//// 鉄道板・質問スレッドPart164////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
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★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。 13-15が土曜(休日)ダイヤなのは関西の民鐵地下鉄くらい
ハズはまちまち >>261さん
ご回答ありがとうございました。スッキリしました サンライズの二階建て寝台車両は、
総武線快速くらいの天井の高さはあるんですか？ 質問なのですが、10年ほど前夜に八王子市で電車が陸送されたのを目撃したんですが
調べても詳細がわかりません。見間違いでしょうか？ >>269
以前は京王重機が、陸送で車両ごと改造などの工事をおこなっていました。 >>269
半分に輪切りにされたヤツなら小田急で廃車になったヤツとか（群馬にある解体業者まで輸送する）
おおざっぱでもいいので車両の色とかわかれば詳細がわかると思うけど >>267
車両の寸法はほとんど同じだけど、部屋の作り方が違うから、天井は在来線の二階建てグリーンよりはちょっと低い部分が大半 来週スーパービュー踊り子の一列目を10時打ちで狙いたいと思っていますがえきねっとでは不可能に近いですか。
会社休んでみどりの窓口並ぶかえきねっとで勝負を挑むか悩んでいます。
また、もし取れなかった場合におすすめの席はありますか。 >>273
来週買うってことは9月下旬乗車で連休からも外れるわけだから、そんなに混まないはずなので、えきねっとで大丈夫
2列目もそんなに悪くないと思う (個人の感想です
伊豆急下田とか意外と遠くて、いい景色も正直ちょっと飽きるし
海がよく見えるのは下り列車だと左側 274
ありがとうございました。えきねっとで頑張ってみます！ 長崎新幹線は、なぜ、すでに秋田や山形新幹線で実績のあるミニ新幹線でさっさと着工せず、技術的にも実用性にも不透明なFGTの採用にこだわって10年も足踏みしていたのでしょうか？ >>276
佐賀県が費用負担を渋っているため
ミニ新幹線ならフル規格で全線整備する場合の10〜25%程度の費用負担で済むと試算されているものの
現状ではその分の費用負担すら難色を示している
つまり、フル規格だろうがミニ新幹線だろうが話が進まないということになってる >>277
山形新幹線や秋田新幹線は、福島県や岩手県が渋らなかったのでしょうか? >>278
山形新幹線では福島県の負担はなかった
秋田新幹線では岩手県の負担割合は小さかった（2.5%程度）ので特に渋られることはなかった >>257
蒲須坂、片岡、高久を、歩いて散歩とか、
宇都宮から自転車+寝袋で、蒲須坂、片岡、
高久を訪れる話ではないんですね。 質問です。列車の前面展望を撮影してますが、許可を取るのが難しいです。
許可が取れても、吸盤で手振れしないように固定しようとすると、撮影中止を運転士に指示されることがあります。
そこで、東日本・東海・西日本の３社のうち、前面展望にオススメな会社と路線を教えてください。
自分は、東日本の首都圏でラッシュを避けて撮影することが多いですが、
ラッシュ以外も過密ダイヤなので、首都圏で撮影するのは困難になってます。 >>281
それは、展望がいいという観点でお尋ねなのか、
許可が取りやすいという観点でお尋ねなのか、どちらでしょうか？
たとえばいくら許可が取りやすくても、
横須賀線東京〜品川をお勧めしたら馬鹿と言われちゃうのかな？ >>282
許可が取りやすいという観点の方が重要です。でも、展望が良いところも知りたいです。
例えば、中央本線の高尾〜塩山はトンネル区間が多くを占めています。
情報を集めた限り、東日本は東京駅に近いほど厳しい傾向にあるようです。 >>283
うーん、そういう許可求める行為をあちこちでやった経験のある人、
おそらくあなたが一番情報持ってらっしゃるんじゃないかな >>284
まあ普通は特に断りをいれることなく助手席側で手持ち撮影だよね。 >>97
新柏駅からアーバンパークラインに乗り、
柏駅でJRに乗り換え、土浦駅まで行きます。
切符は新柏から柏を買い、土浦駅の改札で、
柏から土浦の運賃を払うのが普通ですが、
柏駅改札で土浦駅までの切符を買うことも可能ですか？
k駅改札というより、k駅の券売機か窓口で
t駅までの切符を買うことは、可能です。 >>273
上りと下りで座席種別が変わるけどそこは把握してるの？ 10月13日土曜日、18時から19時15分まで
大曲花火「秋の章」を見てから、
大曲19時45分発の東京行最終
こまち42号に乗りたいです。
この日のこまち42号が満席になるのか、
予約が取りづらいのかなど、昨年の実情
などがわかる手段があるでしょうか。 >>288
夕方上りのこまちはイベントと関係なくいつでもほぼ満席
日程が確定してるならさっさと10時打ちした方がいい >>289
ありがとうございます。
びゅうの旅行商品で、希望列車を
[10/12金]東京1220=こまち21号=田沢湖1510
(→アルパこまくさ16:10)~鶴の湯1名1室 >>290
続きです。
[10/13土]鶴の湯〜大曲(花火18時〜19:15)
大曲19:45=こまち42号=東京23時
と考えていて、10/12金のこまち21号と、
10/13土のこまち42号で、びゅうプラザに依頼中です。
取れなかったらどうしようかなと。
第二希望を盛岡20:50発はやぶさ42号にして、
大曲→盛岡は自力で何とかする、にしようかとか思っています。 >>292
それが、昨年8/26土、大曲花火と秋田1泊
往路こまち号満席で第三希望まで取れず
代案で上野8:48発臨時こまち号でした。
秋の章は復路こまち42号しか乗れないので
必ず予約出来るか気になっております。
今回は第二、第三希望まで聞かれませんが。 今は旅行商品でも「団体旅行」とか特殊な商品じゃない限り事前に予約されない。 暗証番号無しなVISAプリペイドカード(バンドルカード)でJRの切符を買える旅行会社はありますか?
