こちらJR酉日本乗務員詰所です37行路 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
引き続き鋭く盛り上がりましょう
ただし、基地外アスペ鉄ヲタには絶対にレスを返さず、
完全無視に徹すること
前スレ
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1477627507/ 昨日の福知山線やけど、道場で下りの普通を抑止してどうするつもり?
規制区間を抜けてるんやから、最徐行で三田まで行かせるべきやろ。 動かすのが怖いんだよ。とりあえず止めとけば怒られない。そういう発想。 >>9
説明を求められる現地の社員の苦労を考えてへんよな。
それに宝塚でさえタクシー捕まらんかったんやから、道場なんてなおのことやん。 現場の社員よりも、経営陣の責任逃れが大事
雨量計の制限値を超えたらだけで杓子定規に運転見合わせ
こんなことやってるのJRくらい
公共交通機関という自覚は全くなし そら東大でて国鉄入ってええ暮らししとる者が
権力手放すわけないやないか(笑)
そこらの高卒の現業職とは違うやん(笑) 面談シートめんどくさいなー。。。書くことないわ。現状維持って欄作ってくれたらいいのに。 >>12
2年前の時もそうだったけど、規制値超えたからって、いきなり武田尾なんかで一晩抑止するんじゃねえよと思う
ホント、本社の人間は現場のことなんて全然考えない。対応させられるこっちの身にもなってみろよ 本社では、こういう2ちゃんの書き込みも所詮は現場の戯れ言っていう認識だよ。 そりゃ、こんな2ちゃんの書き込みで大騒ぎする本社とか嫌だわw お前らホンマ文句ばっか言ってるけど、給料十分すぎるぐらいもらってるやないか。
駅や間接の方がよっぽと仕事も給料もしんどいのにいつになったら自覚するわけ?
大して勉強もしてへんのにヌクヌクしやがって。 楽に仕事するポジションになるために、今の仕事を頑張るんだよ。社会人の基本です。 ミサイルのお陰で事故ニュースがローカルくらいしかやってねえ >>30
全国ニュースは一瞬だったし、関西ローカルもサラッと流して終わりやったね。 死去ネット
高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士
今日は命日です。
亡くなってから12年過ぎました。 23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら36歳です。1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。 生誕36年が経過しました。没後11年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。次の法要は今日、2017年04月25日の十三回忌です
http://sikyo.net/-/1138876 あの運転士さんも西に殺されたようなもんだな
オーバーランイコール遅れイコール罰則 >>33
このスレって、取締役、執行役員まで書き込んでるのか
キモい 事故12年、祈りささげる=JR西が追悼慰霊式―福知山線脱線・兵庫
時事通信 4/25(火) 9:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170425-00000038-jij-soci
2005年4月のJR福知山線脱線事故から、25日で12年が経過した。事故が発生した兵庫県尼崎市では同日午前、JR西日本主催の追悼慰霊式が営まれた。写真は事故現場で献花する来島達夫社長。
乗客106人と運転士が死亡し、562人が重軽傷を負った2005年4月のJR福知山線脱線事故から、25日で12年が経過した。
〔写真特集〕JR福知山線脱線事故
事故が発生した兵庫県尼崎市では同日午前、JR西日本が主催する追悼慰霊式が営まれ、遺族や負傷者ら918人が参列した。
事故発生時刻の午前9時18分、参列者が黙とうをささげ、改めて犠牲者の冥福を祈った。
慰霊式でJR西の来島達夫社長は、「将来の夢、家族との対話など、何ものにも代え難い大切なものを奪ってしまった。痛恨、胸に迫る思いだ」と謝罪。「命を預かる企業としての責任を果たしていなかったことを深く反省し、二度とこのような事故を発生させないとの決意の下、風化防止と安全性向上に取り組む」と誓った。
その後、遺族らによる献奏、献唱が行われ、参列者が献花した。
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「気持ち、当時のまま」=遺族ら事故現場で献花−福知山線事故12年
事故12年、祈りささげる=JR西が追悼慰霊式−福知山線脱線・兵庫
「12年でも変わらない」=ろうそく献灯、冥福祈る
事故12年「風化させない」=負傷者ら、現場歩き献花
【図解】福知山線事故の状況と事故調最終報告
最終更新:4/25(火) 12:15 北朝鮮が弾道ミサイル発射 失敗か 米太平洋軍
北朝鮮は29日朝、西部から弾道ミサイル1発を発射しました。アメリカ太平洋軍は、ミサイルは北朝鮮の領域を出なかったとしていて、発射は失敗したと見られます。
防衛省によりますと、29日午前5時半ごろ、北朝鮮の内陸部から弾道ミサイル1発が発射され、まもなく内陸部に落下したと推定されるということです。
日本への直接の影響はないということで、防衛省はミサイルの種類など詳しい状況を確認するともに、
警戒と監視に当たっています。
東京メトロは、北朝鮮がミサイルを発射したという情報を受けて、午前6時7分から全線で運転を見合わせました。念のため安全を確認する措置だということで、10分後に運転を再開しました。
JR西日本によりますと、北朝鮮がミサイルを発射したという情報を受けて、北陸新幹線は、午前6時8分から金沢駅と新潟県の上越妙高駅の間で一時、運転を見合わせました。
念のため安全を確認する措置だということで、10分後に運転を再開しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170429/k10010966021000.html 北朝鮮がミサイルを発射したところで、その照準地域に東京や大阪は入っていると思うが、
西日本のその他の都市が入っているとは思えん。
ただ、精度が悪いということらしいので故障等も含めて間違って落ちてくるかも知れん。 北が南を更地にして、アメリカが北を更地にしてくれれば良い 国鉄最後〜民営化初期は、
西明石の社宅に、中国地方からようさん
きてたみたいやけど、目的は何やったん? 女子社員が着用して洗濯されてない旧制服が欲しいのですが裏ルートで出回ることはないですか? 明けの女性ってみんな脱いだパンツカバンに入れてるんだぜ
すごいよな 九・四・海のような隣接他社の女性社員と知り合うような機会はありますか? >>54
最初は非番の時に女子高生を公衆トイレに連れ込もうとして逮捕され
その後警察のガサにより女性の下着がゾロゾロ出てきて追求したら同僚の下着ドロを自供したという流れじゃなかったか
なお安定の京都支社のもよう >>57
そもそも非番で帰って下着がなかった時点で通報しそうなもんだけど
盗まれた女は黙ってたのかな? デカマルさんと久々にすれ違ったので記念age
C電も乗りはるんやねえ。 元K、元Mなんて言葉作って派閥ごっこしてる区所はどーこだ? 西でもこの人にみたいに腕にパワーリング付けてロン毛なのもありですか?
https://youtu.be/Hg0IOVuj8as 注意現示のブレーキ操作を怠ってるのを鉄ヲタに現認されて客セに通報されるってなぁ
セルフ裏面添乗なんてシャレにならん >>59
やっぱり現場を押さえないと、後が面倒らしい。
警察に届けたら同じ区所の全員が指紋取られて、同じ日に出番やった他区所も指紋取られて・・・、と長くなる。
しかもそこまでやって犯人が捕まるかと言えばそうじゃないしね。乗務員なら手袋するから、指紋なんて出ないやろうし。
そうなると警察はお手上げ。状況証拠だけで動けないから、女は泣き寝入り。 >>71
部外者禁止ではないだろ?
>>73
逆に「女性乗務員の着用済下着」にプレミア着くことがわかってるんだからそれを売る副業すればいいのになw >>74
噂で聞いたんやけど、米原の奴は特改で乗ってきた女のカバンも開けて盗ってたらしい。
客の目があるのに、堂々と人のカバンを開けるとか凄いな。 パンツは黒いビニール(生理用品買うときに入れられるような)に入れてから鞄に仕舞うの?
それともそのままの状態? こんな賢そうな顔してても出番なら未使用パンツ、非番なら使用済みパンツ持って移動します >>79
パンツは好きだけど、使用済みには何も感じないな。
高校の頃に当時の彼女に頼みこんで一日着たパンツをもらったことがある。(嫌がる彼女をノーパンで帰らせた。)
最初はテンション上がったけど、数日でホームレスばりに臭くなった。
あまりの臭さに文句(冗談めかしてだけど)を言うと、彼女は「信じられない!」とキレて別れ話に発展した。 >>79
ブラは替えないの?
>>80
生脱ぎ直後は臭くなかったの? いや全然。頭から被ったりしても抵抗なかったよ。
でも3日目ぐらいからかな臭くなりだして、5日もしたら乞食みたいな臭いが勝った。
彼女に「お前何食ってるんや!」と言うたら、「死ね!変態!」と本域で罵られた。 明けの客乗と遊んだ事があるが、ちょっと荷物持っててトイレ行ってくると言われて、なかなか帰ってこないので興味本位で預かった鞄の中見てみたら、スーパーのレジ袋にくるまれた使用済み下着が入っていて、激しく興奮した。 中の人に質問だけど取り押さえってどうやるの?
乗務員実の座席に拘束バンドで縛るの?
走行中の山陽新幹線の車内で下半身を露出したとして、兵庫県警姫路署は21日、公然わいせつ容疑で、岡山市北区出石町、国土交通省中国地方整備局職員、桑嶋弘志容疑者(50)を逮捕した。「ムラムラしていた」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、20日午後10時25分ごろから40分ごろにかけて、福山−岡山間を走行中の山陽新幹線博多発新大阪行きの新幹線内で下半身を露出したとしている。
同署によると、乗客や車内販売員の女性らからの連絡を受けた乗務員が桑嶋容疑者を取り押さえた。岡山駅を発車した後だったため、次の停車駅の姫路駅で姫路署員に引き渡した。桑嶋容疑者は缶ビール1本を飲んでいたという。
桑嶋容疑者は同整備局(広島市中区)で勤務を終え、帰宅途中だった。普段から新幹線で通勤していたという。
http://www.sankei.com/west/news/170421/wst1704210040-n1.html >>87
世の中には意外と正義マンが多いんだよ。
特に痴漢とかになると、被害者と仲良くなれるかもという下心満載の奴も多い。 ネットでは歪んだ正義と批判されるがこちらが楽できるならそれで良い >>91
体感的に関西は正義くんみたいの少ない気がする。
ややこしいことに巻き込まれたくないから知らん顔する人が多い。
(特に京都や奈良は損得勘定で動くので勤務中それなりに親切「そう」にしてるがプライベート中は余計なやりとりはしたくないから冷たい人多いw)
ちなみに厨房の頃に乗った東北新幹線では正規の指定券持ってた俺と間違って一本先の列車に乗り込んだ中国人旅行者が揉めた時に勝手に餓鬼が間違えた前提で「いいから見せろ」と強気に仲裁に入ったクズ蝦夷じいさんが居たよ >>89
やれば良かったが、そのためだけに持って帰るの面倒だしな。 >>94
カラマツトレイン等専門店で他社の制服買うのもありだよ。 ちょっとパチモン臭いけど交サは出回ってるよねハードオフで売ってた 今日はいよいよ人事異動発表の日
いつもながらの派閥人事になるんだろうな >>98
まだ殺処分になってなかったのか
親不孝な奴だな
はよこの世から消えてしまえ 前はライト歓迎とか言いながら
今度はライト来るなとか言いながら
忙しい奴らだな。
まあ来るにしても一時期より
遥かに出現頻度減ったんだし、いいじゃないか。
それに、「JR西の態度はJR東よりマシ」っていう点では一致してるはずだぞ、俺もあんたらも。
2015年の過去ログだったかな?
車掌が電車内のゴミ拾いをしていて、手が満杯になっていて哀れ?だったので、
「これにゴミをまとめますか」とポリ袋をあげたら感謝された。
これは本来普通の出来事のはずなんですが、
そのことをこのスレで書いたら
「それが普通なんだけど、JR東と東武鉄道が異常なだけ」
とかで、いかにJR東が殿様かということを再認識した
(東武鉄道については乗らないのでよく分からない。) 前はライト歓迎とか言いながら
今度はライト来るなとか言いながら
忙しい奴らだな。
まあこのスレに来るにしても一時期より
遥かに出現頻度減ったんだし、いいじゃないか。
それに、「JR西の態度はJR東よりマシ」っていう点では一致してるはずだぞ、俺もあんたらも。
2015年の過去ログだったかな?
車掌が電車内のゴミ拾いをしていて、手が満杯になっていて哀れ?だったので、
「これにゴミをまとめますか」と俺はその車掌にポリ袋をあげたら感謝された。
(今思えばウエットティッシュも2〜3枚あげるべきだったか)
これらは何ら変哲のない日常風景の出来事のはずなんですが、
それらことをこのスレで書いたら
「JR西の車掌としては普通の対応。乗務員自ら清掃をしないJR東と東武鉄道が異常なだけ」
とかで、いかにJR東が殿様かということを再認識した
(東武鉄道については乗らないのでよく分からない。) >>102
JK(西日本交通サービス)の駅員も自分等で清掃してたよ。
東は労働環境を理由に作業分担したり未だに国鉄だからな。
(昔は車両の方向幕操作やサボ交換は駅員担当で乗務員は触れなかった) いくら匿名とはいえ犯罪示唆はやめようぜ
こういう書き込みのせいでストレス貯めなきゃいけない状況になるやつだっているんだぞ 京橋駅の警備員見たら、
冤罪ってこういう雰囲気の奴らが作るんだな、って
つくづく思うわ >>114
その京橋の元バイト駅員が児童ポルノ作成で捕まったのになw CM見たけど…
またお涙頂戴の内容か…人として当たり前の行為を美化して心地良い安心感(笑)ですか。
CS全てがあざと過ぎるわ! CMもひどいが、CSRの映像ネタがイライラするわ。
巻末漫画やら、425DVDとかネタに走り過ぎて編集が自己陶酔しすぎて気持ち悪い >>124
褒め合う文化を良しとする気概が本社の人間共にあるからな
心理学的には効果あるらしいし、このやり方や風潮はしばらく続くだろうねぇ 満足度4.0達成のために私服でアンケート用紙受け取ってる内勤乙。 ばらまく癖に、回答率が笑えるくらい悪いやつ。
回答数のわりに見返りが弱い 2chやツイッター、フェイスブックでブチブチ文句言ってないで、はよ会社やめろよ
おいお前、そうお前のことだよ >>132
辞めてどうすんの?給料は?生活は?
雑魚 エロサイトに♀レチの無修正画像が出てると聞いたんやけどどこやろ? >>137
ムチムチでいいな!
握手してる写真はどこでどんなシチュエーションのもと撮影したか気になるが。
アップした人はストーカーチックな同僚? うまく表現できないが地味でストーカーされそうな(ストーカーする男に好かれそうな)雰囲気の子だな。 地味顔にムチムチボディーの組合せが最高だな。ギャップ萌えにはたまらんなぁ。 社員●ードも無修正はヤバくね?
それとも退職済みとか? >>137
こんなところで同期にお目にかかるとは。相変わらずええ体してるね。
オカズの少ない研セでは何度もお世話になった。研修同期みんなそうやろう。
あの乳で挟んでもらいたいとか妄想してたな、翌朝顔を合わせたときの気まずさ・・・。懐かしい。
ジャージに写る体のラインが最高だったし、実習に行く時のリクスー姿も良かったね。
思わず前屈みになったり、カバンで股間を隠すのに必死な奴もいた。もちろん後で「あれ見たか!」と話題なったね。
ありがとう全部保存した。 やれ制服のサイズ変更や休暇の申請や
これやったの内勤関係者ですかね? >>145
バレたら問題じゃありませんか?
通報したほうが良いんじゃないでしょうか?
>>144
この方は既婚ですか? 何処かで見たことあるようなないような
退職した人なのかな 68系で運転中にノックしてくる奴頭おかしいんか?
