東海道・山陽新幹線185©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.7.229、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線184
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493204381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured スポンサータブーだからマスゴミは叩かないだろ？この会社は叩くのは某三セク鉄道社長ぐらいだろ？ 西の日勤教育はコテンパンに叩いたが、東海の日勤教育は良い日勤教育だからな
世の中なんでも根回しがものを言う >>818
そして未だに日勤教育を止めない旧態依然の会社だからな。
取引先とかには怒鳴りつけるし、昔からこの会社だけは変わらない？ 葛西名誉会長とか内閣改造で閣僚とかにならないかな？文部科学大臣兼内閣人事局長官とか。日勤教育が文科省で行われるとか。 >>810
北陸新幹線のアレはたった3本の列車が同時力行しただけで限界超える素晴らしき
糞仕様だったからね、ダイヤ乱れたらアウトな仕様と言っても過言ではない弱さ。
今は若干能力アップしたらしいが、東海道レベルの糞詰まりになれば変電所は燃えるだろう。 「ご利用いただいてる」訳ではなく
「乗せてやってる」感覚なのでしょう(^_^; >>822
地絡対策でわざとリミッターを掛けてるんだよ
想定する電力量が増えれば地絡事故の危険性も上がる
その結果が今回の件 今回の事故はダイヤ乱れにより新大阪が輻輳したことで後続が鳥飼先頭に多数の列車が詰まってしまい電力能力超え過大電流が流れたか。
一般的でいう「タコ足配線」。 単に電流が許容量を超えるだけなら、北陸の件みたいに変電所の保護リレーが作動するだけで終わる
架線に物理的なトラブルがないとこういうことは起きない >>755
なるほど。
下りが動かなそうだからこだまだけ動かしたのかな？
調べたら静岡も上りボームで下りを処理できる配線になってるね。
まあ、非常折り返し用だろうけど。
だけど、静岡の西側(安倍川寄り)に片渡しが2つあるけど上りから下りへの渡し線は使われてるの？
夜の最終でも朝の始発、東静岡からの浜松への回送。
どうゆうケースでも使われない気がする。 多数の列車同時起動でトロリ線切断とかヲタの妄想でしょ？き電線は切れてないんてしょ？
き電線とのフィードが数キロも無いなんてことも無いだろうし。
1列車だけで過電流が流れないとこうはならないよね。
マスコミに出てる専門家とかテキトーだな
検知線を停電を検知するものだと思ってるのか？聞く人を選んだ方がいいよNHKは。
どこか跨線橋などから垂れ下がった長い異物とパンタグラフが接触するとこういう事を起こせないでもない？ >>832
自己レス
違うね、それなら当たったところにアークの痕跡が残る筈だね。 単純に疲労してて風でねじれて更に弱って
通過したら切れたとも想定できるし
まあ、何だろうね ユナイテッド航空機が乗客を引きずり出すみたいに新幹線ではありえないんだから新幹線は良心的対応 >>835
客を引きずって発車させて死亡事故起こしたけどな >>836
それでも死亡事故ゼロって言い張るんだよな･･･ トーカイ：車両の外での出来事なので厳密には死亡事故ではあらず。 今後も東阪の移動は飛行機使うから東海なんかどうでもいいや。
飛行機トラブった時だけ航空会社に交通費もらってバイパス的に使わせて頂きますｗ >>839
それでいいんじゃないの。そういうやつが１５％はいる訳だし。
別に使用を強制されてるわけじゃない。バスを含めて使いたいもん使えばいい 東海に親殺された勢多すぎて草
豚どもは豚排斥が業界のデファクトスタンダード化してることを嘆いてろ 東海道新幹線＝東阪
それしか頭にない奴が多過ぎ。
特にマスコミ関係。 架線トラブルに巻き込まれた芸能人が居なかったのが意外だったな
2年前ののぞみ火災の時は吉本の森脇健児が掛川駅からフジテレビまでタクシーで移動したけど >>844
