【三江線】運輸評論家・堀内重人スレッド２
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堀内重人とは
1967年3月25日生まれ、2000年3月に33歳で立命館大学経営学研究科博士前期課程修了（本人申告）、ただし学部の学歴は不詳
1989年1月号と1989年8月号のRJ読者論壇には八王子市在住との記載がある堀内の投稿がある（この時すでに21～22歳）
その後の肩書き（日本交通学会の過去の研究報告会より）
2003/4 トラジャル旅行ホテル専門学校
2005/4 都市交通問題研究家
2008/8・2010/1 NPO法人環境市民
2011/1 運輸評論家
・人の話を聞かない
・金にがめついだけでなく、酒癖がとんでもなく悪い
・人からの指示通りに動く能力も人を納得させる能力も説得する能力も皆無
・自分は有能だと心の底から思っている
・自分を能力のある人物に見せることしか頭にない
・他人を自分の踏み台にしか思っていない
・自分を有能に見せるための情報操作には何の躊躇もない
・鉄道ジャーナルのマニア投稿に載ったのを国鉄本社旅客局へ提案したと著書で自慢
・勝手に手紙を送りつけただけなのにウィラーや智頭急行に提案したと吹聴 堀内が誤りを指摘した人に対して一方的に罵倒し粛清を通告した記録
ここから 「正しいか間違いかは、それほど重要なのでしょうか。」 という、堀内の本性を端的に表す伝説の一文が生まれる
17 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/04/05(水) 00:04:12.09 ID:AR33CkKF0
あなたに対して忠告します。
友達申請にしても、いきなり不躾がましく送る行為からして、非常識です。
また何を偉そうに言っているのですか。
あなたは何様のつもりですか。
あなたが何処に住んでいるかわかりませんが、Googke地図で見て道路があったとしても、
実際は道路が保守されず、通れなかったり、
除雪がされていなくて、通れなかった可能性もあります。
道路があるか否かで、何故、ここまで剥きになるのですか。
正しいか間違いかは、それほど重要なのでしょうか。
まずあそこは、寝台夜行列車について議論するFacebookです。
深名線の話題を出すので、あれば私個人に対して、言ってきなさい。
私は、文教大学の教授からその旨を聴いたため、
「そのように聴いた」と書いたまでです。
それに対して、私に噛みつくようなことでしょうか。
意見も建設的でなければ、議論する余地もありません。
あなたを、寝台夜行列車のグループから削除します。 江津講演のブログはヤフーブログ廃止で見れなくなってるから注意。 >>1
乙
>>5
当時の2chの三江線スレにコピペがあるほか、移転先のブログ(●は取ってくれ)に残っている
江津の講演会で持論への素朴な質疑に対しロクに答えられず自滅した堀内の無能っぷりが実によく分かるブログのエントリー
12/23 三江線存続を願う市民フォーラムに参加しましたの話（その１） → https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480116977/581-583
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14690219.html → ttp://am●ebl●o.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313627.html
12/23 三江線存続を願う市民フォーラムに参加しましたの話（その2） → https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480116977/619-622
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14691057.html → ttp://am●ebl●o.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313629.html
12/23 三江線存続を願う市民フォーラムに参加しましたの話（その3） → https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480116977/643-648
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14691416.html → ttp://am●ebl●o.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313633.html
