【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第7話【阿部等】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
尾辻氏の造語だから尾辻氏でないと違いは説明できないと思うけど、鉄道ネトウヨとは「三江線廃止はやむを得ない」とか尾辻氏や堀内氏に批判的な言動を指すみたい >>847
＞ 写真は、「トワイライトエクスプレス瑞風」の５号車のラウンジカーで販売されているグッズですが、バスタオルやクリアファイルなどが
＞販売されていました。
＞ これから定期の寝台夜行列車の復活を視野に入れており、鉄道ファンなどに購入してもらうことを考えていると思いました。
何言ってんだコイツ
事実と願望の区別が全くついてねえ
そして1日経っても誰からもコメントがついてねえのな
やっぱり先日の暴君ぶり発動は失敗だったねえ、プライドだけは人一倍高いチキンな自称運輸評論家さん >>851
鉄道ネトウヨは、収入と社会的地位が低いのに、鉄道会社サマの側に加勢して、ロングシートや庶民的夜行列車廃止に同調の論を張る者のようだ。 >>853
コメントしても、自説以外は完全否定だから、誰もコメントしないだろうよ。 >>851
O氏は社会的地位も収入もあるから、ネトウヨを見下すことができるんだろう。 グッズの売り上げが入ると生産性が向上するって、どういう意味なんだよ？ >>856
消したもの含め書き込みなどから氏は底辺お察し。私人だしサルベもしないこと。 結局乗ったことを自慢する相手がいないので「提言」を偽装してFBで自慢話をしているだけだからな。
してその内容といえばポトフだのクリアファイルだの表面的ですらない極めて些末なこと。
実際意味不明で提言になっていないから、FB参加者たちも「はいはい、いいね」くらいしか言いようがあるまい。 >>859
借金してまで瑞風に乗ったことを自慢されてもな。 きっと書籍を執筆するんでしょ
寝台列車復活への提言として @etokbc
残してしまったポトフが気になってしょうがない評論家様。「今後30年程度使用する」って書いてあるのに「長期の使用は期待できない」って...。
ニュースソースはちゃんと見ないんだねぇ...。
ttp://pbs.twimg.com/media/DlWfwgwU0AAYzlK.jpg
@etokbc
ポトフ様の元祖腰巾着氏がTL上でリニアに関するトンデモ理論を展開。当然各方面の反応は「冷笑」でして...。
TLを見て思ったのは「胡散臭い人が拠り所にする情報源はもっと胡散臭い」ですね...。
@etokbc
トンデモ理論のスタートはこれ。リニアって何ワットの電子レンジ相当なんだろwこのあと氏が出してくる根拠というのがまぁすごいもんでして...。
ttp://pbs.twimg.com/media/DlOlPYKU4AALZ7G.jpg >>862
あのFBの内容のような提言が延々と書き連ねてある書籍であれば、自費出版が関の山だろう。 ほりちゃん本人ずっと来てるだろ。誤字とタイプミスの癖でわかる。
自演ガラケーは、ようやくスマホにしたみたい。不慣れが出てる。 運輸評論家主宰のFBにその一端が載っているような内容を出版するとしても、著者負担ゼロでの
商業出版に応じてくれる出版社があるかどうか？
そうした出版社を見つけることが出来なければ、また親類に借金して出版費用を工面しなければならない。
自費出版まではいかないにせよ、相当の冊数の著者買取が条件での出版となりそう。 瑞風に自費で乗れないんだから自費出版がお似合いだな。 で、堀内による屑本押し売りの被害者が発生するわけだな
＞オフ会で、あまりにしつこく自著を売り付けてくるのに根負けして、お金無いからATMにおろしに行くと行ったら、わざわざ付いてきた。 江津の講演会にレジュメを持ち込まずに自著を持ち込むくらいだからな >>872
だよなぁ、それでいて質問攻めに遭ったわけでしょ。
少なくともレジュメなり資料は講演する人がきちんと用意しないと失礼でしょうに。 >>873
堀内には相手に失礼かなんて考える思考回路自体がない 運輸評論家は、瑞風に乗ってレポートを書くことが渾身の行動だったのだろう。
だから、ここまでFB仲間からの反応がないことに対し、敵意を抱いていると思われる。
運輸評論家は、「評論家先生、こんな素晴らしいレポートありがとうございます」
というレスが並んで当たり前だと思いこんでいたに違いない。 >>872
パワーポイントとかで説明してたのだろ？
学校の講義だって先生は黒板に書く、学生はノートに書く、レジュメ何てくれないだろ？
ゆとり？ >>877
事前にも当日にも資料を一切渡さないのがお前の学校の教育方法なんだな
