///京急スレッド 351 ///
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
違うんだ、俺が相鉄に求めるのは
垂直カルダンでパワーウィンドウで外付けディスクなんだ >>954
垂直カルダンって何？
直角カルダンだったら、復活して欲しいけど。
スレチスマソ >>920
昨晩、張り紙見て知った。
つか、昨晩、足首捻挫したので、普段使わないエレベーターを使って、初めて知った。
よりにもよって、ケガしているときに使えなくなるとは…。 Kquickも前4後4選べるようにしろよー。
1号車ばっか出んのなんとかならんのか。 シートマップまでは要らないから、せめて号車選べるようにしてほしい。
定員制の頃は下車駅階段側の席を選べていたのに今はランダム。おかげで
バスの乗り継ぎがうまくいかない。 >>846
上のJR根岸線の橋脚もいじるのかな。
根岸線ホームの南側だけが床がタイル張りになってないし、駅の中から線形いじるのかもしれない >>843
周辺地区ってことは横浜駅自体も通路や出入口の工事が続くのか？
サグラダファミリアは2026年に完成するのに ステンレス車体も
今みたいに技術が成熟してから他社より後に導入したよね。
昔の東急みたいなステンレス車が京急にあふれていたら、塩害でやられまくりだったんだろうな 相鉄は通勤車両の新車が全塗装になる
作業員の負担は減らないな 全部新色になる前に次の新色が発表される
歴史は繰り返す >>970
京急の場合、ハード的に成熟したものを入れても、いざ入れてみるとソフト的にグダグダだったり使いこなせなかったりしてるからな・・・ ざっとﾜｯﾁｮｲが入ると7割、ＩＰまで入ると4割に書き込みが減ります
すでにＩＰに侵食されてるこういうスレだとわかりにくいかもしれませんが
書き込みにくくなるのは荒らしだけではなく、本来の住人もですよとしか IPアリはIP可変環境かもしもし回線から書けばいい
例の馬鹿がいる限り仕方ないよ 車両スレを見れば分かると思うけど、ワッチョイがあっても荒らされてるからな…
IDのみじゃスレが機能しなくなるのは目に見えてる(実際2本立て時代にIDのみの方は機能して無かった)
せめてワッチョイは無いとな ふざけんな
なんで勝手にﾜｯﾁｮｲIP無し立てんだよ
住民でそろそろやめようか議論した理由じゃねぇのに
てめえ一人でやってろボケ 京急線で鎌倉への行きかた聞かれた
新逗子乗り換えと教えたけど あの駅逗子駅への乗換はいくらぐらいいるんだろうか? 過去スレには
「記載もれしないように>>1先頭行にﾜｯﾁｮｲ!２行記載」 と載っていたから
「京急スレ」は「ﾜｯﾁｮｲ!付き」が本スレでしょ？
「無し」は放置プレイで落ちる 川崎に池沼撮り鉄
30代くらいのデブ、親指しゃぶっててひいたわw 帰りに２、３分遅延してバスに間に合わなくなるのマジで勘弁して欲しい 974でIPが入ると書き込みが4割に減るとか書いてるけど、その割にはこのスレの勢いが7位なんだけど
私鉄系スレではトップクラスの書き込み数だぞ
>>987
夕方は大抵2分〜3分遅れてるよな…
普通に乗ってると後ろに特急が追い付いてることがかなりあるし、そもそもダイヤに無理がある気がする 帰りの下りは時間帯バラけてると言っても
18時過ぎは全部混んでるよね
ホントどうにかして欲しい KQuick、どこが便利なサイトなんだよ。
ケータイdeウイングの方が余程便利じゃないか。
指定取るといつも1号車とか2号車だし。
しかも今日は希望してもないのにボックス席に勝手になってるし。 >>988
むしろ４割減ってほしい
ｹﾁｦはダイヤ改正毎に遅くなり、沿線民は「現状追認ダイヤ改正」と呼んでいるｗ
増結４連増やして横浜方面は12連に統一してほしい 夕方の快特は１２両をせめて前倒しは出来ない物かなぁ〜？下りは１７時位からきつくないか？品川から既に このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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