お笑い芸人のキングコングの西野がいるぞ。 東海は糞飛行機使うってやついるけど赤航空が発煙やらかした時もろくに謝罪しなかったし青航空が誘導失敗して欠航祭りになったときも最後まで雪のせいにしてたしどっちもどっち 911形ディーゼル機関車が残っていれば停電区間から引っ張り出すことが出来るのに
客を乗せたままディーゼル機関車がけん引した事例ってあったっけ？ >>844
煽りで止まってたのだろうが、のぞみに松本明子と東国原が居たとか書き込みあったな。 >>847
実績ゼロ、役に立ちそうもないから早々にお役御免と相成った。 初めて911形を浜松工場で見た時は感動したなぁ
図鑑とかでしか見たことなかったから。 >>848
それは昼間の雨のときだな
ゴゴスマで車内から電話中継してた 公式に検証はされないんだろうな。
それにしてもき電区間は新大阪で切れてると思ってたがそうじゃなかったんだな。
分かっていながら入れすぎたのか、混乱や何かで確認が出来てなかったのか、分かってなかったのか。
マニュアル的運用が出来てなかったのだろうけど。 緊急に大阪や福岡(あるんか？)の司令所を立ち上げてドタバタしてた可能性もある。
毎回の訓練では優等生でもいきなり要請が来たらパニクるとか。 >>828
>調べたら静岡も上りボームで下りを処理できる配線になってるね。
>まあ、非常折り返し用だろうけど。
>だけど、静岡の西側(安倍川寄り)に片渡しが2つあるけど上りから下りへの渡し線は使われてるの？
下り線から上りホームに入る列車は毎日あるし
上りホームから下り線に入るのは夜間の静岡〜浜松での試験列車で使うので 東海って自陣の名古屋地区だけじゃなく
人様の首都圏関西圏まで横取りして我が物顔してるから叩かれやすいんだよね >>854
ってことは毎日は錆落とし運用はしてないってことかな？ 叩いてるのは世間知らずのオタクだけ
分かりやすいパターンダイヤと停車駅、直前でも席が取れる東海道新幹線は一般人から好評。 >>776
え？東海が用意するんじゃないの？とか思ってそうあの会社なら >>857
好評というか、東京〜大阪なら物好き以外は新幹線しかないからなあ。
まあ、間際になるといっつも満席&全席指定のはやぶさと比べると格段に便利なのは間違いないが。 名古屋〜大阪は近鉄に客がなだれ込んでパニックになったんじゃね？
特急の利用客が激増し特発便出しただろうな 21日の運転見合わせ。
20時発ののぞみに乗っていた後輩が
京都に帰ってきたのは朝の6時だと言っていた。
7時間かけて走っていたらしい。
ムーンライトのぞみなんて、滅多に乗れない、良い体験したなと言ってやった。
羨ましくも、こんな目には遭いたくないなあって気持ちもあった。
でも普通に、ムーンライトながら乗るよりも快適だったりして。 やむを得ない事情で午前0時〜午前6時の間に走行する場合騒音問題から120キロ制限になるとか？
ワールドカップ輸送で深夜運転やった事例はあったが速度制限掛かってて在来線と所要時間が変わらなかった >>863
従来の停車駅以外で何駅か止まったって言っていたな。
もちろんドア開かないけど、車内の飲料水が売り切れて辛かったらしい。
ドア開けたらホームに自動販売機あるのにな・・・。 名阪は近鉄がオヌヌメ
券売機で簡単に買えるしマジでスゴいわ 東海道新幹線だって券売機で簡単に買えます
何を意味不明なこと言ってるんだよほんと サンドイッチ２きれくらいで４３０円？って書いてあったよ。
たかっ！ >>862
ながらの方が席が大きいかも？
でも夜行バスも含めて止まってるときが一番、ストレスを感じる。なぜか起きるし。 京都駅の東海の対応もひどかったみたいだね。下りが京都で打切で山陽方面の直通客が駅滞在は無理、と断られたと京都新聞にある。京都駅がパニックになり仕方なく直接関係ない西日本が在来線車両で列車ホテルを開設したのかも。 そうだ、京都行こう
い今うるま市の奈良に
のお馴染みのCMがあるしな 自分も台風時に豊橋→新横浜で14時発、翌日午前２時着の経験あるが、かなり疲れた。でも駅に再開まで止まっていたのでホテル予約して降りていく人や下りの再開が17時でのぞみを停車させ、大阪方面へ戻る人もいたり、駅間停車よりストレスは少なかったと思う。 >>873
