【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 101
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551609171/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured EL DL 全廃してバラストや甲種輸送もSL にやらせるのか・・・
こりゃ高崎が一大蒸気の街になるな >>790
さすがに清水トンネルはSL走れないだろうからEF15で我慢するわ。 >>790
その為にC62-2とC61-2を梅小路から貰い受けるのか！ 高崎の客車がどっちなのか、高崎支社のプレスにものって楽しいの方にもないんだが… >>796
MVで座席表見ればすぐ分かる
7/11よこかわ・7/23みなかみは12系
気づいたのが、やはり封鎖ボックスがあるっぽいなと。
ボックス丸ごと埋まってるところが法則的に並んでる。 >>797
あ、そうか。列数や1号車を見れば分かるね
横川は旧客でもいいと思うんだがなあ・・・ >>799
C61 20の中検B・OM入場のスケジュールは当初の予定通りのままでいくつもりなのかな？と勘ぐってしまう運用ですね。 23日のみなかみは実はサプライズで重連とかやらない？ 西のキヤ143がＰＰで客車を引いてるには見たけど
キヤ143一両でＳＬ単機の牽引はできるのかな？ >>802
あれキハ58が2両でキサハ5両を牽引しているようなものだぞ >>802
SPEC見る限り、DE10並みの性能しかないのでは。山口線のような山岳線では客車3両が限界。 客車牽引じゃなくてSL回送の話かと思ったけど違うの？ >>805
キヤ143一両でＳＬ単機の牽引はできるのでしょうか、って書いたのですが
なんか客車つけたがる人ばっかりいるんですよ
東日本の電気機関車全廃で事業用車両が別途できるという話らしいので
その時まで諦めます 8月2日のばんえつ物語指定席買ったが大丈夫かな？
都民ではありません。 運休になったら払い戻し受けられるからなにも問題ないだろ？
それよりその日まで感染しない心配の方が… >>809
その通りですね。
2月から仕事以外の外出は控えてきましたが本来恒例となっている長岡花火の為に計画した旅まで感染せず都内が鎮静化し安心して出掛けられるかは心配。
ばんものは例年この週は運転されないだけに行きたいが都内や千葉が最悪の場合は控えます。
新潟や福島大好きだから迷惑は描けられないしSLばんえつ物語は来年以降もあると信じたい。 >>803
ｷﾊ58と比べたら出力倍以上、駆動軸も倍。
ほぼ機関車。 まあキヤ143でSL単機回送やよこかわでの後ろ補機がこなせれば、EL廃止後もSLは活躍出来そうだけど… 都内から近い高崎 また判断求められるわ
今日も100人オーバー 真岡鉄道の現状だと残りの2020年度の走らせても
新年度の2021年度のSLを走らせる予算獲得出来るのかなと
一段と税収金額の減収の見込まれる沿線自治体が
1億円近いSL運行費用の捻出を 高崎で都心に近い…？
せめて大宮、百歩譲って熊谷ってとこだろう 蒸気の補助にキヤを作るなら外観は荷物車っぽくして欲しいなぁ
って思ったり 高崎は12系の下段窓ちょっとしか開かなくするとかバカな事するから…
上段窓全開で運行すんのか？そっちの方がもっとシンダが降ってくるぞ >>820
窓から手を出したり物を捨てるバカに言え 無印12系として誕生
↓
ばん物用客車として改造
↓
展望車増結
↓
塗装変更＆車内販売スペース移設
↓
オコジョスペース新設
↓
展望グリーン車新設＆他の客車と混色運用
↓
塗装統一化＆オコジョ展望車新設
↓
発電機ユニットを新しい物に換装
SLの客車としてはかなり改造されまくってるばん物客車 でもこれでエンジン自体は交換が可能だという実証は得たから、これに倣って高崎12系も変わるだろうし、他社も追従していくと思うな
東武なんか絶対に依頼するだろうし
製造元は新潟トランシスのパートナー会社の新潟原動機だそうでな >>825
大井川に渡った12・14系とか西日本の北びわこ用12系とか用途はあるよね 流された橋や駅もあるし、肥薩線も1年以上はダメだな
来年の代替運行は復活あそBOYで豊肥本線か、大分の団体の望みを叶えて久大本線かな >>831
そこに9時半からのダム緊急放流が加わる
あとはどうなるか言うまでもない… >>831
10ｍ以上増水してるのか…
去年の埼玉県の越辺川の崩れた堤防も後日見たけど
平常時からは考えられない水って出るんだね
カミツキガメには想像もつかないんだろうが >>831
ヤバイな。
ダム決壊したら八代壊滅。
早く放流しないと。 肥薩線はこのまま廃止となる可能性が出てきましたね。
悲しい。 今のJR九州の経営状況では鉄道だけで昨年の三割の収入しか無い現状
