JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.283
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
関連スレは>>2-4
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.282
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1649422642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年4月現在、各労組の構成員数
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 4,233
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU−E) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
JR東労働組合(JRひがし労) 340
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 49
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4
※従業員数:44,137、平均年齢38歳、平均金属年数15年、平均給与673万円 組合は組合員の年収が下がってしまっているのになぜ組合費を下げないのでしょうか?
組合員の生活のことを考えていないのでしょうか?
組合費が高くて生活が苦しいです なんで進入時の状態監視をしない車掌がいるんだ?
その時触車が起きてたら自分の責任だぞ? 航空会社なんかは事務系→技術系→パイロット→整備士みたいに持ち回りで社長やるのにね 技術上がりの人が社長になったら組合の人たちが発狂しそう 超円安だけどインバウンドワンチャンある?入国規制とか今どうなってるかよくわかってないわ 地味に国際線搭乗客かなり増えてきてるよ
羽田の3タミで人の姿も多くなってきた
そういえば、今のJALの社長はバリバリの技術屋だね 羽田のアクセス線ができる頃には航空需要が戻ってるといいね
成田と違って国内線需要が多いから大赤字ということはなさそうだけども >>17
いろんなとこから乗り入れるとなるとね…
上越線大雪の影響で羽田アクセス線は遅れていますとかありそう このタイミングで円安はいいな
もう国内需要は期待できないからインバウンドしかない >>19
あとは倫理法人会の役員の皆さんがまともな施策してくれれば 東労組役員は脱退者に対してあいさつすらしない。人間としておかしい。
再加入なんかするわけない。 今年養成の乗務員の結果まだ?6月の勤務できちゃうよ >>23
イエスと言わない奴らは「組織破壊者」だからね、カルトもここまでくると危険。
分裂した今、一番の「組織破壊者」は役員自身だった、という情けないオチ。 給料ドルで欲しい。
対ドルでトルコリラにすら負けてるとか日本円はもう詰んでる。 yammerに上がってた653返却の中に、福総のありがとうメッセージ入ってたやつあるやん
あの右下の写真(槻木)、マンションに無断立ち入りじゃね? ことでんでウクライナカラーの列車が登場!
変革くんさん「お!千葉の209系のラインカラーがウクライナ国旗の色じゃん!」
そのうちことでんに触発された変革野郎が何かやらかしそうw >>30「ことでんでウクライナカラーの列車が登場!」
この時点で既にキモい
オタクの人? 例の吉野家生娘シャブ漬け発言と
ロシア語の差別と
笹子トンネル崩落時に放った
「よっしゃ、今こそビジネスチャンスだ」発言
どれが一番やばい? >>8
それを言い始めたら回送電車や引き上げて据え付ける時も車掌省略できなくね? >>33
乗ってるのにしてないってのが問題なんだろ >>34
別に回送でもホーム上の旅客の人数は変わらない。
それでも車掌省略ってことは事故の可能性がないと会社は思ってるんだから乗務列車で顔を出そうが出すまいがリスクは同じじゃないか?
もし論点が給料もらってるんだから顔を出せってことなら出札で客がいない時に何もしない事や改札でただ呆然と前を見るなってことにもなる。
もしかしたら顔を出せない緊急の事態が発生してるって考える頭はないのかい? >>35
極論といい、ツッコミどころが多すぎるレスだな 回送で駅通過中に触車が発生してその人が死んだら
会社の責任だわな >>35
車掌がやるべき最優先事項が状態監視だけど顔を出せない緊急事態って何?
運転士が信号確認できず冒進しました、ポイント速度超過して脱線したけどお客さんから話しかけられてたから仕方ないよねって言ってるのと同じ
だぞ
リスクがないってか、
ワンマンや車掌省略→運転士の注意力の範囲で確認
車掌乗務→運転士は前方注視に集中、ホームは車掌が担当って感じだと思うから
運転士の負担が増えるかどうかって話だと思う まあ、言ってしまえば状態注意を車掌がやらなくても運転士がやればいいから車掌は必要ないってことになってしまうんだが、
状態注意をやらない車掌は仕事が減らされても文句は言えないよな ろくに状態監視しないくせに、確認不足で触車とか発生すると「会社の設備不良ガー」とか騒ぎ出すんだよな。そこまで設備投資するなら先にワンマンだよ、分かってんだろ。 今回は段階的に発売するんだなw
臨時ダイヤが終わるぐらいで予約集中することはないのに対策病の弊社らしいぜ >>41
サーバーダウンしたら真っ先に、鬼の首取ったように騒いでそう >>38
最重要事項ってもしかして部外者なのか?
人がぶつかってきても、地震が起きても顔出してたらそれでいいのか?
乗務員は総合的に考えて仕事しないと回らないよ。
研修ではホームで靴紐結んでる人がいてもうずくまってるかもしれない。立ち上がった時に線路に落ちるかもしれないから非常引いて防護無線とか頓珍漢なこと言ってるけど現実にやったら電車は一生動かない。
やるのは順法闘争の時だけ ドアボーイは今後のためにパソコンポチポチのやり方を学ばないと >>41
いやいや、すぐに鯖増強できない中でやる分には最善策じゃないの?
ただ、サジェスト無しとかかなり難易度高いけどね。福島とか郡山とかどうすんの?笑 実践の一次結果はいつ頃分かりますか?
気になってばけりで、仕事が手に付きません。
来月20日前後でしょうか? >>49
深澤「金はあるが、おまいらにはやらないw」
京王電鉄とJR東日本は、両社が共同でてがける新宿駅西南口地区開発の概要を公表した。
政府(内閣府)の国家戦略特区会議の東京都市再生分科会で、事業スタートに必要な都市計画手続きが始まったのを機に、両社が連名で駅周辺開発のアウトラインを明らかにした。
2028年度には、37階建ての高層ビルが完成する。
対象地は、新宿区西新宿と渋谷区代々木にまたがる約1.9ヘクタール。
現在は京王線新宿駅や京王百貨店新宿店、JR新宿ビル、JR東日本グループのショッピングセンター・ルミネ新宿LUMINE1などがあり、駅上層、百貨店やルミネの跡地に2棟のビルを建設する。 >>9
なにそれいいね。ホンダは代々技術上がりだけだったかな。
>>11
ウシウシは誰がなっても発狂してる。ただ、総務系のハレーションも凄そうだけどね。 まだ、西日本はこんなことをやっているのか。
これは対岸の火事ではないぞ。あと数年したら東日本会社にも絶対におこる。
今の若い奴らは自分のことしか考えないけど、東日本会社がここまで酷くないのは、先輩方が血の滲むような思いをして交渉して闘ってきた結果なんだよ。
何もしないでこうなったわけではない。若い人はそれを胸に刻んで欲しい。そして、自分のことだけではなく仲間のことをぜひ考えで欲しい。
今こそ皆んなで集まって会社に声を上げるべきなんだよ。数は力だよ。
おじさんから若手へのメッセージだと思って受け取って貰えれば幸いだ。 >>52
国労などの他労組を、会社とグルになって差別してきた事はどう思ってんの? 指導職から主任になると14900円(所定昇給5900円プラス昇進昇給9000円)上がると思ってたのですが違いますか? >>52
おじさん教えて、そんな数は力、仲間を大切にする先輩たちはなんで分裂したの? 何されたらそんな会社憎いんだってぐらい会社に罵詈雑言並び立て自民は糞コロナは風邪ワクチンは毒って奴がいるんだがあれはなんなの?全てが憎いの? >>59
なんか、昔は良かった、今の奴らはダメだ、って飲み屋で良く聞く話だけど。
今まで散々組合間で揉めて、組織内も内ゲバ、分裂を繰り返しておいて、仲間の事を考えて欲しいとか……笑えるを通り越してボケてしまったんだろう。
痴呆老人の妄想メッセージとして受け取ります。 頑張ったら頑張った分だけ報われれば良いのだが、なかなかそうは行かないから
残念だ。
頑張ってはいるけど、試験などでは報われず結局、腐って試験受けるのを諦めて
いつしか会社のことは何もやらず。
そういう人、何人か見ているけどもったいない。
逆にもっと頑張れと言われているかのように、すごく頑張っている人もいるが
試験の結果では報われていない。たぶん、ナスとかでは色がついていると思うが・・・。
任用の基準、適格性などを総合的に判断してのことだろうが、なんか可哀想だ。 >>61
茄子は10、15で加給も着くが、
試験に関心が向かずやる気が起きないんだよな。 やまとQ会も不法侵入で公安に捕まったしな
トランプ支持者のQアノン >>54
今指導2なの?
指導1から主任1は昇格昇給で4月で15000円上がる指導2からなら9000円
定昇は>>55が言ってるように6月精算 >>61
一次の筆記はある程度点数だからね
どんなに頑張って認められてプッシュされても
筆記が一定範囲内取れてないと受からない。
まあ頑張ってれば試験は受かんないけどボーナスとか微々たるものだが
増えるのは楽なもんだわな >>66
指導1から主任1です。ありがとうございます。
ということは合計で15000円プラス5900円基本給上がるわけではないですよね?
全部込みで15000ですよね? >>68 詳しい値段忘れちゃったけど4月1日に発令通知書もらったでしょ、基本給いくらになりましたって紙。それが主任合格の昇給。で6月に定期昇給で5900円あがる。
東京だと15%つくじゃん。だから15000に15ついて2250かプラスか?だから主任なると2万ぐらいあがるな!って話になる。
それを聞いた俺たち山の民は2万上がるってシティーボーイの同期が言ってたのに思ったより上がらなかったよ、、ってなった記憶が俺にもあるよw つまり指導1から主任1は
合格昇給15000+定昇5900で20900上がるってことだよね? 生姜で給与明細見ればいいじゃない
4月分はもう見られるはず 転職活動してる奴は知ってると思うが、最近某大手転職口コミサイトにうちの書き込みが毎日のように投稿されまくってるな。
他所の口コミ見るには現職の口コミを登録しないといけないから、それだけ転職活動中の奴が多いんだろうよ。 今も転職準備してる若手はかなり多いな
去年度の離職400人だっけ?
会社的に定昇2、ボナ4である程度の退職は想定してるだろうけど、定昇4に戻したってことは予想以上の人数なんかな?
ボーナスのインパクトは大きいから夏のボーナス次第ではもっと増えると思うわ >>73
ええやん。実際お荷物になっているのは事実なんだから。
廃止だけじゃなくて八戸線、大湊線、津軽線は青い森に経営移管とかも考えていいような気もするけどな。 倫理法人会の文字職人に「変革」と書いてもらい職場に掲出しましょう。 恵比寿の件、何で支社長が謝罪してるんだ?
管轄は支社でも企業として謝罪するなら社長もしくは副社長が出張るべきだろ
肝心な時に出張って来れないなら幹部なんて必要あるのか?
恵比寿以外も宇都宮線の積み残しにえきねっと、さんざんやらかしておいて表に出てこないならいるだけ無駄だろ >>78
お前分割民営化の時の議論全く知らなそうだな コロナ前から若手の退職は目立っていたな
定昇やボーナス減少より気持ち悪い変革が嫌気してるんだろ >>33
回送の便乗車掌なんて客室で新聞読んでるだろwww
防護係員省略してもいいんだから 転職蹴ってどうなったかと気になってこのスレに辿り着いたが、大変そうだね…
転職辞めといてよかったわ >>81
ターミナル駅に机と椅子出して、お客さまのご意見伺います。ってやってみろよ。
役員がお客さまの話を直に聞いてみろってんだよ。 組合でもやることやってれば受かる
本来業務だけしっかりとやってます!じゃ無理 入社したい企業の業界別ランキング、「鉄道・航空」はJR東日本がトップ、旅行系は総合順位落とす
https://www.travelvoice.jp/20220421-151067 コロナ前の入社が毎年大体1500強-2000弱未満
定年抜いた年間離職者が400だと、新規採用数に対しておおよそ20%〜25%の離職
これは2014年の東洋経済笑 の新卒の3年離職率の記事
なので一概には比較できんが当時は離職率2.1%
https://i.imgur.com/BL0e1sm.jpg
変革イエスマンで固められてる裸の王様は気付けないのだろうが、多くは内心で宗教的ヤバさに辟易、年収低下も相乗して指揮の低下も著しい。
身の回りで転職者が続出する実感は間違いなく、いまの経営センスならこの会社はもはや大きな泥舟
早期退職を募集するまでもなく、労働環境の悪化で自ら退職を選択させる環境に変化している 退職者400人は相当過小な報告だと思うわ。
地方支社の非現で働いてるが、昨年だけで同じ部署で4人、出身の職場とかメールで挨拶が来た身内だけでも合計12-13人は辞めてる。
どう見積もったかは知らないが、コロナ前ですら新卒の1割(100人)近くは辞めてた訳だし400人は計算が合う訳ない。 変革!変革!と宗教のように盲信!猛進!
倫理法人会のハゲが講演にきたり、支社長が倫理法人会のセミナーで講演したり…
キモッ >>94
工務系は支社現業問わず結構辞めるという話を聞いている。
営業は新卒採用者は別な道をといって教員や公務員になった人とかもいる
社会人採用はあまりやめないイメージ。
当方運転現業だがこっちは職場の退職者はほぼゼロ。
これが田舎の現実かな。全体400という数字は間違っていないと思う >>94
首都圏より地方がやめてる人多いらしいな
エリア(プロ採)職の採用支社を東北エリアか関東甲信越エリアかで選ぶ形式にしたのも広域転勤ありって言ってるようなもんだし地方民なら嫌だよな 水を差すわけじゃないが俺と嫁の職場あわせて300-400いるけどコロナ入ってから定年退職以外でやめたやつ0だわ工務支社とか知らないけどだからまあ400人は妥当な数字だと思うよ。
やっぱ乗務員は楽ってことだなw >>82
そんなんしらんわ。知ってる必要なし!国労と東の対立とかどーでもいーわ。老害ども。いまは金が必要なの?わかる?金だよかね >>101
お前がこの会社を一般の民間と同質だと思ってんなら大間違いだって言ってんの。わかる??若年でも歴史は学べよ無知な馬鹿が
金が欲しけりゃお前が政府に訴えて来い >>101
だよな!
お前らは自分さえ良ければそれで良し!だもんな!!
お前らは4年前に組合から救ってくれたダンベルキセに感激し、たとえ何があろうともついていくという永遠の誓い♾を立てたもんな!!
