JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.300
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みなさんこんにちは。紹興酒大好きおじさんです。
今日はモーニングセミナーとしてこの前特別講義で話したことを負け組の皆さまに特別に紹介しましょう。
みなさん、変革2027について実は私が作ったのご存知でしたか？これを作った際の一番の問題意識は人口減少でした。環境が大きく変わるので、我々も変わらなければいけません。
イラストが多いと批判を受けますが、これは実現していない未来を描いたためです。徐々に実写版の写真になっています。ヤマーを見ればわかるでしょ？変革の方向性は間違っていない！これから急速に加速させていきます！楽しみにね！
重要なポイントは、今までの延長線上の発想や取組みでは未来は描けないということです。変革の主役は社員一人ひとりです。「当事者」でなく「主役」という言葉は、自分たちの未来を自分たちで切り拓いていくという強い決意を込めました。社員の心（意識）の改革。ここが重要なポイントです。では施策の視点をどこに置くか。過去30年間は鉄道事業を起点としていました。次の30年はヒトを起点に。ヒトにはお客さま、地域の皆さま、世界のお客さま、社員や家族など、心豊かな生活をつくりだしていくという意味です。この視点を忘れないように。わかったかお前ら。
そして一番言いたいことは、会社と社員は対立構造でなく、同じ目的に向かい建設的に取組み、未来を創るパートナーということ。トップダウン（管理）でなく、社員側からの発信を大切にしていく会社へ変えていきます。そのための基盤は職場規律（社員が気兼ねなくチャレンジできる風土）です。当たり前ですが職場は仕事をするところ。うどんをつくるところじゃないんだよｳｼｳｼ！
社員の成長と施策の実現は会社が責任を持って行います。社員の成長があってはじめて、会社の発展がある。これが基本的な考え
です。少しはモチベーション上がっただろ？さあ働け安月給で。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.299
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1673137288/665-n/?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>2
この角度から見るモッコリっていいよね
ええ、ホモよ どこもかしこも利益のために値上げしてんのに何なのこの糞会社 福利厚生を上げないと誰も入らなくなるよ
経営者どもは紹興酒で頭やられてるからわからないか笑 私も漏らしたうんこの匂いで頭がやられそうです。
確認をお願いします。 もう組合費いい加減下げようぜ
これだけ物価も上がってんだし
組合員の生活守ってくれよ ハラスメントの最中に不当労働行為。
現場だけの問題じゃないな。マジで ＪＲ東日本の経営陣は若手離職についてコンサルとか入れないの？
コンサル入れたら自分らの脳ミソが、お花畑で世間と隔絶した馬鹿だってばれるから入れないの？ あーあ、120万のときに株売っておけばなー
変な欲出したばっかりに実質500万の含み損だわ だから
紹興酒やダンベルハゲゾウらに永遠の誓い♾したから…。 サビが要求してる特別昇給昇給係数2は100%実現しないだろうな コンサルって社会経験皆無のうちの会社以上の無能集団のイメージ
多分いらねーコンサル抱えてこの結果だと思う
必要なのは外部の経営陣の招聘 値上げは駅ナカとかの物販はまあまあやってる
駅弁とかバカ高くて草 定昇じゃなくてベアね。
定昇は当たり前。今はベアがいくらかの問題。
最低1000、普通は以前のカット分の3000。 普通の民間企業なら物価上昇に応じて商品やサービスの価格を己の裁量で上げられるけど運賃認可制のうちじゃ無理
慢性的にデフレが続いてきたこれまでは収入かわらず費用だけ毎年削り続けられるというボーナスステージだだたが、インフレ物価高が慢性化するこれからの時代はやばいよ 都心の駅いくとキセルの多さにビビるんだけど、社員の副業で歩合制バイトキセル捕まえたら罰金分全部をバイト代！にしたら会社は持ち出し0さらにキセルされる分の運賃、未来のキセル防止、バイト社員は収入になるから完璧じゃね。 >>22
買い増せや。
バーゲン中だろ。
予想以上の外人効果で23年3月期の好決算出るぞ。 東労組を脱退した奴らが｢労働組合は脱退するものではなく加入するものです！｣って笑える。
もう頭ん中ウジ湧いてんだろな、間抜けな奴らだ。 >>32
今は改札閉めて、奥でマイプロや企画業務しているからなw
キセラーにはありがたい。
きちんと精算したい人が呼んでも、なかなか駅員でてこないしな。 >>32
キセルは上がもう仕方ないと割り切ってるからな
改札担当の人はそういう人を見つけても無闇に声かけをしないで下さいって
改札口に来たとしても次はやらないでくださいで終わりよ >>34
好決算なんか出るわけないだろ。
3期連続赤字で定昇無し・ベアゼロ・基本給カットの暗黒時代に突入だよ。
現政権はラスト一年だし逃げ切り 150年Suicaがかなり余っているらしい。
誰が責任取るんだ？ ？？？「利息上昇分は社員の基本給を下げる事で捻出します！」 記念スイカは使う人少ないから売れれば利益率高いだろうな
金を刷ってるようなもんだろうね
ただ15000円で使用期限のあるスイカなんて売れるわけないだろ
考えた奴馬鹿すぎ
東京駅記念スイカぐらいにしときゃよかったのに >>48
以前のSuica残高を利益に計上する錬金術に味をしめたんだろう
馬鹿が二匹目のどじょう狙うとこうなる 東京駅100年記念スイカみたいに自演で希少性をアピールすれば良かったなー
大人気！購入希望者殺到！とか。
もちろんサクラは変革くんさんを動員 >>54 あの時の混乱半端なかったぞ部長クラスが制服着てクレーム対応してたんだから、なぜか関係ない部署しかも設備とかの部長課長区所長が駆り出されたんだから。いかに東京駅が別格かわからされたわ >>52
デポもないんじゃなかった？
そのかわり期限過ぎると使えなくなる
実質ただのプラスチック板が15000円で売れるならそりゃあ美味しいでしょう そもそも鉄道150周年ってそんなに一般人喜ぶことか？マニアくらいじゃないのかよ 150周年Suicaって中身はWelcome Suicaだし、どうせインバウンド来なくて余ってるのをどうにかしろって営業部担当の役員とか営業部の幹部に言われたのがオチだろ。
上の奴が責任取れよ。駅員に売らせるなよ死ね ２４日、ＪＲ奥羽線の普通列車が潟上市にある大久保駅のホームを通り過ぎて停車するトラブルがありました。運転士が信号を見誤りブレーキをかけるタイミングを間違えたことが原因だということです。
ＪＲ秋田支社によりますと２４日午前７時１０分ごろ、潟上市で奥羽線の上りの普通列車が大久保駅のホームを通り過ぎて停車しました。普通列車は３両編成でホームの先端と停車した列車の最後部の距離はおよそ２００メートルありました。
列車の乗務員は２０代の女性運転士と男性車掌の２人で女性運転士はＪＲの聞き取りに対して「駅の入口にある信号を見誤り、ブレーキをかけるタイミングを間違えた」と説明しているということです。
列車には客１３０人が乗っていて大久保駅で降りる予定の人はいませんでしたが、大久保駅から乗る予定だったおよそ５０人は後続の列車に乗ったということです。 なんとかマネージャーとか要らない偉い人が多すぎる 責任とらないし役立たずなんだから早く出向出してほしいわ >>65
組合加入者ならネチネチ日勤教育
20代なら車誘拐だろうし女性だからなおさら何ごともなかったように終わるんだろうけど >>68
女性なら管理者もハラスメントを気にして強く言わないだろうしね。
数日の日勤やってあとは乗務でしょうね。
あとは若ければ、無駄に心配したふりをして近づいてくる中年どもがいるくらいかな。 団体交渉って労働条件について話し合う場なんだよね？錆の団交内容見てると関係ない事ばかりやってるように見えるのだけど…彼らって馬鹿なの？ 某区の指導担当(女)とその上司の副長(既婚者)が不倫関係との噂が線区全体に知れ渡っている件。 私がうんこを漏らした噂も知れ渡っているのでしょうか。
確認をお願いします。 >>75 他の企業だとそれなりにコンプライアンスしっかりしてるとこな即飛ばされるけどうちは甘々だよね、やっぱ民営化の時の話があるからなのかね 東日本によりますと、25日午前7時頃、JR日光線の今市駅から日光駅に向けて走行中の3両編成の電車の車輪が空転して走行できなくなったということです。この電車には10数名の乗客がいましたが、ケガはなく、タクシーに乗りかえて日光駅に向かいました。
現場は上り坂の区間で、当時、積雪もあったということで、JR東日本が車輪が空転した原因を調べるとともに、車両の移動を急ぐことにしています。
日光線は今市駅から日光駅の上下線で運転を見合わせていて、運転再開の見込みはたっていないということです。 注意してほしいなら直接その駅まで苦情いいに行け
あるいは警察に行け
ここで言っても何もならんぞ >>75
馬鹿野車掌区でしょ？
指導の女はヤリマンビッチで、自らの不倫がバレて離婚歴あり。
その上司の副長の方も、北の玄関車掌区時代に同じ職場の後輩の女と不倫。しかも同じ女を２度も孕ませ堕させた過去が…
更にウケるのが、その孕ませた相手が月日を経て今現在同じ職場になり、上記の指導の女と三角関係との噂が。
黄色い不倫車掌区は、不倫公認区です(笑) コンプライアンスﾅﾝﾁｬﾗに通報しろ。
火の粉がふりかかるのが嫌な現場長がどちらかを飛ばすだろうw 風林火山ならぬ『不倫火山』車掌区かwww
不倫希望者は馬鹿野車掌区じゃなかった『不倫火山車掌区』を希望しよう！ まあ男と女がいれば必然的だろ
うちの会社は目が多いからすぐ
見つかるだけで うちの職場で不倫してた奴は恋は盲目というのかあからさまでバレバレだったな
離婚して不倫相手と再婚した
愛を貫き通したよ なんかそういう話題とは無縁そうなチーズな牛さんがイキイキしてて草なんだ >>65
入り口にある信号を見誤るとブレーキのタイミングに関係あるものなの？ このスレがごみ袋運輸区の裏サイトみたいになってた時代もあったな 組合役員内での泥沼は触れないんだね、あえて触れないのか。 >>91
事実ならいいんじゃない。一部でも加筆してるとダメだけどw 錆の役員がいつも職場で怒鳴り散らしてるけど、選挙前に組合のネガキャンでもしてるの？ 150年Suicaってヤバすぎだろ普通に…
数ヶ月後ただの板になる記念品とか足元見過ぎで鉄オタすら買わん
こういうのってセカンダリーマーケットでプレミア価格になるのであって公式が初めから高値で売るのは違う
多分発言権のある偉い人の発案だから誰も止められなかったんだろうなあ なんでそんなに不倫できんの？
俺も出来るならしたいわ笑 150年Suica、zakzakの記事にされてた
売れなさすぎて社員割で泣きついてきたけど、お前ら買ってやれよ 記念スイカってなんで使用期限付けたの？
1年しか使えないならスイカという形である必要すらなくないか
東京駅スイカは使用期限なんてなかったよね >>119
東京駅Suicaは社員買っちゃ駄目のおふれがでたなー。懐かしい。
家族に買ってもらって、一枚確保したけど >>119
期限にきっちり使い切れない人がいれば丸儲けだ！って考えた馬鹿がいたんだろう 南武線なんで通過扱いにしなかったのか謎
30分遅延させるなんて田端は何を考えてるんだろ Suicaの件に限らないけど、馬鹿な偉い人の一言で決まるもんだからこういう結末になるんだよな
この内容じゃダメだって思ってる社員はたくさんいるんだろう また一人若くて有能な設備系社員(地方)が辞めてしまう 辞めたいと思う人はどんどん辞めた方がいいよ。
辞めた人も幸せになる可能性高いし、残った人は待遇改善、もしくは自己を見つめ直すところからの転職の覚悟が身につくからな。 資本主義ってそういうことだと思うけどな。
辞めないから買い叩かれるし、辞めないなら安くてもいいんじゃないかな。受け入れるべき。 離職が多いのはコミュニケーション不足が原因だとか言いだして意味不明なミーティングが増えて実動時間が減る模様。