何を考えた走行中に運転士が対応してくれると思うねん >>154
列車を停めてでもお客様に対応するのがCSです
現場長とか客セからグッジョブカードが山のように届くこと間違いなし その昔、681系サンダーバードで運転士の指差確認喚呼がうるさいって運転台への扉ガンガン叩いてたグリーン使用のキチガイサラリーマンがいたわ。
安全のためですのでと諭しても「んなもん知らん」って聞く耳持たず喚き散らしてたな 新制服は欲情しなくていいね、金エンブレムは悪趣味な学生服っぽくてセンスいい 詰所で6組のおっちゃんの話す内容が会社の悪口ばっかりでおもんない。声でかいし。はよやめたらええのに、なぜかみんなシニアいきよる。いらんわー。6組。 車内がクソ暑い。空調適切に使えよ。
女車掌の時はいつもそうだ。 23土解禁されたんだから下げろよな
27度のオカマみたいな男も居るぞ >>162
6組はイランが、3組は必要悪だ罠。3組がある程度抵抗勢力じゃないと、労使協調路線(笑)の御用組合が好き勝手にしよる。まぁ今も好き勝手やけどな。 >>166
そのうちgcolleとかに上がるん違うか?
gcolle→写真→OL・お姉さん→★リアル鉄道娘★女性車掌・乗務員・駅係員さん画像
(4)の一枚目も反則やな。 >>167
開き直って、『自分達がダムになったってる』とか言い出した三組のおっちゃんをどつきそうになったけど(笑) ここでいいんですかね
宇和島車掌の本州乗り入れとか、未だあるんですか なんで北陸新幹線開業を機に新潟にある糸魚川を東日本管轄に施ーへんかったの? 赤字のものをプレゼントされて
喜ぶ株式会社なんかあるかよ そもそも金沢は名古屋管理局からの流れなんだから東海になるはずだったのに…… 1982年前後生まれのやつマジで変なやつしかいねえ こいj@おいじ
琵琶湖ハス消滅「復元不可能」 専門家報告書、粘土層が消失
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20170601000026
かつて湖面を覆うように咲き誇ったハス(2014年7月26日、草津市下物町) 滋賀県草津市は31日、昨夏に烏丸半島で消滅したハスに関する調査結果を発表した。姿を消した主な原因として、土質の変化による粘土層の消失やメタンガス濃度の上昇などが挙げられた。
調査は、ハスの再生を目指す市が大学教員らでつくる「滋賀自然環境研究会」(代表・小林圭介滋賀県立大名誉教授)に580万円で委託した。調査日は3〜4月の5日間。ハスの群生地周辺の11地点で水質や底質、植生などを調べた。
報告書では、19年前の県の調査結果と比較し、ハスの生育に適した粘土層が波などの浸食の影響を受けて15〜39センチ消失していた。また、地中のメタンガス濃度は5〜8倍まで上昇しており、地下茎の成長を阻害した可能性を示した。
消滅には複合的な要因があり「かつての状態に戻すことは不可能である」とした上で、生育環境のモニタリング調査など試験的な対策の必要性を指摘した。
市が県などと昨年実施した現地調査では、土壌の酸素不足が原因と結論づけていた。今回の調査でより詳細なデータを得た市は「ハス再生に向け、関係機関と対策を検討していきたい」としている。
【 2017年06月01日 09時32分 】
Tweet 関連記事 ハス再生へ前途は厳しく 滋賀・烏丸半島から消失ハスと女性 みずみずしく描く 大津の画家が個展ハス消滅、ぎゅうぎゅう詰め原因? 琵琶湖、専門家が見解消滅の旧春日山14力士が断髪式 師匠が辞任勧告受諾スウェーデンのサーブ来年消滅へ 継承の中国企業が発表
/ 笹子トンネル事故の損賠訴訟、遺族9人の敗訴が確定
6/1(木) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000046-asahi-soci
中央自動車道の笹子トンネル(山梨県)で2012年に11人が死傷した天井板の崩落事故をめぐり、遺族9人が中日本高速道路(本社・名古屋市)の当時の社長ら4人に計1800万円の損害賠償を求めた訴訟の上告審で、遺族の請求を棄却した一、二審判決が確定した。
最高裁第三小法廷(山崎敏充裁判長)が、5月30日付の決定で、遺族の上告を退けた。
訴訟で遺族側は「元社長らには点検や補強工事を指示する義務があったのに怠った」と訴えたが、昨年2月の一審・横浜地裁判決は「元社長らは天井板の構造や点検結果を認識しておらず、事故を予見できなかった」として責任は問えないと判断。
二審・東京高裁は、元社長らの謝罪を条件とする和解を勧告したが決裂し、昨年10月に一審同様、「元社長らはトンネルの点検結果の報告を受ける立場になかった」として、遺族の請求を棄却した。
遺族が中日本高速と子会社に損害賠償を求めた別の訴訟では、横浜地裁が15年12月、2社の責任を認め、計約4億4千万円の支払いを命じ、確定している。
決定を受け、事故で長女(当時28)を亡くした松本邦夫さんは「思いが届かず、失望を感じています。経営者が、組織の起こした重大事故について知らないと言い張って裁判で認められれば、組織の安全対策はないがしろにされるばかりです」とする談話を発表した。(千葉雄高)
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朝日新聞社
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笹子トンネル事故の損賠訴訟、遺族9人の敗訴が確定
造幣局で盗まれた金塊15キロ→質入れ 所有権は誰に?
最終更新:6/1(木) 12:12
朝日新聞デジタル 皆さんはオナニーの語源が、旧約聖書の創世記に出てくるオナンだと知っていましたか?
オナンは兄の為に子を作るのがいやで、避妊の為、膣外射精を行ったようです。そこから転じて子作り以外の射精を、オナニーと呼ぶようになったとか
オナンは中出し出来る機会があったのに、中出しをしませんでした。可哀想です。
いつも犯車からの道、梅田スカイビルを望みながら夜歩いていると、しょくしょくとした気持ちになってしまいます。 >>190
米原列車区の社員食堂。
ちなみに東海には社員食堂ないよ >>192
駅員は別の食堂があるんですか?
>>193
仕出しや平和堂へ買い出し? >>193
平和堂か、米原来る前に買ってくるしかないだろ >>196
たしかに運転台に弁当おいてたら客にガン見されるわ 名古屋で夕方に下りの大垣行きとかに乗務する東海の車掌が
コンビニ袋を持ってるのを何度も見た事がある 山崎のカーブ、客多過ぎてワロタ。
223だと撮る気ないみたいでわかりやすい。 JRの乗務員さんと付き合いたいんですけど、どうしたら付き合えますか?
やっぱりもてますか? >>203
入社するか、病院勤務とか不規則な勤務になる。 鉄道雑誌に掲載されてる鉄道写真でたまに乗務員の顔が写ってるものがあるけど該当者に無許可で掲載されるんですか? >>206
病院勤務です
話しかけてみたり頑張ってみます〜 病院勤務か
乗務員や駅だと、健康診断ぐらいしか関わりが 某所で内勤への抗議と嫌がらせにほぼ全員である日に年休申し込んだそうで >>210
あんたが可愛いなら普通に嬉しいと思うがね
まあやり捨てされんように気をつけや 内勤者嫌われるってよっぽどだな
そんな奴上にあげた支社が悪い >>212
鉄病だけやなくて、一般の病院でも合コンとかで知り合えるやん。
最後は人脈なんだけどね。 看護婦なら医者と付き合うのが勝ちだろうか
医者と付き合えない残り滓が鉄道等の不規則勤務のところに来るのかな >>217
合コンで知り合っても、男女とも本気で探しに来てるの少ないやろ
だいたい一夜限りで終わるのが多くないか
まぁ偶には本気になることもあるが
大体、職業とかを前提にえらばれても >>209
列車の写真に写り込んでる乗務員なんて風景写真に写り込んでる通行人や犬猫と一緒じゃん。
勿論乗務員をアップで撮る場合は区所通して取材の知らせは来るけどね。 JR車掌「言葉遣いに気を付けろ」 北陸線、乗客の胸ぐらつかみ暴言
3/17(金) 8:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-00010001-fukui-l18
JR北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の10代男子学生の胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが16日、JR西日本金沢支社などへの取材で分かった。JR側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。
トラブルを起こしたのはJR西日本金沢支社福井運転センターに所属する30代の男性乗務員。学生側によると、男子学生は11日午後6時ごろ、無人の王子保駅(福井県越前市)から乗車。敦賀駅(同県敦賀市)に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか?」と尋ねたところ、
車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。
この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。JRに乗るのが怖い。許せない」と話している。
同支社広報室は「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」としている。一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、おわび申し上げます。
再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
.
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最終更新:3/17(金) 14:48
福井新聞ONLINE JR三ノ宮駅から「ノ」を取りたい 神戸市のねらいは?
3/16(木) 16:19配信 配信 配信 配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00010006-norimono-bus_all
JR三ノ宮駅。地名は「三宮」だが、JRの駅名には「ノ」の字が入る(2010年2月、恵 知仁撮影)。
「三宮」? 「三ノ宮」?
神戸市の中心街である三宮(さんのみや)地区。多くの鉄道駅がありますが、JRは「三ノ宮」なのに対し、阪神と阪急は「神戸三宮」、神戸市営地下鉄の西神・山手線は「三宮」、海岸線は「三宮・花時計前」、神戸新交通ポートライナーは「三宮」と、JRにだけ「三宮」に「ノ」が入っています。
地図で見る三宮地区の駅名
神戸市はこの「ノ」を駅名から除くよう、JRに要望しているといいます。その理由を神戸市住宅都市局に聞きました。
――なぜ「ノ」を除きたいのでしょうか。
2015年秋に策定された三宮周辺地区の再整備における基本構想のひとつに、各線の乗り換えについて利便性を向上させる、という点があります。そのなかで、JRの駅だけについている「ノ」を削除し、「三宮」の表記を統一させるねらいがあります。
――そもそもなぜJRの駅名は、地名と異なり「ノ」が入っているのでしょうか?
明確にはわかりませんが、JRになる以前、国鉄のころから「ノ」が入っています(編注:1874(明治7)年の開業時から「ノ」が入っている)。
――「ノ」を除いたうえ、阪神や阪急の駅と同様、頭に「神戸」をつけ「神戸三宮」駅にしたいということも聞きましたが、本当でしょうか?
JRの場合、三ノ宮駅から2駅西に「神戸」駅があり、それとの混同も考えられるので調整を要するところです。現段階では「ノ」の字を除きたい旨を申し入れるに留まっています。
――駅名の変更に向けて、越えねばならないハードルはありますか?
まずは費用面です。駅の路線図を変えていくだけでも膨大な費用がかかるので、駅名変更の費用対効果も、これから検討していかねばなりません。
. 実際に「ノ」が取れた例も
JRに要望して駅名の「ノ」が削除された市があります。神戸市と一部隣接している兵庫県西宮(にしのみや)市です。その理由を西宮市都市局に聞きました。
――JRの駅名からなぜ「ノ」が除かれたのでしょうか?
市名は「西宮」なのに、JRの駅名は「西ノ宮」なので統一したほうがよいと、平成に入ったくらいから市民のあいだや市議会でいわれてきました。2007(平成19)年3月、JRが市内にさくら夙川(しゅくがわ)駅を開業するのに合わせて、そのひと駅となりの「西ノ宮」も「西宮」に変更してもらいました。
――駅名変更にあたっての費用は、大半を自治体が負担することが多いと聞きます。どれくらいの費用を要したのでしょうか?
西宮駅のケースは少し異なるかもしれません。というのは、さくら夙川駅は市で設置を請願したのではなく、JRが単独で整備を希望した駅です。しかし駅ができるのであれば、周辺の道路整備なども必要になってきます。市としてその道路整備に協力し、JRにも、「西ノ宮」から「西宮」への駅名変更に協力してもらった形です。
――駅名変更にあたって苦労した点はありますか?
長年にわたり議論を重ねてきた点です。当初は駅名変更に数億もの費用がかかると予想されましたが、さくら夙川駅の開業によって路線図などが書き換えられるタイミングに合わせて変更したことから、市としてもJRとしても少ない負担で駅名変更が実現したといえます。
※ ※ ※
なお神戸市内では2016年3月、三ノ宮駅と同じJR神戸線(東海道本線)に摩耶駅が開業していますが、神戸市住宅都市局によると、その時点ではまだ検討、調整すべきことが多く、新駅開業に合わせて駅名を「三宮」に変更できる状況ではなかったそうです。
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乗りものニュース編集部
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385km走る「最長鈍行」ダイヤ改正で2位に転落 ただし1位は「幻の列車」?
最終更新:3/17(金) 12:07
乗りものニュース 乗りものニュース >>222
金沢支社に寄せられたお客様の声は、車掌を賞賛する声が批判の倍以上あったんだって。 >>62
大野くん?
>>225
北陸の高校生そんなにモラル低いの?
なるべく特急使うわ >>226
北陸の人間というか田舎の人間はパーソナルスペースを広く取りたがる。だから混んでる車内でも詰めない。ボックスシートに2人で堂々と座り詰めない。 それに福井(だっけ?)の共働きの家庭の割合が全国一多い。
子供は家で放置されてるから、教育が行き届いてない。 田舎出身の社員は群れる。『○○会』とか。コミュニティが狭い。内輪で盛り上がるだけ。 別スレによれば、曽根崎警察が動いているとかなんとか。 こいつもう相当有名人だよ
女性専用に対して抗議するのは自分は十分理解できるけど、沸点低すぎてただのクレーマー扱いになってる
申し訳ないけど逆効果だと思う こういう奴の言う警察が動いてる=はいはい、また何か動きがあれば連絡してくださいねー(鼻ほじ) 久々に研セに行ってきた
この会社は本当に儲かっているんだなと思った >>231
関西援交?
>>230
山口あたりは異常な人が多い。
村八分事件は下関だったな >>227
奈良あたりでボックス席独り占めしてる女がいた >>230
同業他社でスマン。
うちの運転職場にも○○沿線民会、○○県民会、○○高校会、Nゲージ会、野球観戦会、パチンコ会とか色々ある。
会によっては年に1回旅行に行くの所もあるから、1人で複数の会に所属している人は年に3〜4回も会社の人と旅行に行ってるよ。
活動報告みたいなのを写真付きで貼り出したりして、やりたい放題になってる。
他の職場の乗務員からは変な職場だと思われてるけどね。 >>250
うちは●期生会ね。
電車区に行った途端に「お前、何期や?」と聞かれる。 昔、わたしの仕事館に出てた女性車掌は結婚して子供を授けてるとかなんとか 訳の分からんスタンプとか作ってるから、停車駅通過も防がれへんねや。 >>262>>263
掲示見たけど発想が凄いな。
・速度が高いと認識してた
・念のため乗務カードを確認
・停車駅を通過したことを認識
・三田まで運転した方が良いと判断
こんなん乗せたらアカン奴やん、しかも客乗上がりとは。 >>278
140分以上とか止まった時間より遅れてるね
戻す考えがないのかもしれない 遅延を出して安全をアピールすればするほど喜ぶ団体があるから >>279
現場に居たくないやつのためにわざと落ちて逃げれるようにしてるんやで 指令が出世のための通過点に過ぎないというのが間違ってんだよな。
だから毎年のように6月7月はお粗末指令が、ダイヤ乱れをさらに酷くする。 といっても、一生指令はやだなあ。
誰ができる人を生贄にしていい指令員を育ててくだせぇ 京浜急行みたいに選ばれたエリートが指令やらないとなあ 【朝日新聞】鮫島浩記者「安倍内閣を批判すると攻撃されるという息苦しさがあったけど、 ようやく堂々と不支持を表明できる」★3
>安倍内閣を批判するとアベシンパから攻撃されるという息苦しさが
>日本社会を隅々まで覆っていた。 森友加計で度の過ぎた権力私物化が
>露呈し、ようやく堂々と不支持を表明できるようになったのだ。
>日本は重圧感から解放され、健全さを取り戻しつつある。
http://twitter.com/SamejimaH/status/885784555533115392?s=09 >>285
あんなんエリートでもなんでもないわ、年取ったジジイ 気が付いたら4月にクレペリンしてそして5月には面接受ける♪
諦めずに運転士科に挑戦するけど、いつも面接で落ちる〜
区長にゴマする奴は楽に運転士科に受かるけど、何回やっても何回やっても面接官が倒せないよー
あの質問何回受けても返せない
運適、医適、筆記試験パスしても最後に面接で落とされる
ゴマすり連打も試してみたけど区長に嫌われちゃ意味がない
だから次は絶対受かる為に僕はゴマすりだけは最後まで取っておくー
受からぁーねぇーよー(-。-)y-~ >>261のスタンプ何て検索したら出る?