障害賃金下がっても組合さえなくなればいい。仲間?そんなの不要、社員は皆敵、どんどん周りからいなくなって結構、蹴落として自分さえ上に上がり周りをこき使えばいい。
そういう会社が理想の会社だと思ったもんな!!
鴨頭なんてこの会社に勿体無いくらい強力な助っ人がきた見たいじゃん、お前ら鴨頭にも永遠の誓い♾を立てろよ、あ、立ててるかwww >>105
いや特急の送り込み回送便乗のレチはカーテン閉めて座席向かい合わせにして足投げ出してスマホいじってるぞ。
みんなやってる 乗務員って本当に楽だよなー。
駅やってるとつくづく戻りたいと思う。 入社したい企業
航空・鉄道部門
1位 東日本旅客鉄道
ようこそ変革教(狂)へ( ´,_ゝ`) 副業禁止でもオッケーな小遣い稼ぎってなんかありますか?
月2万くらい稼ぎたいですけど
駅員の若手ですが給料きつくて、、、 >>95
自分がたまたま聞いた首都圏支社のとある設備系統だと昨年度だけで6人辞めたらしい
1支社のその系統全社員集めても1つの乗務員区の社員数に遠く及ばないレベルだから割合としては異常に多いと思う
自分がいる系統で言ってもポテが昨年度6人くらい辞めたかな、その系統が取るポテの例年の採用数よりも多い。一方でプロ社会人で辞めた話は聞かない >>109
販促物作成超勤。
ポスター、横断幕などたくさんあるぞ 会社にしがみつくなら手っ取り早く出来る超勤で稼げばいいが、そうでないなら最初はタダみたいな安い仕事でもスキルになることやったほうがいいよ。 >>103
へー。一般の民間と違うのね。これだからお役所気質が抜けないわけだ笑
そういえば歴史学ぶと赤字路線が解消されるの?だったら勉強しなおすかなw 400でもどの層が辞めてるかだよね
優秀な人間から辞めてるのならまじでまずいと思う 旧◯✕車掌区も昨年度で3人若手が退職。
そして新年度に入ってもまた新たに1名退職する模様。更に転職活動中の若手がたくさんいるので、旧◯✕車掌区は今後も退職者続出する見込み。 代わりに俺が車掌区行きたい
だらだら仕事したい
変革とか糞くらえだよ
by 新入社員 資金提供してくれる人がたくさんいるから絶対に潰れない。 >>110
社採は外の世界知ってるからね
辞めようって考えの人はあまり居ないんじゃないかな >>116
まあその優秀な層のトップ層である経営陣に
あーだこーだ文句言ってるんだから、別に誰が辞めても
大して損害ないでしょ。。。 ワンマン化でC粛清され
自動運転化でMも粛清されるポッポ屋
自動化できない車両や保線が勝ち組になるのか・・・今まで3Kゴミ扱いされた部門が 西が保線ロボット導入で3割要員削るんだってね、当然うちもいずれはそうなるし本体から切り離される可能性も十分あるんだから勝ち組とかあぐら掻けるような部門はどこもないよ 新幹線運転再開したけど未だ収入はコロナ前の8割に届かない
もうポストコロナの定常状態だろ 再編で技術系は支社から排除されるよね
普通にグループ会社化のフラグと思う
薄給でも仕事があるだけで勝ち組って言う次元ならそうかもしれないけど おいおい、話聞いてる限り、この会社に明るい未来ねーじゃねーか。
本体じゃなくなるとか、既にだけど、待遇は悪化の一途だとか。
なんかないのか、明るいこと。 >>133
次期社長候補の頭も実は光ってるのかな? やっぱ組合についていって正しかったわ。
新入社員も、分かってるやつはちゃんと組合に加入して闘ってる。 >>117
中車は組合脳多いから嫌気が差したんだろ
東京支社なら運転士行っても錆だらけだし支社はいまだにサビ残やってるしそりゃ若い子は転職するわな >>143
B運用ってことで。担当列番にBが入る京浜とか新幹線はあまり使わない。
運転士をDと訳してるところって在るのか?少なくとも田舎じゃDは気動車の略 ツイッターの大宮列非動作中に平然と出ていく動画どうなってんだ?
いつのか動画かわからんがブザーうるさい中、発車はダメだろ。 >>149
列停が動作中 音がガンガンなってんのだよ
列非って言い方東北だけなのな >>117
お前ベラベラ発表してんじゃねえよこのお喋りクソ野郎 >>151
横だけど>>117の内容って守秘義務とかあるのか? >>150
ホームが7つも8つもあるような駅ならそんなの日常茶飯事だわ >>154
なんだったっけな、大宮 列非なんかで出るかね 新宿駅再開発に雇用期待したいけどやっぱ天下りポストあるんだろーな 自分の所では列停認めたら他の番線での鳴動でも停めろと指導されてるけど、
そもそもそれならなぜ全ての列停を拡大にしないのかと思うわ なくなるなら組合潰しの時にやってる。
地本から本部の会議にでるときパスがなければ組合の持ち出しが多くなって弱体化する。
大集会にも地方から気軽に動員ができない。
あの陰湿でいやらしい、組合潰しのためならなんでもする会社が手をつけなかったんだから安泰です。
なくなったのは東社02と貨社くらいなもんだろ。 >>145
>>150
そんなの指令とかで言ってたら
「家で100回実施基準読んで来い」
って説教されそうだなwwwwwwwww 議論というか現時点では記者の感想なんじゃ?
くっついてるヤフコメすら廃止不要で一致してんじゃん そういえばヒナの立番ってなくなったのか?
E電の立番も絶滅危惧種か。 >>163
通勤時間帯以外ゴマをすることにしました >>162
別に無くしたら無くしたで会社が困るだけだしなあ
今までかかってなかった経費が人件費も込でかかるだけだろうし >>150
東北のローカルワードなんて知らないよ…
関東は列停動作 E電なんて令和に言ってる>>163も絶滅危惧種だな。 夏のボーナスいくらくるんでしょうか?
2.5は来ますよね??
最近は社友会の若手の中でも会社の不平不満しか出てきませんね
転職サイトに登録したり公務員者の勉強をはじめたりしてる人もいますし、もし次も2.0が既定路線なら呆れ果てて退職する人が続々現れるでしょうね >>172
その社畜会って認識が間違ってるって結論になるだけだが >>171
退職していいよ。いらねーから、ゴミ共。 20代後半で手取り10万代とは思いませんでした、、
その上ボーナスは年間4ヶ月なんて、どこに希望を見出せば良いんでしょうか
こんなんじゃ一人暮らしすらできません
一流企業に入社できた勝ち組だと思ったのは間違いだったのか… >>176
そのまま10年たっても、数万程度しか増えませんよ、手取り。
こればかりは安い給料だけでなく、税金その他もろもろが多いせいもあるけど。
それでも少ないよね、大企業に就職したつもりが、家はおろか一人暮らしも厳しい
なんて思わせてしまうなんて・・・。 >>176
さっさと有力者を見極めて、ゴマを擦りまくって上に引き上げてもらえ。
この会社は組閣ごっこ大好きだから。
周囲はみんなお気に入りで固める。 年収って最も客観的な社会的なその人の価値なんだよね
だから年収が低いと思ってる人はそれがそのまま世間が下した自分自身の価値だと思った方がいい
自己評価が社会からの評価より高い人が多すぎんだよこの会社っていうかウシウシ 地方だと勝ち組だろ
うちの年収なら
下を見ても仕方ないかもだか 日勤者はボーナスのウエイトがデカいからボーナス減ると特に痛いよな >>150
どこかのご当地ハンバーガーショップみたいな言い方やね。 >>180
確かに首都圏以外でうちよりも年収上となると金融とメーカー、地上公務員とできる営業職くらいかなぁ? 地銀やJA単協いくよか(今のところは)ずっといい
地銀なんか行ったらノルマとパワハラで文字通り死ぬからな 東社02って何の割引だったんですか?
入社一桁くらいだと知らないです。 関西経済同友会「最近はジョブ型ジョブ型と言い過ぎ従来の雇用のあり方で対応できる」 JR西日本に財政支援?
とんでもない。だったらローカル線は分離しろ! JR東日本はカネが無いふりしてバンバン無駄遣いしています。補助金はいりません。 ここ首都圏の人ばっかりだね
寒冷地手当もらってる人たちみてる? 手当なしボーナス減額で駅と非限が地獄
今後どうなるかはわからんけど手当なしじゃとてもじゃないけど暮らしていけない会社
手当廃止は定昇以上に荒れるの分かってるから中々手を出せんだろうね 組合役員が手当をたんまりもらってる人たちばかりだから、他系統の手当を増やせとかは全く言わないよね
代わりに自分らのが減らされるのが怖いんだろうな 何で組合役員ってお金貰えるの?
初心者にもわかるように教えてー 都市手当廃止で基本給を2万か3万アップしてくれませんかねーって思うわ それこそ寒冷地が出るような地域の人なら組合に言えば申し訳程度のファイティングポーズは取ってくれるんじゃないの >>196
思いつきで行動する長
イェスマンロボットの企画副長
頭お花畑の事務屋
三人そろってソロエルで毎日湯水の如く買い物してて引くわ・・・ >>201
お金は貰えないよ。
飲んだら組合の経費で飲めることはあるが。 基本給低いってみんな同じ認識なのにベースアップ求めると叩くんだよな
給料上がるインフレ起きないよこれじゃ
まぁ俺はいい副業見つけたから精神的に余裕ですわ >>190 国鉄の頃はバスもただだった。バス屋の人間も改札でバスの乗り放題チケットみせてお互いフリーパスだったいい時代だったと国労の爺ちゃんが言ってたな >>209
文章がアホだから副業で稼いでますとか言っても誰も信じないよ
お前には無理だから副業なんてやめとけ
バイトくらいなら可能だけども >>210
へぇ〜…国鉄時代って社員に優しかったのな 乗務手当を廃止し基本給を年齢と職責に応じて上げる議論が出ているらしい。年齢は若い方があがり、職責は高い方があがるとからしい。統括センター等の設置により乗務員だけという仕事をなくすために乗務手当廃止に動いている。喫緊の話ではないらしいがな 金額は一番高くても1万はあがらん
数千円の世界らしい そりゃ昇給額をこんなところで聞いちゃうような人ですから >>214
若い方が基本給上がるってのは初任給あがるのとは違うの?
でも年齢で区切ったら1歳下の採用に基本給追いつかれたーとかもあるだろうし、どうやって年齢で基本給に差をつけるのかイメージが湧かんわ たまにガチっぽいリーク流れてくるけど、その時は火消しの訳わからん話題でスレ荒れるから注目 このスレで突如リークされて後日勤労速報で正式発表というのはたまにあるな
非現の偉い人たちもこのクソみたいな便所の落書きを見てると思うと熱い >>220
支社本社の幹部会議室みたいな所でプロジェクターでスレ映し出されてると思うと俄然やる気出るわァ〜w >>211
別に信じてもらえなくてもいいわ(笑)
今日も2万儲かったしかもリスク0
適当に本業働いて副業で補填するのが一番いいわ >>210
JRになっても数年間は
パスで私鉄にも乗れたし、私鉄の人もパスの提示で「どうぞ」をしてた。
しかも1人パスを提示して「後ろもです。お願いします。」とひとこと言えば
後からついてくる友人など複数でも大丈夫だった。
当然だけど、だんだん厳しくなった。 委員会とかマイプロの活動がサービス残業なのほんとks。
それで、サービス残業になれさせて企画部門で本格的に無給労働させる仕組みなんだよね…
コンプライアンスはどこにいったの。 超勤付ければいいじゃん
それができないなら組合に言えば?
乗務員の待遇のためだけなら死ぬ気で闘ってくれるよ 超勤代もまともに払わない会社にコンプライアンスなんて概念があるわけないだろ笑 非現の人間もしっかり実績入力してやればいいよ、そういうところから変革しないとのらりくらり仕事やる体質変わらん 今年主任受かったのが1人しかいなかったんだがどこもこんなに受かってないの? >>214
要は東海や西と同じか。
試験受からないといずれ昇給が止まると… 乗務手当の件ってちょっと前にもタレコミ装った書き込みあったよな >>214
実体は
社員全員が同じレベルで頑張っても
現場長や会社のさじ加減、情勢により
自由に上げ下げできる制度ね!
経営者同士(経団連内)は競争をせず
忖度しあって仲良しこよしだけど
経団連(経営者)は社員同士は競争
させ合う始末。 >>237
でもさあ、そういう会社体質を支持してるのはお前らなんだよね
不満があるなら外部労組でも入ればいいじゃん、それか神鉄に行くか新労組作れば?
それをせずただ東労組をクソ労組だというだけで何もしないんじゃ永遠♾に変わらないよ
これがまさに「永遠の誓い♾」ってやつさ
それとも社友会に「僕たちの給料あげてくだちゃーい。ただ競争はさせないでね」と要望してみたら? >>214
平成一桁、二桁初期のストレート主任とか、もういい具合まで上がっているから逃げ切りだね。 ロング便乗で1時間くっちゃべってたり、
休日の明けはちょこっと乗って6時台に終わったり、
ウシウシがめちゃくちゃラクなのは変わらない。
そりゃあ僻まれるけど関係ないね。非現や駅員さんがんばってね♡ 手当カットでやっとまともな会社になるってレスが我が社の全てを物語ってるな
自分の待遇が上がるわけじゃないのに他系統の手当がカットされるのが嬉しくて仕方ない人たち
上の人たちは系統ごとの嫉みそねみを利用して嬉々として労働条件改悪を進めるだろうね
もちろん技術系も含めて >>241
そのとおりだな。なんで足の引っ張り合いしかしねーんだろう?相手の悪いとこばかり指摘して自分が一番てなとこが会社も組合と変わんねーな。 乗務員の手当削ったら自分達に回してもらえるって発想がおかしいんだよな
普通自分ところあげるよう根回しするだろ 20年前より社員数半分になったけど給料倍になりましたか?
手当削ったら他に回ってくるとか頭お花畑ですか? >>233
まあ昇格しないやつの給料上げる意味もないしな。
経験が違うって言っても数百円あげとけば十分だろう。
優秀な人材が転職してるっていう書き込みもあるように
早期に試験受かったやつに対して、昇給を増やすべきだろ
試験一発で受かったやつと10回受けてやっと受かったやつの差が
昇給幅の微々たる差だけっていうのが馬鹿馬鹿しい。
入社〇年以内に主任になったら〇円アップとかすればいい。 >>241
たしかにウシウシさんもマイプロとか委員会で超勤する奴にやたら噛み付くもんな
マイプロや委員会の超勤やめさせたところでウシウシさんの待遇が上がるわけじゃないのに お前らそれじゃ試験受からんわ
副業で2万君も現れたし教わればw?