三江線FBグループを退会処分になってしまった話
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/14703605.html → ttp://am●ebl●o.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313659.html
（↑にある三江線FBグループは堀内が管理人） ※2018/12/27に堀内が突如非公開に変更 >>3のテンプレの続き
その当時の話（現在は非公開設定）
33 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/04/05(水) 21:11:21.75 ID:hmxAwG1g0]
寝台列車のグループを粛清された方が、ご自身のFBで運輸評論家のことを書いてましたが、寄せられたコメントがまぁすごい。
オフ会の度に自著を売り付けてくるやら、持論をがなりたてるやら…。
38 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/04/05(水) 22:12:54.10 ID:hmxAwG1g0
>>35
回りくどい説明で恐縮ですが、寝台夜行列車グループの、あの深名線騒動の発端となった、２月26日のＯ氏の投稿にコメントしている、
Ｔ氏のFBです。公開設定になっているので読めますよ。
39 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2017/04/05(水) 23:20:52.43 ID:ldJVrEuv0
ひととおり読んできたけどコピペできる量じゃないほど溢れてる
本人は（自分のエリアでは）一刀両断で鮮やかにぶった切ったつもりかもしれないけどそりゃ壮絶な返り血を浴びるよね
すべてがすべて真実か、とも思えなくはないがやっぱりリアルのコミュニティで絶対関わりたくない人だなあ
関わりのあった人の本とか、俺は少なくとも後から書店で手にとって大抵は買っちゃうけど
押し売りまでされると逆に買うもんか！って思ってしまう 47 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/04/06(木) 14:15:17.30 ID:Fsgs/1ya0
記事まだ残っているから(3月12日の記事)
堀内がこのスレからfacebookの該当記事見てコメントしているメンバー特定されない様にクローズ記事に変更したのだと思う
鉄道会社の社長もコメントしている
48 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2017/04/06(木) 17:21:10.17 ID:L2SG5gZg0
>>47
それは真っ当な判断だな
これ以上、堀内重人(50)から迷惑を被る人を出さないためにも、本人たちに迷惑がかからない範囲でFBに書き込まれた事実の概略をここに書き写してほしいところですな
54 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/04/07(金) 06:59:18.84 ID:bIgYIfMr0
>>48
もう見られないので、うろ覚えですが、
評論家の投稿に対し、それはどうか？と意見したら、削除された上に、あなたのことを馬鹿だと言っている人がいるだの、
雰囲気が悪くなるから消しただの、あなたの文章能力の無さを晒すことになるから消しただの、そんなメッセージを送ってきた。
オフ会で、あまりにしつこく自著を売り付けてくるのに根負けして、お金無いからATMにおろしに行くと行ったら、わざわざ付いてきた。
などなど、とにかく、酒の席での悪評が多数。 Ａ氏
(たわ言 番外編)
堀内大先生自爆しました(笑)。事の起こりは深名線の代行バスが廃止されて道路も除雪されず大変な事になっていると大先生が書き込んだ事…
実際は代行バスは廃止されず、道路も除雪されている…事実を確認せず人伝てに聞いた話と自分の思い込みで書き込んだみたいです。
当然私を含め色々な突っ込みがあったようで私を含めかなりの方がグループ追放＋友達解除＋ブロックされているようです。
更には「間違えた事がそんなに重要な事なのか？」と開き直り、今はなかった事しようと火消しに躍起になっています。
これでは独裁者と言うよりも裸の王様がお似合いですかね。
Ｂ氏
大先生相変わらずですねえ～
うけるわあ～( ´∀｀)( ´∀｀)( ´∀｀)
Ｃ氏
おもしろ（笑）
大先生の2ちゃんのスレがあるんですね（笑）
検索したらありましたわ！
Ｄ氏
母校で非常勤講師していたと〇×鉄オフ会で聞きましたが、その際、酒に酔ってハチャメチャになった醜態を見たので、
このような人がよく採用されたなと感じました。 Ｅ氏
〇×鉄オフ会に於いては、警告②件です??
