【有料ﾒﾙﾏｶﾞ】レイルウェイ・ライター岸田法眼18
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「プレジデント・オンライン」「Merkmal」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
アルファベータブックスから「波瀾万丈の車両」、「東武鉄道大追跡」の2冊の著書を刊行しています。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！ Wikipedia「岸田法眼」
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
2020年11月20日にIPアドレス「121.119.255.117」〔千代田区立図書館？）により作成された。
以来、度々編集合戦が発生し、現在は保護中。（2024年5月9日まで） 日刊SPA! 【最新記事2020.5.18】
https://nikkan-○○○.jp/?s=%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC&orderby=date&orderby=date&cat=-1
※○○○の部分をspaに直して下さい
WEBRONZA 【最新記事2020.3.17】
https://webronza.asahi.com/search/index.html?word=%E5%B2%B8%E7%94%B0%E6%B3%95%E7%9C%BC
MONEY PLUS 【最新記事2019.8.6】
https://media.moneyforward.com/authors/196
＠DIME 【最新記事2019.3.28…だったが削除されたらしく2019.1.23が最新に】
https://dime.jp/genre/tag/0211/
ハフィントン・ポスト 【最新記事2018.2.22】
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/
Yahoo!ニュース個人 【最新記事2015.7.27】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kishidahougan/ 有料ウェブマガジン フーミー
「岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る」
https://foomii.com/00252
購読料は月額1,000円、「毎月5回程度を予定」
将来は書籍化も想定しているとのこと
ノート
https://note.com/railwaywriter30/
有料記事「Railway Time」 ※300円という価格表示はあるが現時点で記事無し
https://note.com/railwaywriter30/m/mb6982b3c30aa 著書第1弾
波瀾万丈の車両―様々な運命をたどった鉄道車両列伝
（アルファベータブックス刊）
2018/09/07発売、四六判・364ページ、定価2750円（税込）
https://alphabetabooks.com/lineup/219/
著書第2弾
東武鉄道大追跡
（アルファベータブックス刊）
2021/02/10発売、A5判・608ページ、定価3190円（税込）
https://alphabetabooks.com/lineup/811/
著書第3弾？
YouTubeで「2022年度発売予定」と告知
https://www.youtube.com/watch?v=uTpU9egqDPQ
小田急ロマンスカーミュージアムに関する内容が含まれる模様 用語集
【岸田法眼】
(1)1989年から1990年にかけ日本テレビで放送されたドラマ「勝手にしやがれヘイ!ブラザー」で
柴田恭兵が演じたフリージャーナリストの役名。
(2)このスレの主人公のペンネーム。
ブログによるとドラマ「あぶない刑事」やその主役を演じた柴田恭兵が大好き。
注「ほうがん」と読む点から仏教用語の法眼（ほうげん）が由来ではないと考えられる
【てんてー】
このスレにおける岸田氏の尊称にして愛称。初出は初代スレの>>611。
岸田氏ともあろう方を、そんじょそこらに数多いる「センセイ」と一緒くたにするわけにはいきません。
【オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム】
(1)2005年に公開された柴田恭兵が主演する映画「まだまだあぶない刑事」のキャッチコピー。
(2)岸田法眼氏が著書「東武鉄道大追跡」のプロローグで読者に向けて放つ言葉。 【レイルウェイ・ライター】
(1)京都大学法学部卒、毎日新聞の記者からフリーのライターに転身した故種村直樹氏が創出し、
自ら標榜した職名。
(2)(1)が転じて、種村氏個人の異称。
(3)このスレの主人公が標榜している肩書き。
標榜のきっかけは、とある編集者の"むちゃぶり”である由。
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
この肩書きを名乗る責任が重くのしかかっていた由。
出典：http://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2010-09-13-1
【一般人の執筆を法律で禁止】
日本フリーライター協会など物書きの団体に加入している人以外は、
書籍の執筆を法律で禁止するべきだというもの。
その背景には"自称"すればライターになり得てしまうから、
そういったことがないように、法を作り明文化すべきだと主張している。
実際はおもいっきり憲法に違反するし、そもそもてんてーの実力を考えると本人も(ry
出典：http://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-10-28 【顧問弁護士】
ブログのトップの警告文によると、許可なくてんてーの文章を引用すると
顧問弁護士が賠償金を請求するらしい。
スレ住民からは、月々の顧問料の支払い負担を心配する声が上がっている。
また、著作権法で認められている引用をした相手に
その弁護士はどういう理由で賠償金を請求するつもりなのか、疑問の声が上がっている。
【レールファン】
鉄道のお好きな人の正式名称は「レールファン」。
「テツ」、「鉄子」、「マニア」、「おたく」、「ヲタ」、「鉄ちゃん」、「乗り鉄」、「撮り鉄」、
「録り鉄」はレールファンを誹謗中傷し、屈辱、侮辱、軽蔑する言葉。
出典：http://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-12-28
http://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-12-29
http://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-12-30
｢鉄道マニア｣とか｢○鉄｣とか、「ファン｣以外の呼称は根絶すべき。
出典：http://togetter.com/li/32434
にも関わらず記事タイトルに「鉄ちゃん芸人」という言葉が使われていたりする。
出典：https://bizspa.jp/post-175450/ 【フォーエヴァー】
鉄道車両の引退、鉄道路線の廃止等を表現する言葉。
「○○系フォーエヴァー」「○○線フォーエヴァー」という風に使われる。
「フォーエヴァーする」「フォーエヴァースペシャル」の様に応用もきく。
語源は「あぶない刑事フォーエヴァー」とする説が有力である。
