【JK】京浜東北･根岸線 シナ55
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京浜東北線の大宮〜東京〜横浜、根岸線の横浜〜磯子〜大船についてマターリ語るスレです。
⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
京浜東北線・根岸線 JK
大船（JK01）〜大宮（JK47）
前スレ
京浜東北･根岸線 シナ54
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464068372/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 20年くらい前に踏み切りで軽トラックが鶴見〜新子安で京浜東北線に特攻した時は10時間くらい止まったものな >>947
カーテン云々は正直かなり怪しいと思う
JRの広報もカーテンとかは全く言ってないしな
http://www.asahi.com/articles/ASKDJ3S2JKDJUTIL007.html
同社広報部は「パンタグラフの異常により断線したか、
断線した架線によってパンタグラフが傷つけられた可能性がある」 >>950
そんなとこだな
そもそも金がない北海道も叩いてるし
気をつけても稀にはそんなことがある不二家や雪印を無理やり潰した頃から変わってない これからは日常会話でも「根岸線」って言うようにしなきゃ(使命感) >>928>>929
だから桜木町の中線を関内がわからも出入りできるようにしろってあれほど https://this.kiji.is/314768350574478433
京浜東北線の架線トラブルは工事が原因か
2017/12/16 23:20 共同通信
JR東日本は、京浜東北線の架線トラブルは、現場付近で実施した架線工事が原因とみられると明らかにした。 ヒント
12月16日 18時15分
１６日午前、横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、７時間近くにわたって運転できなくなりました。列車は午後５時半すぎに運転を再開しましたが、およそ２２万人に影響が出ました。
１６日午前１１時前、神奈川県の鶴見駅と川崎駅の間を走行していたＪＲ京浜東北線の快速電車の運転士が大きな音に気付いて非常停止しました。
ＪＲが確認したところ、架線が切れているのが見つかり、この影響で、京浜東北線、東海道線、横須賀線が一部の区間で運転できなくなりました。
その後、東海道線と横須賀線が運転を再開し、京浜東北線も７時間近くたった午後５時半すぎに運転を再開しました。
鶴見駅の周辺では３本の列車が立往生し、ＪＲは午後０時半ごろから、およそ２４００人の乗客を車両から降ろしました。
ＪＲによりますと、このトラブルで、およそ２２万人に影響が出たということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171216/k10011261311000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 >>962
停止位置にもよるけど、もう少し早く予備パン上げて移動ってできなかったのか？後今朝のマスゴミ報道では予備パンのことが抜け落ちてるな（パンタグラフが「全て」破損、と伝えてる）。 >>963
そもそもJRはカーテンなんてアナウンスしてない 故障したパンタ縛って架線点検してだからな
付いているからすぐ動けるというものではない >>963
なにしろツイッターまとめサイトが根拠となるツイートもなく勝手にタイトルに書いただけだからな
ちなみにネイバーの方は何ごともなかったようにカーテンの文字を消した 下請けのミスによる歴史的大失態が多いのも京浜東北線の特徴。
どんだけ下請けイジてんだか。 少子化で施工会社なんかよほどの底辺しか入社しないだろう http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000116847.html
JR京浜東北線架線トラブル 工事が原因だった可能性(2017/12/17 06:21) 映像あり
抜粋
JRによりますと、16日未明、現場付近では架線を調整する工事が行われていました。しかし作業が不完全で、触れてはいけない金具と架線を近付けてしまったため、電車が通過する振動で金具と架線が接触し、ショートして架線が切れたということです。 >>943
川島大先生はどんな捏造コメントしたの？ もう京浜東北線で工事なんかやめて！！！
点検もしないでほしい！！
といいたい。
9月ごろにも点検で人災事故があったばっかりだし。 >>973
いや点検は必要だから
点検後の点検を10回くらいしてほしいw >>943
どうやら、JRの工事が原因で、飛来物は無かったと結論付けられたようだが。 京急が架線支障で止まっちゃってるな
昨日から 東京兵庫間で止まりまくり >>969
単純な話だけど
間合い時間がJRで1番短い部類だからな 列車のバニラの歌をでかい声で歌っているガキに
親は歌うのをやめさせろ >>978
深夜に貨物が走りまくってる各地の幹線の方が間合い時間なさそうだけどな
国鉄時代みたいな保守間合いを昼に設定するか？
JR西日本のローカル線ではおなじみの月1運休とかでも面白い >>964
そもそも広範囲に架線が壊れて送電出来ないのにどうしろと？
全損の場合、予備パンタグラフがなかったら先日の野田線みたいに救援だったわけで、復旧後自力で回送できたのは予備パンタグラフのお陰だぞ 京浜東北線の改正内容には触れられてないけど、
平日朝ラッシュ時の横浜線からの根岸線直通がかなり時刻変更になる。
京浜東北線からの根岸線直通も変更がありそうだ。
もしかしたら上野東京ラインへの移行が進んで本数減るのかなぁ？ >>979さん、乙！
次スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 今日は大宮のソープで火事とは…この週末は北も南も災難な京浜東北 >>978
1:20に初めて3:40には片付け終わらないといけないからな >>989
読売でも店名看板写っていたな。
NHKは、さすがにうまく隠していたが。 >>977
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