/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工

**名無しでGO!** · 2018/08/18(土) 13:21:08.83

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515784363/

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 04:11:36.68

>>809
大宮駅で繰り返しアナウンスしてたわ。

「北陸新幹線は JR西日本の金沢駅構内で…」って。

行きも帰りも巻き込まれた人いるんだろうな(´・ω・｀)

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 09:08:22.80

>>813
この前武蔵野線でも似たような事象なかったっけ

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 09:53:17.65

安中貨物？

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 11:09:57.23

>>816
デンマークのは日比谷線中目黒事故みたいな壊れ方だが。
タープを固定する大きな金具が列車の隙間に入り込んで車体を破壊した？
瀬戸大橋ほどの高所ではないにしろ復旧は大変そう。

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 18:51:28.95

Q州さん乙です。
こんなタイミングでまた作業員招集は大変やな…

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 18:55:08.28

Q州
新幹線は要線路点検なのに在来線は平常運転とな。
どんだけ局所的な地震なんだよ

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 19:59:16.31

九州新幹線一部運転見合わせ安全確認３～４時間かかる見通し
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190103/k10011766921000.html

ＪＲ九州によりますと、九州新幹線は、地震による停電やその後の安全確認のため博多と熊本の間の上下線で
運転を見合わせていますが、作業には３時間から４時間ほどかかる見通しだということです。

また、熊本から博多に向かっていた「つばめ338号」が熊本駅と熊本県玉名市にある新玉名駅の間で緊急停止し、
地震発生から１時間余りたった午後７時半現在も、乗客が車両内に残っているということです。

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 20:09:35.01

許容される測定誤差が違うんだろうよ
>新幹線

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 23:28:40.35

>>818
いや壊れ方とか規模とかそういう事じゃなくて…

**名無しでGO!** · 2019/01/03(木) 23:32:14.63

>>822
測定誤差、というか、
規制する震度の差か、測定位置が違う、でしょうね。
しかしながら新幹線の方が新しい分構造物がしっかりしてるはずなので
測定位置の差なのかなあ、と思いまして。

**名無しでGO!** · 2019/01/04(金) 07:25:04.56

>>823
そうなると青函トンネルを通過する貨物は荷崩れ対策が一層厳しくなるか？
同じ海峡横断路線だし。

**名無しでGO!** · 2019/01/04(金) 12:10:10.56

緊急出動
自宅から詰所まで30分
資材積込30分
詰所から現場まで1時間

この程度の復旧で何でこんなに時間が～
と言われますが移動だけでも結構時間食うのよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/04(金) 13:12:33.23

年末年始の自宅待機当番は予め決めている。
除雪以外で当番の日は前日から酒も飲まない。
たまに酒が残ってるんじゃ?の人がいるけど呼気検査はしないし。

**名無しでGO!** · 2019/01/04(金) 23:50:35.97

＞緊急出動
＞自宅から詰所まで30分
＞資材積込30分
＞詰所から現場まで1時間

なんか普通過ぎて草生えるw

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 08:21:50.85

その普通が想像できない「一般人」が大杉でブラック職場が生まれる。
どうして他業種も自分のところと似たような事情があるって想像が付かないのか？

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 09:52:48.00

人海戦術スタイルのドカタ系なら多少アルコールパワーある方がテンション上がるんだけどな
世間的には許されないけど

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 11:14:12.73

>>824
運転規制値がちがうはず

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 22:18:02.42

半年ぶりに千葉駅行って剥き身ケーブルがどうなっているか
拝見したんだが、千葉駅構内の部分はシート？に結束バンド？
でコロガシのままとはビックリした。

結束バンドはインシュロックじゃないだろーなｗ

施工したのはWiMAX布設でチョンボした日本電設工業（株）
でなければよいが・・・

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 23:02:37.40

対候性が高く耐用年数も長いタイプの結束バンド使えば問題ないよ
一般品の結束バンドを屋外で使えば数年で劣化する

耐候性ナイロン12がよくつかわれる

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 23:07:56.29

クレモナ紐だろ。バインド線の使用は禁止された

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 23:27:09.40

昔ながらのケーブル縛り紐が一番よねー

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 11:23:19.32

耐候性の無い結束バンドがつかわれたことがあっただけで、すべての結束バンドを禁止とかアホすぎだろ鉄道会社
ヒモは、耐候性の無いヒモつかってトラブルが起こればすべてのヒモを禁止なんてことはしないのに

