//// 鉄道板・質問スレッドPart163////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
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★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも、簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>114
神宮寺-峰吉川間に3線軌条区間があるのだから繋がっているだろ。 千葉フリー乗車券で
神奈川県発駅 小湊鉄道いすみ鉄道銚子電鉄 神奈川着駅と
乗ると どこがいきの回収駅になりますか？ >>139
タッチした後後続のグリーンでまたタッチすれば継続で使えるでしょ
タッチせずに降りたらできないんじゃないかな >>143
小湊鉄道上総中野降車時に乗務員が回収する形になると思う
※JR五井は改札共用、上総中野は無人駅のため降車時に乗務員がきっぷの回収を行うので 今は五井に小湊鉄道が設置した中間改札があるので、そこで回収になる可能性もある >>146
とっておきたい場合誰に言えばいいんですか。 >>147
集めようとした駅係員以外に考えられますか？ 何故なら、集札しないで済むためには無効印を押してもらうのが良くある手ですが、
どこで集められるかわからないのにそれ以前に無効印押してあったらもめるからです >>147
一旦五井で下車して駅係員に無効印押してもらうのがいいんじゃないか? 紛失再発行登録した定期券は期限が切れても発行会社でしか再発行できないんですか？ 関西から18きっぷで移動していて、熱海から東京まで普通車グリーン車に乗りたいんですが、熱海で時間がありません
静岡駅でグリーン券は発券してくれますか?
Suicaはeasyモバイルsuicaしかありません。 >>152
日本全国のみどりの窓口で普通列車グリーン券は買えます >>153
ありがとうございます。無事買えました
ネットで検索すると買えないと記載しているページがあり不安でした よろしくお願いします。
レールレンタカー切符で、大阪から東京経由で長野、松本と周り、名古屋から新幹線で大阪に帰ります。
この場合、大阪発、東京長野松本を通り名古屋市内までの乗車券(レンタカーきっぷの割引)、名古屋大阪の普通正規乗車券を購入すればいいのでしょうか？ >>155
＞名古屋市内までの乗車券
金山着になります。 >>155
で、答え。
大阪市内→金山/金山→大阪（に限らず、お好みの着駅）の連続乗車券にすればよい。 ありがとうございます。表示としては名古屋市内になるのでしょうか？
あと、松本からの帰り時間あるので在来線で帰ろうかと思うのですが、特急に乗りたい場合
正規で払えば大丈夫ですか(レールレンタカーは同時購入しないといけないとかはないですか
よろしくお願いします。 >>158
＞表示としては名古屋市内になるのでしょうか？
「金山着」「大阪市内→金山/金山→大阪」と書いたのが読めないのでしょうか？
もっとも、第2券片については、着駅によっては名古屋市内発にすることもできないわけではないですが。
＞正規で払えば大丈夫ですか 途中で送信してしまった。
＞正規で払えば大丈夫ですか
大丈夫です。
ただし、乗継割引は適用されません。 >>158
表示は「(中)金山」です。
新幹線で名古屋市内を通過している場合は名古屋市内着にはならず、金山駅で打ち切りです。 熊本から指宿へ行くとき
熊本→人吉（SL人吉）
人吉→吉松（いさぶろうしんぺい）
吉松→鹿児島中央（はやとの風）
翌日
鹿児島中央→指宿（指宿のたまて箱）
と乗り継ぐ場合、必要なのは
熊本→指宿の乗車券
SL人吉の座席指定券
いさぶろうしんぺいの自由または指定席特急券
はやとの風の特急券
指宿のたまて箱の特急券
でOKでしょうか？ >>162
200kmを超えるので乗車券は3日間有効でそれで大丈夫だと思います。 >>162
>いさぶろうしんぺいの自由または指定席特急券
ＳＬ人吉から接続するいさぶろう3号は普通列車
指定席なら乗車券＋指定席券、自由席なら乗車券のみで乗れる 上りサンライズの指定席特急券大阪→熱海と日付同日の大阪→京都の普通乗車券を持っています。
6800円支払って日付同日の普通乗車券京都→熱海をこれから購入して
大阪から上りサンライズに乗車する予定なんですが、何か問題はありますか? えきねっと 新幹線 トクだ値について
うまく「お先にトクだ値」で座席を確保出来ました。
いま改めてその新幹線を確認したら割引申込み枠がすべて終了している状態です。
このトクだ値で確保した座席を変更する場合、トクだ値の割引を放棄して、
割引ゼロの指定席申込みでの座席変更になるのでしょうか？
