鉄道雑誌を語る場 2冊目
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鉄道雑誌を語る場（前スレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1531670225/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40(多分前身スレ、Part41時点で終了)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523530343
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ >>608
35年くらい前の鉄道ジャーナルの国鉄バス特集は面白かった 首都圏や関西なんかの特集みても、当たり前に知ってることを羅列してあるだけだからな。小田急の線増や相鉄の直通線にしても、工事現場の写真とかは有難いが、もう一歩踏み込んで将来のダイヤ編成とか妄想でもいいから未来を見せてくれないと。 >>612
当時はバス雑誌なかったし
バス雑誌ができると鉄道を語るのすら微妙なジャーナルの技量じゃもう太刀打ちできなかったな いまや牧場に行って牛乳を飲む、とかそんなどうでもいい連載が載ってるからなあ
潰したタビテツの要素を少しでも入れたいのはわかるが… >>610
旅客機空港オンリーと
戦闘機も扱うのととかもあるしな
旅と鉄道なんかは何で見るかと同じ >>613
将来についての妄想なんて冷蔵庫だけでお腹一杯･･･ >>618
冷蔵庫と曽根の過去の記事読むだけで、その手のは不要ってよくわかるほど電波だからな 冷蔵庫のはお金が有ったらいいよねって話で、まあフィクションを楽しむものだな
ノンフィクション派としては突っ込み所多いけど見なきゃいい話だし 冷蔵庫は何か鉄道絡みのニュースあると
鉄道に詳しい人扱いで一般向けメディアに出演していろいろ語る
冷蔵庫のような妄想は個人ブログでやってもらえば充分
私たちとしては鉄道誌の購入を通じて
信頼できる鉄道研究者や鉄道評論家を
育てていかなければならない
つか一般メディア向けコメントなら
鉄道誌の編集長でも充分使えると思うのだが なんか鉄道月刊誌の歴史って仏教界みたいだよね
ピクトリアルと言う開祖延暦寺があったけど難解な教えを世俗的にした浄土的(真)教えのファンが信徒を飛躍的に増やした
すると日蓮ジャーナルが新機軸を打ち出しカルト的な側面を持ったＲＭが革新を起こす
現在に至りもはや仏教自体の魅力が薄れ魑魅魍魎が鉄道趣味界を闊歩する
やや的外れな比喩で申し訳ないが教えを信じる人々もまだいる訳でありまして
※なお、登場する鉄道月刊誌と仏教宗派には何ら関係はございません 仏教に例えるなんて気持ち悪い。 せめてプロレス界とかにしてくれ まさに、葬式鉄が跋扈する鉄道界にはふさわしい例えかもな >>623
ところが長年信者をやっているとな、同じ形式の特集があったりするけど、
筆者は変わっているのに、記事そのものが前回のそのまま書き写しであることに気づいたりして
年々信仰心が薄れていくのも事実だったりするんだわ･････。
それはすなわち、書き手にそもそもそれ以上の知識や情報を持っていない、
誤った情報はそのまま未来永劫受け継がれてしまうという意味でもあるわけ。 >>623
まぁまぁ面白かったよ（笑）
末法思想って赤字の増大による国鉄分割民営化って事？ >>617
>>610を見た時にすぐにnumberが浮かんだ。ただnumberは健在だけど、numberを真似た雑誌はあっという間に消えていった。 成田臨が無さ過ぎて1月号のウヤ情買わなかったな・・・
この雑誌も185系臨時消えたらもういらないんじゃ？重要なのは出ないし >>626
まあ誰も間違いに気付かないならそれはそれよ >>627
その解釈は世代によって変わる気がします
現役蒸機の終焉、仰った国鉄の分割民営化、何れも末法思想が蔓延致しました
ただ今この時ほど鉄道信仰がリニア走行音をたてて崩れ行こうとしている時代はかつて無かった気がするのですが
プロレス界で例えるならずばり闘魂猪木の入滅ですわ、つうかプロレスなんてとっくに崩壊してませんか？ >>631
