鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程―
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界、 車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。 新車速報、リニューアル情報もどうぞ。 ここは近畿車輛、日本車輌中心で話を進めてまいります。総合車両、新潟トランシスはアラビア数字の類似スレへどうぞ 前スレ 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四― http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/ 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程― http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/ 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程― http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1432897949/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured では、あとはよろしく、 茨城の堰澤と京都の濱上はじめ総合車両厨と南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね >>3 > ★関連URL(批判、罵倒対象) って… どこのメーカーも差別なく書き込みたい方はこちらへ 鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程― http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/ >>5 にさっそく総合車両厨登場 IP:153.234.78.64 Host:p863065-omed01.osaka.ocn.ne.jp Country:Japan Prefecture:osaka City:osaka-shi OrgName: ZipCode: Address: President: Tel.: URL: Domain:ocn.ne.jp Line:判定不明 差別なくじゃなくてそのスレは総合車両専用 ここは近畿車輛中心なんだよ ここまでわかってる総合車両厨リスト ★=連投によるアクセス規制履歴あり 茨城インフォウェブ(汚物工場スレ荒らし)★ 大阪yahooBB(大河阪急連呼荒らし)★≒京都OCN? 和歌山OCN=大阪SANNET★(守口の池沼) 愛知ODN(正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害、通称金鯱) 三重ケーブルテレビ(同じく正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害) 東京ソネット(東急系の工程スレを立て続けてる奴、鉄道系掲示板で有名な荒らし) ユーコム札幌(上の東ソネに態とらしく乙した奴) 京都OCN(同じく上の東ソネに態とらしく乙した奴) OCNモバイルone西日本 ← new!! 157: 名無しでGO! [] 2018/09/16(日) 03:43:13.27 ID:D7yghQve0 (1/2) 関連スレ 鉄道車輌製造総合スレッド―臨時第壱工程― http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/ 158: 名無しでGO! [] 2018/09/16(日) 04:03:10.96 ID:D7yghQve0 (2/2) 関連スレ 東急電鉄車両総合スレッド40 増結1編成目 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1266034966/ >>8-9 の東急厨 IP address 211.131.201.121 Analyzed Range 211.131.200.0 to 211.131.201.255 IP Type IPv4 IP availability Public IP Decimal number 3548629369 Hostname Not yet been verified Country Japan State / Region Nagoya City Aichi CIDR 211.131.0.0/16 AS Number AS4725 As Name SoftBank Mobile Corp. Continent Asia Zip Code 460-0001 Time zone UTC +09:00 ヒント スレ主はmineoユーザ JR西日本車両更新予想スレッド Part69 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1534062102/l163 163: 名無し野電車区 >(オイコラミネオ MM31-4uIM) [sage] 2018/08/26(日) 16:51:16.84 ID:k5kx8+QQM ヒント 何度窓ガラス割れば気がすむんだ? https://trafficnews.jp ?? 窓ガラス破損 ?? 