JR総連・東労組を語るスレVol.226
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新型コロナウイルスで早くも訪れた変革2027後の世界で大赤字を叩き出した当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、組織としての生き残りを賭けているJR東労組およびJR総連、こんな時でもカイシャガー、で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早バーコードよりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、新型コロナウイルスに負けずに生き残れるよう、変革してガンバロー。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはスルー。
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JR総連・東労組を語るスレVol.225
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1595485713/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>86
コロナ発生前の高値で持ってるの全部売ることができたけど、君は株価モドレー株価モドレーって祈りながらまだ必死で握ってるのかな。自分の会社の成長を祈るのは素晴らしいことだ！変革のために頑張れ！そして会社の幹になれ！ >>101
余剰資金でやってるから必死で祈るわけないだろw
残念ながら会社の成長なんて関係なく日本経済次第なんだよなぁ
10年.20年待ちだわ
そこで売り切ったなら今買い戻しがいいんじゃない？
配当考えるとトヨタとかのがいいと思うけど 世の中クールビズとか言ってる時に真夏の糞暑い時にネクタイしろとか言ってた会社だから今回もまたコロナ禍落ち着いた時に叩かれる >>100
運賃は国交省と閣議での認可、決定が必要だから、
まぁスケジュール的には仕方のない気もする。
2年経っても旅客数は戻らないだろうから、例え導入しなくても
ピークプライシングの制度を作っておくのはいいことだと思う。 >>102
意地悪言ってる訳じゃなくて10年20年も塩漬けするなら損切りした方がいいよ。月足7000円の堅いところを完全に割った時点でかなり厳しい。それに日本経済が回復したところで当社が10000円いくとは到底思えない。祈り始めてる時点でそのトレードは負けなんだ。
給料天引きの時点で誰もが余剰資金でやってるんだろうけど、そうは言っても自分の大切な資産なんだから守らなきゃ。
こんなところじゃ買わないよ。(笑)
5000円、もはや4000円台すらあると思ってるし。 >>102
養分乙、平均買付いくらか知らんが上がると思ってるなら脳味噌お花畑 この会社もまもなく組織崩壊する。
パワハラ蔓延で組織が持たない。 >>80
不正の罰則をもっと厳しくしたりしないと抑止力にならんよなあ
完全な無札なら問答無用で増運賃とか
ただ、ここは本当に運賃を取ろうっていう気がない
特別改札じゃないけど、余剰人員が今後できそうだからそういうの形成すればいいと思うわ >>108
運賃なんか取る必要はない。借金で事業運営しているのだから。改札口に賽銭箱くらいは置いた方がいいかも？
運賃取っても１日分の利息にも満たないだろう。 >>108
民営化初期に逆戻りだなｗ
私服でラッチ前に立たせて虹鳴らした奴捕まえればいい >>105
むしろ15%の基本給30%いっぱいで買い増し中
赤字を言い訳に不採算路線と人権費切り出したらこの会社強いぞ。
首都圏路線&不動産所持、ワンマン&自動運転
鉄道売却その他諸々
まぁその頃に雇われてるから知らんが
とにかく未来はわからんが
安い時に買うのが株の基本だぞ 運休しても意味無いからやらないらしいし不正乗車の取り締まりなんてもっと意味無いから絶対やらんだろ >>111
ナンピン買いになるんだろうけど、それもオススメできないよ。買い下げていったところで、じゃあどこで売るのよってならない？
平均買付＜株価となった時点で即売るの？それならまだ分かるけど。
ちなみに株の基本は上がり始めたら買って、下がり始めたら売る、だよ。どんな局面も順張りが基本。 >>108 別に会社はそういう働き求めてないからさ、一人で警察ごっこしてなよ。 >>113
大相場ってだいたい10年に一回ぐらいくる。
ITバブルとかアベノミクスとか。
東日本大震災のときも30万台つけたけど、
だれもまた120万行くとは予想してなかったしな