それともトクだ値を維持したまま座席変更できるのでしょうか？ >>162>>164
「いさぶろう」「しんぺい」の自由席は7席しかないのでできるだけ指定席をとっといたほうがいい >>160
ありがとうございます。金山の件了解しました。
乗り継ぎ割引ができないのはなぜでしょうか？
松本から大阪まで切れ目ない乗車券を見せれば可能のようにも思うのですが。。
分割乗車券で新幹線乗り継ぎ割引は適応できた記憶が。。 >>167
ありがとうございます。
どうも自分の指定した車両に団体客がごっそり入ったみたいなので
空いている車両の座席に移りたいと思ったのですが、割引が維持出来ないようなので
安さとトレードオフということにして諦めます。 >>169
「レール＆レンタカーきっぷ」と乗継割引は併用できないという制約がある >>165
問題ありません。
ただ、手持ちの「大阪→京都」の乗車券が一度も変更していなければ、「大阪市内→熱海」に変更してもらうほうが、２０円安いです。 >>171
ありがとうございます。結構制約の多いきっぷですね。。 多重割引しないくらいで制約が多いとか言われてもなぁ
当たり前だろとしか 172さんありがとうございます。
不正乗車にならないなら安心です。
Jr西日本最高峰であると思われる大阪駅みどりの窓口で係員2名に購入を拒否されたので
ものすごく不安になった次第です。 >>174
そうなんだけど、レール＆レンタカーの乗車券を使うと
特急券に乗継割引の50%だけ適用して、10%引きはしない、ってのも駄目だから。
場合によってはレール＆レンタカーにしないほうが安くなってしまう。
乗車券にレール＆レンタカーの割引を使って、エクスプレス予約のe特急券ならいいんだけどな。
J-WESTカードやJQカードのeきっぷもいけるはず。
eきっぷ(乗継用)がどうかは分からんが。 確か国鉄時代〜JR化後、ある程度の期間まではレール＆レンタカーと乗継割引併用できたんだよ。 >>175
JR西の大きい駅は他駅発の乗車券発券拒否されることよくあるよ >>175
単に、大阪駅で京都からの切符を売ってくれ、と言ったら、断られても仕方ない。しかし、大阪→京都の乗車券を見せたら、売らなければならないことになっている。
旅客営業規則（これはＪＲ東日本だがどのＪＲもほぼ同じ）
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/01_setsu/02.html
第20条
駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限って発売する。ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
（1）略
（2）乗車券（通学定期乗車券を除く。）を所持する旅客に対して、その券面の未使用区間の駅（着駅以外の駅については、途中下車のできる駅に限る。）を発駅とする普通乗車券を発売する場合。
（3）以下略
実際問題としては、「みどりの券売機」なら、特急停車駅を挟む区間に限るが任意の乗車券を自分で発券できるからおすすめ。
京都〜熱海は新幹線も在来線も同じとして扱うので、「乗車券のみ」のメニューから「主に新幹線を利用」を選び、京都〜熱海の乗車券を買えばいい。
あるいは、どうせ「みどりの券売機」を使うなら、京都→大津と大津→熱海に分ければさらに安くなる。（もっと過激な分割もあるが現実的でないので省略）操作の概略は
乗車券のみ→在来線特急を利用→京都〜はるか〜大津
乗車券のみ→新幹線と特急を乗り継ぎ→大津〜はるか〜米原〜新幹線〜熱海 >>180
どう読んでも「売らなければならない」という結論が得られないのだが。 >>163
>>164
>>168
皆様ありがとうございました
乗車予定日が日曜日なので「いさぶろう」は指定席を取ろうと思います >>181
まあそうだね。
でもサンライズの切符も持っていけば当日車掌から買って、とかいうことにはならないかと。 >>180
発売「することがある」＝発売しなくても間違ってはいない 発売しないのは一応セーフだと思っています。
しかしJR西日本最高峰である大阪駅の係員2名は
私が所持する大阪→京都の普通乗車券は使えないと主張し、大阪→熱海の乗車券を買わないと駄目であると押し通して
私もそれに従いました。
変更はすでに一度していたので、大阪→京都の乗車券の払い戻しを勧められましたが、これは拒否しました。 時間がなかったですし、粘ると他のお客さんに迷惑が掛かりますからね
何よりも出発日はまだ先ですので変更すれば何も私に不利益はありません。
係員2名の対応から推定すると、JR西日本大阪駅みどりの窓口での現実対応は
このような誤りがまかり通っている
2017年9月までまかり通ってきたということであるようです。
敢えて誰が負けかというならば、日程にゆとりがなかったこれまでの利用者、これからの大阪駅利用者でしょう。 >>187