東海関西だとトーキョーブックマークだな。今日も見たけど。 広告主には忖度します
トヨタ自動車にも忖度して ISは使えません イスラム国に統一します。 電流スパークの奴、立派な事故だよな
おまえらみたいに空論のダイヤばかり並べる感じで
管制が電流容量を気にせずパズル感覚で詰め込んだんだろ
現場を知らず頭でっかちさんばかり雇うからこうなったんじゃないの？ >>871
2番ホームに着いて翌日の米原行き始発まで寝る最終京都止めの上り新快速車両を流用したから西日本としてはわざわざ向日町から持ってくる様な事はしてないんだよな
一般客からしてみたら東海も西日本も同じJRだから、西日本も新幹線客に対して通勤車両開放と言うぞんざいな扱いをしたのはイメージダウン >>871
京都〜米原に機外停車した列車を救済するためだったんだろうが
打ち切りを始めたのも11時頃になってからで、降ろされた客が滞留できる場所や列車も無いからむしろ裏目に出たな
最終の59Aだけ博多まで運転したから、しまいにはそこに客が押し込まれる始末 >>880
後手に回ったのは事実だが、京都〜新大阪間の救済を最優先にしたから後回しになったのは仕方ないのかもしれない。 >>881
のぞみ56号を使って機外停車したこだま669号の乗客を救済したとのことだが
その上り列車を運転させるために断線の発見から復旧作業の開始まで3時間半のタイムロスが生じてる
しかも救済できたのは当該区間に止まった6本のうち1本だけで、他は停電した状態で結局待たされてる
中途半端な救済をやらずに現場の復旧を最優先すれば、数時間は早く運転再開できたし、車内で夜を明かした客も少なかっただろう
まぁ結果論だが 東海の誤らない強気な姿勢ってすごいよね。台風とか地震ではなく、自社の架線トラブルなのに。批判しないマスコミも親安倍の葛西名誉会長ともズブズブなのかな。 >>878
そんなのシステム側で本数エラーで弾けばいいだろ
いつまで人間に頼るシステムなんだか 京都発大阪行きの最終の各停が15分くらいは接続待ちしてたね。新大阪でも接続待ちしたから、大阪は45分くらい遅れてたけど。 うーん
何で先に変電所の遮断機が働かなかったのかな？ >>886
過負荷になる前にトロリ線が切れたから。 東海は本当の理由が分かってるが発表したくないんだろうな。
在来線なら国交省の調査が入るレベルだろ。 国交省が原因究明しろと指示された以上、公表しない選択肢はない。
東日本と京急の時は国交省が調査した？原因究明しろと指示した覚えはあるが。仮に負傷者が出れいれば話は別。 >>782-783
あー、首都圏の駅じゃ日常茶飯事だよｗ
もちろん関西弁ではないけどｗ >>855
ヒント
本当は全てJR西日本が管轄することになっていたんだが、宮城の三塚という議員が東海道新幹線をJR西日本に持ってかれるとJR東日本を圧倒的になる鉄道会社になるから真ん中にjr東海を作ったんだよ。
僕は物知り。
JR西日本だったら良かったのに。 今日、東京に向かうんだけどあまり予定詰めない方が良さそうだね
新大阪6分でさくらから乗換の予定なんだが >>837
ただの人身事故だろwww
数年前の放火だけだ。 だいたい客室の客が死んだわけじゃないだろ…
放火はまさに客室の客が死んだわけだけど。 乗ってる客が死んだ事故はまだ発生していないな。
三島は室外だし小田原は放火「事件」だし。 飛び降り自殺もノーカウントだね、一応非常コックにロックかかるように対策したが。 何だかんだ理由をつけて死亡事故ゼロを続けそうだな。 はっきり言って運だけじゃん。
阪神大震災が6-24時に起きてたらどうなっていたことやら。そもそも地震列島日本にとって戦後って異常に天変地異がない時期らしい。これでも。 そもそも客側にも一定の瑕疵が存在する三島の件を全部倒壊の責任って言っちゃう辺りアレだわ
なんで企業アンチってロクなの存在しないんだろ 三島の事故を東海の責任とか言うくせにホームドアから離れない客への警告を高圧的だと叩くお前ら >>877