(C制が付いてもそれは全く問題ないです。) 特急ライラックとカムイの違いは何だろう？
微妙に始発が違うだけで、宗谷とサロベツ、オホーツクと大雪、十勝とおおぞらの違いはわかるが、これだけはわからん サンライズ日〜木発って
発売初日に並ばないと取れませんか 並んじゃったらダメだろう。
10時打ちしてもらえるよう事前に申し込まなきゃ。 >>296
使っている車輌の出自が異なる
元「スーパー白鳥」用のグリーン車付き6輌編成なのが「ライラック」
元「スーパーカムイ」用の5輌モノクラス編成を使っているのが「カムイ」 >>301
平成２６年４月１日発売分から、有効期間開始日当日限り（１日間）となっております。
上のサイトは情報が古いようです。 >>301
そういう情報は公式な情報を確認する習慣をつけよう
http://www.jreast.co.jp/kippu/1201.html
> 自由席特急券のように列車を指定しない特急券は、有効期間開始日のみ有効です。
2014年3月以前は2日間有効だったので、情報が古いまま更新されてないサイトでは
そのように書かれてる >>302-303
ありがとうございました。
新幹線の自由席の有効期限は何日間
ググったら一番上に来たもので・・・
up 2017年3月22日 更新 2018年4月11日
ってなっていたので・・・ 信じてしまいました。
許してください。 9/15に名古屋→東京に新幹線で移動する予定でいます。99%の確率
9/14に移動できる確率が１％くらいあります。
9/15の深夜から1か月海外ですので予定をずらすことはできません。
このような場合
9/14開始の名古屋→東京 の乗車券を買うデメリットってありますか？
クレカ締め切りの関係上、今月中に乗車券だけは買っておきたいです。 有効期間が２日あるから９／１４利用開始でもいいんじゃねーの？ >>307
366÷200+1を切り上げて３日だな 特急券も乗車券も1回なら無料で変更できるので、変更してる時間があるなら両方今買ってもいい 東京＝米原で往復で買うとなんかメリットありますか？
米原で降りるときに（往復券だから）帰りも使えるチケットが改札機に吸い込まれるとかないんですか？
有人改札通るんですか？ >>311
メリットですが、その距離だと往復割引はないので
帰りの切符を買う手間が省ける
有効期間が往復とも片道の倍になる
くらいです。 旅行を見合わせたとき払い戻し手数料が220円で済む 秋の乗り放題パスの発売が今年も公表されています。
きっぷの内容(４)に新青森〜青森、新得〜新夕張は特例で特急・急行〜という文面があるのですが
この区間に急行が走ったのはいつが直近か教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。 クレジットカードで買った乗車券は買った駅でしか払い戻せないって本当ですか？
いま帰省してて、９月２４日の連休分をいま買おうと思ってるんですが。
早く買わないと席がなくなりそだが、東京に帰るのは１週間後。 >>318
今ではそんなことはありません
どこのみどりの窓口でも払い戻し可能です JRで送り迎えだけなのにSuicaで改札に入ってしまった場合、
有人改札で払う料金は140円ですよね？
親が現金で140円請求された上にSuicaからも140円
引かれてたというのですが。
滞在時間は見送りだけなので15分ほどです。 >>320
現金清算して入場記録を取り消す、という操作になると思うのでSuicaからは引かれないはず。 >>321
ありがとう。
現金払った上にSuicaから引かれた明細が手元に残ってるんだよなぁ。
これって過大請求だよね？JR船橋駅の駅員。 入場が目的なら入場券相当額引かれても文句言えないだろうが…。 現金140円請求されて更にSuicaから140円引かれて
払ったのが総額280円・・・ >>318
クレジットじゃなくても買った会社でしか払い戻せない切符もあるよ
買うときに窓口で確認しよう 今Suicaリーダーで確認してみたら0円窓口出場処理した上で
140円窓口端末精算されてる。
現金で140円払ってたらSuicaから引く必要はなかったってことだよね？ >>318
319は嘘！！
JR東海・西日本の駅なら、自社内の窓口ならば、クレ購入のきっぷの変更・取消が可能。
ただし、JTB等旅行会社で購入した場合は、「購入店舗」のみ取消可能。
あとは、他社エリアに持ち出してから、取消の必要がある場合は、他社駅で「取消の申出」をして