＞変更はすでに一度していたので
＞変更すれば何も私に不利益はありません。
言っていることが矛盾している。
こんなんだから、いいようにあしらわれるんだよ。 >>182
俺が乗った時は中国人に占拠されてた
ある程度覚悟して乗った方がいい すでに変更しているのは京都→大阪の乗車券ですね
無理矢理買わされた大阪→熱海を変更すれば済むという意味です。
なんで喧嘩腰なのか不明ですが、JR西日本関係
者以外に不快感を与えていないと思うのですが
実際問題あんな無能な窓口係員というか職場を短時間で理解させるには恫喝でもするしかないでしょう。 あっ、男係員にいいようにあしらわれたというのはあるかもしれません。
女性係員は大阪駅の職場連中に騙せて心底信じていて疑う様子もなしでした。
大人しいお客相手だといいようにあしらうのは余計悪質だと思いますがね >>191
横から失礼します
お気持ちさっします
そもそも大阪駅で、京都→熱海の乗車券を発行するとJR西にとって何の不利益があるんでしょうね？
ただ面倒くさいから？ >>192
利益不利益なんて関係ないよ。
他駅発乗車券を発行する/しないの決定権は鉄道会社にある。
それが旅客営業規則（運送契約書と呼んでもいい）。 >>193
客商売なのだから、JRに何ら不利益がなければ、客の利益を優先させるべきでは？と思いました。
ましてや規則上発券してもかまわないのであれば。 >>194
お客様は神様ではない。
運送契約の当事者にすぎない。
面と向かっては言わないだろうが、「嫌なら乗るな」だよ。
あえて不利益といえば、キセル等不正乗車されやすくなることかな。 もう一度言いますが発券しなかったことは問題ではありません。
大阪→京都の普通乗車券が使えないと案内していることがマズいのです。
うちの会社でこんな醜態が発覚したら部長が発狂するレベルです。
個人の問題ではなく、職場全体の問題なのでやはり部長まで報告が上がり発狂するレベルなのです。 まあそもそも、通しよりも分割したほうが安くなる場合が頻繁にあるっていう運賃体系が舐め切っているって話なんだよな。 ちなみに今回のケースで、駅員の言う通り「大阪→熱海」を購入し直後に「京都→熱海」に変更してくれと言ったらどうなるのですか？ >>190
自分も、ＪＲ西日本の他駅発の乗車券を頑なに発売しないのは宗教じみて気持ち悪いと思うわ、確かに。
何の脈絡もない遠隔地の初乗りなどなら不正のリスクが高いから拒否するのも分かるが、
きちんと区間の連続する乗車券を持っているのに売らないのは意味不明。
自衛のために、窓口でなく>>180で書いた「みどりの券売機」を使うことを強く勧める。 >>198
乗変と判子が押された(自動印字機能もある)京都→熱海の乗車券が出てくる
変更は1回までなので利用客は損をする形になる
まあ旅行会社できっぷ買うとか、新大阪とか京都のような東海の窓口のある駅なら東海で買えばいい
問題は無人駅発とか窓口のない駅からの学割とかも売らない制度の悪用だけど 初めてののぞみ東京行きに乗ってます。
富士山が見えるのはどの辺りですか？
◯◯駅から◯分くらいとか、ありませんか？ >>201
今乗ってるんですか？
今日は東海地方は雨模様で富士山は望み薄だと思います
天気がよければ静岡から先三島あたりまで意識しなくてもよく見えます >>202
今乗ってます。
望み薄ですか・・・
ありがとうございますm(_ _)m 電車じゃなく踏切に関して質問があります
週に何回か夜中の1時や3時頃に踏切がカンカンカンと30秒位鳴るときや3秒程度だけ鳴るときなどがあります
遮断機は降りず電車も来てません 点検にしては時間も秒数も不規則で不自然すぎて正直怖いです
これは踏切が誤作動してるのかそれとも踏切にはよくあることなのか詳しい方教えてください
場所は栃木で東武鉄道です。 東京から普通列車だけをつないで一日でどこまで行けるものなのでしょうか? >>187
最高峰かは知らないけど、最近の西日本の窓口の人はかなりめちゃくちゃだよ
自分が知らなくてもどの根拠で言ってるのかは聞いたほうがいい >>205
うちの「駅すぱあと」先生にちょいと伺ってみた範囲では、
東北本線を北へ向かえば津軽線の蟹田、東海道本線を西へ向かえば下関まで行けると出た。 >>205
北は上越線、羽衣線経由で青森までいける
西は小倉まで 205です
ずいぶんと遠くまで行けるんですね
次の18切符で試してみようかな >>208
羽衣線経由したらどうやっても青森までは無理でしょうw >>206
どうもそのようですね
JR西日本大阪駅みどりの窓口で普通乗車券を購入する前に
サンライズの乗車区間だけを大阪→東京から大阪→熱海に変更したんですけど
勝手に指定席が変更されてました。一応相互確認はしたので自分もそのときに気付けよと
こっちも過失ありありなんで個別の案件としては批判はしませんが