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D とれいんふぉ ALERT @Trainfo_ALERT https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>12 IP address 211.131.201.121 Analyzed Range 211.131.200.0 to 211.131.201.255 IP Type IPv4 IP availability Public IP Decimal number 3548629369 Hostname Not yet been verified Country Japan State / Region Nagoya City Aichi CIDR 211.131.0.0/16 AS Number AS4725 As Name SoftBank Mobile Corp. Continent Asia Zip Code 460-0001 Time zone UTC +09:00 名古屋に東急厨がいるのは知ってたが >>8 ー9とIP変わってないのにわざわざ再コピペとかバカなの? >>14 ここは近畿車輛、日本車輌中心だよ 総合車輌はアラビア数字の隔離スレに引きこもってどうぞ >>17 一応相手しておくとサイ177は川重製だけどね。 総車はどこのメーカーも差別なくといって総車中心に持っていこうとする魂胆が見え見え だからすべてのメーカーを平等になんて不可能、むこうが総車中心でやるならこっちは近車日車中心、総車日立は批判罵倒でやらせてもらう。 アラビア数字のニセスレが信奉する鉄道 http://i.imgur.com/7c85nif.png お前が一番みっともない 東急田園都市線の田園都市とは田舎と言われるの避けるための言葉 左翼といわれるのを嫌ってリベラルを使うのと同じ 南海は脱東急、東京メトロも脱日立で来ている だからこのスレも脱東急、脱日立でいく 台湾列車事故でアラビア数字の偽スレがやたら日本製を強調してて草 偽スレはシナチョンばかり ・日立が英高速鉄道の権益売却を模索、880億円の可能性 日立製作所は、ロンドンとウェールズを結ぶ高速鉄道の権益70%の売却先を模索している。英紙サンデー・タイムズが情報源を示さずに報じた。 ゴールドマン・サックス・グループをアドバイザーに起用し、売却額は約6億ポンド(約880億円)になる可能性があるとしている。 ・Hitachi Seeking to Sell U.K. Trains Stake, Sunday Times Reports https://www.bnnbloomberg.ca/hitachi-seeking-to-sell-u-k-trains-stake-sunday-times-reports-1.1155685 (A Hitachi AT300 Class 800 series train sits on display at the opening of Hitachi Rail Europe Ltd.'s rail vehicle manufacturing facility.) https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ibss4NvF8GGU/v1/1000x-1.jpg 2018年10月22日 3:52 JST bloomberg https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-21/PGYKQQ6JTSE801 >>28 これ、箱は作ったけど運行のリスクまでは全面的に負いたくないってことじゃないの? >>28 予想通り日立もうギブアップ? 日英同盟連呼のネトウヨ息してるのw おいまじか ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00050144-yom-bus_all このタイミングでこういう発言するとは 中車ボンバルディアと競って落札したNY地下鉄R211が 採算割れする疑いが高いんじゃないか? 4000億円のバックオーダーだよ? 台湾列車事故を設計ミスと騒ぐアラビア数字のニセスレ シナチョンしかいないな φ(..)メモメモ >370 :名無し野電車区 (アウアウウー Sac7-9Fbr) :2018/11/01(木) 07:49:53.21 ID:XRsKF3hha >ヒント厨はmineoか > >371 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMe3-Y6TN) :2018/11/01(木) 08:05:41.43 ID:AJtGJgUFM >>>370 >しかも徳島在住でクレカ無し >ソースは東海道山陽新幹線スレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538218899/368-373 さすが総合車両スレだ 469 名無しでGO! sage 2018/11/04(日) 08:45:37.84 ID:6iONbf9j0 日車と川重早く倒産しろ! 日本鉄道車輌工業会 会報秋号 はるか新造 今年度中だと。 さすが東急スレだ 579 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 11:04:12.80 ID:up51ErTf0 JR東は185系置き換えに南海12000ベースの汎用特急車入れればよかったのに。 580 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 16:35:56.14 ID:2QMXChVy0 >>579 12000系の派生型で作って欲しい ここの社員、駅前で女性に無理やり突っ込んで行って突き飛ばしたうえに、罵詈雑言あびせてた。 