幹部って感覚麻痺ってんの？ゴミクソじゃんな >>125
残りたいと思えない組織だから仕方ないのでは？ >>115
後輩に優しく教えてあげて仲良くなって、顔がまあまあなら出来る可能性はあるんじゃね。
それか派遣 >>124
その通りです
どこかのコンサルかマスコミの報道の受け売りでね
待遇改善に尽きる >>128
本社の偉い人はちゃんと飲み会してコミュニケーションとったのか？とか真顔で聞くらしいな
そんなんだから若いのは辞めるんだと >>129
えーそうなの、労働組合はちゃんと集会と座談会でコミュニケーションを取って、組合員の意見を聞いているのにね。 >>128
金だよ金、と誰しも思ってるけど口にはしない >>133
真面目な会議で定期的な意見交換会と飲み会を実施するように。予算は確保した（ｷﾘｯ
とか言ってるからな
マジで頭紹興酒しかいないよこの会社
確保した予算そのまま現金でくれてやったほうが離職率下がると思う 関東地方、特に東京近郊で積雪になったら西以上にヤバい事になりそう
最近の指令は輸送障害発生→思考停止→全線抑止の傾向が強いし
情報求めても「確認します」の繰り返しで、その情報を乗客に流すしかなくなってるからね 有能な社員がやめないように給与格差つけるべきだな
モチベがとかいうけど駅乗務員おじさんの給与を底上げしたところで今まで以上の仕事するわけでもないしそのスキルもない >>119
インバウンド向けSuica(期限付き・デポなし)を流用したんじゃね？知らんけど。 >>138
酉のは融雪器オンしなかったための判断ミス、人災
他私鉄は融雪器オンにしてたので無事 >>139
モチベと能力は一致しないけどな
現状はモチベのみの無能社員が大半だけどそれはどう評価すべきなのか…
一方であまり意欲なし有能社員もいるはずだけどそいつらをうまく使えてないのは管理側の問題と思う ビューカードアプリ何なんだあれ
もう何日も、起動しても全然立ち上がらないが
同様のレビューも多数 JRホテルのアプリももう数週間予約できない
クソみたいなアプリばっか作りやがる とりあえず金が湯水のように転がりこんでくるからいろいろやるけど、
すべてダメw
結局、撮影会や車セ見学、廃品販売とかヲタから巻き上げるのだけ成功。 今日の中央線なんじゃこりゃ
ATOSがなきゃもう何もできないのか 社員スレって現場の社員、ていうか駅乗ばかりがたむろするもんだが
うちは非現や技術系が多いよな。会社の犬側であるはずの非現にまで見切られる弊社 教員少ないってのでよく言われてるがいい人材欲しいのと離職減らすのは待遇改善と給料アップなんだよ >>151
会社側の犬とかクソ労組が勝手に言ってるだけだろ >>138
お前が指令に行って変えてくれw
どうせ自身の無力さと理想とのギャップで病むのがオチかwww >>151
見てる限りだがやっぱりメイン層は乗務員じゃね？
その次が駅員
技術系や非現もそれなりにいるとは思うが、マジョリティではなかろう
区分けは違えどポテらしき人も稀に見かけるな 錆の掲示って発行責任者が一切書いていないんだけど、恥ずかしい内容だから書けないの？ >>138
全部抑止するならそれでOK
乗務員目線だと駅間停車が1番嫌だから JR東日本ってバカだよな
取締役ちゃん部長ちゃん課長くん
マネージャー チーフ ユニットリーダー。
社員やる気ないとか離職増えたとか
月給とボーナス増やせば済む話。遠回りなことしすぎてうんこって感じる。 朝早く出勤して偉いわ〜仕事大変ーメール処理しないと〜雰囲気醸し出してくるクソ課長副長クソ現場管理者。お前らの仕事はメール開封することだけか。
あと、通達の承認ボタンクリックがあったか。
そりゃ大変ですね、ボタン押すのは。 役員様、今日も職場でコソコソ集まって井戸端会議かな？文句ばっか言ってて何も変えられないくせに。 指令って凄いよな
職場雰囲気改善の為に物を投げるのを禁止にしましたとか得意げに言っているし 27日正午過ぎ、大雪のため踏切でスタックしたトラックと特急列車が接触する事故がありました。
けが人はいません。
警察などによりますと、27日正午過ぎ、三条市の牛ケ島踏切を通りかかったトラックが雪にはまりスタックしました。バックで抜け出そうとしたところ抜け出せず、そこに長岡駅発新潟行の「特急しらゆき3号」が接近。トラックの男性運転手が緊急停止ボタンを押しましたが間に合わず、しらゆきとトラックが接触しました。
しらゆきは4両編成で乗客が2人でしたが、乗員と、トラックの運転手も含めけが人はいません。
この事故の影響でJR信越線は東三条ー新津駅間で運転を見合わせています。 元JR東日本社員で交通コンサルタントライトレール社長の阿部等氏が26日、「極楽とんぼ」の加藤浩次がMCを務める日本テレビ系「スッキリ」（月～金曜前8・00）に出演。大雪の影響により、滋賀県内や京都府内では24日夜からJR東海道線（京都線）などで複数の列車が立ち往生したことに言及した。多くの乗客が車内で夜を明かし、混雑した車内に長時間閉じ込められ、体調不良で救急搬送されるケースもあった。
JR西日本は25日に大阪市内の本社で記者会見し、三津野隆宏近畿統括本部長が「多数のお客さまに多大な迷惑をおかけした」と謝罪。ポイントが故障した理由については、実際より少ない降雪量を想定し、融雪設備を稼働させていなかったため、と説明した。阿部氏は「鉄道が良くなってほしいので厳しいこと申し上げますけど、今回のことを踏まえて全国の鉄道会社が雪対策として適正な人員を配置する、しっかり教育訓練をしておく、そういうことを今回を機に是非やってほしい」とコメント。「大雪だから仕方ないっていう見方もあるでしょうけど、私はこの程度の雪でこんな大混乱になる鉄道になってほしくない、良くなってほしいのであえて厳しいことを申し上げました」と述べた。 対策に必要な人員を手配してほしい（乗らないし金は払わないけど） >>153
うちの区所も元乗務員の主任が有能な中途に対してそう呼んでたわ
言われた本人は飄々としてるけど
その主任は少人数労組の頭で手書きで味のある新聞が名物 ４０００人減らすの？
ウェルカムバック採用で４０００人増やすの？
いったいどっちなんだ？ ハマのゴミちくわのツイッターアカウント凍結されてるw
執行役員から訴えられたのか？ >>115
非現行って派遣との不倫がおすすめ。俺も彼女は派遣。
現場でもまぁいいと思うが、なぜか2人でいるとこ目撃されてバレるよなｗ バカ経営陣は150年Suica買い取れ！
社員に押し売りするなよ。 150周年Suicaって3月までならちゃんと15000円使えるのかと思ったらチャージ0円なんだ
そんなただの写真カードに15000円払うやつなんかいないだろ トヨタが社長交代を発表した。
ＪＲ東日本も早く社長交代を発表しろ。どうせ次期社長は紹興酒。 お前ら報道では5月GW明けからコロナ5類になるらしいぞ！
良かったな
売上戻らないような気はするけど 特定の人の名誉毀損ばかりしてたから凍結されたのかな・・・ >>176
無理無理
社長も子会社の社長も
年寄りばっかりだぜ
国鉄のおっさん ちくわこと石○くんのTwitter凍結か
何と戦ってるのか知らんけど、なんでこんなやつ社員としていつまでもおいてるんだろう
横浜駅もコンプラ違反でグループ会社に飛ばせばいいのに >>188
有能か、
もしくは組織のガンレベルなので東日本全域、エリアを超えた壮大なババ抜き(押し付けあい)をしているのか…
どちらだろう。
今、チクワを抱えている現場長…爆弾を持っているようなもんだな。
心中をお察しします(‐人‐) いい商売だね
とっ捕まえて解雇しないってことは会社も黙認ってことだし 退職者の名札かな
会社の備品売って儲けるカスが増えてきた Eコマース商品を駅頭で売ったり、売れないからと社員に自爆させようとしたり。。。。
なんで150年があまり盛り上がらないで終わったかを考えた方がいい。 鉄道がオワコンってバレたのに150周年もクソも無い いやあどうやっても盛り上がらんだろwその中でいかにオタクとか一般層に物売るかの勝負だったのに、そこで出てきたのが一般層は絶対買わない15000円の額縁じゃガクッとしちゃうよ E8撮影会で3万円とかケチくさいこと辞めてくれよ
リーディングカンパニーが乞食臭いこと辞めてほしいわ 撮影会含め、イベントの値段値上げしすぎなんだよ
きったねえ運輸区の部屋や寝室見せてウン万とか誰が行くんだよ… 焼き直しするだけで済むような同じような内容のイベントを
各所で１から立ち上げる無駄さもどうにかしておくれ >>205
これまでは色んな職場から新しいアイデアを発散させてトライアル的にやってきたけど、
そろそろアイデアやコンテンツを集約して、ある程度事業としてやっていくフェーズだよね。
要員が減ってる中で、いつまでもイベント的に手をかけてやってくのは生産的じゃない >>203
団交で話せば収入が増えて給料が上がる、って本気で思っている奴よりまし。 ダンベルよ！４０００人減らしたいの？元社員に戻ってきてもらって社員を増やしたいの？どっちだ！
４０００人減らせとは誰が言ったの？
元社員に戻ってきてほしいと誰が言ったの？
経営陣の考えもバラバラじゃないか！ どっちも顔が良くねえよなもっと社長顔してないとテンション上がらん >>216
ダンベルも紹興酒も同格。
次期社長に南雲が指名されたら面白い。
副社長が社長になるとは限らない。 お願いします。
みなさんの基本給教えてください。
大学の同期が基本給28とか30あって羨ましすぎる。
みなさん基本給どのらくい？ 外部の人向けに体験とかお金取ってやってるけど、準備のための人件費の方がかかってて毎回こういうイベントって赤字だよな
普通の企業なら利益にならないことやらないと思うのにこの赤字の中労力かけてさらなる赤字を増やしてるのは良くないよ
そんなことなら職場の裏側とか関係者しか入れない神秘的なものにしといたほうが価値があると思う それでもちょいマイナスで済むだろうし、それぐらいの調整を現場でできるようになっとけってことでしょ >>221
なにもしない東海よりは地域に寄り添ってるのでは？ >>221
お前根拠とか見てないだろ？一回ヒゲンこい。
てめーみたいな現場にしかいない視野狭窄野郎大嫌いだ。どのクソ臨時イベントがいくら儲けてるとか知らないで、浅はか知識露呈してくんな、くりとりすが。、 4000人減らす体制が出来る前にみんなやめまくってるから焦ってるんだよ
つなぎ要員が欲しいだけ >>221
とりあえずやってみよう
過程で得られる成長はプライスレス
損益計算はしてるけどザルだからね また野球部の応援団を募集してのか。
野球部もいらんが応援団はもっといらん！ >>229
ほんとですか！？
25、、、？？課長に怒られてるあの30代の人が25万はかわいそう >>231
この会社の基本給なんてそんなもんじゃないか？とんでもなく低い。
色々誤魔化されてるが、大卒の基本給も最初は17万くらいだろう。
手当てでうまく見せかけているけど。
だから定昇5000円ちょいなら、34でそんなもんだ。
昇進したとしても2万くらい高いだけか。 >>233
いや今の学部卒新卒と基本給は少なくて21万ですよ。
高いとこで24.25.26辺りからスタート。
なのでびっくりしました。
そりゃ、鉄道の社畜は態度悪いわけですね 支社だと課員は主席と仕事変わらんし、なんなら人によって
主席より重い仕事持たされて仕事回してるのに
激安基本給と残業しか無いってのは悲劇だよ
しかも地方だと公表値より-15％。そりゃ辞めるさ >>234
それホントか？
オレの時は都市手当とかコミで20万とかだったぞ？
もちろん基本給は大卒でも18万くらい
総合職は分からんが、こんな基本給低いんかってビックリしたわ >>235
つなぎ止めるための対策が意見交換会と飲みニケーション（笑） このスレちゃんと見てたら態度悪い理由は一目瞭然だろ >>230
ねーよ
基本給じゃなくて、初任給や月給のことだ てか基本給なんて就業規則見りゃすぐわかるのに律儀に部外者に教えてあげてる奴らはなんなんだ？ 未だに主席とか言ってる奴いるのか。
とっくにそんな役職なくなっただろ。 ああ、主任主務って言ってほしいのか
中身は変わらんだろ >>232
名誉毀損になるから本気でやめた方がいいよ >>232
この時期になると残業もつけるな(するなとは言ってない)ってプレッシャーかけられるしね。
特に今年は、お上が全然整理しないせいで残務処理がめちゃくちゃあるのに、
組織再編は失敗だったって言われたくないから、ただただ「超勤するな」しか言わない無能な支社幹部。
仕事や組織のしくみを変える能力はないけど、紹興酒へのゴマすりだけは一人前 >>250
カタカナで長ったらしい肩書きと職場名に変革
むりやりカッコよく見せたかったんだろうな。無駄の極み。
工務系なんて言うだけで疲れてしまうわ。書く気にもならん。
さらにカタカナで長ったらしいものにしたあげく、結局、略しているんだからもはや意味不明。モビサ(笑) 労組弱体化で何も障害がなくなったのに、何この閉塞感…w 支社からとんかつセ異動マンだけど、マジ仕事やりにくい。
本社に何か言えば「支社を通してください」
ようやく伝わったと思ったら「その件はウチじゃなく○○UTへ」
再編前よりダメダメなんだけど誰得なのこれ 誰得とかやる前から誰もがわかってたのに今更何言ってんの 何かの目的があって体制変更ってするものなんだけど、途中から(始めから？)体制変更するのが目的になってるからクソオブクソ 上層部はみんな逃げ切り見えてるし、どうでもいいんだろう… 令和に人財(人材・人罪)なんて言ってる時点でお察しな会社だわな。
他の企業の真似事の、さらに周回遅れ。
ジョブの次は社内公用語が英語になったりしてw 楽天・三木谷
社内公用語の英語化、というのは大きかったですね。言葉ってパソコンのOSのようなものじゃないですか。それを変えるわけですから大変でした。
もちろんリスクはあった。英語化で社員の大半は辞めるとメディアには叩かれました。でも、ほとんど辞めなかった。逆にいえば、こんなことで辞める人間は、これからの時代、戦力にはなりません。
一方で、ポジティブなサプライズもありました。役員や役職者など、中高年たちが頑張ったことです。若い者には負けない、と早朝からやってきて英語を勉強していた。今や流暢な英語をしゃべっていますからね。
ダンベルハゲゾウ「 まずやってみよう」 組織再編は人を集めてユニット化し融合する事で、柔軟的で効率化が図れるから、そのぶん人を減らします。今までの人数いらないでしょって既に変わった、もしくは変わっていくのが目的です。
昔から人を集めて減らし、分けて減らしを繰り返しているんだよ。最近なかったから若い人はわからないよね… 18のとき、当時の担当助役から俺が守るからと言われて社友会に加入しました。若い子たちの声を上に伝えられる、これから会社がもっとよくなると言われました。あれからもう5年。希望も通らず、定昇はカット、ボーナスは全く足りず。仕事はきつくなり待遇はどんどん悪くなるばかりです。正直、もう疲れました。
組合が弱体化したからこうなった？あったほうよかったんでは？と思いはじめてる。
会社が社員のことを考えてるならベア5000円ください。 文句を組合に言えて、組合がやってガス抜きにはなっていた。反組のやつも組合がって文句を言って、バランスを保っていた。
18があり、不正ばれるのを嫌った奴らがたたかわない本部と組織を割り、組合員を引き連れ逃亡。
18から5年。
定昇はカット、ボーナスも減り、薔薇色の未来を約束をされた若手たちは現実とのギャップで退職を選ぶ。 会社からしたらサブスクみたいなもんだからな（定額働かせ放題） >>268
そんなあなたは成果主義のところへどうぞ。 >>270
どんどん優秀な社員は辞めていき無能だけが残ります。 >>264
だからダンベルハゲゾウと紹興酒に永遠の誓い♾をするから…。 設備だけど文句を組合に言ってもそのまま放置で改善どころか待遇悪化してばっかだったな 佐川急便の値上げはドライバー不足により給料の引き上げのために行うらしい
うちはドライバー不足だから本数減、自動運転 >>274
設備で組合入ってる意味はまじでなかった
ただ組合費取られてるだけ
アホかと 給料に文句言ってる人多い割に投資やってる人あんまりいないよな、ちょっとでも増えるならやった方いいと思うけど
自らを労働力としての価値に徹してる印象 >>278
増収の努力が関係あるのはボーナスね
ベアはインフレ物価上昇分に対応するためのものだから増収うんぬんとは関係ないよ >>277
みんな持株やって投資してる気になってるぞ。
この間おっさんレチが「下ろしたら20%も税金取られた！」って怒ってた。アホかと >>278
いやお前だよ。物価と給料の関係も知らないで。
会社辞めて有名大辺りの経済学部入って勉強し直してこい。
カスが。消えろ >>278
下っ端の平社員がこんなことを真顔で言ってるんだから笑っちゃうよな 基本給25万の奴をベアで、インフレ＋定昇、およそ5%強をあげようと思ったら12,500円か。
絶対無理だな。どんなに良くて5000円か… >>72
40代後半のおっさんも泣く
メンタル弱w
乗務員辞めちまえ 高卒初任給16万とかいう闇。
入社10年でやっと20万越え。 シウマイ35歳高卒ストレート運転士年収どれぐらいだと思う？ 新入社員で持ち株、財形貯蓄、社員預金を全力の上各種保険や個人年金を天引きされれば支給はそれぐらいになるでしょ
明細の支給額だけ見て少ないとか言ってる社員多すぎ >>295
メトロとは勤務体系がね…
金を取るか体を取るか。
うちの乗務行路でも文句を言ってるのは外の空気を吸ってきた方が良い。 >>285
都市手当の無いハズレ箇所になっちゃった見習いのモチベーションがダダ下がり >>234
なんだ、嘘じゃないか。
調べたら大卒は185000円じゃん。 例えば八支社内なら最西のウユクは支社内の乗務員区としては唯一都市手当ないよね
とある2階と3階は行路がすごく重いよね 北の玄関口は手当あるが同じ線区を乗る他の区は手当がないとボヤいてたな >>300
文脈的にこの会社の話じゃなくて世間一般の話でそれに比べてここは安いって話でしょ >>303 私鉄から転職してきたのが2階の行路クソ楽ですよ言ってたな一番重いのが私鉄の頃の一番軽いのより楽とか言われたもうなんも言えない >>309 他人が得してるの許せない人間ほど醜いものないよな なくした方がいいとかは全く思わないけど、熱海伊東あたりで3%付くのは不思議な感じ
北の方はE電区間を外れた瞬間に0になるし >>307
北は大宮過ぎたら旅客が激減するからしょうがないw トヨタの新社長は、車好きの技術あがり。
今の社長も車好き。
どっかの会社は、労務管理好き！
鉄道好きという事を聞いた事がない。 ここの社長はマルス打てるのか？
新幹線運転できるの？ >>320
ダンベルは免許無いだろうけど紹興酒は動免もってるのか？ >>305
なんで同じ仕事してるのにとか言う馬鹿って生活費の差は棚に上げるんだろうね 労務管理しかできないってよく言うけど、退職者続出してるし労務管理も出来てるとは言えないんじゃ笑
ダンベルや紹興酒みたいなコストカッター社長じゃ今後生き残るのは厳しいよ。 >>318
職場より都市手当の低い郊外に住む人も時々いるよね
なんかちょっとずるいと思ってしまう 上の奴らは誰かの傀儡よ。
やっぱ1番コスパいいの主任共働きです。
年休20日フル消化。
何も予定ない日は副業。 つーか、次元低い笑
都市手当って基本給の5？10?15%？ですよね？
そんな2.3万に目クジラ立ててどうした。
やっぱJRさんて貧困層ですね。
値引シールダッシュ頑張ってください。
って言えばだいたいの人が当てはまり自分のこと
言われてるもんだから、稚拙な文章でキレてくる。
それがJR社員。 ここまで顔真っ赤にされると嬉しいよな、よっぽど入社したかったんだろうなあと >>335
速報！ってネタかよ。。。
よほど暇なんだな… >>339
入力間違い？
合コンではダメダメ？
てか、合コン利用しないと出逢いの場すらない
JR社員。
帽子被る時間が長くハゲてるJR社員が多い事実は
認めるよな？お前らAGA対策してんの？ >>328
ボーナスにも含まれるから年収だと小さくないんだよねぇ… コロナ前はボーナス高くてヤフコメとかで贅沢って言われてたけど
基本給考えたらトントンだよね は？おまえら何勘違いしてるの？
おまえらに賃上げして高いカネ払う価値あると思ってるの？本気で？？
カネはな、は命より重いんだ！
好む好まざるとに関わらず人はカネを得るため人生の多くの時間を、その為に使っている。言い換えれば自分の存在、命を削っている、存在そのものをカネに換えているんだ
サラリーマンだろうが役人だろうが、みんな命懸けでカネを得ている。
想像してみろよ、マネージャーやユニットリーダーと言われている連中の人生を。
小学、中学と塾通いをし、常に成績はトップクラス。有名中学、有名進学校、一流大学と受験戦争に勝って、やっと当社に入っても、待っているのは出世競争。仕事第一と考え、上司にへつらい、毎日律儀に会社に通い、残業をし、そんな生活を10年余り続けて、30代半ば、40、そういう歳になってやっと蓄えられる金額が700マンというカネなんだ。わかるか！月20マンは大金！大金なんだ！ それに比べてお前らは何だ！
必死に勉強した訳でもなく一生懸命に働いた訳でもない。何も築かず、何も考えず、何も乗り越えず、ダラダラ過ごしてやったことと言えば、うどん作りとかマイプロ委員会PTとかの余興！
ナメるな！あんなもんで1千万という大金が手に入るか！
それでも手に入れたい。どうしても手に入れたい。
となったらこれはもう、命を張って会社に永遠を違う以外にない！
これでモチベーション上がって忠誠心が生まれただろ？最近の施策の生みの親であるキセ紹興酒を讃えまつりたいだろ？さあ、5年前のあの日に立てた永遠の誓い♾を思い出せよ！
組合に決別し、駅長区長、会社に忠誠を尽くすと誓いを立てたんだろ？文句言ってんじゃねーぞコラ >>337
時を見つめようの方がはるかに良かった
松崎の息子のクソ歌を強制されたからな 組合の候補がもう少ししっかり仕事してくれれば良いのにな。
カリスマ性が全然ないと入れるか悩むね。
かと言って、会社の傀儡のような社畜会候補は無理だし。
まともな組合カモン。 解凍ちくわ
@Muteking_23127
全ての不幸の始まりは1年前の人事異動だけど、元を辿ると休職が原因
疲れちゃった
↑
死ねばいい(^^)b いいなあ東労組サビその他に入ってる人。組合日払うくらい生活に余裕あるのか。
私は節約を意識してなんとかってとこなのに。 >>350
40歳ならこの会社でも流石に700万以上はあるだろ 組合費タダで行事もサボるの自由なら組合入ってもいいけどね 今年の代表者選は組合に入れる人が多い気がする。中小駅とかは口裏合わせて頑張ってほしい。 >>371
毎年くだらない不正選挙やめろ！
やりたいやつがやればいい。 >>365
ヨシヨシ！有意義か無意義かなんてどうでもいいんだよ。余裕かそうじゃないかの話をしてるんだ。
ヨシヨシ！毎月ローン払い生活ご苦労様！ >>336
３番でいつか女性社員の肩や腰に手を回す日が来ないかと願っていたのが懐かしい。
結局そんな日は来なかったけど。 逆だ、間違えた。３番は自分の腰に手を当てるのだった。 >>371
大して影響もない代表者選挙をあたかもすごい選挙のようにみせかける会社の作戦に嵌ってる組合ってバカだよね。 >>379 なんか選挙公約みたいなこと張り出してて高校生の生徒会選挙にしか見えなくて恥ずかしくなった思い出。この会社って陰寄りの人が多いからなんか感性が高校生なんだよね、最近の大卒はあんまそんなことないけど平成前半組は自分が学生の時に出来なかったノリを社会人になってからやり出してる痛い子が多い くだらないと思いつつも会社は毎回気合入れて選挙に望んでるからな パイパンだけど今はベアは我慢！みたいなこと言ってるしゃゆーかいの会社の犬ほんまきもい ちくわは新幹線大宮でダイブすればいいのに。最高の復讐になるぞ。 >>386
出向したって本体社員は恨まれてるから、虐められる確率高いよ >>387
さすが永遠の誓い♾を立てた社員は自殺幇助も躊躇なくやるんですね
コツの区長のところに行きたいと希望だせば？パラダイスですよ >>388
それな
2年限定の腰掛け野郎がヘラヘラしながら来たらイジメられそう >>388
ということはグループ会社含めもうTHE ENDってこと？ >>390
エルダーでグループ外に行った人でも結構イジメられて辞めたのもいるな。
一流企業社員に対する僻みも凄いらしい。 どんな組織でも同じですよ
本社⇔現場 親会社⇔子会社
永遠に解りあえません jessとか酷そう
ブロック長や駅務長で行かないとイジメの対象かな B5版50ページ足らずの車両図鑑が7000円って、本当にヲタからえげつなく搾り取るな 明日は決算やな
今回はどんなからくり使ってマジクロ（笑）するのか見もの >>396
昇給、ベアを抑えるために赤字に見せる作戦かもしれんぞ だったらSuicaチャージを利益計上しないでしょ。 ここで赤字はバンカーが乗り込んでくることになるので絶対無い。
微妙な黒字だと予想 バンカー乗り込んできて今までの経営方針が大間違いだったみたいなことになって欲しいわ
このままじゃ手に何もつかない薄っぺらい人間を量産するだけだよ ローカル線切り捨てて終わりでしょう。
首都圏の鉄道だけ残せば日本終了まで弊社はイージー。 >>404
組合は大分裂で、これまでの方針が間違いであった事が判明したけど、何にも変わらない、むしろ酷くなっている。 一方で海は3Qで1806億の黒字だってお
どうしてこうなった >>417
ことづくりで10まん！
車両センター撮影会で20万儲けました！
でも飲み会（人材育成経費）で300万使いました！
これJR東日本ね。 >>418
地方の駅は、老害共の反対で廃線できません！
敗戦！ >>418
現場社員が本来業務しながら片手間でことづくりで儲けるという発想が貧困すぎる
それやるための企画部門だろと >>421
出るの決まってるから社友会が要望するだけの出来レだけどな、生産性0 >>415
やっぱ海は強いな。
リニアと南海トラフというリスクが無けりゃ一生安泰だわ 片手間で中途半端な企画業務するよりゲリラ改札した方が儲かるだろうに。
改札担当の車掌を減らしたところは客が戻ってきてるんだからレチの数を戻せ。
千葉に停まるようになった特急なんかはけっこう取りこぼしがあるって聞くよ。 >>422
>>422
だろうに、聞くよ、……
バカ丸出し。 中途半端な企画業務なんかは直接的な成果は求めてないんだろうね
定昇カットだベアなしだカラーコピー禁止だとか言うなら、
ローカル線や無人駅ある区間の特改でもやって小銭でも集める努力した方がいいと思うけどね まあ結局前も後ろも人がいらなくなるからな
このままだと自分で考えることもできない何もできないおじさんが大量発生しちゃうだけだから
今のうちから乗務以外も練習しとけよって話だろ jessとかCCDみたいに駅一徹丸ごとワンオペになる日も近いな 駅は企画業務大好きな人が多くて出改やりたがらないって聞くんだけどほんと？ >>421
流石にベア出さないと、もっと心離れる奴多いだろ。
最低でもカットされた3000円。
うちは基本給安いから5%の賃上げは意外と低い額で済むけど
それすら出来ないんだろうな…。1000円くらいか。
組合入らないまでも、選挙で造反する奴は多そう。
社友会にいたって全然労働条件良くならないし。 確認だけど、組合に入れたからといって筆跡とかで特定はされないよな？ 渡された紙に番号振ってあって分かるようになってるやろ 社友会が1000円から3000円のベア要求だから必ずこの範囲内だろうな
十中八九、下限の1000円 下限の1000円だとまた退職増えそうだがな
ただでさえ、退職多いのに 1000えんって子供のお小遣いかな？
なお1000えんすら貰えるか不透明な模様 若い頃奴は本物の慈悲深い名君だったよ、土民の平安を心底願っていた。だがそれもせいぜい最初の20年さ、いつまでも愚かなままの土民をやがて憎むようになった >>433
そんなことはない。企画業務も出改も
やろうとしない人がいる。 明日から過半数代表者選挙ですが、副長から〇〇主務に入れるよう指示されました
私の職場の過半数代表者は現在組合員だそうですが、副長によると組合員でも社友会でもやることは変わらない、36の締結は今までもできてきているがその人ももう世代交代させるべきだと言うことでした
みなさんの過半数代表者ってどんな感じですか？ぶっちゃけ社友会の人でも良いですよね？ 職場代表は組合の有無に関わらず、人として良い人に純粋に入れるべき。 >>458
36協定結べないならまだ意味もあるが、労働者にデメリットも多すぎて結局のところ３６協定結ぶしかない。
ってなると結局誰がやっても変わらないし何もならない。
会社も他に矛先がいかないように対立煽るためにどうでもいい選挙をあたかも大事なもののようにやってるだけで実際のところどうでもいいと思ってる。
それを躍起になってる組合っていう構図なだけ。
誰がやっても変わらないから個人的に好き嫌いで投票すればいい。 3000円以下のベアはベアじゃないからな…
そもそも毎月3000円給与カットされてるんだから >>461
無能の怠け者が権利ばかり主張してるからそらそうでしょ 1000円も出るかな
数百円がいいところじゃない？(尚、コロナ対応のため役員報酬は増額します) 2000円ベア実施！と体外アピールして、定昇はまた半額カットだよ。 3000円以下ならアホ過ぎて言葉が出ない。
社友会でも普通に組合に投票すればいいと思う。 Kで会社推薦の代表者に投じちゃうヒトが居てビックリ！
これで労働者とかって言ってんだから笑えるよw
しかも理由が錆労代表候補に対しての個人的な理由…
Kは労組サークルに名前変えた方が良い >明日から過半数代表者選挙ですが、副長>から〇〇主務に入れるよう指示されまし>た
これ大問題なんだけどね。
おかしいとか疑問にすら思わないのかな？ 業績最高で組合が存在してた時でもベアは千円ぐらいだろ
この状況じゃあベアより定昇4出るかのラインじゃね >>472
3000円はベアというより、カットされた分の返金だよね。
それでも2年間カットされっぱなしだったからそれでもマイナスだけど。
まずは3000、来年以降少しずつ戻してくれると嬉しいな。 >>473
錆ちゃんって錆以外の人のこと労働者だと思ってないの？ カットの3000円なんてみんな忘れてるだろう？
だからまた会社がやるんだよ ベア千から三千が社友会としての要望ならもし千円でも社友会員は文句は言えないよね
どうせまたベア千円万歳の掲示が張り出されるしお偉いさんがきてどうですかと聞かれたらハイ満足ですと言うんだろう
そんなんでまともなベアなんてくる訳ない この会社の幹部ってさ、やたら現場で偉そうに能書き垂れるくせに足元の収入がどうなってるか全く言及しないよね。
いつ来ても「黒字化必須です！ぜひ連携と融合で～」しか言わない。まぁ営業日報見りゃ分かるだろって言われればそれまでだけど。
収入状況を分かりやすく伝えて儲かってるのがバレると、組合に団交の燃料与えちゃうから嫌なんだろうな。
会社がこの状況でも労務管理しか興味のない役員と管理職。終わってるよ >>483
正直組合のことなんてそこまで考えてないと思いますよw
組織率何%でしたっけ？ 掃除の方、ファインプレー！
車掌。。。。変革ですね。 JR東日本(9020) ３Ｑ 営業利益 黒字転換(1,120億円 4―12月連結)、2023/03予想 (1,530億円) >>490
掃除の人も上手くいったけど少し間違えたら自分も怪我しちゃう
列停押すのが正解 日テレとNHKか取材申込みしてるね、明日あたりニュースで流れて運転士と車掌は変革でおさらばかな 直近3ヵ月の実績である10-12月期(3Q)の連結経常利益は前年同期比31.8％減の478億円に落ち込み、売上営業利益率は前年同期の12.1％→7.4％に大幅低下した。
ここの部分持ち出して定昇2.ベア無しやってくるぞ 通期の運輸事業の営業利益がSuicaマジック込みで100億円なんだよね。
ということは、本業は赤字じゃん。
ベアは激渋の予感…
社友会も誰のためか知らんが、3000円とか言ってないで1円でも多くとれるよう頑張れ！ >>493
運転士は気付きようがないだろ
車掌は見える範囲かどうかで変わる
合図を送った駅員も >>496
Suicaマジックで増えたのが21.801百万
つまりだいたい200億
それを引くと真の姿になる 席まで案内してる間に閉められた？
案内担当も次駅まで連れてかれた？
それとも単に片付けるの忘れた？
いづれにせよレチはテッセイの人のアクションに対して手挙げて事柄認識してるから、とりあえず停めてればお咎めなしだったのにねぇ…
まーた余計な臨時訓練が増えそうな予感… >>500
どっちにしろ発車した時点でって感じだけど途中で停めれば少し軽くはなるって感じか 運輸単体でも黒字なのは嬉しいね
必死で増収に取り組んだ結果だな
増収（笑）とかいってたウシちゃんどうすんの？ 動画見ると当該ドアの車内に制帽かぶった駅員っぽい人が見えない？
もしそうなら車内の非常ボタンも押せたはず 社債の借金が増えればこれっぽっちの黒字は意味が無い。借金出来なくなったら終わり。 >>505
言われてみて改めて見直したら社員ぽいな
やっぱまだ案内終わってなかったパターンかねー
立ち番と案内担当の連絡がしっかりとれていたら…案内担当が車警押せてたら…車掌が非常停止手配取れてれば…誰か一人がマトモな取扱いできてれば大事にはならずに済んだのになー。
過去の重大事故にも総じて言えることだけど、関係者みんなバカだと偶然に偶然が重なって通常じゃ考えられないありえないようなことが起きちゃうのよな >>486
何やってんだか…完全にアウトな事象だな。 10：0でうちが悪いのは当然としても、こう言う動画見るたび動画撮ってないで列停押すなりしてくれれば良いのにと思っちゃう
まあ、あれが危険な状態だって一般人はわからないし咄嗟には無理か
なんか人が目の前で溺れてても動画回してそうで怖い 薄い板がホームにぴったりくっついて水平移動したら車掌は分からないからと思う。よっぽど目の前じゃなければ。 >>513
実際人助けなんかより動画撮影の方が大事なセルフ特派員ばかり フジテレビも投稿者に問い合わせている。
報道されてもダンベルは知らんぷり。
統括本部長が出るくらいか？ 東京委託じゃないっけ？
板は気づかないかもね
放送しなかったのか聞いてなかったのか 在来線ならスロープ忘れてたとしても扉閉まらないんだけどな
新幹線は閉まるし、案外ペラいのな 車内からドアの窓叩いて外に知らせようとしてる人が映ってますね
【東北新幹線】車いす用スロープ付けたまま発車…清掃員が足で外す JR東京駅
https://www.youtube.com/watch?v=HYnVeZQHDfs トウはcspに委託。立番はご案内をしてるかどうかなんて知らないよ。まぁ輸送主任が乗終合図出すときに70mくらい先にあるステップが見えたかどうか。レチはホームが微妙に曲がってるから見えなかったと思う。 車椅子案内の放送最近おざなりだったからまあいつかやらかすと思ってたけどよりによって新幹線か、放送は付き纏いになるからやめて欲しい車椅子の人と把握したいレチ。あっちをたてたらこっちが状態だなあ これって、乗客さんとかが板とか設置するんかな？
なんで板ある状態で対応終了言ったんやろ
わいも車掌なんだか、明日以降運輸区で掲示出たりするんかな 鉄道事業バカにしてるからこうなる。
これでよく済んだ。
死人が出る事故出るまでになるぞそのうち。 ♪TESSEIのおばちゃん今日もまた笑顔を運ぶふるさとよ
ふる〜さとよ〜 車掌の目線は先頭に行ってるから足元なんてわからんよな。
あと進出時に話されてもわからんよ。 >>536
何のために非常SWあるのか分かってないだろ、通常と違う安全が担保出来ない状態にあるなら扱えよ なんか海外の仰天映像とかでやってそうな動画みたい
国内の鉄道でこんなことが起きるほどレベルが落ちたんだなあ、、しかも究極の安全性を掲げる天下のJRという >>533
鉄道事業をバカにしてる内容
さらにはこの事象との因果関係がよくわからん >>531
お前の会社の運輸区のことなんて知るかよ >>527
CSPと事前に無線とかで連絡取らないんだ… 新幹線は特に変革さんしか居ないから現象として顕著に表れたのがウチっぽいよな そうか？すぐ囲って圧かけてくる弱小地上げ屋ばっかだが
囲うだけでやれた気になってるぽいけど 列車を停められない車掌って…
変革を進めすぎて鉄道のプロを育てるのをやめた結果がこれか >>529
なんだそれwwwwwwwww
部外者やっぱJR東日本！に入りたくてここぞとばかりに嫉妬コメントwwwwwwwww
中途の試験頑張れ！！！！！！！ あのまま走行してたらそれこそ大事故になってた気がするが 当社は結果論よりも基本動作さえやってればいい会社だから清掃員は処分一択
全くクソな会社だ カンユレチ、ウシと給料並列だから550万がいいとこか？ま、指差してそれだけくればいいね！
あたしもなりたい！ >>551
下手すりゃ掃除屋の脚が無くなってたかもしれんぞ >>548
あたかも昔の車掌がまともだったような時代の話をしているが・・・・7
これも動画があったからニュースになったわけで、今も昔も変わらんよ。 cspといえばcsp戻りで支社長になった方がいる支社で、
就任からまもなくして支社ビル入り口にcsp製の検温システムが設置されたのはワロタわ。
偶然だと思うけど。 たまに車椅子放送ちっさすぎてベル鳴らしちゃう時あるわ
ちゃんと放送しろ >>527
今まで複数の駅で車椅子対応した事あるけど
立番が車椅子把握してない駅なんて無かったぞ
もし東京駅がそういう体制なら東京駅に問題があ そもそもステップが付いてるのにドアが閉まる仕組みがおかしいのにどうせ対策はルールの徹底と再教育だろ？
意味不明なルールだけ増やしてやってる感だして、本来必要なモノとかシステムの見直ししないよねこの会社 >>561
そういうのちゃんとやってる会社ってどこ？ え、あの速度の時点で板外してたのはグッジョブじゃん 広報
「同じ事象を発生させないよう指導・徹底する」
ハイハイテンプレね >>558
それ分かる。声小さいのもそうだけど車椅子案内してる時に関係ない放送する奴もたまにいて車椅子じゃないと勘違いしてベル押したこともあるし。 >>565
他の列車が隣接線を通過したりしてる時は声大きくしたりタイミングずらしたり少しは考えてほしいな。
あと係員対応の放送はいいけど対向のドアが閉まります〜に被せてくるなよｗ アクセスのおばちゃん表彰してやってな
自分が怪我したかもしれない行動なんだから でもこれ掃除の人も処分されるんだよね？なんで脚でひっかけてんだよ！って 処分はないとは思うが別に褒められた行為ではないだろ >>503
運輸単体の連結営業利益:254億
Suicaマジックの上積み:218億
Suicaマジックなかりせば、254-218＝36億しか運輸単体で利益上がってないから楽観はできないよ。
鉄道は完全なるお荷物事業 >>570
列停押せって話かもしれないけど、その間に他の人に当たって死人が出ても模範解答だと言える？
自ら考えた上で最も安全と認められるみちが足で蹴り落とすことだと判断したんだからお手柄じゃないの。 >>573 あほか鉄道があるから他の収益も上がるんだろうが >>575
お前なかりせばって財務用語使って、知ってます感出してるけど、知ってるのは出せてないよ
頑張ったねえ！
収益構造が理解できていなくても給料貰えんだな。 お荷物事業って言ってる奴は回転型ビジネスも証券化の理解もできてないだろうな。
中立だけど、仮にそのお荷物な鉄道事業に関わる運転士車掌駅員設備全員いなくなっても事業運営できるならその意見黙認してやる。 別にできるんじゃね
4,000人削減するんだしドアボーイは既に要らない子になってる >>580
もしかしてその4,000人どこか知らないで言ってんの？
情報収集怠りすぎじゃない？
便所の落書きで赤面症発症するのは構わないけどさぁ、ちょっとは会社の出来事に興味もとうよ、、
薄給君？ちゃん？どちらか知らんけど。 >>574
列停が正規
テッセイのおばちゃんが怪我したら突っ込まれる
たまたま怪我しなかっただけで誰でも蹴って外せるわけじゃないからとか言われる、そういう会社 >>574
列停押す時間は無いから手信号で止めるのが正解な気はするけど、咄嗟には難しいなぁ 部外者部外者って言ってる奴は火消しに必死で人員削減に怯えるC(笑)なんだろうけど、割とまともなレスしてる奴は同業他社のMCでしょ。これを機に他社の水準を知った方が良いよ。 >>566
止まる前に放送入れる阿呆も居るよね
あれじゃ対象列番も内容もわからんｗ トウ駅の立ち番は気づかなかったのかな？
改めて、新在ともにスロープ板対応をきちんとやらないと・・・。 そりゃ障害者団体に文句言われて、安全軽視して案内の文言変えるくらいだもんな
降ろし忘れとかも起きてるし、こんなの序の口だろ >>585
同業他社のMC「割とまともなレスしてる奴は同業他社のMCでしょ」
草 >>574
危ないってなったらまず止めるだぞ
正規の取扱しないでケガしたら労災だからうるさいよ >>593
とはいえ踏切のトリコとかホームからの転落とは違って、完全に自社の過失で下手すりゃ死亡事故起こすところだったわけで、良く蹴り落としてくれたってのが本音じゃないかな、、、 これ当該車掌はもう乗れんだろ
てかすでにおろされてるっしょ >>595
ほんとにおばちゃんGJなんだけど、鉄道整備は障がい者の人もいるから無茶な指示は出来ないんじゃないかな
ドアが物理的に閉まらないスロープにするしかないな 列停のボタン押しに行って列車が止まるまでる間にお客さまや係員にヒットしてた可能性が十分にあるんだからおばちゃんのはんだんは間違ってない
ルールや原則を馬鹿正直に守るなら列停押すが模範解答だけど、おばちゃんがその模範解答通りに行動しなかったからと言って咎めるようなら、北陸トンネルで乗客燻り殺した国鉄の教条主義から何も進歩してないことになる モビサユニットリーダー
「当該車掌が組合員か社友会か調べろ。組合員なら徹底的に吊し上げろ。間違っても乗務復帰させるな。社友会なら原因究明と対策と反省させるように」
終わっとる >>600
そんなメリットがない組織に所属してる意味って何なんだろうね？
使命感？ >>602
組合崩壊して労働環境悪くなったり賃金カットされたりしているのにこういうこと言えるモチベはどこから来るんかな？
ちなみに会社は組合の存在そのものを否定しているからな、トヨタと違ってwww ヒヤリハットが続いて、いつかデカいのをやらかす
「安全の神様」にもとっくに見放されてるぞ 決算にあわせてやらかすのもほんとついてないなー、株価も暴落 >>584
この車掌なら手信号使ったとしても挙手だけして去っていきそうだね 東海道新幹線乗ると基本動作の徹底振りに感心するよな
なんともうちの会社らしい事故 若手みたいだし企画業務のことばかり考えていたんだろう 自分の利益を損ねてでも他人に損をさせることを優先する、スパイト行動大好きな日本人社会を濃縮したような陰湿な社風が当社 新幹線、定期の回復が頭打ち
西日本、東海の方が戻ってるな
これみて上はやっぱり運輸はお荷物と再認識するだろうね 決算日に印象がクソ悪くなるニュースは草
おばちゃんの蹴りが無かったら人死んでたかもな 管理者の話出たかあ。アレやばいだろ。またコンプラかよwww >>615
運輸はお荷物と認識してコストカットすればするほど事象連発でイメージ悪化の負の連鎖とも言えるけどな 不審な事象に警戒しようって、そもそも世の中では東や錆が不審な組織なんだから、早く国家組織が動いてほしいよ。 >>619
コロナ落ち着いたのに去年より決算の数字がよくないって認識らしい
実際は去年は不動産売った分の収入マジックで3期の決算がよかっただけみたいだけど >>620
国家組織が統一教会に牛耳られていてどう思った？ >>624
ハチタチコウフミタカはいつもやるよなあ ホームにいる人はまず列停を押すのが正解なんだろうが安全綱領5番にもあるようにあれがあの場面における最も安全と認められる道だろう 本体社員が何もしなかった事象なのにTESSEIのおばちゃんに多くを求めすぎだろ。おばちゃん責めてるヤツは何様なのよ >>627
本当だよね。あの係員は下手したらそこらへんのMCより安全意識高いと思うよ。 変革2027は達成しただろう。
違うテーマの経営戦略に変えたら？ >>605
酔っ払ったまま、本区の寝室で寝ていた件か。 >>633
昔近鉄であったな、泊まりで酒飲んで翌朝客にバレたとか もう、昇進も昇給もあり得ないからまじめに仕事をする必要は無い。 https://2nd-train.net/topics/article/44854/
ほら、能力低いCでもこなせるようにハード面の投資してるぞ
こんなんで昇給賞与の要求はいっちょ前だから笑っちゃうわ >>640
何言ってんの？ワンマン運転のための設備なんだけど。
そもそもCは無くすでしょ 運輸がお荷物なのではなく、運輸で働くMCがお荷物なんだよ 世間の皆様
毎度お騒がせの
ＪＲ東日本でございます。 >>642
この程度の仕事すらまともに出来ない人間らの集まりならノーマンで良いね。 東京駅の件の摘見たけど、車掌も見えない位置だったんだな
ホームの駅員が一本取られそうな記述だった 元凶はスロープ忘れた人間だが
おばちゃんがスロープ取ってからも非常引けない車掌もどうかと思うわ
車掌も注意はあるかと >>651
スロープとり忘れってよりは案内終了してない感じだよ
発車して車内でドア叩いてる社員っぽいのいるから 放送がちゃんと聞こえてなかったので設備が悪いってガイジムーブしそう 運輸さん自分達のミスをまず設備のせいにすることマジで結構あるからな >>654
間違いない。
というか在来線でも案内の放送が聞こえた聞こえてないで
いつも揉めてるんだから
放送というアナログな事やめて、駅から何かボタンなり押すと
発車できないようなシステム作れよ
それが安全対策ってもんだろう そもそも論だが
聞こえないならあらゆる手段で確認できるまで動かさないのが当然だろ
設備に全責任押し付けるのは無理と知れ >>657
聞こえてないならそもそも案内してることすらわからないだろアホ 汽笛が鳴り止まないなら慣らしながらいけよアホ
止まってたって直るわけじゃないだろう 車掌付近に案内中信号機を作る
駅はボタンなりでそれを操作
ログ取って点灯で発車したら車掌の責任
消灯で案内して何かあれば駅の責任
これで良いだろ >>660
他社では既に導入事例あるからそっちには金かける気がないだけ 放送装置は運転保安設備じゃないのにそれが原因で遅れる…？妙だな…。
列車の遅れに繋がるなら運転保安設備じゃないの。 手信号で止めれってよく言うけど相当焦った手の振り方してこない限り止めるの難しい
鉄道ファンの子どもはわかりやすいけど一番困るのが高校生ぐらいで群れてるクソガキの挙動 進入前に放送してて聞こえないとかマイクのホームの上下間違えたまま放送して聞こえないとか結構あるからな
それならそれで発車ベル鳴らされたり切られたりしたら再度放送するなりすればいいものの大体黙ったままだし
お客さんが滞留してたりホームドアついてると駅員とか車椅子とか見えないことも普通にある 車掌から見えない位置で駅から合図もらって閉めたなら日勤1日じゃね。これで処分するならこれから黄色の線の中に何かあったら非常引かなきゃ駄目になったら都心運航できなくね、黄色の線の中客が通行してるならガンガン走ってるんだから CSPから駅員に乗車案内の連絡を必須としていなかったって安全軽視にも程があるだろ そもそも車椅子は最後に乗せるもんだ
どんどん人が乗ってきて降りられなかったとか意味がわからん 教えてください
カフェテリアポイント残高ってどこで確認できる？
あと、宿のキャッシュバックって2月は利用できないの？ >>603
組合崩壊して労働環境悪くなったんじゃなくて、
コロナで経営環境が悪くなったから労働環境悪くなったんだろ笑
あたかも組合のおかげで労働環境良くしてたみたいに言うなよ 天下の東京駅も結構テキトーな仕事してたんだなと思った。
あとテッセイの人がが列車防護スイッチ押してなかったことも書いてあったね。テッセイの人に何を求めてるんだよ笑 >>670
宿は3月末まで
残高は上長に聞けば教えてくれるよ >>641
当該は22番。22番も1号車だけかすかに曲がってる。 当該立番は、当日に聞き取りがあっただけですぐ復帰したらしい。 >>675
どこがコロナ前から悪化した？
該当例を複数列挙できたら完全静寂します >>675
組合が機能していたときには待遇が悪化していないのに、
組合が脱退されまくったら悪化したのか？
それだったら組合の力と言えなくはないと思うが、
実態のところは悪化してる面では脱退騒動前からあったし、
逆にいえば脱退前も脱退後もベアなど改善もあった。
よって待遇に組合は関係ない。
経営環境のほうが影響度がでかいと思っているので反論よろしく 乗務員がゴミしかいないから設備は仕事増えて待遇悪くなるし踏んだり蹴ったりだな
そりゃ辞める奴多いわ >>679
これには同意見。
社内で加速するコストダウンもウィズコロナの影響で見直しが進んでるのであって、組合弱くなったから、コストダウンだ！ってなってなくない？
別に会社・組合どっちの味方でもないけど。
いま友の会の奴らも幹部相手に熊要求の場を設けてるけど、ゴミ幹部わざわざ、時間取って友の会の相手しないだろwそんな手間取っても取らなくてもあいつらも年俸は変わらないしね。 お忙しい中、激励の為に各職場訪問する余裕はあるのにね 経営環境による影響が大きいのはその通りだが今後経営環境がある程度改善された時に待遇がどこまで戻るのかってなったときに組合が機能していなければお察しの通りということ。
社友会がベア要求してるとかどこにソースあんの？ 脱退後にたまたまコロナが流行ったから待遇悪化もコロナのせいにできるし、社員も勝手にコロナのせいにするから経営陣は内心大笑いだよね
コロナじゃなくてもいずれこの待遇になったんだろうけど >>686
黒字になれば我々の奮闘の結果、赤字になれば経営陣の責任、そもそも組合が黒字になるような施策を提案したっけ？相変わらずキャンキャン吠えるチワワみたいな存在、そのくせ自分たちは猛犬気取りだから恥ずかしい。 組合関係なく待遇は悪化してる。コロナなのか経営環境なのか色々あるが。
そしてこれからも組合関係なく、待遇が良くなることはないだろう。
ただそれだけ。 吠えることすらできない経営陣チワワ
コロナ禍の黒字の経営施策実績一切なし草 >>683
この文章書いたやつ頭わる
国語力ないだろ、上の文章よく読めよw >>684
どこにソースあんの？ってお前少しは会社に興味持てよw社内の、情報に疎い私でもソースがどこにあるか知ってるよ。何が言いたいか。自分で調べろ 社友会のボーナスベア要求は組合の手柄にしないためのただのお芝居でしょ >>694
マジで組合が一切ボーナスとかベアを要求しない方がボーナスとベアが上がるんじゃないかなと密かに思ってるわ >>695
ほんとそれ、弱小分裂仲間割れ労働組合が、自分たちの力と恥ずかしい勘違いをするから、要求する事が迷惑。
会社もゴミ組合の要求とは関係ありません、って明言すれば良いのに。
労働者の金遣い込んで、分裂する労働組合が、仲間とか言ってんじゃねぇよ、恥知らず。 会社に言えねえからって組合の悪口かよ。終わってんなあwww >>698
冒進したやつが乗ってるのが気に入らないなら、直接本人とか区長に文句言いに行けばいいじゃない >>696
そこまでいうと、逆に組合のほうがいいって思う人が増えるぞ。あなたの考えてる逆効果になるよ。 >>672
転入者とかにきちんと教えてないのかな？
まさか、見て覚えてね。なんてことは、やって
いないよね。
休憩時間に自分で勉強しているとか・・・。 ここでいくらベアだの話しても、焼石に水すぎるw
3月下旬ぐらいには誰でも分かるんだから、
あと2回月給もらって待ってなさい。 東京が糞なのはうちの職場では常識だな。前はけっこうまともな人いたけどね。少し前くらいから乗務員ともめる奴出てきたよ。あれだとお客様とももめるんでないの？もうお互い挨拶とかもしなくなったな。天下の東京駅でなんであんなのいるんだろ？ >>701
はぁ？公安から目をつけられている過激派だぞ、労働組合じゃねぇよw 節分天井だとするとかなりキツイ…
20年前の5,500円固定地獄とか勘弁だぞ 証券会社にログインして実況を見ると、売りが圧倒的に多い。
まだまだ下がる。 >>696
それな
うちのところも仕事しないできない弱小労組が普通に成果あげようとしてる中途に会社の犬呼ばわりしてるからな
仕事しないで給料もらえたる立場の方が会社の飼い犬だろと JR東日本・広報：「とっさの判断もあったと思う。結果としてけが人もいないし、列車の遅れも発生していないし、そういう意味では良かったと思うが、緊急停止させなかったという点では適切な対応ではなかった」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000285767.html
こんなケンカを売るような発言をする広報はさっさとクビにしろよ っていうかスロープ板ついたままでドア閉まるんだな
知らなかったわ
閉まらないようにしろよ 在来線の方にもとてつもなく面倒臭いルールが追加されそう 人間であるかぎりどんなに教育を施そうがルールで縛ろうがエラーする確率は0にはならないんだから、0に限りなく近づけたいんだったらシステムやハードで対策するしかない
毎度毎度余計なルールだけ作ってお茶を濁してばかりだけど、ルール運用するのは人間だから結局何も変わらない >>717
広報がこんなコメント出していいのかよ
職場のオッサンが世間話でするような内容じゃねえか >>707
新幹線がこのような感じだとマズイな。
職場の浄化が必要。 >>708
麻生副総裁、甘利前幹事長の名前も 公安部が作成した親カルト「400人議員名簿」“驚愕”の中身とは【スクープその後 低迷はコロナが理由って言うけどさあ、
最近のこの会社の状況や色んな事象みてると近年の施策やコストカットが少なからず影響してる気がしてきてるわ
広報のコメントもさすがにおかしい なんでもかんでもコロナのせいかよ。コロナさんも迷惑してんじゃね？ >>725
どんなに的外れな施策で赤字垂れ流そうと、コロナのせいにできるからな そのまま載せられるとも思わず電話口で軽く喋っちゃったのかな？ 「売上低迷はコロナの影響じゃなくてコストカットや施策が原因！」
さすがに無理筋かとw >>726
それな。
一昔前はなんでもかんでも大震災のせいにしてたし。 各社値上げしてるだから当社も運賃値上げすればいいのにね
そうすれば株価も上がる >>729
コロナのせいで売上低迷して、無理なコストカットで事象増えたら安全性が疑問視されて利用してくれなくなる可能性だってあるだろ >>729
「組合加入率の低迷は組合の無策、仲間割れ、遣いこみ、役員からのハラスメントの影響じゃなくて、会社の施策が原因！」
さすがに無理筋かとw >>733
JR他社絡むから簡単にはいかないってところたんだろうな
自社完結のグリーン料金は早々に値上げしたし
Suicaの上限開放もだけど、ホント重い腰を上げようとはしないよね コストカットやスピードアップと安全性の維持は両立が難しいのではないか
金儲けも大事だけど最も大事なのは安全輸送
安全投資や人材育成、教育にはしっかり時間と金をかけるべきと思うね…
何かあってからでは遅い さすが八王子。
新入社員が顔採じゃないからこうなる。 ハインリッヒの法則じゃないけど、このまま行くとそのうちデカい事故起こしそうだな >>740
そして株価暴落。コロナ前の半分相当額下回る。
株式保有上位の持株会。
社員のほとんどが爆死。
ここまでが近い将来のJR東日本 >>741
課員さんこんばんは
今日は残業無しですか？ >>741
福知山級はまだか。
首都直下地震はまだか。
飛び火は社員へ、夏ボーナス0.5ヶ月！！ >>742
JR東のうんこ奴隷こんばんは。
相手してくれなくていいのに〜。
便所の落書きの煽りに、「わざわざ」
相手してくれてありがとう！
いつもメール処理ご苦労様！ >>744
サンキュ！あとはシコって寝るだけやな！ >>745
シコはできない。してみたい！
スリスリとクチュクチュなのー！！ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ紹興酒クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュドピュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ 広報の社員なんて現場知らないからこういうコメントになるんじゃないの？
昔は優秀な人ばかりだったけど、馬鹿しかいないし、止める人もいないんだなと。 >>755
クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ 結果オーライやろ！でも掃除のオバちゃんは然るべき対応してないのがアカンわ～
当事者意識ゼロの上から目線 >>757
クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュ >>758
クチュクチュからゲポゲポし始めたら、潮吹きの合図。 このスレは今日から旦那の性癖を語る会に
しましょう。 うちの旦那は明けでするのが1番気持ちいい言ってた。
持続するって >>740
うちは乗務員区所ではないけどハインリッヒの法則でいう1:29:300のうちの29の部分を能動的にやるのが元乗務員の謎労組の長だわ
若手が全員それ見てるから他の労組まで不安視するようになっててまるで会社のスパイと化してる >>762
クチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュクチュああ？
つまんねえ情報 面白い。
安全軽視だと攻め込みたい組合側と、なんとか目を逸らせたい会社擁護派。
お互いのネガキャンがまだ続くかな。 会社擁護派なんてもはや皆無。
早く出世して偉くなろうなんて人もほぼいなくなり、優秀な人は会社を去った。 >>765
良いんだよ。
かつて会社で優秀（とされていた）経営陣のこと批判ばっかりじゃん。
誰がやったって一緒なんだよ。
よって優秀な（とされている）人が去ったところで無問題 >>766
実際その優秀とされている駒が去っても、会社は
事業運営できてるわけで。
むしろ、人件費減ったわけで、 現場の発意ｗ が糞すぎる
自職場内の調整もできない奴らに、他職場や支社跨ぎの調整をできるわけがない。
支社に丸投げ。ただただ支社の残業が増えるだけ。 今回のひどい決算でなんの手も打てないところを見ると、外部の優秀な経営者を入れるしか未来はなさそうだね。
社内調整と経費削減しかできないサラリーマン社長ではもうムリなフェーズにきてる >>769
孫正義ならSuicaをAlipayぐらいに育ててくれそうな ＋の2万で久々にピンサロ行ってきた。
指名した。極上でした。
3.18の頃、その金でバチで万発当ててソープ行ったあの頃は本当に良かった。 何にも言い難い極上な体験でした。
一生忘れません。
寝室に来ない？ってさそわれたけど、断ったあの時の僕は勇気ある行動でした。
一生忘れません。 もう3出ることは当分ないんだろうな。年が4だと地方だと40主務でも年収600超えない >>773
地方だが先輩主務で750〜800だよ。 >>774 40歳でストレート主務で都市手当なしで750いくか？月50で600万にボーナス40かける4で760だぜ？ てかストレート主務でも40歳じゃ基本給40いかなくね >>777
いく。明細見せてくれた。
しょうもない嘘つかないし、
部外者じゃないならイメージつくはず >>778
副長チーフ辺りなら分からんが、
ストレートポテ主務でも36とかじゃないか。
リアルな数字言っちゃうけど。 有報記載の平均は630だけど、まぁそれでも700はみんな超えてるから、ん？？ってなる。
自分から聞けば明細みせてくれるし。 >>780
いやポテストレート主務でも36万はいかない。
30万超えるくらい >>782
あんな歯車してて30？
ユニクロ店長のほうがいいのかな。
知らんけど。 >>782 たぶん40歳のストレート主務の話してると思うぞ780は
>>779 そもそも773はボーナス4で地方40歳主務が600ぐらいになるって話なのにお前さん明細みたとかいつの話してるって話だし、馬鹿しかいねーのかここ >>599
俺もそう思う
杓子定規的にルールを守る事が全てではないよな
事故にならんようにその時点での最善行動が何なのかを判断して行動できるかの方が大事
この清掃員の人なら今回も蹴り飛ばすよりもボタン押した方が早いならそうしただろうね >>641
それにしたって清掃員のアクションに対して何もしてないのは完全アウト >>672
あそこホームの駅員は偏屈なの多いよ
他に行けないんだろうな、って感じの人が結構いるから仕事もお察し
列防押すのは当然テッセイでも指導されてるけど、今回のは外しにいった方が早いって咄嗟の判断だろうね またお偉いさんが掃除屋訪問して表彰式かなw
そんなセレモニー大好きだからな。 >>707
マジでそれだよなｗ
東海ほどじゃないけど一応新幹線始発の玄関駅だろって思う
それでいてこのラインナップなの？ってｗ
言い方悪いけど行く所のない駅係員をそこにやるしかなかったんかと おばちゃんは綱領どおりもっとも安全と認められるみちをとったんやで >>717
これある意味、安全よりダイヤ優先って言ってるようなもんだな
感想と言えばそうだけど、色々と煩わしい会社指導的にも広報が「列車の遅れ～」は言ったら拙くないかね >>791
ケガしたらなんで足なんか出したの、非常ボタン押したりや停止措置は？って突っ込まれる会社だぞ 東京駅の件は誰が責任取るのかね？
どうせ偉い人はお咎めなしなんだろうが あの数秒で最適かつ正解な対応を判断するなんて難しすぎる乗務員辞めたいゆ >>796
世間一般での比較の話か社内での話をしてるのか分からんけど、社内での話なら主務以上でない限りこの会社の基本給の差なんて1万数千円とかなんだから、みんな似たり寄ったりの数字じゃないの >>769なんの手も打てないところ
は？そんな経営陣を支持したのは5年前のお前らだろうが。何を今更
お前らは5年前「ストライキ？ふざけんな組合！ダンベルキセの言うことが正しい！俺たちは組合を脱退し新しい会社を共につくる！そのために一緒に組合を潰そう！そして不良社員を一掃しこの会社をよくして桃源郷を作るんだ！」と夢と希望を持って雄々しく脱退したんだろ？
それなのに「サラリーマン社長」とか抜かしやがって舐めてるのか？
お前らは組合を辞めて会社を「共に」作り上げるというキセの特別講義に感動したのじゃねーのかよ
コツの内勤指導や区長をまさに理想の上司、職場と崇めたのじゃねーのか？違う？？ >>797
そういう一瞬一瞬での的確な判断が求められるのが乗務員だし、だからこその乗務手当だぞ
それが無理ってんなら、乗務員は辞めるしかないわ 身内の組合員には「責任追及反対」と言いながら､スレ内では「責任追及」が大好きな住人 >>782
基本給36なんて、50超えていくかどうかじゃない？
初任給18から始まって、仮に毎年定昇がしっかり行われても
20万上がるかどうかでしょ？昇進だって数万程度しかないし。
前のように定昇カットが当たり前なら、退職前で基本給30程度。
基本給がやばいくらい安い一流企業。 部外者っぽいのが内部の振りして賃金の話ししてるな
特別過給とかの例外除けば基本給なんておおよその検討つくやろ >>780
こいつは部外者で確定
基本給36とか何歳で到達するか分かんないのかな >>786
同じ雇われ会社員ごときが何を言ってるのか、理解してる？ DD論が出てくるってことは反論できないってことだな カフェテリアポイントの質問です
宿賃の補助って、えきねっとからの予約の場合のみ？
ホテルの公式サイトから予約してもカフェテリアポイント使えますか？ >>810
スーパーわろた
お前だろ？部外。
今の源泉の時期に見せてもらったんだよ。
逆にお前、見せてもらえないほど周囲とうまくいってないんだろ。
まぁまぁ、落ち着けって。 >>821
源泉で基本給分かんねーだろ
お前が糞部外やん >>824
なるほどそういうことね
サンクス
おまいいいやつだな
漏れは新入社員なんだが、すげーわかりずらいなこれ とりあえず今は1円でも多くベアをしてくれ。
株主に配当出せるなら、ベアもしっかりできるよな、ダンベルさん？ベアが「慎重」なら配当も無配にしろ。 >>827
ベアする価値がない万年右手ガチャガチャくん >>822
源泉の時期には書いたが、給料明細かもしれんし、
源泉徴収だと思い込んだお前だけ悪い。
お前部外者だし国語力低いからアクセスとかだろ？
源泉の時期に見せてもらった。だけで判断するってだけで、仕事できないのは染み染み伝わったよ 基本給36万に対して、
は？そんな来ねえわの声が多いのは嫉妬なんかな、
それとも自分の人生に落胆して他責でキレてきてんのかな、 というより、単純に安いだけでは？
嫉妬も何も、大した仕事してない自覚はあるだろうし。
でも生活するにはなかなか厳しい基本給の安さと言うこと。 >>833
そうすると源泉の時期にという文章が意味不明なことになるんだけど？
アクセスが国語力が低いとかバカにする癖して訳わからんレスしないでもらえます？ この会社は若い時は給料低くても、確実に年数経てば昇給していくことが良いところだったんだよ
ところが一昨年定昇が半分になり、会社と社員の信頼関係が崩壊して退職者が続出し、今に至ると。シンプルな話しなんだよ >>834
高給欲しければ偉くなれとか思ってるなら筋違いだぞ
物価上昇してるんだから個人の人生うんぬんじゃなくて社会全体の給料があがらないと意味がないって話だから、1人の人が転職やら出世やらして年収1000万目指せとかの次元の話ではない >>838
すごい！JR東日本に的を得た発言できる方がいた！ 名無しでGO！ワッチョイの年収猛烈に気になる。
年収7万とかかな？わくわく！ 定昇半分にされたときにストライキすべきだったんだよな
本当に組合はタイミング悪いよ
また優秀な先輩が退職だよ 主任が1番いいよな
主務になって本当に後悔
試験も適当にやれば良かった >>843
副長に上がれない主務が一番コスパ良いぞ
ただし、後一つ上がるとコスパが悪い うちの職場にいる
無能過ぎて副長になれない主務
マジでゴミ過ぎて一刻も早く消えてほしい
もしくは降格させて欲しい
試験受からない若手が不憫でならない すぐ副長に上がる主務は優秀
ずーーーっと主務やってる人は性格・仕事など何かしら難点がある 優秀とか無能とかこの会社の現業においてはどうでもいい、ずる賢く稼いだもん勝ちですわ >>847
主務になれないヤツも何かしら難点があるから合格出来ないんだろ？ 副長になれない主務になるのがコスパ最強でしょ。
副長は会社の犬感がすごいけど、主務は一般と仲良く仕事する感じだよね 車内デザインの奥山氏が有罪になったらドラかとかみたいにe6とかリコールすんのかね 昔はJTBのパック旅行もカフェテリアポイント使えたのにね。
いつから今の制度になったのだろう。
びゅうのおねえたん達（電話受付センター含む）はいまいずこ。 世間では客の悪ふざけに対して会社が厳しく対応してるけれど、この会社はお客さま第一だから刑事含めて厳しく対処しないんだろうな
不正乗車もなあなあだし >>854
スピード違反で懲役になりそうはヤバいな…。 >>855 おねえたんのまじで上のお姉さん達はコネがえぐいから意外といいとこにいるw https://news.yahoo.co.jp/articles/ae9457f5acc0d23845041af93967e1ee6846d74e
宮川氏は賃上げについて、「企業は株主さんのためでもあるが従業員のためでもある。従業員に無理をさせるつもりはない」
うちの経営者は言わんよなこうゆうこと。 ベア係職は8000主任7000主務6000が最低ラインかなあこれ以下は正直ありえんてぃ 社友会が1000～3000って言ってるんだろ？
これ以上はないって 主務になって組合に加入して役員やれば副長にならずに済む？
主務になるとプレッシャーかけられるから目立たない意味でも主任が最強か >>856
そもそも全指の特急で無札旅客から特急料金取りそこねても人件費よりマシだからおｋ、なんて思考の会社だしね 会社が社員を守る
たったこれだけでエンゲージメントは上がるよ
一円もかからない
早く取り掛かって下さい 会社が守ってるのは株主であって有象無象のゴミ虫なんて気にも止めてないと思うが 会社の血液である従業員を大切にしない会社に、株主を守れるかっての >>868
イニシャルコストとランニングコストですらわかってない偉い人ばかりだし仕方ないか
能無しのえらい人は、1回の金額しか見えてないから人件費よりマシでokとか言えちゃうんだろうな 折り紙主務もびゅうプラザにいたな。
折り紙折るだけで教育手当3万/月
やめられねぇよ https://kahoku.news/articles/20230203khn000056.html
お抱えデザイナーがスピード違反やて
今後この人に頼んだらコンプラのアクションプランに反することになるから切らないとね…
理由述べても「言い訳だ」「結果が全て」と上は言うもんね
次は水戸岡にでも頼もっかw >>874
そういう論理はもちろんとして、この状況が続いたらどうなっていく可能性があるかも考えてないんだろうね
マジメに買ってる客がバカバカしくなって無札が増えるとかな
グリーン車とかアテンダント不乗列車・区間結構あるし相当酷いんじゃないか？ >>865
うち主務から副長へと崩壊後になった人いるから労働への考えと取り組みがまともなら上がっちゃうよ
キチガイムーブだけしてれば問題ない Openworkに散々書かれてるぞ、変革くん反論してモチベ上げてくれよ
退職検討理由
在籍5〜10年運転士
経営者が現業社員の気持ちや現状を理解していない。数年前に第一組合の大量脱退が起こって以降、経営陣のやりたい放題で、意にそぐわない人事異動や勤務内容（担務変更）が頻発している。
また、委員会活動と称して現業社員に残業で本来業務以外の企画系の業務等をさせている(自主制を謳っているが、人事評価に繋がるので右に倣えで多くの社員が残業しており、実質半強制）
支社本社で企画系の業務をやりたいと言う現業社員は沢山いるのにそれは簡単にさせず、現業で働きたい社員に企画業務の負担を残業で強いているという本末転倒な実態となっている。
また、コロナ禍で大幅な赤字決済となったにも関わらずこういった残業の実態が変わらず、経営陣は現場が何も見えていない。
運転士や車掌に駅業務や支社本社の企画業務を兼務させようとしている(既に徐々に始まっている)
安全が守られてこその鉄道であり、人の命に関する仕事は片手間で出来る仕事ではない。お客さまや社員の命が軽視されているように思う。 結局、この5chにしろOpenworkにしろ、世の人が見るところで散々書かれちゃ、ろくな人は来ないから会社としてジリ貧になるだけ。
社内もやりたくもないままごとをさせられて、給料も上がらなきゃ腐って、負のスパイラル… だから命を守る乗務の仕事は人間より信頼性に勝る機械にやらせて、人間は機械に出来ない仕事をする方向に進めてるのでは？
まだ過渡期だから機械より人間を信じる輩が多いけど、人間の方が不安になる時代が迫ってる
この点に気が付けるか否か、で退社か？残留か？の判断が別れる >>875
折り紙主務
ポスター貼り替え主務
パワポお絵描き主務
所長の雑談相手主務
今どこに行ったんだろ？ >>882
機械を信じたからシーサイドラインでやらかしたんだろ？ >>884
毎回同じ結論の繰り返しだが
機械が１回やらかす間にお前たち人間は何百回やらかしたんだろうね？ >>885
もうひとつ付け加えると
人間がやらかし過ぎるので結局機械をてんこ盛りにして事故防止してる
あれ？だったら最初から機械で良くね？ >>877
普通列車グリーンで無札したい客は、アテンダントの不浄区間とか不乗列車知ってるしな。総武快速の早朝の下りとか無法地帯だよ
たまに乗ってたら払えばいいやって考え >>880
こいつ絶対辞めないよ
なぜなら他所が受からないから
出戻り希望のバカがどれだけ多いかお前らも知った方がいい >>877
普通に真面目に金払ってるの馬鹿らしいよな
パスなけりゃ不正乗車するわって感じ
見つかっても金払えば終わり、追いかけてこないから逃げ切れる、なんなら逮捕もされないんだもんな
必死にコストダウンと増収してるけど一過性のもの多い、キセル取り締まって2度とやらなくなった方が収入増えそうだけどな こんなんだから、正直者がバカを見る。一生懸命やっているのが報われない。
ある意味、試験制度故の弊害だな。
何もやらないようなのが主務で手当てたくさん貰っている。主任が主務がやるべきことを
代わりにやっても大してもらえない。
やる気のない主務は降格でいいよ。 手当の枠も限られてるのに、犯罪やるなどよっぽどでもない限り降格が無いところが悲劇 支社社員とランニングチームとレスリングチームに頑張ってもらおうぜ
無人駅で特改を実施する
ランニングチームは駅の周囲に配置
レスリングチームは倉庫に配置
↓
不正乗車が発覚し、歯向かってくる乗客には、支社社員が徹底的に乗客の主張を潰す
特改を見た乗客が、ホームから駅の外に逃げたら、ランニングチームが追いかけて捕まえる
主張を潰されても○祐のように反論してきたり、追いかけて捕まえてもまだ逃げようとする乗客には別室に連れてってレスリングで対決させる。
非現実なこと言ってみたかった。 会社に社員を守ろうっていう姿勢がないからな。
いくらでもいるっていうことなんだろう。 野球とランニングに金つかってんだ。
コストダウンとか増収とかしなくていいよ。
うえの態度が物語ってる。 上からしたらどーでも良い事なんだろうが
不正をなぁなぁで済ませる風習は
マジで現場のモチベーション地に落とすからな >>892
出戻り希望どれだけ多いの？どうやって知ったの？教えて 大糸線が完全無料サービスになるけど、この地域は無賃乗車をする人がいないと信じていますみたいなのもあったよな どうせキセル取り締まったところで、「社員の態度がわるい」とクレームつけられてサ品が「教育を徹底します」とお客ファーストするから無意味なんよ >>876
紹興酒が副社長をやってるから問題無い。 通勤でガラガラなオフィス車両使ってたけど春からトレインデスクとかに変わって指定席券が必要になるのかよ糞が >>904
キセルが一回きりだと思ってんの？
社会的にも制裁加えた上で割り増し運賃もきちんととれば、その先のキセルが防げて収入増えていくんだけど
わかるかな？あ、君にはわからんかw
人件費の方が高いって思っちゃうんだもんね まずはあの穴だらけのMVを改修しろよ、あれのせいでどれだけ取りこぼしてるかわかってんのか？ カフェテリア消化でえきねっとにアクセスしてみたが
笑えないレベルで使いづらくて酷いな
これなら自社管理辞めて楽天辺りの軍門に下ってUI使わせて貰った方がお客さまの為になるぞ >>913
謝っても許さない
スシローだってすけさんうどんだってそうじゃないか
それが一番大事
ああ、Y君だってそうだったよな？ >>896
アドバイザーが一番いらないwww
出勤して、知り合いに声かけてるだけwww
草刈りでも行ってきてほしい 支社長秘書とか人件費削減で廃止したら？
あとなんとかマネージャーとか指定職クラスは半分くらいでいいだろう 部長秘書とか要らないって思う。スケジュール管理くらい自分でしなよって思う 運賃上げろ
払う金ばかり増えて給料なんか上がるわけねーだろ
福島を荒野にして海を汚して税金は食い放題料金は上げ放題ボーナス満額払い放題のどこかの統一自民電力を見習えよ まず野球部ランニングチーム柔道部の廃止からだな
社友会幹部との意見交換で若手社員が不満溜まってたよ あっちもこっちも値上げしてるんだから本当に運賃上げろと思うわ
ユニクロを見習ってくれ この会社のシステム周り全部ゴミやから期待したらダメ キセル対応徹底的にやる、野球部、ランニングチーム、各種スポーツ廃止、紹興酒キチンと処理。これやってスタート地点だよ リーマンショック時のFG無人駅改札、副課長連中が遅出とかじゃなくて超勤でやってたのは吹いた
1600円位稼ぐのに4000円の超勤代…
まさにやってる感…
いい時代でしたね >>925
ヤマーの特別改札やりましたの結果見ると、今までどんだけのキセルされてんだって思うわ 山形から東京までならつばさよりもフェラーリの方が速い。 奥山はダンベルの友人なんだろうな。いくらカネ渡しているんだ？ 東上線スレから転載。
ポスター作成の東武駅員「提訴後に死亡」ネット画像の無断使用で裁判
https://news.railway-pressnet.com/archives/48306
>また、埼玉県警春日部警察署とさいたま地検から聞いた話として男性が明らかにしたところによると、
駅員はポスター作成当時、下板橋駅に勤務。北池袋駅への異動後に同駅事務室内で死亡した。
死亡推定日時は民事提訴から半年近くが過ぎた2021年9月1日の未明。自殺とみられるという。
うちもやらかしたよね。 >>905
高校の最寄り駅を完全無人化したら、通学定期を買ってない学生が増えたもんな。
親から貰った定期代は小遣いにしてるんだろう。 ワンマンとか駅無人化のフリー改札化はガチで性善説を信じた制度なのか、それとも車掌とかのコスト削れれば最悪全員がキセルしてもいいと言う考えなのかどっちかは気になるな
個人的には完全フリー改札化したら全員キセルしても文句は言えないと思うけど 1人駅員おくコストが年間2000万無人にするレベルの駅で2000万キセルされるか考えたら無人にした方がいいって判断でしょ 僕(新幹線でスロープ危なかったな、、)
ニュース「JR東日本は指導を徹底するとー」
僕(なるほど、、まずは掲示見るか)→掲示無し
僕(なるほど、、勤務前に指導から何かあるのかな)→当然無し
いや指導が喫煙所往復する時間あるなら全国ニュースになったし、気をつけてねの一言ぐらい言えるよね、やばくないこの体質 >>934
『僕』って書き込んじゃうのものも気持ち悪いだろw 無人化・ワンマン・無札客放置を対人件費コストを考えてやるのはわかる
ただそれでルール通りに利用している客がどう思うか、今後どう変わっていくかだよな
優秀な経営陣はもちろんその辺りも勘案してやってるんだろうけどさ 常駐させる必要はないけど牽制の意味で抜き打ちは絶対にやらないとダメ 変革くんさんが自らの発意で自分の時間でやればいい。 無人化しても駅員クビになるわけじゃないから人件費は変わらんけどな
ワンマンも同じで乗務手当分がなくなるだけ 偉いおっさんが思いつきで施策決める
下っ端が投資効果やコストダウン資料作らされる
現実的に試算したら赤字でやらないほうがマシという結果の資料ができあがる
これじゃ認められんやり直せと下っ端にダメ出し
（お前が言い出したんだろうがよ…）と思いながら無理やり投資効果アリという資料をでっち上げる
誰もが（これやらない方がコストダウンだろ…）と思いながら施策が進む
その後のトレースは無し、偉いおっさんが表彰されてあとは野となれ山となれ
これが我が社の日常 >>943
失速、倒産する企業の代表的な例だよな
第二次世界大戦の時の日本の軍部と同じで草 切符無くしやSuicaタッチ忘れはもうその線区MAX運賃にしろよ管理できてない方が悪いんだし
イベントの時とかヒドイだろ >>945
遠距離から来ればその方が安いからそれは対策にならんわ 愛社精神とか皆無だけど転職とかダルいしこのままダラダラ年収500万以上貰えてればそれでいいですわって層が多数だな
みんなテキトーで人任せだからサービスは劣悪になるし安全面も怪しくなってきた 社長から下っ端まで全員腰掛けだから仕事も取り組みもやったらやりっぱなし
失敗談しても成功しても担当が異動したら何も残らず
次のやつが同じことを繰り返していつまでも同じところで足踏み
これが我が社の日常 >>948
漏れは愛社精神ありまくりだな
中途できたけど、新卒の時からというか、子供の時から入りたかった憧れの会社だし
なんと言ってもパスと購入券が神
休みの日は何度も使ってる
前職よりも給料も高い
不満あるとすれば上司にクソな奴がいることくらいだな 文句だけで何もやらない批評家さんタイプが多いなあ
ひょっとして問題意識持ってる俺カコイイ！とか思っちゃってたりするの？ 文句言うならお前がやれ、ボトムアップでやるんだ！
と言葉を飾って下に全部丸投げ、失敗したらお前が発案したんだろうと責任も全部おっかぶせ
これが我が社の日常 新しい組織の仕切りや運営も皆で作り上げよう！ってそれっぽく言ってるけど要は経営側として組織ビジョンがないだけ
結局現業ごとに扱いやルールがバラバラになって非効率の道を突き進んでるが上は知らんぷり 実行計画作成をボトムアップでやらせるのは経営を放棄したに等しいと早く気づいてほしい 中途スレでは早速出戻りしたがってる奴らが湧いてきてるぞ
いかにこの会社が恵まれているかという証拠
お前らも考え改めろ
社会はそんなに甘く無い 骨の件、団交やってるらしいけどもう乗ってんだから良いんじゃねぇの >>943
トレースはするぞ
関係者が異動した後に >>944
あと最後は精神論で乗り切るとこ
そのうち竹槍とか言いそうw >>955
でも変なこと書くと直せって突き返されるよね
じゃあ最初からお前（上）が作れやっていうね
お前らがボトムアップで決めたことだから文句は言わさねーよってためにやってるんだと思う 871 名前：名無しでGO! (ｽｯｯﾌﾟ)[sage] 投稿日：2023/02/04(土) 07:40:40.27 ID:zL943Lbnd
会社の血液である従業員を大切にしない会社に、株主を守れるかっての
従業員だって会社が傾きかけても増収やコストダウンの努力を全くしないじゃん。
そんな現実を見て若手が辞めていくのを全く分かってないんだね。 アル検出しても紹興酒飲んだって言えばお咎め無しだぞ >>967
課長さん亀レスお疲れさまでーす
あ、いま課長って言わないんでしたっけww もうさ実行計画ってやめようよ。
会社が1枚出すだけでいいから、箇所ごとに考える必要あるのかね。いままで意識もしたこともないし、やめたらすごく超勤代が浮く！ 組合入ってない奴らも、社長・紹興酒はじめ経営陣の文句しか言ってないからな
別に非組だろうと社友会だろうと愛社精神あるやつんてほとんどいない
その状況でも受け皿になれない組合は何がダメなのか考えて改めるべきだど 奥山のフェラーリは競技用だから山形ナンバー付いて無いと思う。 >>974
では一番マシかと思われる神鉄に行けばいいじゃん >>974
何か勘違いしてないか？
組合って「会社に文句がある人の集まり」では無いんだけどなあ 弱小労組の実態がそれだからな
会計報告もしないくらいのお遊び 組合員のがよっぽど会社を愛してるんだよな。上手く使えない会社が下手。愛憎が激しいだけだ。離職率は低い。
オレみたいな名ばかり社友会など、表向きには良いこと言ってるが、条件次第で躊躇なく会社を辞める。離職率上がってるのはオレみたいな層。自己の変革のために自己啓発を進めれば進めるほど、だんだんこの会社にいる必要性を感じなくなってきた。 職場代表選の時期だね！
管理者が組合寄りで非組の奴を飲みに誘ってるw は？今時飲み会とかやっているの？
普通添乗しながら「投票ヨロ」っていうんじゃ？ 一番惨めなのは、張り切って若手誘っている中堅。
上から利用されていることも気づかず、若手にはウザがられ。
今時飲み会やって投票呼びかけるとか、いつの時代だよ。 奥山氏を社外取締役に就任させろ！
ダンベル
紹興酒
フェラーリ >>984
1番は36協定を結ぶかどうかの判断が非会社側に移るから、会社的には円滑に結ばれない場合を阻止したい。
全職場会社側代表が至上命題 >>986
運転職場でさえシャッフルすれば全職場で代表戦に持ち込めるのにやらないの何でだろうね。診断書攻撃にビビってるの？ コツのパワハラ休暇運転士
退職を勧めるが
退職を妨害する東労組
当該運転士は会社と組合の板挟み。 >>987
程度の低い会社だから。副区長クラスが躍起にねってね。
くだらなすぎる。これを見ると逆に組合勝てってすら思ってしまうわw 会社を辞めたいのに組合費収入が減ることを理由に退職を妨害する東労組はもっと許さない。
精神的に参っている組合員に闘おう闘おうといって退職を妨害する東労組は残酷だ！
自殺の原因は会社と東労組 せっかく故郷に錦を飾れたはずのE8も、スピードオーバー新幹線なんだろう？オラたちの命だけは…と馬鹿にされるんだろうな。 >>986
っていう風にしてどうでもいい選挙をあたかも価値があるように見せてるだけ。
36協定結べないと会社も困るが結果、労働者も困るから結ばざるを得ない。。。
どーでもいいことで対立して組合を消耗させるという、ある意味会社が、闘いを作り出してるだけ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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