【THE MOVIE】
てんてーがYouTubeで公開する動画のタイトルに付けられることの多い接尾辞。
語源は1998年公開の映画「あぶない刑事フォーエヴァー THE MOVIE」とする説が有力。
【広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1) 】
戎光祥出版から刊行予定の書籍。
当初は岸田法眼著2015/12/10刊行予定で、てんてー初の著書となると目されていた。
しかしいつのまにか著者が「広島県の鉄道を愛する会」に変わり、
刊行日も少なくとも16回の延期の末、現在では2019/7/31となっている。
著者名義が変わっても尚、Amazonで”岸田法眼”で検索するとこの本も引っ掛かる。 【精通した視点】
プロ野球や大相撲の記事執筆能力に関するてんてーの自己評価。
2014年にYahoo!でクライマックスシリーズ廃止論をぶち上げて炎上した後、
編集者から鉄道ネタ以外書くなという意味のことを言われたらしく、
それをハフィントンポストで批判する際に語られた。
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/baseball_b_6068684.html
＞翌日、案の定、同社が異議を唱えた。私は不備な点、ほかのオーサーも専門外のプロ野球
＞や大相撲の記事があると指摘した。こういった記事が存在する以上、"公の場"を使い、上記
＞2つを"精通した視点"で語っても問題はない。
さらに2021年に始めた有料メルマガfoomiiでも同様の自己紹介をしている。
出典：https://foomii.com/00252/
＞このほか、プロ野球や大相撲にも精通しており、評論記事も読者の皆様にお届けする予定です。 【誤字脱字、固有名詞はキッチリかかないと恥をかく】
ブログにコメントを寄せた人に対するてんてーの説諭
出典：https://railway583.blog.ss-blog.jp/2007-09-17
固有名詞はキッチリかかないと恥をかく → わかる
誤字脱字はキッチリかかないと恥をかく → え？
【めいいっぱい】【ときより】【Liver】
てんてー自ら誤字をきっちり書くよう実践しています
他に「わずわらしい」「シュミレーション」などあり
著書中でも「アルファベッド」「チャンピョン」の目撃情報あり
【スピーチ書き起こし】
式典・イベントなどのレポートでのお約束
挨拶・アナウンスなどを延々と文字に書き起こす
文字数稼ぎの手段という説もある
ビンゴ大会で穴を開ける数字を全て書いたことも
https://town.chibatopi.jp/matome.php?id=1210 造語シリーズ
【イーハー東武】
東武伊勢崎線と東京メトロ半蔵門線の直通運転のこと。宮沢賢治は無関係。
「イー」が伊勢崎線、「ハー」が半蔵門線を指すらしい。
出典：https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-01-23
【ゆう活】
Wikipedia「旅行貯金」の項で紹介されている趣味のこと。
出典：https://dot.asahi.com/dot/2020091500058.html
【簡易優等車両】
おおむね、ロングシートにもクロスシートにも設定できる座席を備え、
特別料金を徴収するのに適した（とてんてーが考える）車両を指す。
類義語として【有料座席車】もある。阪神電鉄には無いとのこと。
出典：https://merkmal-biz.jp/post/28221 【沿革】
記事で取り上げる車両、路線等の歴史を必要以上に長々と書くこと。
文字数稼ぎの手段として有効だが、何を伝えたい記事なのかブレるという欠点がある。
【タイトル詐欺】
タイトルと記事の中身との齟齬。
「の理由」がタイトルに付くのに理由が明らかにされないなど。
ただし、タイトルを付けるのは編集者でありてんてーは悪くないという説もある。
（例）
五能線沿線出身力士が多いのはナゼ？ 関係なさそうで実は深い「大相撲と鉄道」
https://dot.asahi.com/dot/2020051000008.html
東京メトロの技術はなぜ常に最先端なのか？ 地下鉄開業95周年を機に考える
https://merkmal-biz.jp/post/29203 【"○○という名の△△"】
てんてーが多用するイディオム。スレ住民がパロる機会が多い。
世間一般的には「名目上○○だが実質△△」という場合に使われるが、岸田てんてーは名・実の対比はしない。
用例
＞"「勝ちたい」という名の野心"をあらわにしていたと思う。
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/sumo-2_b_9009396.html
＞「薄氷の勝利」という名の僅差"にもかかわらず、逸見さんは高らかに「圧勝」と叫び、
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/kuhaku-no-ichinichi_b_8877486.html
＞私は"「フリーライター」という名の商業ライター"なので、自費出版は一切しない。
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
＞銀座線渋谷駅を中心に、“「これから変わりゆく渋谷」という名の世界”を御案内しよう。
https://bizspa.jp/post-264821/
＞人柄によって、堅物の心を動かし、“「鉄壁」という名の概念”を根底から覆したのだ。
https://dot.asahi.com/dot/2020070800086.html?page=3 【逸見政孝】
てんてーが尊敬する・・・というか信仰する人物。
氏の忌日である12月25日にはブログに追悼記事を書くのが恒例となっていた。
氏が48歳で亡くなったので、てんてーも48歳で亡くなることを心配していた。
出典：https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2012-12-25-1
【昔のテレビ番組のネタ】
代表例は故逸見政孝氏が司会をつとめていた「クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!」の
「さぁー、みんなで考えよう」をもじった「さぁー、みんなで○○を買いに行こう」。
（自らの執筆記事が雑誌に載った場合などにその雑誌の購入を呼びかけるもの）
他にも「チューモーク!」「ウラガワンダーランド」「P-KAN」など、
読者がわからないような昔のネタを使用することがある。 【報道公開】
てんてーはライターの肩書を使い、報道関係者として鉄道会社の新車や新路線の報道公開に参加することが多い。
しかしその成果を記事にせず（ライターなのに）、写真や動画をSNSにアップして終わりという事例も……
記事を作成してもfoomiiで有償公開した事例があり，何のために報道公開に招かれているのか？と疑問の声も。
【大人】
黙ってこの名作を読むべし。
https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/hogan-kishida-0115_b_4601062.html
【普通の人間ではない】
国会図書館で「私の名」を検索して、記事が掲載された雑誌が引っ掛かった時のてんてーの感想。
「私の名」とは、本名ではなく「岸田法眼」を指すと思われる。
出典：https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2012-04-29 FAQ
Q)何歳なの?