儲かるらしいwww >>241
別に下げろとは言わないけど組合は乗務員以外の待遇を上げろなんて絶対言わないじゃん 副業で月二万だと確定申告必要だな
このくらいの雑収入で誤魔化せる程度なら兎も角
あまり稼ぎすぎると会社にバレて何言われるかワカランから注意な
以前、副業始めたら軌道に乗って大分儲けてしまい、確定申告から会社バレして結局退社して本業にしちゃった人を知ってる
その人が今幸せに暮らしてるかは知らん >>246
昇給すると定昇以外にも給料上がるって知ってる?
指導から主任だと定昇のほかに9千円上がる
9×16で約15万、超勤単価も変わるから初年度で年収20万は変わるんじゃないか
その後も差は広がるから
ストレートで受かった人と10回受けて受かった人だとさすがに微々たる以上に貰える金違うよ 乗務員手当無くなれば、
辛い仕事は断り人に投げつけて、
やりたい事だけ希望し、
それでも、やらないといけない乗務は
適当にやります。
そういう周囲の評判は最悪な人材が
評価高くなるのだろうな。 手取り変わらんし、あんま上がりすぎると税金増えるし >>248
副業てもしかして〇ーコジかな?あれは利鞘かなりあるから2万どころじゃないけどね 3月はケーコジで維持費引いても10万くらいプラスになったわ 乗務員と駅員が同じ給料なら
駅員の方がいいに決まってるだろ >>240
同業他社です。
6時台に終わるってマジですか? 乗務員から駅来たけど手取りほとんど変わらないぞ
超勤は少し増えたが 一般社員は減る一方で管理者層が一向に減らない
無駄な仕事を作り出してる原因である管理者層をさっさとリストラしろ >>260
先月はすごかったね12の括1。買取屋までの交通費もただだしw何なら遠征だって超格安ときた >>262
E電区で明けが休日初電なら6時台に終わる行路はある。
もちろんそのうち無くなるだろうけど 焼売のとんかつセンター某職場で、信号にまつわる事象、何かなかった? ワンマンドア扱いで時間のみ気にして信号見ずにレッツゴーか
レチなら赤閉めだけで済んだがな
まあ優秀なお前らは永遠の誓い♾を立ててるんだしミスしないんだろ?www >>264
4年前に管理者増と監視カメラを要求したのは誰だよ
お前らだろうが
お陰でトイレ前にもついてデカいチ○コからビタミンウォーター出てるのもバッチリ1080Pで映ってるぜ⭐︎ 2000年以降、夏ボが東海を上回ったことは無いよね…今年2.2 まあ今年も夏ボは2くらいだろうなあ
21年度は赤字だろどうせ 東海2.2
西1.34+5万
うちは1.5出るのかどうか?
また退職者が増えそうだな 駅にいらない物
時計、事務所、係員、トイレ、自動販売機、券売機、ゴミ箱、ホームの屋根、水道 >>275
東海は3期連続2.2
西は3期1.2〜1.3前後
東は2期連続2.0から考えると…
はっきり言って2以下なら論外だし2.1とかでも全く嬉しくない 去年より下げるのも説明つかないし、2.1か2.2だろうな
去年定昇2のおかげでブーストかかってたと考えれば2.0もありうるか >>279
Sya-yu-kai!
Sya-yu-kai!
Sya ,,, Sya-yu-kai! x2
社友会! 夜活セミナーに出た
社友会! ズラのヘア真似した
社友会! ストリーム見てたソング
社友会! リズムが衝撃だった
数十年でrelationship だいぶ変化したようだ
だけれど僕らは社友会 ダンベルに忠誠♾ちかうのさ
C' mon, baby 社友会 ゴマスリのやり方を Inspired
C' mon, baby 社友会 交差するルーツ 新宿タイムズスクエア
C' mon, baby 社友会 憧れてた先輩が
C' mon, baby 社友会 競いあってく 職場で
Sya ,,, Sya-yu-kai! x2 >>283
あなたのそばで〜嗚呼暮らせるならば〜辛くはないわ〜この変革砂漠〜♪
んなわけあるか!辛すぎるわ! 深澤ゲートウェイにカネがかかるからボーナスはほぼ無しだな。 >>224
人身事故で、ヘルメット被っているのかと思ったら、脱帽していたハゲ頭のドリル先輩ですよ。 >>288
研修中にパチンコで獲得した3万円のボディソープを頭にかけられたヒューヒィ先輩です。 不倫でとばされたと噂を聞いたんだが
不倫して車掌区から車掌区なんて転勤あるのかい? この会社の試験、業務優秀でも点数悪けりゃ一次受かんないのはわかるけど、逆に人事に目をつけられたりやらかしてブラックリストにのると点数取れてもずっと受かんないみたいなのってほんとにないのかな?
特定の人が何回も落とされて不可解に感じることがあるんだけど、過去に不祥事系やらかした人や素行悪い人が多い気がして 基本給ボーナス退職金1円も払いたくないマンのくせに超勤はいくらでもどぞ〜というツンデレな弊社 >>291
賞罰はJINJREに刻まれてずっと残るでしょ
試験に関係あるかわからないけど、通教未修了や研修欠席なんかも ウシウシだけど休日の明けは6時・7時退勤とかあるよー。そこからニ休だとほぼ三連休みたいなもん。
基本泊まり明けで実乗務は6時間くらいだし、こりゃ辞められん
ウシウシ >>299
組合の動員の際に、駅や運輸区の人たちはわりと
「その日は明け番なので行けます」と言っていた人が多かったな。
少しは寝てるからまだいいのか。
工務の人からすると「非番だから動員行けるでしょ?」って地本役員から言われてふざけるなと思った。 >>302
だいたい非番で残って超勤とかもザラだしな工務は >>299
都会はええのう。なお地方はそもそも平日休日関係ないし、そんな早上がりもない… 錆の委員長殿、ジョブにて駅へ…
あらゆる手段で不当労働行為と闘うと宣言した組織のトップの異動、見ものですわ 会社員の社内どころか支社内の異動が不当労働行為とか草も生えない >>305
実際裁判で勝てるの?
下っ端の移動ではろくに戦ってないのに、役員だけ特別扱いって一番やっちゃ駄目だろ… 知床半島沖で観光船沈没
東北新幹線脱線
壊れても直さないのは同じ >>296
そういうのじゃなくて、管理者に逆らうようなこと言ったりとかキレやすいとか、仕事中客にキレてあげられたとかの前科の話
主任も一次すらずっと受かんない人って性格に難ありで管理者側に目をつけられてるような人が多い気がしてさ
単に頭悪いだけかもしれないけど >>312
そのくらいの行動なら一次はほぼ影響なし。
二次なら現場からの評価落とされてるだろうから影響あるかも。
ガチの不祥事系やらかすと受験に値しないって言われて受験票配られないから一次は点数が重要だろうね。
頭いいやつで出勤遅延やらかしたけど一次は通って二次で落ちるっていう奴もいるし。 >>312
そんなやつ100%2次で落とされるんだから1次で落としてやるのはむしろ温情じゃないか
時間を無駄にしなくてすむんだし 受験資格あればやらかしてても受かる可能性は全然ある
素行悪いチンピラが受験お預けされてて草生えるわ ただのキモい鉄オタが社会人デビューしてチンピラ化するの草 駅を見下してたのに駅に異動とか最高にウケるw
ご栄転おめでとうございますwwwwwwwwwwww 金づるの駅組合員もいるんだからあからさまに嫌がれないだろ。 >>319
くだらんポスターとポエムだけだからな。 ライブはYOUTUBEと同じようにWAVでダウンロードして聴く
アルバムのは音が悪いので買って聴く
KANGDING RAY & ANTHONY LINELL & WATA IGARASHI @ FREEDOM222 - Medellin Electronic Music Festival
https://www.youtube.com/watch?v=nxH-Yhh9Dd4
Kangding Ray [a/v live] x DELTA / m_division @ Mutabor
https://www.youtube.com/watch?v=fx7ZVUiog3k
Salt and Iron - Kangding Ray
https://soundcloud.com/kangding-ray/salt-and-iron-1
Kangding Ray, dotwav, Mario Berger, Denise Rabe - Sammelwerk III (K021)
https://soundcloud.com/konflkt/va-sammelwerk-iii-k021
Unthoughtful (Kangding Ray Remix)
https://soundcloud.com/charlottedewittemusic/unthoughtful-kangding-ray
@@@ このフランス人Kangding Rayは本当にすごい
Kangding Ray、alva notoは共に建築を勉強してきた
Beverly Hills、Bel Airをグーグル地図で検索して見てみなさい
「人は建築し、建築物は人を形作る」 グリーンベルトを小集団でつくった偉大なる先輩と同じ職場だったことある。今のマイプロとかみると小学生がままごとしてるみたいwww グリーンベルトってあの車掌が見るグリーンベルトか?
すごすぎ >>325
あれって小集団活動での産物だったんだ。
すげーなー。 >>325
お前がドヤる要素ゼロなのにドヤってて草
ままごとすらできない赤ちゃんかな? >>317
組合員なんて金づるにしか思ってないからな。
金貰えない相手とは挨拶すらしない。 >>328
もちろん赤閉めだよ。
レピーターがないってことは出発信号機が見えてて喚呼もするから。 >>325
小集団と違って今のマイプロは生活超勤の手段って感じだもんな。本気でやってる人全然いない
グリーンベルトも同じようなアイデアは他でもあったけど結局先にやったもん勝ちだもんな。
俺だってタブレットが初期に数台配布された瞬間に全社員に配布ってアイデアで出したらバカかって却下されたけど結局全社員に配布されて本社役員の手柄だもんなw >>337
まずマイプロ活動って基本は月に超勤4時間までだからな
日勤でガンガン活動してたりすれば別だけど超勤活動だけだと壮大なテーマやるのは無理あんのよ
コンセプト的には結果は求めない前提だから
ままごとでも生活手段のためでも説明シートを作成した段階で8割方目標は達成してんだよね >>328
停車場なら信号orレピーターが必ず見えるから赤閉めになるけど停留所だと何も見えない駅もあるからお咎めなしでしょ。 駅はゴミとぬかしてた奴らが駅に転勤か
おめでとうございますw ウシウシだけど16時過ぎに出勤して朝帰るんだから管理者はムカつくよな。
自分は常に変革マンの評価に晒されてるのにw
今日もウーシ >>341
いつから部下が人事評価するようになった? あの船の事故見てると羽越線思い出すわ
あれで運転中止レベル強化になったけど
今後さらに雨、風、雪規制強化されそうだな 組合員に事を考えずに、嘘とゴマカシでストライキへ出港
操船が出来ない船長(委員長)が座礁、組合員を見殺し
その判断はどうだったのか、謝るだけじゃすまねぇぞバカ労組 会社自体が沈みかけの泥舟…
有能な人財は皆んな転職w >>348
1番下に写ってる奴、オレだけは撮らないで的なポーズに見えるんだが… 危ないのがわかって運航した遊覧船
完全復旧をせずに運行している東北新幹線
来月にフルスピードで運行
東北新幹線は怖くて乗れない。 >>346
出て行ったのはあなたでしょ。自分で権利放棄しても人のせい。おめでたい。 死に体の労組を未だに叩いている人は、分裂弱体化して何か不利益を被ったの?個人的には組合費ベアや休日駆り出しなくなってありがたいんだけど。 グリーンベルトは褒賞で海外旅行プレゼントされたらしいっす。グリーンベルトに関わった先輩は退職するまで一度も若造である俺達に言わずに去っていき、退職したあとに他の先輩からその話を聞かされた。それを知らされた俺達みな驚愕したわ。 >>348
子供もこんなのに連れて行かれて
子供は何も悪くないのに、悪い影響を受けずに
真っ直ぐ育っていって欲しいと願う。
口癖ウシだろうし、何か思ったことと違ったらナンセンスとかフザケンナってもう言ってるんだろうな >>353 今じゃ考えられないけど本社発表行くとご褒美海外研修という名の海外旅行があったのよ。行き先も選べてなクルーズ船とかもあったよ >>357
マイメッセージも本社発表まで行くと海外旅行にご招待だった? >>358
入ってきたところが出口になっております >>348
こんな風に見えるけど普段は夏服で第二ボタン開けて客にはタメ口で態度悪いやつが大半なんだよな 知床は安全軽視だが、うちはお客さま軽視。安全面よりサービス面では知床より劣るよ。
うちの会社の施策のやり方知ってる?今より未来の世の中を創り出すんだって。
今お客さまに不便を与えても今後を見据えてあえてそのやり方をしてそれを世間に慣れさせてそれを世の中の常識にするんだとさ。金払って乗ってる今のお客さまの事なんて考えてないし地方なんか相手にしてない。だけど悲しいかなそのやり方ってごく当たり前なんだよね。外食産業もいつの間にかタブレット注文やわかりづらきネット注文ばかりだろ?そんなサービス低下が世の中の当たり前になっている。
そしてそれを進めていけるのが優秀な経営者。
そんで、たまに起きる人情話だけは大げさにアピールするんだよな。血も涙も通ってないくせに。 安全軽視の施策ばかりやってるから、そろそろ安全の神様がブチ切れるかもね 最近錆東再加入の速報が流れるたびにお偉い様がレクサスで職場激励に来るんだが、暇なの? 今時ネット予約非接触チケットレスなんて世界じゃ常識なんだからそんなもんサービス低下とは言わん
わが社の問題はバックアップも無くなんでも取っ払って何かあったら現場で頑張ってで済ますとこ >>355
とりあえず子供がお前の子じゃなくて安心した。こんな馬鹿丸出しのレスを恥ずかしげもなくしてる親は毒親だからな >>366
お前は首都圏の人間なんだわな。もしくは本社のお馬鹿さんかどちらかだろ?いいか?定期は最寄りで買えない。ネットに疎い老人を切り捨てて何がサービス低下とは言わん!だっつーの!そんで無人駅増やして結果タダ乗りさせて生産性あげろだ?バカも休み休み言いやがれ!目先の数字だけ見てその中の実態見てみぬふりしてるのはどこの誰だよ!そんなんでよく仕事の本質を見極めろなんて言えるよ。 >>364
安全の神様が天罰くらわしても幹部は現場に責任転嫁して逃げるのが目に見えてる。もしくは責任取ったとしても関連会社に天下りして笑ってるよ >>368
田舎支社にお勤めなんだろうけど、そもそもこれからは人口維持できなくなるから自治体ごと消滅するか、住民税爆上がりしてこの会社の給料じゃ生きていけなくなるよ
首都圏叩く前に身の上心配した方がいいよ >>349
1番上でガッツリ写ってる赤服と同一だろ?
