東武快速廃止について考える（その１）

**名無しでGO!** · 2018/02/07(水) 01:05:37.37

東武がなぜ快速廃止したのか具体的事例を考え
検討考察しよう

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:33:39.30

儲けの為だったら、支線とかとっくに廃止してもおかしくないだろ？
佐野より北とか、太田の南側とか、初めて乗ったけど本当に人少ないぞ。
車製造業の通勤路線になってるみたいだが。

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:35:39.20

>>877
間違いだらけなのはお前じゃん、山一つ路線一つまともに覚えられないし、実際行ってないのバレバレだし、暇なのは君じゃん、即レスも君の方。
君が社畜扱いしてる人が本当に全員同一人物だとでも？w

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:41:40.20

>>890
社会的責任、世論の反応
出来ることと出来ないことの差だけ
鉄道会社の判断だけで自由にしてあげたらとっくに無い可能性もだろうね
儲け主義じゃ無いんだと否定する根拠にはならん

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:45:04.18

>>891
お前こそ間違いだらけだ
山の話は俺では無い
何度も言うが警察の捜索が入ろうが書き込み者特定されようが俺では無い
社畜はその種の宣言すら出来ない
これで一体どちらが同一人物でどちらが本当に同一人物では無いのだろう？
宣言すら出来ないお前の方を信用するバカは世間には居ない

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:47:27.15

よって即レス＝暇人もお前だ
お前は別人も全て同一人物とカウントしてるだけ
一方宣言すら出来ない同一人物であることがバレるのを恐れるお前のこのレスの速さは超人的でもある
ハッキリいって俺は対抗出来ません(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:47:47.05

山の話で、>>706を大嘘認定したのは俺だ。
そのごお前は山知らないってレッテル貼られて逃亡された

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 22:49:22.90

>>893
多分山の話は貴方じゃない。解釈に相違はあれど貴殿に嘘はない

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 23:01:10.15

嘘吐き屁理屈の長文乞食、
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 23:37:14.86

>>895 >>896
>>706も俺ではない　言っておくけど長文氏とあちこちで言われてる本物は俺だからな
>>897
お前こそ嘘吐き屁理屈である
だから>>888にとりあげた話に限らず実際の利用経験利用実感通して利用者目線になってれば
快速利用者は乞食だと罵倒したり快速廃止をザマーだのメシウマーだの言うことはあり得ないことすら
想像つかない
そんなものは利用者だと自称しながら所詮社蓄の立場でばかりテメーの楽、テメーの金儲けしか
考えてないからそういう発想になるのだ
しかも自分ら立場としてはそうであっても利用者としてはどうなんだろう？と利用者の立場を想像する
能力すらない無能である
自由主義経済における競争社会では本来そんな質の悪い業者は競争によって淘汰され消費者利益を
いかに上げるか、が期待、追求されている
いつだか将来も安定維持のためになどとサービス改悪を正当化していた甘ったれ社蓄書き込みがあったが
こんな無能で志も悪く質の悪い業者が未来永劫安泰であることは消費者にとってはむしろ不幸なのである
消費者利益のために努力することが嫌ならばとっとと消えてくれた方がよい

**名無しでGO!** · 2018/05/07(月) 23:45:41.57

さらに、だ
鉄道会社に不都合なことだけ根拠根拠と言い立て、乗客として知りたいことの根拠は有耶無耶でオッケー
どちらサイドにも根拠がないことは全て鉄道会社に都合よく解釈したがる
こんなのも典型的社蓄目線だ
ま、暇ができたら会社の給与や役員報酬、配当の動きでも見てみるかね？
ご期待に沿う根拠でも出てくるかもしれんし
まあ逆にどこまでオモテに出てるかわからんが