A)著書公式サイトによると「1976年栃木県生まれ」とある
ちなみに誕生日は過去にブログで自ら書いている
Q)岸田氏の収入源は?
A)ライター岸田法眼としての収入はおおむね以下の通りと考えられる
・Web記事本数×良くて1万円（推定）
・著書の印税（重刷があれば）
・有料メルマガ（foomii）の売上げ
Q)それだけで衣食住賄えるの?
A)ライター以外の収入源があるのでしょう多分
Q)親と同居してる?
A)今は知らんが10年以上前のブログでは親元を離れてアパート暮らしをしているらしきエピソードあり Q)本名と顔写真は?
A)ライターなのだから面白い文章を読ませてくれればそれでいい
Q)顔出ししないの?
A)ライターが顔出ししなければならないという理由はないでしょう
尤も、ライターを足掛かりに芸能人になりたいという夢をお持ちのようであり
（出典）https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2010-12-25-1
それなら今のうちから顔を売っておいたほうが良いのではという意見も
Q)ドラマの登場人物の名前をペンネームにしていいの?
A)今は放置されているが今後の出世次第では大いに問題となり得る Q)レイルウェイ･ライターを名乗っているけど、故種村氏のお弟子さんなの？
A) 故人との縁を示す精一杯のエピソードが「誌面共演」という点でお察しください
(参考)https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
Q)お弟子さんでもないのにレイルウェイ･ライターを名乗っているの？
A)故種村氏の関係者や読者だった人達、功績を知る人達がどう思うかはともかく
法に触れるということはないでしょう
Q)Wikipedia「岸田法眼」「好角家」などを度々編集している人って、てんてー本人なの？
A)客観性の乏しいてんてーの主張内容を事実のように書き込んだり（例：ゆう活、イーハー東武）
歴代最もメジャーで記事本数の多い掲載媒体であるYahoo!個人の履歴をわざわざ消したり
元に戻した人には「著者に対するリスペクトがない」と批判したり
てんてーの早朝・深夜取材に前後してネカフェ回線から編集されることが何回かあったり
状況証拠は多数指摘されているが、決定的な証拠はありません Q)てんてーの有料メルマガって読者はいるの?
A)不明です。しかし足掛け3年間続けているのはすごいですね。
Q)有料メルマガのテーマの幅広さは読者集めをする上で不利では?
A)鉄道記事しかない月(例:2023年4月)・大相撲記事しかない月(例:2023年5月)もあるので、
両方に興味がある人でなければ定期購読(月額1,000円)はしにくいだろうと考えられます。
1本単位(220円)で買ってもらいましょう。 スペーシアX試乗会の記事がぽつぽつ出とるがてんてーは何ヶ月熟成させてから世に問うのだろう >>27
ビールがクラフトビールっぽいね。
車内販売で売る予定のびーるなのか？ >>26
同業他社に早さで負けるのはもう仕方ないとして
7月15日の運転開始までに出せるかがポイントかな
7月15日以降は一般人もSNSに色々載せるだろうし
試乗会にお呼ばれした意味が乏しくなってしまう 最新作の>>25だって、試乗会に参加した意味があまりない。
てんてーが撮った料理や演奏の写真はあるんだけど、なくても十分成立する記事内容。 https://www.youtube.com/watch?v=wASnnG59sbs
こういう「鉄旅タレント」もスペーシアx試乗会に参加できたんやね。
0:45～0:50に報道関係者が映るんだけど、てんてーはこの中にいたりしないのかな。 たとえてんてーが写っていてもそれがてんてーだと分からない問題 6月も半分過ぎた頃にようやく第１作
車内における迷惑行為の対策と対応
発行者：岸田法眼（レイルウェイ・ライター） 価格：1,000円/月（税込）
2023/06/16 12:00 配信の記事
https://foomii.com/00252/20230616120000110339 「対策と対応」??
何が対策で何が対応とされているのだろうか・・ Wikipediaにおける迷惑行為の対策と対応はどーした？ 「対策」と「対応」は被る部分が多い言葉だよなぁ
どう使い分けているのか、ちょっと気になるｗ 「でした」じゃなく「でしたね」と書いているので、激動と感じたであろう他の誰かに対して言っているのかな 自己と他者を区別して客観的に喋れるようには見えないけど 「どんな週でしたか?」と尋ねてきた人に答えてるんじゃね?
