保存車・放置車スレッドPart51
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart50
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505393891/ >>832
酷鉄廣嶋死社への悪口はやめてください！！ 軽井沢の鉄道資料館はいつできるんだろう？
169系が末期色になっているようだが >>852
いつの間にか1，2番ホームの間が、跨線橋の下辺りから横川方は
ホームと同じくらいの高さまで埋められてるね。 横川の苦戦ぶりを見て再検討へ突入かも。
一時期、草軽のブサイク電機を動態化という構想もあったが、自然消滅な感じだし。 >>853
>>854
前から旧駅舎の資料館はあって、貴賓室とかが見れたんだよね？ 軽井沢の旧１番線と現１番線の横川方を埋めたところに子供向けの遊具を設置するみたいですね >>857
少なくともこのスレではお前ほど末期的に発狂してる奴はおらん
発狂というより生まれながらにイカレとるのだらほうがな >>855
前からといっても、ご存じの通りあの旧駅舎も復元ですけどね。
>>856
画像では既にミニトレイン用のレールが敷かれているようです。 >>860
レプリカでなくオリジナルの移設でしょ？ >>862
画像上がっていたけど屋根の状態がかなり悪そうだった
周囲の木からの落葉が腐食を加速させてそうだった 東急のデハ3499も屋根の状態は酷いぞ！
直径30センチくらいの穴が開いてるから。
直接は雨が入らない様に波板は乗せてあるが、
横からの雨なら吹き込む。
安全に作業するのに、
足場を動かしたいが人数が集まらない。 >>861
ググるとその両方の折衷案というか、一度取り壊したものの、
内装や部材はオリジナルを使用しての再築のようです。
あと、ググった中で知りましたが、この旧駅舎は改装して
去年の10月末からしなの鉄道軽井沢駅として復活しています。 そういや原宿駅は取り壊しするのか、移設するのかどうなったんだろうね。
東は、あそこに商業ビル建てて一儲け企んでるみたいだけど、地域からは
その計画で総スカン食らってる。
インフラ企業にあまり利権与えちゃうと、好き勝手ヤラかして、地域を破壊する
からな。気を付けないと。ｗ 東海道線の某駅の悪口は言っちゃだめだぞｗ
公益団体の発表で大失敗した駅として
名前乗ってるほどだ
私鉄Tの横暴を知りO駅は同じく再開発で
失敗繰り返したくないので相当もめたっけな >>869
大船？
大磯？
小田原？
興津？
岡崎？
大垣？
大津？
大阪？ >>862-863
ttps://www.youtube.com/watch?v=qqlDVoRK92k >>868
ＪＲ東が出した原宿駅の再開発プランは
原宿駅の設備が限界なんで．．．ﾁﾗｯ
駅を全面的に建て替えたい(元からある線路と駅舎の用地に杭を打って駅舎と線路の上を駅ビルでスッポリ覆ってテナント料はガッポリ♪)からあの駅舎撤去しなきゃならないんだけど．．．ﾁﾗｯ
さっさと壊すとプロ市民が暴れるでしょ？．．．ﾁﾗｯ
渋谷区はカネあるし、白鵬恫出身の区長さんは釘の時代からスポンサーに協賛させてマイケル・ジョーダンをタダで区立公園に連れてきたり、渋谷ブランドを盾にスポンサー連れて来るのは得意なんでしょ？．．．ﾁﾗｯ
駅舎残す費用やその後の維持費は渋谷区に丸投げでイイッスかね？．．．ﾁﾗｯ
駅舎残して駅前広場にする分、駅ビルの方の建ぺい率を緩和してね♪．．．ﾁﾗｯ
国立で揉めまくった経緯もあるからかなりしたたかに様子見してますな。 >>869
どこの駅かヒントくらい書けないのかよ？
そういうオナニー書き込み、やめてくれないかね？ >>871
小学生の遠足で東武動物公園行った時、モハ7329入った。
当時はうさぎ電車という触れ込みで、座席に座ってうさぎを抱かせてくれたな。
懐かしいので残して欲しいけど、無理そうだからせめて
前面だけ切り取って東武博物館で、5700の前面と並べて欲しいな。
つい懐かしので無理を承知で書き込んでみた。