Ｆ氏
やっと誰方なのか分かりました…
申請しなくて正解だったかな。
Ｇ氏
あぁ、本を押し売られました。
友達解除します。
Ｈ氏
私も、彼の言動は静観視してきましたが、一連の仕打ちを考えた結果、ブロック並びに、彼の主宰しているグループから脱退しました！
あのグループは、公共のグループではありません！ただの彼の独裁国家です。
Ｉ氏
堀内氏は、事実確認をせずにモノを書くことが多いのですよね。また、引用のやり方がありえない方法ということも（私も被害者ｗ）。
私も幾度か忠告したことがありますが。いよいよ人の話を聞かなくなったようです。 Ｊ氏
そうですね、私もそれは感じました。
頑固というよりも単なる我がままというか、自分の意見以外は全て間違っているというところが多いですね。
残念です。
Ｋ氏
もう何もしない方が、あの方のためかもしれませんね。執筆活動なんかしなきゃ良いのに<国語云々の問題以前でしたし
Ｌ氏
当たり触らずで放置です。
向こうから攻撃を仕掛けた場合は正当防衛としての措置は取る形ですね。
Ｍ氏
やはり〇×鉄オフ会やコミュでも問題視されていたんですね。
実は私の友人にその先生の押し売りと絶叫マシンガントークがイヤで〇×鉄コミュ、オフ会と距離を置いたのが何人もいます。 堀内は普段からTwitterとFBの自分自身の投稿に平然と「いいね」をつける
それをやんわりとたしなめた人がいたが、その人はその後程なく堀内によって粛清された
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487815139/231
231 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/03/10(金) 22:32:46.30 ID:LICFJ1lT0
佃 隆一郎
＞たしかに了解いたしました。
＞ただ恐縮ですが、いつも自らのコメントに「いいね！」を押されてるようですが、（ご意見の是非は別として）常識的にいかがなものかとは思いますがね。
いいね！ ・ 2時間前
堀内 重人
＞佃さん
＞私は、満足されるか否かは別として、自分の考えに対しては、一種の信念を持っています。ただ絶対に正しいとは、思っていません。答えなんて、無いかもしれません。
いいね！ ・ 2時間前 ・ 編集済み 手紙投げつけただけなのに働きかけたと堂々と言ってしまう圧倒的に無能な堀内がウィラーへ投げつけた手紙の中身の要約
ソースは堀内本人のFB
【2016年9月29日に堀内重人がウィラーへ送りつけた手紙の内容の要約】
・ウィラーがJR西に代わって三江線の運行を担え、俺は利用しないけど。
・運行に当たってウィラー自らが働きかけてインフラ（路盤・橋梁、トンネルなど）だけでなく車両も併せて無償譲渡を受けろ。
・併せて２時間ヘッドの運転を実現するために島根県と広島県へウィラー自らが働きかけて交換設備復活の費用を負担させろ。
・運賃は15％程度値上げを認めてやるぞ、俺は利用しないけど。
・地元利用客など当てにならんから観光鉄道の要素を強めて運行しろ、俺は利用しないけど。
・観光客用の車両を作れ、その際はグリーン料金を徴収して客単価をあげろ、俺は利用しないけど。
・ウィラーが運行を担っても当面はどこも支援しないけど必死にがんばれ、俺は利用しないけど。
・いつの日か沿線住民が支持するようになるまで自らの負担と責任で地域密着経営を続けろ、俺は利用しないけど。
・ひょっとしたら島根県と広島県がインフラの維持費を負担してくれるようになるかもな、根拠は全くないけど。
・客単価の向上と利用者の増加が出来れば収支均衡が図れるはずだ、試算はしてないけど。
・あ、そうそう、言い忘れたけど俺はこの件については支援も交渉も試算も一切しないんで、あとは全部そっちでやってくれや。
・くれぐれもよろしくな。 堀内本人ではないと言いながら堀内の主張を否定するレスにムキになって擁護の連投を繰り広げる「ID非公開」さんがたまに知恵袋に沸いてきます
JR三江線の経営に、智頭急行が参加する案が急浮上しています。（ID非公開さん 2017/1/18）
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13169354988
ベストアンサーに選ばれた回答
他の方の回答の通り、難しいと思います。すべての回答で色々な方が、理由つきで「無理」あるいは「難しい」と
答えているのに、態々一個一個の回答に反論されたうえで否定的な意見を意固地になって否定されておりますが、
これは質問ではないのですか？
自説（堀内氏の説）に固執されて一個一個の回答に論破を試みるのであれば、それは質問ではなく啓蒙活動では
ないですか？結論ありきなら別に質問されなくてもよいのではないでしょうか？
三江線沿線の地域の住民や自治体はなぜ鉄道存続の意識が低いのでしょうか。（ID非公開さん 2017/1/23）
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13169567943
ベストアンサーに選ばれた回答
三江線が人の流れと合っていないのでしょう。道路地図で見る限りですが、粕淵付近だったら車で出雲市に出たほうが良いでしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316935498...
