【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1540209427/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>578
甘い。
そこにC62もいないとBigBoyが単体でいても意味がないのだよ…とネタに乗ってみる。 >>580
C62と並走したあれば原型から大きく逸脱してるので・・・ >>583
そこは原型に重んじている初代で代用…てことで。
で、来日した時に牽くものは35系4000番台を青15号に塗り直したものでよろしいのかな？ 実現すればオリエント急行来日時に匹敵するインパクトがありそうだけど 機関車重量380t、軸重30t以上もあるデカ物なんか乗せられる軌道が日本にあるのかｗ アメリカでもビッグボーイ進入禁止の線路があったぐらい
うっかり入って線路を潰して脱線したこともあったとか 軸重40トンのアレゲニーてのもある
どんな軌道だったのか >>588
そういうところはやはり
長年培われてきた日本の土木技術の
見せどころなんだね 日本国内の保線機械はオーストリア製が圧倒的シェアだけどな ビッグボーイの復活イベントも現地へGoしたいんだけど、日本人ツアーとかないんかな
英語わからねーし Celebrating the 150th Anniversary は５月１９日までだよ
https://www.up.com/heritage/steam/schedule/index.htm
Union Pacific Steam
https://www.up.com/heritage/steam/
Twitter
https://twitter.com/up_steam
次は7月下旬に行われるロデオ祭りシャイアン・フロンティア・ディズ ( Cheyenne Frontier Days ) で走るかも？
ワイオミング州のデンバーからシャイアン間の運行で普段はUP844だけど今年はUP4014も走る可能性があるよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>584
なにその銀河鉄道物語のbigone客車？ オリジナル12系に乗れるのは西の北びわこだけになるかな?
ってか新造じゃなくて改造なんやな (そういや35系が出来た頃に東も24系を改造して新客車を作るなんてガセネタがあったなぁ) 12系を改造するから原型が見納めになる、てこのスレでも噂になり結局ガセに終わった、あの頃の話。
それから4年近く経過して、ついに現実になるんですな…。 やれやれ、ばんえつだけでなく上越線も旧客運行時以外は出向く価値無しになるなぁ
どんな改造するか知らんが、何をどうやってもやまぐち35系より見映えするわけがないし
高崎もせっかく手持ちの電機を国鉄イメージに仕立てたのに、なに考えてんだかな 東でオリジナル12系と言えば、今後はオヤ12だけになるのかな? みんな騒ぎすぎ。
特別にちょっと装飾するだけだよ。
さてどんな装飾をするのでしょうか？
キャラクターをシール貼り？ｗ
おいでちゃん仕様？
スハフ、オハフは顔付き？ >>604
悪いけど、それは「改造」じゃなくて「改装」という表現。
本気で言っているなら、あなたの語彙力を疑わざるを（ｒｙ 葬式で高崎12系運行日は乗りも撮りもカオスになるか？
まあ夏臨の範囲では12系運用が多くなるんだろうけど まあでも12系なんて蒸気機関車的には現役感あまりないんでどうでもいいんじゃない？
DLまたはEL牽引ってイメージ
個人的にはオリジナルより色茶色にしてもらった方がよっぽど見た目がいいと思うけどね >>610
ボンネットしらさぎが映ってるから20年ぐらい前か？
タイトルの中に2001という数字が入ってるのは撮影日なのか？ >>611
2001年は国鉄色しらさぎの末期だったから、そうだろう。 7月のYOGSHAみなかみは、12系だった。
よかわも7月27日にYOGSHAが設定されていた ってことは真岡のC12よりもC57の修理検査を最優先でやってるってことか 真岡のボイラーは重症でサッパから戻ってこないとか？ GW期間中に重連やって真岡C11ファイナルと思っていたのに長引くねえ
東武も金出して買った以上何時までも待つってわけにもいかんだろうに
それとも既に入札条件にあった賃借契約してるのかな >>619
東武的には山田コレクションの後に最後の自前機を想像よりも早く手間をかけずに手に入れられた程度にしか思ってないから元々の予定に影響はない
むしろC12がいつまでも帰ってこないことでヤバい状況に直面しつつあるのは当の真岡自身。
何故かというと、東武に売るC11も営業車両である以上、検査を受ける義務があるから。
昨年全般検査から出てほぼ毎週走り続けているわけで、次に受ける検査になる中間検査Aまでのリミットが刻一刻と削られてきている。