鉄道でも電車でも乗務員でも出ない >>295
前は余ってるから、養成したくない。
駅は足りないから、出したくない。
最近はこれな。
だから運転士のクレペは最近キツめやし、目をつけられてるのは理由を付けて落とされる。
某組合で裁判沙汰になってるのもこれかなと。 ホームでSOS押されてバタバタしてるときに〇〇駅、今鳴っているJR電話に至急出て下さいっ、て電話に出るまで一斉放送で連呼されるの草。
電話出てる余裕なんかないし一段落したらこっちから報告するっつーの。。
指令員て駅で働いた事ないの? >>294 消されてる
職場で注意されたか?
電車BOYは残ってる 駅も異常時携帯ですぐに事故に連絡しないのも悪いんでね? 受験強制の割りには受かるの三割未満。
運転士足りてていらないなら強制受験にしなくていいし募集も毎年しなくても良くない?
運適やるだけ無駄。 運適引っかかるリスクあるし
あと強制的に試験受けさせてるのに自分の時間とかやめろ 運転士になるの前提で採用されてるんだし、やる気ないなら辞めたら良いんちゃう
いつかはなろうって頑張ろうよ 運転士なるの前提で採用されてるのに落とされ続ける不思議 まぁ実力不足なんやろ。
努力が足りないただそれだけ。
受かってる人と比べて何か劣ってるんだよ なぜ枠が無いのに募集だけするのか
無限に乗務員になれるわけないんだから、毎回登用予定人数とか前回の受験者数を公表してほしい 事件のあった三ノ宮。
あそこ、過剰放送。
あれでは、無意識のうちに、排除意識が生まれる。 車掌が足りてないから、BC運用で賄う。その不足分の運転士を養成する感じやん。
>>313
詳しく >>316
指導も取らず、ネクストも対象外の
なぁなぁの運転士に一泡吹かせるのがBC運用 >>316
だろ?このままだと車掌の駅運用もあるんかいな 駅時代わいわい楽しかったし、戻れるんなら戻りたいなー。 >>320
転写は、特にヤバイ
bcってどう選ばられてる?変な奴ばっかじゃん >>318
それはないな。
駅が足りないから、車掌試験を通さないようにしてる。だから車掌が足りないの。
あれだけ仲が悪かった乗務員課と駅支援課がタッグを組んでるんだから大概やで。 運転士科は金沢では25パーセントぐらい合格率。駅から車掌も合格率悪い。原因は契約が来ないためではないかな。支社誌に契約社員募集を載せてるし 駅の発車標でテロップ流してるよな
俺達と一緒に働こうって
ほとんど正社員になれないのにな 昨年末から、三ノ宮のホーム上で、
下手したら死亡事故につながりかねない事件が
起きてるな。
あそこ、駅員がまずあかん。 あと10年もしたら、みどりの窓口なんて
絶対になくなってるで。
10年前にスマホなんかあったか?
あと10年もしたら、切符なんかラクラク買えるように
なっとるわ。
あ、新幹線のみどりの窓口は分からん。
少なくとも、小駅のみどりの窓口は全廃だろう。
だから、それまでの間のつなぎの契約社員の募集だよ。 >>327
てか、もうすぐ大量廃止、残った窓口もCRへ移管だろ。
交サが再編の話あるんだもの。 >>327
といわれて早10年
当時は多機能券売機の充実とかicocaでのサービス向上とか言われてたな
今から10年後にはどれだけ窓口が減ってることやらww 三ノ宮、姫路が9月から窓口20時終了に変わるんだよね。。。 交通サービスやばいやろ、駅名言わんが本線でワンオペって
急病人出て酷い目にあった >>330
そんな時間に閉めて日勤増やすんか?
泊まる必要ないしな ぶっちゃけ、車掌科も運転士科も1回目の受験で通らなかったらそのままずぶずぶ落ちるな。
1回目なら何もやってなくても影が薄くても通ってる。
影薄い枠が一番、おいしい。 地域との共生!
ただし地域のイベントに協賛はしません!(キリッ 新幹線整備用、新型ロボット公開=ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci
JR東海浜松工場(浜松市)で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん(3)は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。
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最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信 JR西日本2試合連続“ミラクル9”で初8強!ヒーロー亀井「サイコ〜デ〜ス」
7/22(土) 18:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000142-spnannex-base
<セガサミー・JR西日本>9回1死二塁、右越えに2ランを放ち豊永コーチ(左)とタッチを交わすJR西日本・亀井
◇都市対抗野球大会第9日2回戦 JR西日本8―6セガサミー(2017年7月22日 東京D)
2試合連続の“ミラクル9”でJR西日本が初のベスト8に進出した。1回戦のNTT西日本戦では2点を追う9回2死から6番小原が逆転の3ラン。そしてこの日は同点の9回、1死二塁の場面で代打亀井が初球を右翼席へ決勝の1号2ラン。まさにミラクルが起こる9回となった。
「亀井は打撃がいいし、残しておいた。右投手が出てこないかと思っていたので、ここしかないと思って使った。よく打ってくれました」花本輝雄監督はそう言ってヒーローを称えた。セガサミーが左投手と読み、2番に補強の内山をDHで使い、田中を9番から7番に昇格。すると田中が2点タイムリー。
内山は4点目の起点となる二塁打、2番から9番に下がった石崎が2安打2四球の全出塁。打順変更がすべてうまく回った。
「サイコ〜デ〜ス」ヒーローインタビューで応援席にそう絶叫した亀井は「準備はできていました。代打だから初球から思い切っていこうと思っていました」打った相手が元巨人の田中。こちらが亀井で舞台が東京ドームなら「サイコ〜」と叫ぶのも無理はない。
これで初めての8強。「ウチの勤務が3交代制なので、きょう勝ったことで3試合できる。これで交代しながら勤務する人にも1試合は見てもらえます」と花本監督はそちらの方を喜んだ。
勝ち投手になった斎藤は智弁和歌山から入社して2年目。途中から捕手を務めた西山も同校でバッテリーを組んだ仲。優勝するためには4連戦となるが「僕たちは若いから楽勝です!連投行きますよ」と斎藤が頼もしいセリフを吐いて、JR西日本が台風の目になってきた。
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兄は中日外野手 東邦ガス・大島が奮闘3安打 敗退も存在感
ヒーローインタビュー 、 都市対抗野球大会 、 セガサミー を調べる
最終更新:7/22(土) 18:56
スポニチアネックス iii どうしてJR西日本だけAKB関連の広告がないのか [転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1442794451/l50
じょじょじょうじょいう 二階堂.comにあったやつ
西と言えばJR西日本
2017/07/26 06:55
変態幹部社員(というか役員)を飼ってるJR西日本はどうなってるんだ。
阪急も阪神も、関西運輸局もみんな知ってるよ。
新宿のビジネスホテルの位置がどう見てもラブホ、という爆笑ネタは本店永田町担当よりくるし。。。
ていうか、その人、そんなに残さないとダメな人材なの?そろそろ選択で小遣い稼ぎでもするか。 >>197
平城山滞在だと奈良駅のスーパーで買うのかな? さあさあ始まりましたよ!
毎年恒例、総合職の腰掛け下手くそ指令シーズン 指令の総合職なんか、ほんと指令体験レベルの期間しかいないでしょ。そんなに影響するほどの仕事はさせてもらえてないと聞く(色々やらかして経歴に傷ついてもダメだしね。)
糞指令やってるのは、ネクストでいったプロ採組が中心でしょ いずれにせよ指令は経験浅いやつしかいないということに変わりはない 最近女の子乗務員多いね、何が良くてやってるんだろうね? 正社員という立場やボーナス、給料。
駅務減らしていく方向だから、駅務希望してても乗務員採用ってパターン多いんだと。
あと会社説明会は、間接で働いてる社員を積極的に紹介したり綺麗な面しか見せてないしね。
入ってから想像してたんと違ったーってなって、せっせと婚活してる。 >>353
なるほどねー メスのウテシとかいるから車掌は許せるが 団塊世代の大量退職とかでウテシ不足するんやから
とにかく乗務員増やさなアカンわな 将来的には運転士なんていう仕事はなくなるよ! まぁ、10年でなくなることはないと思うが、
自動車の自動運転技術が実用化目前の現在、鉄道の自動運転なんて技術的にはチョー簡単!
ハンドルを切る必要がなく、基本的に止めるか動かすかだけなんだからW 107人殺してくれてるおかげでそうそうその手の削減してこないようちは
安泰安泰 大量退職の時代って言ってもピークは過ぎたのでは?
ただあと数年で国鉄採用が定年で、その後10年ぐらいは空白があるから退職者は少なくなる。
そこを乗り切ればなんとか…
まあシニアを入れれば5年遅くなるけど >>358
団塊の世代て昭和22〜24年生まれなんだが 定年後、シニアいく人多いですか?
定年前に出向して出向先で定年後もやる人もいますね。
最近某列車区では売り上げが少ないということで車掌が二人ぐらい日勤指定しラッチ内コンコースで駅特改していますが果して成果は… 北陸の暴力車掌、独自の調査で氏名特定しました。
今度、俺にも同様の行為を。 >>355
コイツがいなかったら、俺が入社できて運転士やったのにって奴や。 >>365
西の社員によると苦情よりお褒めの言葉が多かったらしいし、それぐらい糞な高校生が多い クレペで落ちて、駅に来た車掌が使われへん。ずっと「車掌区では●●だった。」とか言って、文句だけは一人前。
挙句は「新入社員のときの●●駅では」とか言い出した。
結局は精神を病んだとか言って、休職しよった。こっちはギリギリの人員でやってるんやから、サッサと退職して欲しい。 >>372
それが変わり者やねん。個人情報の流失が怖いからとか言ってlineもやってないし、アドレスも教えてくれへん。もちろん写真も拒否。
あんなに周りを拒絶してたら、孤立して当然や。その癖に車掌区の連れとは、よく出掛けてるらしい。一人暮らしらしいから、孤独死すらええねん。 あーなる
うちの乗務員崩れとは少し違うタイプだねぇー 休憩室でも端っこに暗い感じで座ってて、気を使って話しかけたら「クレペ落ちたのは会社の陰謀や。俺は文句ばっかりやったから、陥れられた。」ばっかり。
組合変わればと言うたら、今度は組合費が上がるとか、動員掛かるのが面倒とか言い出す。
締切作業を教えたら入力ミスで過不足発生。謝るんかなと思ったら「新入社員のときの●●駅では締切は係長がやってた。こんなことC層の仕事ちゃう!」と逆ギレ。
新入社員の前でこんなん話されたら雰囲気悪いし、教育上悪いから困っててんけどね。勝手に病んで休みよった。
そっちの崩れさんはどんな感じですか? >>376
改札で客とケンカが多くて、一月で内勤の手伝いぐらいしか仕事がなくなったみたい。
それと育った環境に問題あるね。そんなに●●駅が良かったなら、なんで希望しなかったと聞いた。そしたら大駅が良いと言ったら、こんな田舎の管理駅になった。こんなとこ来たくなかったそうだ。
●●駅にして欲しいと言わないから伝わらないと言うと、突然不機嫌になって、壁の方を向いて小声でブツブツ言い出した。
そしてその日から話し掛けても無視しよる。もうこっちとしては誰に頼まれても仕事は教えてやらん。最初は同情してた国労のおっちゃんも、話にならんという雰囲気やし。自分で居場所をなくして行ってるね。 >>377
●●駅は関西の中規模駅?
その人は国老の人? 同支社内で、都会の大駅を持っている。
田舎にも管理駅がある。
新入社員時の大駅は、大駅のくせに、生ぬるい職場。
わかった。
今→姫路
新入社員時→神戸
ちゃうかな?(笑) やっぱり改札で客とトラブル起こす奴は、
内部からも嫌われるんだな。
外部の人は、多分そう思ってへん。
内部は一枚岩やと思ってる。 個人を特定しても、何の解決にもならへんけどね。まだまだぼやきたいけど、あんまりぼやくと訴えるとか言われそうやから止めとく。 客とトラブル起こすような奴は何処の駅でもトラブル起こすやろ みど窓の若い牝係員、「打ち出し」が通じなかった。10時打ちを示す酉特有の言い方とちがったっけ。
シンツイの出し方を先輩に聞いとったくらいやし。
(シンツイとノビノビだけ設備名が列車名に入らない) 意味不明
てめえらの緩みを糺してから言え。
それ以前に現業専用じゃねえよバカ >>388
マニアのほうが詳しい状態を恥ずかしいと思わない内輪がいるってだけで申し訳ない。すまん 大阪駅ってラクなん?
まあ、かなり分業は進んでそうやけどな。
警備員はいっぱいおるし、客も多いから、トラブル起きても、
誰かがすぐに手伝ってくれるやろう。
逆にいえば、新入社員で大阪駅行ったら、他所には行かれへんやろな。 出身駅では、打ち出しって言い方しなかったなー10時発券とかは言ったけど。 大駅いいよね、トラブルとかひつこく揉める客おったら大柄なお兄さんがやってきて「ちょっと顔貸しな」らしいから >>395
なわけない
スマホで写真撮られて、ネットに流されると終わる そんな事よりさ、カールのチーズ味とだし味、どっちが好きかい? 打ち出しなんか聞いたことねえ
10時打ちやろボケが死んどけ >>391
同じ人に何回頼んでも発券できないなら、まだしもな。
突然行って寝台券を出せないからって、仕事できない恥ずかしいというレッテルを貼るとかアホ?
そんなんやからマニアが増長するんや。
>>399
ウチの駅は「打ち出し」って言うで。
毎日のようにマニアが発券を頼みに来て、取れないと号泣して演説をおっ始める。
「転売してる奴がいるんです!乗らないのに買う奴がいるんです!」ともう飽きた。
一度だけ偶然取れたら、やっぱ号泣して「ありがとうございます!」って。このご恩は一生忘れませんぐらいの勢いやった。 >>375
係長が締切する駅ってあるん?
まさか収総じゃあないだろうし
新入社員の頃は中の大ぐらいの駅だったけど、締切はC層の仕事だったし
大駅でも、C層で締切や後方中心の担務は聞くけど、出札や改札の当直が締切してるってのは聞いたことがない >>405
そういえば駅に降ろされた姫列か明電の運転士が揉めてるな。
なんか体調不良で途中で帰ったら、後日異動させられたとか。 車掌さんや駅員のアナウンスって、
えー で始まる事が多いイメージがあるがどう?
私はこの前、駅で駅員さんのアナウンスのモノマネした事あるが、
「え〜 駅構内は終日禁煙です。皆様のご協力をお願いしま〜す」
ってなりました >>406
橋電への異動が決まってたのに診断書出して病気を理由に拒否したところ、「よく考えたらそんな病気じゃそもそも運転できなくね?」ってなってウテシ降ろされたって聞いたが。 体調不良で正直に申告したのに降ろされて三ノ宮。産業医にMD判定の詳細な説明を求めても理由説明せず。そして裁判闘争へ。 乗務員は反抗的な態度取ったら運適で「お前もう不適格だから駅な」と言われて終わりだもんな
まぁメンテックの限免も同じらしいけど CSCSとうるさいくせに、反抗的で乗務員降ろされた人を一番お客さんと接する駅に降ろすのはどうかしてるぜっ >>414
開示しないのは恣意的に運用してることの表れなんだろうな >>410
その人か、聞いたことある。ありがとう。
替わりに転勤した人も西労だっけ?なんか意図を感じるな。
あとから尼に転勤した♀はハンドルが終わるか終らないかのタイミングで妊娠。明電さん凄いな。
そんな居心地が良いの? 代わりに橋電転勤した人も西労だよ。
運適、医適を恣意的に用いてると思うし、一連の流れを見て会社は反抗するな、問題起こすな、静かにしてろ、反抗したらこうなるぞというメッセージかも。 機械的に判定されるわけではなく、判定会議なるものがあると聞いたことがある。
そこで「他職適」と判定されたらサヨナラや。 同志社前なにしたんや?