最低ですね。 近所にこんな程度の低い人間がいる会社があるなんて… 気を付けるように周りにも伝えておきますね。 どうしても東急中心になるわな、どのメーカーも差別なくなんて片腹痛いわwww 710 名無しでGO! 2018/12/17(月) 15:48:23.71 ID:HzzWW6YV0 東海キハ25-1000、新型ハイブリット 西日本227-1000.287 南海8000、8300、12000 実用性一辺倒かつ詰め込みの利く通勤車、シンプルかつ無駄のない安全性重視の特急車と合理的な名車両ばかり乗り入れてくる和歌山が素晴らしい こうやの後継は12000か287の17m版になりそう ニセスレに引きこもる総合車両厨 752 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 02:00:38.85 ID:OsrWzCjD0 総車かね? 753 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 03:38:47.54 ID:owMRadEt0 そうじゃね やっぱリンクしてるのかあのくそスレと 862 名無しでGO! sage 2019/01/20(日) 17:41:12.34 ID:Fp+oueoL0 >>859 路車板の南海6000系スレだとむしろ「ドアエンジンは新しいからそんなことはない」みたいなこと言っているけど実際はどうなんだろ またガイジスレを立てる東急厨 1 名無しでGO! 2019/01/27(日) 11:21:11.49 ID:Xs7xnsHc0 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界 車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。 新車速報、リニューアル情報もどうぞ。 メーカー叩きは他スレで 前スレ 鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程― http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533377262/ 荒らすためにRoninまで使うゴミが 自演しながらIP晒すカモを待つスレはここですか? ここは近畿車輛、日本車輌中心で話を進めてまいります。総合車両、新潟トランシスはアラビア数字の類似スレへどうぞ 総合車両厨>>60 IP address 153.236.95.113 Analyzed Range 153.236.95.0 to 153.236.95.255 IP Type IPv4 IP availability Public IP Decimal number 2582404977 Hostname Not yet been verified Country Japan State / Region Amagasaki City Hyogo CIDR 153.224.0.0/12 AS Number AS4713 As Name NTT Communications Corporation Continent Asia Zip Code 660-0808 Time zone UTC +09:00 総合車両厨はなぜか関西が多い 日車やなかったら近車で南海8300系ベースやろうな 台車の強度設計が派遣とか普通なの? 因みに金沢区大川の現場 最近「罪悪感はないですか?あれだけ規制がされているのに・・・」との お声を聴かせていただきます。 少なくとも「後ろめたさ」はあるかもしれませんが、 「日常見える光景」として、周辺の光景を公開しております。 >>62 情弱乙。 その人はOCNモバイルシムだから、東京か関西のどちらかのサーバにその都度繋がる。 だから関西とは限らないんだよ。アホ どこ向け車両なのかもう全然わからんわな 普通の電車すぎるわ >>77 もう、総車標準(サスティナ)とその亜流の川重標準と 日立Aトレインと日車ブロックのどれかしかないんだから。 海外では昔から鉄道車両も大型自動車みたいなカタログモデルを元に 艤装をセミオーダーする程度なのがデフォだったし。 >>77 ,79 いっそ形式も会社毎じゃなくて、アメリカのDLや航空機みたいにメーカー毎の付番にしちゃえばいいのにね Ss1000とかKs1000とかHa1000とかNb1000とか・・・ JR在来線で車両トラブル相次ぐ 岡山と広島県東部、老朽化影響か 5/11(土) 10:20配信 岡山県内と広島県東部のJR在来線で、車両トラブルによる運休や遅れが目立っている。3、4月で昨年1年間と同じ5件が相次ぎ、2014年以降で最悪のペース。車両の老朽化が背景にあるとみられる。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190511-00010001-sanyo-l33 旧国鉄時代の東急車輛製が背景にあるな >>81 全検を何度も通した骨董品にどこ製とか関係ないあるか? >>82 昔の関東ではOY帰りはかえって調子が悪くなるなんて陰口が・・・ 横浜シーサイドラインで事故か 関東、総合車両仕様のポールが仇になってけが人が増えたようだな ロングシート座席を鉄パイプなどで分割しないのが基本 >>91 7人掛けを4人で占有したい一物自慢のオジサン乙 東急専用スレが白々しいんだよ 927 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 03:44:57.06 ID:6nVYPJkh0 ヒント 近車は鉄道メーカーの良識 >>97 前後の文脈を無視して訳分からん転載する人? ついにとち狂った東急専用スレ 936 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 17:30:22.35 ID:G3aoWEy60 ようは総合車輌製作所はさっさと淘汰されてなくなっちまえと。 