だからお前はバカなんだ
金とってるくせに資料のひとつも渡さないから理解が得られず質問攻めにあったんだろが 目先のわずかな金をケチった結果、簡単には構築できない信用を失ったわけだ
まあ、金にがめつい堀内らしい行動だったがな >>878
対案のない単なる批判だったから具体的な話に進展しなかったらしいがな。
参加者が折角の学者との討議の機会を潰してしまったのだよな。 >>880
対案のない単なる批判？
堀内の主張について参加者が理解したいためにした質問にすらマトモに答られず自滅しただけだろが
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14691057.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14691416.html ど素人の参加者の素朴な質問でコテンパンにやり込められる学者の存在価値って何？
ウィラーという第三者の名前を勝手に使って地元を混乱させ続けた責任を取る気すら一切ないクズがいきがってんじゃねーよ 批判者を駆逐しイエスマンだけで固めたはずのFBですら閑古鳥なくせに >>880
堀内はもう一人の後援者からも「相変わらずの、希望観測的主張ですね」と酷評だったろが >>883
肯定しているから書き込みしない人も多いだろう。 >>885
思わないとやってられないもんなあ
全く信用されてないことを認めたくないんだろ？
残念ながらFBのメンバーで堀内になびいている人間なんか一人もいねーよ >>885
誤りの指摘やニュース記事のリンク貼っただけでブロックするからなあ
堀内と異なった意見なんて書いたらブロックされた後に誹謗中傷するの判り切っているからな
堀内の相手してブロックされるよりウオッチしていた方が良いからな バイオマス発電のことなんか得意げに言って地元参加者に「それもうありますけど」って言われて大恥かいたんだよな
対案どころの話じゃないわ で、FBで追い詰められてとっさに書いたのが↓だもの
＞絶対に必要だというのであれば、JR西日本に投稿しなさい。
＞ここで話をしても、議論は平行線のままで、進展はありません。
実に無能
ただただ無能
とことん無能 >>888
アンチ堀内の連中だって江津バイオマス発電の事なんて講演会があるまで知らなかった癖に偉そうな事言うなと言いたい。 >>889
話をしても進展がないような場所で、夜行寝台復活への提言をしているのは誰だろう。 >>890
江津でバイオマス発電が行われていることは講演会の半年以上前に指摘されてましたけど？
なのに当日(2016/12/23)まで知らなかったのは堀内の方ですけど？
そうやって自分の立場を上に見せようとして都合の悪いことは一切無視するから周りから人が次々にいなくなっているの分かってる？
【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/343
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/347
343 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/06/22(水) 15:26:24.93 ID:yD0S8i9c
（略）
三江線沿線にもバイオマス発電を江津市で行っているが発電の安定化のために端材や間伐材の他に海外から椰子ガラを輸入している
いまさらバイオマス発電の収益を三江線に使おうとしても肝心の燃料が確保できなくて早晩破綻するのが関の山
347 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/06/22(水) 19:32:54.80 ID:8TbNlexa
江津のバイオマス発電、総事業費は50億円
ttps://www.kankyo-business.jp/news/010639.php
これより小規模にしたって三江線三セク移管or上下分離の初期費用くらいはかかる
それの捻出が難しいって話をしてるんだから儲かるバイオマスなんてそもそも出来っこない
出来たとしても巨額の投資をした上がりを鉄道の赤字穴埋めに使うことに対して疑問の声が上がるのは間違いない >>890
それは詭弁。バイオマス発電を提案しながら地元にすでにバイオマス発電があることを知らなかったことは正当化できない。
とマジレスするけど、釣り針がでかいなぁ 堀内は現地に足運んでも「恵比寿駅の次の志染（しぞめ）」なんて書くレベルの人物だから、
自分で言及しているのにバイオマス発電のことなんか全然気づかなかったんだろうな
https://www.facebook.com/groups/1542579876050934/permalink/1618447781797476/