社員向けまで馬鹿にしたようなメール使えんわ >>423
こういう奴がいてると、廃線への道が進む。反対派が分派するからね。
>>424
あそこは大雨が降ったりすると、回路が誤作動するとか何とか。たぶんどっかで漏電してる。 聞いたんだけどあそこワンオペだってね
バカジャネーノ どうせ当局だから、交通サービス委託、ワンオペ所定じゃね? 交サ委託やで。泊まりが出来た替わりに、ワンオペになった。
話変わって、王寺で休憩してたら信号引き間違えよった。3分も遅らせよった。 >>429
王寺の休憩室ってトイレはウォシュレット? 曲がりなりにも運転上の拠点駅を委託するなんてどうかしてんよ そう部外者(ただの通勤客)だけど見ててワンオペ丸分かりだよ
セキュリティによっぽど自信でもあるのかしらね >>431
部外者禁止と書いてないのに何絡んでるの? 運転の拠点駅なのに無人だらけの山陰中国地方に謝れよ ダイヤ乱れて運転拠点駅が無人だったら時刻の通告はすべて手書きになるorz
せめて数駅前に有人駅があったら指令からのFAXで通告券対応できるんだけど・・・ JR東海道線の新駅の名前決まる
8/9(水) 1:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010000-asahibcv-l27
朝日放送
大阪府・茨木市のJR東海道線にできる新駅の名前が「JR総持寺駅」に決まりました。
JR東海道線の摂津富田駅と茨木駅の間に建設中の新しい駅は来年春、開業予定で、これまで茨木市が駅名を公募していました。応募された名前の中には、周辺の地名である「総持寺」を使ったものが最も多かったことから、
今回、新駅の名前は「JR総持寺駅」に決まりました。新駅は、1日におよそ1万9000人の利用が見込まれているということで、JR西日本は、マンションの建設が相次ぐ駅の周辺をさらに活性化したい狙いです。
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朝日放送
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男女2人切りつけ 女性の元夫を逮捕
最終更新:8/9(水) 2:05
朝日放送 駅名って鉄道事業者(この場合はJR西日本)が自分で決めるんじゃなくて
公募で決めるもんだったの?
↓
JR東海道線の新駅の名前決まる
8/9(水) 1:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010000-asahibcv-l27
朝日放送
大阪府・茨木市のJR東海道線にできる新駅の名前が「JR総持寺駅」に決まりました。
JR東海道線の摂津富田駅と茨木駅の間に建設中の新しい駅は来年春、開業予定で、これまで茨木市が駅名を公募していました。応募された名前の中には、周辺の地名である「総持寺」を使ったものが最も多かったことから、
今回、新駅の名前は「JR総持寺駅」に決まりました。新駅は、1日におよそ1万9000人の利用が見込まれているということで、JR西日本は、マンションの建設が相次ぐ駅の周辺をさらに活性化したい狙いです。
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朝日放送
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最終更新:8/9(水) 2:05
朝日放送 決定権は大阪支社長だが、自治体が勝手にやった公募で一番多かったのにしとけば無難。 次期中期経営計画での「0・0・3・4・5」みたいな数値目標を社員から公募します 0どころか三大労災でさえコンプしてしまうんだからもっと目標下げよう
部内原因は最近多い気がするんだけど実際は減少してるのかね? ゼロにするのは不可能なんでとにかく減らします
でいいんじゃね
どうせ数値目標未達でも誰も何にも責任取らねぇんだから >>261
このスタンプ中身少し変わって復活したで >>448
現場長の機嫌を損ねないか
現場長の業績に反映させることができるか
現場長が支社や近統から吊るし上げられないか
現場長のクビを飛ばすようなことはないか
これで行こうぜ(投げやり) 過ぎるTVでインタビューされてスタンプの話してたわ 214 名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [CO] sage 2017/08/14(月) 07:23:36.22 ID:b6/ejz7u0
新今宮で高校生が同じように傘差して
電車止めたら車掌がぶちギレてた
「お前なにやっとんじゃごらぁ!」
挟んだ傘そのままで逃げる高校生と追いかける車掌、待ち構える駅員
3秒で捕まった
223 名無しさん@涙目です。(家)@無断転載は禁止 [CH] 2017/08/14(月) 10:09:59.22 ID:o2hxHne30
>>214
大阪って楽しそうだな
225 名無しさん@涙目です。(茸)@無断転載は禁止 [CO] sage 2017/08/14(月) 10:37:30.47 ID:b6/ejz7u0
>>223
JR西は楽しいよ
足挟んで止めて、ドア開け操作して「乗れる」と思わせて足引いた瞬間閉める、とか
「◯◯色の服のお客様、駆け込み乗車はお止めください」と発車してから車内アナウンスしたり 階段降りたところが女性専用車だから、隣の車両に走って乗ったら
「駆け込み乗車はご遠慮ください」と放送しやがった
速攻、車掌室へ怒鳴り込んでやったわ
駆け込む原因を作ってるのはお前の会社だろって
次の電車が時間通り来る保証をお前ができるのかって 時間通り走らせる必要はありませんので
次回からタクシーをご利用ください >>456
いやお前が時間通りに来ないのが悪いんやん(笑)
笑わせんなよ。
お前の駆け込みで何人に迷惑かけてるかわかってんのか?
最悪他の人も怪我させてお前だけのことじゃ無くなるぞ。 >>458
前の列車が遅れてたんだよ
そもそも女性専用車さえなければ駆け込まなくてもいいレベルだった
事実女性は駆け込まずに目の前の車両に乗った
悪いのは、男性客差別する糞会社JR西日本!!
>>459
その言葉お前にそのまま返すわ >>461
女性専用車であっても男性も乗車可能
目の前の専用車にとりあえず乗車して車内移動なり、次駅で乗り移るなりすればいい話 そもそも接続の列車が遅れていたなら駆け込みの原因は女性専用車ではないよね 新大阪の駅員、粗っぽい。
客終合図も頼りにならんことがある。
戸挟みしないか毎回怖い。 駅員に絡んでる糞客に絡んで助けるのたーのしー!!
さっきまでの威勢どこ行ってんってくらいちいちゃくなるのおもろい >>469
あなた何者?
その客がBなら刺されるよ?w >>470
とりあえず差別主義者の社員を叩き出す施策を考えにゃいかんよなこれ >>456
やだよ。この人ボケちまってるよ。
おじいさん、その話は三回目ですよ。
ご飯は食べましたからね。 差別差別言っちゃう人には家庭が無いんだろうね
駆け込みといい自分さえ良ければって考えちゃう人 客終「表示」だから早閉め、赤閉め、戸挟み引きずっても責任は車掌、運転士 >>475
違うよ。差別とか人権を飯の種にしてる人。 かけゴミ乗車する人服やカバンや傘や杖だけ挟まれて引きずられて大根おろしで死ねばいいのに >>477
マジかよ女性専用車に反対する会最低だな >>477
それを言うなら差別で飯を食う人はどうなん?
差別されるのは理由があるんだよな >>480
おっ、そうだな
お前も職場で差別されて村八分にされるのもちゃんと理由があるんだから甘んじて受け入れろよ 階段降りたところが女性専用車だけど、隣の車両まで走って、
「駆け込み乗車はご遠慮ください」と放送されるのは癪なので
そのまま乗ったら、キモい女性客が暴言を吐いてきたので
「お前に言われる筋合いないわ、階段降りたところに専用車があるんだからしょうがないだろ。
男だけ次の電車待たされるのはおかしいだろ、そもそも専用車は強制じゃない。法律くらい
勉強しとけ。」
って、怒鳴りつけてから隣の車両へ移動してやったわ >>476
だよねえ。
でもさ、閉まります! とか呂律まわらず連呼されても困る。
特に車掌が♀だとかわいそうになるわ。
この前は客に睨まれた。
言ったのは俺じゃないw
癖のある駅員にあたると辛い。
ほかにそんな駅ある?新大阪がひどいだけ?
優等のホームはまともなんだが。 合図と表示もわからんまま乗務してるのか知らんが、そんなんで気が病むくらいなら乗務員辞めるか出発権限の無い新幹線行けよ、新幹線なら1駅以外は丸投げできるぞ。
違う意味で病むけどな 新幹線は職場の雰囲気で病む。
女尊男卑で、先輩は何やっても咎めなし、仕事内容も先輩なら女性なら優遇されて当然な流れ。 >>487
海と逆だな。海は性別上の優位さは一切なし。女性の列車長が先輩の男性車掌長にガンガンやられていた。
その代わり在来から幹は行けないけどなw いくら合図出たからって、指示でも結局早閉め、赤閉め、引きずりってアウトでしょ
駅に列車出しの際に責任があるかないかの違いで、乗務員側の責任は一緒やろ?
あとカーブしてない指定駅で、出場してない時どうしてる?
終電以外なら普通そのまま出すよな 三ノ宮のホーム人いないこと多いし、人いても鳴いてくれないやついるんだが 姫路は去年あたりは小屋の中で鳴いてたり下りに至っては解放のとき以外サボってんじゃねえの?って状態だった
けど最近は改善されてるな >>490
何イライラしてるの?
駅に行きたいの? >>470
通りすがりの電車大好きなオサーンや
電車が好きなので駅員にイチャモンつけてるカスを見たらいじめたくなるねん
もちろん駅員に非があるときは助けへんで 駅員からしたらゴミ1人の相手なんて慣れてるよ
お前のせいでゴミ2人の相手になって手間増えるだけ 棚倉がやっちまった訳だが、あそこ町に委託やんな。
確かオッチャンが一人で全部やってるはずやけど、釣銭充填のチェックはどうやってるのかな? 線路に降りて電車を止める痴漢野郎
差別ガーと騒いで電車を止める女性専用車反対の会 >>495
>>496
部外者はとっととお引き取りくださりやがれ >>498
痴漢野郎はともかく反対する会メンバーズは誰一人イケメンいなくて全俺が泣いたwww 黙ってみてたほうが中の人が色々書いてくれて面白いのに JR山陰線、新駅工事で部分運休 9月30日夜から翌朝
8/18(金) 2:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000000-kyt-soci
JR西日本はこのほど、京都府の山陰線の一部区間で9月30日から10月1日にかけて列車を部分運休すると発表した。2019年春に開業を予定する京都−丹波口間の新駅設置に向けた高架橋架け替えに伴う措置。
運休するのは、9月30日午後8時半から終電までの京都−嵯峨嵐山の全列車。同9時37分の京都発福知山行きの「特急きのさき19号」の運転も取りやめる。10月1日は始発から午前6時ごろまで京都−亀岡間で上下線とも運休する。
工事に伴い、9月30日午後8時〜翌午前6時まで山陰線と交差する部分の七条通も通行止めとする。周囲に交通整理員を配置し、迂回(うかい)路を案内する。
.
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最終更新:8/18(金) 2:30
京都新聞 >>501
くっさいくっさい鉄ヲタは消え失せて、どうぞ >>506
間違えた
>>137
のこと
もうないのかな? >>507
保存したよ。でも下手にネットにあげると、訴えられたら困るからな。
>>168みたいなところにないんかな? >>375辺りの病んだ役立たずが復帰するとかしたとか噂聞いたんだが 某駅勤務経験者に、警察のお世話になる奴が
異常に多いことについて。
あの駅が人をそういう風にさせるのか、
もともとそういう素質のある奴があの駅配属に
なるのか、どっちだと思う? 米子支社やらかしすぎだろ。久手で行き過ぎ、浦安停車駅通過、木次線ホーム無いところでドア開。
次は伯備で速照??
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_10985.html
これは当日増結ありで、2号車は指定と勘違いしたの?よくわからない。 男子高校生とHして逮捕された井●直樹さん、今どうしているんだろう?
慰めたい! 盛りあいたい! >>491
客終は客扱終了表示の略
"表示"であって"合図"でも"指示"でもない
責任は乗務員100%になるのは当然
酉では出発指示合図は全廃してるから
閉そく方式を変えない限りありえない
あと客終指定駅で駅員出場してないときはITV故障の取り扱いしないとバレた時乗務停止なるぞ?