あ、それとID違うけど俺は>>888だからね
どっかのセコイ負け犬のようにID違いを一人でも多数に見せようなんて趣味ないもんで

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 02:31:10.95

快速走ってると
便利
気軽に利用できる

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 03:46:45.96

快速を小田急の様に
快速急行として再デビューさせれば良いのに

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 05:39:47.85

ネット上だろうが実社会だろうが、
勝手な妄想で社畜とか言い出す奴なんざ、まともに相手にされねーよ。
意味の分からない上から目線とか、北朝鮮のコメントかよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 07:55:35.80

やっとやる気になっみたいだね
なわけで、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 10:19:27.39

>>902
社畜➡︎乞食って言い換えるとそのまま通じますねこの書き込み
>>933
自分は問われたことを何も答えないんですね

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 11:16:22.27

>>904
>>933に期待w
なわけで、何度でも言います
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 12:00:07.28

まぁ長文さんが言ってる、俺ら利用者なんだから利用者の利益を追求すりゃいだろって原理原則まぁそれはそうだけど、、。

まぁ我々鉄オタん中には鉄道会社側の経営の目で見てああだこうだ考える趣味も方向性ってのがあるんよ。
まぁ脳内A列車で行こう(あのゲーム運行はあまり設定できないけど)みたいな感じ
それを社蓄って片付けるのも変だし利用者目線を声高に叫ぶのを乞食ってのも変

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 12:46:59.36

>>904
そうそう、やっと分かったようで良かった。
社畜と言ってる方も、乞食と言ってる方も同レベルで、
まともに相手にされる価値がないんだよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 13:49:01.42

同じ公共インフラでいえば、自動車の場合はインフラは税金で整備をしていく。事業者は車やバスを走らせていればよいと
道路まで含めて「きちんと採算を取れ」などという発想はないよね。儲からないから高速道路を廃止するという話は聞いた
ことがない

それなのに、なぜ鉄道の場合は、「儲からないとやめる」になっちゃうのかな？

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 14:25:29.32

>>905
はいはい揚げ足取りご苦労様です
君に出来る数少ないことですからね
>>903に訂正しておきますよ
で、君はやはり自分が聞かれたことは何も答えないんですね
それでどうして人にばかり答えを強制するんでしょうね？
自分に甘く他人に厳しい社畜さん
>>906
何が経営の目なんですか？
競争原理がロクに働いてない分野で消費者利益考えないものが経営の目ですか
君の考え方ならどんな怠慢もみんな経営の目で正当化出来ますね、社畜さん
>>907
同レベルとはどこにも書いてないですね
乗客の目、としては社畜批判はあり得ても乞食批判はあり得ません
それに社畜は褒め言葉になってるそうですよ
だったら相手に対する配慮にもなってるじゃ無いですか
乞食と言われる側はそうは思ってないんですがね
だとすれば同レベルに扱うのはおかしいですね

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 14:48:26.52

チョー孤児キター

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 15:04:54.87

>>909
負け惜しみはいいから、長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 15:11:06.44

>>909
よっぽど同レベル扱いされたのが悔しくて仕方ないようですが、
共感の得られない長文を書けば書くほど、
やっぱり同レベルか、あるいはそれ以下だと思われてますよ。
ご愁傷様です。

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 15:13:40.90

素晴らしい
いつもながら短時間別IDで罵倒ばっかり

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 15:25:54.13

平日の昼間なのにすごく熱心だね
乞食さんも社畜さんも長文さんもみんな無職なの？

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 16:03:11.41

>>902
勝手な妄想ではない
言うことの動機が常に乗客ではなく社蓄として甘ったれな会社利益ばかり追ってるのだ
乗客利益は何の断りもなく平気で当たり前のように無視、犠牲にして
一方乞食乞食と言ってる質の悪い糞社蓄こそ勝手な妄想による誹謗中傷で
上から目線である
事業者のやることは全て正しいんだケチつけるな　　正に北朝鮮的である
>>903 >>905 >>911
>>881は永久にシカトかね？「お前のルール」ではそれで勝手に勝利宣言できるわけか
>>906
その「趣味の方向性」はあまりに世間知らずの無知で一般乗客には迷惑なだけ
ましてそれに従わないと乞食などと罵倒してまでそういう無知への同調を押しつけようとすることの
正当性は一切ない
>>907
だったら相手しなければいいじゃん　どうぞご退出を　それで構わない
君に相手してほしいっていつか頼んだっけ？
頼んでもないのにそんなこと言われてもどう答えればいいんだか（笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 16:22:16.72