>トヨタ
東海にしろトヨタにしろ何か名古屋の会社って傲慢で好きになれん。
英国のTV番組でBMWのハイパフォーマンスモデルがトヨタの某ハイブリッドのクソ車をエコランで負かしたりそのハイブリッドカーを機関銃で蜂の巣にしたのを見たらスッとしたわw >>904
何度も引摺り事故起こしてるのに
死人が出ないと動けない糞体質を擁護するお前って… >>907
プリウスをマジでエコカーとか日本の誇りなんて思ってるのか？
アホなヨタ信者に「フェラーリ・ラ・フェラーリはプリウスがあってこそ生まれた」なんてフェラーリを侮辱するにも程があることをほざくボケが居るらしいが。 数日前にJALが国内線機内でのWi-Fi完全無料化を発表していたが
東海道山陽九州の全区間で同等サービスは可能になるんだろうか
LTEはだいたい繋がるけど LTEが繋がればそれでいい
機内Wi-Fiとか遅すぎて逆にイライラする 車内Wi-Fiなんて積極的なアピールしてないよな。
JALは積極的にアピールしているが。
N700SでWi-Fi改善してくれたらいいんだが。 無料でWi-Fiが使えます！とドヤ顔アピールするジャップ
ほんと終わってるわ 安倍ちゃん、神戸から帰るのに伊丹まで移動して飛行機の模様
政府首脳が飛行機か新幹線かのタイミングがよくわからん >>920
航空機と違って新幹線は警備の手前が掛かるからでない？ >>920
この前みたいな架線切断あったら大変だからじゃない？
やっぱり新幹線より飛行機
新幹線は飛行機飛ばないときに乗るモノ 新幹線乗らずに飛行機乗っている
俺勝ち組とか思ってる奴いそうだな
そんなもん、人の事情によりけりだろ
あほなのがおるな >>865
近鉄名阪特急で名阪マル得きっぷ使わないとかアホだろ >>925
飛行機でもいろんなトラブルあってすぐ欠航になったりするんだがな 羽田伊丹とか割引乞食だのマイル乞食だの筋金入りの乞食しか乗ってないだろ >>920
この後の予定次第。都議選の応援にでも行くんだろ。 >>930
内航便で政府専用機は使わんよ、あれは外遊の際に対外アピールするためのもの。 >>927
飛行機はトラブルあって泣く泣く新幹線に替えても小遣いくれるし、振替もしてくれる
新幹線は今回みたいにトラブって飛行機に変えても飛行機代はくれないけど。 プロ野球はJAL123以降は東京〜大阪は必ず新幹線と飛行機の2組に分かれて移動するようにしてる
どっちかが交通トラブルで試合開始に間に合わなくても辿り着けた組で試合ができる
東京〜大阪で新幹線が不通になったら飛行機で振り替え輸送とか出来たらいいのに >>905
トヨタやにJR倒壊にイオン・・・
政治家と癒着して利益を貪る政商どもだからな >>932
迷惑かけたけど金払ったんだから文句ねぇだろって態度が嫌い 東京〜大阪の移動者の85％が新幹線。それが一般人の評価。
やっぱり空港への移動、待ち時間、保安検査の手間、遅延リスクというデメリットがね。 >>937
金も払わないどころか今回のように自社責任で終夜運転になったにも関わらず横柄な記者会見するどこぞの会社よりはるかにマシ。 >>932
天候理由のトラブルじゃあ他交通機関への振り替えなんてできんよ。
後発便に振り替えてくれるだけ。
それから、新幹線は2時間遅れたら特急料金払い戻しだが、
飛行機は振替便が翌日だろうが遅れに対する補償はない。
新幹線・飛行機それぞれ異常運行を経験したけど、新幹線の方が有利だよ。 飛行機も当日いきなり行っても羽田〜伊丹間の運賃が15000円くらいかつ満席で乗れないなんて事はない、ってなら使い道もあるんだけど。 >>940
悪天候なら新幹線使うさ。
意地でも新幹線使わないなんて言ってないｗ
割引運賃でも悪天候で運航に支障出ると発表した時点で全額払い戻ししてくれるが？ツアーは別だろうけど。
新幹線は遅れることが分かってても120分きっちり遅れてからでないと払い戻し無し。これはデカイ。 今回のトラブルが目立ってしまったけど、
トータルで見ると遅延、運休の確率は飛行機より低いからね。 >>916
たばこと同じく飛行機の新幹線に対する弱点だからな＜機内でのネット接続