購入会社の駅で後日払い戻すこともできる。1年以内に。 東（えきねっと）で買ったきっぷを西の駅で変更できた。クレカは必要だが >>327
>>318は「買った駅で」と書いてあるから、まず旅行会社で買うことは考えられないので除外
また今は駅で買ったC制の切符でもJR他社での払い戻しが可能 昔は購入会社でしか払い戻せなかったんだよな。
ややこしい。最近だっけか、他社購入で出来るようになったの。 >>294
ありがとうございます。
なかなか難しいですね。 >>330
マルスで自動処理出来る切符に限るけどね
手書き証明みたいなのは無理 >>330
C制の払い戻し制限が変わったのは3年ぐらい前 18キッパーはすべて在来線が常識ですか？特急使うのは邪道ですか？ 今のJRの規則では使用前の普通乗車券を変更場合において、
片道→往復のように種類が違うもので出来るのでしょうか？ >>334
だよね？
>>327で、嘘！！、なんて書かれちゃったよ
見てたら何とか言ってほしいところ 往復割引って帰りはいつでもいいんですか？
東京から博多、８月３１出発で９月３０日帰宅を考えています。 >>338
その切符をいつ買うの？
のぞみを使うとして指定席券を発券できるのは1ヶ月前、8月31日の出発直前に購入なら指定は買えるけど。
そもそも、乗車券の有効期限は1,000km以上は6日なので、1ヶ月の往復乗車券は購入できないと思う。 おっと書き忘れ
往復の場合は2倍、距離がさらに200km増えるごとに1日延びるけど、2週間までだね最大で。 >>339
有効期間の話はいいとして、指定券の話は無関係なのでは？
別に福岡滞在中に博多駅で買ってもいいわけだし >>335
遠方まで行く予定なのに18きっぷで乗れる列車だけで何とかしようとするのは
初心者18キッパーがよく陥る落とし穴
よく訓練された18キッパーは、コストパフォーマンス次第では
新幹線使ったり格安航空会社使ったり高速バス使ったりフェリー使ったりして
在来線どころか鉄道にすらにこだわらない >>342
昔は結構夜行列車活用できたんだけど、今はそういうわけにも行かないからね >>341
そうか、往復乗車券って指定とセットで買う必要が無かったから、指定は何も関係が無いね。
ごめん、企画券とかのようにセットで買うつもりかと勘違いしてた。 >>344
現地で動き回る時に18切符が1番よかったりするんだよな。
日本全国どこでも共通だから空港まで使って現地入りとかもできるしね。 せっかく４日に飛行機とったのに台風が来るとか
欠航にならないか心配
予約とったあとに狙ったように発生してピンポイントに直撃
やめようかな
予約撮るとこれが怖い 名古屋駅の金券ショップで大曽根〜名古屋駅 名古屋駅〜岐阜駅という
回数券を2枚かったのですが
この２枚で大曽根から乗って岐阜駅までいけますか？
窓口で２枚渡せばいいのですか？ >>348
大曽根で大曽根発の切符で入場、岐阜は有人改札で2枚まとめて渡せば良い。 ジパング使ってる爺です。
新幹線自由席特急券買ったんですが、指定席に変更したいときは差額払うだけでいいんですか？？ >>338
エクスプレス予約のEX予約往復割引なら、そういう使い方もできる。 >>353
パッと見だけど京成本線の堀切菖蒲園付近、または京成押上線の四つ木付近の様に見えるけど。
上に首都高速が交差して、高速がそこで分岐になってる。
走ってる車両も京成3000形の特徴に近く、帯とかの色が似てる。
でも少し高速の形が違うような気がするが。
住所なり何も他に判らないの？都道府県でも判ればそれだけでだいぶ違うんだけど。 ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ49
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530700407/374-
でのハザ/ロザに関する話の真実が分かる人いらっしゃったらご教示ください >>357
JR東日本は短い2〜3両編成で運転できる交直両用電車を所有していなくて
わざわざこの区間用に新規設計する手間や費用を考慮すると
とりあえずは気動車を使っておけばよいと判断された
朝夕や18切符の時期の日中など、比較的利用が多くなって
長い編成が必要な場合は電車（E531系5両編成）が使用されてる >>360
701系やED75などもな
詳しくは「黒磯駅 直流化」などでググるよろし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