利益率が低くて価格が安い以外はさしたる長所もないメーカーは不要ということだな。 937 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 19:15:09.46 ID:mwYQyotL0 日立と近車と日車の3社でええわ ラピート亀裂で右往左往のアラビア数字ニセスレwww 6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし 8300系、12000系増備で置き換え 2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな 90年代に住金製台車を使用して製造された東急車両をすべて点検したほうが良さそうだな 全国で何千両ってあるから凄いことになりそう これはこのスレの台詞だ 435 名無しでGO! sage 2019/11/10(日) 18:16:54.31 ID:4fTz31Yf0 >>434 ヒント W7系は我らの近車 ブラシのある205系でもなかったことなのに 誘導電動機が発煙とは総合車両の為せる業 https://i.imgur.com/3l70S1i.jpg >>110 主電動機も主制御器も作るのは電機メーカーだが。 また「艤装」の問題って事? いくら他が優秀でもクソ烏合車両ガ関わるとこうなるってこと。 >>113 ディーゼルエンジンは積んでいないくても主電動機を積んでいれば「モ」なのかね それならかつてのDF50がEF50になってもおかしくはなかった >>117 電気式DLは必ずディーゼルエンジン積んでるだろ。 動力分散式でユニット構成でないと起こりえない事象。 >>119 愛知県は東日本?西日本? 2車体式の機関車は2車体で1両扱い。 常時重連で使われたDD50は勿論それぞれにエンジンがあった。 まぁHC85は2両毎に点対称の機器配置で各車両にエンジンがあるように見える。 機器の小型軽量化により首都圏の通勤電車を除くと2両ユニット構成は流行らなくなってるのかね。 >>122 商用電源は60Hzだけどね。 60Hzと50Hzの境界は糸魚川静岡構造線にほぶ沿っているので 地質学的にも西側だよ。 関東住みだと愛知県が東日本と言われてもピンと来ない。 結局は中部日本ということだろw。 JR海も英語名ではCentralだしNEXCO中日本なんてのもある。 名古屋はコウモリの土地だから東日本と西日本のどっちにも入れてもらえないから ヒント 何で劣る50ヘルツ使っている地域があるの? ヒント 総車いいかげんにして! 【交通】都営新宿線 馬喰横山駅でドア故障 遅延や運休 2日18時 2020/01/02 https://twitter.com/trainfo_/status/1212668531470323713?s=21 【都営新宿線 上下線 遅延情報】 地下鉄新宿線は、18:04頃、馬喰横山駅での10-490Fのドア故障の影響で、新宿〜本八幡の上下線の一部列車に最大15分程度の遅れと運休・運転変更がでています。 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 稼働している台数と走っている路線の混雑率を考えればむしろ少ないんじゃないか? 国鉄時代のアナログな空気式ドアエンジンも実はしょっ中故障していて 当時はまだ人がいたから締め切り扱いとか監視人を付けて運転継続していただけ。 わざわざテザリングで書くことではない 電池もったいない オールロングでもオールクロスでも良くない いちばん良いのは京急型、名鉄型のロンクロ併用。 >>143 関東私鉄で車端部クロスではラッシュに対応できない。 オールロングの他者車が来るとほっとする京急。 名古屋港で足止めされてる気動車もボルネオに売り渡せばいいのに >>144 そんなの対応できないほど混むのがいかん 環状線でも3ドア車で足りる関西圏や中京圏と比較されてもなあ 戦前は東京都心部でも3ドアとか2ドアの電車が普通に走っていたんだよね。 4ドアの電車は戦時体制のために作られた特殊仕様で現代の6ドア車みたいな感覚だった。 が、絶妙のバランスだったので戦後は標準仕様になってしまった。 388 名無し野電車区 sage 2020/03/08(日) 15:53:57.38 ID:/nqIabdw >>385 今、近畿車輛で227-1000製造中。 >>150 戦前どころか平成の世になっても115系や211系が横須賀/総武快速線、東海道線、東北/高崎線、 415系が常磐線普通で走ってたぞ。 >>152 中距離電車じゃなくて狭義の省電(国電)区間の話だろ。 それを言ったら上野口なんて1980年代までデッキ付でドア開けっ放しの旧型客車を連ねた鈍行列車が残っていたんだから。 >>154 3ドアセミクロスのモハ70は横須賀線と京阪神区間のための形式だったからね。 戦前はデッキ無しの2ドアクロスがこれらの路線用に作られていた。関西の117系はそのリバイバルだったが221系以降は3ドアクロスに。 大都市圏の一般車の2ドアクロスは京急2100形が最後になるか? 