ほんとに車掌なのか? >>521
ジャイアンってwest riverじゃない? >>518
あーじゃあやっぱりそうだったんだな
ありがとう
何か恨みでも買ったのかな可哀想に 以下を見て「警察官がなんてことを」と思った方!むしろ、鉄道は「中の人」のキセルが多いぞ。
中の人は職務乗車証があるからキセルの必要がない? いやいや、ラッチ内を悪用したり、遺失物を着服したり、未入鋏原券の着札を払い戻ししたり…。
2010年に相鉄から芋づる式に複数社の中の人のキセルが発覚したり、2014年にJR東で遺失物着服で解雇されたり、あんなの氷山の一角だから。
さすがに、真鶴駅(JR東)の駅員が、三島駅(JR海)の駅員をボコったような暴力沙汰は稀だとは思うけど、ただ、三島駅(伊豆箱根鉄道)でのJR東社員の不正は同業者としてのモラルを疑うほどのものもあった。
(厳密に言えば、JR東で職務乗車証を例えば品川駅の京急の中間改札で使う(見せる)のも規則違反だからな。
あと、りんかい線の新木場から乗って、大崎でいちど下車せずに乗り通すのも、違反だった(職パスにIC機能がついてからは理論上はやってもいい筈だが、特にそのへんは説明なかったな。
なお、「職パスは振替輸送の対象外」というのは、一般にはそう言われるが、根拠条文は、東労組スレで議論になった事がある筈だが、直接の根拠条文はなかったように思う。間接の条文はあったようだが。)
ただ、例えばJR東の立川駅では、とある社員に「未入鋏着札を持ち帰り、他駅で払い戻ししてる人がいる」という内部通報(?)があり、
それ以来、「未入鋏原券は、無効印を押印してから、着冊袋に入れる」という駅内ルールが出来たのだが、
俺が「未入鋏原券」をそのまま着札袋に入れた時は、「おい、点呼で言われただろ、ちゃんと無効印押せよ」と同期に言われた。
「考えずに仕事してる人間」の典型だと思った>同期
要するに、「他駅で払い戻ししてる犯人」が原因なわけで、その日はそいつの勤務日ではなかったから、無効印を押さずとも問題はないワケだ。
「ああ、上から言われたことを、自分の頭で考えないでそのままやる、良く言えば真面目だけど、悪く言えばロボットな奴だなあ」と思った。
が、今思えば、その同期は「犯人」を知らないからであって、俺は「犯人」を知っていた、単にその差かもな。
●↓
10代巡査、キセル乗車…職務質問され発覚 2017年08月16日 08時02分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170816-OYT1T50001.html?from=yartcl_outbrain2
今年6月に富山県内の鉄道で不正乗車をしたとして、県警が7月、10歳代の巡査を詐欺容疑で富山地検高岡支部に書類送検していたことが15日、県警などへの取材でわかった。
書類送検は7月27日付で、県警は同日付で巡査を所属長訓戒とした。地検高岡支部は8月3日付で、巡査を鉄道営業法違反の非行事実に切り替えて富山家裁高岡支部に送致した。
県警監察官室や地検によると、巡査は6月、県内の鉄道で実際の乗車区間より数百円安い切符を購入して乗車した。県警鉄道警察隊員が巡査に職務質問して発覚した。巡査は当時、勤務時間外だった。県警の調べでは、今回以外の不正乗車は確認されなかったという。
県警は「個人が識別される」として、所属や性別、年齢、乗車区間などを明らかにしていない。県警監察官室は「警察官がこのような行為を起こし、大変遺憾だ。職員の指導と管理を徹底する」としている。
2017年08月16日 08時02分 Copyright © The Yomiuri Shimbun 悲運の機関車DD54(2) トラブルに備えお召し列車2両でけん引
7/11(火) 8:00配信
両丹日日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170711-00010000-rtn-l26&pos=4
福知山機関区で最後の1両となったDD54−33(84年1月、大地洋次郎さん撮影)
最後の1両 みんなで見送る
車両トラブルが続発し、十分な活躍が出来なかった悲運の旧国鉄のDD54形ディーゼル機関車。1967年から2年間、京都府福知山市の福知山鉄道管理局車務課で輸送関係の業務に就いていた塩見敬一郎さん(80)=綾部市高津町=は、トラブル続きで運用に悩まされた。
「故障すると、米子・天王寺鉄道管理局などから福知山へ機関車を借りてきたこともありました」と話す。代役でD51などの蒸気機関車が使われたこともあったという。
68年には福井国体開催に合わせ、豊岡−京都間でお召列車をけん引。通常は1両で引っ張るが、トラブルで動かなくなった時のために2両で運行した。
「40両造られましたが、最終期でまともに動いたのは15両で、運用には本当に苦労しました」と塩見さんは語る。
故障などが頻発していたことから、76年から78年にかけて全車両が廃車となり、次々と解体された。
最後に残った1両は福知山機関区に置かれていたDD54−33。廃車後は大阪府大阪市にあった交通科学博物館での展示が決まり、84年1月に搬出される際には「さようならDD54 33号」などと記された記念のプレートを掲げ、職員らが見送った。
(つづく)
. 両丹日日新聞社
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最終更新:7/11(火) 8:00
両丹日日新聞
・ SLが津山駅前に“引っ越し” 未明にトレーラーで国道を移動
http://www.sanyonews.jp/article/577880/1/
トレーラーに載せるため、クレーンで慎重につり上げる南小前のSL=4日午後9時43分、津山市昭和町
トレーラーに載せられ、国道53号をゆっくりと移動するSL=9日午前0時26分、津山市昭和町
SLの設置が完了し、早くも記念写真スポットになっているJR津山駅北口広場=9日午後2時16分、津山市横山
JR津山駅前に新たなシンボルがお目見え―。津山市立南小(同市昭和町)前に展示されていた蒸気機関車(SL)の「C11―80号」が9日未明、駅北口広場に移設された。トレーラーに載せられ、国道を通っての“引っ越し”を一目見ようと、市民や鉄道ファンらも大勢駆け付け、作業を見守った。
SLをトレーラーに積み込む作業は4日夜に行われ、9日午前0時15分ごろに南小を出発。目の前の国道53号を人が歩くぐらいの速さでゆっくりと進み、30分ほどかけて約700メートル離れている津山駅に到着した。駅ではクレーン2台でSLを台座に降ろし、1時間半ほどで据え付けられると、南小から一緒に歩いてきた市民らから大きな拍手が送られた。
SLは1935年に製造され、全長12・65メートル、幅2・83メートル、高さ3・9メートル、重さ51・9トン。48年に津山機関区に配属され、津山線がディーゼル化される71年まで親しまれた。76年に当時の国鉄から市が借り受け、南小の正門横で展示を始めたが、
津山駅前再整備や駅構内の「津山まなびの鉄道館」の開館をきっかけに、民間団体や市民らから駅前移設の機運が高まり、昨年11月に実行委を発足させて移設に必要な資金を集めるなどしてきた。
移設に伴い、SLの化粧直しや駅前に台座を置くための補強工事なども実施しており、総事業費は4500万円。市民や企業からの寄付金、市、民間都市開発推進機構からの拠出金でそれぞれ1500万円ずつ賄った。
市観光協会の竹内佑宜会長は「多くの方の協力があったからこそできた。津山市の表玄関、観光の目玉として定着してほしい」と話している。
(2017年08月09日 22時07分 更新)
カテゴリ:津山市
主要
地域の話題 ・ JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目
2/23(木) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000001-wordleafv-soci
JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目 撮影・柳曽文隆 岡本ゆか THEPAGE大阪
JR西日本は23日午前、6月17日から運行が予定されている「TWILIGHT EXPRESS(トワイライトエクスプレス)瑞風」車両の初披露目記念式典を同社の網干総合車両所宮原支所(大阪市淀川区)で行った。
これまで、車両搬入時などは、車両保護のためのラッピングで色などは隠されていたが、トワイライトエクスプレスの伝統を引き継いだグリーンの車体に金色のエンブレムラインを配した車両があらわとなった。
【拡大写真と別の動画】レポーターもビックリ「瑞風」車両内部も報道陣に公開
. JR西・豪華特急「瑞風」ベール脱いで初のお披露目
[写真]ダークグリーンの車体を初めて披露したトワイライトエクスプレス瑞風=23日午前11時20分ごろ、大阪市内で(撮影:柳曽文隆)
記念式典には、同社の来島達夫社長をはじめ、車両のデザイン統括・インテリア監修を務めた浦一也さん。エクステリア監修を務めた福田哲夫さんらが登壇。そして、アンバサダーを務めた葉加瀬太郎さんも登場し、テーマ曲を披露するなどした。
. 同社によると、展望デッキと5本のラインからなる流線型の先頭車両には丸目ヘッドライトを。往年のボンネット型を連想させる運転室も配置され、懐かしさも演出しているという。
旅行代金は、1泊2日の4コースでは、2人1室で1人25〜75万円、2泊3日の周遊コースでは47〜120万円(いずれも9月分は3〜5万円アップ)となっている。
先日発表された第1期(6〜9月)受付結果によると、応募件数は2022件で平均倍率は5.5倍。最高倍率は、6月21日出発の山陽・山陰コース(2泊3日)のザ・スイート部屋の68倍だった。次回、第2期(10〜11月出発分)は4月1日から参加受付を開始するという。
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トワイライトエクスプレス瑞風の車体デザイン決定
トワイライトエクスプレス瑞風 呉線でも運行決定
大阪駅に帰ってきたトワイライト「瑞風につなげる」
最終更新:3/1(水) 19:05
THE PAGE
● 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 「瑞風」を見ようと停車2分の福知山駅に250人
6/19(月) 15:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010002-rtn-l26
福知山駅に停車した瑞風を写真撮影するたくさんの鉄道愛好家ら
JR西日本の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」が、17日から運行を始めた。大阪・京都から下関に向かう「山陰下りコース」の列車が初日、乗務員交代のため京都府福知山市の福知山駅に2分間停車。ひと目見ようと鉄道愛好家ら約250人が詰めかけ、写真撮影などをした。市主催の歓迎イベントもあり、伝統の福知山踊りの披露などをし、乗客を喜ばせた。
瑞風は、山陰と山陽地方を1泊2日や2泊3日で周遊する。沿線の主な観光地に立ち寄るが、JR西日本福知山支社管内では現在、城崎温泉駅のみになっており、福知山駅は停車しても乗務員交代や信号待ちのためで、乗り降りはできない。それでも、豪華寝台列車が定期運行で通るのは初めてで、大きな話題となった。
運行初日、深緑色にゴールドのラインが入った10両編成(最大定員34人)の列車が午後0時50分ごろ、3番ホームへ滑り込むように入ってきた。支社社員や市職員らが横断幕を掲げ、手旗を振って迎えた。市のイメージキャラクター・ドッコちゃんらも歓迎。このあと、福知山踊振興会の10人が列車に沿って福知山踊りを披露し、車内から写真撮影をする乗客もいた。
「走るホテル」をコンセプトにした斬新なデザインの列車には、客室だけでなく、食堂車や展望車などもあり、訪れた人たちはその豪華さにびっくり。「わあ、すごい」「でっかい」とあちこちから歓声が上がり、列車と一緒に写真撮影をしたり、窓から列車内を見たりしていた。
イベントに出席した大橋一夫市長は、鉄道のまち・福知山を瑞風が走る喜びを「車窓からは北近畿で唯一、天守閣を構える福知山城を眺めることもでき、福知山を全国の人たちにPRできればうれしい」と話した。
デジカメ2台を手に盛んにシャッターを切っていた兵庫県西宮市の学生、新宅慶騎さん(21)は「私鉄を中心に5年ほど前から写真撮影を続けています。たまたま福知山に来たら、瑞風が止まっていました。とても奇抜なデザインですね」と感激していた。
市では、福知山駅に停車する次回の23日午後3時25分からの3分間も、歓迎イベントを開く予定。一般の人も見学できるが、入場券140円(こどもは半額)がいる。大幅なダイヤの乱れなどがあった場合は、歓迎イベントが中止になることもある。
両丹日日新聞社
最終更新:6/19(月) 15:11
両丹日日新聞
豪華寝台列車「瑞風」が下関を出発 (tysテレビ山口) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010002-tysv-l35&pos=3
下関・豪華寝台特急「瑞風」一番列車が到着 (tysテレビ山口) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00010003-tys-l35 >>527
拾った画像とはいえ、揚げて訴えでもされたらアホらしい。
期待には答えたいけどね。 >>524
どうやら妊娠したらしい、向こう2年は会えないね。
橋は大変や、これで-14。もう運休が出るレベル。 >>534
もう一回でも運休だせば良いんだよ
そしてマスコミ沙汰になればやっと会社も何とかするんじゃね? 幹在運車どこもダメ、持ちかえとかで無理繰りしてる
それでも契約は切る >>538
大変なんじゃないかと思うんですけど。。
高いお金払って乗っていただくので、中も外も綺麗にしておかなければならないし、絶対粗相あってはならないし。
特別な手当てでもなければ、ただ疲れる仕事だと思います。 じきに輸送密度低い路線は路線維持のためとか言ってメンテックに任せるような気がする
給与体系はメンテックのまんまで本体に出向させて区所ごと丸投げみたいな感じで つーか、窓口大幅縮小が待ち受けているんだけど。
みど券も設置箇所見直しだろ。そのためにe5489のコンビニ払い始めたって話。 クレペリンで引っかかる人は少数組合の比率が高いと思うのは気のせい!? >>542
気のせいなんかやない。
間違いなく会社に反抗的な社員は落とされてる。それは少数組合でも、多数派でも関係ない。
だから適当にCS頑張って、適当にマイオピ出して、適当に買い上げを頑張っとかないと。適当にね。 >>544
反抗的&乗務できるのに乗務不適と判断するということは
従順または西労組の分会長&乗務不適なのに情実人事で乗務可と判断されている可能性も微レ在…? 駄目な西労組がさらに駄目に見える。会社に睨まれる。 >>500
女専用車に乗ってる女に美女がいなくて全俺が泣いたwwwwww >>551
女性専用車に反対する会メンバーズ乙と言わざるを得ない >>550
逆に北や東で連合入ると会社ににらまれるのか? >>548
持ってるぞ
社内便で送ってやるから所属と名前教えろや >>553
会社に睨まれる前に組合に組織破壊者と言われ吊し上げられるらしい >>546
男女問わず、結構な有名人やで。
男はムチムチ巨乳やと喜んでるし、酔うとどんどん近寄って来るから最高とか。
女は「あの娘、養休使い過ぎちゃう?決まって、しんどい行路ばっかりやし。」てね。同性で言われるんやから、大概なんかなと。
面と向かって言わないところが、女の怖いところや。 JR六甲道駅を爆破予告 中3男子逮捕
https://www.ktv.jp/news/date/20170831.html#0575267
6月と7月、相次いで爆破予告の脅迫文が見つかる
動画を見る
.
神戸市灘区の駅のトイレに、爆破予告の脅迫文を置いたとして、警察は30日、中学3年の少年(14)を逮捕しました。
7月21日午後6時45分ごろ、神戸市灘区のJR六甲道駅内のトイレに、駅などを爆破するという内容の脅迫文が置かれていました。
警察と駅員が周囲を捜索しましたが不審物は見つからず、運行に支障はありませんでした。
警察は防犯カメラの映像などから、神戸市灘区の中学3年の少年(14)を特定し、調べに対し「間違いありません」と容疑を認めたため、威力業務妨害の疑いで逮捕しました。
JR六甲道駅では6月にも同様の爆破予告があり、その時は利用客が避難し、一時運転を見合わせました。
警察は、今回の事件との関連も含めて捜査を進めています。
.
2017年 8月 31日 6時 26分 更新 >>558
アンカーたどって行ってよ。
確か運転士受かってたはずやけど、妊娠の場合はどうなるんやろ?臨時医適で押し通すのか?また受け直し? 福知山の方で手渡しで運賃受け取ってるワンマン運転士がいるけど着服してないか?
https://youtu.be/RrUGLUyS8kY >>555
うちも事故前は散々同じようなことしてたやん ≫549
酉だと人数少ないから結束が強い。なんか不利なことが発生しても声をあげてくれる。
≫565
クレペリン? エリア手当も是正してくれー
たった数駅違うだけで9%も差があるのはおかしいよー >>572
過去には神戸支社長の自殺が記憶に新しい。
あとかなり前の遺族担当がトイレで怪死するした事件の続報はないの? >>573
病死ということになっとるな
数年前にはテクノスの社員が和歌山線に飛び込んで死んでるし上も下も病み切ってるなこの会社は 604 スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ sage 2017/09/02(土) 04:37:36.88 ID:9dSglWBpO
>>599
死国みたいに普通列車で検札やりまくれば、更に黒字額が増えるだろうな。
>>601
いや、本社管理費という名目の無駄な幹部連中の公務員準拠を遥かに超える高額報酬や、天下り子会社やらへの随意契約費用が運営費に上乗せされないので、
3セクの方が必要経費が少なくて済み、石川も富山も黒字。
即ち公営の方が民営より遥かに効率的な運営していることが証明されてしまいました。
最近公務員はコンプライアンスファシズムで凄いことになってるからな。 >>576
不祥事なら中止は有り得るけど、自殺でって完全にプライベートやん。そんなんで中止とかならんて。 酒飲んで泳いで溺れたやつのことかと思ったけど自殺は違うか 関西援交シリーズの主犯であり当時JR西日本の契約社員をしていた遊佐は、ある朝届いたメールに驚愕します
年齢は小学5年生の11才
メールがあったちはるに対して
「本当に小学生なのか?また本当に出演してくれるのか?」
と半信半疑でちはるを迎えに行くため、朝7時の新幹線で新大阪から品川駅へ向かいました。
時間には遅れたものの、ちはるが品川駅に到着します
遊佐が驚いたのは、ちはるの美貌と幼さよりも
大人を信用していない目つきと言います >>585
33 名無し野電車区 sage 2017/09/03(日) 11:45:18.08 ID:gmqtPlEp
西明石と加古川で運用調査してる角刈りのチビのおっさんって有名人?
電車到着のたび「うぃーーーっ」とか寄生を上げ、乗務員に敬礼してるが無視されてるガイジ。気持ち悪い。 >>586
そこにも居てるんか、尼でよく見るんやけど。 >>586 うちではシェイくんって呼ばれてるわw
自分が知る限り10年はいるな >>589 列車監視してる車掌にむかってシェイッ!って叫ぶから
本人に確かめたわけじゃないけど、いってらっしゃいって言ってるらしいわ >>571
自殺の原因は?
>>594
大阪駅前ビル地下のゲーセンor生駒山上遊園地でアーケード版電車でGO!大会はどう? 辞めた同僚が弁護士になった。
人生これでいいのかなと、ふと考える。 行動館のビデオとか展示を見ると背後要因以前に当該運転士の頭がイカレてるように読み取れるんだけどじっさいどうなの? >>600
事故を知らない社員にそう思わせるのが会社の考動の本質でありあの施設の存在意義なんだよ >>600
実際一部の運転士からサンドバッグみたいに扱われてたからな。仕事できへんと言われ、イジメみたいやった。
当直もイジメやおかしくなり始めてたのに気づいてたけど、黙殺してたな。不満を会社に向けさせへんために。 >>600
一般公開してないから内容が気になるんだけどグロ耐性ないとしんどい展示物ありますか? クズ過ぎる。
ブラック職場。
こんなのに命を預けてると思うと、電車に乗るのも怖い。
だからしばらく乗ってないよ。 >>606
部外者の鉄ヲタはとっととお引き取りくださりやがれ 当時はそれが普通とされてたんだよ
当時を批判しても事実は変わらない
再びそれが普通にならないようにするのがあの施設の意義 >>607
次スレからは関係者専用と書いとけや童貞が >>609
よう鉄ヲタ(無職童貞・アスペルガー持ち) >>608
そうか?