不動産等の副業の収益も同じく悪化している現状。
球磨川の被害がどれ程になるのかな。
それに久大本線のNPO法人も妄想のSL構想はコロナでの影響大で壊滅中だと 案の定の懸案が起きたな
情報通りなら数十億円・数百億円規模の大災害になりそう
58654の今後の運命は如何に？ 豊肥本線全通を祝して8/28に15年ぶりにあそBOY走らせようぜ（無茶） エロゲーのまいてつ原作のアニメするらしいからアニメヒットさせて復興コラボやってアニオタからも復興の寄付募るか。 そういうのやるとピンクとか黄色の髪のおねーちゃんのヘッドマークがつきそうだけどいいのか？ >>842
毎回じゃないからいいだろ。
背に腹はかえられない。
ただ、「まいてつ」はくま川鉄道がコラボ切符出そうとしたら高校生が使う鉄道でエロゲーの切符なんか売るなと議会から反対出て中止になった過去があるけど。 さっきNHKのニュースで、人吉駅周辺の上空からの映像が流れてた
球磨川堤防が分からないほどで町全体が水浸しだった。 道路橋が2箇所で流出確認 nhk
映像では線路まで水が来ていない様子だったが、おそらくダメだろう 今回の九州南部豪雨
激甚災害に指定されるだろうから、肥薩線の復旧費用も助成されるかと。
しかし、被害が広範囲、トラス橋も落ちていて復旧には時間が掛かるだろうな。 水郡線久慈川鉄橋や上田電鉄の千曲川鉄橋の事を考えると少なくとも1年はかかりそうだよなあ SL大樹復活初日
SL記念館にてモアモカ記念乗車証大盤振る舞い実施中
こんなに数要らないってｗ 東日本地区
今日4日に大樹
来週11日横川・銀河
18日真岡
23日水上
8/1ばんもの
全検でもともと年間運休の秩父以外は1週間ごとに運転再開だな 横川 水上 うーん指定取ったけど 県外からいっぱいきそうだからやめようかな… >>856
八代~人吉は復旧させるだろう。
そうでなければ豊肥本線も不通区間放置→廃止してる。 アフターコロナで情勢はガラッと変わってしまったからどうなることやら… 肥薩線は必ず全線復活させるでしょう。
この路線にはSL他3つの観光列車はもとより、ななつ星という上位列車の定期運行コースに入っているので。 JR九州へのダメージが鉄橋は流され多数の駅も遣られ
何よりコロナでの影響の昨年の収入の三割しか実入りが無く
それをカバーすべきホテル不動産等関連会社の収益も悪化
とても今回の被害を直せる資金が 鉄ヲタとしては廃線になって
ハチロクが他の路線に行く方を期待するだろ 自分本位しか見れない、他人の不幸を蜜にする屑鉄>>865 御託では無いぞ今のJR九州の経営状況を書いたまでだと
経営難の四国北海道に続き下手すれば
せっかくの一部上場廃止になるかも知れないと 財力関係無しに今回のような豪雨災害でワースト3ランクイン路線を
切り捨て強行しようとしていた会社の意向を退けて全線復旧に方針転換させたところがあってだな… サクサク廃止できれば社員さんもう少し給料上がってたかな？かわいそうだね >>870
そうなったら携わった人全員救済して、君みたいなヤツを実力の有無を問わずにリストラ候補に推薦しとくわ
他支店・他部署への配転ももちろん無しだ 球磨川支流の川辺川ダムの建設を中止させたのは前原 ニュー速スレより
86の運転が不可能になった一因が前原とは >>841
まいてつファンが #8620募金 と称して人吉市にふるさと納税やってる 陸橋処か柱まで崩壊
https://pbs.twimg.com/media/EcMilVUU8AArI-D.jpg
直すにしても新しい橋で復旧になるから、大雨以前のあの光景はもう見れ無さそう… 群馬→東京 注意 自粛などは求めない
東京→群馬 なるべく控えて お願い
群馬は 今週中にまた会議開くだって。 今朝職場最寄り駅にばんものパンフ復活。ただ運転日は以前のまま。 高崎のC61、D51に火が入ってます。
試運転するのかな？ DCがコロナでぽしゃったうえに首都圏ののものが閉店してたから
売れずにダダ余りだったんだな
具もキャベツだけだからリピしなかったし >>885
医療機関はこれ嬉しいのか？
なんか在庫の押し付け感がある >>887
これに限らず賞味期限のあるお土産なんかは医療機関のみならず福祉施設や老人ホームなんかにたくさん配られてるよ。
ウチのとこは無観客相撲で省けなかったお土産がたんまりと寄付された。 夜食とかに便利でしょ そうそう席を外せないし
一時期カップ麺や袋麺が品薄になって手に入りにくくなっていたから尚更 SL列車で最速はSLやまぐち号の最高85キロだが機関車傷めないか？
JR東は機関車保護の観点から65キロ制限かつボイラー圧を少し下げてる
JR東とJR西で検査基準が違い全般検査周期が東が8年サイクル（電車と同じ）で西が国鉄時代を踏襲した4年サイクル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