新幹線は携帯回線繋がるし使用も出来るから無理してWifiを宣伝しなくても良い。 いずれは飛行機も機内で携帯スマホが自由に使える時代が来るとは思うけど。
それで墜落したなんて話も聞かないし。 >>944
外国人旅行客や携帯の通信量抑えたい人にはアピールとなる。 >>942
「悪天候時は飛行機が有利」
「悪天候時は新幹線を使う」
何言ってんのか分からない >>935
それは在日韓国朝鮮禿げじゃん
許永中然り
孫正義然り… 安倍総理が飛行機なのは、今日は名古屋に寄らないからじゃない？前にわざわざ帰京の際、一旦名古屋で下車、葛西名誉会長と1泊したことがあったよね。安倍総理と仲良いみたいだから。 >>949-950
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State/Region:Gifu
City:Gifu City
Latitude:35.3911 (35° 23′ 27.96″ N)
Longitude:136.7222 (136° 43′ 19.92″ E)
Postal Code:500-8384 中国人のマナーの悪さ
マナーモードしらんのか
ピコピコピコピコうるせー
隔離しろよ
だいたいなんでのぞみにいるんだ >>938
昨日飛行機使ったが10分遅れた
余裕のある日程だったしマイル消化で使ったから別にいいけどね
名簿の到着が遅れたっていってた
こういひょんなところから遅れることあるからなあ飛行機
天候他まったく問題ない平日昼間の便なのに 飛行機って保安検査が終わったあと、ゆっくりコーヒー飲めるのがいいよね。あと景色も空から見るのって贅沢たし。 新幹線 とかいう雑誌に指導検知式の単線運転が出ていたがあんなの用意するくらいなら一時運転見合わせしてサッサと回復させて普通のシステムで運行させたほうが東海道山陽鹿児島新幹線は復旧早そう。 山陽新幹線の徳山駅
山口県周南市にあることから
周南市(しゅうにゃんし)と呼ばれている >中国人のマナーの悪さ
なんで国籍透視できるんですか？
>だいたいなんでのぞみにいるんだ
金払ってるんだからお前に退かせる権利は無いだろ
お前って新幹線に乗ったらビール飲んで酒くせえ息辺りに撒き散らしてそうだな >>961
うっせーよ
俺の席すでに座ってて話も通じないから車掌に事情話して
そいつの席に座って我慢してたんだよ
別に歓談するのはいいわ団体だし
ずーっとスマホいじって着信来るたびぴこーんぴこーんだぞ
寝れもしなかったわ まーたエアライン擁護厨が沸いてるのか
飛行機乗れなかった奴が新幹線に乗るとか予約サイト見たら一発でばれるうそつくなよ >>49
時間帯によるやろ
「土休日運転」もあるからな
平日と休日では客の流れ方がちゃうから当然 http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498261060/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00010000-norimono-bus_all
https://trafficnews.jp/post/74213/
81 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｴｰｲﾓT SE3f-q+YL) 投稿日：2017/06/24(土) 21:45:18.03 ID:cJqE5dKvE
>>.1
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うわぁ出た、この記事こそが、大嘘デタラメじゃねえか
スレタイまで捏造して、人間のクズ 鉄ヲタ必死だなぁ
ゴミサイト乗りものニュース編集部とやらの
キチガイライター本人がスレまで立てたっぽいなぁ
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＞たまたま岐阜県下にも一駅を設ける要請があって
＞たまたま岐阜県下にも一駅を設ける要請があって
＞たまたま岐阜県下にも一駅を設ける要請があって