どこで誰に尋ねられたか知らんけど >>43
月刊鉄道誌と同じくらいの値段だよね。情報の質・量が月刊鉄道誌1冊分を上回っていないと辛いよね。 JR西日本201系フォーエヴァー－前編－
発行者：岸田法眼（レイルウェイ・ライター） 価格：1,000円/月（税込）
2023/06/19 12:00 配信の記事
…（記事全文4,768文字）
https://foomii.com/00252/20230619120000110431
てんてー界ではオーソドックスなフォーエヴァー記事か
「JR西日本」201系の記事なのに中央線900番台が投入された話から始まってそうな予感 西の201系は須磨のブルトレ脱線転覆事故の巻き添えを間一髪で回避し、阪神大震災でも脱線しながら事故廃車を出さなかった波瀾万丈さなんだよな 岸田先生が居ないと君ら、こうやって201系の話題で盛り上がることができなかったじゃ無いか
やっぱり君らは岸田先生に恩恵を受けて居るんだよ
感謝しなさい >>53は>>51-52を見て201系の話題で盛り上がっているように見えたのか 岸田語の「盛り上がる」と日本語の「盛り上がる」は意味が違うんだよ、きっと JR西日本201系フォーエヴァー－後編－
発行者：岸田法眼（レイルウェイ・ライター） 価格：1,000円/月（税込）
2023/06/20 12:00 配信の記事
…（記事全文6,477文字）
https://foomii.com/00252/20230620120000110435
世間の笑われ者になったあの議員
発行者：岸田法眼（レイルウェイ・ライター） 価格：1,000円/月（税込）
2023/06/21 12:00 配信の記事
…（記事全文2,418文字）
https://foomii.com/00252/20230621120000110438 >>59みたいに思われるのを怖れずにこういう記事を上梓するてんてー、カッコいいっすｗ >>59
笑われるのならまだ良い
世間的には「は？誰それ？」だもん いいですか、落ち着いて聞いてください
不倫の心配よりも一生童貞の危機の方を心配してください
https://i.imgur.com/UPMVd5s.jpg 久々に新作動画が出ていた。てんてー、大阪まで取材に行かれていたようで。
北大阪急行電鉄8000形ポールスター号 フルカラーLED車 THE MOVIE
https://www.youtube.com/watch?v=A8a90lqK2hM 4月29日前編、4月30日中編以来、２ヶ月のブランクを経てようやく完結
伊豆急行2100系『THE ROYAL EXPRESS』Special Version－後編－
https://foomii.com/00252/20230628120000110801 続き物を途中で放置するのはヤフーオーサーの頃から変わりませんね 「THE ROIYAL EXPRESS～HOKKAIDO CRUISE TRAIN～」体験乗車取材会 THE MOVIE
https://www.youtube.com/watch?v=5x6XnkxjbG4
また同じスペル間違いをやらかしている件 なんで400系ガン無視してポールスター
てんてーのチョイスがわからん てかてんてーはSPACIA Xの報道公開にお呼ばれしてないのか お呼ばれはした（>>26-27）
今はいわゆる熟成期間 昔、てんてー界で流行った「流し撮りも一生けんめい」か? >>75
トイレヲタから見たら資料的にも何の意味も無いゴミみたいな写真でしかないな よその著書を売り込むより東武鉄道大追跡を売り込む方が先だと思う
返本の嵐なんじゃないの 大阪の地下鉄大研究 単行本 – 2023/9/7
岸田 法眼 (著)
Amazonで予約受付中、出版社は天夢人で176ページ価格2,310円とのこと “大阪の地下鉄大研究”でググってもアマゾン以外（天夢人公式も）引っ掛からない件 小田急ロマンスカーミュージアムのことがくわしく載ってる拙著はどうした?? >>86
今回は広島県の鉄道の時と違って目次まで出来ているみたい
>【もくじ】
>第1章／大阪の地下鉄ヒストリー
>第2章／Osaka Metroの全路線
>第3章／現役車両と保存車両
>第4章／トリビア集
なんだか内容的にWikipediaと競合しそうなふいんきだが 大阪市交通局も名だたる研究家や大阪市交通局OBがいてだいぶ語られてる感があるけどな
ところで広島県の鉄道はどうなりましたか 天夢人とやらはてんてーナマ原稿の手直しをするか否か 第３章はもしかしててんてーによる車両解説？
内容チェックして直せる編集体制あるのかな 新幹線とスピード
発行者：岸田法眼（レイルウェイ・ライター） 価格：1,000円/月（税込）
2023/07/03 12:00 配信の記事
…（記事全文1,650文字）
https://foomii.com/00252/20230703120000110579 これまで出す出す詐欺になった書籍って、編集が校正しようとしたのをてんてーが嫌がって揉めた上に企画そのものが頓挫したとかマジでありそう。 一方、校正しなかった案件だけが頓挫せず出版に漕ぎ着けれた、と。 14年もの間文章に全く進化が見えず、かつ掲載メディアだけはコロコロと猫の目のように変わってよくぞ生き長らえたもんだ。 >>95
専ブラで初代スレッドを読み直してみたよ。
ここ最近は岸田ウォッチャーがてんてーを生暖かく見守りつつ婉曲な表現で語り合ってるけど、最初の頃はみんなとても直情的で辛辣なコメントが殆ど。
しかしその内容がことごとく的確で、それら意見を真摯に受け止めていれば、てんてーも媒体ロンダリングを繰り返す羽目にはならなかったと思う。
今となっては後の祭りだが。 >>97
あの頃はまだ殺伐としつつも生暖かい声があったんやなあ >>96
アイコンは相変わらず「ヘノヘノモヘジ」だよね。
ライターなんだしせめて顔出しで…それが嫌でも似顔絵で。
まあこれほどウロウロしているから、顔も特定されているだろう。鉄道会社関係者以外にも。 顔出しがどうのこのうより、ドラマの主人公の役名を無断で筆名にしているほうが問題だろう。 ドラマの主人公と同じ名前ってことを必死で隠そうとするWikipediaの人，元気かなぁｗ てんてーは、管理人を名乗っているのに、全然『いいね👍』してくれないんですね。 Facebookで著書の告知キタ
＞詳細は後日お知らせする予定です。
だってよ Amazonを貼っているのか。出版社公式に載っていないから仕方ないね。 ブラタモリで佐野市特集やってるぞ！てんてー観てる？ 広島県の鉄道の時はてんてー自身は一言も触れないままだったな
今回は出版に漕ぎ着ける自信があるんだろう てんてーが「○○人突破！」と自慢したくなる人数には達していないのだろう… 大相撲名古屋場所2023初日－史上初３人同時大関昇進なるか－
今夜配信されるであろうメルマガの記事タイトルを予想してみました てんてーのインターネッツ界での知名度を大いに高めた「JR 北海道、発足後最大の危機」のリリースは2013年7月12日。
あれからもう10年経ったのね。 「大阪の地下鉄大研究」の発売日が 2023/9/12 になっている件 いつのまにかアマゾンに表紙デザインが載っている
広島県の鉄道よりは刊行可能性が高まったね 出来ぎりぎりまでてんてーと編集の間で校正するしないのバトルが繰り広げられていると考えたら胸が熱くなる。 https://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784635824859
出版社は山と渓谷社か…
鉄道書コーナーに並んでて「大研究」と付いた書名なので
冷蔵庫先生の作と間違える人がいたりして 山と渓谷社はてんてーナマ作文をそのまんま活字化して出版するのだろうか 適当に写真入れて体裁整えておけば波瀾万丈とか東武本くらいには売れるんじゃね?