適正落ちますよ! 副長が転職で退職だわ
やっぱ有能な人は貰い手あってええよな〜 >>372
ビズリーチとか使ったのかな?管理職需要も今増えてきてるしなあ >>342
そういう制度があってもよい。
我職場の管理者は仕事できないwww
指示するだけしかできない。人材育成もできない。
対面で指示したほうが良い時も、指示はすべてチャット。
こういう管理者の評価を一般社員がやってみたいね。 >>288
その昔、リアップを必死にやってましたが効果が無かった方でオッケー? 職場の若手が組合に再加入すると管理職は上からお叱りを受けたり評価に関わるの? 組合対策が仕事の一つですからね、できなきゃ無能扱いでしょう パワハラ組合差別の管理者たちがビズリーチとか笑わせるな >>372
変革教(狂)団に嫌気がさしたんだな。
面接官「JRで培ったスキルは…」
副長「組合員への嫌がらせや監視等、徹底した労務管理です(キリッ」 労務対策が仕事になるうちの会社。ブルジットジョブの典型。組合が弱体化した今、一番ムダな部署だからすぐなくなるだろう。 >>381
なくならないよwww
だって未だに脱退主務をすぐに副長にしてるじゃん
組合対策は永遠♾に終わらないよ、だって減らしたら再加入されるでしょ
おまえらが望む労働環境悪化と賃下げを徹底的にするためにな
永遠の誓い♾たてて良かったな、お前らの理想の会社に近づいたぞ >>382
そうやって未加入者と脱退者煽ってる内は組合が力も持つことは絶対に無いと思うよ
君らって組合員数増やして団結したいのかただ単に非組合員を謎のマウントで見下したいだけなのかどっちなん? いつまで組合の話ししてんだよ。そんな泡沫組織の話してる場合じゃ無いでしょ今は >>383
私は事実を言ってるだけ
だって現に仕事はキツくなり賃金減らさせてるじゃん
それでも「コロナに負けず増収頑張ろう!」って会社のために尽くしているお前らの姿、雄々しいね
つまり今の会社のやり方を支持し、不満ZEROなんだろ?
これを永遠の誓い♾と言わず何と言う?
違うかい?不満あれば新労組作ったらどうなんだい?
いつまでも女々しく東サビくそとしか言ってなければ永遠♾にこのままだよ 永遠おじさんはアンチ組合だろもはや
組合のネガキャンしかしてないじゃん 組合に入ろうが入るまいが
駅員だろうがウシウシだろうが
試験に受かろうが実践行こうが
会社自体が沈んでたら全部同じ。 最近、待機場所でワイヤレスイヤホンしてるヤツいるけどぶつかりそうでいつも怖い。 >>385
いや質問に答えろよw
A.私は組合員数を増やして団結したいです
B.非組合員にマウント取って見下したいです
AかBのどっちなん?
AかBの回答以外が返ってきたりしたらBと見なす >>389
出た出た5chの面接官www
お前の頭の中常にYESかNOしかねーんだろうなwww友達いねーだろお前 >>390
それウシウシのことだろw
組合員か変革くんかの2択らしいから 争いは同じレベルのもの同士にしか起こらない、ってまさにこのことか >>384
組合は以前のように会社を従属させたいし、会社は組合を目の敵にして徹底的に叩いているし、低レベル同士の煽りあい見せられてうんざりしてるよ。
パイパン組合員社有会問わず同じようにもういい加減にしてくれって層はかなり居るし、それが退職にも繋がっている。 Fuck you!!
ぶち殺すぞ>>389
質問すれば返ってくるのが当たり前か?あぁん?
おまえらは皆まるで幼児のようにこの世を自分中心に、求めれば周りが右往左往して世話を焼いてくれる。臆面もなくまだそんな風に考えてやがる。
甘えるな!世間はお前らのお母さんではない!
お前たちは会社で甘えに甘え負けに負けてこのスレにいる折り紙つきのクズだ!
クズには元来権利など何もない。このスレでも、それ以外でもだ!
それはお前達が負け続けて来たからだ。他に理由は一切ない。
お前らが今なすべきことは、この会社でただ勝つこと、勝つことだ!
勝ったらいいな、じゃない。勝たなきゃダメなんだ!!
勝ちもせずに生きようとする事がそもそも論外だ。今はクズを集めた最終戦。ここでまた負けるような奴、そんな奴の運命なんて俺はもう知らん、本当に知らん、そんなやつもうどうでもいい。
勝つ事が全てだ!勝たなきゃゴミだ!! >>399
ミスった
これって17日にあがってるやつか?
普通に特殊信号冒進で聞き取りだろな 指令が良いって言ったら列停鳴ってても動けるんだよ。新宿でよくあるよ。 仲間割れしておいて、「いのちと仲間を護る行動を」とかほざく、その思考が異常者。 発車したあとに音か特発で気付いたんでしょ
なんか問題あるか? >>397
まあまあw
ここで喚いてる君も>>389も他の奴もクズでゴミなのは間違いないよ
もちろん俺もなw 連休明けから東北新幹線はフルスピード
怖くて乗れない。
社長命令ですから関係者は覚悟して仕事をして下さい。 週明けから人災で新幹線が脱線転覆してニュース速報に出ないか不安になりながら生活することになるのか。
観光船の件があるから世間の目は厳しいぞ Yammer見てたら、自身のセクハラで世間を騒がせた幹部様がコメントしてたな。 今回の遊覧船の事故で思うのは乗務員は何もなければ楽かもしれないけど、何かあるとありえないくらいの罪になるよな >>413
運転士も車掌もそういうとき責任とらなきゃいけないのがな
なにもなければ問題ないけど >>413
昨年に2回トラブルがあったっていうのがまさにマイヒヤッとが生かされてないというか。スイスチーズモデルそのものだよね… あの脱退騒動から早4年
あのときパイパンになった俺、ふと思い立ち身体もパイパンになろうと思ってやってみた
まず、解放感がヤバい。いままでのしがらみ(陰毛)が全くなくなり風呂でも隅々まで洗えて爽快感UP。これが変革か
守ってくれるものはなくなったけど、今までも守ってもらったという実感は無いし今後もケガしないように自分が気をつければいんじゃね?と思う
しばらく経つといままでのしがらみ達が息を吹き返し、椅子に座ってるときなんかにチクチクとしてきやがる。乗務員にはオススメできない
温泉とか行ったとき恥ずかしいんじゃね?とも思ったが、この解放感、爽快感を味わうと逆に「お前らまだパイパンじゃないの?」と思えてむしろ誇らしいし、見せつけることでパイパンを広めたく思う
とりあえず感想は以上
みんなでパイパンになろう! もう四年か。
組合費払い続けてるやつは今の時点で25万くらい損してるな。 >>420
組合が強かったら変革や賃金カットとかここまでこのありさまだったかな...
そう思うと罪深い >>421
組合が4年前と同じ状態だったら新型コロナは出現してなかったのかね?w なんで組合って組合費下げないの?
結構な負担なんだけど
組合員の生活のこと考えるなら組合費下げろよ なんでこの会社は変革くんばかり作ろうとするんだろ?
会社のためになってないのにね 今は組合にお布施したい人しか残ってないから組合費払えて喜んでるだろうな。
実質組合費下げてるから前の水準になるように上げても喜んで払うだろうな。 統括センターとか都市部ではいらないよな。マネジメントオフィスも地区指でいいやん。
変えることだけに無駄な労力を使う会社。 組織の統廃合で管理職ポストダブつきまくるの明らかだけどどうすんだろ
出向先に押し込むのも限度あるし早期退職募集まではなかなかできないだろうし まーた新自由主義盲信者がやらかしたか
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2〜3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人:「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。
それを(社長が)全員解雇した。経験のあるものは給料が月30〜35万になる。
でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html >>391
苦しいねー、ウシウシとか言ってる時点でお察しだわ 東京のトンカツセンター、エリア細分化し過ぎでは?結局お膝元のポストは死守すんのかよ。 当たり前だろうがあ!なんで俺たちの時になった途端ポスト減らされるんだ!俺たちは守れ!俺たちの既得権益は守った上で変革するんだよ!!ふざけたことぬかすな! >>434
大丈夫だよ
次期ズラ社長が大胆な人員削減を企画してるから
楽しみに待ってろよ >>436
出向なら出向でいいよ。G社の方が仕事ゆるいしJRから指示された事やるだけで頭使わなくていいし
ただ次期社長が本気で人員削減するなら出向じゃなく転籍させられるだろうなw >>436
組合員全部クビにしても1万しか減らないぞ 海は決算出たんだな
500億赤字ってだいぶ持ち直したな 回数券廃止してリピートポイントの普及を促すのは分かるけど、それなら先にスイカエリア拡大しろよ そしてまた客から苦情や文句を言われるのが現場の社員ですよと。
先日のえきねっとの件と言い、経営陣はHPのプレスとか駅の張り紙一枚で周知したと言い張るが、本当に周知したいならテレビとかネットでCM流すとかしろよ。 ウシウシ「回数券廃止するなら俺らが客から文句言われないように経費使ってTVCM流せ!」 実際未だに回数券を分割して併用してるリーマン山程いるが、どうすんだろうな。メトロとノーラッチの駅だとメトロ24時間券とか休日券併用がクソ多いぞ。
まあ本社の主幹部様は現場がいくら炎上しようが関係ないか笑 ダイヤ改正で電車の本数減ってると思うけど、乗務員の人数もそれによって潤ってるん?
乗務員ってこれから新規人数少し減らしたりするんかな 回数券は不正の温床…というより金券屋バラ売りや現金化の温存だからぬ。
yammerで国道駅の特改レポ見てると、あきらかにキセル時の対策で使われてるからな。
とはいえ、東北Suicaエリア拡大待たず廃止というのはどういう事情が働いたのだろう? >>452
多分銀行から早急なコストダウン求められてる 深澤変革マンには現場のことなんか関係ないのさ。
知床遊覧船と同じ。 しかしくだらん成果物への超勤は垂れ流し(笑)
もはやマイプロは生活超勤のツール
次々に金を生み出す錬金術(^^)b
おまけに評価もあがって一石二鳥。 >>451
運転士は回送含めるからそこまで減っていないけど、車掌は準備時間削ったりしてそれなりに
今は余った運転士を駅や車掌に飛ばして、若手に免許を取らせて駅と運転士の兼務やらせたくて仕方がないんでしょ
今のうちに運転士に車掌業務やらせておけば、将来のワンマン時にすぐ対応できるし、キャリアアップ(笑)って言い訳できるから
ワンマンや無人化でこれからは免許を持っていないと駅員すら出来ない時代になるでわな 回数券無くすのは良いけど、振替輸送の制度も
見直した方がいいと思うけど
suica って言っておいて振替できませんじゃ怒るやろそりゃ
改札で着駅の分まで生産して乗車票発行とか
柔軟な対応出来ないもんかね >>461
確かに。
振替使いたいなら切符を買ってね。
これは時代に合わなくなってきてるね。 振替輸送のICで文句言うのがよくわからん。到着時間の契約はしてないだろ。急いでいくなら降りて他の会社の電車で行ってくださいって話なんだからそこまでの金とそこからの金払って下さいってだけじゃん。 >>465
契約上はそうだが、じゃあ松屋行って食券買ったら
不具合あったんで提供に1時間かかるので
嫌なら吉野家にでも行ってくださいで
はいそうですかってなるか? >>466
例えにしては的外れだな
激おこで大挙してくる客相手に乗車票発行しろって言ってみたり、想像力に乏しすぎるだろ >>466
その例えだとはいそうですとしかならんやん 平行路線とか乗換ある駅キレてる客も意味わからんけどな
急がば回れだろ >>466
契約を履行できなくなったから代替え手段として振替輸送がある
松屋で食券買う=乗車券を購入する
予め輸送サービスを受ける・提供する区間を明示して契約してる
しかし、SF乗車は区間を明示していない単なる出来高払い
だから乗った駅から降ろされた駅までの運賃は必要だし運送サービス契約未締結である先は別にお支払いください
感情抜きに考えれば当然のことだろ。
客はそんなの知ったこっちゃないからトラブルになる。 数千人単位が一斉に改札に来ても、
1人、2人の社員で対応は出来ないから、ICカード処理も確認も出来ずに改札通して振替先へどうぞ!だよ。 Suicaはチャージしてるだけでまだ乗車券買ってないのにどうして振替してもらえると思うのか不思議
振替対象の人は紙のきっぷなり定期なり既に買ってあるのに
Suicaが対象外で怒る人って無料で乗れると思ってるの? いくらでもいるだろ…
遅れたから払わない
迷惑を掛けて金取るのか
改札はこんなんばっかりだぞ 改札は有名人の素の態度が見られる、クソばっかだけどな。蝶野は紳士だったw 時計の撤去、みどりの窓口の削減、ワンマン運転区間の拡大、そして回数券の廃止。
次は何だ?トイレの有料化か?定期券の廃止か?首都圏での駅の無人化か?