堀内 重人
＞私も現場へ取材することを是としており、パソコンだけを操作して、計量分析だけをする人間ではありません。
＞現地などへ足を運び、現場を見てこないと、活性化させるアイディアも思いつきません。 ポトフセンセがお見えになっていたようで。
せっかくFBに(センセの本性はよくわかっていない)純粋無垢な夜行寝台列車童貞の方が挨拶して
ますんで、マウントをとるような強烈なウェルカムメッセージでも書かれたらどうです？ なぜ椰子がらをわざわざ輸入するんだろう
沿線の伐採した間伐材だけで足りないなら近隣の山林の間伐材を購入すればいいのではないか？ >>897
間伐する業者が足りなくて燃料が確保できないとかあるから。 >>897
マジレスすれば、近隣の山林で間伐できるだけの樹木を安定的に確保出来ないからじゃないかな。
まあ、それでコストが上がれば本末転倒だけどな。
再生エネルギーに取り組みました。
だけのアピールしか見えないなぁ。 >>892の（略）の部分
以前書いていたバイオマス発電にしても無知晒している
森林伐採では建築用などの高い価格で売れる木材がないと伐採の採算が取れない
バイオマス発電はいくら固定価格でも製材時の端材や間伐材のような価格の安い木材を燃料にしないとと採算割れを起こす
つまり建築などの木材需要がないとバイオマス発電用の木材は出てこない
それでも燃料用の木材を確保しようとすると採算割れ覚悟で有効利用可能な建築用木材を無駄に燃料にするか(いつかは赤字破綻)
伐採コストを抑えるために機を選んで切り取る間伐ではなく、植わっている木を根こそき切り取る(山が丸坊主になる)完全伐採のうえ
再植林を行わない（＝山が丸坊主になり災害の被害を受け易くなる)しかなくなる
何より燃料用の木材の供給は建築用木材を製材した場合の発生品に頼る事になるので建築用木材の需要に左右されるバイオマス発電の経営はきわめて不安定なもの
三江線沿線にもバイオマス発電を江津市で行っているが発電の安定化のために端材や間伐材の他に海外から椰子ガラを輸入している
いまさらバイオマス発電の収益を三江線に使おうとしても肝心の燃料が確保できなくて早晩破綻するのが関の山 昔 自分が書いたやつだ
何か書こうとするなら間違いがないように十二分に下調べしてから書く
それが常識だし、発言に信頼を得るためにも大切
堀内は思い付きをそのまま書くだけだし、書いた後も全然検証もしないから
いつまでも間違いを垂れ流す >>901
それどころか間違いを指摘されて逆ギレ
そして堀内の本性を端的に示している伝説のあの一文が生まれた
「 正しいか間違いかは、それほど重要なのでしょうか。 」
>>902
少なくとも、専門家だからこそ、誤りを指摘されたら、きちんと謝罪すべきだし、自分なりに更に調べるなどするのが本来でしょ。 >>903
それが出来ないからレベルは低いまま。
自分の小さなプライドを守ることが何よりも大事なのだろう。 >>903
学者を名乗るのならばそれは最低限の資質なのだが、堀内の場合は一切それがない
相手の考えを尊重したり、相手の気持ちを慮ることもない
事実と願望の区別もしない
ハッキリ言って堀内は他人を自分の踏み台だとしか思っていない
自分が一切かかわっていない他人の業績に平気で乗っかることに何の躊躇もない >>900
なぜCO2をこんなに排出しているのに、CO2の塊であるドライアイスが足りないのか
といった話に似ていると思う。 空前の人手不足と言われている今でも、事務職にいくら応募しても面接にすら呼ばれない女性とか、
経営難に陥った中高年管理職が今の自分と同じような待遇の求人を探しても見つからないとか。
現実に仕事を探している人間がいない訳ではない。なのに、人手不足と言われる。
とある評論家も、人手不足の世の中であるにもかかわらず仕事は見つからず、親戚から借金までして
評論家稼業を続けているような状況。
間伐がされずに荒れている山があるにもかかわらず、バイオマス発電で間伐材が足りないというのなら
なぜそのようなミスマッチが発生するのか、自分の身の上も考慮して評論するのが本来の評論家の仕事。
そういう評論ができない評論家と名乗る人には、評論家としての仕事はなかなか回ってこないだろう。 鬱病から会社員をやるって言うのは難しいのだろう
学者だから大学の講師か？
でもなぜトラジャル専門学校に就職したのか矛楯してるな 運輸評論家の主張
院卒者を自治体で研究者として雇え、そのために10兆円の基金を作れ
公共事業に10年で200兆円も投じるなら、その1%でもオーバードクターの解消に使え
評論家としての仕事はほとんどない院卒者がこんな主張をしても、説得力はない。