ちなみに安月給なので金は無い(笑) >>874
前面だけ並べても「色が違うだけじゃん」ってなっちゃうよなぁ．．．
7300の特筆すべき点は「80年代まで生き残った木の床」なんだが、東武的にはそれは黒歴史だろうしw >>874
うさぎ電車は都電だったよ。モハ7329は休憩所で東武動物公園内でも一度場所が移動してる。 東武動物公園の7300、解体するなら最後に一般公開してほしい
中に入れなくても良いから 駅舎ひとつ壊したら地域全体が破壊されるというロジックはどこから出てくるのか。
コミュニティー内に対立、争いが生まれて収拾が付かなくなるということなら、
そんな物騒な火種はとっとと黙って取り壊してしまうのが地域にとっても
無用な対立や争いをせずに済んだ、
無くなったものは仕方ないからもっと良いものをといった方向にもなるだろう。 最近の建物って、ちょっとすると寿命がくるようになってるからな。
この先の動きを考えると、寿命は過剰なほうがいい。 >>876
モハ7329はうさぎ電車じゃなかったか…
幼稚園の年長の時にも遠足で、東武動物公園行ってるから
その時入った車両とごっちゃになったな。
子供の時の記憶だから勘弁して下さいm(__)m
他にも回ったろうに記憶してるのは、これだけだから笑える。 >>882
レプリカだが部材は保存したもの一部を使ってたと思う
工事に伴う解体から10年位たってからだったが、約束という事できちんと復元されたね >>880
日本は式年遷宮のある伊勢神宮に見られるように、
建物を寿命が来る前に建て替えて、技術の継承、進化を目指す文化。
東の走るんですもその系譜。 原宿駅のデザインって微妙なんだよなぁ
バブル期に地方の観光地に建てられたいかにもな似非メルヘンチックな建物っぽくて 両国駅は修復リニューアルして中に店を入れるという形の田舎の地域おこし的な手法を上手く使い
総武線優等列車終端ホームも保線基地として活かしつつ、レトロ駅名板を設置したりで見栄えもさせている
だが原宿はもっと詰め込めるビルを建てたい立地で、宮廷ホームもそんな使い方はできない
>>885
そういう文化の記録にも意味がないわけではないだろ？
大正デモクラシーがヨーロッパかぶれの避暑文化を受け入れる豊かさに至ったという遺産だ
でもまあ、商業的な理由のみならず、混雑を捌けないのも事実なのでなぁ
国立のようにまずぶっ壊してから、おいおい部材を活用して看板建築的な復元にするのではないか
保存せず解体してビルにし、元の部材を貼り付けるのは、鉄道駅に限らず流行している手法
正直好みではないが、耐震基準やバリアフッリー基準がどんどん上がっている以上対応せざるを得ないし、
空き地に曳家で持っていけばいいほど田舎でもないので仕方ない面はある 国立駅もさんざん揉めて再築は未だ出来ずか。
その点関西の方が文化財として価値のある駅舎をきちんと残しているな。
奈良といい、二条といい、ちゃんと活用する形で残されている。
浜寺公園は曳家工事の真っ最中だし。 >>879
それ、国立のことを言ってるんだと思うけど国立駅の地図を見てから言いな。田舎者。 東武動物公園の７３００系、よく今まで処分しなかったな >>880
それよりも悪質なのは耐震ビジネス、高度成長期に建てられてまだ頑丈で枠組みだけ使ってリニューアル出来る物件も地震がひとたまりもない、建て替えなきゃって急かしてしいては丸ごと建て替えてセキュリティを入れ、管理費がっぽり 東日本大震災ではアネハは無傷で大手デベロッパーのが傾いた不思議 ぶっちゃけ目に見えるドンガラよりも、本当に大切なのは、
目に見えない地下埋設物が適切に施工されているかどうか。 渋谷駅はほとんど０から作り直す計画だな
（山手線一部ホームと井の頭線ホーム除く）
銀座線→島式ホーム、東横線→地下化（済）、埼京線→山手線の真横へ 渋谷駅に○○遺産として保存に値する構造物は？
もう無いか >>896
強盗慶太の脱法物件のロンダリングがあるからな。 >>882
>田園調布は地下化しても駅舎はレプリカで残したよね
レプリカは“残した”と云わない。
>>896
>渋谷駅に○○遺産として保存に値する構造物は?