今の「鉄道信仰の急激な崩壊」は、2015-16年が境目だろうね
JRで言えば北陸新幹線・北海道新幹線の開業、
それに伴う「北斗星」「カシオペア」「トワイライト」「はまなす」の廃止、と…
長い時間、車内にい続けても色々楽しめた（満足・満喫できた）…と言うのが
日本の鉄道ではこの時点で終焉になってしまったのかなぁ… もう少し日本の景気が良ければ鉄道会社だって
効率化ばかりでない別の視点での鉄道利用の在り方を模索したかもしれないけど、
今や人口減少時代到来が現実のものとなり、効率化という縮小均衡を続けなければ
企業の存亡にかかわる事態に陥ってしまったのが不幸の始まりでしたな。
恐らくまだサンライズを開発できた頃であればまだ他の列車もテコ入れする気運もあったと思うけど、
結局今度のダイヤ改正も廃止・縮小の流れが止まらない･･･。 >>633
これからの鉄道会社の在り方は
・利用者が確実に減って行く中で、いかに付加価値を付けて
利用者から一層の追加料金を貰うか（ライナー系）、
・優等列車の料金体系を根本から変える＆IC・スマホ優遇として
利用者から直接＆確実に運賃・料金を取って行く
って感じになりそうだからね（都市圏の場合） そもそも新幹線網の構築に必死になっているのも、
在来線だと６時間かけて運んでいたものを、２〜３時間で大量にピストン輸送すれば、
運賃＋新幹線特急料金という形で在来線よりも効率よく稼ぐことができるからね。
もはやこれ以上スピードアップすることの必要性も疑問があるんだけど、
航空路線と競ったところで、結局は消耗戦になるだけの気しかしないな。
ま、いずれ派手な脱線事故やって大陸の某国のことは笑えない日が来ることでしょう。
たった３cmしかないフランジに命を乗せて････。 高度経済成長期以降の我が国鉄道を考える上で三大都市圏並びに各地域の主要都市への人口(流出)集中化は切っても切れない現象ですよね、国鉄超赤字ローカル線･過疎地私有鉄道の廃止、加えて90年代に顕著になった少子化の問題に急速な情報化社会の進展
迅速便利効率を追及して来た我が国の有り様は鉄道に限らず多様性を否定する事であった気がします、性的多様の認知拡大や積極的な外国人労働者の受け入れによる民族の多様化進行はともかく 見に来る客は増えるが見せるものは減っていく訳ね
今だとネットでマイナー情報にすぐ当たるから
加悦とか尾後屋が現役なら海外から噂を聞きつけて来てたかもね あの大井川でさえ蒸機や電車の価値観を捨てて
トーマスワールドを続けてないとジリ貧状態なんだから、
ヲタ相手の商売なんて高が知れてるやん。
やっぱ今となっては追うべきネタが枯渇し過ぎて、
漠然と乗ってみたい車両があったとしても、それ以外に鉄道ネタのおまけがないと、
それこそ「コスパ」的に行く気も失せるというもの。
そんな皆さんも以前ほど出かけてないでしょう？ >>638
ブルーリボン賞創設のきっかけとなった小田急SE車でさえなんの客寄せパンダにも鳴らなかったからな
ヲタ相手の商売なんてほぼ無理 国内旅行はインバウンドのどこ行っても外国人（特にどこ言っても大騒ぎしてるC国人）だらけ＆宿が取れない宿代が高い
で行く気がしない…特に関西方面 ・・・・・にしても、ここまで普段使いの列車ばかりで、
全く高揚感のない乗り物に成り下がるとはＪＲ発足当時は思いもしなかったな。
まだ民営化当時は様々な施策で鉄道の起死回生を展開していたけど、
その後、何らテコ入れすることもなく、みな自然消滅。
結局鉄道は社会からそれほどアテにされてなかったことに気づいてしまう････。 >>640
首都圏住みの自分でも、ふらっと行けそうな有名観光地
（自分だと箱根・江ノ島・鎌倉・高尾山・富士山）が
軒並みインバウンドの影響を受けてるからなぁ…
「だったら（鉄道を使わないだけでなく）外出すらしない楽しみに勤しめば十分か」って
自分もなりかけてる
>>641
乗車してても「ふ〜ん、あ、そう」な感じになるんだよね（確かに一切の感慨や高揚がない）
むしろ、乗っていて色々刺々しくなる（→早く目的地に着いて解放されたい）…と
言う状態ってのが、もうね 世界的に見て、日本の鉄道ほど自国民の利用が減って、