>>908
一つ難しいのは今道路は有料だろうが無料だろうが「広く開かれたみんなのもの」なのに対して鉄道のインフラ施設は基本的に
当該鉄道会社が占有してる閉ざされた世界なんだな
道路でもそういうプライベート道路、私道は行政で面倒見てくれんだろう
ダイヤの調整に限らず困難な点は多々あろうが鉄道もインフラを切り離して「上の部分」は競争させるような
方策はないものかな？とは思うな
いずれにせよ今のシステムでは鉄道会社に不満がある乗客の選択肢がなさすぎ
それとは別に「本当に厳しいところ」へのバックアップはちょっと道路より冷遇さえてるかな？
と思うことはよくあるね
ただし本当に厳しいところな　詰め込み混雑とボッタクリで利益上げてるくせにもっと儲けたいに
上限なく厳しいと自称してるだけのところは論外
>>912
なるほど　
批判内容、社蓄と呼ばれたこと　図星でよほど堪えてるんだな
同レベルなんだってことにして乞食と言われるのが嫌なら社蓄と言うな、批判書き込みもやめろ
そうとでも言いたいのかな？
幼稚だね相変わらず
「酉日本は・・」スレで束批判無くなったら西批判やめるみたいに言ってたやつとまるで考え方動機が同じだ　
どう考えても同じオツムとしか思えない
生憎だな　どちらのケースもそういう「バーター取引」に応じる動機がこちらにはないんだな（笑）

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 16:53:24.14

さえてるかな→されてるかな
>>914
平日の昼間に書き込みは無職しかあり得ないんだ
そう思い込んでる君が今書き込んでるってことは・・・

飛ばした形になってるのちょっと遡ろうか
>>868
>>825 >>824あたりの話は利益の増減はどうなってるのか？利益が増えたとしたら
その分は処理されたのか？などを明らかにしないで利益がないことばかり想定しても
意味ないと思わないのかい？
>>861
他の客がどんだけ東武にカネを落としてるかばかり気にしてるしな
さほど落としてないと見るやコジキーコジキーと悔しそうな感情剥き出しの罵倒とか
一般の乗客としてはまるで動機ないんだね

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 16:58:43.62

その分は処理されたのか→その分はどう処理されたのか
>>856
>>892
>>849 >>850
理由は？「乗客としての利益、目線」で説明してくれ
会社の利益目線の主張はいらない（笑）
>>846
何がどう独りと言う証明になってるの？Kwsk

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 17:15:55.08

>>845
結構なことで　お互いにいいことならこれからも遠慮なく呼ばしてもらうわ
>>844
君が個人的にそんな程度でも満足できる「寛大な人」（笑）ってだけでそう思わない人に
同調押し付けたり罵倒する理由は無いと思うんだけど
>>843
どこにあるの？根拠　まず一つでいいから例示してくれる？
>>841
今度は詭弁？反論できないことを一言で逃げて誤魔化すの好きだね
たまにはちゃんと向き合ってストレートに反論してみたら？
>>830
忖度しないのに8000系は現役なのかい？
最近の動き見てると下手すると8000系の方が後まで残るぞ

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 17:22:54.35

>>820 >>822 >>827
頭の中は四六時中鉄道会社目線なんだな
ここまで会社に染められて自立してないとは（呆）
>>819
この説の根拠は？
快速はもう去年無くなったけど　その後なにか進展が速くなったのかね？
>>818
需要ないの根拠は？かゆいところに手が届くって例えばどんなこと？
それが快速のせいでできなくて快速廃止すれば出来るようになる根拠は？
ってか快速無くなったよね　できたの？