文章なんか気にしない層がいるんだよ 俺が編集ならきちんと校正するし、写真の出所もはっきりとさせておく。
でなければ、お金を払ってくれている読者に失礼。
記事を買いて売る仕事をした経験があるから、よけいにそう思う。
なおも岸田構文を手直しするなと抗うようであれば、こいつはやばいと業界内に回文を投下するぞ。 能勢電鉄妙見山の旅 THE MOVIE
https://www.youtube.com/watch?v=4VAXzk2LzhA
＞なお、現地に行く際、キャリーバッグなどの大きな荷物は
＞ホテルの宿泊部屋に留守番、もしくはコインロッカー、手荷物預かり所を利用してください。
岸田構文もさることながら、ホテルに荷物を預けるならフロントでいいでしょ
宿泊部屋に置いとくのって、連泊じゃなければ無理でしょ 手荷物預かり所を利用してくださいというが
どこにある手荷物預かり所を想定しているのだろうか
川西能勢口なり妙見口なりにあるの? ＞なお、現地に行く際、キャリーバッグなどの大きな荷物は
＞ホテルの宿泊部屋に留守番、もしくはコインロッカー、手荷物預かり所を利用してください。
岸田構文を添削
＞なお、現地に行く際、キャリーバッグなどの大きな荷物は、
＞ホテルの宿泊部屋に留守番させるか、コインロッカーまたは手荷物預かり所に預けてください。
「留守番してください」「荷物は利用してください」が変だと思わないのか
「誤字脱字はキッチリかかないと恥をかく」という人だから仕方ないか 文を読んだ人が筆者にとって都合良く（筆者がするのと同じように）補って読解してくれるとは限らないんだよなぁ JR東日本E233系2000番台 THE MOVIE
https://www.youtube.com/watch?v=olaQtNlrflg
＞JR東日本E233系2000番台は、常磐線各駅停車用の車両です。東京メトロ千代田線の直通対応車としては第5世代の車両です。
＞
＞☆参考①
＞国鉄・JR東日本の千代田線直通対応車
＞第1世代車両：103系1000番台
＞第2世代車両：203系
＞第3世代車両：207系
＞第4世代車両：209系1000番台
＞第5世代車両：E233系1000番台
先代を総取っ換えした203系やE233系2000番台はともかく
207系や209系1000番台は第○世代にカウントするのは違和感あるな・・・ 第五世代とか携帯電話じゃあるまいに。
ただ単に登場した年毎に並べてるだけ。 ＞第5世代車両：E233系1000番台
キッチリ誤字してるのね 207系だけでは、JR西日本と混同するから「（旧）国鉄」と入れるべきだよなぁ そのうち第○世代横綱とか巨人軍第○世代４番打者とか応用を広げたりして 大阪の地下鉄大研究の発売日、Amazonでさっき見たら2023/10/3になっていた （過去作でも延期があったしアレ以来）また延期か…どんだけ振り回されるんだろうなぁ
修正や補稿するにしても出版社や印刷所のせいにしちゃダメだろうけど アマゾンに載っている表紙画像はよりによって2011年に廃車・解体された10系しかも未更新車編成なんだねｗ
出版社サイトなどでは表紙画像すらないから、最終稿でどうなるかはわからないけど。
ここは現時点で最新型の中央線の400系にしないか？10系が表紙なんて誰も手に取らないとおもうぜ。
運行開始から間もなく2ヶ月だけど慌てて撮りに行っているのかもしれない。
発売日の延期になったのももしかして…知らんけどｗｗ >>139
てんてーが10系好きだから。しょうがないよ。 てんてーは7月7日にFacebookで9月7日発売!!と告知しているんだよな…
延期に関して何らかの告知は必要だと思う まさかとは思うが
原稿を読む前に刊行まで（校正を含む）のスケジュールを決めたんじゃないよねぇ 銚子電気鉄道の新戦力、南海電気鉄道2200系
https://town.chibatopi.jp/matome.php?id=2527
Web記事（有料メルマガは含まない）は久々だねー
>銚子電鉄の現役車両はすべて“3球団目”
キッチリ岸田節を楽しめるねー 南海はいちいち撮りに行ったのかなと思ったら、公式のを使っているんだなｗｗ
大阪メトロ系の新書に400系の写真も載せるんだと思うけど、これも公式とか他からの提供されたのを使うつもりか？ ＞銚子電鉄にとって幸運だったのは、伊予鉄道の架線電圧である。
＞「郊外電車」と称する高浜線は直流600ボルト、横河原線と郡中線は直流750ボルトで、
＞車両は両方の電圧に対応した「複電圧車」であること。
＞銚子電鉄は直流600ボルトなので、伊予鉄道の車両は“お手頃”なのだ。
・必要だったのは600V電化区間で走れることなのに、「複」電圧対応が必要だったみたい。
・「郊外電車」と称するのは高浜線だけで、横河原線と郡中線は違うみたい。
・その一方、車体サイズで“お手頃”だった件は書かれていない。 ＞車体の長さは1両17メートルで、高野線(こうやせん)橋本―極楽橋間の入線が可能である（同区間は20メートル車の乗り入れができない）。
というか、新製当初は高野線に投入されていたわけだがな。わざわざ、橋本ー極楽橋間云々は要らない。
＞注：貴志川線は和歌山電鐵に継承後、1500ボルトに昇圧
「2012年」くらいは書いてほしかったね。あと、継承というより「無償譲渡」が適切かも。 南海橋本以遠については20メートル車の乗り入れができないと説明しているのに
肝心の銚子電鉄についてそういう説明が無いんだよな >フルノッチを同時に入れると変電設備に負担がかかることから、容易に使えない
確かに線内で2編成動してる、笠上黒生で交換するダイヤのときはそうだが、
1編成のみで運行している現在の日中のダイヤでは普通に冷房使ってるが、