国の金を使って、自分を研究者や教授として雇えと言っているようなものだから。 >>909
人はそのような主張をする人を無能と揶揄するか・・・。
実務を知らない頭でっかちばっかりがいてもなぁ、彼を見ていたら尚更そう思うわ。
何の根拠も無く理想論だけを並べるわけだから。 飛び級してかなり優秀なドクターでも赤ポスに付けなくていくえふめいっていうのが多いらしいからな
余ってるのは行政の政策の失敗でしょ ＞行政の政策の失敗
知性の欠片も感じないお馬鹿な表現だこと >>909
一つ突っ込んでいいかな？
そもそも自治体は研究機関ではなくて実務期間
そんな所に研究者置いてどうするつもり？
一つの自治体に縛られて他を見なければ研究者としての見識は深まらないし
他の自治体の研究ばかりすればその自治体が税金を支出してまで雇用する正当な理由がなくなる
大体自治体は必要があれば大学と連携したりコンサル会社雇ったりして
その自治体に必要な研究データを手に入れている
それにいくら金を使った所で自説に固執してまともな結果を出せない者に
研究者（そもそも研究していないから自説に固執するのだし）として支出する金は1円もない >>912
自分が書いた文章も読み直さない人のようだ。
いくえふめいって何だ？ 「正しいか間違いかは、それほど重要なのでしょうか。」
このセリフ万能だなww 三江線に関してはバイオマス以外でも醜態をさらしたままであり、堀内の主張の要ともいえる赤字額の件について
堀内は最後までろくに根拠を説明せず、廃止ではなく休止にしてウイラーで復活を目指す、などと言いながら、
廃線後の現況を投稿した人を排除に掛かる始末。
このスレやツイッター民の言う通りウイラーとの接点などは無く、最初から無理だったというのであれば、
根拠もなく無責任な出まかせを言う者は研究者とは呼べないことはもちろん、シンポの報告者など務まるわけもない。 >>917
確かに、本来なら、そうしたことに対して真摯に対応すべきなのにね。
相変わらず約1名は、堀内主宰がウイラートレインを実現してくれると信じているようだけどな。
100年経っても実現しないと思うわ。 >>917
「三江線沿線の人は、もはや三江線沿線なや復活を望んではいないので、グループの目的は三江線以外の路線存続にしてはどうでしょうか」
とかの書き込みがあれば救われるのだけど、書き込みしている人は、三江線沿線の人がいかに三江線を地域資源として活用しているかの話をしているので退くに退けない状況なのだろう。 >「三江線沿線の人は、もはや三江線沿線なや復活を望んではいないので、グループの目的は三江線以外の路線存続にしてはどうでしょうか」
堀内の逆鱗に触れて追放されるぞ 778 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 07:58:30.14 ID:zQisAIkj
池上富和
7 hrs ・ Miyoshi, Hiroshima
今日は粟屋地区の肥料配達しました…三江線の沿線で
そこで
三江線廃止の話ししました
農家で 廃止になっても不便はないよと まあ市街地に近いですから…
おばあさんに聞きました
堀内重人
このFacebookは、三江線を鉄道で存続させることを目的としています。
まだ正式な廃止届も出ていませんし、沿線のおばあさんとお話しをするのであれば、
「三江線が廃止になると、通院に支障を来す高齢者がいるため、寝た切りの高齢者が増え、我が国の医療費は逼迫する」という旨を伝えるべきです。 785 ：名無し野電車区：2016/03/16(水) 13:15:54.30 ID:Zk7apmkf
>>778-780
https://www.facebook.com/groups/191370064528617/permalink/252430768422546/
さすが批判的コメントが出ている
Nire Ikeda
ローカル線の根元区間の沿線では路線の必要性を感じにくいという事ですね。現地の方の考え方を知ることは今後の存続活動をするのにもよいヒントになります。粟屋は棚田が駅前から広がる風景がよい駅ですね。
加藤 好啓
存続させることを目的とはいえ、池上さんが仰る、地元の意見、地元の温度差、こうした意見は非常に貴重なものです。
私も貴志川線の存続運動をしていた頃は、こうした声を聞きました。
廃止になっても困らないよという声があることを承知の上で、「どうすればそうした人の意見を変えていけるか」、逆に、そうした地元の声を聞かずに一方的に運動してもそれは何の賛同も得られませんよ。
三江線を使うのは、地元の人たちでありそうした人の意識がどうかが重要かと思います。
（以下略） >>915
下痢「そのセリフいいな、今度枝野に使ってやろう」