時間切れか　突っ込みどころあり過ぎなんだよな　そのくせ書き込み数だけは超暇人なんだか業務で必死なんだか
洪水のように多いのでとても追いつかない
また時間ができたら続きやるわ

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 20:34:49.54

無駄な長文荒らししている暇があるのならば、
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠お願いしますよ

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 21:22:02.88

快速やめる時
「赤字解消の為ご協力お願いします」
の一言もない

まるで悪徳役人の如く
「ハイ終了」って感じだったので
恐ろしさを感じました

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 21:42:07.01

乞食解消して皆幸せ

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 22:15:52.81

>>922
お前のようなモンスター乞食の方がよっぽど恐ろしいよw

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 22:32:27.94

やれやれ、頭の悪い社畜ばかりだな

そんな発言ばかりしてたら東武様の為にならんぞ

**名無しでGO!** · 2018/05/08(火) 23:26:36.09

快速を廃止した東武が嫌なら、東武に乗らなければいいんだよ
ツアーもあるし、マイカーもあるし、ＪＲもあるし、高速バスもあるんだから

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 02:15:45.94

嫌なら利用するな
偉そうに
自分の様な貧乏人の落とすお金で
皆給料貰って来たのに

貧乏人を馬鹿にしないで
貧乏人からきちんと搾取
を考えた方が良いですね

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 02:20:27.42

田園調布や成城学園を走ってる鉄道会社
じゃないんですからね
沿線の住民の生活レベルに沿った料金体制にしないとね

だから快速もあっても良いかなぁと思う

東武のイメージって、東急や小田急と違うんだからね

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 02:43:47.64

>>926
そうですね
仰る通りです
佐野はアウトレットから高速バス
栃木はホリデーパスの範囲で
お得に東京に行けますからね

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 04:27:54.54

何度でも言います
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 05:50:00.96

嫌なら利用するな

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 06:44:50.43

南栗橋以北への直通列車は、特急以外廃止でいいよ。
都心部を短い編成で走らせるのは無駄

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 11:58:57.48

社畜の反撃って「あーあー聞こえない」「うるさいうるさい黙れ」的なものしか無いな(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:00:42.48

>>929
東武鉄道もいろいろなフリーきっぷがあるよ
都内・埼玉発も栃木・群馬発もね
http://tabi.tobu.co.jp/ticket/

高速バスもいろいろあるし
東北急行バス（東京～鬼怒川・日光線）
http://www.tohoku-express.co.jp/course/nikko.php
JRバス関東（東京・新宿～佐野）
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk03040.html
JRバス関東（新宿～本庄・伊勢崎）
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk03020.html

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:04:46.31

本当に乞食は利用するな、どうせまともに使ってないだろうしな

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:05:23.27

>>933
画像見えないであーあとか言ってた馬鹿が何ほざくw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:07:10.60

>>929
東京から日光なら
東北新幹線かJR宇都宮線に乗って宇都宮からJR日光線でも行けるし

はとバスの東京-日光定期観光バスもあるし
東京-日光定期観光バス
http://www.tobu-bus.com/pc/area/tokyo_nikkou.html

東武線以外の公共交通はいろいろあるんだよ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:11:22.97

快速・区間快速が廃止され、南栗橋から東武日光間に急行・区間急行が新設となり、乗り継ぎが増えて利便性が損なわれましたが、ムキになって文句を言うほどではないでしょう。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:17:58.00

そもそも日光って何度も何度も行くところなの？
一生に一度か二度なら特急に乗ればいいじゃない？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:18:43.44

寧ろ対面乗換で直ぐ発車するから便利。乗換しても座はなはあなねれない

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:20:15.95

スボンの中で変な打ちになってしまったけど、座れなく無いってことね。
3回しかした事ないけど、寧ろ南栗橋近辺の人は喜んでるだろ？朝は座って通勤通学。帰りは北千住辺りまで座れなくてもしゃーないが。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:32:24.56