無休車で1年周期、年末のDE10故障での運休期間があるとはいえ、どれほどストックがあるのか。
下手すればC12の復帰を待たずにSL運転そのものの中止（運休）の日取りを決めなければならなくなる。
真岡自身も、もうC11に金をかけるつもりはないだろうから検査を受けさせず、そのままさよならに持ち込む手前だろう。
従ってC12がそれまでに運用復帰できなければ、最後の重連も幻になり昨年6月が最後ということになる。 昨日、急行津軽の撮影で、56歳の女性が高さ３メートルのところから落下した模様。
骨折で命に別状はないとのこと。 まあやまぐち号はD51、北びわこ号はC57の方が向いてるからね…
ただC57が北びわこやるなら、以前の2往復に戻して欲しいな >>621
糞迷惑なBBAイラネ！
逝ってよし！！ C11190はサイドのタンクも新造するんだな
工程が紹介されてるけど、アングル枠組んで鉄板溶接って、結構シンプルなんだね
外観適当にしないでくれよ？大鉄、、、 ひとつ質問
大井川鉄道の長距離鈍行列車ツアーって、車内放送はイメージした駅で案内放送するのかな？＿
例「次は仙台です。仙台です。26分の停車をし、発車は11時13分です。」
だとしたら乗ってみたい。 ↑確かするのでわ？？
ツベに動画上がってた筈だから、確認すると良い！ >>632
男鹿線にC61とか軽く事件だな。
客車が旧客だったらとんでもないことになりそうだ。
D51はまだ全検の最中だし、来年には高崎の12系も魔改造されて原型が見納めになるみたいだから、
ここぞとEF64 37やEF64 1001のような新製時に戻した釜で「ELぐんま みなかみ」てのをやるんじゃないのかな？ 男鹿線にC61みたいな大型機入れられるのか？
かといってC58239は盛岡支社門外不出、C11325はそのころには所有権が東武に移ってる… >>635
ヒント：軸重
C61 20の現在の特性を忘れてはおるまいよね？
この釜は5年前には水郡線も走っている。 >>636
その水郡線にD51 498も走ったが、5年前なら軌道強化済みだった様な？ 10月時点での各SL状況（東）
C61 20 ：ひとまず9月29日までは高崎支社内運行予定発表済み、その先未発表
D51 498：5月19日で運用離脱、全般検査（所要時間は半年前後）
C57 180：7月27日から1年ぶりに本業に運用復帰、なお10月から新潟DC開催で新潟支社内からの離脱は厳しい
C58 239：11月17日？まで釜石線定期運行予定（それに合わせたフォトウェディングを6月から毎週平日に盛岡車庫で開催）
C11 325：東武鉄道への売却確約済み、C12 66復帰見込み不明で真岡での離脱も不能（さらにA検査への期日も接近中）
C12 66 ：現在も明確な復帰時期が不明
C58 363：12月8日まで本業でスケジュール満載
以上の状況から見ても使える釜がC61だけという。 ついでに男鹿線走行歴ありのDD51、こちらの軸重は15t（可変化で14t）
C61は可変無しで13.7t（ちなみに船川線時代投入のC11が12.4t）
余裕で入線条件クリア 明日の高崎SL 巡り合わせで12系で助かったね。乗務員や車内販売スタッフやら客
巡り合わせが旧客なら、暑さで熱中症出るところだった >>641
この時期は日差しが強くて暑くても湿度がまだ低いから窓開けて風を入れればまだ快適。 >>638
C58 239あり得るぞ
釜石でラグビーW杯あるからSL銀河運休して釜石線増発。
7/27前後と同様の態勢がとられるはず。 >>643
括弧内の部分は理解出来てるか？
毎週、つまり10月12・13日の前後にはカップル撮影ツアーで盛岡の車庫にはいなきゃいけない
試運転含むにしてもそれをかわしてどうやって秋田まで持っていく？
ラグビーで銀河そのものが無くても、盛岡から離れられないんだぞ、これがある以上は Ｃ61 20を使う。
後ろにDE10を付け、返しはDE10が引っ張る。 >>646
0/1番線に涼みにおいで( ^^) _旦~~ >>649
五能線は丙線だからC11しか入れられなかったと思うが
四季島は入線禁止かかってるし 回送・秋田→男鹿
DE10がC61列車を牽引
SL運転・男鹿→秋田
C61が牽引 西日本もいろんな路線を走らせてほしいわ
山口線と北陸線ばかりじゃつまらん 真岡C12は秋口まで出場できず
部品の検査はほぼ終わってるがC57D51にかかりきりで後回し状態 >>653
今日のOM公開の様子も鑑みて、見立てではこんな感じだと思うな。
現在、C57 180のB検査及び保安装置新規追加作業を最優先で実施
C12 66はボイラーも動輪・車輪も戻ってきているがこれにより手付かず状態
C57 180はB検査の最終段階でATS-P関連の装置追加に着手（現在まだ手が付けられておらず外観の変化が無い）
7月上旬ぐらいに構内試運転へ
またこの段階で高崎から全検施工のD51 498を搬入し、解体して可能な限り素早くボイラーをサッパヘ