インバウンドの比率が高い国ってあるんかね？
なんか最近新幹線や観光列車、ややもするとローカル線に乗っても外国人率の高さが異様なんだけど。 これだけ子供たちに様々な情報･コンテンツが溢れる時代になるとさぁ、リアリティーとバーチャルが混ざってしまう訳よ
私たちの子供時代はリアリティーを求めて鉄道に乗りそして撮り、バーチャルな部分は鉄道誌や模型で埋めてた訳よ
かつては子供から大人になっても鉄道大好きな人間が100人いたとしたら今は(せいぜい)15人くらいな訳よ
そりゃ市場が縮小して行く訳なのよ >>643
いや相変わらず日本は圧倒的に自国民向けだよ
殆どが通勤通学と新幹線だが >>644
おっさん世代は鉄道趣味だけで過ごそうと思えば過ごせたし、
常に次の課題というか、乗ってみたいもの、行ってみたい場所を探していた気がする。
でも今はそこまで深い沼もなくなったし、調べごともあっさり答えが出たりするから、
鉄道以外の趣味にウエイトを置く人が増えたのは間違いないな。
模型もかつては製品の種類もなかったということもあるけど、
今は細かなネタで大量に製品化されるから、ひとつひとつの思い入れが薄くなってしまった気もする。
若い子は次々買っては次々と売ってしまうんでしょう？ >>643
スイスの登山なんかはほとんど外人と言うか日本人だわな
まあそれを目指してるのが富士山なんだが
まだ内需がすごいわ 今の鉄道趣味って、時刻表に載らない珍しい列車を有名お立ち台で撮ってネットにあげて、なんぼリアクションが取れるかコンテストでしょ？
仲間内の秘密情報で得たスジなのに撮影地はなぜか黒山の人だかりで大荒れ、秘密情報を持ってる人大杉(笑)
ウヤ情のネタ列車報告の投稿写真は地域別に撮影担当者が決まっているようだし(笑) ちょっと違う
お立ち台じゃなくてあまり人が行かないマイナー撮影地で撮ってSNSにあげた人が優勝
そしてそれを観て人が集まると「撮影地が荒れるから来んな」と暴れるまでが競技
最後「お立ち台で同じ量産写真撮って何が面白い？」が決め台詞 なんかその流れもなんとなく倦怠感のような空気が出始めているのは気のせいかな？
情報が溢れかえっているからか、フォロワー数に対し、RT数が大して伸びなくなってる感じがする。
自分はアカウントを持たない「見るだけ」の立場なので、いいねボタンも押せないけど、
なんか以前ほど盛り上がりの空気を感じ取れなくなったような･････。
あと余談なので、スルーしていただいて結構だが、
自分もまだギリギリ自称鉄ヲタを名乗れる程度の活動はしてきたつもりだけど、
自分が追っていたネタが年々消えていく一方、その代わりとなるネタも出現しないので、
地味に鉄道以外のことに時間が費やされるようになってきたな。
具体的には近場の社寺仏閣や町並み散策とかの「お散歩系」の趣味。
テツ活動ほど金を使わないからか、ここ最近妻から貯金が急に増えていると先ほど報告がありました。 >>650
撮影地保護の名目でいくら場所を隠しても、最近の衛星地図の正確さと解像度でまるわかりwww >>652
そもそも「ぼくだけのひみつのさつえいばしょ」を知られたくなかったら極力うｐしなきゃいい話なんだけどね
結局いいね欲しさという自己顕示欲が勝っちゃうんだなｗ
SNS系で出る話は５ｃｈ以上に偏ってるからあまり参考にしないが吉 鉄道ってもの自体が別にヲタ相手の商売してるわけじゃないんだから、つまらないと思ったら立ち去ればいいだけ
誰も鉄ヲタをやってくれることなど望んでないから
現場は単純に迷惑なだけだろうし
そこはエンタメとは根本的に違うとこだよ
いい歳してわかってない人が多いみたいだけど ヲタ相手の商売をしていない…？
なら以後一切のヲタ向け限定商法をやめていただかないと説得力まるでナシ >>653
職業の関係で高校生や中学生の鉄ヲタ君たちと話す機会があるんだけど、
やっぱり中には我先に情報をUPして、少しでも多くの「いいね」or「RT」を貰いたがる子がいる。
で、実際には「いいね」ではダメで、目立つにはリツイートでなければならないらしい。
さらに悲しいのは自分よりもRT数の多いヤツとか投稿数の多いヤツを妬む風潮もあり、
つい最近まで仲良くしていたと思ったら、突然の縁切りとか、もうね･････。