さすがに車椅子案内を有料化とか完全予約制化は団体からの反発もあるしできないかな。 各設備を廃止したりするより単純に運賃をもう少し値上げしたら良い気もする 一定レベル以下の利用者は自分で調べることをしない
駅員が減って改札にしか人がいないから質問系、いちゃもん全部来る
ただの人間サンドバック
予想していた通りの人にしかできないサービスの末路
多分うちの会社は2〜3年後くらい後に世の中が落ち着いたくらいで値上げ発表して叩かれる 全て社友会が意見集約してより良い会社を作りますwww そういうゴミはぜひ絶滅してほしいから会社には毅然と対応してほしいな
矢面に立つ改札には同情するが 振替について正しく世間の理解を得るのは本当に難しいよね。
あくまでも所持してる区間の乗車券類に対する「振替」なのに、JRが止まった時に配られる「他社線の無料券(フリーパス)」みたいに思ってる人が一定数いるからね。
そういう認識違いの人たちが、Suicaで乗ろうとしているとか、まだ切符を買ってないのに振替券くださいと言ってくる。
理解させるために説明するのもめんどくさい。 わいは新入社員だけど、断れない雰囲気というか、ほぼ強制的に社友会入れられたんだけどみんなこんなもんなの? >>485
嫌なら今からでも断ればいいだけだろ
断らず入会に同意しておいてここで文句言うとかお前が何をしたいのか全く理解不能 労働組合に入れ、団結団結言って肩組んで組合歌歌って、仲間をつくれば楽しいぞ。
数年後に分裂して口もきかなくなるけど。 >>484
振替の認知度は確かにそんな(フリーパスな)感じwもちろん一人一人に説明言ってられないから、ほぼスルーだけどなw
定期の人らは改札タッチで出て車線側で理由言って通してもらってるみたいだし。
前に振替でー、と車発機で発行された乗車券提示した人いたけど、あれレチさんがSF客のためにやってくれてるの? 振替どころか平行バスすらまともに走ってない地域だから話についていけん… 駅から直接運転士にくるやつは車掌を経てくるやつと比べて安全意識に大きく隔たりがあるな。独り立ちしてまだ数ヶ月のヒヨコがあんな適当な仕事してたらいつか絶対事故るな 安全うんぬん言わない社員が欲しいんだろ
安全は会社が決めるから黙ってろと >>494
んで、事故が起きたら全て現場の社員が悪いんです。
by ダンベルハゲゾウ >>493
同じ職場にダラダラ10年とか20年居座ってるウシウシ運転士もバンバン事故起こしてるけど… >>496
起こす事故の性質が違うよね
知識経験がない人間に対しての教育スキルがないから、とんでもなく予想外の事故が起きる >>493
駅てか営業系と乗務員の運輸系は別世界だもん。厳しいよな。でも早くウシウシ運転士なくしたいから変革で始めたから事故起こそうが使えない奴だろうが関係ないね。 知床遊覧船みたいに社長の指示に従えば間違いはない。 ステーションワークって売れてるの?
東京駅のもオール空きやん 近くに喫茶店が少ない郊外の駅は思ってたよりは入ってる >>489
そういうお前は断ったのかよ
組合全盛期もホイホイ入っていてマウントですか 相変わらず中央急行グリーン車は遅れるしな
そもそもアテンダント足りねえだろとは思うけど 今期は夏2.2冬2.4と予想
2020年度は夏2.4+5000冬2.2だった 決算短信出たけど、経営成績がズタボロなのに配当金を出し続ける理由を誰か教えて下さい><
株主向けの内部留保は昔からしっかりとってあるけど、人件費はコストだから遠慮なく削るって事ですか?>< >>299
そんな楽な職場ホントにあるの?書き込み内容が頭悪そうだから嘘っぽい…
運輸区だけど行路きつすぎるんだが… >>484
そういう知識をYouTubeチャンネルで広めればいいのにね >>431
安全軽視、利益優先で、事故起こしてるのは高速バス、JR西もそうだけど、JR束もいつ事故が起きてもおかしくないレベルで現場が経営陣にこわされてるよね
山手線の電柱倒壊も、お客さまが大勢亡くなっても不思議じゃない事故だった。
社長曰く「安全の神様が守ってくれた」らしいが笑
具体的な改善でなく、神様に頼るっていう。 >>389
気持ち悪いやつだな。まだスレに粘着しているのか…。 >>240
ものすごい気持ち悪い書き込みで草。
企画部門の人か社外の人なんだろうけど、嫌われているでしょ? >>515
E電区だな。
極端に睡眠時間短いとかあまり評判よくなかったりもする。 >>237
知床遊覧船の事故もそうだけど、人の生命をお預かりしている仕事に薄給っておかしいよな。
結局、今回社長命令で出航させた遊覧船も事故でお客さまも乗務員も亡くなっているし…
新幹線も社長命令で、無理やり復旧させたけど事故るんじゃないか…?大丈夫か?
経営者の安全軽視って現場じゃどうしようもないよ >>521
拘束時間短いけど睡眠4時間前後
6時間前後睡眠とれるけど拘束24時間
どっちがいいかはその人次第だわな。自分は後者 >>522
?
給料は責任の重さに比例すんじゃねぇよ、頑張ったから給料上げろみたいな、阿呆丸出し。
どっから給料のお金はでるんだ? >>522
荒波に出る船長と、保安装置に守られているガチャガチャマン、全然内容違うぞ、アタマ大丈夫? >>515
そんなところまだあるのか?
うちは、みんな目が死んでるぞ。 2020年度→赤字5797億
2021年度→赤字949億(新幹線脱線費用など含む)
かなり改善してるな
GWはウハウハ、今季は黒字
株価あがるかな♪ >>528
株価が上がってもボーナスが上がるかは別問題だけどな。一度年間4か月に下がったボーナスを6か月に戻すのに何十年かかるのやら。
その間にコロナみたいな感染症やら地震やらが起きて、再度赤字に転落する可能性の方が遥かに高い。 >>490
「仲間」って言葉が好きな割には少しでも気に食わない事があると無視するのが好きだよね。 >>497
例えばどんな事故ですか?
教えてください。
とんでもなく想定外の事象が既に発生してるんですか? >>521
今のE電区はそんなに早く終わるのないよ
あっても1行路くらいだから半年に1回巡ってくるかどうか 首都直下型地震ってやつが起きたらマジで終わりだろうな
頼むから起こらないでほしい >>528
お得意の回答書に
先行きガー 不透明デー
という言葉が載るでしょうw 正直なところ便乗してて思うのは委員会とかマイプロとかガッツリやってる人って乗務もしっかりしてる人が多い
組合ガッツリ本来業務ガーの人は乗務も適当な人が多い
でも事象発生させる量についてはまああんまり変わんないかなってイメージ
適当そうに見えても押さえるべきところは押さえてるよっていう言い分はわかる
けど委員会マイプロとか一切やらないけど乗務でのミス事象ほとんど起こしませんとかだったらまだ説得力無くはないけどね
同じならただ単にサボってるだけやんって思う >>536
能力に関係なく一定確率で発生するだけじゃないの?
人間がやる仕事じゃないんだよ。 平成採用社員を全員解雇すれば計算上は黒字になる。経営については知床遊覧船を参考にすればいい。 >>538
不謹慎にも程がある
ちなみに知床〜はコストダウン勧めたコンサルタントが真犯人ではないか?との疑惑 株式会社武蔵野ね
宗教じみてるところはここと一緒じゃねーか
ってことは… >>536
前まではそう思ってたけど、最近はそうでもない >>541
同感。組合ガッツリはたしかにちょっと多いのは納得だが、
マイプロ委員会やっている人、優秀か?
本来業務とは言いたくないが、キラキラくんは乗務も疎かになってる気がする。
決してサボっているんじゃないけど、集中すべき箇所を間違っている感じ。
だから見ていて危ない。でもそんなのが師匠とか教導とかやってるから残念。
むしろ、淡々とこなしている若手中堅の方が安心できると思う。 >>531
他山の石で「報告するのが恥ずかしかった」なんて言ってるの多くない?
ミスを隠蔽するのが増えてるんだよ。しょうもないことは前からあったけど。 安全なんてどうでもいいんだよ。
毎日事故を起こしても客は仕方なく乗る。
とにかく電車を走らせればカネが湧き出てくる。 2期連続の赤字決算とか、普通の会社なら責任をとって社長が交代するレベル 若手がちょっとした事象やらかしても上が大事にせず済ませるようになった
もちろん降ろすとかしなくなった
周りから見ていれば隠してるのか?と思うくらいに
社友会優遇のつもりなのかなんなのか知らんけど
ウチの周りだけか? >>547
無いよ。
うちはここ最近降ろされたの非組ばかり。 >>546
変革が達成するまでは社長は変わらない。
高輪ゲートウェイもあるし。
どんどんカネを調達してどんどんカネを遣う。 >>547
うちは社友会実践あがりがやらかした時は容赦なく降ろしとたぞ。関係ないよ。事象によるだろ。被害妄想強すぎだよ?錆がしょうもないチョンボしまくってるのはうちも一緒だがな。 JRE MALLだけ目標高すぎて草
でも達成されなくても担当が詰められるだけで管理職の左遷はないから良い会社だよ本当に 詳しくは書けないけど副長のチョンボは掲示にならないのはいただけないな。 >>534
きたら10年はボーナスカット、基本給カットだろうな
まぁ、社員も生き残れるかどうか >>522
誰でも出来る仕事だから
代わりはいくらでもあるので
あと、公共性の高い仕事は総じて安め
そういう人が高い給料貰ってるとクレーム等が激しいから >>547
それ自体は悪いことじゃないのでは?
ちょっとしたことも大事にしすぎると次は隠蔽に繋がるし 変革ってそれただのコストカットやん
コストカットは経営じゃないよ誰でもデキルヨ いつの日かの、「速やかに正しい報告ができなかった事象」ですなw 某駅では「速やかに事実を隠蔽して報告」が行われたw >>534
首都直下や南海トラフは一瞬の出来事で損害は大きいが復興バブルが訪れる。
本当に終わるのは富士山噴火だよ!
数年間は噴火により首都圏に立ち入る事ができず、
数十年間は火山灰の除去で復興作業すら出来ない。
その時は鉄道は再建されず自動運転の電気自動車に
置き換わり、首都圏の鉄道は新幹線のみとなる。
だからJTRECで電気自動車を開発し線路を高規格の
道路にしろと今から言っている。 団結の神様はもういないのか・・・
私利私欲の組合役員に呆れて見放したのかw 知床観光船・・・武蔵野のコンサル小山
・朝8時から会議
・「はい」「YES」「喜んで」
・素手でトイレ掃除
・人件費削減
・スーパーハッピー
JR東・・・倫理法人会鴨頭
・朝6時モーニングセミナー
・「はい、YES、喜んで」
・42キロ鍛錬、座禅
・せーの!いいね👍
・人件費削減
・変革教
うわっ・・・ 富士山で言うほど大したことないんじゃないか
そりゃ数百万年に1回の噴火が来たら関東埋まるけど宝永レベルなら まずやってみよう!
空振り覚悟で駆けつけよう!
周囲を巻き込んで!
汗をかきました!
無関心だった人達も変わってきました! 500字だけやってとりあえず出す。ここ数年そんな感じ。
30分くらいで終わる。 >>569
少しの火山灰でも
眼球が傷つけられる。
呼吸器がやられる。
無線機が使えない。
浄水場が灰で処理できない。
飛行機が飛べない。
などなどで生活不能。 桜島がしょっちゅう噴火している鹿児島が無事な件
また不安煽って変な壺為替る流れだろう 北陸新幹線や高崎線は富士山より浅間山の噴火に備えたほうがいい >>572
何だかんだ言って、みんな出しちゃうからこのクソイベントは終わらないんだよね。 >>572
そうすると主任2時試験は受かりやすくなりますか? >>572
最初の頃は管理者が無理矢理出させてたが今は自ら進んで自分の時間で書いて提出だもんな。 >>577
ほぼ強制なのに無賃とは…(´・ω・`) もう作文関係は大体コピペ一部変更で出してる
時間外にあんなもんに時間掛ける気はない 企画部門も人減らしが加速してて、業務量過多なのに残業代が45時間までしかつかないから、残りはサービス残業で無報酬でやってるって聞いたな… マイメセなんて去年出したやつのタイトルだけ変えて出すだけだろ。3分で終わる 知床沈没事故死亡犠牲者の皆さん
34才男性、筑波大卒の帰国子女で英語堪能、千葉県在住で大手鉄道会社勤務。
どこだろうか 千葉だと…JR?京成? >>590
北総・公団線?東葉高速?ユーカリが丘線のどれか? ウシウシがミスが飛び抜けて多くないのは報告してないからだよ
早閉めなんて報告するヤツまず居ない >>480
2年連続赤字で、世の中の理解も得やすいこのタイミングで上げないで本当に何を考えているのだろうか。
おれが社長なら絶対やる。 >>600
お前すでにこの文章でミスってんのクソダサいな >>602
やるんなら認可上限運賃そのものではなくて通勤定期券の異常な割引率の見直し
民鉄は割引率30~45%なのにJR各社だけ約60%
ここにメス入れないのおかしい >>610
たしかに異様に安いと思ってたけど、この割引率も国に許認可申請が必要なんですかね? 中央グリーン延期の理由が半導体不足ってさ
見るからに工事進んでねーじゃねーかよ
客バカにするのもいい加減にしろよな どう考えてもただの資金難なのに半導体のせいにするのがなあ… >>611
我が社と倫理法人会ってのが関係あるって事? >>614
客じゃなくて投資家向けのプレスだから。まぁ確かに客のことは考えてないわなw
そして横須賀E235のグリーン車は普通に製造している矛盾 >>616
倫理法人会の鴨頭が研修で講演したり、支社長が倫理法人会に出向いて講演したり…
お察し下さい(´・ω・`) >>618
客の中に投資家がどんだけいると思ってんだ
スカ235のグリーン車出てきている以上説明がつかないわな
どうせ間に合わないから意図的に工期も遅らせてるってのかね >>610
割引率下げると大勢の学生も利用しているから、割引率はそのままで良いんだよ。
これからコロナ収束したら外国人客とか来るだろうけど、定期買わないから。
あと東京に遊びに来る人達も携帯で調べて、そのまま画面に出た路線に乗るから。
割引率残すことで、利用頻度の高い沿線住民の理解も得やすい。
まあ他でも割引率の話したくさん出てるけどな また錆が転勤してくるんだけど、全然挨拶しないよな
お前らから挨拶しろって事? あるかつ、歩行が辛い障害者雇用に声かけてやるもんなの? >>619
そうなんだ…
倫理法人会って調べてみたらめちゃくちゃ胡散臭いんだけど大丈夫か
こんなカルトチックな団体と我が社がつながってるなんて信じられん 普通、支社長に倫理法人会からオファーがあれば断るだろ…なぜ行ったのかw >>625
そんな矛盾をやってるとこあるの?
コンプラ的にもいかがなものかと。
健保組合は参加率に応じて国からの補助金に繋げようと必死なのかね。 視覚障害者に声かけて会社の施策だから〜って言ってたな、試験とかにも触れてたし。
あとボッチャ大会も自分の休みの日に無理やり参加なんでしょ?やってる事やばくない 半導体不足ってホーム延伸するだけなのに何が不足しているんだ?