短期とか中期トレーダーはそれでいいと思う。
とりあえず貯金も１本あって資金は余裕ある
東の株は5枚持っててしばらくは買い増し続けるわ。
とりあえずまたそのうち会おう なんか本気で金儲けしようとしてる人が何人かいるな
忠告はありがたいけどとりあえず紙クズにさえならなければ… エリア職というかプロ社員の給料は日本の平均当たりまで下げればいいよ
ほとんど高卒なんだからこれまでが高すぎ
総合職とエリア職で給料もっと変えないと >>123
ほとんど高卒？部外者でも8割大卒以上ってことは知ってるからウチの会社に多い学歴コンプ高卒おじか 東労組は沖縄研修に行かないのか？
東労組にコロナは関係ないぞ。 現業はスマホゲーム、プロ野球にしか興味なく経済やら世界情勢には無頓着過ぎるかららな >>117
またそのうち会おう。
その頃は当社株が上がってるといいね。 コロナが終息さえすれば大爆上げ相場が来るんだがな
俺は仕込み時と判断する >>132
株を買いまくって近い時期に無効にして下さい。 アベノミクス下の当社株が6000円だったとき、日経平均は約11000円。現在当社株が6000円のときの日経平均は約21000円。
コロナの中でも日経は必死に買い支えられてるって気付かないの？そんな中、全く買い支えられてない当社がどういう局面にいるのか分からないの？
この現状を見て何とも思わない人たち、あるいはこんな簡単なことに気付かない人たちが株価モドレーやってるんだよね。 >>135
そうだった。
だんけちゅガンバローの話とスマホゲームの話しか分からないんだった。
うーーーーーし(笑) >>136
スマホゲームいうなし、俺はドラクエタクトに人生かけてんだわ >>136
当社株がいくらになろうが気絶し鬼ホールドして支えてくれている真の変革者なんだぞ 東労組組合員は松嵜明の教えを実践しよう。
郡山研修センターを活用して、実践活動家育成研修をやるべきだ。 自称経営者
自称有能トレーダー
自称高学歴
自称人財
こんなのばっか
目先の利益を追って無理に株を売ることはない
まぁ右肩下がりの未来しか見えないのは事実だけど 高卒国鉄採現場長やパワー系部課長にも同じこと言ってやってくれよ >>108
鶴見線や両毛線のスイカの機械だけ置いて後は知らな〜い、ってのが典型的な例だよね
たまに臨時で係員がいたりすると、舌打ちして財布出すんだとさ ◯✕コロナクラスター車掌区のその後はどうなったんだ？
感染者多数との情報があるのだが・・・ >>140
それがインターネッツや
雑談板は自称医学部、自称高学歴、自称高年収で溢れとるやろ
年収スレなんかはマウントの取り合いが横行して「オークションスレ」と揶揄られている 東労組が分裂したのも内部でのマウントの取り合いだからな
本当に程度が低いわ 狼狽売りしちゃって売り煽りしてる奴が湧いててワロタ
Yahoo掲示板かと思ったわ >>148
煽りのセンスないぞ、冗談はお前の持ってる含み損だけにしとけ 社友会スレで4000-5000で落ち着くと書き込んだら「総悲観だから買い」と買いたやつもいるくらい
相場観がまったくなく典型的な落ちるナイフを掴んでいくスタイルには惚れるわ
信用買が100万超えてたし、サポート下抜けで上値は完全に抑えられてる
もう一度下抜けして4000台で買い
後半で売り抜けかなぁ……
それでも100万円くらいは儲かるでしょう ID真っ赤な自称トレーダーさん
明日からの相場予想は終わりましたか？ こんなところでイキってないで勝手に自分だけ儲けてればいいのに
昨日も書かれてたけど貯金代わりの人がほとんどなんだから 持株会なんてドルコスト平均法の模範例みたいなものなのに株価に一喜一憂してどうするの？ 他人の懐の心配されても大きなお世話
一人でチラ裏にかいて、儲けだしてりゃいいじゃんね。マウントとれないから駄目か。 持株会みたいな数年単位の超長期投資と、信用ブン回すような短期筋が煽りあってもしょうがないだろうに
この7月に拠出額下げる奴は何がしたいのか知らんがな 銀行の定期預金よりは利率が良い（奨励金）から貯金代わりにしてただけ
リスクがあるのはわかっていてもこんなに下がるとは思ってなかっただけだよ
奨励金の範囲でマイナスならまだしも自分の拠出部分までマイナスになるとはね
しかも半年で
面倒で野村口座すら作ってないレベル まぁまぁ。会社更生法適用されたら上場廃止で紙屑になるんだから仲良くやろうよ。 泊まり勤務の現業だったらトレードする時間はいくらでもあるだろ
FXなんてみんなやってるし大体の人は年間3〜400万位利益出してるからな
こんなところでたかが乗務員相手にマウント取って給料ガー、ローンガーなんて言ってる惨めな人生でいいのか少しは考えたほうがいいぞ 会社はもっと合理化を推し進めるべきだ
駅は全てステーションサービス