もっと邪念なく純粋に趣味を楽しむことができないものなのかと思ってしまう。 >>656
そのあたりは、インターネット＆ガラケー→スマホが
根本的な激変み結び付いているんだろうなぁ…
30年前には全く想像できなかった状況になってる気がする
中・高・大学生はスマホを持っていて当然…なご時世ってのもね
スマホを一切気にせず勉学に集中するのが、色々と大変そうにも思えて SNSみてればネタのスジや秘密の撮影地を公開してくれるんだからありがたい話よ >>655
極端な人だなあ
企業経営の根幹となるほどヲタ向けな商売に打ち込んでる鉄道会社はないね
鉄道事業全体からしたらとるに足らないレベルだ
ヲタが望むものをやった結果利益が出ることでもない限りそれをすることはないしする義務もないよ
ヲタの望みと鉄道会社の実利がもう少し近ければそんな方向性もあったかもしれないけどね SNSで撮り鉄ばかり言われるけど模型の揚げ足取りのマウント合戦もすごいなって思う
模型のメーカー批判から個人のユーザーまで
〜は時代と違う 〜の編成はありえない他
アスペとかADHDが多い趣味だから完璧主義が多いのはわかるが
まずは楽しむって事が理解できないのかなっと 鉄道模型板のＨＯ関連スレは酷いね、爺さんたちが罵り合い自慢話のオンパレード
やはり人間は経験を重ねて知識豊富でも謙虚さを忘れたらいけないと自戒する そりゃ模型ネタの方が大した話題もなく、
さりとて、あの限られた文字数の中では技術的なネタなど呟けるわけもない。
結果は自慢大会になるだけな。
次々とネタを上げれば「なぜあいつがそんなに金があるんだろう？」
「一体どんな職業だとこんなに買い続けていられるのだろう？」
みたいな経済的なところに目が行きやすくなる。
そこにしれっとRT先で余計なことを呟けば、自己顕示欲者同士の罵り合いに火が灯る。
哀れな流れである。 SNS覗いて他人を嘲笑うって相当ゲスな趣味にしか思えないんだが、自覚ないのかね？ 鉄道趣味並びに鉄道趣味者がゲスな非鉄ヲタ助らの格好の誹謗中傷対象になってるからね(一部の馬鹿な鉄ヲタが招いているのもまた事実だが)
まだ鉄道趣味者同士の妬み合いや自慢合戦は可愛い方かも知れない >>656
それは自分が別の趣味で少しは通ってきた道だわ。
年喰ったらあの頃の自分はダメだったと分かる。
そんなに心配することではないのではないかと。 >>660
一種の知識自慢だよ。
前もどっかで書いたけど、「マイクロエースのあすかの床下がエラー」という書き込みがあった。
「ストレス解消が目的の趣味でストレス溜めてりゃ意味ないね。生活必需品じゃないんだし、買わなきゃいいだけでは」と書き込んだら、
「知識ある人の指摘にリスペクトはないのか」。
趣味全般に言えるけど、主客転倒しちゃってもね。 >>666
細けえことはいいんだよって突っ込み入れるのも、単に鉄道だけが人生じゃない俺すげえって自分に酔ってるだけじゃん >>666
実車と違うことが重要かどうでもいいかを判断するのはそれを聞いた個人個人であってあんたが勝手にどうでもいい！って決める権利はない
あんたのほうがよほど主客転倒してるよ >>667
言いたいことの趣旨をつかんでほしいのだが、「趣味」って基本的にはストレス解消の為でしょ？そこまでいかんでも、心の安寧を得ますわな。
それなのに、「趣味」でストレス抱え込むというのは、私は少なくとも理解できない。
人それぞれだろうから、自由だとは思うよ。
ただ、貴重な時間と金をさいて趣味活動して、ワザワザひっくり返さなきゃ見えないところで
イライラするのは、時間と金の無駄だと思う。
ということです。 >>669
ほんと自分に酔ってるな
他人のすることにいちいちケチつけるのが趣味ならもっとまともな趣味見つけなよ >>668
ここは、ごちゃんねる。
賛同の意見表明しかしちゃいけないとは、知らなかった。 >>670
>>671参照のこと。
人に「他人のすることに一々ケチつけるな」といいつつ、あなたは私に一々ケチを付けてるのは、矛盾ですな。 >>671
自分の考えと合わない人を非難する人がそれを言うの？
でさ、見てて不愉快になるような掲示板をわざわざ見に行くの？
正論(笑)をぶちかまして場を冷やすのが趣味って性格悪すぎ >>673