だから、この部分が、古賀誠新幹線と同じく、大野伴睦のゴリ押しってことだわ
銅像まで立てる理由すら分からんのか 82 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｴｰｲﾓT SE3f-q+YL) 投稿日：2017/06/24(土) 21:48:10.48 ID:cJqE5dKvE
怪しい本を、バカ丸出しの解釈で出典にして、
このような嘘デタラメの妄想記事をしゃあしゃあと でっちあげる
女性に嫌われる最低最悪の生き物の鉄ヲタだが、
考古学改竄の神の手みたいなことまで、卑劣にやるわけだ。
てめえの承認欲求と自己満のために 到着後、すみやかに発車いたします
こんな放送必要か？ >>964
大半が高架やトンネルでスラブ軌道なのに雨量規制とかイマイチよくわからんのだが、
掘り割りの法面が崩れるとか倒木がのしかかってきそうとかそんな懸念でもあるのかな >>926
株優や週末フリーユーザは阿保なのかと小一時間問い詰めたい >>971
たしか九州新幹線は時間100mmで規制だったと思うが、時間100mmなんてどこかで災害が起きる雨量だからなあ
川内ｰ鹿児島中央はトンネルが多いので特にトンネル出口なんか危険だと思われる はっきり言って傲慢だよな
早割やネット予約は自社クレカある奴だけでディスカウントもショボい
盆暮れ正月には割引一切なし
払戻しは駅窓口現金のみでネット受付もカード赤伝処理も口座返金もなし
グリーン車でもラウンジなし
乗るまでひたすら歩かされる
自由・指定を車両で区別するおかげで指定席グリーン席は超詰め込みか超ガラガラ
清掃が長くて発車直前まで誰も乗れないし乗ったら乗ったですぐ発車
ツアーバスにすらあるスーツケースの置き場もない
どうせウダウダ反論するんだろうけど以上は全部サービスとしちゃ欠陥だよ 東京オリンピックの最中から手荷物検査が恒常化されるだろう。
そうなれば荷物置き場も作られるんじゃね ここまでお門違いな新幹線への僻みはただただ呆れるだけ。 盆暮れ正月にも割引あるのが会員向けのエクスプレス予約だよな
ぷらこまのようなツアー商品はともかくグリーンだって席は自分で選ぶこともできる
クレカで買った切符はクレカでの返金処理
利用したこと無さそうだな プラスEXをどのクレカでも対応にしてくれたらなぁ… >>975
それでも新幹線を選択する人があれほどいる。それが現実だということをまず自覚してるか？
反対に飛行機はそこまでやってもあの程度というのも現実。 >>975
ディスカウントは完全に貧乏人の発想だな
公共交通機関において本来ならディスカウントなんて不用
ガラガラ対策やラッシュ緩和などで仕方なくやるもの
東海道新幹線はいつも沢山の乗客がいるんだから無理する必要はない
安く乗りたいなら旅行会社のパック使え
のぞみが使えるのもある 繁忙期はわざと割引しない事で混雑緩和の狙いもある。
まぁ一歩間違えれば殿様商売なのは確かだけど。 また停電ってもうテロだろ？
JR東海ちゃんとしろ！ >>990
まだ
JR東海の情報ページには反映されてなかった クレカを持てない奴の僻みと無理解がひどいな
かわいそうな東海
全うに顧客サービスを追求してるよここは NHK、地震と停電との関係は不明との事。
それにしても久しぶりに緊急地震速報と実際の地震のコンボ体験した。 東海道新幹線沿線と震源ってあんまり関係ないように見えるが…
変電所がやられたのか？ やっぱり
地震感知で電流遮断の停電だった
↓
7時17分現在
東海道新幹線(東京〜新大阪)
7時02分頃、地震が発生したため、運転を見合わせました。7時12分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 >>1000だったら次スレで顔晒してやるわ,^^v このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 27日 22時間 27分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