あの施設で説明に立つ安推のお利口さんは当該運転士がいかに異常だったかを力説してたぞ
伊丹ー塚口間で運転最高速度を超える運転してたのは速度計のプログラムミスで実速度より低い速度を示していたことは事故調の報告書読めばわかることなのに >>605
そんな感じやろな。クレペで駅に行ったのもいるし。
確かにミスが多かったからね。運転士が足りへんから、何でも免許取らせて乗せてたからレベルが落ちるのは道理。乗せてたら、上手くなるという考えが主流やったもんな。 宝塚から事故現場に到達するまで、幾度となく意味不明なミスや隠蔽を繰り返してましたと再現VTRあったな
当時の職場の様子や背景要因には一切触れていない
俺は当時のことは何も知らないので、遅れたら怒られるみたいな風潮はあったのだろうけど
それでもみんな大事故起こさずに頑張ってきたわけで
やはり事故を起こした運転士個人の資質に問題があったことが主たる要因なのかなという印象を受けた 確かその年やったかな?カニカニに有志で行ったんや、その時に酒で雑炊を作って無理に食わせたらしい。もともとあんまり酒が強くないから、泥酔するぐらいまで行った。施設の人に駅まで送ってもらったけど、面倒やからと駅に放置されたそうな。
寒さで気がついたら暗くなってて、既に特急はない時間に。ローカルを乗り継いで、なんとか大阪まで帰ったらしい。駅で同期に泣きながら電話したらしいわ。
噂ではこれが止めになって、以降は目付きが変わったとか。 >>610
無職童貞アスペルガーとよくわかったね。
そんな能力があるならもっと待遇いい仕事就けるんちゃうか? 考動(笑)館は異常な社員管理などの背景がしっかりと説明されていないのが気になったわ。
責任事故を起こしたら直ぐに日勤に下ろされて見せしめ。そんなもん見たら恐怖で失敗できないとガチガチで仕事をしていたんだろうなぁ。だから大きな事故がなかったのかなと推測する。が、ある限界を迎えてあの日が来たと。 異常な状態で運転する運転士
それを見抜けず乗務させてた上司
無理なダイヤ強いたくせに安全対策をしなかった幹部
そんな状況を見ぬふりの御用組合
事故の結果じゃなくて、そこに至った要因を見つめないとまた同じことを繰り返すことになるよな
事故後の報道とか被害者の気持とかも大事だけど、日勤教育でどんなことをしてたとか、ROのノルマが酷かったとか、井手元会長の思想とかを展示すべき >>614
あんな自爆旅行誰も文句言わなかったのは異常だぞ 京都の有名ラーメン店『東龍』店主、森本勝 電車内で車掌に暴行し逮捕!!
福井県警越前署は26日、JR北陸線の特急列車内で車掌をけって重傷を負わせたとして、
傷害の疑いで京都市左京区のラーメン店「東龍」店主、森本勝容疑者(40)=左京区=を逮捕した。
調べでは、森本容疑者は平成17年12月29日午後8時ごろ福井県越前市のJR武生駅から北陸線上り特急列車に乗車。
その際に「ドアが早く閉まり肩に当たった」として列車内で男性車掌を怒鳴り、
車掌が謝罪したにもかかわらず腹部をけり、あばら骨を折るなど全治1カ月の重傷を負わせた疑い。
東龍は平日でも行列ができる人気店という。森本容疑者は同署の出頭要請を無視し続けていた。 目つきがおかしくなったら運的で落として自浄作用ですかね? >>619
あすこぁ会社のストーリーに沿った思想を啓蒙するための洗脳施設だよな 会社の都合の良い解釈した洗脳施設と私も思う。
対応本部は次へのステップアップの場、病みさえしなくて3年クリアすれば上位職へ。タマが切れたらポスト公募、総合職を。だと認識してる。 また事故起きるかもね
俺も自分で頭おかしくなってきたなと思うし周りから白い目で見られてるのもわかってる 至極真っ当な意見を言うと干されるのがこの会社
理不尽なクレームにも平謝りするから客もつけ上がる ≫628さん
そうですね。こんなにも活性化しているのは珍しい?!ですね。それだけ不満な事、おかしいと思るからだと思います 途中で送信してしまいました。すみません。
627さんが言うように感じていても、職場で口に出せば異端児扱い。そんなもん言ったら車掌科、運転士科の時に推薦(笑)が悪くなるんじゃないか?として言えない。
飲んでいてもあいつあんなこと言っていたと吹聴されたら異端児扱い、行き着く先はTwitterか2ちゃんだと思います。
Twitterでは推測されない工作が気を使うので2ちゃんは便利かと思います。 >>624
対応本部は定年間近のおっさんの箔付けと出来のとびきり悪いJR採用の総合職の吹き溜まりだよ 感想文なんて強要してる時点でおかしな話だし、DVDすら最近変に凝りはじめて白々しい
短冊も厚紙も白紙で充分、あの研修はおっさんどもの知ったかとおっさんの腰掛けだろって思ってる。
あそこで変な感情抱いたら洗脳される。 624さんありがとう。そうなんですね。
CSの前に従業員のESあげなきゃなあ。
駅は契約と社員が混じり、契約は低い賃金、社員試験の数少ない枠争い、社員は最近合格率が悪くなってきた車掌科へのゴマスリ。ギスギスしていて、お客様(笑)どころじゃない。日々の内輪で精一杯?!
≫634さん
あそこに幾度 幾度にI
行く度に○
行く度ため息が出ます。静かな気持ちでなく、洗脳されないぞという気持ちで入ります。ちなみに夏場の空調は研セで一番効いている気がします。 >>630
まずレスの付け方を覚えないと特定されると思います 献花台だよりで実名が絶対に出ない本社課長とか代理ってなんなんだろうな
あいつらこそ実名顔写真出して二度と同じことを繰り返すことのない会社を作りますと全社員に誓わないといけないんじゃないのか 425の以前でも北陸・南紀・中国エリアはマターリしてたの? 425前はどこもパワハラ・恫喝職場やったもんなあ
毎年7〜8人自殺していたし
日勤教育も晒し者にするために当直前の一番目立つところに座らされて、ミスの原因と全く無関係な就業規則の丸写しや「より増収するためには」などのレポートばかりやし
西労組はイジメの日勤教育を推進していたしな
追い込まれる気持ちはわかる 元国営企業って頭脳レベルが一緒だなw
それ、82円の商品売ってる会社の現状だわ そこの会社の接客スキル研修って、○
・ア○ルじゃなかったか?
あの接客術ではクソだし、利用実態にそぐわないんですが、なにか貰ったり渡したりしてるんですかね?
年々態度も悪くなってきてるし 見せしめで弱気になっているときに組合変わらないか?と持ち掛けて変わらせていたし。 ゆ○びんきょくはさらに大変らしいね。ノルマとか。計画年休で勝手に休みを入れられるとか。 昨日私服で隠れてチェックされていてもっと大きな声を出せと多客のなかで罵声を浴びせられました。 >>648
このスレでどこの誰が無過失だと言ったのか答えろよ
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ >>649
そういう汚前も制服脱いだらキモヲタやろ? 研セでどっかの講師が日勤教育は悪くないとかいってた
ミスしたあとのパニクってる頭ですぐ乗務させたらまたミスをする可能性があるからクールダウンの意味だとか言ってたが本当か?
聞こえがいいように言ってるようにしか思えないんだけど
当時を知らない者だらけだからさ簡単に洗脳されてるよな
実際まわりの奴らはナルホドそうだったのか!って顔してたし 一番悪いのはドアをドンドンして車掌に謝罪させた最後尾の乗客だな。
俺は講道館でそう感じたわ。 >>652
その糞客がいなかったら107人死ななかったのは間違いない その穢多客もその事を知っているんだろうか
知っていたらどう感じるか聞いてみたい
まぁそんな奴だから責任はおろか自分は被害者とさえ思ってそうだが 言われて電話にかかれして煽るか?とも思うわ。
当時は不接でごめんねで済んでたし。
日勤教育という名の組合潰しだから、組合によってメニューが違うんだよね、御用でも反復でミスったら冷静になんてなるわけがない。 >>658
そうだよ〜
西労組以外はしょうもない事で脱退するまで追い詰め、それでも脱退しなかったら降ろされた。 >>656
裏面添乗だったら会社は全力で隠蔽してそうだし
事実だとしたら間違いなくそうしてただろう >>658
ウチはサインマニュアルで写真入りで批判してたなコレ 私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
http://www.peeep.us/5e2b16a5
http://archive.is/LNfvY
http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC
http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 最近は女性専用車両に乗って非常ボタンを押すことというか、女性専用車両に乗ること自体なくなtった。
まあ上に貼ったように「男女とも7割が男性専用車両導入に賛成」なら、そうしたほうがいいだろうし。
それに俺は女性専用車両は「そのものに反対」だったというよりは、「障害者男性なら乗れるとされながら、実質は乗れない状態がおかしい」と言ってただけで、「女性専用車両そのものに反対」だとちょtと語弊があるしな。
JR総連・東労組を語るスレVol131©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1461837591/992
>。また、私人である鉄道会社が客を選んだり性別によりサービスを分けたりことは私人の自由であり、憲法違反にはあたりません
という、「私企業に憲法が適用されない」というのは、確かにそういう学説もあるが、俺としてはどうかと思うけどね。
んなこと言ったら、「うちは男性しか採用しない。憲法違反?いや私企業だから憲法関係ないし」とか何でも言えてしまうのではないか?
話が逸れた。
皆に聞きたい。
小田急電鉄の火災の件なのだが、
あれは、警察官が踏切非常ボタンPBを押したのが事態を悪化させた要因であり、押さなければこんなことにはならなかったの?
小田急電鉄を語ろう!Part135
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505045445/318-
小田急電鉄を語ろう!Part135 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/167-
小田急小田原線と沿線火災と踏切非常ボタンPB
俺は、非常ボタンを押すかどうか、非常に迷ったことがある。
次のような場合、非常ボタンを押すのが正解なのか不正解なのか、どちらなんだ?? (事例1・駅ホームの非常ボタン)
池袋駅で、俺が3番線ホーム(湘南新宿ライン高崎方面)にいて、
2番線(湘南新宿ライン小田原方面)で旅客のホーム転落を確認した。
3番線ホームの非常ボタンが鳴動すれば、2番線にも支障範囲だから、旅客が転落してる以上は押すべきだろう。
ただ、俺は押さなかった。
なぜなら
A「旅客は別に頭から線路に落ちたとかではなく、普通に自力でホームに上がれそうだった」
B「2番線のLED電光掲示板を確認したところ、次の電車まで20分間あり、20分もあれば当該旅客がホームに這い上がるに十分過ぎる時間がある」
からだ。
ただ、Bに関しては、「回送」「臨時」「貨物」(池袋に貨物が通るかは知らんが)などの中にはLEDに表示されない場合もあるので、
LEDで「次の電車まで20分」となっていても、
安全策を考えたらホーム非常ボタンを押すべきだtったのか?
JR東日本本社に問い合わせたら「そういう場合は躊躇なく非常ボタンを押してください。また、臨時や回送は電光掲示板で表示されない場合もある」
みたいな回答だったが、そりゃ公式回答としては「押せ」となるだろうけど、
現場の皆さんの感覚としてはどう?
l (事例2:踏切の非常ボタン)
これは西武池袋線椎名町駅の話だが、言葉だけで説明するのは難しいので、やや強引だが西武池袋線東長崎駅の動画を用いて質問する。
要は「高齢者が踏切を渡り切れなかった」という状態なのだが、この場合、通常であれば踏切非常ボタンを押す。
ただ、俺はこの時は押さなかった。
なぜなら、文字で説明すると、
「椎名町駅ホームすぐ隣の踏切。高齢者は、踏切を上り線路の部分は渡れたが下り部分の線路は渡り切れずに踏切が閉まってしまった。
しかし椎名町駅ホーム下りには電車が客扱い停車している状態であり、また踏切が電車(運転士側)の目の前のため、非常ボタン押さずとも運転士が目視で『高齢者が渡り切れていない』ことが確認できるから。
逆に高齢者がまだ上り線路にいたのに踏切に取り残されている場合は非常ボタンを押すべきだろうが、この事例の場合は運転士の目視でじゅうぶんじゃないか」
ということ。
なおこういう場合にどうすればいいかを西武鉄道に問い合わせたことはない。
動画で説明するとこんなかんじか。椎名町の動画ではないからやや適切ではないが。
人身事故復旧直前直後2017年7月26日西武鉄道20170726西武池袋線.wmv
https://youtu.be/Ya_UcViNbtA?t=101
東長崎駅ホームと、駅付近の踏切が非常に近いことが分かる。この距離なら、電車の進行方向側に踏切に人が取り残されていても運転士は目視できるだろう(逆に、駅ホームに電車が進入する側に高齢者が取り残されているならとにかく)。。
椎名町駅の場合は、これ以上に駅ホームと踏切が近く、まさに目と鼻の先なので、どれだけ目の悪い運転士でも目視できないことはない。
l 私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ
『兼松信之』
http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日
電車
マナー
なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに
rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) >>663
>>664
>>665
>>666
>>667
撮り鉄中に牛刀で熊の前足を一刀両断した工藤大介くん(42歳無職童貞・ブルマフェチ)やないか!! 非常ボタンは非常ボタンでも
これは明確にイタズラか。
【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線(市内線)】5 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497573255/43
43昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/09/01(金) 17:48:32.43ID:HNV3ul80
【愛知】豊橋鉄道24か所の非常停止ボタン押される 威力業務妨害事件とみて捜査©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp★lus/1496632261/&tid=1354847483
豊橋鉄道24か所の非常停止ボタン押される (CBCテレビ) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002948-cbcv-soci
;: 今回の小田急のの件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。 運転士は火事と気づかずに踏切の確認に行っていたんだから関係ないよ >>672
部外者はとっととお引き取りくださりやがれですぅ >>674
同業者と呼べや
今回の小田急の件は、不運が重なったけど誰も悪くない。強いて言えば、緊急事態なのに規程を守ろうとした運転士が問題。こういうときは、規程から逸脱しても、乗客の安全のため臨機の措置を取るべき。具体的には、ATCを切ったりして無閉そく運転モードにして、強制的に車両を移動させるとか。 >>677
同業者()がパタン式ATSであるD-ATS-PのことをATCと呼ぶほど無知なのに驚愕したわwww
ていうかここはJR西なんだからそういうことは当事者である小田急電鉄株式会社に言いましょうね?ボク? >>675
結果論でしか物事を判断できないからな
うちで同じような事象で指令指示仰がずに特発無視して小移動させただけで映記データを鑑賞させられながらゴルァされるだろうな
今回のように指令判断待ってる間に延焼したら何故最も安全と認められる行動を取らなかったのかとゴルァされる うちは最も安全と認められる考動して破ったら、何やってもゴルァされるような気が…
ヒメの女性指導レチで放送でよくお褒めもらっている人いるけど、そんなに上手いの? >>681
結果とマスゴミ様の顔色しか見てないからな
シャッチョがマスゴミ様に吊し上げられさえしなけりゃいいのさ
オレンジの会社の車内で放火された事件では運転士が火災を認知してから即座に非常取ったけどトンネル内で停止する可能性があったからノッチ入れてトンネル外に停めた!その判断は素晴らしい!と社長が記者会見で激賞したけど
うちじゃマスゴミ様にヘコヘコするだけなんだろうな >>657
逆
電話で運転士が「(停止位置修正距離を)まけてくれへんか」車掌「相当いっとるよ」と会話しているときに、客が「謝罪放送しろ」と車掌に言い、車掌は放送するために電話を切った。 謝罪放送しろなんて言うた奴、人殺しやろ。
たかが数百円の電車賃でデカイ顔して。
意外ともう死んでいるかもな。そういう、罪深い人間は。 まぁ、福知山線なんて昔はイノシシか猿しか乗っていなかったよ。
代わりに乗り出した人間もおんなじようなレベル。 685の続き。
運転士は車掌が怒って電話を切ったと思い、言い訳を考えつつガクブルしながら運転を続けた結果、ああなった。
と行動館に書いてある。
謝罪を要求した客がいなかったら高見はブレーキをかけていたかもしれず、誰も命を落とすことはなかったかもしれない。 >>689
かもしれないじゃなく、断定でいいいと思う
あの糞客さえいなければ、今みたいに、ゆとりダイヤや、
少しの雨ですぐに運転見合わせたりということにはならなかったと思う
本当に、あの糞客のせいで、JR西日本の沿線住民みんなが被害者になった >>688
北部は未だにキセラー多いね。
タクシー運転手がキセルの話題してたぐらいだし?