理屈で反論できないからレッテル貼りして罵倒、と。
自分と意見が合わないのはキチガイ、と言うのは論理的ではないね。
>>674
「その人と異なる意見表明」を「その人への非難」と捉えてるみたいだけど、その二者は違う、というのは大学で論理学を学ぶと出てくる。
それに「場を冷やす」とかさ、賛同意見だけで馴れ合いたければ、相応の板もあるし。
あなたのレスも意見表明だろうと思うが、正論(笑)とか、性格悪すぎ、とかは止めた方がいい。単なる罵倒になるよ。
ここ雑誌スレだし、まともなレス貰えそうにないし、ここで私は切るよ。 >>676
自分の思う会話がなされないとすぐ相手のせいにしてキレるだけの逆張り構ってちゃんはどこ行っても誰とも会話できないよ
だから二度と来ないでね 模型は実車の忠実なスケールダウンでなければならない
って風潮が(Ｎの場合)90年代辺りに生まれてエラー厨を産んだ
確かに実車に最低限似ている必要は有ると思うけど床下機器が〜、とか窓の大きさが〜、とか
大人のホビーなんだからさ雰囲気で楽しもうよ、まぁエラー厨の大半がコレクション派だと思うけど 床下なんか何らかの使い回しなんだから実物と差異が出るのは当然で、
それを自分で実物に近付けるのがモデラーなんじゃないの？ ディティールなんてどうでもいいと考えるのは個人の自由だが、それを押し付ける行為はもうそれ自体が厨ってことに気付いてないのがもうね エヌはうしさんが細かく丁寧にやりすぎたのかもしれない >>678
コレクション派ならまだしも、買って少し走らせたら売却っていう人もいるよな。
あと衝動的に買ったけど走らせることもなく売り払っちゃう人もいる。
複数買いして、程度の良いものだけを残し、あとは売却する人もいる。
自分には理解しがたい買い物の仕方だとは思う。まあ人それぞれ。でも、よい子は真似をしないように。 軌間1067mmを1/80や1/150にすると16.5mmや9mmになるという時点で
JRも京王も京急も新幹線も同じレールを走るという時点で
鉄道模型は無理ありすぎ
というか、現物をそのままスケールダウンしても模型にならない(＝ディフォルメする必要あり)と
☆★の人が言ってたような
以降烏賊age他社下げに戻る 模型についてどう思うかは個人の自由でいいだろ
他人が口挟むことじゃないじゃん
何で、自分と価値観が異なる人がいるだけのことでそこまで発狂するんだ？
レスバでもしたことあってそれを根に持ってるなら、そんなことを引き起こした自分のその性格の問題だろとしか SNS時代になって、鉄道写真だろうが鉄道模型だろうが趣味の世界がリアルタイムの｢どや、俺ってすごいだろ｣自慢大会に変質してしまったからな
今までは｢趣味＝個人の嗜好｣で済んでいたのだけど、今や個人ブログにアップしただけで自称｢辛口ヒョーロンカ｣様から重箱の隅をほじくるようなコメントの嵐だからね… 模型だけを問題にしてるんじゃなくて鉄道趣味全体の問題を提起してるんじゃないかな
駅撮影で罵声あげたりボックス席を占拠したり趣味も(ネットＳＮＳ含めて)外に出たら社会活動なんだから時に常識も我慢も必要なんじゃないかな >>685
そういうところにわざわざ出向いて「そんなに細かいことにこだわるなよ」っていちいち突っかかるのも俺すげーの辛口評論家にすぎないんだがねえ
それも、他人のあら探しと言うかなり悪趣味な 鉄道模型板の特に16.5mmゲージ蒸気機関車スレには近付かないのが利口だ
ああ言えば上祐状態 >>683
欧州の車両に比べて日本の鉄道車両は小さいからと1/150で日本の車両は作っていたのに、
新幹線に限っては車体が大きいからと1/160にしてしまって、つばさ・こまちをどっちの縮尺で
作ればいいのか困るって状態になっちゃってるのが鉄道模型業界の過去の大きな過ち。
30年くらい前の、日立オリエントエクスプレスを再現するときにも矛盾が出る。 >>686
どんな世界に住んでるのか知らんけど、社会の人なんてそんなに常識わきまえて我慢するような行儀のいいもんじゃないぞ
行儀の悪い(と勝手に思い込んでる)鉄ヲタを糾弾する俺かっこいいって酔ってるだけじゃん >>692
そちらがどんな世界に住んでるのか解り兼ねますね