銀座線の水色ガードに東京高速鉄道の銘板があるけど、
その程度では○○遺産には及ばないか。 >>899
橋梁って土木遺産なのか産業遺産なのか部位や素材によって物凄い論争あるよね。
しかも橋桁と橋脚が一体化した鋼鉄ラーメン橋ならもう殴り合いになるレベル。
石、煉瓦、コンクリ共々アーチ橋なら土木だし、
ガーダーや鋼鉄アーチ、鋼鉄トラスなんかは産業遺産、
ややこしい >>901
一纏めに近代建設遺産とかでっち上げてしまえばい〜んじゃないだろうか 浅草十二階の基礎の遺構が出現して三連休に見学者がわらわら湧いてたが、
文化財指定されてしまう前に一気に取り壊して昨日今日で原型なくなるようだ
国土が狭く湿潤だとと何でもは残せない
モスボールにして砂漠に置けばいい国とは違うね まあ仕方ないね、誰も知らないままでレンガのひとつも残らず産廃処理される時代じゃなくて良かったよ >>903
銚子駅みたいにうまく利活用すりゃ良いのにね。 12階なんて単なる娯楽施設だったんだし
そんなのの基礎まで保存だとか言われてたら
花やしきなんて全部国宝級だろ >>907
重要かどうかは用途や目的で決まるわけじゃないので ララ物資倉庫が邪魔ゴミといわれて壊されたが
保存なんて政治屋の賄賂次第だろ
あいつらに献金出せばトイレの便器も重要文化財だ >>907
でも、高島町の旧々横浜駅は残してたりしてるね そういうのは容積率緩和や特区とか
お土産があるから保存するだけ >>909
米原駅縮小で取り壊したホーム洗面所の欠片を大事そうに引き取っていった多治見タイルミュージアムさんDISってんじゃねーよ
トイレじゃなく文字通りの洗面所だが >>912
まだ若輩者だった故に興味の対象外だったが、うっすらと見た記憶はあるな。
水は出てなかったような気がする、水栓式か垂れ流しかも観察してないが。
あれも置いておけるなら旧時代の遺物として立派なオブジェにはなっただろうね。 タイルは時期産地や発色柄の特徴があるそうだ
なら風呂屋の鯉のタイルなんかも貴重だろうと タイル、ガラス、旧い家には実は宝物がいっぱいなんよ 戦前の家だと、今では入手が困難な種類の木材が使ってあったり なべ なんかも残ってると貴重だな。
ワイドの看板とか。(なべ違い >>912
ホームの洗面所って本当に減ったよな
昔は長距離列車の走る多少大きな駅には必ずと言って良い程設置されていたが
長時間停車の列車からわらわらと人が降りてきて顔洗ったり水飲んだり…今は昔だな >>916
店の建築資材でも重宝し、特に鎌倉石なんて
現在採掘不可能なので古い民家で使われた
時には全部回収され鎌倉の寺で再利用
鉄道部品で小田急の奴が長野に引き取られた時
同時に解体部品再利用された話もあったっけ >>919
部品取り前提のじょうとはいくらでもあるのであって・・・ >>913
>水栓式か垂れ流しかも
何これ？
普通の蛇口だろ？ 蒸気機関車があったときは顔洗う客が多かったろうし、さらに言うと優等車には車内にも冷水機がついてた。今なら、この水飲めませんの世界だろうな。 そうか？富士はやぶさ廃止一年前に乗ったときは他のお客さんも紙コップで飲んでたよ
自分の号車には3人しかいなかったけど 最後の紙コップ搭載車だった189もこないだ解体されたな 確か14系には搭載されてたけど、東武に逝ったのは撤去？ この紙封筒コップは台湾では今でも結構使ってる
空港にもあったかな 東武動物公園の旧国みたいな車両
外から見える位置にあるのかな？ >>932
ひょんなことで長年の封印が解かれたらしいね
確かにあれだけのために入園料払うのはは馬鹿らしいけど
(しかも民間施設だから高いし)、
敷地の案内図見た限り外側からは厳しいんじゃないかな
拾う神も光臨しなそうだから、いずれ解体だろうけど
ってか、いかにもヲタオーラ前回の香具師が多数出入りしてるのを
パークのスタッフも怪訝に見てたりしてｗ >>932
このスレで
> 旧国みたいな車両
はないだろう。 >>934
入園料くらいケチらず払うヲタが大勢来れば
集客につながるから整備して保存もあるかもな。 >>934
東武動物公園は金券屋で株主優待券を買っていくと良いよ
そしてヲタなら最近までけもフレコラボでそっちのヲタが大挙して押し掛けてたから… >>940
プロの観察記録だぞ？その程度の見分けもつかないのか。 >>939
DD16は301号機説があるけど、そうなると前にいた1号機は誰にも気付かれずに解体されたんだらうか？ 神鉄の元入換車が動いたらしい。
解体は免れたという話は聞きましたが、まだ動く状態で残っているんですね・・・ >>944
あれはもう無くなったのかと思ってた
まだあったとは 長野にはDD16 11だか2桁のやつも置いてあったような
もう解体された？ 鴻巣かどっかの小学校にあった初期型のDE10が勿体なかったな >>949
C58363と入れ替わり置かれた奴か
SL違いありきたりなDLでは大事にされなかったんだよなw
その点伊勢崎のクハ183はどうなるか… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