>>689
M下のおっちゃんも自身の話題が展示されてることはどう思ってるんだろうわ? 運転台で変に塗装が禿げてる所あるのは、走行中にダーマトで無線のやり取り書いてた名残? 全般的に
最近は検査やら体質改善やらで塗り直されたのか見なくなった 名鉄駅長が、定期券申し込み用紙で知った女性の電話番号を
私的に使用。 >>695
だからなんなんだ
あるかどうか知らんが名鉄社員スレで言えよ 小田急電鉄の火災の影響なのかこのニュース全然目立ってないな。
●
JR山手線 走行中車内でリュックから出火
2017年9月11日 15:10
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372176.html
【緊迫映像】消防隊「ドア開けろ」目撃者「現実じゃないのか…」
全文
11日午後、東京のJR山手線の走行中の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、11日午後1時半前、走行中のJR山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかった。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていて、警視庁はバッテリーから出火したとみて調べている。
この影響で、山手線や京浜東北線が最大20分間ストップした。
要約に戻る
●
「背中が熱いな」JR山手線車内で火事
2017年9月11日 16:28
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372190.html
11日午後、東京のJR山手線の車内で男子大学生が持っていたリュックサックが燃える火事があった。モバイルバッテリーから出火したとみられている。
警視庁などによると、11日午後1時半前、走行中のJR山手線内回りの電車内で男子大学生が背負っていたリュックサックから出火した。
男子大学生は、すぐに最寄りの神田駅で電車を降り、駅員がリュックサックの火を消したという。けが人はいなかったが、この影響で、山手線や京浜東北線が約20分間ストップした。
当時、男子大学生は車内でリュックサックを背負って立っており、「背中が熱いな」と感じていたところ、近くの乗客から「煙が出ているよ」と指摘されて気がついたという。
リュックサックには携帯電話などに使う外付けのモバイルバッテリーが入っていたが丸焦げになっており、男子大学生は「2年前くらいに秋葉原で一番安い物を買った。2日前にフル充電した」と説明しているという。
警視庁はバッテリーから出火したとみて原因を調べている。
要約に戻る 日勤教育は国労や動労が変な事をやらかすの阻止するための必要悪ではあったと思うねん むしろ日勤教育は西労組がおかしな組織だっていう見せびらかしで見せしめだと思う。
西労や国労の主張は別として、職場改善要求とかはよく見ると前兆があったり、防げることもあった。
過去遡ると尼〜塚口の70もキツいと主張してたかもしれない。
最近ますます事故後の人間が増えて会社の鵜呑みが気持ち悪い時がある。 828 スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ sage 2017/09/16(土) 05:29:28.52 ID:skI5X9jGO
>>824
糞北がヤバい理由は、本来なら倒壊に経営安定基金を高利で再貸付するはずが、安部せいで安部のお友達葛西マンセーで全ておじゃんになったせいだからね。
御堂筋線は爆撃の被災者を地下鉄に誘導した上に、爆撃の最中でも運行して被災者を逃がす役割をしたが、
糞西なら4、25の事例から、核ミサイル飛んで来てもボーリング大会優先して、被災者救助よりシフト穴埋めない為に会社にまず出勤優先にするんだから。 現存する103系で国鉄時代のアジ電車を再現したらどうだろう? 加害者側と加害者は別だろ
事故後入社の俺たちにまで殺人者みたいな教育やめろ
殺人者の子供みたいなもんだろ >>667訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwww ゆるりと ひじきそくほう
http://hijikisokuhou.doorblog.jp/archives/8932197.html
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
>昭和58年 8月 東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww http://tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ 『兼松信之』 http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日 電車 マナー なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
≒http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>703
そうしないと社員締め付けのための口実がないからな
昔日勤教育、今風化防止教育 >>703
就職しないor退職する自由もあるんやで。
社員大事にする東に行けばええやんか。
俺のツレも西退職して東で働いてるよ(埼玉出身というのもあるかもしれへんけど) 鉄道省時代の大事故も西エリアの安治川口
事故処理時に確認されただけで181名が焼死し、その後前述の車掌を含めた8名が収容先で死亡したことで、最終的には死者189名、重軽傷者69名という人的被害となった。
現在に至るまで、日本の鉄道事故において、正確に記録されたものとしては史上最悪の死者数を出した事故である。 2010年10月、京橋にいた
チンピラ吉田。
告訴されたい? >>717
いつまで粘着しとんねん
告訴なんて、できるもんならやってみ❗
バ〜〜〜〜〜カ‼ ほんと有能だったな。機敏に運転線路変更してたし。毎日あんな有能ならいいのに。 今日、新快速を内側にふったの、
朝と夕方2回あったらしいな。 スジ屋さんが人の手で列車の運行を司令しますって、
乗客の目にはふれないが、イザという時は最高のサービスになる >>723
鷹取で加藤鷹さんの講演会してほしいなあ >>727
そのあとは、加藤鷹汽船ジャンボフェラ― >>699
西労組が組合員を苦しめる日勤教育を自ら推進していたからなあ 福知山電車区の車輪転削庫新設工事で重機の積み下ろし中に重機が横転して3次請の建設会社社員が死亡した もう三代労災コンプしてるから会社からしたら些細なものだろ >>734
んなわけないよ
安全考動計画で社会に約束した数値を守れなかった(それも華々しく公表した直後に)わけだからグループ会社やその下請け孫請けまでさらに締め付けが厳しくなるだろう
そんなことより47の減速機吊リが破断して推進軸壊したインシデントを世間様に公表してないことについて語ろうず なんで我が社はこんなに事故が多いんやろな。
それも悪質な奴。
他社では事故事例研究では、まず我が社に前例がないか調べるらしいで。 他社でも同じようなことやってるけど公になってないだけじゃね?
うちの会社がバカみたいに世間様に公表してるだけ >>737
そう思うだろ?
でもマジで本社部長のクビが飛びそうなヤバいやつは色々屁理屈こねて公表しないんだよ
宮原でトワイライトの電源車の発電エンジンが暴走して発電エンジンと発電機の間をつなぐカップリングが飛散して車体外壁を突き破った事象なんて未だに公表されてないしな JR西日本「直接つかむ」電柱立替車を国内初導入へ
9/20(水) 19:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170920-00000073-mbsnewsv-bus_all
毎日放送
JR西日本が鉄道用の電柱をアームで直接つかんで取り替える「電柱ハンドリング車」を国内で初めて導入することを明らかにしました。
電柱をつり上げる従来の工法と違って、つり金具の取り付けなど高い場所での作業がなくなることで安全性が向上し、作業時間も電柱1本あたり2時間程度かかっていたものが30分短縮できるということです。
1台の開発・導入費用は約1億5000万円。JR西日本のエリア内には約9万本の電柱があり、今後必要性のあるものから年間200本程度、順次取り替えていく予定だということです。
.
毎日放送
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最終更新:9/20(水) 20:08
毎日放送 >>704訂正
『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwww ゆるりと ひじきそくほう
http://hijikisokuhou.doorblog.jp/archives/8932197.html
1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/08/23(水) 08:26:41.89 ID:kHjc9KFwp
>昭和58年 8月 東京都在住の34歳女性が首都圏の鉄道各社を相手取り
「冷房が効き過ぎて、風邪を引いた。女性に配慮を」と訴え
翌年7月より首都圏の鉄道各社は対応を追われるカタチで弱冷房車を配備せざるを得なかった。
この動きか全国的に拡がりを見せ『弱冷房車』は夏のお約束のものとなった。
引用元: ・『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww http://tomcat.2ch.s●c/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/ 『弱冷房車』が鉄道各社に配備された理由wwwwwwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1503444401/
私が「ドクター差別」として女性専用車両に乗り続けるワケ 『兼松信之』 http://ironna.jp/article/6003
なぜ、電車を禁酒にできないの?禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに 鉄道会社「そんな質問、初めてです…」 (withnews) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000004-withnews-soci
2017年05月25日 電車 マナー なぜ、電車を禁酒にできないの? 禁煙・禁スマホ・禁男性できるのに rong zhang
https://withnews.jp/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A≒https://megalodon.jp/2017-0901-1757-26/https://withnews.jp:443/article/f0170525001qqf2170408001qqF0W02310101qq000015263A
≒http://www.peeep.us/5e2b16a5≒http://archive.is/LNfvY≒http://www.webcitation.org/6t9HCt9FC≒http://www.webcitation.org/6t9HRxsdQ
■日弁連会長宇都宮弁護士「男性専用車両も必要」■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50≒http://peace.2ch.net/test/read.cgi/gay/1399295250/l50
女性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「痴漢の冤罪防止につながるから」
2017年06月28日
社会
http://tsuisoku.com/archives/51586562.html
http://ai.2ch.s●c/test/read.cgi/news〇plus/1498634450/
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も
【話題】男性の約7割が「男性専用車両」導入に賛成 「いつ痴漢冤罪のターゲットにされてもおかしくない」という声も★4 [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1498688738/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>738
2013年7月25日13:30頃の事象ですね。部品が側板突き破った危険な事態が起きたにも関わらず、検修社員乗っけて同車種そのまま運用。
会社側「列車の遅延などお客様」にご迷惑をおかけせず、当社管理用地内の事象で怪我人も出なかったので、積極的に情報提供しなかった 」
要は、結果オーライでバレなければ、運用最優先ですな。安全(軽視)の日。
下っ端には、一々作文書かせて安全意識問うくせに。 お姉さんウテシ多いね、アレの時とか大丈夫なんだろか? >>744
むしろオスの方がガタガタ震えて大変だと言うけどな 客層悪いんやから323系だけでも車内防犯カメラ設置しようや うちの会社でものすごく多いのは「他でもやっている」
これを免罪符になんの考えもなく危ないことする奴が多いよな。
ようするに、バカw >>747
「じゃあ踏障に連動して防護無線発報させるようにしてくれ、他社でもやってるから」
「イタズラでやみくもに列車を止めるわけにはいかん!金もかかるから現状通りでなんとかされたい!なお特発の見通しが悪くて非常取るのが遅れてもお前らのせいだかんな!!」 >>738
これもやばい
123 名無し野電車区 sage 2017/09/22(金) 01:44:42.01 ID:CwbpRkZi
最高時速95km/hで定尺レールの播但線を爆走
https://twitter.com/tsunetaka8910/status/910503774073921538 イライライライラ阪和線イライライライライライラDQNイライライライライライラスマホゲームイライライライライライラ男子高校生イライライライライライライライラ トレインナビついてるのに後部が出発から飛び出すとは派手にやらかしたな 川池で駅員にガイジみたいにヒステリー起こしてキレてるオッサンおったから膝カックンしてやった
うるせえんだよ >>753みたいな奴を乗務から外さないとそのうち女性客が強姦されたり、脱線しそうだな >>756
ヤクザ相手だとペコペコするくせに。
お前は相手を選び粋がる濱上陽太か? 755のは停車駅通過じゃない?
つ ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11187.html 鉄道は事故が起こらないと対策とられません
お前らクズが犠牲になれ >>762
ソフトで対策できるやつは過剰なまでにするけどな
ハード対策はやらかすまで無し 今日の大阪支社の運転競技会にて、リアルに防護無線発報とかww プロフェッショナル職を希望する大学生(女性)なのですが質問させていただけないでしょうか。
Q.運転士は将来的に全員なれるのでしょうか?特に女性は大卒でもなれるでしょうか?
年配の車掌の方や駅の方が居られたり、自分と同い年くらいの女性運転士(高卒?)の方を多く見受けました。
Q.運転士がダメな場合は駅係員から本社勤務や駅から助役、車掌長となるのでしょうか?
運転士は身体的な規制が厳しく、また、技能試験も難しく、追試験も1回と聞きました。
Q.新幹線とは、ステップアップが別なのでしょうか?
ご回答くだされば幸いです。 先月岡山からマリンライナーの最後尾に乗ってたんだけど、車掌が児島到着前に車内巡回から戻って
乗務員室のドア開けるときに何かが落ちたような音がしたけど、車掌はそのまま中に入っていった。
床に何か落ちてないか見てみると、乗務員室の鍵があったから拾って車掌に渡したんだけど、
もし俺が気付かずに車掌がそのまま児島で降りてたらどうなってたんだろう? >>768
適性検査に合格し、講習を受けて、試験に通れば運転士になれます。
適性検査で不合格となった場合は運転士のみならず車掌の適性検査も不合格の可能性が高いので基本的に駅勤務になります。
運転士経験を積めば新幹線運転士への試験を受けれます。 >>770
お前が社員なら、どうなるかは大体予想がつくだろうに
お前が社員じゃないならスレ違い >>755
あんな信頼性ゼロのエセハードいらね
今や0.1メートル単位で車両の位置を把握できる技術があるというのに、なんで今さらGPSなのか 770の方
768です。
ご回答ありがとうございます。
入社してからの適正パスですか。ある意味ギャンブルなんですね。
プロフェッショナル職ですが、運転士登用って大変なんですね。
女性運転士の方は精鋭なんですね。羨ましいです。 771の方 (番号違ってました。)
768です。
ご回答ありがとうございます。
入社してからの適正パスですか。ある意味ギャンブルなんですね。
プロフェッショナル職ですが、運転士登用って大変なんですね。
女性運転士の方は精鋭なんですね。羨ましいです。 精鋭ってそんなこと無い
人数少ないからそう見えるだけ >>774
ねぇよ
速度計補償器の車輪径は10mm単位でしか設定できないし車輪の空転滑走をソフト論理で補正しようにも限界がある
ATACSでも約2キロ間隔で設置した地上子で位置補正してるのに
いったいどこの事業者が10cm単位で絶対位置を刻めるシステムを持ってるのか教えてみ? TASCのことじゃねーの?
どういうものか理解してないみたいだけど 指令は京急みたいに運転士の経験が豊富な人がやるのがええやろな >>782
京急は曲がりなりにも社員を信用する会社
一方でうちはハナから社員を信用しちゃいない
だから誰にでも指令ができちゃうカスのような仕掛けしかない >>783
元国営企業なんてそんなもの
52円の商品を売るあの会社も同じ 会社に期待するアホが相変わらず多いですね。
鏡見てみ?そのアホヅラが入れる程度の会社なんやで!
そんな会社に何を求めてるんや。
あんまりカリカリせんと、おいしい仕事やぐらい思ってやらないと身がもたへんで。 >>786
深緑ですが同じようなものです
方面ごとに担当支社が決まっていて出身支社のところへ配属されちゃうので、線路とか何も知らないのが指令してる路線もあります 深緑の会社って、入社したからにはやっぱりみんなT支社に行きたいよね?
でも、定員があるからいけない人もいる。
とくに、地方から就職した人は。
T支社以外に配属されたら、モチベーション保てるのかな?
あと、やはり深ブルーの会社に比べ、
客に対する駅員の立場が強い気がする。 世界一の規模を誇るS駅で、
有人改札を無札で通った外国人を3人がかりで
取り押さえに行ったのを見たときは、
やはり深ブルーとは違うなと思った。
深ブルーのO駅でも見ない光景だから。 >>765
阪車らしいな。さすが西日本一の車掌区。 相変わらず、死人が出るねこの会社は。
クレペリンぐらいやってるんだよね?大丈夫? >>794
クレペリン検査やって事故がなくなるんなら指差喚呼オンリーワン()やってるのに安全報告とかなくならないのは何故なんだぜ? やっぱ所長だったのね。
トップがいなくなって大丈夫なのだろうか、心配してしまう。 ムコソで転動防止しないでトイレ行って流転、冒進ってスゴいな。不運だね。 >>803
車両にトイレついてるのにおかしいと思ったらタバコ吸いに行ってたんだってよ >>807
トイレと掲示に出てたが新たに判明したん?
これはヤバイな >>811
本人はトイレって言い張ってるけど、実際はタバコらしい。 >>792
お前が高見さん&高見さんの彼女の代わりに死ねばよかったのに 流転発生→トイレということにして取り繕う。→掲示→犯人詮索始まり、タバコ部屋に居た誰かがあいつタバコ吸ってたぞとたれ込む。
そんな感じかな? ラストランのウテシって日頃、ロン毛に茶髪、態度悪い奴 なんやこいつ、眉毛あらへんやないか。こんなやつ表出したらあかんわ。 茶ベルト茶靴はどーでもいいけど、ここで言われん程度のヤンチャにしとけよな… 女性Mって背が低いの多いな
ほとんど専門卒とか高卒の採用で若いからか? 高卒、専門採用はもう少数派だよ。
契約あがりなので良くわからないけれど、そこそこ名の知れた大学でプロ採って増えたけど、企業説明会でどんな説明してるんだろう。
現場はそこそこで、いずれは間接で活躍したいと夢見てる社員が多い。(特に女)
間接行くまでにどんだけ時間かかるかわかって入社してるんだろうか。
それこそ高卒の若い子でトントン拍子に行ける子ならまだしも、大卒は4年歳食ってるし結婚だの出産だの考えたら間接とか無理ゲーって教えてもらってるのかな。 茶色い靴、ロン毛で大阪人事育成課が作った身だしなみのポスター思い出した。
間接行くのに、駅2、車掌2、運転士3、指令3年でストレートに行って10年。入所待ち等あるから実際はもっとかかる。 そんなに遅れにイライラするんやったら車で移動しろよ 間接イキたいなら総合職が手っ取り早い。
でも事務系総合職なんて倍率100倍近いらしいからなぁ 新大阪上りホームに報道いっぱいいるけど何?