687 名無し野電車区 sage 2020/05/12(火) 19:44:52.66 ID:5wAmDafS >>675 >>678 E131系とおおむね同型のしなの鉄道のSR1系が52両で約106億8000万円≒1両約2億500万円 一方、227系は和歌山線投入時の費用が56両で約120億円(ただし車載ICOCA導入費用も込み)≒1両約2億1400万円 車載ICOCA導入費用分を考慮すればたいして変わらんね 477 名無し野電車区 2020/05/24(日) 08:08:56.22 ID:CUilUNfE 補助電源装置の交換そのものよりも界磁添加励磁制御やの場合、制御装置の肝とも言える添加励磁装置で補助電源からの電源を使ってるのが問題になってくる だから補助電源を交流化するとなるとそこも新規に用意する必要があるけど特注も特注の専用品になるから開発や製造のコストが物凄いことになる これが抵抗制御やVVVF制御であれば機器の交換はCPや冷房装置くらいで済むからハードルはそこまで高くないんだけどね 482 名無し野電車区 sage 2020/05/24(日) 10:12:52.60 ID:2+Bs5w0A >>477 東海が311系らを捨てようとする大きな理由か。 国鉄・東日本の211系や205系、今だと251系の廃車からもらってくることってできないのかな。 どのみちVVVF化の方が早そうだけど。 882 名無し野電車区 sage 2020/05/19(火) 21:11:24.28 ID:rju4YhH9 >>857 321系が、時速130kmの営業運転に対応していても、207系は時速120kmが限界、なんだよねえ。 時速130kmで走る281系と、共通の動力システムで歯車比が大きな、207系の1000番台すらそういう状態なのに、207系の0番台は、もっと厳しいんじゃないかなあ。 JR神戸線・JR京都線の普通電車にしても、学研都市線・JR宝塚線の快速にしても、時速120kmまでくらいが実用的で、207系はそのとおり、適した設計になってるんだろう。 973 名無し野電車区 2020/05/24(日) 19:17:22.38 ID:DDPU+WVS 201はそれまでの全廃が決まってるだろが。 既に近車では225-100の大量製造が始まってるぞ。 玉突きで本線221が全て奈良に回って大和路普通やおおさか東運用に充当だ。 東武 30000系製造終了以後は総車とは新車取引がない。 東上線向けの50000系・50070系・50090系と本線向けの50050系、野田線の60000系はすべて日立製作所笠戸事業所で製造。 >>167 あとは70000/70090が近車、500が川重ってところ? 500じゃない特急車入れるみたいだけどどこが造るかねぇ >>160 亀でスマンが京都市営の新車は総車がデザインしたけど デザイン時点の京都市営のワガママに付き合いきれずに製造辞退しちゃって 車作るのは結局近車じゃなかったっけ。総車涙目 それで結構 ゴミクズ総車はスカスカ線で手がいっぱい 京阪が13000系を36両新造 3000系のプレミアムカー連結で余剰になる中間車を編入するのか? そうしたら塗装変更車内無改造で編入してほしい https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/info/pdf/2020-05-22.pdf 西が日立や日車に発注するのは新幹線車両のみ? 【N700S】瀬戸内海を走る 日立笠戸製作所から大阪港へ海上輸送 https://japan-railway.com/entry/2020/07/30/145657 悪いがここは日立は批判の対象だ 書くなとは言わんが 国が推進「オールジャパン鉄道輸出」悲惨な実態 円借款事業でも車両は海外メーカー製導入へ https://toyokeizai.net/articles/-/375911 総合車両は家電メーカーに例えたらソニーだからな すぐ壊れる、ぼろが出るし、信者もアレな奴ばかりだし SONYの悪口はここまで SONYは宮城県にとっては 大切な県民の就業先 創業より地方の工場としては宮城県多賀城工場が 最古参の事業所 現在も工場自体は仙塩工業地帯ではダントツの規模(一部は他社にとらばーゆ) で、30歳代に妻が残業で持ち帰った(子会社勤務)小型トランスの巻き線作業を手伝わされた(笑)。 いまから、25年位前の話しですが・・・・その割にはラジオ・ラジカセとかしか買わなかった >>180 宮城はアイリスオーヤマがあるのでソニーは不要 また立てやがった 1 名無しでGO! 2020/11/29(日) 12:00:03.63 ID:gNms+Cz90 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界 車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。 新車速報、リニューアル情報もどうぞ。 メーカー叩きは他スレで 前スレ 鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程― https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1582512898/ 京阪の13031は6連 これに3000のサハを組み込みやろうな 420 名無し野電車区 2020/12/13(日) 08:16:27.40 ID:2NZO2n6C 西武は川崎重工を救うためにも 40000系をどんどん発注してほしい https://www.fukeiki.com/2020/08/kawasaki-2021-loss.html 西武と東武ってコストカットのため似た構造にしてるとか?(南海8000系はE231系ベース、南海8300系はE233系ベースで製造されてるが、当然コストカットのため) さすが総車、日立専用スレ 91 名無しでGO! sage 2021/01/26(火) 20:05:02.21 ID:TNs1vroC0 台湾新幹線、日立単独でやらせたら安くならんか 新幹線輸出をやめて、Frecciarossa1000を日立単独で輸出したほうがいいのかもね。 