>>941
もともと都内への通勤通学に使える時間には走ってないよ、観光用だから。
平成28年3月26日改正の平日ダイヤだと、朝の最初の上りは栃木7:32→北千住8:45、夕方の最終の下りは北千住16:51→栃木17:55だからね。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 13:41:04.54

南栗橋沿線の事言ってるのに、何で栃木？
それに栃木から都区内通勤ならもっと早いリバティけごん位乗れよと。
最低6時出発位当然だろ？じゃなきゃ、そんな辺鄙な所に住むなよと。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 14:08:52.39

>>936
西武の52席の至福の乗車券の画像なんて最大の根拠なのにね
しかも個人情報流出という出血大サービスまでしてんのに「俺にはリンク開けない」だの「社畜の裸の王様作戦だ！」だからねえ
これじゃあ長文の匙加減ひとつでいくらソースを提示しようが無かったことにされちまうよ

とにかくこちらは根拠は出している
長文こそ責任果たせ
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 14:23:18.07

誰ともどの書き込みとも特定しないで社畜叩いたら悔しそうに反撃してきました
やっぱりね
分かり易いですね(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 14:25:56.48

例の52席のリンク貼っときますか
https://imgur.com/a/AvJRZ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 14:34:03.75

まだ見えたんだw

これも見え無いならあからさまに馬鹿だな。
無料金で優等に乗れる至福が乞食には欲しいらしいw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 14:37:33.53

>>943
南栗橋は車庫があるからもともと着席通勤（通学）だよ。かつては空車増結（4両）もあったし。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 15:46:45.18

都合悪くて>>945はひたすらスルーして関係無い書き込みして遠い彼方に流す作戦ですね

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 16:20:07.72

>>944>>946>>947
だからリンク開けないって言ってんだろ
ま、仮にだ、百歩譲ってそのレストラン列車の乗車券の画像とやらが本物だとしよう
それがお前のものだという証明にはならない
よって「本当に行ったかどうか」の根拠には成り得ないのだ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 16:36:33.18

>>950
ねぇ、なんでリンク開けないの？
アイティリテラシーが低いの？
リンクを踏めば良いだけだよ！

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:12:01.30

>>951
会社のパソコンでも使ってんじゃねーの？？　

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:18:10.65

この期に及んで見苦しい屁理屈ですかw
とにかく長文は根拠示してください
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:32:01.03

>>952
情シスがしっかりしとる所だと、
5ちゃんやヤフーの知恵遅れやブログ系サーバーの画像置き場はみんなダメだな。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 17:36:48.96

>>954
でも5チャンみれてるって事はアレだね(^_^;)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:03:09.79

>>952
奴はニートと思われw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:05:39.31

そういうサーバー通していても串通すオペラとかのブラウザ使えば見れるし。
苦し紛れの言い訳する馬鹿なアタマの乞食にはまあ一生縁の無いことなんだろうけどさw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:08:55.70

５ちゃん見れる環境で画像みれないわけないよ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 18:19:58.77

レスで提示されたリンクを踏む気も無いんなら、
偉そうに書き込まなきゃいいのに。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:09:54.98

短時間に複数IDってパターンはいつも同じだね(笑)
それだけ「大勢」(笑)アピールに必死なんでしょ
しかも単発がやたら多い
一回だけ書き込みの人がたまたま同じタイミングで集まってきました(爆笑)
そして乗客には動機無いことばかり必死
「大勢」(笑)居ても>>945 >>949みたいなこと言われても誰一人」(笑)触れない
早く流して有耶無耶にしたいのはどのIDも共通らしい
リテラシーってブラウザだけ？
これまで自分の端末に限らずいろんなとこ見たけどやっぱり見れない
見れるのが普通、みれないのは例外にはとても思えない
オペラ？そんなもの新たに任意で入手するものでみんなが使ってるのが当たり前のものでは無い
しかも入手しようとすると容量足りなかったりする

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:13:28.72

愚にもつかないたわ言並べる暇があるんなら、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠を早く出せよ
偉そうなことは責任を果たしてから言え

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:16:16.09

丁度いいこれから携帯ショップ行くんでそこの端末でも見てみようか
それにしても乗客に対しコジキのなんの罵詈雑言尽くしてるのはスルーして乗客の鉄道会社批判に偉そう呼ばわりする乗客なんて居るんだか？
で、自称ちゃんと根拠示す社畜さん >>842で数々挙げられたテーマの一つでも根拠ってのあったの？
それ、何回聞かれても答えないよね
根拠無いことばかりああだこうだ沢山言ってるのは社畜さんじゃ無いの？
またスルーかな？(笑)

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:21:08.39

>>981
さすが即レス(笑) 何時ものパターンがことごとく変わらないね
君は東武じゃ無く束の社畜でしょう
束利用促進宣伝も入ってるし束の都合にもことごとく沿ってる話だからね
で、今度は「愚にもつかないたわごと」の一言で誤魔化して逃げ？
君ねえ、君のようなやり方でオッケーなら誰でもいつでもどんな論破されても誤魔化せるんだよ
悔しかったらちゃんと反論しなさい
「愚にもつかないたわごと」はただの負け惜しみと悔しさの憂さ晴らし

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 19:57:34.86

北越谷までの複々線が完成した時点が定期客のピーク→2002年頃東武鉄道倒産の危機、赤字700億円以上、無配転落→起死回生の策として新東京タワー（現スカイツリー）の建設に立候補→採用される→カネがないので公募増資
という流れなので、スカイツリー建設と快速廃止は直接関係ないです。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:11:23.08

株で大損こいたか?
>倒産の危機

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:13:38.77

>>965
当時そう言われてたよ
2ちゃんにもスレが立ったと思う

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:24:56.61

>>965
あのころ東武は非常に苦しくて、バス完全分社化、東武ガスのニチガスへの売却、ワンマン運転の開始、駅業務の子会社移管、貨物営業全廃など次々と合理化を進めたと記憶している。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:26:40.15

…副業が本業を潰す典型ですなw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:28:51.92

>>968
起死回生の意味わかってる？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:33:11.30

>>968
スカイツリーって最近の話だよ
もともとは本業が苦しくなったから副業にも力を入れるようになったんだよ
スカイツリーの敷地は貨物ヤードやセメント工場や業平橋駅地上ホームがあったと記憶している

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:35:16.89

で、その尻拭いは乗客なのか？
そんなの乗客は必死に正当化したがる話ではないな
納得も出来ん
その調子では将来に備えて輸送維持のために、も信用出来んし
そもそも時期的にも一致しない話だし

あ、俺はリンク見えるよ
チケット
ただし見てもそれで何を証明したつもりかわからん

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:37:25.81

>>971
尻拭いってなんのこと？
スカイツリーと快速廃止は無関係だろ！
まだわからないの？
日本語は読める？
日本経済の歴史はわかってる？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:41:36.03

>>971
「そもそも時期的にも一致しない話だし」は、何が一致しないのか具体的に示せよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:42:26.63

株屋は本業と関係ない
個人で言うなら生活費を賭けちゃいけない

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:48:07.83

>>974
株屋って何？
本業（鉄道業）が苦しくなって既存の副業（鉄道業以外）も苦しくなって、新たな副業（新東京タワー、現スカイツリー）を始めるにあたって公募増資したってことだよ。お前は日本語が読めないのか？
ググればすぐにわかることだよね。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:57:05.80

東武鉄道会社の沿革（平成11年～20年）
http://www.tobu.co.jp/corporation/history/fhistory07.html

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:58:52.81

>>972
だったらなんで倒産の危機があったなんて話題をここで出す必要あるんだか？
しかもそのために起死回生スカイツリーって
スカイツリーで金使ったから快速廃止になった、は以前社畜自身が言ったことだ
それぞれの書き込みの整合性見ると社畜の言ってることは無責任なその場しのぎだけで自己矛盾、支離滅裂だ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 20:59:57.87