車掌は全廃
無人駅同然な駅に10両なんて止めてんじゃねーよ
私鉄じゃありえん >>116
会社はそう言う計算は出来るのに、マイプロに掛かる人件費とその成果の計算は出来ないんだよねw FXは夜中に動くから乗泊でほとんど寝ない奴いるからな どーせ熟睡できないなら起きちゃってようってのも多いよな
体を横にするだけでも全然違うしな >>160
そうそう。
通勤手当だって、今まで回数券の方が安いからって頑なに定期を買わせなかったのに、去年から定期買えって。
バスなんか絶対元取れないのに定期とかバカじゃねーの？ いやエアプにと程があんだろ…寝ないで乗務しても大丈夫とか精神的な適正がないからサッサト排除して欲しいわ 俺なんか最短経路なのに某モノレールは高いから使うなって言われたぞ >>162
安心しろ
大半のやつは市場にお金を捨てる側だから
数百万単位で損しているやつを数名知っている >>165
定期持たせればどんな職種にでも飛ばせるだろ >>159
設備系もスマートメンテナンスとか機械化してさ人手削ろうぜ ぶっちゃけ設備は運車に比べるとめっちゃ進んでるけどね
運車が設備に追いつこうとしたら本線乗務員は全員グループ会社が担うレベル
運車部門が設備系にわーわー言う資格なんか微塵もないわ
俺運車系だけど 車両・機械の機械は支社勤務って聞いたんだけど、非現なの？そしたら手当ては薄給なんですか >>171
世の中なにもかも自動&無人化になったら
誰が働いて誰がお客になるの？
労働者＝顧客と言う事を
一流大学を卒業した人は知らないの？
一流大卒とアスペルガーやダウン症は表裏一体w >>175
それ全世界の経済界に向けて言いな
まぁ世界を牛耳る上流は下流が何%か消えても困らないだろうから >>169
経営陣一掃は賛成。もっと優秀な人を外部から呼ぶべき。 どうせ潰れる会社だ。社長の好きなようにやらせればいい。
借金膨らまそうＪＲ東日本 この会社には勘違いしている人多いけど、会社経営の一番の目的は、会社を存続させることなんだよね。
そのために借金して社員の待遇向上して優秀な人材集めていい商品開発して儲けを出して借金返すんだけど、
その儲けがなくなると会社の存続が危うくなる。収入がなくなったら費用を削るしかない。
それがこの会社の場合はワンマン化でありドライバレス化なんだよ。
人を減らしてでも会社を残す。それが経営者に課せられた最大の使命。 >>158
FXなんて止めとけ
飛び込んだやつ何人も知ってるぞ
無知な市民の賃金下げて
金融市場に追い詰めて
手を出させて、なけなしの金吐き出されて
喰われるように国と経済界が仕向けているよ >>174
そんなことはない
車両が運車部に対して機械は設備部に属するから後者は現業機関でも車両センター勤務に比べたら非現業っぽい仕事ではあるけど >>180
うるせーよ、お前は経営者なのかよ？
雇われる側がドヤ顔で経営語るとか
本当にバカだな 房総へ旅行に行ったときスーパーマリオみたいな髭を生やした乗務員が銚子駅のホームを歩いていて唖然とした。国鉄脳のままの人間がまだいるんだなと 4000円まで行きそうで怖かったから、泣く泣く6000円で損切りしました >>181
あんたの回りにはそんなにいっぱい自殺者がいるんか >>183
経営者じゃない
雇われホワイトカラーが経営者気取り >>184
お前いまだにヒゲがどうのとか言ってる昭和脳じゃん 俺は組合費を使ってどん底に落ちた奴を何人か知ってる 軍隊で、敵方の司令官が女性キャリアだったらお前らは手を抜くのか？ この情勢で本来業務以外やるべきじゃないと思うんだが、
それでやる気がないって思われるのもやだな。 >>175
知らんのはおまえだｗ
労働者が客になるのは、労働で価値を作り出せる環境下でのみだ。
穴掘って穴埋めるような仕事に給料は払われないんだよ。
これからは人数が多いだけの食えない奴は最低限の生活保護のぶら下がるだけの世の中になる。
そういう境遇だから自然と子孫が残せずに時間をかけて人口も程良いサイズに減るというだけのことさ。 >>189
君みたいな人間を会社は排除したいんだよ。 高齢者の福祉を支えるために現役世代の縮小はありえんな。外国人就労者を増やすしかないのでは？ >>183
雇われてる側だけど何か？俺もお前もリストラされる可能性あるのは一緒だろ。
会社を存続させるために何をすべきか、経営者じゃなくとも社員として考えておくべきだと思うけど。
沈みゆく船から脱出したけりゃすればいいし、沈みかけてる船から脱出できないならば考えなきゃ。
明けで昼寝する暇あるなら少しは頭使えば？ このスレ、社員同士で煽りあっててほんと草
何がしたいんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