日立で作る場合ボンバルディアからライセンス買う必要があるから、 決して安くはならないぞ。>フレッチャロッサ1000 >>187 小田急と京成と名鉄で基本構造が同じ車両があったりね。 小田急最新の5000形は日車と総車と川崎の折衷みたいな設計で Sustinaとは違い特殊な設備がなくても生産できるから意外と広まりそう。 日立は航空機に例えればツポレフか さすが批判罵倒対象だ 近畿車輛と新潟トラシツとの合併を、近畿車輛が新潟トラシツを吸収合併すれば良い ミャンマー向けで車両輸出したばっかだけど クーデター発生で大丈夫か?>新潟トランシス >>201 トランシスはスレ違い アラビア数字の類似スレへ 先進国、開発途上国いずれにせよ 代金未収はかなりの恐怖 >>201 トランシスの初期発注分以外は、国内メーカーに打診したけど受注企業が名乗り出ず 機器だけ三菱で製造は海外メーカーだったはず… 日本メーカーが何故作らないと叩かれていたけど、金銭面以外にもこうなる事を 日本メーカーは事前に情報仕入れて辞退してたりして カントリーリスクの高い長半博打に手を出すといえば アラビア湾岸諸国GCCによるカタール経済制裁の最中に ドーハメトロ向け車両を納入し捲った企業があったよな。 そもそも外務省国際協力機構JICAのODA円借款事業が 東南アジアの軍事クーデターくらいで手を引くと思うか? 古くはクエート国電子型タイプライター輸出とか ソビエト国電話交換機輸出とか いろいろあるんだよ。 こちらのほうがIPアドレス表示の罠スレだったようですっかり騙された。 総合車両・日立にとっては罠スレでも近畿車輛、日本車輌を語る上では正式スレ なんでこんな終わってる近車に発注するのかな? こんな会社早く倒産すればいい。 英の高速鉄道が一部運行停止、日立製車両にひび−BBC https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-08/QSS636DWLU6S01 2021年5月8日 18:19 JST 日立製作所の「800」シリーズの車両に細いひびが見つかり、英国で一部の高速鉄道の運行がキャンセルされた。BBCが報じた。 この車両を利用しているのはグレート・ウエスタン・レールウェーとロンドン・ノースイースタン・レールウェー、ハル・トレイン。ひびの原因の調査が行われる間、キャンセルや混乱が生じる恐れがあると注意を呼び掛けている。利用者には8日の鉄道利用を見合わせるよう勧告している。 BBCがハル・トレインの広報担当者を引用して伝えたところによれば、日立は問題を調査中。できるだけ早期の運行再開を期待していると同担当者は語ったという。 日立の広報担当はコメントを控えた。 ロンドン・ノースイースタン・レールウェー https://twitter.com/LNER/status/1391083087585554432 https://twitter.com/LNER/status/1391083089863057410 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 南海6200系の台車で亀裂が発見されて もう補修され運用復帰済みとの報道。 住金ダイレクトマウントSミンデンどうなってる? 単に母集団が多いだけ? 旧住金製は危ないか知れんな とくにSSタイプ 南海6200のVVVFは台車は変えてなかったよな? 南海の車両に亀裂見つかったことに対してグダグダ言ってる奴に限って、南海民じゃない率高いと思うのはワイワだけかな? これでも日本最古の私鉄やで。 南海乗ったことの無い連中は黙ってて欲しい もちろんワイは南海民 >>222 東武・北総(京成)に次いで3社目たから騒いでいるんだよ 大手私鉄標準仕様みたいな台車だし ラピートにもあったんだっけ? 次は阪急と阪神も怪しいな >>224 阪急は元祖標準ミンデンのFS345導入直後に早々と亀裂を経験してるよ >>225 上下揺れ枕を備えた重厚長大なミンデンドイツは 限界まで単純化軽量化した片板バネ支持とは別物でしょ。 そういや、その過渡期にあたるダイレクトマウント+標準ミンデンの 営団5000系のFS358は亀裂が原因で全車両が 片板バネ支持のFS502に交換されてる。 >>224 名鉄も気をつけないとな 住金台車の宝庫 伊豆急もなにをトチ狂ったか、 価格半分寿命半分のはずが25年も使い倒した走るンですでオールステンの8000系を置き換えとは >>229 8000系じゃ無く、2100の可能性が高い。 (アルファは除く) チョッパがもうないんだろ 5000万かけて更新するなら中古で入れ替えたほうがましかと 直流モータのお守りも地味に手間かかるしな 界磁チョッパ用の複巻モーターは直巻よりカーボンブラシの保守間隔が短い 界磁チョッパ用の半導体は作ってないから、予備が無いと、車両ごと入れ換えるしかないんだろうな。 >>234 大型直流モータ自体の新製をどこもしてないだろうな。 今はカーボンブラシがいつまで供給されるのかという段階かと。 震災時には福島の工場が操業停止してインバータ化が遅れていたJR西の電車が運休した。 ?被災した日立化成の話なら、成形品原材料と加工図面を他社に渡してブラシを作って貰って、 JR西は際どいタイミングで救済されたはずだけど、どう? 止まりそう!って報道は有ったが。 >>238 JR西は減車・間引きまで行ったはず 50Hz地域で電力不足の間引きがあったから目立たなかったけど 都営大江戸線で車齢20年程度の車両のボルスタアンカと車体の接合部に亀裂が発見された模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる