PiTaPa 審査27回目
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阪急の駅構内にある飲料自販機がPiTaPa非対応の現金専用機に置き換えられ始めてるな。
最近阪急の駅でもちょくちょくPiTaPaが使えない自販機を見かける
阪急も普及を諦めたか？ >>256
逆に、PiTaPa専用機が複数電子マネー対応機に置き換えられてないか？ あまりの不振にPiTaPa元締め阪急もしびれを切らして徐々にカモノハシに方向転換…
そろそろ潮時だな〜 JRでも後払い式始めるみたいだけどオートチャージするんかな？
出場時に残額足りなかったら口座から引き落とすって言うけど・・・
もしかして阪急はイコカ売る条件にJRに後払い機能をつけてくれって言うたんかな？ >>259
後払いなんだからオートチャージ関係なし クレジットは小売店にとっても敷居が高いんだろうな。
端末も手数料も。
他人のカードや盗まれたカードでカード決済したら、カード会社から代金が支払われなさそう。
電子マネーなら損はしないだろう。 >>264
クレカ手数料は大手チェーンだったら3%程度だが、個人経営の商店だったら7〜8%。
端末のリース料も別にかかる。 >>264
爺婆くらいしか使わない個人経営の昔風の衣料品でだってクレジットカード使えるぞ
むしろ、そんな店は鉄道会社やコンビニより前からクレジットカードを使えていた >>267
まだオンラインになっていない頃のクレジット。
カードに複写紙を重ねてギーっと機械でエンボスの番号を写し取ってやっていたな。 >>268
その頃クレジットカードが使えた乗り物は飛行機くらい
自分の初クレジットも飛行機代だった(1982年) 近鉄名古屋から山陽姫路までICで乗り通した猛者いる？
恐らく私鉄で改札内最長記録で計算上3730円（JRの普通運賃は4750円） >>267
個人経営だとJCBしか使えないとか結構ある
日本発祥で海外に弱くハワイ位しか使えない >>267
そういう店は少額のカード決済だと嫌がるよね >>271
PiTaPaじゃなしにJCBのことか？
実態を知らないんだろうけど、ブラジルでは原則としてカードがつかえる全店で使えるし、
ウルグアイとかも加盟店は多い。
それから中欧あたりも意外と加盟店は多かったよ。
【192ヶ国】海外でJCBを使い倒すｽﾚ 5【1380万店】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1526896502/ そこは加盟店が信用を得るために努力するところであってな しけた割引ですこと。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12844.html
JR西日本におけるPiTaPaポストペイサービス（後払い）の
ご利用開始日およびサービスの詳細について
〜2018年10月1日より利用開始〜 J-WESTポイントもなくなるのか。
1000ポイントに満たない端数は無効にするのだろうか。 利用回数割引は回数券の内方乗車のような使い方では同一区間にはならないのか >>281
グッヅ引き換えとか募金なら200ポインヨでもできると思われ J-westカードのポイントはスマイコにチャージ出来るメリットあるのに廃止かよ。 VIEWだってポインヨ西瓜にチャージできるし
KIPSは特急ポインヨに移行できる JR西日本でPiTaPaポストペイサービス（後払い）開始！：JRおでかけネット
https://www.jr-odekake.net/icoca/guide/postpay/
これ、リンクしておこう。 >>288ツイッター上
1単語1文節にとらわれて、矛盾してると言い出す人と見た ／￣￣∨￣＼
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ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ ひもじいじゃ
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（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／ 毎年、お盆と正月には天理教を信仰している若者から相談を受けることが多い。
お盆や正月の里帰りでは、教会や信仰の後継問題が話し合われるためであろう。
家庭環境や育った地域も異なるのに天理教で
悩む若者の置かれている立場や混乱の状況は同じパターンばかりであることに驚く。 最初こそ地下鉄乗りにICOCA(現金チャージ)のみを使い倒していた
ワイがPiTaPa持つに至った経緯
なにかとチャージが面倒になったこと(券売機前の外国人観光客のうじゃうじゃが鬱陶しい、または他で精算機前の列並びに捕まる率が高くなった)
それで待つ時間が勿体無いとさえ思うようになった
そして、JR西でもポストペイの導入が決まったこと(基本は昼得だが、利用距離が短い細かな利用はカードが主だった)
そんな理由から。
本当はJR東やPASMOエリアみたくオートチャージが使えるのが理想なんだが、実際に持つとこれはこれで便利
快適さがわかってしまうとね
ワイの使いかたは
OSAKA PiTaPaを軸にしつつ、阪急阪神京阪などの私鉄で回数券という形できてたけど
JR西と阪急などが足並み揃えるように回数券にメスを入れたあと、環境がどう変わるか
注視しとる ＪＲだけ使っていた人は、そのままICOCA使うだろうから、
Pitapaカードの枚数は増えないだろうな。 >>295
JRだけ使ってた人（クイックできる人含む）がポストペイにひかれて
PiTaPaに乗り換えるケースに注目してる。
俺もそのタイプ、背景が違うが。 これを機にわざわざPiTaPa新規で申し込む人は少数派じゃね？すでにPiTaPa持ってるなら別だけど… JR側がPiTaPa入会キャンペーンやるとも思えないしなあ。 仮にだ、仮定の話だが
J-WESTに付随したEX-ICとセットでスマイコとPiTaPaあるけど
もし、スマイコがいまのクイックじゃなくて、オートになったときはPiTaPaはやめるだろうな
ある意味、クイックの中途半端さがPiTaPaを手離せない理由でもある >>300
なに言ってるんだ。
今回のはスルカン協議会との協定マターだぞ。 仮定としても、オートチャージができたからといってPiTaPaをやめる理由には全然ならんぞ。 物販の規模だとＩＣＯＣＡのほうが使えるし、チャージした金額が無駄にならない。
近畿以外でPiTaPaにチャージする事出来るのか？
りんかい線の券売機はPitapaはチャージできないと書いてあった。 日本全国で使える日本円をわざわざチャージする時点で時間と使用機会無駄にしてるのに
無駄にならないとはこれいかに
いい加減チャージとか古臭いから無くなって欲しいんだが 交通系の物販なんてほとんど使ってない
交通系か現金しか使えない店だったら現金でいいやと思ってしまう
交通系なら幅広く使えて便利という人は、純粋に寄りたい店がそういう店ばかりだったってことだろうか？
だいたい、今では京阪神のJRの駅ナカはセブンイレブンなんでしょ？ りんかい線はICOCA相互利用から数年後にPiTaPa相互利用ができるようになって、
この数年間空いてたからその時に見た注意書きではないの？
自動改札機で相互利用できるのに券売機のチャージは特定のカードだけはじかれるなんて
他のエリアでも聞いたことないよ。 >>308
交通系の物販はポイント付かないしな。
西の駅構内のセブイレでもnanaco使ってる。 PiTaPaは東京駅でお土産を買うときだけ不便を感じるな。現金がいるので。
あとは何も困らない。 キャッシュレス生活の布石であろうがPiTaPaは
修行が足りぬ >>308
新木場駅の券売機の横に貼ってあってよ。
ＪＲやメトロの券売機には貼っていなかったけど。 OSAKA PiTaPa Liteって黒字事業なのか？
利用者は非常に多いけど、あのカードがどうやって採算を取っているのかがわからない。
かといって、Osaka Metroの充実したPiTaPa割引がある以上、Liteを廃止するわけにもいかんだろうし。 なぜクレジット機能付の三井住友カードのOSAKA PiTaPaは年会費の改悪したの？ 一時横浜の営業所へ4年行かされていたとき、
港北区の東横沿線に住んでたから東急クレカのPASMOとビックカメラのビューカードをそれぞれ使ってたが
その間に、オートチャージの使い勝手のよさに慣れてしまったから、
こっちの営業所に戻ったとき
もともと持っていた都度必要なスマイコのクイックチャージの操作さえも面倒に感じるようになってしまってたわ
(買い物するときになんかでも、小銭が足らんときや、現金を調整したいときにも役に立ったわ)
個人利用は阪急やら京阪利用が多くとも
職務上では適宜三ノ宮から京都間の新快速も環状線もよう使うし
もし、いまのスマイコが
JR線区でクイックではなくて、かつPiTaPa線区で
オートチャージが使えているのやったら
PiTaPaの独自性やらポストペイがあったとしても、オートチャージのほうを選んでたかもな
けど、JR西のポストペイ化が決定となったことと
チャージ操作の手間の必要がなくなるPiTaPaは、離されないカードになった 久しぶりに神戸往復するからPiTaPaで出かけようと思ったが
現地で１ヶ所観光を入れたら神戸1dayの方がお得ということになってしまった
どうなのよ、ぴたまる
>>314
そうなんですか、なんでだろう？
PiTaPa以外の９種がチャージ可能なんですよね？SuicaとPASMOだけ可能、じゃなくて >>317
あくまでオートチャージがいいって言うんだったら
せっかくビックカメラのカード持っているんだから、新しいi-Phone持っているなら、登録して使いなはれ
横浜にいたのに、カード持ってるのに勿体ない
北海道札幌圏、仙台、東海、関西都市圏
、福岡とJR九州
相互利用できるとこならどこでもいける
無双のオートチャージだ PiTaPa 審査落ちた(泣)
クレカ延滞ないのに何故？ それはクレ板の審査の甘いスレでテンプレ使って相談してもらえ
PiTaPa落ちるのは何かしらのネガティヴ情報がある JR西エリアでのポストペイ利用開始はチャージ済みの残額の処理どうするのかで悩みそう
切符を買って消化すればいいが1円単位の端数は消化できない Osaka PiTaPa liteは駅の券売機で即日購入できるようにならんのかね？
マイスタを前払いで使いたい >>323
1円単位の端数ってことは、東エリアでつかったってことだな。
これまで通り、東はチャージ必要だよ。 >>322
不動産投資向けの営業電話の仕事をしてる エリアが全然関西じゃないんですが、それも審査にはねられた影響あるのだろうか… クレジットカード(SMCC)と同様の審査なんだから、これ以上は専用スレの方が答えが出るかと。
スレを立てる程もないクレカの質問はこちらPart338
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1534515944/ >>329
ダメ元で、持っているANAカードに付帯するやつで申し込んだら審査OKで良かった。
ベーシックカードは関西じゃない住所の人には出してくれないんだな >>330
JCBそれとも三井住友？
申し込みって新規カードみたいに
勤務先や年収も書かされた？ >>331
持ってたANA VISAの付帯するカードとしての申込みで。
web上から。
ベーシックは封筒書面で一昨日の土曜にお断りの連絡
半分冗談で申し込んだANA VISAの付帯のほうは発行がOK
理由は、
与信枠なのかPiTaPa地域外なのか
よくわかりません なるほど良かったですね
しかし意外と門戸の狭いカードですね
他社でゴールド持ちでも落とされたり >>333
公務員ですら想定以上に落とされたというくらいだからな。 前払い専用PiTaPaを駅で即日販売できるようにしろ
審査に通らないとマイスタすら使えんとか、話になりませんよ 非正規の俺ですら通るぐらいだから地元民なら
ベーシックなら大丈夫だと思うんだがなあ。 これの審査に落ちた奴っているのかよ
年収600万行くか行かないかで自分が持つやつと自分名義で嫁が持つやつ両方ともすんなり送ってきたぞ 近畿以外に住んでいる人はＰｉｔａｐａに新規に申し込んでも落ちるよ。 >>339
静岡とか愛知もPiTaPaエリアなのに？ 近畿以外は、Ｐｉｔａｐａのシステムは使っていても
チャージ方式だから、Ｐｉｔａｐａカードは発行しても無駄だろう。
東海地方は近鉄があるから場所によっては受かりやすいだろうけど。 >>338
クレカは利用実績と滞納の有無＞＞年収やもん >>339
ANAのオプションでPiTaPaを追加した俺に死角はなかった 静鉄も岡山地区も、ちゃんのPiTaPa割引があるのに。 >>345
ｐｉｔａｐａのシステムを使って、割引がある。
Ｐｉｔａｐａカードは静岡鉄道や岡山地区の事業者は発行してないし、ポストペイ方式ではなく
チャージ方式採用してるだろう。 ＪＲ西がPiTaPaのシステムを使って割引サービス始めるのと同じことを
やってるだけだ。 鉄ヲタは「得意科目は地理です！」とドヤってる奴多いけど鉄ヲタが言う地理はほぼ日本地理じゃね？世界地理も得意ならドヤってもいいけどさ… >>346
嘘言うなよ
岡電でPiTaPa使ったけどポストペイで運賃引かれたぞ >>346
ルルカ+っていう、静鉄のPiTaPaがあるんやぞ。 静鉄のプリカはチャージ時におまけがつくから
割安感を欲しがる人がPiTaPaでなくプリカにするでしょう
と思いながら念のために調べたらポイント改悪されてた 審査を通過したANA PiTaPaが届いた
本当はスタンダードなベーシックカードが欲しかったのだが、PiTaPaサービスエリアをおもいきり外れてる居住地域に住んでるならやむを得ないかなと。
預託金 PiTaPaも一時頭をよぎったけどバカバカしくなった。
と思い納得。
ちなみに、年収は800マソ
クレカは茄子と雨金あり >>352
地域外ならそれが一番無難かもね
惜しいのは運賃利用分がポインヨ対象外なことかしら >>350
ルルカプラス
チャージ方式じゃないか。
結局、ポストペイ式のカードを発行しているところは関西大手私鉄だけか。 PiTaPaサービス地域外に在住していながら、ベーシック PiTaPa持てた人っているのかな、 割引サービスを特定の電子マネー限定にするのヤメレ
PiTaPa限定とか糞すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