ところで、これを投稿した方でしょうか？でないとウィラーなんて出てこないと思いますが。 堀内には毎回著書を即座に購入し大絶賛のレビューを書いてくれる「ポストマン（旧名：ほりちゃん）」という応援団が存在する
551 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 10:27:42.40 ID:/5Ocb6zL
ポストマンってやつ、堀内重人の本ばかりレビューしてるな、しかも星5。
それでいて他人の本については酷評…ってどう考えても堀内重人本人じゃん。
827 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/01/15(日) 06:36:42.94 ID:HTyBpukA
堀内が年末に出した本のAm●azonレビューに早速「ポストマン」が☆5つ付けているが、この人自作自演しているという意識すらないんじゃなかろうか
自著に自分で「有益な示唆を与えていると感じる」とまで書くのはさすが四天王と言わざるを得ない
550 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 10:23:49.99 ID:xGfwHz1V
いや非難合戦にもならないし本も売れないし名も売れないだろう。ただポストマン＝堀内説を増強するだけの話
でも、なんでこんなわかりやすいアホなことをやるかね。
ちなみにポストマンは昔は○りちゃんといういかにも本名を想起されるアカウント名だった。
556 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/02/02(木) 15:25:54.64 ID:rT78eV8c
アマゾンの規約に反して堀内がポストマン(旧名 ほりちゃん)という名前で自作自演で宣伝を繰り返し行っていると言う事
348 名前：名無しでGO![] 投稿日：2017/03/13(月) 03:58:44.15 ID:x8APhRUC0
「マーケッティング」はAm●azonの「ポストマン」も使ってるから、ポストマン＝堀内を証明することになった 自分のプライドを守るためにFBの存在意義を根底から否定する書き込みを当たり前のように行うFB管理人の堀内
＞絶対に必要だというのであれば、JR西日本に投稿しなさい。
＞ここで話をしても、議論は平行線のままで、進展はありません。
↑を堀内が書き込んだら、それ以降堀内以外の書き込みがピタリと止まったままの閑古鳥状態がしばらく続いた
寝台夜行列車の復活に向けた提言 公開グループ
ttp://www.facebook.com/groups/250990988442358/
ttp://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/981917962016320/
堀内 重人 4週間前
毎日、寝台夜行列車を利用する人がいますか。ローカル列車は、赤字であっても、通勤・通学・通院で利用する人がいるため、
簡単に廃止には出来ません。そんなことも分からないのですか。
大村さんがいう”クシェット”が、絶対に必要だというのであれば、JR西日本に投稿しなさい。
ここで話をしても、議論は平行線のままで、進展はありません。 ウエストエクスプレス銀河で簡易寝台実現するのだろう？
どう思っているのだろう。 Facebookの岡山チャギントン関係、乗客の顔、幼稚園児含め晒し過ぎ。誰も注意しないのか？
ちょっと酷すぎ。隠し方知らんのか？
私信メッセンジャーでも注意してやらんのか？
投稿削除するべき。 >JR西日本に投稿しなさい。
何でえらそうなの？
同じことを繰り返すだけで議論というモノを理解していない堀内氏 飛行機に寝台、寝台にシートベルトが付いてるってどういうことなの？ Facebook、私はこんな提案していますみたいな以前の焼き直しばかりで詰まらんな。