耐候性・耐久性のある結束バンドは使用許可するのが当然
結束バンドを使うと施工の手間が少なくなり作業が効率化する

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 11:46:36.78

むしろ定期的に点検を兼ねて全て交換していく前提なら安物の結束バンドでも構わんのよね～
それを手間と見るか合理的と見るかで思いは色々あるだろうけど

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 13:05:35.50

結束バンドのうっかり間違いを簡単確実に防げればなぁ

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 15:34:09.16

>>836
定期メンテする仕組みも金もないから仕方ない

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 16:15:50.54

同種設備を全部点検とか同種設備を全部交換とかそんなのばっかだよな
ただでさえ人も予算もないのに手間と金がとられて別のところで不良箇所がでるっていう

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 18:51:44.38

さあ立ち上がるぞ！
とりあえず年度末まで
ゼロ災で行こうヨシ！

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 19:10:29.86

ヨシと言う度に現場ネコが脳内で踊り出す異常事態をどうにかしてくれないか？
いずれ夢にも出てくるのだろうな(´・ω・`)

**名無しでGO!** · 2019/01/06(日) 22:41:18.29

>>836
インシュロックの耐候品は、ノーマルより倍もつ、っていうだけで、ケーブルの経年より圧倒的に短いから使用禁止にしたんだろうが。
こういう理解の浅いヤツが声高に批判して、恥の上塗り。

**名無しでGO!** · 2019/01/09(水) 20:58:09.01

単価契約の施工通知だけだと
どこを替えて良いのか特定できない。
設管で「不良、古い」を出しているような感じだが、周囲に同様な物が有るのに何故此処だけ？みたいな出し方。
指定箇所に３つ有るのに１つ替えて。
だとホント厄介。図示して欲しい。

**名無しでGO!** · 2019/01/09(水) 21:13:31.41

だから超めんどくさくなるから全部交換してやるのが結果的に最も余計な手間が減る。

**名無しでGO!** · 2019/01/09(水) 21:21:14.35

そもそも同じ場所に3つあると知らないパターンも

**名無しでGO!** · 2019/01/09(水) 21:28:34.89

俺の京王ちゃん糞ﾜﾛｯｼｭwwwwwww

あかんでーこれはあかんやつやでー（スレ違

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 00:14:27.30

>>844
どこの系統で、何技セ？

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 00:15:07.31

>>847
京王観光が組織ぐるみで"キセル"を行い、2億円を詐取していた疑いがあると文春が報道
https://news.nifty.com/article/item/neta/12113-161870/

( д ) ﾟﾟ

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 00:26:45.44

https://digital.asahi.com/sp/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html

不正は昨年６月ごろ、社内の定期検査で発覚。８月にＪＲ西日本に報告し、その後ＪＲ各社に伝えられた。観光庁には今月８日に報告されたという。

　京王観光は不正総額を明らかにしていないが、ＪＲ各社によると、不正行為は１０年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。

-------------
電鉄の紅村社長は、電鉄本社の経理部長や経営企画部長を
歴任し、2013年から2015年までは京王観光社長も務めた。

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 11:40:57.60

スレチだが、
キセルは吸口と先端の火皿・雁首だけ金属製で中間のパイプ(羅宇)が竹製か木製。
転じて乗車駅付近と下車駅付近のみ有効な乗車券を使い途中区間を乗車券なしで乗車する、
即ち両端だけ「金」を払って中間は無賃という不正行為を指すようになった。
この京王観光の不正とは違うような。

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 11:59:07.62

ここは屁理屈発表会の会場ではないぞ？
不正乗車は不正乗車であり無線飲食と同等の窃盗犯罪だ

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 17:04:43.90

クレペリンやる度に精神が病みそう
やってる途中に鉛筆ブン投げたくなる

**名無しでGO!** · 2019/01/10(木) 17:29:48.26

>>853

老眼でクレペやりずらい。
2回もやり直したよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 08:59:11.16

周りの音が脳内で反響してホラーRPGで言うところのSAN値がレッドゾーンまで振り切ってしまう

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 11:47:08.96

こないだ5行連続して同じ位置で折り返しちゃったからか再試験になったわ
わざわざずらすのも意図的だと思うんだけどなぁ
見る方はそんなことわからないんだろうけど

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 12:53:54.38

職場に2人ほど毎回2行目行く人がいる。
ホント凄いと思うわ。
そもそも思考に手が追いついてこない・・・

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 15:32:39.13

成績が良いからといって受かるとは限らない謎な計算問題

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 15:45:44.20

>>858
クレペリンは形が重要だからね。
数を多く出来れば能力は高いが、それが瞬間的だと落差で引っかかる。
後半疲れてきて減ってきても、それはむしろ普通なので、大丈夫。

長嶋茂雄とか岡本太郎の結果は天才的な結果らしいが、運転従事者としては落第だそうだ。

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 16:01:57.95

・計算しなくても暗記して答えを出せるようにする
・無理に早く解かずに、一定のペースを保つ
こういったテクニックを使うと、高評価される
テスト対策で簡単に上がるので、有効かどうか不明