これでは冷房車入れたのに冷房使ってないとも読めてしまう… >>148
そうそう。「同時」が何と何のことなのか、わかりにくいよね。
素直に読めば、冷房使用と同時にフルノッチに入れるとダメなのかと。 他のライターによる同ネタ記事が出た後だし、ヤフコメは少ないネ。 なんで宇都宮駅の写真を明るくし過ぎてるんだろ
サムネの圧縮でそう見えるかと思ったけど、やっぱり変 宇都宮ライトレールの取材に行くのはいいが
いつ、どの媒体で、記事を出すのかな 千葉県内でのLRT導入の提言（）を付け足して無理矢理千葉県の話題っぽくするとか 新著の宣伝をしているが、何月何日刊行とは書いていない
〔アマゾンへのリンクを貼ってはいるが）
てんてー自身、刊行再延期があると思っているのかな >>160
編集と揉めていて出来が遅れているに一票 大阪地下鉄の本が出たら【オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム】をまたやってくれてるか
立ち読みしてチェックしたい Twitterで「立ち読みは犯罪です」って言ってそう >>153
それに限らずインスタにあがっている写真はどれもコントラストなど弄りすぎだよな
おじさん構文ならぬおじさん加工になっているｗ >>163
てんてーなら「X（旧Twitter）」と一回一回書きそう 5月31日の伊豆急ROIYALエクスプレスの記事以来３ヶ月間に
発表した記事はこないだのちばとぴ銚子電鉄ネタだけ？ 新しい著書の執筆に勤しんでおられるのでしょう
3か月著書執筆に専念した結果、3か月食っていけるだけの収入になればいいんだろうけどね 有料メルマガは配信しているけどな
8月
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2023/07/03 新幹線とスピード https://www.instagram.com/p/CwugXSpvr6p/?hl=ja
>私の著書で、こんなに欲しいと思われたのは初めて。頑張らなきゃ。
ちゃんと商業誌レベルの文章になるよう頑張ってくださるわけですな この発言、今までの売れ行きはハッタリだったことを自らバラしてることになるけど、いいのか？ 刊行まであと１ヶ月を切っているけど、今から頑張れることって、校正しか思い付かない。 校正したい編集と校正させたくないてんてーとの間でぎりぎりの攻防戦が繰り広げられているのかもしれない。 https://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784635824859
税込2,200円になっている。
尼は2,310円のままだけど。
発売予定は10月3日で変わりなし。 100円のマイナスに何の意味があるのだろうか・・・
校正過程で文章を削った結果、ページ数が減ったとか? これで発刊延び延びになったら普通の感覚なら恥ずかしすぎると思うんだが ちょっと待って！
これで大喜びってことは、普段いかに誰からも承認されてないってことになっちゃうじゃん！？
普通の大人だと最低でも家族に信頼されるとか、褒められるとか…毎日あるはずじゃん！？ そういえば当初予定の9月12日って、昨日だったんだな。 >>177
スクショ画像の投稿に、いいねが全然ついていない…悲しいのぅw まだ売れたわけでも読まれたわけでもないのに、舞い上がれるものだな FBページもいいねが少ないよなぁ
この人がライターになる以前にどんな職業に就いていたかは知らないけど、こんな人だったんだって知れちゃうね。 Amazonは2310円から2200円への価格変更がまだ反映されていないんだな
あのスクショはある意味、不正確な情報を拡散しているような >>179
延び延びにならない自信がおありなのでしょう 発売が延期になっている理由は何だろう。
1 てんてーの遅筆
2 構成するしないで編集ともめている
3 編集が著述内容の裏取りをしている 発刊未遂になると編集者の作業量とかどうなるんだろ？ こりゃ10月3日発売でほぼ確定かな
Amazonも2,200円になってるな 大穂氏FB 堀内の裁判沙汰の記事のコメ欄にいくら堀内の悪口を尻馬に乗って書き連ねたからって、てんてーの評判が上がる訳でも仕事が回ってくる訳でもないのにねー 堀内氏の名前を見てなぜか思い出したんだが
大阪地下鉄本が発売されたら通販サイトのレビューをチェックしないといけないな >>196
五十歩百歩な評価の差を六十歩九十歩ぐらいに縮めるチャンスだと思ったのだろう >>197
ライターとしての力量や評価はとにかく、排出した紙ゴミの量ならまだまだ圧倒的にしげとちゃんの方が上ですな どこかで堀内にすら論破されて恨みをためていたのではないか？ >>203
てんてーと堀内と阿◯等ともう1人誰かをトンデモライター四天王と並べ称してた資料があったな 明日はついに発売日ですな
べた褒めレビューの人がアップしている頃かね >>201
叩きたいなら他所でやれとリプライが付いたから離脱するんじゃないかな？ >>206
星5つの評価が何件つくかで、アカウントをいくつ使いまわしてるかが読み取れますな Amazonで数ページ読めるようになっているね。
＞この日は開業を祝すかの如く、“「PーKAN」という名の日本晴れ”だ。
岸田節は直されていない感じだね。
＞13時30分頃、隣の淀屋橋では鳩山一郎文部科学大臣、關一大阪市長などを
＞乗せた祝賀列車が発車。
戦前に文部科学省という役所はなかったし、当然文部科学大臣という職もなかったよ。 もはや自分のプライドを賭けた闘いになってるよな
内容云々より自分の持ち札が対編集の戦争でどれだけ生き残るかしか興味なさそう >>207
てんてーのコメントだけ見られなくなってるwww（コメント件数は減ってない）大穂氏に何やらかしたwww？ 24: 京成電鉄社員スレ Part.4 (204) 25: 西
Daだよ >>211
初めてO穂氏のFB見たがてんてーが水を得た魚のようなコメントしてるなｗｗ
ある意味行動にブレが無くて安心する てんてーの同業叩きが激しいけど、叩いて仕事を横取りですか。 >>214
物書きの仕事に関しては、横取りしようにも堀内がリタイヤしたら誰かが埋めなあかん仕事は何もやってないはずでは。物書き以外の副業の方は知らんが。 >>213
犯罪行為の有無は確かに大きい違いにしても
格上の同業者を中傷することで
自分の立ち位置を上げた気になる、
やってること堀内と全く同じとしか思えなかった YouTubeチャンネル「藤井康生のうっちゃり大相撲」の
登録者数1万人記念ライブ配信で、コメントが読まれてた
https://www.youtube.com/watch?v=Z7HizcT015I
（1:04:53あたり）
さすが角界に精通するてんてー
でも内容は単なる自著の売り込みw
ついでに自分のチャンネルの登録者数が64人だって自らバラしてたwww まあ、仕事メールなら曜日併記した方が親切だけどねｗ ええっ、なんで急に仕事メールの話が出て来るの!?
怖っ >>220
（◯曜日）と1回書くごとに4文字ずつ無駄に字数稼げるからな 買収国電の方が静かなパクり騒ぎになっていててんてー本は一瞥だにされていないな 曜日を書くのは>>3>>4あたりのニュース記事でも見たな。
癖みたいなもんじゃね? 第３軌条ほんと草
そんなところでオンリーワン目指さなくていいよ・・・ >大阪市営地下鉄は、日本の公営交通では初めて、
>線路の脇にもう1本設けた給電用のレールから電気を集電する第３軌条を採用したほか、
サードレールから電気を集電するサードレール、てかｗ (1)サードレール（そのもの）
(2)サードレールを用いる集電システム
(3)サードレールを用いる集電システムを用いる鉄軌道
3つすべてを「第３軌条」と呼んでいそう >>228
てんてー、勝手に名前を出しているけど、太郎氏や愛氏には承諾を得ているだろうか？ 鉄道の売れ筋93位・・・これ自慢できるような高さか? 同じ天夢人から10月11日に似たタイトルの本が発売された模様。
地下鉄の魅力大研究 北海道から九州まで、全国の地下鉄を路線別に徹底解説！
渡部 史絵（著）
https://www.temjin-g.co.jp/books/4423000017/
なおAmazon鉄道の売れ筋ランキング62位。てんてー本は圏外になっていた。 >>235
俺の本にわざとカブせてきやがった！などと思っていないことを願うや切 Amazonランキングをチェックするてんてー
その本の存在に気付かないわけがないわな… >>241
てんてーが勝手にライバル視してる人物の不祥事を勝手に拡散してるだけで、直接関係ない気がするんだが。 しげとちゃんがてんてーを名誉毀損で訴える展開になったら胸熱だな 水に落ちた犬を見ると
水を得た魚のように
途端に元気になって棒を振り回す先生 このスレになって以降、ニュースサイトの記事掲載はちばとぴの2回だけ? ポストマン(串田海苔像)というTwitterアカウントが堀内の動画を紹介してるな
>>242
嘘だろもう5ヶ月になるぞ？？ Yahoo!個人でオーサーを務めていた黄金期ですなあ https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2023-10-24
＞特に『「Laview」「52席の至福」と西武鉄道の行楽客輸送』（アルファベータブックス刊）を出版しておきながら、
＞西武鉄道に対する卑劣な行為はきわめて悪質であり、懇意にさせていただいている者として、強い憤りがあります。
＞すでに同社には本件を通知しており、なんらかの処置をとる可能性があります。
誰と懇意にしていたのか、誰が何らかの処置をとる可能性があるのか、わかりにくい文章だなぁ。
これだけ非難しておきながら、αβの堀内著書のページへのリンクをわざわざ貼っているのも謎。 てんてーは西武鉄道と“懇意”にしているつもりのようだが
数回取材に応じてもらっただけだったりして 若手の女子社員が仕事で書類を手渡ししただけなのに「こいつは俺に惚れている」と思い込むようなもんじゃないの？ >>252
でも黄金期の割にはwikiに誰かが書いてくれた端から本人が削除しに来るよね 零細企業ならともかく西武みたいな大企業と「懇意にしている」なんて言うかな…？
西武の○○さんと「懇意にしている」ならわかるけど… 覚えたての単語嬉しくてつい使っちゃうのってあるじゃん
自分が大人になれた気がして >>251
こんな口調で罵り合う奴に発注するメディアってなんなん？ (笑) >>261
読者の側は言葉選んで冷静に指摘していたんで罵り“合う”ではなかったと記憶している 10月の有料メルマガ
https://foomii.com/00252
2023/10/28 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－後編－
2023/10/27 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－中編－
2023/10/26 波瀾万丈の車両 大阪市交通局30系－前編－
2023/10/15 鉄道の日記念企画 THE TASC－定位置停止支援装置の世界－
2023/10/14 鉄道の日記念企画 Osaka Metroと阪神なんば線
最近の動画
https://www.youtube.com/@TheMovie_30/featured
JR西日本117系100番台フォーエヴァー THE MOVIE
『大阪の地下鉄大研究』発売記念!! 御堂筋線10系フォーエヴァー 見えるラジオバージョン B面
臨時快速〈ムーンライト高知〉フォーエヴァー THE MOVIE
『大阪の地下鉄大研究』発売記念!! 御堂筋線10系フォーエヴァー 見えるラジオバージョン A面
JR東日本E231系グリーン車試乗 THE MOVIE てっきりてんてーがおしゃべりするものと思ったらただの環境音じゃねぇかよ…いや盗聴か？ 117系のヤツをみてみたが
「この電車は普通電車近江今津ゆき」「次は西大津」「次は比叡山坂本」
セルフ車掌気質あるね、この人ｗ ＞THE TASC－定位置停止支援装置の世界－
このタイトルで200円の有料記事だと、それなりの技術論が読めると期待する人がいたりして ＞8000系は1963年10月に登場し、11月1日（火曜日）にデビュー。
登場とデビューの自己流使い分けとか、特に意味のない曜日情報とか
冒頭から岸田節炸裂ですな アマゾンで星３つレビューが付いているが
＞四つ橋線のデータに谷町線の駅数データがそのまま入っている。車両数も違う。
＞「杭全町」はカナが間違っている。「くまたちょう」と読むんですよ。「湯の里」もおかしいね。「湯里」だよ。
ちゃんと校正受けていたら直せてたんだろうな 曜日に執着するのって典型的なAの者じゃん
逆に様式美すぎて感動したわ こういうページを試し読みにチョイスしたのはどういうことだろう…
晒し上げを狙ったスタッフの仕業? 試し読み見てみたけど、ちょっと触れちゃいけないレベルだった
一字一句「なぜわざわざ書く？」と意味不明な表現
箇条書きで突っ込もうとしたけど全文になってしまう
大阪地下鉄の本を読んでるはずなのに別の惑星の話をされてる感覚でただただ恐怖だわ >>277
読むだけで異世界転生できる本とか宇宙空間へ飛ばされる本として売り出せるね。 新京成が京成に合併されるがてんてーの感想文は出ないんだろうか 東京地下鉄道に鉄道省と、当時の名称を得意げに書く一方で、
鳩山一郎文部科学大臣などと書いてしまうのねｗ 138ページに碓氷峠のアプト式時代の第三軌条の電圧は650Vと書いてあるが
正しくは600Vじゃないのかなぁ…… マツコの番組に鉄道ライター杉山淳一氏がプレゼンターとして出演しているじゃないか 今頃SNSで酸っぱい葡萄ムーブでマツコ番組disってそう もう47歳だし芸能界進出の夢はさすがに……と思いたいが >>253
逆に面倒臭いライターと認識される可能性もありそうだよね。
堀内重人氏を蹴落としたところで、その穴を埋めるのは他のライターだと思う。 https://railway583.blog.ss-blog.jp/_pages/user/iphone/article?name=2023-10-24
>堀内氏はフェイスブックやツイッター（X）で発信をしていますが、フェイスブックは「友達限定」で、
>いずれも、堀内氏の投稿内容に異論をコメントすると、削除、ブロックされ、そのうえで相手を猛烈に
>批判するという手法を続けてきました。ですから、堀内氏にコメントを寄せるのは堀内氏の支持者がほ
>とんどになり、批判者は「5チャンネル」などの別のサイトを利用したり、自分のアカウントで批判を
>したりしていますが、堀内氏はかたくなに自己主張を繰り返しています。
それ…全部ではないけど誰かさんにも同じことがいえないか…?? 5チャンネルじゃなく5ちゃんねるですよてんてー
固有名詞はキッチリ書かないとｗ >>288
Wikipediaの旅行貯金の項目がロックされた件とかね。 てんてーのFacebookやTwitterはてんてーへの異論を受け付けているの? 昔、２ちゃんねるに書き込む人は地獄に落ちろ！みたいな事を書いていなかったっけ。
堀内批判する人が５ちゃんねるに書き込むのは良いみたいだね。 ＞地下鉄の特徴のひとつに、トンネルの断面をできるだけ小さくして、建設費を抑えるため、
＞電化方式は線路脇に敷設する第３軌条を採用した路線があること。
＞そこに直流600ボルトもしくは750ボルトの電流を流し、一部の台車に装荷した集電靴で集電し、走行する。
138ページの冒頭より引用。
この人は、主語を省略せずに書く訓練をしたほうがいいと思う。 省略せずに書いたら書いたで、一文に同じ主語が5回くらい出てくる異様な悪文で埋め尽くされることになると思う… 地下鉄の特徴のひとつに、・・・・ことがある。
地下鉄の特徴は、・・・・こと（である）。
このどちらかにしておけば少なくとも大きな文章構造での破綻はなかったんだが
なんだか混じっちゃったわけねｗ 破綻の原因のひとつに、情報を詰め込んで無駄に長文にすることがある 頭の中に浮かんだ単語を整理せず、文にしてるだけなんだよな
だから一文が変に長くなり読点も増え言いたいことが不明確になる てんてーの書籍を出している天夢人にろくな校正もいない説 厄介な作家への対応ノウハウが継承されてなくて、お人好し集団に成り下がった編集部がたった1人に翻弄され続けたんだろう
心はボロボロになっても「どんな作家さんでも根は良い人なんです」って信じ続けてそうな甘ちゃん編集部集団 >>299
てんてーのこれまでの数々の自己中な言行みてると
とてもじゃないが
≫音は良い人
なんて思う余地はないんだが。 ド・シロートとか、現業に就いてとか、デジャブ・・・と思ったら
恒例化している文章だったのか なんで今更2011年の自分のブログへのリンクをFacebookに貼りまくっているのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