良くも悪くも斬新なアイデアを見たいのに。 三江線が赤字が増えるのは、江津駅のゴミ処理費用を三江線側に押し付けているからだ、
の一文はテンプレものだと思います。
駅のゴミの処理費用なんて、経費全体からみればまさに枝葉なのですが。 堀内先生には、日田彦山線の未復旧となっている部分の解決のご提案をお願いしたいと思います。
地元の負担なしに、JR九州が大幅増益となる復旧プランのご提案を期待しています。 バイオマス発電
クラウドファンディング
カフェ・レストラン
ウイラーに委託 >>29
湯布院への特急の運転をJR九州に提案したとの事。 >>28
まあ簿記会計はおろかお小遣い帳もつけられない子どもおじさんだから
自分の収入で賄えない豪華寝台列車を親類に借金して乗るんだな >>28
ごみはわかりやすくした例で、駅員とか建物管理とか軌道信号車両、江津駅周辺の費用の大部分で三江線の経費への付け替えがあった(のでは)と疑っている訳ですよね。 うん費用の按分という概念すらわからないアホだということを露呈したね
ほりちゃんageくんはもっと緻密な論理構成を持ってほりちゃんをカバーしてあまりある
論理で反論してくること そんな按分すらできない評論家だから
減価償却が終わったので黒字ですキリッなんだな
これも堀内語録に入れて欲しいところ >>33
経費の付け替えをやってなくても三号線は明らかに運営できないレベルの赤字なんだよなあ >>36
ウィラーに運営主体を変えれば、人件費が削減出来るので赤字は減るはず。 ほりちゃんは自分が非正規以下なのに非正規の活用を言い出すクズだからな
ほりちゃんageくんはJR北海道が発表した路線運行の基本的経費すら賄えない路線
というのを勉強してから再回答 >>37
それで、主張のとおり江津の関連費用を三江線から切り離して、
あるいは運営主体の変更で人件費が浮かせたとして、
その浮いた経費はいくらで、かつ三江線全体の赤字削減にどの程度寄与できたわけ？
仮に１千万円削減(付け替え？)できたとしても、全体の赤字が億単位なら焼け石に水 >>38
堀内の指示している社会民主党や立憲民主党が非正規労働者なんてどうでもいいって思ってることが分かった
流石は貴族労組 >>38
明治時代に建設された北海道の路線と、昭和後期に建設された三江線を同じ経費で考えるのも乱暴だと思います。
雪対策の費用も、江津駅のストーブの費用も違います。 >>41
それでも、売上に対してコストが掛かりすぎるから廃止になったんだよな >>37
それより社員の待遇向上の方が先だと思うのだが >>41
本当にこいつは勉強不足だな
JR北海道が公表した「当社単独では維持することが困難な線区について」
において輸送密度200人/キロ以下は(1)すら収入で賄えないといってる
(1)すら賄えないのに(2)～(4)以下を手当てするなど不可能
(1)輸送に直接必要な費用（燃料費、乗務員の費用など）
(2)車両の維持や修繕に必要な費用
(3)施設の維持や修繕に必要な費用
(4)その他（一般管理費など）
ほりちゃんをageるくらいならせいぜい勉強して住人を唸らせるくらいの反論してくること。
キミの反論は勉強不足が露呈されてただのああ言えば上祐程度にしか過ぎない 堀内もそうだけどたまたま見える穴を適当な言い訳で補修しても
よそにいくらでも穴があるから結局ボロボロな理屈にしかならない 芸備線末端区間といい、日田彦山線といい、いくらでも利用者を増やす手段はあるのに、その方々を考えようとしない行政にはがっかりさせられます。 いつまで経ってもエセ信者の屁理屈カキコしかなくて実務者からは一向に相手にされない堀内にはホントがっかり >>47
そう言い切るからには、キミは具体的な手段と増加見込み数を持ってるんだよな？