頑張って早く解くと、ミスが増えたり、集中力が途切れるとペースが落ちる

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 17:12:02.49

クレペリンの本質は電撃イライラ棒と一緒だよな

**名無しでGO!** · 2019/01/13(日) 22:41:06.54

クレペリンは数字が動き出す錯覚に陥っておかしくなりそう

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 01:34:12.57

78674
みたいな並びがイラっと来る

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 05:06:49.40

傾向と対策が出尽くしたら意味ないと思う

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 09:46:34.16

>>864
傾向と対策を実践出来るやつは、そもそも受かる。
クレペリンは感情や理性をコントロール出来ないやつを落とすもの。

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 11:27:12.60

バテた所からの立て直し力を見ているのかと思った

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 12:53:25.92

あまり出来すぎると発達系を疑われたりするからややこしい

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 14:31:42.61

夜勤明けとかヤバくなると聴こえた通りに書いちゃう

>>857
そろばん経験者かも
頭の中に玉が動く映像が出てそれを転記すれば良いらしい

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 18:36:57.61

書きながら次の数字見る
掛け算の九九のように組合せの答え暗記
これ位はやるでしょ?

**名無しでGO!** · 2019/01/14(月) 20:33:16.35

資格講習だから前日飲みすぎて二日酔いで受けた時は流石にキツかった

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 00:42:36.81

＞クレペリンは感情や理性をコントロール出来ないやつを落とすもの。

俺が結婚してから度々落ちる様になったのはそーゆー訳か！
超納得した

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 05:51:33.10

いやいやw普通に夜勤明けがデフォでしょうにw

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 13:50:41.56

>>871
奥さんとアツアツなんですね裏山

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 16:12:35.87

浮気の抑制が利かないと人生上手く行きかけた時に奈落の底に突き落とされる

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 19:20:02.29

浮気してる暇は無いでしょ
より現実的なのは久し振りに帰った自宅に半分書かれた離婚届…

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 20:34:06.49

埼玉新都市交通きょうの全列車を運休
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190116/k10011780171000.html

電車のタイヤがパンクして、16日昼前から全線で運転の見合わせが続いていた埼玉新都市交通ニューシャトルは、
復旧のめどが立たないとして16日のすべての列車について運休することを決めました。

埼玉新都市交通ニューシャトルは16日昼前、さいたま市内の上り線で、最後尾にあたる６両目の車両のゴムタイヤが
パンクしたため電車を緊急停止させました。およそ100人の乗客は高架上の走行路を500メートルほど歩いて
最寄りの駅に避難し、埼玉新都市交通は全線の運転を見合わせて復旧作業を進めていました。
しかし、復旧のめどが立たないことから、午後７時前、16日のすべての列車について運休することを決めました。

17日の運行について、埼玉新都市交通は、始発など早い時間帯の電車については運転を見合わせることも
検討しているとしています。

この事故で、国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官３人を派遣し、パンクの原因などについて調査を進めています。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 22:58:35.68

鉄輪入っててパンクしてても走れるんじゃなかったのか( ﾟдﾟ)

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 00:21:04.48

明らかに最後尾車両、傾いてるしな。タダのパンクじゃ済んでないのでは。
しかし最後尾車両の異常なのに運転士はよく気付いたな。そのまま引きずりながら走ってもおかしくなかったような。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 02:54:12.11

脱線だそうで

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 04:51:28.50

相棒おもれー
夜勤が怖い
個人的には米沢さんが鑑識に復帰して線路内を調べないかと期待

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 12:35:38.74

>>878
送電線？ぶっ壊して停電したっぽい

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 13:46:12.26

異常があれば地上設備を破壊して物理的に走行不能にするのも広義のフェイルセーフか？

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 14:13:09.61

ゴムタイヤ軌道は普通鉄道よりはるかに小さいパンタグラフで集電しているので
少し位置がずれただけで壊れるんだな。
ところで、国内のゴムタイヤ軌道で脱線事故ってあった？

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 14:34:16.40

TBSニュースで車輪の画像あったわ。

走行輪のタイヤバーストで、その前後にある誘導輪が脱落。
走行輪のホイールが案内軌条に接触し、軌道変位が発生したらしい。
運転士はバーストの破裂音に気付いたらしい。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:06:47.37

あのゴムタイヤって、中に高圧空気が入ってパンクする普通のタイヤだったのか
中までゴムやウレタンが詰まっててパンクしないとおもってた

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 22:08:38.73

>>884
志段味線?

