【Suica】 90枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ
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【Suica】 89枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1500116948/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>785
Suicaの一種なんだからスレの守備範囲だがいかんせん情報が無い。 もし鹿島線と鹿島臨海が使えるようになっても水戸で降りる際に車内清算するからpasmo大回りは無理かな
無人駅の多い久留里線と烏山線は車載型でどうだろう >JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、 大月の連絡改札は、富士急行が袋小路だから、ICで乗り換えする場合は「タッチしないで」なんだね >>793
タッチすると大月から乗った事になるんだぜ つまり富士急行内は紙の切符で乗ってJR区間のみsuicaを利用する人向けの改札機ってことなのか
他にタッチしないで乗り換える例って浜川崎や九州の折尾ぐらいかな >>795
＞タッチしないで乗り換える例って浜川崎や九州の折尾ぐらいかな
簡易乗換改札機でタッチしない場合もあるで >>796
だから、それが折尾と浜川崎でしょ？
この２駅以外に簡易改札機に敢えてタッチしないのが正しい取り扱いの駅があったっけって話なのだが。 >>797
だからほぼすべての簡易乗換改札機はタッチしなくてもいいんだよ >>798
タッチしなくてもいいが、本来通ってきたルートとは全く別のノーラッチのルートで運賃計算されて概して法外に高い金額が引かれる
それでもいいならタッチは不要 概して
一般の利用ならタッチしないと損
大回りでの利用ならタッチすると損 ICカードにGPS付けて、実乗車に対して請求するようにすればよいな >>800
大回り中にタッチしないってのは、規則上問題はないのだろうか それも何度も出たが少なくとも東日本は「中間改札があるときはタッチしなくてはならない」というルールはない。
よっぽど変なこと繰り返してたら係員を配置されて検札拒否扱いで逮捕までは行くかもしれないが、一般人にそれをされて困るようなところは既に簡易じゃない改札機と警備員くらいはいるからな。 昔の藤沢は中間改札機が横に何台かあって通っても通らなくてもどちらでも良いシステムだったな
仮に大月でタッチしても既に別の駅で入場してるなら入場→入場でエラーになって大月から乗ったことにはならないんじゃない
>>801
俺も考えたけど運賃計算が複雑化するだけでなく個人情報とかの問題があると思う
入場中のみだとしてもエラーで出場できなかった場合とかあるし >>798
最初の言い方が悪かったかな。
乗り換える際に「改札にはタッチしないでください」と案内している駅は浜川崎と折尾以外にあるのって話。 >>802
鉄道会社の方に絶対タッチしろと言えない理由があるのだよ >>803
西船橋駅中間は武蔵野京葉→5番線津田沼ゆき乗るときタッチすると計算おかしくなるからタッチせず有人口そのままスルーしてるけど、何も言われない。 >>794
ならないよ。
大月は入場記録が入ったSuicaをタッチすると
大月で出場した扱いになる。
あの改札は、JRと富士急のどちらか一方を紙の切符で乗る場合のためのもので、
どちらが紙の場合にも対応してる。 >>802
必ずタッチしてください、と書いてあったらタッチしないといけない。
鉄道営業法で、運送条件は停車場に公告することになっているから
ネットで出してる約款よりも駅の案内のほうが優先。
今、約款について法的に定義しようという動きがあるから
法制化されたらどうなるかは分からんけど。 >>790
都会のSuicaは使えないとか？不便だな。 >>809
＞必ずタッチしてください、と書いてあったらタッチしないといけない
「タッチしない場合は、実際のご利用と異なった経路で運賃を計算することがあります。」
それが嫌なら
「乗り換えの際に必ずSuicaをタッチしてください」
という意味だよ
よって実際の利用と異なった経路の運賃で計算してほしい時（大回りとか）はタッチしなくて良い JR線と他の鉄道会社線の乗換改札口の利用
https://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through04.html
> 簡易改札機のある乗換駅では、乗り換えの際に必ずSuicaをタッチしてください。
必ずって書いてあるけど？ >>812
よく読めよ
その後に「タッチしない場合は、実際のご利用と異なった経路で運賃を計算することがあります。」
と書いてあるだろ >>813
切符を買わずに乗車した場合は3倍頂きます、
と書いてあるのを根拠に、3倍払えばいいんだろ、
ということにはならないと思うけど。 >>814
＞3倍払えばいいんだろ、 ということにはならない・・・
なるだろう そういう契約なんだから
ルールとマナーを混同していないか？ 話変わるがあくまでも予測だが
青森・秋田辺りのエリアに廉価版Suicaが導入されるかも…？ >>804
小田急のホームの真ん中あたりにあるＪＲとの乗り換え専用改札の事だと思うけど