示してみてよ。 >>47
お前頭堀内だな
ってそのうちいわれるようになるよ サンライズに新見で接続する快速を走らせれば利用者は増えますって
バカか
それこそ燃料代も出ないわ 日高線で大幅増便すれば客は増えて黒字になる、と言ってた首長がいたよな。
そう思うんなら、彼らが第三セクター鉄道経営すればいいのに。 >>52
初期費用、復旧費用と護岸等費用などが加算で駄目だったようだ。
他線以上にそれらの費用がかかるからな。 費用が無いならバイオマス発電で…
とかまた言いそう 芸備線の法面が崩れたのは法面補強していないからだ
ＪＲ西日本がやる気がないからだ
とか言いそう >>53
夕張線の時は、廃線を条件に7億の負担をJRが飲んだ（5年分の赤字に相当）のだから、
日高線の場合も経営切り離しを条件にすればJRは相応の金を出したはずだ。
日高線は自治体側が出来もしない話ばかり要求したから、結局悪い方向に話が進んでいる。 >>48
検討会などでも、敢えて反対意見を述べそうな人間を1人くらいは入れてガス抜きを
するものだけど、そういう役割すら与えられない自称専門家って何だろう？ Facebookグループもコメントあっても放置だしね。 他人を見下すことで自分を保ってるだけだからな
かわいそうに強く生きて でも知識は並の鉄オタでは及びもつかない。
広島→備後落合の夜行フェスタ(スキー臨)があったこと(堀内情報)なんて、沿線の人誰も知らなかったんじゃないの？ ＞でも知識は並の鉄オタでは及びもつかない。
江津の講演会の場で参加者の全うな反論に完璧に論破されて何も言い返せなかったメンヘラがなんだって？ 堀内氏は今でも三江線沿線にはバイオマス発電(売電)有効だと思っているし、負けた訳ではないから。
江津にだって、市や県の職員とか参加すれば、いろんな提案とか議論とか出来ただろうに、学者や評論家が来てくれる機会をみすみすみす逃してしまったよな。 >>63
負けた訳ではないから
負けた訳ではないから
負けた訳ではないから
こいつむちゃくちゃ早口で言ってそう >>63
いや、共産党だけど市会議員は来ていたぞ。 共産党の議員、某評論家の話を聞いてどう思ったのだろうな。
一緒に戦っていける相手だと感じただろうか。 社会党は好きだけど共産党はそうでもないとかあるんじゃないの？ https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/1429882647219847/
>「West Express銀河」の販売は、マルスに入れて全国で一斉に販売されますが、ここには高速バスの旅客取り扱い方法である
>「クローズドシステム」が、導入されています。
「クローズドドアシステム」ね。「クローズドシステム」だと意味が変わっちゃうよ。 >>67
社会党と共産党は血で血を洗う関係だからな 銀河の特急料金設定が気に食わない評論家氏
特別な車両作ってるんだからコスト回収しなきゃどうしようもないでしょうに
そこを理解して啓蒙するのが評論家だろ 生山ディスりもちょっと酷い。
何も無いとか意味が無いとか言わんばかりで、こうすると良いとかの前向きな提案出来ないのか。 ただ時間調整で30分止まるだけでしょ
そんな重箱の隅つつく必要ないのになあ堀内さん 鉄道マニアとしてわいのわいの言うのは面白いけど評論家としては道なのって思う 1分でも早く到着する事が使命の列車ではなく、列車の中でゆっくり旅を楽しむ事が目的なのだから、駅で止まろうが普通列車に抜かされようが本来は余り関係ない話なのだけど。
不思議とまっとうな意見、グループの中ででてこないな。 三江線グループでは、生山･根雨の停車を評価する意見が投稿されているのだけど、堀内主宰は無視。 堀内 重人 皆様＞「West Express銀河 」のダイヤですが、下りは新大阪に10分停車