通常業務でもこんなことしているんですかね
同時に乗車した女子2名も間離れて指定席を取らされたようで
戸惑っていました。かわいそうに
どうしようもないですね小倉駅を除くJR西日本傘下の係員は 初めまして。質問させてください。
両親を連れて、スペーシアの個室で鬼怒川温泉へと計画しております。
1.料金は、特急券×人数+個室料金×人数で良いのでしょうか。
2.スペーシアの個室を画像検索すると、青いシートと茶色っぽいシートの2通り出てくるのですが、何か違いがあるのでしょうか。
画像で見る限り、青いシートの方が広く見えるので、もし違いがあるのなら、できれば青い方に乗りたいです。青い方に当たる時間帯などあれば教えてください。
以上2点よろしくお願いします。 >>214
1.人数分の乗車券プラス特急券はあってるけど、個室料金は予約する個室の数だけ。二部屋欲しい場合、二部屋分の個室料金がかかる。あと、個室料金は平日と土休日で610円違います。
2.茶色のシートはおそらく日光詣号で、日光の誘客キャンペーンのため、内装外装とも特別にリニューアルしたもの。日光詣号の運用は東武HPにて確認できるので、青シートの方がよければ（こっちがスタンダードだけど）日光詣のを外して予約すれば。 >>215
ありがとうございます。
個室は一部屋あたりの料金なのですね。
高いなと思っていたので安心しました。
シートの件も、とても分かりやすく教えて頂き助かりました。
本当にありがとうございました。 ちょっとまった、シートの色は日光詣関係なく数年前のリニューアルで茶色系に統一されてる
（日光詣の違いは枕カバーが黄色いだけ）
要するに青系のシートは古い写真で、今は残っていないはず >>217
214で質問した者です。
青はもう無いのですか..
そうなればシートで迷う事はなくなりましたw
詳しい方々に教えて頂けて本当に良かったです。ありがとうございました。 >>204
電気関係の部署にいたわけではないが、終電後にメンテナンスのため停電して、終了後に通電したのかも 少し気になったことがあるので質問させてください。
今週の火曜日と水曜日の2時頃新小岩操車場に5両編成185系のグリーンのストライプが停車していたのですが
なにか常磐線で臨時列車でも運行したのでしょうか 副業に会社の業績が左右されるという点では、本業から見たらバリアフリーです。 >>221
法的には実施義務なし。
ただし銚子と君ヶ浜以外はスロープによって周辺道路から段差無しで乗車できるようになっているし
(2000系導入時にホーム延長工事を行った駅が多く、その際に従来の階段をスロープにした駅がある)
銚子も跨線橋にエレベータが設置されているため対応はしているが、トイレ等については非対応じゃないかなとも思う >>223
今の車両はドアが階段になっているが車いすはどうやって降ろすんですか？ スーパーあずさの窓側の席から立ったら荷物だなで頭打ったけど、今時そんな低い車両は振り子のスーパーあずさだけ？ 大江戸線もドアが内側に曲がってるからヒヤヒヤするし外人が頭ぶつけてるのも見たことがある >>220
火曜日にそれ見た。金町にしばらく停車してた。方向幕は回送 銚子電鉄でぬれせんべい売ると決まったとき反対はなかったのか？
つぶれそうなのにやってる場合かとか
工場は醤油会社借りてるんですか？ 何電鉄の何線 ?
電車内でおっさんにオナニー見せつけられてるなう📱パシャッ！！ [無断転載禁止](c)2ch.net [946831249]
h ttp://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1505125557/ たぶん221系で間違いないね。
あのちっこいテーブルがあるのは戸袋部分の座席。 >>233
鉄道会社だから鉄道のことしかやらない、ってのは鉄オタの発想。
ほとんどの会社は、予算内で出来て儲かりそうな事業は一通り手を出してる。
銚子電鉄だと、つぶれそうになった時にブレイクしただけで、
ぬれ煎餅の製造販売は1995年（つぶれそうになる10年前）から行ってる。
工場は自社工場。 静岡から比叡山坂本まで行く予定です。
1日目は静岡から京都（新幹線）
2日目に京都-比叡山坂本
という経路で利用予定ですが、
連続乗車券で発券できるでしょうか？
また、乗車券の有効期限はどうなるでしょうか？
すみませんが教えてください。お願いします。 >>239
前段：連続乗車券になります
後段：3+1=4日。ただし京都→比叡山坂本間で途中下車不可。
この場合山科途中下車扱いにするほうが運賃上がるし有効期間短いしで旅客の利便性は悪くなるのか >>240
横からであれだけど連続1の方の着駅は京都市内になって連続2の方の発駅は京都になる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