**886** · 2019/01/17(木) 22:10:34.31

×>>884
○>>883
もう1件あった気がするけど思い出せん…

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 22:23:17.93

>>885
当初はそれだったけど乗り心地悪くて変えたんじゃなかったかな。
https://radiate.jp/photo/new-shuttle/maruyama_2010/DSC03335.jpg

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 23:46:35.16

>>888
ゆりかもめや日暮里舎人ライナーは窒素充填で指定圧1000kPa。
東京モノレールは昭和44年の500形の時点で既に窒素充填だったよう。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 23:48:03.20

>>886
名古屋のガイドウェイバスですか。

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 00:57:14.50

夕方来た大宮の昨夜の墜落死亡事故速報はまさか新交通復旧がらみ？

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 02:29:55.32

転落した男性死亡　新幹線高架線で作業中、JR高崎線の線路上に転落…全身を強打／さいたま

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190117-00010009-saitama-l11

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 02:31:07.32

>>892
　17日午前1時45分ごろ、埼玉県さいたま市北区大成町4丁目の新幹線高架線で、補修工事をしていた春日部市下柳、左官工堀浩さん（50）が転落、全身を強く打って死亡した。

　大宮署によると、堀さんは高架線から吊り下げた足場で外壁のコンクリートを補修する作業をしていたが、足場から約10メートル下の高崎線の線路上に転落した。同じ工事現場にいた男性作業員（41）が119番した。同署で事故の状況や原因を調べている。

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 06:46:35.21

重大労災が止まらんのう・・・

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 07:05:12.98

>>893
場所的にはニューシャトル平行区間だね。

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 08:21:03.54

埼玉の新幹線て何年か前にも軌間整正器の直撃喰らって死んだ事故あったな
確かクリスマスの頃だと記憶しとるが

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 08:26:46.13

>>885
パンクというかバーストな。
たまにトラックの整備中に死人出したりする方。
劣化なのか圧異常なのかは事故調待ちだろうけど。

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 13:16:50.42

最後尾だから鋭利な異物を踏んづけた可能性は殆ど無しかな

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 17:50:27.35

前で巻き上げて後ろでｽﾞﾄﾞﾝもあり得る

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 18:14:29.49

指定圧1000kPaのタイヤのバーストなんて想像したくもないね。

**名無しでGO!** · 2019/01/18(金) 18:44:33.39

ほんの数気圧程度で圧着部が破れるマヨネーズの袋を叩いて破裂させるだけでも不意討ちされたらかなり身の危険を感じるから

**名無しでGO!** · 2019/01/19(土) 12:04:34.95

安全帯がフルハーネスになるが
墜落に耐えられるランヤードを掛ける場所が少ないよな。
体裁で引っ掛けて、
「墜落したら絶対持つわけねーな」と。

**名無しでGO!** · 2019/01/19(土) 15:09:50.24

架線に掛けたらエエんちゃう？

**名無しでGO!** · 2019/01/19(土) 15:54:02.33

落ちて死んでる奴って装備してもあえて使用してないんだよな
的外れ感がいなめない

**名無しでGO!** · 2019/01/19(土) 17:22:04.63

昇るのは架線下ばかりでは無いのですよ。
むしろ架線の更に上が多い。

**名無しでGO!** · 2019/01/19(土) 23:30:12.77

>>902

２月から施行だが、発注者側も受注者側と同様に講習受けて
講習証ないと現場立ち入り駄目なのに。

ＪＲ東日本の各技セはどこ吹く風らしいがいいのかねえ・・・・
「検査時に現場へ行かない、現物を確認しない」とかいう
スタイルらしいからな。

**名無しでGO!** · 2019/01/20(日) 01:29:23.85

>>906
技セの批判書く前にフルハ－ネスの条文よく読めよ。
今買うと買い直しになるかもしれないのに。
敏感に対応している業者は偉くて、何もしていない技セはダメだとか言いたいだけでしょ。

**名無しでGO!** · 2019/01/20(日) 02:28:36.31

ＪＲ「管理も下請け任せで現場に行かなければ事故起こっても責任問われない」

**名無しでGO!** · 2019/01/20(日) 06:15:48.87

責任施工という闇

**名無しでGO!** · 2019/01/20(日) 08:41:33.17

変革2022

**名無しでGO!** · 2019/01/20(日) 20:58:02.21

>>909
でも単価は削るって言う。

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 04:32:10.35

保線の質問ですが、
BTCやBCC等の測点のことを
｢やくてん｣と呼ぶことがあると思いますが、
漢字で書くとどう書くのでしょうか

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 08:35:01.91

役点
じゃない？

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 09:25:08.81

新潟変電所燃えた？

**名無しでGO!** · 2019/01/22(火) 11:31:07.13

地元消防のツイを追い掛けてみなされ