した後、大阪でも７分も停車します。上りの根雨や備中高梁にも、30分程度の長時間
停車があります。また上りは、大阪で運転が打ち切られます。これらの点に関して、
JR西日本へ質問を出しました。回答があれば、ここでお知らせするように致します。 キク象君に「運輸評論家の堀内です」と質問する運輸評論家 京都まで延ばすと折り返して宮原でも向日町でも取り込むのが面倒なんだろ
新大阪から宮原はそのまま直進では入れるんだっけ？
大阪の到着ホームの関係で新大阪まで行けないと見た。
最近こういう鉄道側の事情を推測するだけで「私設大本営ガー」って言ってくる
○ル・○ルコンってのがいるな。
この人は堀内も論ずるに値しないと叩くが、それを叩くオタも上記のように叩く
一帯誰と戦ってるかわからない全方位逆張り >下りは新大阪に10分停車
>した後、大阪でも７分も停車します。上りの根雨や備中高梁にも、30分程度の長時間
>停車があります。
寝台列車・夜行列車なのに一体何が問題なのか？ こんだけ長く停まって急行列車じゃなくて特急列車なのは
ぼくちゃまが許さないんだと >>82
九州ブルトレは、特急に抜かれる特急もあったのだが。
それと、挿入ダイヤだと途中駅での時間調整を兼ねた運転停車もあるだろうよ。
何れにしても、自分の考えた事が最高と思っているんだろうなぁ。 ポトフセンセ、「WEST EXPRESS 銀河」乗車を公言。どのクラスに乗るのか楽しみ。
> 新しいスタイルの運行方法の列車であることから、私は乗車して様子を確認して、
> このFacebookで報告することに致します。 >>84
座席指定車だったら嗤うわ。
それか、個室グリーンに一人で乗車かな？ しかし10時に並んでも瞬殺して
駅員に早口で文句言ってるのであった クルーズトレインにも一緒に乗車した友人と乗るんだろうけど
寝台列車・夜行列車の第一人者気取りなのだろう 銀河一番乗りすればコメントの仕事とあるかもだし、また本書くのだろう。 >>78
会社として回答したくない事情がある話でもない以上、しかるべき評論家なら、
広報が対応してすぐに回答がもらえるはずだ。
にもかかわらず、すぐに回答がもらえていない。
JR西日本は、運輸評論家をきちんと専門家として扱ってはいないのだろう。 そもそも菊三君への投書だしな
あそこは答えられるにしろ答えられないにしろちゃんと回答をくれるよ。 阿部等センセイのスレがいつのまに消えている件
ttp://www.lrt.co.jp/00info/200317omimail.pdf
ttp://www.lrt.co.jp/00info/200313omi.pdf
ttps://www.facebook.com/notes/2615433378554032/ >>91
評論家なのに、質問相手が菊三？
あんなの、クレーム老人のガス抜きのための存在。
評論家なら、菊三なんか使わずに取材しろ。 国鉄本社旅客局と雑誌投書欄を通じて提案してた間柄ですもの
だから須田さんとも旧知の仲 根拠も何も無いのに、きくぞうに投書した事が既定事実のようになっていて、こうやってデマは生まれていくのだと知った。 今回のは知らないがいつも菊三君やそれに相当する広報担当に投書や手紙を書いているとFacebookで答えていたよ
コネクションもないのに直談判に行くとかやらかさないだけ常識があると思う 何の力も影響力も無い奴が、それを生業として喰って行けるワケが無いのは自明の理。 ＞コネクションもないのに直談判に行くとかやらかさないだけ常識がある
これまで何度も主旨と全く関係がない場を勝手に使って直談判にいったことはきれいサッパリ忘れたらしい Facebookで何度も発達障害を告白してるけど、お取り巻きもコメントに困っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