ボイラーのサッパ送りを見送って、ようやくC12 66の組み立てに着手
8月末または9月上旬頃に構内試運転持ち込み、中旬までに出場
C11 325を9月いっぱいで引退させ、10月からC12 66に運用を完全に交代
なんでD51 498のOM入場の設定もかかっていないはずで、少なくとも今後1か月超は高崎に放置かと思う。 >>648 を訂正
今日の夕方5時、超温風状態だったので別の場所で涼みましょう
JRの飲食コーナーは屋台っぽくなっていたが単独ではオーダーできず
席が空いてからのオーダーだがモツ煮はお土産用のレトルトを店員がIH鍋に入れて仕立てた後、
客が席の卓上IHコンロへ持って行ってやっと食べられる、メンドクサイ
SLぐんまみなかみは往路が機関車先出、復路はホームに客車を残して機関車が先に入庫
上信越線到着7，8番線に新たに信越線の出発信号が設置され（横向き使用停止）ていた
SL＆EL関係で何か変わった行路でも計画されているのだろうか C12 66はまだバラバラ状態。
これじゃ、早くて秋かな？ >>657
自社のC57 180とD51 498の作業が優先だからね。
ただボイラーも動輪・車輪も帰ってきているから、組み立てようと思えばいつでも組み立てられる状態。
自社機の作業にほとぼりがついてからだから、早くても8月末までお目見えは難しい。 走りはなかったけどゆうづるカン付きのC6120は眼福でしたな なんかD51 498、今夜配給されるみたいね。
>>654の見解が外れちゃってるけど、だとすると3台格納ってことになるね。 高崎ふれあいデーでＣ６１転車の告知は出てたの？
回すの知らなかったから退場後に汽笛が聞こえてもしやと思ったら転車したようで 日本の復活蒸気なんてほぼお子様向け
撮影してるのも素人が多い >>662
＞日本の復活蒸気なんてほぼお子様向け
よろしい、ならばC62ニセコ号もその理論で貫いてくださいませ。
過去の真っ当な業務列車と、現代の観光列車を、分別付けずに平行線で語るような人は相容れないものですので（このスレによくいる）。 >>663
とっくの昔にプロジェクトがポシャったのと現況を一緒にして顔真っ赤のお前のほうがおかしいだろｗ
いいから銀河鉄道やらトーマスでも撮ってろ
自慢の最新式スマホでなｗ >>664
いやあのね、1976年3月2日を境にして分断されているんよ、日本の蒸機の歴史ってのは。
あなたが言っている「復活蒸気」というのは、1976年7月9日からのことを指すわけなんだけども。
それをお子様だなんていうから、事既に43年、ここからスタートしてもお子様扱い、という理論なわけだ。
随分なビッグボーイだなぁと思ったわけだ。
まあ機関車だけなら1台だけ「復活」と言わないのが未だに本線走ってるわけだけどさ。 >>667
実際それも1972年3月14日で、実質的な引退扱いだからね。
まあその「復活」扱いの第一弾がお召し列車牽引なんだけども。 いまのSLとかなつかしの〜とかは屋外モデル撮影会みたいなもんだな
非日常の楽しみ
それはそれで限られた条件下で撮影する難しさがあるからみんな集まってくる訳だけどね なんでそんな人が、こんなマニアックなスレわざわざ探して来てるんでょうねぇ >>970
そりゃみんなSL屋外撮影会マニアだからにきまってるだろｗ 今週の #目がテン は、昔懐かしい蒸気機関車 #ＳＬ の魅力を解明🌟
ＳＬはどうやって動く⁉?? #渡辺裕太 さんが運行作業を体験🛤
＃佐藤真知子 アナは滅多に見られない #ＳL復元作業 の㊙現場へ❣??部品は約１万点⁉??大迫力の復元作業に密着します✨
明日あさ７時、お楽しみに💖
#所ジョージ #日テレ
https://twitter.com/megaten_NTV/status/1134684779440250882?s=09
https://pbs.twimg.com/media/D781xXQU0AE9T2J.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東武のC111の復活指導教官（JR東OB)は、サッパボイラの制服を着ていた。
所属はサッパの社員なのかな？ 地方民だから目がテンはずっと先の放送だわ
しょっちゅう放送スケジュールが変わるから、今は何日遅れなのか調べようと思ったら、公式サイトもtwitterもwikiもまともに更新されてなかった 俺も昔は汽車ポッポだと思っていたが、昔はあれが現役だったわけで
喜ぶのは爺さんだと思う
この前の旧客の水上に乗っていた爺さんが懐かしがっていた 今日のぐんまよこかわ、EF6019登板で激パのようで 今日がEF6019の最終運用？
そして廃車解体という噂のようですね。 ツイッター見たら、
安中鉄橋 200人くらい？
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