在は運行中なのか廃止されたのか、詳細は一切不明とのこと >>745
森林鉄道なら零細の民間管理のナローゲージで、記録がほとんど残っていないというパターンだろうなあ
でも興味はある 世界の国境を旅した人の話
北朝鮮は観光用の場所でつま先だけ入ったらしく却って簡単だったとの事 日本人の場合、北朝鮮との国境の駅は、中国の丹東駅や図們駅などに行ったことがある人はそれなりにいるだろうけど、
ロシアのハサン駅に行ったことがある人はおそらく少ないだろうな。
もっともハサン駅も駅の周りには何もなさそうだけど。 海外のいわゆる秘境駅って、
ひたすら殺風景すぎて泣きたくなるか死にたくなるようなイメージしかない。
ホームがあるのか無いのかも判然としない、
これは駅舎なのか保線小屋なのかすらも判らないというような… スレチだが、北朝鮮に鉄道旅行に行って無事に帰って来た知り合いを知っている。北朝鮮人の知人から何らかの招待状が来たようで鉄道を使い中国経由で北朝鮮入りしたらしい…
一週間休暇を申請したから「海外旅行でも行くの?」「そうですよ」「どちらへ?」「北朝鮮」
一部始終を聞いていた人皆んなが「え!?…」ってなった 頴娃大川は隠れ秘境駅なのでしょうか? 松ヶ浦のほうが秘境っぽいですが。降りるならどっちがオススメなのでしょう? 過去に頴娃大川発着の列車もあったことだし、探索の楽しみを鑑みて頴娃大川に一票! 金華は廃止になったけど、まだ始発列車が(回送で)折り返してるんだろうか? >>754
駅自体は田舎でも、特急が一時間ヘッドだからなあ。 >>754
この番組を全部見ているわけではないけど、生活利用者発見っていつも3日目じゃない?
まぁ、仕込みというか、綿密な下調べの結果、ロケ日をあわせているのかと思ってしまうわ。 あの手の行き当たりばったり系の番組は全てヤラセだと思っておいて間違いない。
ナンパ系や、たまたま居合わせてレイプなどの偶然系は
全てが歴としたAV女優というくらい全てがヤラセだ。 秘境駅やら遠距離定期やら、中にマニアがおるんやろねw >>757
あと「アポなし」って言ってるのも
事前に許可を取っているのは常識だからなw >>756
以前「また今回もロケ最終日に現れるのだろうか」とここに書いたら、
その回だけ初日に現れた。
ま、スタッフが聞き込みor張り込みして生活利用者の次の利用日を聞き出してから
ロケ日決めてるんだろうね。 スイッチバックが無くなった頃の赤岩駅で、山の上の大平集落に帰るおばあちゃん見かけた事はあったな。
あと鉄砲持った狩人が山から下りてきて同じ列車に乗り込んだ事もあった。
その時は深く考えなかったが、あれって本当は列車に持ち込めないんじゃね? >>761
実弾については旅規307条1項1号で別表4に掲げる「危険品」とされているが、その中の「適用除外の物品」に当てはまれば持込可能。
猟銃本体については持込禁制品になっていない。 裸じゃダメ
既定の容器に入れる
保管場所を届け出て定期的に査察を受ける
あと免許は更新制 昔はおおらかだったんだ
良い意味でも悪い意味でも
飲酒運転がそこらで行われていた時代だ 秘境駅リストの釧路湿原の足し算が何年も前から間違ってるんだが直さないのかな とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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6BJ11 今日の所さんのそこんトコロSPは予土線の打井川駅。
海洋堂ホビー館のからみがあると想像できるが、以前ここで話題になった3日目で生活利用者遭遇説は立証されるか? >>744
ウィキで見て知ったんだけど、韓国側の京元線の終点は現在は白馬高地駅になったんだね。
まさか新炭里駅が終点でなくなる日が来るとは思いもしなかった… 浜田浦を国道から見たときひどい駅と思った なぜか国道が大渋滞だった >>774
なぜこのタイミング?
負担増になる三木駅の火事で、更なるコストカットなのか? この間の土曜日に宗太郎駅に行ってきたけど、結構人いっぱいいたな
やっぱ減便前最後の土日だからだろうな >>775
羽帯駅がなくなるのは悲しいです
本音 友達に自慢できる 高く売れる 名鉄の布土 椋岡 東笠松は隣駅に近すぎて客数が見込めないから廃止になったが近すぎるないらない場所にある
河和線は間隔が短い気がするまだいらない駅がある 普段は見向きもしないのに
廃止されるとわかったら乗りに行って
なくなってさびしいですとか泣くバカオタ
いかにも昔から好きでしたみたいな顔して
地元の人にあいさつしてる明らかに最近知っただろ的な
小中学生オタ
きもいしずうずうしい 三江線なんて殆どヲタからも見向きされてなかったのに、なんだろうな、廃止報道以後のあの騒ぎ様は 少しでも何か売れたら御の字ということで。
江差線とか留萌線のようなところでもバカ騒ぎしたわけでな。
しかし経済効果よりも経済損失の方が大きいような気がしないでもない。 四国内の都市間は移動しずらいし移動する必要無さそうだし。 >>789
下灘は伊予灘ものがたりの観光列車で好評だから当面は持ちそう
どちらかというとその隣の串駅の方がより秘境かつ過疎駅と化している気がする 長谷駅終わったか
川のほとりでとても静か
結局、二泊だけだったが快適な夜だった
またひとついい駅が消えた 長谷は殆ど周囲に建物が見えないし、山と大きな川に包まれポツンと存在していて人家が目につく三江線の中では秘境感が際立っていた
唯一目立ったのは対岸の大きめな建物だけど、あれは何の施設なんだろうか? 三江線は線路は全部撤去かな
駅はどこまで残すんだろ >>791
去年串駅に行ったけど、崖っぷちのすげぇ狭い場所にへばりつくように駅が建ってて、秘境駅感半端なかった 北朝鮮の秘境駅なんてGoogle earthでしか訪問したことないよ
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JRは部内原因事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。ウソ放送。
またよく【安全】を織り交ぜて放送する。これ【自己保身】。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
「公衆立入」と放送した後ほとぼりが冷めてから信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています