鉄道雑誌を語る場 8冊目
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前スレ
鉄道雑誌を語る場 7冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1587458038/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web(「旅と鉄道」関連) ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/ 特定形式特集しなくても、各社近郊型巡りとかでも良いだろ。JRと私鉄の垣根越えたって良いんだ。
一昔二昔前や旧世紀の鉄道ファンとか攻めた特集してたろ。北緯45度の車両たちとか。
RMだって北海道とか九州とか山陰とか大きなくくりで地域特集組んだもんだよ。
なんで、今やらないんだろうな 昔の鉄道ファン読んでたら新車ガイドを工夫しますみたいに書いてあった
いつの時代も注文はつくんだと思った いっそ全電子書籍化に移行してフルカラーにして欲しい
昔の白黒写真はともかくピクなんかカラー少なすぎるし N700系やE5系だって製造時期による設計変更や改造は数多くあるけど、
個体差の分類まで興味が行かないね。
情報が公表されるされない以前に話題にも上らない。
貨物はまあオタは機関車が好きだから…
機関車牽引列車が貨物だけになってしまったから相対的に追っかけが寄り集まった感じかな。
国鉄時代だってEF58やブルートレイン牽引機は頻繁に趣味誌の特集ネタになったけど、
貨物機はEF15もEH10もEF60も大して注目されず地味だったよ。 >>851
そりゃ老害編集部にステンレスアレルギーがあるからだろ
今10代20代の若者らがよみたい特集は、老害世代には嫌悪感しかないんだよ 老害にステアレなんてあるのかな
田都のホーム端で8500狙いはほぼ老害 この世代は大学時代からステンレスのはず 50代の老害だが、
もう既に自分が生まれた時代から私鉄はステンレスが一般的になってきていたし、
国鉄も末期はステンレス車ばかりで、それもすでに30年超だから、
自分は当時からステンレスアレルギーなんてなかったね。
ただ、趣味的視点で見て面白いかと言われたら、形態変化の少なさという点で今ひとつ物足りないかも。
故に雑誌で特集を何度も組めるようなネタはあまりないかもしれん。
でもなぜかこういう論を言ってると「鉄道会社は趣味者のためにあるわけではない」という
元も子もないようなことを言いだす輩が口出してくるけどw 老害とは関係ないがブランド確立に成功している阪急にステンレスアレルギーがあるのは分かるがイメージが良くない京阪と近鉄にステンレスアレルギーがあるのは意味不明 50のおっさんだが、老害だからステンレス車両にアレルギーがあるというのは
どうかと思う
南海6000系なんて50年選手だし、地方に行けば東急7000系とかがゴロゴロ
していて馴染みがないというわけでない >>846
あれで貨物輸送の話があれば良かったのだが
TOMIXでNゲージ東武ワラ出したばかりで「野田線に貨物ってあったの？」って人多かったろう
野田市駅貨物取扱所の構内配線図があったら狂喜したのだが
…花上氏も罪作りな事をしたものよ ピクの野田線特集で期待しつつも残念だったのは、
昭和40年代の野田線は種種雑多な末期の車両が集結していたという記述があるものの、
それらがほとんど網羅されていなかったことだな。
実はそれが一番知りたかったところだったりする。
まあある程度はアーカイブスに出ているには出ていたのだが。 JR発足から33年のうちに消えていったもの
・ブルートレイン
・急行列車
・ほとんどの車扱貨物
・（イベント性を伴わない）機関車牽引列車
・会社跨ぎの団体列車（ディズニー臨･天理臨･富士宮臨･甲子園臨等）
・会社跨ぎの臨時列車（長距離夜行･シュプール等）
・周遊券
これらが次々と整理されたことで同時に趣味的な「厚み」も失われ、
鉄道誌の立ち位置が苦しくなってきたと個人的には思っている。
もう何かを求めて遠征することがほとんどなくなった。 >>864
突き詰めたら
・鉄道（JR）に対する奥深さと魅力
となりそうな気が >>865
そう返すなら、その新たに生まれたものから趣味的に楽しめそうなネタを列挙してほしい
自分自身が新たな魅力を見つけるキッカケも欲しいので。 オレンジカード、記念Suicaも消えた。
記念切符は硬券が付いた台紙のものはあるけど、カラー印刷にミシン目が付いた切符が消えた
駅メロはJRになってから？ >>860
鉄道会社内部の人で鉄道趣味人を商売対象に考えていろいろ催しをするのは花上氏が東武にいる間が最後になるかもな
そういう催しをすると趣味人が暴走して客や沿線に迷惑をかけるのが問題になってきた（大昔からある問題でもあるが）から鉄道会社としても駅のホームの端にわざと建物たててホームからの撮影をできなくするとかむしろ妨害する方向に走り出したし鉄道雑誌に協力的ではなくなってる
先行きはほぼ終わりだな >>869
フルスクリーンのホームドアを全駅に設置とかだと、まさに駅では撮影どころでなくなるか >>858
色のイメージにこだわりすぎて、ステンレス車体に塗装している京急って会社もあるけどな。
ジェットシルバーが走ってた過去があったとは言え、阪神が割とあっさりステンレスに
切り替わったのが信じられない。
関西の私鉄は色にこだわってるイメージがあったから >>872
阪急と阪神が同じグループになったから差別化を狙ってるとかあるかもね
時期的にはステンレスの1000系が阪急阪神ホールディングス誕生とほぼ同時だから開発期間を考えると無理があるか 国鉄型好き鉄道趣味＝高尚
いまの鉄道好き＝キモヲタ（基地外）
これでいいかな？ >>864
・オレンジカード
・レジオンカード他
・山手均一回数券他
・通行税
・喫煙車
・日本食堂 そうかな？九州の端っこに暮らしていると東京の車両は興味の有り無しに関係なく新鮮だけどな
こっちはJR形を除けば415系とキハ47(40)しかいない
まぁ国鉄形は何回見てもいいけどね 頻繁に出向くわけでもない土地の車両が新鮮に思えるのは
あなたの土地だけの話ではないと思うが
東京人からすれば今も国鉄型もJR型も普通に混在している地方の状況の方が
趣味的な意味では楽しいのは確かだが、毎日乗る客としての立場であれば
空気バネで乗り心地の良い新型車両の方がいいかもしれない。
ただ最近のQは座席に関しては長時間座れるものではないね。
やはり趣味性と快適性を両立している点では西日本エリアか。 >>878 良いな
415は常磐線で乗っていたから九州に転属してからも気になる存在
もう、広域移動しないからこういう事も無くなるんだけど しかし趣味的に面白い関西や九州ネタをメインに据えて月刊誌を出せるほど需要があるのかというと…
各誌、編集部が東京にあるから地方ネタになるとどうしても取材の密度が低いよね。
新車の報道公開は信用があるから編集部員を派遣するけど、それ以外はオタの投稿頼み。
写真を投稿してくれる読者はいくらでもいるけど、
各地方に「取材活動をして、記事を書ける」協力者はとても少ない。
東京から数日の出張取材じゃどう頑張ったって限界があるし、
かといって大阪や福岡に支局を置くなんてとても成り立たない。
そういう体質も引きずってきたんではないかと思う。 ウチの本棚からテキトーにバックナンバー出して眺めてみても、
つくづくここ10年内だけでも失われた光景があり過ぎて泣けてくるわ。
「ﾅﾉ189系が甲子園臨で来阪」
「ひまわり号でE231系が浜松へ」
当時はまだそんなイレギュラーなネタがあって、会社跨ぎの臨時列車では国鉄型が重宝されていた。
でも今は長距離で使えるような波動用国鉄車両が淘汰され、
運転操作がバラバラで他社では扱えない車両が増え、
保安機器の重装備化で運用区間に柔軟性がなくなり、
そして今後、ホームドア設置などで同一会社内であっても運用範囲が制限される。
もう遠からずJR在来線の旅客車は完全な地域輸送限定車両になってしまうだろう。 で、勢い東京圏の鉄道が特集になる
よほど東京の鉄道が好きな非東京圏在住者以外はタイトル見ただけで終わる
それが今の鉄道月刊誌なんかな
空虚だな 全国の鉄ヲタを束ねることのできるアイテムが、いよいよ底をついてきたって状況か
この状況が「好転」することもまずないとしたら、もうどうにもならないのかもね 国鉄ガー、って言う奴って駅で間近にEH200見てなんとも思わないの？
わしオッサンだが惚れ惚れして見ちまった
老親を救急で市大浦舟病院に入院させた時午前3時に追い出されて、東神奈川駅まで歩いたが、
途中高島線を走るEH200を見て励まされた
駅についたら始発電車が待っていた >>889
嫌いじゃないけど、趣味的にはJR形電気機関車の中で一番バリエーションが少ないからなあ 結局、鉄道の成長が止まって成熟期に入ったのが原因じゃないかな
変化や多様性がなくなれば趣味的につまらなくなるのは当然
そしてこの先待ち受けるのは衰退期
最大手が需要は元に戻らないと踏んで舵取りを始めたのだから鉄道事業そのものが厳しくなる
廃止や縮小という変化で話題にはなっても、長い目で見たら鉄道趣味はジリ貧なのでは？ バラエティに富んだジャンルとして路面電車に期待してる
宇都宮LRT開通まで路面電車EXはもつのだろうか…… >>889
現時点ではEH200、EF210、EF66、EF65という数形式が残っているから
まだなんとか楽しめてるとは思うけど、
近い将来、EH200とEF210しか来ない時代が来たら、どれだけ熱くなれるかは分からん。
････というより、自分は乗ることができる旅客車がメインだが。 >>888
その通り
鉄道趣味は歴史を楽しむ趣味になったってこと
いまの鉄道にのみ目を向けているのは残念な人が多い。 今のみのネタでバカ騒ぎやってる層というのは
「映える」「バズる」というSNS起因の病的な行動心理で動いてるだけで
鉄道雑誌的にはほとんど客にはならなそうな印象。
ちょっとばかり他の事より知識を持っている「鉄道」をダシに使って承認欲求を満たそうとしているだけ。
ただ社会一般的にはすべて「鉄ヲタ」と括られてしまうだけ。 何十年同じ話繰り返すんだw
昔の鉄道雑誌読んでみろよ
今の老害ヲタと同じ事言ってるぞw >>888
国鉄時代にはヲタは「全国どこに行っても同じ車輌で面白くない」って言ってたぞ
昔を美化するのも程々に うろ覚えだがこんな投稿あったな
立ち客「せめて座りたい」
座席客「せめて横になりたい」
B寝台客「窮屈だな」
A寝台客「プライバシーが欲しい」
A個寝台客「まるで独房じゃねえか！」
人はいつでも無い物ねだり 昔の方が良かった
今のは駄目
それってまんま知障の特徴だよ
彼等は興味の対象が変化するとパニック起こすから
養護学校の巡回バスがいつまでも同じ形式で中々更新されないのもその為
いつものバスじゃない！
新しくなくていいから古いので良いから！
そうやって大声で泣き叫んで拒否する個体が多い 老害ニート池沼アスペ糖質ネトウヨブサヨハゲ
二言目にはこのへんのワード吐いてる奴ってのは
大体アレだわな
理路整然としたためしもない >>898
蒸気の頃は何と言ってたか気になります！ >>901
老害と喚く人は間違いなくアスペ
もしくは社会で孤立した若者でしょう
直接会ったら目を合わさないで話すタイプ
相手にしないほうがいいと思う >>902
蒸気時代の鉄道趣味は実に純粋
こんな論争なかった
かつてのことを先輩に聞くのが楽しかった >>902
川島令三が自著でD51を見て「またデゴイチかと見向きもしなかったけど今になってもっと撮っとけば良かったと後悔している」と書いてる。 >>900
ホームドア絡みなどで、昔みたいに臨時列車等での柔軟な対応ができなくなって
「昔の方が良かった」ってことになるケースは、どう考えればいいんだろうか >>905
D51といまのクソ車両を同じにしないでくれ
