秋の乗り放題パス Part5
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>>452
つまり18きっぷみたいにバラで使えるのが便利だし経済的って事だな
それなのに何も言わないなんて奴隷根性が卑屈すぎるな >>452-453
しょうもない自作自演やめた方がいいですよ
バラで使えないのは北東パスも同じだし、経済的どうのは筋違い >>454
北東パスは利用期間が春休み、夏休み、冬休み等の
長期休暇中にぶつけているので問題は無い
秋のノリホは連休が貧弱だからそれに合わせて
使いやすい2dayと3dayを併売するのが好ましい みんないくら分乗ってるの？
毎年使ってるけど今年はそこまで乗り回さなかった。
1日目 6050円、2日目 3220円、3日目 6090円、計15360円。
3日にするのは往復で使いきれず余計に1日使ってもらうって魂胆だろうけど
バラ3日に戻してほしいとは思う
約2616円で強制3日か、旧5パーセント税価格3060円でバラかと考えると自分はバラがいい
関西スルーパスはバラで自動改札使えるカードタイプだけども、秋の乗り放題とかの紙券はバラでの日付の判別はできないのかな？
有人通ったときだけスタンパーでいいだろうし ２枚使って一週間乗り回して来たw
一枚目 東京から名松線紀勢本線 潮岬観光 紀州鉄道阪和線神戸線赤穂線吉備線井原鉄道
二枚目 宇野線伯備線境線山陰本線一畑電車 出雲大社と鳥取砂丘観光 舞鶴線小浜線湖西線石山坂本線京都から夜行バスで帰京
Go To トラベル５泊で割引き8500円と5000円分の買い物クーポン貰った
毎年秋の乗り放題パス使ってるけど今年は宿もかなり安かったし外国人旅行者もほとんどいなくて快適だった >>455
好ましくないよ
2日なら別の企画券使えば安く済むし >>432
2日連続 6000円
3日連続 8000円
ぐらいで売ってくれればいい
次シーズンの18出ても値上げだろうから いっその事、積み上げ式がいいかもね
基本料金が4000円（1日券）として
1日積み上げるごとにプラス2000円
最大積み上げ日数は4日までとかね >>456
俺は1日目が6840円で、2日目が0円、3日目が6600円。
2日目と3日目に使ったKANSAIスルーパスは2日間で1万円以上乗った。
本がたまっていたから秋の乗り放題パスで電車で関西入りしたけど、値段だけなら高速バスの方が安上がりだった。 >>464-465
出ることはないから安心しなさい ならば出るまでここで要望を出し続ける事になるだろう
どうだ？ウザいだろ？
ＮＧ登録して現実から目をそらすのがお薦めだぞ 現実が見えているからこそ改善要望を出し続けているんだよ
改善への努力をやめたら人間は終わりだからね 現実見えてる奴は視野狭めたりせず
最適な選択肢を探す
妄想による独り善がりはしない >>472
もちろん次善の策は講している
だが改善の要望を主張する事を否定するのは良くないな
日本国は憲法で言論の自由が保証されているのだから すいません。もしかしたらスレ違いかもしれませんが、もしわかる方がおりましたらご教示下さい。
鉄道が楽しいと思い始めた頃には、北斗星も無く気になる列車はほぼ廃止済みなのですが、そんな中でも乗っておきたいのが381系です。
本当はいわゆるL特急に乗ってみたかったのですが、流石にみんな引退しているようなので、せめて381系を体験しておきたいです。
私は東京なのですが、最近某YouTubeでサンライズで岡山まで行ってスーパー八雲(381)で出雲まで行ける動画を見たのですが、年内くらいならまだ間に合いますか？ あれっ、コピペ認定されるくらい変なこと言ってるということですか。 >>474
>サンライズで岡山まで行ってスーパー八雲(381)で出雲まで
自分の感覚では、
東京からサンライズ取れたなら岡山で乗り換えず、
そのまま出雲市まで行くと思うんだが？
やくもに乗るのが目的ならサンライズじゃなくてもいいと思うけど。 どのみち今シーズンの秋ノリホは終わっちゃったからな
来年はどう改善するか楽しみだよな ながらみたいに今年限りでひっそり消えたりしなよね？ >>482