あそこに平日の３時過ぎなのに小田急の駅員が３人位いた事があったんだけど、あれはたまたまだったのかな？ 近江鉄道の改札口でSuica片手にあたふた(^^;)(;^^)してるモノノフが多すぎてﾜﾛﾀ >>819
ソースも何も、東自身が全エリアでSuica導入目指します、って言ってるだろ。 >>810
面白い解釈をしますね。
私は
今までＪＲ東日本管内でSuicaが使えなかった地域にはこの廉価板のシステムを導入してSuicaを使えるようにする
って意味だと解釈しましたが。 >>818
その前に『京セラ前駅は京セラドームの最寄り駅ではありません』って看板に驚かなきゃw >>822
廉価版がどこまで制限が有るかによるでしょ
むかしバス内でチャージした額は降りてすぐには使えなかったりしたしね >>818
電車見たらPASMOは使えるだろうと思うしねｗ >>822
仰る通りだ。
Suicaが使えない地域の導入なら青森秋田辺りの導入ならされるかもな 廉価版Ｓｕｉｃａシステム導入記念Ｓｕｉｃａ は出るんやろか？ JR九州は初めから廉価版Ｓｕｉｃａシステムを導入しているけど
それでもPayしない地域に導入するための研究だろ
もしかすると現行ICカードと相互利用が出来るかどうかの研究かもな 廉価版Suicaを本気で導入ならodecaや仙台icscaの様になるかもな… >>824
例えば青森エリアに入れると仮定して、発売やチャージを扱うのは青森(本屋)、新青森、五所川原、弘前など現状でMVが置いてあるクラスの駅のみ。
川部や大鰐温泉や碇ヶ関あたりは簡易改札は置くけど委託駅員は置物みたいなもんだからicの扱いは一切やらない。
なんて形になるのかも？ >>831
青森とかなら定期券以外の無人駅同士の乗車なんて客全体の１%にも満たないでしょ。
現状でも無人駅同士だと駅ではチャージできないし、簡易版は車内収受もやるだろうから車内でチャージすればいいだけ。コンビニチャージもあるしね。
そういうレアケースの想定を切り捨てて経費を削減だよ。 PiTaPaエリアは結局ICOCAを取り入れたな…
ICOCAエリアは結局PiTaPaを取り入れたし… ポストペイならチャージに関するハードもソフトも不要だし
金の管理も実質提携したクレカ会社に丸投げだけど
最大の欠点は信用のない人間はカードを持てない事だな >>830
京王管理の南武線分倍河原には、Ｓｕｉｃａ対応のＪＲの緑色の券売機があるし
無人駅の中央本線春日居町にも、Ｓｕｉｃａ対応の緑色の券売機はある。
Ｓｕｉｃａ対応の券売機位は設置するのでは？ >>836
だけど関西でPiTaPaはその長所を活かしきれてないばかりか失敗寸前なんだよな。 扉付きと扉無しの改札でルールが違うんだっけ。扉無しはタッチしなくてもいいとかあるの？ >>838最大のゴミ要素は電子マネーの相互利用出来ないこと
ポストペイは青森にはあり得ない。 PiTaPaの本丸阪急グループもついに陥落したしもうPiTaPaはダメでしょ〜 applepayにPiTaPaを取り入れたら良いかもな… >>838
失敗とは言い切れないけど独自路線ではある
単に当時は設備投資に金かけられなかったからだけど
大手を中心に相互利用に向かっているでしょ（チャージ部分で） >>839
明確に
「ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札を受けて駅に入場し、
同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。」
だよ >>839
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様 >>841
あとは何時PiTaPa終了コールを出すか、だよな。 JR西がポストペイを秋からやるのに
何を言っているんだ？ なぁ・・・
お前らPiTaPaネタを語るならPiTaPaスレ作れよw
ついでに・・・
仮に廉価版SuicaをJR東日本の青森地区などに導入するにしてもPiTaPaのようなポストペイはまずないからwww >>848
＞ポストペイはまずないから
証明希望！ >>850
常識なんて持ち出すって事は
なんら根拠なしって事ねｗ >>839
約款上は扉の有無による違いは無い。
扉の有無に関わらずタッチしなければいけない、や
扉に有無に関わらずタッチしなくてもよい、なら分かるけど
扉が無い場合に限りタッチしなくてもよい、という主張は
どこからその発想が出てくるのかよく分からない。
>>844
それは入場と出場の場合のみなので、鶴見のような中間改札はタッチせずに扉を突破しても可。
接続駅で改札を受けずに乗継ぐ場合、という条項があるけれど
どの場合に改札を受けるとか受けないかとかについては規定されていないので、
他会社間の連絡改札はタッチせずに扉を突破しても可。
あくまで約款上は、だけど。
必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。 石北・釧網本線のように青森エリアの特定区間に導入されると思う… >>848
＞PiTaPaのようなポストペイはまずないからwww
都会のオートチャージとかは対象外ですか？ ポストペイは審査とかがあって即時購入ができないし、クレジットなら物販で使えないから入れんだろ
オートチャージって厳密に言うとポストペイじゃないぞ
ポストペイってのはほんとに後払い
オートチャージは一応即時決済だから 今回のテツぼんでも10年経ったsuicaとpasmoの取り扱いが違うことが書いてあるな