>>963
アハハハ、焦ってレス番も手打ちで間違えてる屑、これも馬鹿な奴の証明だわ

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:01:01.68

>>962
端末見てもらったらシヨップ店員に内心馬鹿にされるだけじゃんw

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:05:01.38

>>977
その発言は私ではない。
快速の区間快速（東武公駅から各停）化は平成18年03月18日ダイヤ改正から。
新タワーの建設地が墨田・台東エリア（押上・業平橋地区）に決定されたのが平成18年03月31日だよ。ちなみに公募増資は平成23年です。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:07:10.54

各テレビ局からの上納金でバカスカ儲かるんでないの？
高さはドバイに負けちゃったけど！

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:08:36.39

>>977
自己矛盾、支離滅裂なのはお前の方だ。基礎的な事実すらわかっていない。そもそも沿線民なら記憶あるだろ！新タワー建設中の時は、みんな業平橋駅（ホーム・車内）で写真撮ってたんだから。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:11:44.75

>>981
バカスカ儲かっているかは知らないけど、スカイツリーのために鉄道事業がおろそかになっている（＝快速廃止）ということは、あり得ない。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:18:38.92

>>977
ちなみに、倒産せずにがんばるため（？）、平成14年01月23日付けで東武グループ再構築プラン（中期経営計画）を策定している。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:23:43.23

>>968
詳しく教えてください。
具体的どのようなことですか？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:28:39.70

あれっ、乞食は逃亡した？

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:38:38.68

>>971
52席の至福乗車の証拠だろ
また屁理屈こねて行ったことを死んでも認めません作戦かねw

長文はとっとと鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 21:51:27.87

>>971
「そもそも時期的にも一致しない話だし」は、何と何が時期的に一致しないのか具体的に示せよ。

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:02:40.20

また短時間に複数ID集中書き込み
お約束だねwww.
>>978 >>979
レス番のミスを揚げ足取りしながら「端末見てもらったら」などと書いてないこと言ってる読解能力ゼロのアホ
>>980
信用もしてないが仮に本当に君かどうかもさほど関係無いな社畜の擁護発言同士が矛盾してる話だ
そしてこの書き込み内にも快速廃止と時期が一致しない話を延々してる
それと今時何でも元号で書くところもあまり先進的では無い
企業なども若い人間もどんどん西暦表記化してきて居る
今だに元号に拘るのは役所などの体質古いところが主体
特に警察関係は論外な古臭さだな
今度平成も終わるしあんなもの不便なだけだ特にグローパル化の世でも不便だな、あんなもの
鉄道関係でもRJのような雑誌も西暦に切り替えたり車両製造会社の銘板も近年のは西暦に変えたところが多い

**名無しでGO!** · 2018/05/09(水) 23:13:03.69

>>982
何が自己矛盾で支離滅裂なのだろう？
業平橋の記憶がここの論点のなんなのだろう？
肝心なことが何も無いが
>>983
あり得ないってのは何が根拠だか？
実際近年の東武は快速廃止に限らず目先のコスト削減サービスダウンや追加料金増収策などばかりやたら目に付く
それらをどう評価するかは乗客がそれぞれの価値観で決めることでお前一人があり得ないと言うことでは無い
増して当事者の鉄道会社関係者自身が自画自賛的に決めることでもない
>>984
また快速廃止とまるで違う時期の話を出してきたねだから何なの？
>>987
誰が乗ったのか！の証明はない
あんなもの誰かから借りても写せるよ
で、>>842の列挙事項の証明は最後まで出ないのね？
>>988
馬鹿？快速廃止と倒産の危機の時期に決まってるでしょ？
今も書いたけどその後も後から後から一致しない時期の話の列挙(呆)