つまり2dayパス化に改悪されるんですね >>474
おめえ若僧だな
「某」の使いかたが間違ってるぞ
「某」の意味を知らねえんだろな 北陸新幹線延期で秋放題も北陸はワンシーズン得したな 例えば１８スレなんかオフでもダラダラレスあるんだが
ここは火が消えたように静まり返ってるなｗ
この差は何？ もし青春１８が廃止になるとしたら、このきっぷがその前兆として廃止されそうだがな 今年は発売しないかも。
緊急事態宣言やまん延防止をダラダラやってる上に、10月の体育の日が消えて、
時期的に総選挙も実施されそう。 日常事態宣言なんて関係ないだろ。
企業として利益にならなければ撤退するし、利益が出るならば続ける。
なので、続くだろうとは思う。 512（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
512ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
512（･∀･）ｲｲ!! １８きっぷの夏は大雨で空振り
秋乗り放題の需要が高まるか？ >>515
みんながちゃんと自粛して9月中に緊急事態宣言が解除できればねぇ
とは言っても解除しても1か月くらい蔓防は残るから10月中はやっぱりだめか 祭日の無い10月に発売してもだめだよ
9月後半から使用可にして欲しい
開始期間も金曜日始まりの月曜日までとして欲しい >>521
秋の乗りホの由来が鉄道の日記念切符だからな
１０月は外せないのだろう・・・
18きっぷみたいに期間中バラで使えるといいんだけど
つーか元々はバラで使えたのだから元の仕様に戻すだけなんだが >>521
10月は仕方ないのはいいとして、利用期間が金曜日始まりの月曜日終わりは俺も賛成。
それと、西日本限定の1日版も復活してほしい。大人1枚3300円で。 目的地のコロナ状況がアレだし
そもそも喪中だから今シーズンはパスだな 四国は普通列車客には意地悪なダイヤだからな
その代わり特急利用のフリーきっぷか充実してる 初日高松➡松山➡窪川
２日目窪川➡高知➡徳島、高松
で行けそう こんなのあるよ
四国の自由席特急が3日乗り放題で9000円「四国DC満喫きっぷ」発売 10〜12月限定
https://trafficnews.jp/post/109975 これ中途半端な切符だよね。
秋の18きっぷだと夏と冬と繋がりすぎだから一応お茶を濁して
こんなきっぷ出してるみたいな感じ。 去年は首都圏から東北本線で北上、北上線、ほっとゆだ、横手一泊
秋田〜男鹿〜五能線〜弘前〜青森〜フェリー 五稜郭
箱館〜新函館北斗〜北海道オプション券 木古内〜津軽二股〜三厩〜新青森
新幹線 東京だったけど今年はどうするかなあ。 >>531
復旧したけど14号台風でまた不通になるかもな >>532
鉄道の日記念切符先にあってそれの変化形じゃなかったか
コロナどころか令和なり青春18きっぷやこの切符どころか
1回も鉄道に乗ってない自分が言うのも何か変な話であるが >>537
インバウンドの人たちにはもっとおいしいフリーパスがあるからぁ ト○タ関係だが10/1、8、15が休み確定らしい。JR の人達、安心してくれ。 >>539
ごめん中国の話し？
ちょっと意味が分からない。 >>539
他社も似たような状況じゃん。
NとかHとかMとか。お宅の関連のDもか。
半導体が世界的な品薄ではね。 >>523
つまり売り上げを伸ばそうと言う気はさらさら無いんだろうな 東京から名古屋往復
有効期間3日間以内で動物園、水族館、城、テレビ塔を回るのはキツいかな >>548
この時期は大学も休みでない大学生もコロナ関係なく別に暇なでなくハードルが高いな
これがもう少し後までせめて10月終わりまで使用可能なら学園祭大学祭文化祭で大学が休みの時暇な非リア充学生が下宿と実家の往復に使えるが2021年に関してはいくら緊急事態宣言が終わってもどうせオンライン関係ないだろうが 西日本限定1日乗り放題を復活してJR全線で使えれば嬉しいけどさすがにわがままか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