例え記念カードを復活させてもいつかはICカードそのものが劣化して使えなくなったりするんじゃない Suica便利ですね(^_^)ほとんど決済は、Suicaで済ませるので
チャージ額が少なくなると不安なんでチャージの際は、常に限度額まで入れているのですが券売機の仕様に『限度額までチャージする』という選択肢がないのが以外に不便
現在残高2200円なら
１．カード挿入
２．１万円チャージ
３．カード返却
４．カード挿入
５．５千円チャージ
６．カード返却
７．カード挿入
８．２千円チャージ
９．カード返却
10．カード挿入
11．５百円チャージ
12．カード返却
完了
カード返却→カード挿入時は、隣の券売機を利用すれば、待ち時間が若冠短縮出きるのでオススメです。
ＪＲさん、次回システム更新時には何卒、何卒、『限度額までチャージする』
をチャージ額の選択肢に導入していただけますよう宜しくお願い申し上げますm(__)m >>853
＞必ずタッチしろと書いてあったら約款の記載に関わらずタッチしなければいけない。
だから簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情があるんだよ
様々な場面を想定すれば分かることだ >>860
＞簡易乗換改札機とか絶対タッチしろと鉄道会社が言えない事情
表向き
むしろ紙の乗車券の客がスムーズに通過できるように改札機を通さなくてもよい仕様
あわよくば
タッチし忘れた客から想定外の別ルートの高額な運賃が徴収できる >>861
そんな軽い事情ではなく法的なことだ
典型例（公式ウェブサイトより）
簡易Suica改札機の通り方
・下車時、のりこし等で残額が不足した場合は、改札機をご利用になれません。
・上記のようなケースでは、次回係員のいる駅でSuicaをご利用の際にお申し出ください。 >>859
何ですか、それ？
→調べました。
クレジットカードとSuicaが合体
したものですかね？
クレジットカード・・・苦手なんですよね。
個人情報漏洩やトラブルに巻き込まれたくないし。 もうすぐGooglePayがSuicaに対応するんだな >>863
クレジットカードの何処が個人情報云々で苦手なんだよ？なんなら、Suicaもばり >>853
鶴見の中間改札は突破しても影響が無いのを知ってる利用者も多いから時々見るよ。
３月のダイヤ改正まで早朝に鶴見線→京浜東北線の乗換時間が短いのがあったから
夜勤明けの海外労働者が多数突破して毎日大騒ぎだった。 >>866
無記名カードなら個人情報は不要じゃん
クレカを嫌う人は一定数いるから押し付けても仕方ない 扉無しを敢えて入れてるんだから、突破してもいいんだな >>869
自己責任でやればいいんじゃねｗ
ちなみに
入場時タッチしなければ
それはIC乗車券による運送契約ではなく
紙乗車券の無札乗車扱いだけどな >>862
ちゃんと話の流れ読んでる？
アンタが言ってるのは、出入場改札口用の簡易改札機の話だから事情が違う。
ここで問題にしているのは、乗換改札での簡易改札機の件なんだが。 >>873
だから〜
法的な権限は簡易乗換改札機も出場用簡易改札機も同じだ >>871
そういう気質の人なんだろう。
二極思考ってやつだ。 >>874
そうでもない。
出場は駅に書いてあろうとなかろうと約款に規定があるので義務なのだが、乗り換えは義務規定がないうえ、他社線乗り継ぎだとしても「改札を受けずに乗り継ぐ場合」が規定されており、結果駅に義務表示がない場合は義務ではないのだよ。 >>876
違うのよ
約款に書いてあってもJRはそれを守らなくて良い場合があると言っている
つまり約款以上の法的な事情があるって事 なんかクレカ板のビックカメラSuicaスレと似た流れを感じる suica使えないエリアのみどりの窓口でも利用停止ってできるんかね
明日行ってみるけどできなかったら諦めるしかないな
電話で利用停止できるとは思えんし toicaエリアに色々な状態のカード持って行って試してみた
10年経ったsuicaも問題無くチャージできて0時以降に地元の自販機にタッチしても残額が表示されるようになってたので完全復活と思われる
10年経ったpasmoは持ってなかったので不明
10年経ってない入場したままのsuicaとpasmoもエラーなどで返却されず普通のカードと同じようにチャージなどの画面が表示されたのでチャージや切符の購入が可能と思われる
以上のことから入場したままで10年経ったpasmoもチャージや切符の購入で残額は使えそうだがデポジット分は無理かも。窓口で出場処理などできるのかも不明
いずれも改札外の券売機でのみ確認したので改札内のチャージ機などは試してない
上記の前に熱海の新幹線乗換え口にあるチャージ機でも試したが10年経ったカードはエラーが出たのでtoicaエリア外での復活は無理だと思う >>881
＞入場したままのsuicaとpasmo
キセルすれ逝け せっかく用意して調べたのに入場したままのカード＝キセルスレ逝けっていう奴は何なの
とりあえず未使用の記念suicaなら問題無く復活できるということ
pasmoは復活させた当日中に乗り降りしないと翌日に再び使えなくなるという報告があるからsuicaのように簡単にはいかないと思う 純粋な疑問なんだけど、入場したままのICカードって
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