ｶﾞｰｽｰ「おいやめろ」 >「三江線が廃止になると、通院に支障を来す高齢者がいるため、寝た切りの高齢者が増え、我が国の医療費は逼迫する」という旨を伝えるべきです。
いやいや、そうした方の場合、殆どが家族の送迎で病院通いしているのは、三江線に限らず、地方では一般的で有り、統計的にもそのような結果が出ているのだが。
何でもかんでも、無理矢理理屈を通そうとするから結果的に収拾つかなくなるわけでしょ。
自信なければ、出来ませんとはっきり言えば良いのに。
まぁ、どこまで行っても同じだろうなぁ。
相変わらず、瑞風シリーズ延々と自分のTLに載せているけど、正直飽きたよ。 瑞風を取材したことを書籍にするからあまりタイムラインでネタバレしない方が 桜井寛氏は新婚旅行で借金してまでカナダの大陸横断鉄道に乗ったことを著書でネタにしてたけど
この人は借金してまで瑞風乗っても未来永劫ネタにできそうにないよな 瑞風の記事見ていると堀内の評論家や研究者としての能力がないのが明らかだな
出雲大社や出雲大社の記事にしてもディナーの記事にしても
1つにまとめられるものをダラダラいくつにも分けて書き連ねて
それで誰が時間咲いて記事を見るというのだろう
コメントが全然付かないのが物語っている
評論家にしても必要な視点に気が付いてそこに的確に評論する能力がいるし
研究者にしても研究の要点を押さえてを必要十分にまとめる能力がいる
瑞風の記事を見るとその部分が決定的に欠けている ＞出雲大社や出雲大社の記事にしてもディナーの記事にしても
出雲大社や出雲大社駅の記事にしてもディナーの記事にしても
＞ それで誰が時間咲いて記事を見るというのだろう
それで誰が時間割いて記事を見るというのだろう 運輸評論家の提言。
グッズを販売することが、夜行寝台が利益率の高い列車へ脱皮する秘訣
運輸評論家は現在、書籍の内容を小出しにして読者の飢餓感を煽っている。
こんな素晴らしい提言が1冊の本にまとめられるというのであれば、私は是非とも
書店でこの本を立ち読みして内容を確認したい。 鉄道グッズの売り上げも馬鹿にならない金額がになるのは事実だよ。
上野駅にホイッスルって店があるしな。 >>930
グッズの売り上げは重要ですね。
イベント開催や常設店舗でのグッズ販売ではなく、夜行寝台でグッズ販売を
したほうが鉄道会社にとってはメリットが大きいのでしょうか？ >>932
睡眠やシャワーや食事の最中に
グッズ売りにこられても鬱陶しいだけか
そもそも気づかんわな。あほが。 クルーズトレイン乗車の際、堀内氏はどれだけのグッズを買ったのだろう。
さぞや大量購入をしたのであのようなご意見ご発言をされているのだろう。 クルーズトレイン乗車の際、さぞや、自分の著書を置いてくれと熱心に乗務員に交渉したのだろう。 FBはちゃんとフォロワーからの書き込みも多く人気のほどが伝わります >>938
「正しいか間違いかは、それほど重要なのでしょうか。」 ポトフ堀内
自宅の母ちゃんに持って帰りたかったんや >>939
「間違ってたっていいじゃない、ヒョーロンカだもの」ってかw 評論家なら、自分でお金を払うことなくクルーズトレインに乗るものだという認識が
運輸評論家にはないものだろうか？
おまけに、乗車記の発表先はFBで、乗車記に対する反応はゼロ。
なんだか、無理してライブハウスでライブをしたものの客が1人も来なかった
ミュージシャンに似ている。 自腹で乗るから評論出来るのだと思うがな。
スポンサーがいたら、気を遣った文章しか書けなくなるだろ。普通は。 >>943
気を遣った文章が書けないから、自腹で乗るしかなくなるし、
自腹で乗った乗車に基づく提言を書籍化するのも自腹。 >>943
自腹であろうがそもそも
評論と言える代物じゃないし 自腹で取材のため乗ったとしてもちゃんと書籍を書いた利益で回収できるのが評論家じゃないの
普通雑誌の取材なら編集部が出してくれるのだろうけど流石に堀内に依頼は来ない罠 >>940
泣かせる息子やな
…あまりにも情けなくて。 >>948
50過ぎて親戚から借金など情けなさ過ぎ。
たかが鉄道に乗る金すらないとは情けなさ過ぎる。 提言を行うとされているFBで、管理人（運輸評論家）が
>JR西日本に投稿しなさい。
>ここで話をしても、議論は平行線のままで、進展はありません。
提言を行うとされているFB上で、管理人自らがこの場で議論をしても進展がないと
いうのであれば、このFBは何のために存在するのでしょうか。
管理人のこの書き込み以降、パッタリと投稿が止まりましたし、管理人自身の
瑞風乗車記にも他者からの反応が全くありません。 自分の意見に賛同する人以外は、受付ないから、ある意味当然かと。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