ホーム設備の何割に半導体が使われているんだよ
そもそも半導体不足で工事が止まるなんて他のプロジェクトでも聞いたことないんだが ホーム延伸に伴うホーム上設備が入らないんだろう
何も設備つけずにホームだけでいいなら多分すぐ開始できるぞ 信号だが設備1つだろうが2つだろうが全然納入されないぞ 需要が安定していて汎用品で構成されてる製品だったら、メーカーも半導体部品を事前に押さえておくけど、
鉄道がらみの装置や機器なんて大して数が出ないうえに特殊仕様のものばかりだから、当然サプライヤーも受注確定するまで部品の手配に動かない。
仕方ないね。 >>631
思いっきり影響受けてるよ
機械モノは大体そう
中央線G車遅れも車両とかG券売機でしょ
特に券売機系は半導体不足の影響でかい >>631
ウシウシはバカだからこういう所にはホント疎いね 設備投資は予算の都合で一部が後回しになってる
グリーン延期もそれでしょ 新幹線の乗車率が100%にならない理由。
客の信頼を失ったから。 >>631
バカ丸出し(笑)
お前らみたいのがいるから変革しなくちゃならなくなったの。
わかる? 小学生ですら、(ホームの)コンクリートの塊ではなく、
車両とか信号設備とかの電機品が半導体不足の影響受けるとわかるんじゃないかね。 中央グリーンなんて投資回収無理だから延期どころか中止で正解 延期はいいとして、東京駅での折り返しはどうするつもりなんだろう?
・お客さまにご協力いただき各々椅子を回転してもらう。ゴミだけ複数人で回収。
・御茶ノ水神田あたりから清掃員乗車して空席だけ先に清掃して折り返し御茶ノ水神田で下車。
・新宿〜東京はG車営業しない。 >>649
4号車の営業は、御茶ノ水まで(御茶ノ水〜東京で清掃と座席転換)
5号車の営業開始は、折り返し後の御茶ノ水から(東京〜御茶ノ水で清掃と座席転換)
と予想。 >>649
そのまま折返しでセルフサービスに決まってるだろ!
客に不便を強いるに決まってるわ。 新幹線に乗車する方は自己責任でお願いします。危険度を分析出来ない鈍感な人 >>650
かなり無理はあるけど、一応全区間でG車は使える状態ではあるな。
>>651
実際、中電ではアテンダント不在区間も結構長いからありえない話ではある。それとも、電動一斉転換もあるのか? >>613
定期券代は普通旅客運賃に対する割引という扱いではなくて、定期旅客運賃という独立した運賃の種別だからお国の認可が必要 さてJR東日本名物、繁忙期に新幹線輸送障害まだかな(0゚・∀・)wktk >>655
解説ありがとうございました。よくわかりました。 組合崩壊してからパワハラ増えたよな。
明らかに管理者が調子乗り出してる。
仕事ミスったらパワハラ受けてましたってリークしよっと >>650
座席の向きが固定(高尾方向き)になっている。
勿論、リクライニングも固定 ラッシュ時はどうしようもないから集団見合いでセット
昼・夜は進行方向にセット 火消しが複数湧いたことで半導体不足のウソがバレてしまったな よし!モーニング朝礼!モーニング会議ですよ!おはよう! この会社って客をゴミとしか考えてないよな。
半導体の件然り、高輪ゲートウェイのネーミング然り、出札大量閉鎖然り、駅の時計撤廃然り。嘘偽りやサービス低下をしれっと実行してくるあたり。
鉄道が他にないから超仕方なく使ってる客が大半だと思うが、今後不祥事やからした場合は世の中から大バッシング受けるだろうよ。 野球部も今年は都市対抗一次予選から出るそうだな。
春季リーグでJPアセット証券にも勝てず3連敗。
周りがクラブチームだらけの一次予選すら3連勝が必須でそれすら微妙らしいじゃん。
もういい加減野球部は解体して赤字補填に回せよ 駅の時計なんか報道されなきゃ誰も気にしなかったクセにw 野球部は聖域です。
カルロスゴーン並みのコストカッターが社長にならない限りなくならないよ。 ???「野球陸上は廃部!営業や設備なんかどうでもいい!でも乗務員手当は減らすな!!」 >>661
ググればいくらでも出てくるぞ、半導体不足の影響って >>661
さすがにアホな発言すぎる
メーカーから言われてんだぞ >>656
320キロで走ったら間違いなく橋脚が崩れらる。 本当に半導体不足だったらスカ線のE235だって影響出るだろ 半導体の不足は、進行中のプロジェクト以外に既存設備の老朽取替、不測の事故のための予備品の確保に影響。
あと、半導体不足に関係なく、そもそも部品の製造終了によって壊れないよう神頼みしてるようなのもあるだろ、平成初期の電子連動装置とか山形の719系とかがそうか? 当方設備系だが半導体不足で機器が入れられないなんてメーカーから話はないし延期や中止する工事の話なんて聞いたことがない
半導体不足で製作できないならメンテする部品すら仕入れが危ういってことだから工事云々の前に列車運行自体に支障が出るのでは?
グリーン関係の社員すら延期のことなんて知らないって言ってるし社内で情報を周知する前にプレス発表するってどうなってるんだこの会社 影響が特にでかいのは受注生産モノだな
以前からストックがあったり半導体不足になる前から発注してれば基本的に問題ない
汎用品であればモノによる、少ない在庫を取り合いになるから確保できるかはケースバイケースだな
少なくともホームドアもかなり遅れてるよ、土木工事は進められてるけどね >>682
首都圏で図面承認や工事設計までしてるけど装置の納入予定の目処がつかないのあるんだが
メーカー設定の経年アラーム鳴って連絡したら取替推奨期限までに納入出来ないって話もあるぞ あと昨日も言ったけど中央線グリーン車は車両もそうかもしれんがグリーン券売機の納期の遅れが大きいと思う。中央線の施策への影響は知らんが券売機の部品が確保できずに困ってる話は聞く
あと駅○隔システムとかね 収入のためならスカ線のE235を遅らせてグリーン車を優先するだろ
そうなってないということは分かるよな? >>682はよほど無知でアンテナ低いか嘘かのどっちかだな
ここに書き込む前に目の前の板切れで半導体 不足とかで検索すりゃ分かることなのに >>682
> 社内で情報を周知する前にプレス発表するってどうなってるんだこの会社
今に始まったことではない お上への報連相をしっかりしろと口うるさく言う割に下に対するアプローチはマジで適当だからな
上層部は隠蔽しても「情報管理」の名の元に正当化されているくらいだ >>687
半導体不足なんざ小学生でも知ってるだろ
言いたいのはこの会社お得意の根拠を示せって言ってるんだよ
半導体を使った機器が絡む工事なんて山ほどあるのに延期の発表はグリーンだけ
ざっくり1年なんて言ってるが何を根拠にしているのかも不明
現場には部品1個レベルの管理や報告をさせているくせにこんな杜撰な発表があるものか 社員には公明正大を求めるくせに自分はコソコソ汚いことするんだよなこの会社
自分がそんなだから社員を信用できないし社員も会社を信用しない
独裁国家の体制と同じなんだよ 半導体不足で遅れるのは仕方ないとしても、G車施策の遅れだって発表したというより設備投資計画の中で申し訳程度に小文字で触れただけだからなw メンツが何より大事だから予算の都合でなんて言えないからなあw >>690
何を根拠ってそりゃ機器の納期だろ。
頭おかしいのか? 本当に半導体不足だと思ってるやつはけっこうおめでたい 半導体不足で納期未定なんだが、メーカーから約1年程度って言われてるんだろ >>694
半導体が不足してます、機器が製作できません、でも1年後には納品できます
こんな理由で延期できるなら現場は苦労せんわ
ただメーカーから言われたからその通り発表しましたで済むならこんなに楽なことはない
本当にこの会社で仕事したことあるのか? >>697
プレス見りゃ分かるけど1年後にいけるとは書いてないからな
少なくとも1年は遅れるって話だからはっきり言って見込みが立たない状況
自分も設備系の仕事してるがメーカーが言う納期についてはさすがに何も言われんよ、ただし影響を最小限にするために代わりにできることを考えろ!とは言われるけどね >>697
おまえは半導体影響ない土方だろ。
黙ってろゴミ。 その代わり、アホな同僚部下上司を相手してる手当がほしい >>690
細かいこといえばホームドア設置計画なんか
モロ影響受けてるけどな ワイ自身レチからヒゲンに逃げたが、馬鹿でもできる仕事なのに威張ってるん見てると共感性羞恥すぎる
今回決算の想定問答でワンマン促進かかれてるし、10年後くらいに茹でガエルなって欲しい 茹でガエルで茹でしぬのは一般社員だけなんだけどね
ついでにリアルのカエルで試すと、しぬ前にちゃんと脱出するんだけどな 次にワンマンの候補にあがってくるのは
京葉・埼京・武蔵野あたりか? >>690
お前はどうせ示せないだろう根拠を出せ出せ言って困らせたいだけのゴミだろ
お前みたいなのばかりだから変革変革言われんだよ この反応っぷりで半導体不足が原因じゃないのはよく分かったw ぶっちゃけ駅乗務は仕事の内容の割にかね貰い過ぎな気がする。とくにE電のレチなんかね…まあ僕のことなんですけど 若いうちはいいが泊まり勤務はきついぞ
カネはいいから日勤で働きたいわ >>705
知ってるわw
あれはあくまでもビジネスで論じるときの例えだからねw
自分の方が正しいと経験バイアスで語るのやめとけw
設備だろうが運輸、営業、死者、本社、どこでもJR東日本グループ。にいる限りみんな一緒。 >>705
知ってるわw
あれはあくまでもビジネスで論じるときの例えだからねw
自分の方が正しいと経験バイアスで語るのやめとけw
設備だろうが運輸、営業、死者、本社、どこでもJR東日本グループ、にいる限りみんな一緒。 アラサー駅員だけど給料キツすぎます
手取り10万円台でほぼボーナスくらいしか貯金できなかったのにそのボーナスも減らされて…
30近いのに貯金300万くらいしかないですし、結婚はおろか寮をでることすら難しい
どうしたらいいんですか泣 >>704
馬鹿でもできる仕事ってヒゲンのこと言ってる?
お前そりゃないよナカーマだろヒゲンの人たちは ストリームでYouTuberっぽいノリの動画見てると共感性羞恥がやばい >>715
バカでもできる仕事(レチ)から非現に逃げたとしか読めないけど >>713
ですね!
JRの中でしかマウント取れない副課長 >>716
あれはいったい誰に向けた動画なんだ?
お前らがこの会社にやりたかったのはこれなのかと問いたいわ おれは給料0円でも会社に尽くしまくるぜ。
変革の完成形 東さんのレチってM電だとドア開けて座ってるだけだね
サイレントヒルにいるけど決まった場所で歩かんといけんし座れないから羨ましい その結果が、車掌いらなくね?からのワンマン化推進よ 非現に居るけど、非現自体別に馬鹿でもできる仕事だけどな
ただできるってのは最低限で、仕事のクオリティーと速さで圧倒的な差が人によってでるけど おまいらまだ給料もらってるの?
変革してないじゃん >>688
これいよく言うやついるけど当たり前だからかな
末端に情報やっても流出させるだけだから末端に情報が行き渡る前にプレスが先なのはどこの企業でも普通 >>720
普通に暮らしてれば割と遊んでても300万は貯まってるだろ
堅実にいくなら500万は貯めてあっても普通 >>726
旅行の時などたまに見かけるけど、うちからしたらみなさんキチッと仕事していてとてもかっこいいです。
自動放送とかはいれてあげてもって思うけど、車掌がやるべき仕事だから車掌は無くさない、ともとれるからやるべきなのかとも思う。 駅から乗務員なったら給料どれくらい変わりますか?? >>730
プレスと言うか、計画運休ぐらい先に周知しろや。マスコミに先に抜かれてさ。 深澤変革マンがマスコミに追われてアウディで逃げるところを見てみたい。 ゴールデンウィークで稼いだカネは高輪ゲートウェイに遣われます。 >>714
夜勤のある駅で10万円台って、持株のしすぎでは?
車椅子対応とか遺失対応とか線路拾得で飯時間以外超勤で
休憩時間消えるぞw
それも寮住まいでw >>461
紙媒体とIC運賃の差をもっと広げればよい
紙の切符発行手数料を貰うとか、安いんだから補償無し、LCCだってそうだ >>716
それ言いながら見てるお前もっとヤバいよwww 駅や車内で気がかりなことがございましたら、お近くの駅社員、車掌、または警備員までお知らせください
→ワンマンになったら
お近くの駅社員、運転士、または警備員までお知らせください
になるの? >>682
>>730
中央Gは本社はもちろん、支社の管理者レベルまではみんな知っている話。
てか、末端のほうまで知れ渡っているのにお互いに知らないふりして
今後の予定等について演技のような打ち合わせをしているのだと思っていた。
関係者で本当に知らなかった人なんているんだ。
結果的には情報統制が奇跡的にうまくいった事例になったな。 半導体不足は本当
昨年度工事はなんとかなったが今年度は数ヶ月から一年レベルで納期が長くなるものある
中央線は他に理由があるけど、その内のほんの一部に半導体不足があったからその理由を前面に出してるとしか思えない >>737
ありがとうございます
車掌と運転士で結構違ってきます? >>753
まだ箱根以西なんて言ってる馬鹿厄員乙!でいいのかな? 別に部外者書き込んだっていいんじゃねーの?
来るなといっても来るだろうよ
逆に東海のスレにたまにこっちが顔だしたりしてるときあるし しかも面白くもないサイレントヒル(静岡)
とか書いちゃって
本当ありえん 半導体不足により一時的に材料の価格が急騰
じゃあ納期遅らせるわ
これも半導体不足が原因で遅れるって言えるもんな 半導体不足は表向きの理由、本音はキャッシュ流出抑制
常識で考えればわかるだろ >>744
110番通報してくださいだろwww
駅社員も指令員も110番するんだから、お客様にやってもらった方が早いwww >>767
それは4年前お前らが望んだ結果だろ
今更何言ってるんの?永遠の誓い♾をもう忘れたの?
組合のない今こそが桃源郷なのさ
現にお前らは職場に向かって「Suicaならスイスイお買い物🎵」とかスキップしながら出社して変革に向けスーパーハッピーに仕事してんじゃん >職場に向かって「Suicaならスイスイお買い物🎵」とかスキップしながら出社して変革に向けスーパーハッピーに仕事してんじゃん
ワロタ
組合がなくなってから会社にやられっぱなしw
メリットがあったのは、脱退ボーナス助役増産祭りで管理者になって賃金が上がった人だけw 今年黒字いけなくもない気がするんだけど無理かな?
大分人戻ってきた感じあるけど >>770
強毒化して宣言発出なんてことがなければワンチャンってとこだろうな
インバウンド無くてもなんとか黒字には持っていけるだろう 黒字化なら冬ボ2.5はほしいなあ
その前に夏ボ2.1~2.2くらいほしいなあ
深澤様倫理法人会員になるのでどうかよろしくお願いします🙏 >>773
こっちより悪いんだな西
インバウンド大きかったのかな? 地方発の需要が全然戻ってないよ
盛岡と秋田の収入が脂肪
うちはまだ首都圏あるから救われてる >>776
地方なんてまだコロナがあるからって外出自粛してるやつばかりだからね 田舎民は周りの目を気にするからな
トンキンはこういう時羨ましいな 盛岡と秋田なんていつまでも赤字なんだから切り離しとけ >>776
秋田なんてコロナ増えてるのにコロナ感染ってだけで冗談抜きに殺される勢いだぞ
閉鎖的すぎるからこまちと並行の田沢湖線(奥羽本線)と羽越本線だけ残してあと全部廃線すりゃいい 東京から地方に行く需要は回復してるけど
地方から東京には来てない片道輸送だから >>750
中央快速線2F・G車の遅れで、
半導体以外の他の理由って、
何ですか? とある運輸区の区報を読んでみたらページ数稼ぎなのか、明らかに「要らなくね?」って思うどーでもいい記事があった。こんなのに超勤使われてるんだから赤字と言いつつこの会社はまだ余裕だね。 >>789
ベアは嫌、定昇とボーナスは渋る、福利厚生に各種手当は改悪。
だけどA-4の1か月もしたら埃まみれで捨てられるポスター作成には2-3時間の超勤OK、しかも3-4人何もしてない奴らもまとめてOK。
こんな事してたら固定費はいつまで経っても下がらんし根元が腐ってる。 コストカットのためにボーナスカット給料カットです黒字のために協力して下さいっていっておいて、コロナだから全然ダメでした今年こそ頑張りましょうで終わるの本当納得いかんわ
どうせボーナス0でも黒字無理やったんやろ
そもそも987億って人件費どうこうで補填できるレベルなんかな >>789
緑の『おいっ、うどん』の報もどうでもいいような記事満載だわな
あんなんで超勤貰ってるなら幸せな会社だわな >>794
ホントそうだよね。
去年の今ごろは2年連続の赤字だけは絶対にダメだからなんとしてでも黒字化。マジクロ言っていたよね。 世直ししようなんて考える必要はない。
自分の給料上がることだけ考えればあとはどうでもいい。
そもそもコロナの騒ぎで需要減ってるのに政府から給付金の類はないに等しいだろ、飲食店に比べたら。政府からの電車本数維持要求は受け入れとる。テレワークを駅で呼びかけて自らの食い扶持を減らす有様。
つまるところ公共交通機関だから仮に赤字続きで債務超過して運転資金がなくなっても政府が助けてくれるだろうって社員も役員も考えてるんだろうな。 鉄道施設購入長期未払金ってなんであんなに高金利なの? >>797
死者の人から「引き続きマジクロの取り組みをお願いします!」ってヤマーで23時頃に返信が来てびっくりした >>799
バブル期に組んだローンだし
特例業務勘定の事実上の原資だから 本当は人件費なんて微々たるもんだから黒字化を左右するものではないけど、この際コロナを口実にどさくさに紛れてカットしてるだけって認識でOK?
だから実際全社で無駄超勤コストが数億とかでも誤差の範囲レベルなんだろうな 永久に赤字会社
我が社か倒産するか、銀行が融資を続けて銀行が倒産するかどちらかだな。 >>788
車両メーカーとかホームドアのメーカーって製造ストップするんだよな。
いつまでストップするのか不安だろうな。
てか、突然復活して半年後に納入しろとか言われたらもっと困るだろうけど。 Yammer見てると
車セの人はpower platform
活用してるなー
理系出身多いから元から得意な人
多いのもあるのか
一方うちのウシウシはteamsの会議で
すらまともにできない 中○支社長講演の倫理法人会に入れば主務になれるって本当ですか? >>799
【ヒント】
・鉄道施設購入長期未払金はご存じの通り償還期限固定、金利固定、繰上返済不可。その債権者は国交省の天下り先の鉄道・運輸機構
・九州除く三島会社の経営安定化基金の運用先は鉄道・運輸機構への貸付。機構は巨額の剰余金があるにも関わらずこのゼロ金利時代に年利5%という暴利でする必要のない借金をしてあげている。 >>809
???「おーあんちゃん、パワポと勘違いしてねぇか?若いのにそれくらい知ってなきゃw」 >>801
なんで旧型ドライバー名札はあんなに高価で売れるの? 今は最低2.5%保証くらいだった気がする
三島+貨物を切り離しながら国鉄資産の新幹線で莫大な利益を上げるのだから、旧国鉄組織にも還元しろということだろ >>804
そりゃそうだろ売上高いくらでも人件費いくらだと思ってるんだ >>809
田舎のエルダージジイはパスコード変えるだけで大騒ぎだぞ >>815
言わんとすることは分かるが、本州三社の利益を吸い上げて三島会社に無理やり再配分するような姑息で歪な仕組みを政府介入で強引に造らざるを得なくなっている時点で、国鉄の民営化はともかく分割は失敗だったと認めているようなもんだな。 三島会社を延命させつつ自分たちの私腹はしっかり肥やす素晴らしいスキームか
やっぱり頭のいい奴は違うな! >>787
彼氏いるの?あの動画に出てくるヤツ?
でもそりゃそうだよね。あんなカワイイ子に彼氏いないなんて。。
でもショックだな。おれもチュッチュッしたい >>811
当社は大赤字が長期に続いても安心だね!
国鉄→JR、JR→???
と名前だけ変えて生き続ける事ができる。
役人がこの鉄道施設を絶対に潰させない。
税金を投入してでも甘い汁を吸うために!
なので赤字でも安心して怠けて仕事ができる。 昨日も予備で中堅レチが
スマホいじりながら
あー暇だーって寝そべってた
まだ大丈夫だよこの会社は 事業体を存続させる必要があるからって従業員の待遇を維持する必要は全くないんだけどな。
社保庁解体時、JAL経営再建時に当時の職員がどういう処遇を受けたかちょっと調べりゃ分かることなのに この会社は安泰だよ、三島会社とは西日本とは違う( ´∀`)
出予備でマターリしようぜ!
お昼寝タイム( ̄q ̄)zzz >>822
あの子って天然なの?Yammerの返信で『氏社長』って書いてないっけ? 10年後無くなる仕事で、電車運転士が全職業の中でダントツトップ。しかも無くなる確率は99%以上。
他にも駅係員や駅の窓口係員が上位にランクイン。
こういう現実に目を向けて危機感を持った方がいい。
2万人の会社運営を目指してる訳だし、今一瞬楽したいなら止めないが、今後に向けて色々動いとかないと5年後10年後整理対象になって路頭を迷うぞ。 >>829
そんな状況でも労働三権を放棄しキセに永遠の誓い♾を立てて信じて変革に勤しんでいる皆さん。
普通なら新労組作ったりして少しでも自身の労働条件を守ろうとするはずですが、それをしないなんて
よほど会社を愛しているのですね。なんて健気で雄々しいんでしょう!
自分は上に行けると皆さん自信があるのですね。素晴らしい! 沈む会社内で頑張っても意味ないぞ
自分資本の投下先はよく考えよう! レチなんて数年もしたら社内ニートになって駅に行かされるか掃除とか警備の片道出向なんだし、あと少し遊ばしといてやれよ。 >>829
これって本人達はなくなるわけ無いと思ってるからのに無くなる!っていうのが面白いんだからね。
運転士なんて経営側が無くすっていってるんだから無くなるに決まってるんだろ。 まず非限減らしてます
駅は委託、窓口減らします
設備はグループ会社にします
車掌運転士なくなります
運転士だけじゃなく全部なくなるやんw >>835
統括センターが出来て、初めは7:3くらいの割合で運転業務:駅業務みたいな感じなんだろうが、5年後には3:7の割合になり、気が付いたら駅(除草)要員になってたってオチだろうな。
ただの除草要員なら本体の必要もないし、G社に転籍して下さいっていう未来しか見えないわ。 >>836
2万人目指すならちょうどいいんじゃね?
駅って言っても極一部のターミナル駅とか工事事務所、本社・支社の一部主幹部は必要だし2万人運営には最適な人員。 そんなうまい話あるか?
もし出来るのなら火災様がとっくに実現してそうだけど >>837
役員と管理職と奴隷の課員だけ
現場全て業務委託 >>822
当社の英語動画にでてくるスラっとした子のほうが気になってるワイ… >>839
この会社だと除草に追いやられて逆に喜ぶ奴らもいるからなw >>829
鉄道の運転手は10年程度じゃ絶対に無くならないよ
無くなるのは資金力があるJR、それも利益が出る線区だけ
地方在来線や三セクは投資効果が見込めないから早くても2~30年
それより廃線の方が早いかもね
三セクに至っては株主の自治体が諦めない限り存続出来ても、自動運転は相当な未来まで無理かもね 運転士は無くなるけど前方監視警備員に名前が変わるだけやろどうせ JR総連・JR東労組・サビ労の役員が語るスレにようこそ。 >>836
こんな未来が見えてるのになんで現場の人は転職しないの?
残る意味ないよね? >>853
でぇじょうぶだ!
組合が守ってくれる! >>853
なんかあるたびに「信号機の確認は運転士の命です!」ってウチの職場の掲示に出てるわ。
まあしばらくは乗れんやろな 普通に考えたら運輸全部子会社化とかしたらボーナス定昇カットどころじゃすまないブーイングの嵐、退職ラッシュだろうから、相当タイミングみないと難しいだろうな
一斉退職とかされても困るし >>716
紀伊◯屋のお菓子紹介してるヤツ、栄46のオーディションの途中まで行ったアイドル志望。
しかし職場では終始暗く、あの動画でしかやる気を出さない。 ドライバー行った人が休憩中に遊びに来て、駅と違って楽だよって言ってたな。
レチの人は楽過ぎて脳みそ溶けるって言ってるし乗務員は楽なんだなって思った。 >>857
一斉退職したところで転職先なんか無いからしがみ付くしかないでしょ >>857
会社も馬鹿じゃないからタイミング見て段階的にやる。
そもそも例えば半年後に子会社に出向(事実上の転籍)と告げられて、乗務員しか経験してない40代以上の奴らがうち辞めてどこ行くよ。結局いくら待遇が下がろうが他所で働けるほどのスキルも経験もないんだからみんなしがみつくよ。会社はお前らの弱みも全て握ってる。 >>860
手を抜こうと思えばいくらでも抜けるけどクオリティの高い仕事をしようと思えばそれなりの脳みそは必要
手抜きでしか出来なくなったどうしようもないのもいっぱいいる >>862
事実上の転籍って言うけど、転籍って本人の同意なくできないよ? >>854
なにその上から目線。現場の人、ってお前は何やってんだ?非現なのか?おまえこそ、先に転職したほうがいいんじゃ?できないだろうけど。 >>856
どこのウシウシなのか楽しみですねえw
それとも社畜会かな? >>864
同意した
この事実さえ作れればその手段は問わない あずさのノッチ扱いってあんなに忙しいのな。いや、単純に乗ったウシウシが下手だった?一応着いたの定時だったけど >>868
得意のパワハラで無理矢理同意させるだろうなw >>868
転籍させるなら組合所属者を無理やり同意させるより紙一枚で行かせられる無所属の方がやりやすいんじゃないの >>860
今頃、気付くなんてまだ2、3年目?
毎日、同じ事の繰り返しで飽きないのかと思いながら他の人たちは見てるよ。
同じ事ばっかりやるっていう苦痛に対する給料なんだろうね 合コンで
「運転士です(キリッ)」も
近い将来使えなくなるのか >>868
会社がなぜあんな必死に脱退させてるか、結局はここだよな 転籍とかそういった場合になった時って、組合の規模に関わらず組合員って守られてるの?
それとも組合が弱体化すれば会社は組合所属者、無所属者関係なく好き勝手やれるの? >>875
分裂前の過去からさかのぼって異動ですら組合のおかげで覆ったことがあるか?それが答えよ >>871
前提として転籍規定に情報システムしか対象に入ってないから規定の改定する時に組合が黙ってないよ。
結局無所属でも転籍はやり易くないよ。 ボーナス減も定昇減も黙ってはなかったはずだけどねー。 >>868 俺即脱退して会社の施作は全部ワンワンだけど転籍だけはどんだけ言われようがうんと言わないよww
転籍話題になったら常に録音もしようと思ってるし転籍には絶対にうんと言わないなあ 定昇も手当無くすときも組織再編のときも全部黙ってなかったはずなんだけどね
黙ってなくて変わった前例が皆無というのが答えなんだろうな 転籍に関しては難しいことはない
1.転籍を受け入れる→仕事内容そのままで、異動もなしで新会社で給料だけ減る
2.転籍を受け入れない→地方の辺境地に除草とか清掃員・警備員として異動(片道出向)
究極の選択を迫られたら、大抵の奴が1を選ぶだろ。ましてや40代以上で次の仕事もなくて転職という選択肢もないんだから。 >>859
ラー油せんべいの奴か。あの動画作るのにどんだけ残業したん? >>879
>>881にあるけど転籍にNOと言ったら、籍は本体だけど警備員や掃除会社に出向させられるのがオチだぞ。しかも現地現職なんて無理で必ず地方に飛ばされる。
転籍OKしてもワープア確定だから転職した方がいいよマジで。
次期政権はマジでヤバいと思う >>879
まあ本体に籍さえあればどんな仕事でもどんな待遇でも良いっていうなら可能かもね。 >>883
確か首都圏の駅(アキバ等)とか新潟の車セが委託になる時も似たようなパターンだったよな。
あの時はまだ出向拒否しても近場(新潟の場合は首都圏)に異動で済んだけど、状況が違うから転籍ありきの出向を拒否したら自宅からは絶対通えないような辺境地に警備員や清掃員として左遷だろうな。
あくまでも異動は会社の指示だがら、嫌なら辞めてどうぞとうスタンス。 実際は損保ジャパンスキームか相鉄スキームを発動すると思われ このやり方別に好きにやればいいと思うけど学生からしたら絶対入りたくない会社になるよな 賢い奴や若手は資格習得や転職活動してる、明けでポスター作成やパンフレット整理とかしてる奴はバカを見る JR東日本ホールディングス爆誕か
駅員会社 ステーションサービス
乗務会社 輸送サービス まあ今までが甘すぎる環境で
それに気づけなかった人は
書き込みのような状況になっても
仕方ないよね
いくらでも時間はあったんだから >>882
相手役のヤツと2人でコソコソ会議室に籠ってやってるから詳しくは分からんが、しょっちゅうコソコソしてる姿は見るな。 >>884 かまわんよ今の基本給維持できるならどこでも行く。日本中で今まで大会社から転籍の話あるけど絶対うんと言わない奴らが結局勝ち組になってるからな。
あのdocomoですらNTTにしがみついた奴の方が最後は年収しがみついた奴らのほうが高いんだから。子会社に転籍して出世出来る?結局本体からの天下り組がポストとるんだよ?無能で駄々捏ねて本体残った奴が10年後に出向してきて上のポストについたなんて話いくらでも聞いたよ。
まじで運転士続けたいからーで30代が転籍OKとかは絶対にしないほうがいい。もう50であと10年!とかなら話は別だけどね そんなに次期政権はヤバイのかな?そうなりゃダンベルが菩薩に見えるか。 >>898
当時「東労組と手を切るべき」って会長に進言した人だぞ >>843
経営者だけ!
非現業すら不要!
でも
労働者=消費者
すらわからない大卒のポテは
目先の利益と私利私欲しか頭にない
売国奴キリギリス。 転籍スキーム使ってくるなら病休スキームで対抗だわな。 >>901
結局言い方悪いけど食物連鎖と一緒で労働者駆逐したら自分がジリ貧になるだけなんだけどね
まぁわかってても出来ないんだろうけど。数年毎に何らかの成果を要求されるわけだから、長期的な観点で仕事したら自分のポストが危ないわけだし >>876
過去でも簡易苦情で覆ったことは聞いたことがない。 身近で覆った奴知ってるがwww知ったかすんなや。社畜! >>903
64年生まれで東大法学部卒業後の89年にJR東に入社。14年に人事部長となり、最大労働組合と強硬に対峙した当時社長の冨田のもと、労務政策を担当した。JR東日本労組の大分裂のきっかけとなった18年春闘の前年、冨田、副社長の深沢(現社長)らに最大労組に浸透している過激派との決別を強く進言、「労使共同宣言」失効への流れをつくった「強面」(JR関係者)とされる。 >>887
駅清掃夫をしてた時、羽沢国大駅で交代する東日本の人に「バス運転手だったが職変された」と
話しかけたことがある。数年前だったので、フーンとあまり反応が無く女だったから「やだきもい」
くらいに思われたかも。部外者で失礼 >>881
通えない場所なら諦めて単身赴任するよ。各種手当出るなら >>908
また労使対策で社員(そっちのけ)の幸福を実現するのか… >>908
東大カーストでは下位だったのを入学後に逆転したと聞いた。 >>908
18年春闘のくだりだけでこの人を許せてしまう。それくらいのアレルギーを生み出した組合の罪は大きい 確かに東労組と手を切るのは大変だったかも知れないが
決して自慢できる話でない
むしろ今まで積極的に東労組と手を組んでいたのは会社経営陣で、同罪
むしろ今まで迷惑かけたことを謝罪すべき それにしても毎日のように某転職口コミサイトにうちの投稿があるな。以前は数週間に一度くらいの頻度だったのに。下手したら日本一転職したがってる社員が多い会社じゃね? >>917
ウシウシばかりの車掌や運転士がどこ転職するの?出来るのは精々30代前半の若手までだよ。
自分たちが追いやられるから早く若手に辞めてほしいんだろ? 絶対に30代以上はこの会社以上の
待遇の会社に転職は無理です つまり20代の内にこの会社を抜け出せ・・・と。
30超えたら本当に厳しいよね。
もう待遇上がることは見込めないし、しがみつく人と、さっさと
見切り付ける人に綺麗に別れそう。30を境に。 でも組合さんには団体交渉権があるから大丈夫だろ!
だって団体交渉できるんだぞ! >>920
技術系とかIT系で実務経験があるか、号俸とか等級で評価してくれる会社ならうちと同じくらいかそれ以上の待遇で転職可能。
うちも中途で入ったら前職の職歴加算してくれるだろ?
それと同じように例えば未経験でも公務員系とか団体職員、大手に限るが総合職入社ならJRの勤務年数も加味してくれるぞ。 >>915
転籍出向労働強化賃下げされても許せるなんてそんなにキセさんは魅力的なカリスマ性があるんですね!
組合の罪を許さないなら新労組作ればいいのに作らないで永遠の誓い♾を立てるなんてそれだけ皆さまはキセさんを支持しているんですね! >>923
ここは職歴加算なんてないよ
学歴と年齢で決まる キセには変革を阻害する働かないおじさんとか何もしないおじさん、低ポテンシャルや不良社員を一掃してほしいね。 全くだ
インチキ助役 インチキ主務を撫で斬りにしてほしいわ >>922
ジョブロテ反対で裁判やるってうちの職場騒いでるらしいけど、勝てる見込みあるの? >>908
じゃあ今までの深澤社長の流れをそのまま継ぐ感じなのね
社員の幸福の実現はますます遠のくな 待遇悪化すればするほどノイジーマイノリティがしゃしゃり出て、サイレントマジョリティが去って行く事実にいい加減気づいて欲しい。 統括センターの行路見ると出勤して最初の二時間くらい「当直の指示」ってのがあるんだけどその日によって待機とか雑用とか違うの? >>931
駅の応援とかニューデイズのレジ打ちとか除草とさせられる。
待機(笑)なんてあるわけないやろ。 >>932
ニューデイズのレジ打ちそんな簡単じゃ無いぞ
乗務員さんに出来るとは思えんが
消毒とかじゃね? >>931
駅で券売機案内とかサーマネの雑用みたいな仕事じゃね?
あーそもそもウシウシさんには駅で切符の案内するほどの営業知識もないか… 運転士ってやらかしたらどうなるの?
内申点さがるとか? みんなある活ある活うるさいんだけど、ある活やって会社になんのメリットあるの? あるかつ、マイメッセとか任意だけど圧力がすごい。どれも自分の時間。 マイメッセージは書く側も読む側も無駄に時間吸われるだけで誰が得してるんだろう
変革くんはこういうところを変革しよう とんかつでない、運輸区になったのに予備が駅案内に行く職場もあるんだろ
掲示見た限り組と社で反発してるみたいだが マイメッセージってパソコンで書いても原稿用紙形式って
バカじゃないの? >>941
えっ??
うちは手書き用とパソコン用の2パターンあるけどw >>936
今の時代は健康経営が求められているんだよwww
アル活ばっかりやってないでさw パワハラセクハラ全開なのに健康語るな~www職場からまた一人退社出た ぶっちゃけ技術系なら技術士、一級建築士、電験、情報処理技術者あたりの専門分野の資格+英語能力(TOEICなら730以上)あれば待遇同等以上の転職先は割とあるよ。
将来何があろうともこの会社にしがみつくと腹を括っている奴以外は、まじで若いうちの自己研鑽は怠らない方がいい。会社が自己啓発しろしろとうるさいから、ではなくて、自分の身を守るため。 枚メッセージ書くのって自分の時間なのにほぼ強制っておかしくない?組合じゃ意味ないから誰か労基署に通報しろ!(他力本願) >>946
強制ではない。出したくなきゃ出さなくていい、ただし昇進試験は受からなくなるし希望した異動もできなくなるだけの話。
この会社での将来捨ててる奴は本来業務以外何もしなくていいよ。 >>947おっしゃるとおりです。但し、書きたくて書いている人は1割もいないだろうね。仕方がないから会社のオナニーに付き合っているだけ。 >>830
うん、どんなに酷くなっても
組合役員がの幅効かしてる昔よりはいいや笑、今は快適快適
まあ、あと数年で50以上は全員出向だから マイメッセージは個人把握に使ってるのかね?どういう考えの人なのかとか。 >>951
ワロタ。どうせ書かせるならどういう思考でこのお題に対してどう取り組む姿勢をとるのかとかそこまで見て欲しいわなw おれ書きたくて書いてるよ?
ちょうど今回のテーマについてまとめたいと思ってたんだーよかった >>952
やめろ
きっちり中身まで見られるようになったら毎年本文を過去作からコピペしてタイトルだけ変えるという手抜き技がやりづらくなるだろ。
もはや当初の意義は忘れ去られ、手段が目的と化して久しい空虚な論文コンクールごっこだけど、中身や本質よりも建前と形式が大事な当社らしくていいじゃないか。 >>936
ポイントためてクオカードやお菓子にできるぞ
アプリいれるだけでもやっとくといい >>949
どっちもどっちだろw
昔は昔で組合うざくて仕方なかった。
今は今で、待遇悪化で良いことない。
真ん中でまとまればなぁ・・・。 >>941
ホントにそう!!
しかも貼り付けが上手く行かないクソ仕様。
なので結局手打ちとか… 次期政権は社員数を減らすのと人件費を下げるためなら何でもやるんだろうね。それしか考えていなさそう。 >>958
だって赤字だった時にお前らが散々赤字は経営者の責任ガー!とかコロナとか関係無しに赤字は経営者が悪い!とか言いまくってたやん… 知床観光船のコンサル会社が話題だけど、この会社も変なコンサル受けてこうなったの?労組解体はともかく変革教は国鉄からの流れじゃないだろ、、、 >>960
東労組(東八水は錆)という一部役員が革○の思想を持っていたのだから、そのウイルスに勝つためには極端な思想のワクチンが必要な訳で…
そのワクチンが変革になっちゃったって事かな。 ワクチン後遺症の方が酷いってか?wwwワクチン後遺症で一生キツイ人生が待ってる。変革教のワクチンキツイっすわ。 糞作文の文句の季節が今年もやってきたか
一年が経つのが早く感じる >>963
ウイルスの方が酷かっただろ。
勝手に組合美化すんなよ。 先代がショック療法(組合潰し)やって現職が洗脳(変革教)して、後任が自分の頭で考えられなくなった社員を転籍させるの、まんま宗教の方式だな 実践管理研修のやり口なんて完全に自己啓発セミナーか宗教団体のそれと同じだからなwww 本音は社員1万人どころか数十人を目指していたりしてね。本社の極一部を除き全て委託。 >>969
JR東日本法務サービスとか部毎に子会社作りまくれば天下り先の確保になるし理に適ってる >>960
倫理法人会は阪神タイガースとJR東日本を応援しています 倫理法人会のセミナーに支社長が出向いて講演するんだから何かしらあるんだろう。 >>968
だから実践管理者って管理者にはあと一歩とか、少し残念な奴が選ばれるとか書かれているのか。 >>977
俺には僻みにしか見えないけどな
陰キャがBBQやって盛り上がってる人のことをBBQNとかいうのと同じ構図だと 実践あがりで意気揚々と支社にご栄転したものの、使い物にならず、鬱で廃人になって現場に返却されたのを何人か知ってるんだが…
能力以上のことはするもんじゃないね( ´,_ゝ`) 実践やたら受けさせようとする管理者が実践行ったやつは皆活躍している、仕事の進め方や人脈ガー言ってたんで
つまり実践いってない人は活躍してないんですか?仕事できない人ってことですか聞いたら、そういうわけじゃないけど…て言われたわwそんなに実践行かせたいならそれくらい答えてくれよ笑 >>982
パワハラと無茶振りに耐えられる耐久力と考えられる いかにもマニュアル人間が実践行ってるイメージ。それなりの信念があって物申す人は実践行かなくても主務受かってるよwww >>981
言葉をそのまま逆さに考えると、仕事の進め方に難があって人脈無いやつが実践行かされるってことかな 昔は助役試験を組合の承諾無しで受けたいやつを会社が守るためのもの
今は普通には主務が受からないやつが研修に行って下駄履いた上で管理者気取ってるだけ
まさに実践コピペみたいのが多くなった
同じ研修でも大分変わったわな >>981
管理者よりもっと上の人たちが言っているんでしょ
支社ごとの応募率が公表されちゃうし。
応募率が重要で合格率はどうでもよいんだろう。 >>980
まず、プロ採を支社とかで企画業務をさせようというのが間違いだわ
それまで全然そのような業務した事ないのに支社行ってもな
しかも、支社で丁寧に進め方ややり方を教えてもらえるわけでもないし
本当に優秀な人は出来るだろうけど 支社は仕事を教えるところではなく、仕事をするところなんでしょ。調子こいた無能変革が行っても使えないでしょ。たいして仕事できないで胡麻すりしてきただけで異動してきた奴なんて支社でも迷惑だろ どうせマイメッセージとかも上に行くやつは既にリスト化されんだよな
他の有象無象は応募率上げるためだけの駒 マイメッセージなんか毎年コピペして終わりだしな
内容よりも提出数が重要だし >>992
そんな無駄なことに人生の一秒でも使いたくないわ >>989
そもそも企画とか他の会社からしたら全然企画じゃない気がする。
うちの駅が特殊なのかもしれないがteamsで駅だけで配信するときも副長に確認してもらって副駅、マスターって確認してもらってようやく配信できる。
ある活とかみんなでやりましょうってポスターをある活開始日に作って配信しようとしたら残り1週間とかだったわw >>993
ムダじゃないよ!自分の考えを整理するいい機会だし、これから進む変革へ自らの考えを発信するとてもいいキッカケだと思うよ!
なにより自分の時間を会社のために使うことで、愛社心も高まるし、毎月やってほしいくらいに社員一同みんな思ってるよ! >>978
実践ってそんなに楽しいの?じゃあ実践の内容もBBQ大会でいいね >>997
人妻をNTRできます。
会社敷地内で猥褻行為ができます。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 21時間 13分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。