下がれっちゅうねん。 >>827
103系憎たらしいやつだったとか答えてたやつか? 憎たらしいけど可愛いやで
切り取りするのはマスゴミやで 身勝手な自由で線路を汚した上、体の一部をどこかにやった自称悲劇のヒロインが諸悪の根源 なんでかっこよくもないのに茶色のベルトと靴にしてるやつおるん? 係長やダブルじゃあるまいし何で同僚の靴やベルトの色に目くじら立てる会社の犬が沢山いるんですかねえ…? 部外者だけどうちの会社なんて主任の車掌がスニーカー履いてる始末だぞ。革靴なだけマシ 髪も茶色、態度も悪いチャラ奴やから目立つんだなこれが 動画見たら金バッチ付きだった。見習いに厳しくあたりそう。 どうして明石車掌区は馬鹿みたいに閉まりきってないうちに再開閉スイッチをバコバコ押すのか。
本線の車両のドア不具合の原因大概こいつらのせいじゃないかと思うくらい、若手からおっさんまでやたら赤いボタン押す。 神戸支社は変なルールあるよね。
明電・姫列は非常Bが動作したら迷惑だとかで、鳴ってもないEB連打。
非常動作で毎年こんだけ苦情が上がってますとか、怪我した人がいますとデータ取って支社に渡せば良いのに。
あと駅間でも減光に必死。相手が減光しないと、前方注視そっちのけで個人特定に必死。 再開閉で駆け込み対応したら、その時の開閉動作はチャイムならないのにな
ありゃあくまで挟んだ時に使うもんだわ 再開閉スイッチを閉まりきってないうちに押すと回路断線や応荷重リセットされたりするし、何よりも関係ないドアが勢いよく閉まるってことを教育担当含め解ってないんじゃないか? わし名車だけどすぐに再開閉スイッチに手が行かなかったら下ろすからなって見習いのとき言われた 数年前に環状で再開閉スイッチを中途半端に扱って回路焼けた事象もあったのにこれだからな。 再開閉スイッチなんて触らないから見ないと場所わからないわ
見なきゃ間違えてブザー押してしまう 閉扉不良防止のために1秒異常押せってシールあるのに、うちは閉ボタン押した瞬間にすぐにぴょこんと再開閉スイッチに手が行くように刷り込まれとるんや
これからもトラブルの種まくからよろしくな 閉ボタンちょこんと押してすぐ手を離して、名称しらんけどつかみ棒握って閉扉待ってるやつはよく見る
あれこそ謎 >>866
> 閉ボタンちょこんと押してすぐ手を離して、名称しらんけどつかみ棒握って閉扉待ってるやつはよく見る
> あれこそ謎
あれで挟んだらすぐ開けられないよな。まさに謎。 かなり昔、業務指示で旗使って車掌区所判別する方法があったらしいけど
各区所の旗の置き方知ってる人居たら教えて もう自区所のおじいちゃんもいなくなってるのに、そんなこと覚えてるおっちゃんもおらんやろ
入換合図や番線やら旗でできひんのもおるのに 昨日、旧制服着てるおっちゃん運転士見たけどどうなってんの 北近畿台風の影響で途中駅で立ち往生してる人は終点着いたら帰れる? 870の件これじゃね?ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11364.html
廃札を悪用したのはどこの車掌?? 転写、人足りない休日出勤常態、社金紛失、廃札悪用・・終わってるな。 南海本線の橋げたが、あんなことになったので、まだまだ台風の影響は続くで。
ウチに振り替えくるで。
あれ、下手したら川に転落やんな? このまえ京都線の電車乗ってたら車掌が女性専用車両のアナウンスで「快適な〜にご協力下さい」って
不快だよ馬鹿!
こっちはぎゅうぎゅう詰めで大迷惑だ
フェミニズムにごますって会社にしがみつかなきゃいけない社蓄の車掌哀れなおっさんだなw >>885
やはり客に直接街が及ぶものは公表するんだな
単に社金着服で表沙汰にしてないのはたくさんあるけど公表してないもんな >>895
だいぶ前に広報部の契約社員が職場内の積立金を着服してた件は公表してたよな
さすがに広報部がダンマリなのはまずいと思ったんだろう なんで責任の少ない職務階層に高い責任を追わせようとするのか
その感覚がよく分からない 安全の日だから日勤の安推メンバー居るし使えばへーき >>904
台風のときも安推のメンツ、誰も来てなかったけどな。
阪和も大和路も一日止めといたら良かってん。
「15時に再開します!!」
15時 徐行で確認してまして、まだ終わってません。
16時 やっと運転再開(延々25キロ徐行でね。)しかも発車してから、徐行の通告。
なんのために回送で確認列車走らせてたんやろ?1時間も待ってもらった旅客に申し訳ない。 仕事できる人ではなく出世したい人が行く場所だね指令って たぶんNS研修ってのはモニター画面の前にそれらしく座って、一秒でも早く電話を取れるようになる研修やで。
この前どっかの運転士が指令員に罵詈雑言を浴びせて、指令からクレーム付いたらしい。でもそれも仕方ないよな、それだけのことしてるもん。 輸送指令とか乗務員より保線系の待遇良くしてと人員を増やしたら台風の時の運転再開がもっと早くなる。
自然災害の時に輸送指令が出来ることなんてなんもないと思う。 ベテラン指令員がいて欲しいが、指令なんて十数年もやるもんじゃない
よほど図太くなきゃ体と心を壊す >>906
自分、東日本の者ですが失礼します。
JR総連・東労組を語るスレvol.146
0628にて
今の指令なんざ、自分が偉くなりたい単なる通過点。だから技術継承なんて期待もできない。
知識や単語、用語も知らないアホばかり。
指令で司っているっていう変なプライドだけ。
上記に同じようなことが書き込まれていました。
西日本さんの指令もウチとあまり変わらないのですね。 >>909
安推にしろ経験半年の総合職が運転士の仕事を知り尽くしてるみたいな感じで振舞いよるもんな。総合職の運転士なんて出来レースやのに、終末審査で行き過ぎても合格とか有り得んし。 >>909
>>911
自分も東ですけど、国鉄〜JRの場合は指令業務を通じて輸送のノウハウを身につけて
から、日勤の計画業務(東でいえば輸送課や運用課)へ上がってゆくという思想?
がある。つまり、指令に長くいるということ社内的には評価が低いと考えられる。
私鉄や地下鉄は逆に、指令業務は助役クラス以上の高いポストとされることが一般的
なはず。 >>912
ぼく「恐れ入ります、所定の取扱を教えてもらえますかーどうぞー」 残念ながらJRは中堅層が全然いないからね。
指令だけじゃなくて、駅も支社の人間も係長も知識も経験も浅い人間が多すぎる。 無線の向こう(オーイ!所定の取扱教えろ言うてるぞー! エッー!ガヤガヤ) 東の人もこのスレ見てるんだ。私も東労組スレいつも見てます。
指令を経由しないL職の登用を。と言ってるけど指令で苦汁舐めた人間が文句言ってそう。 >>918
えー、再度無線機発報いたします。ガチャ。 バブル世代の40代なんか、どこの会社の行っても碌なんおらんぞ。どの業種でも。
40代なんかおったら、もっと酷なっとるわ。 指令に行きもせず好き勝手なことばかりのたまいますね 見学会に連れて行かれたことあるけど、もさいハゲおじさんが、キレッキレの若い上司に叱責されてるのを見てなんとも言えない気分になった >>915
乗務員は全ての取り扱いを知ってるという態で乗ってるから、それやると後日「お前は乗務不適格や!」と降ろされるぞ。
>>922
今回の件で、あの程度なら俺でも出来そうと思ったからNS受けてみるわ。
なんかあったら、なんでも止めるんやろ。それが指令員やろ、そんで後ろに「どうしたらいいの?」って聞くんやろw
ほんで分からんかったら、とりあえず「所定の取り扱い」やろ。 とりあえず乗務員に指摘されてから慌てて信号引くのやめろよ
台風の時は特にひどかったぞ
遅れが無駄に増える 最近の客乗は酷いな
ネクタイは歪んでる
運賃精算の件について聞いても降車駅で精算しろ、料金も正確には答えずだいたい幾らくらいですって
教育どうしてんだよ 駅扱いすればいいのにな、この前の台風のときぐらい
なんのために訓練してるのか 客乗募集かけてもロクなのが集まらないから仕方ない。コンビニや牛丼屋みたいな時給だもん。 どこの客乗?反射?
解放扱いなんてパフォーマンスだよ。 3年後正社員確約ならともかく(それも問題大ありやけど)、泊まり勤務で待遇きついし、マニア崩れしか応募してこないわな。 >>930
はっきり言って魅力がないかと
それでいて、発表とか作文とかいろいろ頑張らないといけないし、対偶悪い中 >>927
訓練でしか梃子触ってないようなとこにこないだの状況で触れたとこで
異線現示して余計に時間かかるだけ >>924
輸送指令ができることなんかとりあえず止めるだけだよ。
運転再開の判断は輸送指令では無理。
NSで輸送指令行くより、保線の社員として5年くらい修行したほうがよっぽど会社の役に立つのでは。 点呼でも人によってはしゃいだり、無視したりコロコロ変わる係長
組合役員なので誰も注意しない >>935
智頭急行は通り抜けなければならず、井原鉄道は通り抜け不可だよな >>934
うちの区にまさにそのまんまの係長いるけどもしや同一人物だったりして。
まあどこにもその手のはいるのかも。 >>925
明らかに進路でないとおかしい場面で出なかったら、指令に教えてあげてください。
信号機抑止の復位もれは、大画面で見ててもわかるけど、駅間順序(SOT)の不一致で
止まっているやつは気が付かない可能性大なので。
もう少し詳しく書くと、交差順序はシステムが勝手に判断して変更してくれるけど、駅間
順序はダイヤ通りにしか引かないので、片方の列車が遅れているけどダイヤ直していない
場合はいつまでも進路引きません。手動介入で信号機引いても、次の駅でもSOTが狂って
るから、また同じ話になる。結局、チマチマ直していかないとあちこちで止められる羽目に。 『所定の取り扱いでお願いします』
いや、所定の取扱いが指令に報告なんですが 駅舎改築中の某駅、いつもの癖で手前に止まりそうになるわ。 >>937
女性社員と男性社員との差も激しい
セクハラに近いかな >>611
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm (2)課題認識
・社員のストレス・悩みなどの個人的事情に応じた指導、フォローが十分ではありませんでした。
・重要装置への阻害行為を想定した対策を実施していませんでした
〔ソフト対策〕
・個人面談(年2回定例的に実施するものなど)を充実するなど、より一層個人の事情に応じた指導を充実できる環境づくりに努め、声かけ・フォローの深度化をはかります。
・定期健康診断時などにおけるアンケートにより、産業医などが社員のストレスの程度などを把握し、心身両面のフォローを行います。
・上記のアンケート結果や定期健康診断の結果などを踏まえ、専門家(産業医、保健師など)のカウンセリングを積極的に実施していきます。
・職場の中を小グループ化して職場内の連携を深めることにより、チームワークや一体感を高める効果をあげているケースもあることから、今後その深度化をはかります。
JR西日本ヒューズ抜取り車掌:懲戒解雇 <毎日新聞大阪 2010/10/09> JR西日本によると、元車掌は2010年時点で勤務歴約30年、車掌歴約19年のベテラン。
阪和線、大阪環状線、大和路線などに乗務していた。
2010/04の上司との個人面談で「通勤が楽なので京都市下京区上糀屋町の
自宅に近い京都車掌区に異動したい」と希望を伝えていた。
所属していた天王寺車掌区(大阪市天王寺区)ではこの日朝、出勤した社員らの口は一様に重かった。
応対した吉田昇一・JR西日本大阪支社総務課課長代理は元車掌について
「トラブルなどを抱えていたという話は一切聞いてない。事故歴もなく物静かな社員。
こんなことになって驚いている」と話した。 ただいま、北アーバン線区、大暴走中。
ツイッターみてたら、様々な駅で、混乱。
大阪駅の駅員、客に説明しても無駄と暴言吐いたらしい。 低能クソ客VS低能クソ駅員
運ぶのは低能クソ乗務員 TE誤作動?
よく客もおとなしく待ってたね。駅まで50mならドアコック開けて降りそうなもんだ。 忍び錠買ったオタクが中間運転台に侵入したんじゃないか? NS鍵なんてオタクショップで簡単に買えちゃうみたいだしね
誰でも侵入可能 >>958
だよなー
尼4から塚線入ると揺れるもん
フルノッチでハッシャー! >>958
異常挙動はCabSes前か後に取られた運転台のTEしか叩かないんじゃないの?
今回中間運転台だから違うと思うぞ >>958
異常挙動は中間では作動しねえわ
鉄オタかキチガイのイタズラだろ そうなん?68では動作したことがあったみたいだが。 仮に頻繁に誤動作するような糞仕様なら、この会社の行く末も知れるぜw >>962
それなら当該車の映記に鉄ヲタのハァハァする声とTEのクラッカープレート割れる音が入ってるはずなんだがなぁ
それにうちの会社のことだから本当に臭く、汚い鉄ヲタがやらかしたなら「見てください!臭く、汚い鉄ヲタがまたまたやらかしました!」と喧伝するはずだがな >>959
そのルートは入れんよ。
尼崎3か2でしょうが。 今度は西九条で停車駅通過。
車掌も気づかんかったか? 何年か前に、関空快速の車内で定規で中間運転台の扉をこじ開けた鉄ヲタがいて、乗車中の社員に取り押さえられた事象があったな。 >>970
前:みやこ 後:天
運転士「西九条通過!ウェーイ」
車掌 「通過する気や!非常!」
運転士「なんで非常取るんや!通過やろ!」
車掌 「停車ですよ。」
数分後・・・「西九条・弁天町間の2073M運転士です。うっかりしてまして、西九条通過しました。停止位置は第二閉塞手前です。」
しかも車掌の非常停止手配でも停車を信じず、勝手に非常を解除し力行しようとしたらしい。
もちろんICは入れてない。 入れてたら誤通過防止機能で止めてくれたのにね。相当な自信家なんやろな。
道場の停車駅通過も入れてなかったし、最近入れへんの流行り? 基本動作さえちゃんとやってれば、通過なんてしようがないのに
同じ運転士として恥ずかしいな 確かに1回人身事故が起こると続くから、人身事故の情報が自殺志願者を呼ぶのかなーふとは思ってた。
でも、言葉を変えるから何か変わるのかと。
どうせ変えるなら、人と接触とか東海式の人と触車でいいんじゃないかと思うけど。
うちの会社だと、人とはなんだ!とかクレームつけられかねないとか恐れたんだろうねー ホーム飛び込みならお客様だけど、公衆なら人でいいわな >>971
35制限あるのに通過って、
非常引くのも相当遅いように感じた。
ま た 京 都 か。 >>971
指頭確認もいい加減だったんだろうな。そしてまた、現場への締め付けが強くなる。
みやこはロクなことしないよな。
大電の京都派出にでもしてもらえ。 踏切で待っている人も長い目で見ればお客様だからです、って訓練会で教えてもらった 西九条なんて止まらなくていいだろ
どうせ不正乗車しかねーだろ しっかりプレスされてたよ。
みやこならある程度経験積んだ人が当該じゃないの?
まさかの指導はないよね?
岡山で自動のところ半自動にして降りられなかったってプレス… レチが非常引いてウテシに怒られたとか、すぐにノッチ入れて前進したみたいよ 同日の新幹線異音感知のが隠蔽してるような、限界支障したんじゃなかったのか? 西九条の停車駅通過で。
クラに掲示出るよりもここのほうが情報早いしある意味詳細だわ。
公式≒ここ>>>>>>>>越えられない壁>>>>>職場掲示 みやこウテシ処分どうなるんやろう?
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