JR九州の車両など何年経っても見たくもない >>885
九州は三十年くらい前にJ誌が特集して絶望的に売れなかったから二度とやりたくないとか言ってたような
そしてアーバンネットワークばっかり特集する無能雑誌と化して没落していった
もう全国相手に鉄道雑誌を売るのは無理だろうね 関西鉄道研究会も高齢化で崩壊か。
大阪行った時の楽しみは「関西の鉄道」の新刊を買ってくることだったな。 >>900
養護学校のバス…あれ凄い高価なんだが
予算がないから古いの使い続けるしかない
そう言えば某建材メーカーの研究所前にある養護学校のバスホームがと畜場の積み下ろし場みたいでこわい >>872
それもジャビットカラーをまとったステンレスだったから驚いた。 >>910
俺の勤務先で擁護のバス運行請け負ってるけど、排ガス規制絡みで新車入れた時は阿鼻叫喚だったよ、マジで 神保町古本祭り2020は千代田区開催反対で今年は開催しない
結構、鉄道本の穴場だっただけに残念 >>907
あなたの価値観を人に押し付けないでくれ Twitterやようつべでヲタがヲタを叩くようなネタが日常的に上がる率が高くなったのも
当の鉄道そのものにネタがなくなったからに他ならない気がする。
ネタがなくなり過ぎて、何か変わったものが走っただけで撮影場所がカオスになり、
ヲタ同士の熾烈な場所取りが発生し、それが鉄道現場社員や乗客にまで飛び火。
そんな香ばしい現場に居合わせた人間がSNSに上げたり、つべに動画投稿。
鉄ヲタの社会的地位がさらに低くなり、それを察知したヲタは徐々に顔を出さなくなる一方、
今もってわざわざ炎上場面に参上したがる池沼どもだけが残っているのが実情。
コロナ禍を機会にイベント系は来年以降もそのままフェードアウトするところが増えるだろうね。 >>916
仮にイベントができるようになったとしても、厳正な身元確認も伴う事前応募・抽選制が
鉄系イベント以外でも主流になって行くだろうね
もはや、どこもそうせざるを得ない状況へと一気になりつつあるようには思う >>917
抽選をするにしても事前の審査で大多数を撥ねてからだろう。
単独は論外
親子も駄目(子供を出汁)
異性カップルはOK
夫婦もOK
というように。 養護学校は「体」か「頭」かでスクールバスの仕様も違ってくる
リフト車か経年観光車か
スレ違いスマヌ
今から図書館行って、野田線特集でも読んでくるか >>864
JR各社バラバラになったことで乱発されたSuica、ICOCAなどの記念カードの数々 >>918
親子連れと同性カップルは認めてやれよ！ 親子は子供を出汁にして親がやりたい放題だから駄目だと読めないのか？逆に子供が暴走したとき親が止められない。
要するに子供駄目。
同性カップル認めたら、誰もが即席同性カップルを騙って応募しだすでしょうが！ 駅撮り鉄オタが駅員に注意され逆上し
ホームから突き落として殺害する事件が発生
事態を重く見た鉄道会社は鉄道施設の撮影を禁止に...って流れが10年後には来そう >>904
蒸機時代の鉄道趣味は実に純粋？
冗談も休み休みに言えよなw
トラブル起こしまくって鉄道誌に警告文何回も書かせてたの誰だよw
気に入らないと列車に石投げるわ沿線住民とトラブル起こすわ今のヲタと大差なかっただろ
想い出は美化されるんだよ >>927
> あらゆる想い出は美化される
なら、まだいいんだけどね
決してそうはならない、深い心の傷として刻まれるトラウマレベルのものも実際にあったりする
しかも、それが1回で済まず、人生で10回以上被るってなると、もはや悪運を引き付ける
「何か」を持っているレベルって気がする（自虐） >>927
ほんと馬鹿だな
趣味の深さを言ってるんだよ
撮影のトラブルなんて次元の低い話じゃない
お前さんにはわからない世界だよ、w 鉄道会社も人口減で近年はブランディングにものすごく注力している。
家を買うならうちの沿線。
子育てして働いて、子供達も定住して沿線を支えるファンになってほしいと思ってるから