道で挨拶されたらコチラも挨拶するのが常識だと私は考えておりますが 平成の鉄道を振り返るみたいな本出てほしくないですか？ JR発足30年や青函トンネル・瀬戸大橋30年とほぼ被るからなあ 平成
つまり暗黒の鉄道時代か
正に悪夢じゃったわい
じゃが儂には切り札がある
あと三つ上に馬鹿が湧いとるな、暗黒時代が生んだ非常識な輩じゃわい >>695
出版社の立場で言っているのですか？
それとも読者の立場で言っているのですか？
まあ、すでにどっかで企画中で ムックぐらいは出るんじゃないでしょうか >>695 要らない。あっても見ないし買わない
別に年号で鉄道史が大きく変わったわけでもないから
ずっと後になって、平成時代に運行していた懐かしの車両として見たくなるのを待って 平成の鉄道まとめはジャーナル辺りが別冊で出すかもね
とりあえず両陛下、御苦労様でした 鉄道関係で平成の動きをまとめたら、鉄道誌はあくまでも趣味誌として成り立ってだけに
かえって「こんなに失われてしまったのか！」と改めてゲンナリすることになるだろう。
・寝台列車がサンライズだけ、ジョイフルトレインも終わりが近い
・特急や急行も次々廃止され、「本線」と言えども単行の普通列車しか走らないローカル線に
・年追うごとにネタがショボくなる臨時列車
・貨物と言えば全国的にはコンテナだけ、しかも末端区間はトラック輸送
・石油とセメントを私鉄直通貨物も指で数えられる区間だけ、専用線や引込線も風前の灯
・あと数年後には観光列車と貨物以外の機関車牽引列車も全廃の方向
まだ他にもいろいろとあるだろうけど書ききれんほどの整理っぷりよね････。 >>701
お召し列車が電車化されるとは思わなかったからな。
あと、レール運ぶ貨車がＤＣ化されるなんて。
東海が設計したその車両を東が買うなんてもっと想像出来なかった。 貨物は昭和59年の操車場全廃以上の改変ってそうあるまいて 貨物に関しては確かに>>703の言う通り
平成だけで言うと有蓋車全廃と化成品タンク車全廃のどちらが上位だろうか 平成初期はバブルの余韻だったのか新車ラッシュだったな。鉄道雑誌でも新車多過ぎて追い切れなくて詳細は次号でみたいのがよくあった。あの頃生まれた車両も既に姿を消したのも多いし平成も終わるんだな。 鉄道ファンだと新車情報だけで特集のページを使い切っていたな。 >>702
まだ動力近代化なら良い方でしょ。
ほとんどは世代交代をすることもなく「終了」しちゃってるんだから。
もうJRの線路のすぐ傍を高速道路や高規格道路があからさまに並行して建設され、
今やローカル線など次の列車を待っているうちに爺様が運転しても目的地に着いてしまう時代。
そこへさらにネット通販の活用でわざわざ町へ出向かなくても買い物が完了してしまったり、
平成の初めの頃なら想像すらつかなかったことが現実になってきた。
昨日になってまさか電化された宇部線すらBRT化が提言されてしまうとか、
そんな遠くない未来は鉄道は完全にオワコンになり、JRグループも鉄道が子会社になっている可能性すら出てきたな。 地方の更に地方にある人口が数万人にも満たない町を見てみれば解る
かつて買い物客で賑わった商店街は閑古鳥、町を貫く国道(県道)は通過車両ばかり
鉄道？有ればの話だけど二時間に一本あるかないかの二両ないし単行の気動車が来ても通学時間帯以外は乗り降りもない
それでも地域の残った人々は伝統行事を残す為に努力し活性化の為にあらゆる知恵を絞っている
「美しい国？」安倍がこの数年でやったのは格差社会の拡大政策だけじゃないか 話がだいぶずれてるので軌道修正をば。
>>701
ピクのアーカイブセレクション、ジャーナルの列車追跡をまとめたもの(最近出てないが)はこの風潮への雑誌社の反応でしょうな。
80年代〜90年代のジャーナルの列車追跡、今読んでも面白い。
後はファンの連載をまとめてくれると嬉しい。80年代〜90年代にあった、電気機関車の連載とかね。 列車追跡で利用者の姿をあまり追えなくなったのがかなり痛いわ 子供の頃鉄道ジャーナル列車追跡シリーズはよく読んだな
いとこが全部持ってていとこの家に行くのが楽しみだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