「広義の鉄道ファン」の育成には熱心だよ。
子鉄にはどこへ行ってもものすごく優しくしてくれるし、イベントもグッズの開発も盛ん。
鉄道会社にお金を落とさず、安全運行を脅かす大きなお友達は誰からも歓迎されていないし、
そういう撮り鉄向けのRMが真っ先に白旗上げるハメになったのは言葉悪いけどある意味天罰かな、って思う。 >>930
鉄道ファンの育成、じつに馬鹿らしい
趣味なんて自発的に見つけるもの 自発で完結するなら商業月刊誌なんか要らんだろ。
スポーツ、音楽、アニメ、グルメ、自動車。ほとんどの趣味はいかにファンに金を落としてもらうかというコマーシャリズムに乗っかって成り立っている。 鉄道ファンの育成なんて不要だとは思う
こんな気持ち悪いジジイみたいな奴なんか再生産しない方がいいし 鉄道趣味に限らずネットが今の形態になってから今撮った画像を入手した情報をあげて東西南北の人間が「いいね !」したり月刊誌の発刊を待たなくても最新ニュースとやらは手に入るようになった
従って月刊誌は過去の画像や資料を価格に合わせて提供しなければ編集部と昵懇の一部の人間の「どや?」誌面に載ったぞ
になり愛想を尽かした読者に逃げられる >>930
その「広義の鉄道ファン」とやらがそのまま大きくなって問題行動を起こしてる可能性
変にお客様意識を植え付けの結果かもしれん。
もうこれからの鉄道に永年付き合える要素はないよ。だいたいどこかで離れちゃう。 とは言ってもキッズ向けのイベントやグッズは花盛り。
近鉄西大寺や西武所沢のようなトレインビュー駅施設も続々。
観光列車もライトなファンを客層にしている。
国鉄時代わー、とか、ステンレス車がつまらないどうこう言ってるのは金を落とさない旧来のオタだけ。 遠くから電車を眺めさせる分にはいいんじゃね？
どーでもいいようなグッズを沢山買ってくれるお客様は大切にしなけりゃ。w
長じて？車庫で見たいとか、間近で写真を撮りたいとか考えた奴は排除していけばいいんだよ。 子鉄をどう躾けていくかは課題ではあるよ。
幼いうちから乗りたいものに乗せたり欲しいものを買い与えていたら
大きなお友達よりタチの悪いオタに成長してしまう可能性もあるからね。 >>929
趣味の深さってなんだ？説明しろよ、馬鹿にでもわかるように
…精神論ぶっこいてんじゃねーよｗ >>941
私鉄好きじゃありませんか？
それともステンレス電車？
だからあなたにはわからないって >>942
人の質問はぐらかすなよ…950番が近いんだから
私鉄もステンレス車も貨車も古典蒸気もブラームスの音楽も若山牧水の歌も畑亜貴のアニソンも好きだけどそれがどうかしたのかい？ >>870
金が掛かり過ぎるからやらないけど本当はフルスクリーンにしたいだろうね。
線路への転落は落とし物をゼロに出来るし >>831
コミケで売られている鉄道系同人誌のほうが内容薄っぺらいし価格も高いw
大概は印刷代だけで消えていると思うけどねw >>902
昭和1ケタの雑誌で既に
「最近はどこも8620ばかりで面白みに欠ける」
「量産形式が古典形式を駆逐してつまらない」
「C51は英国調で多少マシだが潰れたまんじゅうみたいな蒸気ドームがダサい」
「明治の蒸気は舶来品でハイセンスだった」
みたいなことを嘆く明治生まれのファンがいた >>758
経営史や新線建設には多少紙面を割いてるけどね。
建築、土木、電気。この辺にも目を向けてほしい。車両にはもう興味はなくなったが、橋梁や隧道には興味がある。平沼義之さんを編集者にしてほしいな。 >>913
四天王寺古本市は春は中止だったけど秋は来週から開催。鉄道本はそんなに多くないけど。
神保町も来年は多分やると期待しようよ。 >>948
トワイライトゾ〜ンなき今、イカロスの消散軌道に期待するしかない >>948
廃線跡特集は面白そうだけど興味持つ人は限られそうだな
俺は雑誌ではなくそれだけをまとめた書籍で欲しいし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
