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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
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0537名無し野電車区
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2018/02/14(水) 12:35:04.37ID:kcdfjPKd
12連のシャークノーズは3本くらい有ったんだっけか
0538名無し野電車区
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2018/02/14(水) 12:35:29.89ID:cSFJsOau
ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html

１３日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがＪＲ東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。

ＪＲ東日本新潟支社によりますと、１３日午後４時１５分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
１０両編成の上越新幹線の１号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は６号車の屋根の上で見つかりました。

この金具は、長さがおよそ２０センチ、幅１４センチ、重さは２.６キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト２本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。

今月１１日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
ＪＲ東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。

02/14 06:44
0539名無し野電車区
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2018/02/14(水) 19:56:31.69ID:hGwZvajO
ヒント
ＪＲ東 全新幹線で緊急点検へ

１３日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下から外れた金具が同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は１６日にかけて上越新幹線と北陸新幹線、
それに東北新幹線のすべての車両を対象に緊急点検を行うことになりました。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007998.html
0540名無し野電車区
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2018/02/14(水) 23:25:21.83ID:8rkyKGwJ
今は亡き400系がE2系と連結運転できてたら、連結運転の組み合わせの制限はなかったかもしれん。
ちなみにE6系はE5系と同時開発のため、E5系のみ連結可能となってる。
0542名無し野電車区
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2018/02/15(木) 01:51:01.89ID:hvtGVM47
400系とE4系でできてるならE2系もう可能そうだけどな
どうなんだろうか
0543名無し野電車区
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2018/02/15(木) 23:27:15.17ID:H/ENA7cD
連結運転の組み合わせ以前に、車両運用の決まりまであるらしい。
ファステック登場前から。実際、200系が『はやて』に使われたことはなかったし、『Maxはやて』すら設定されなかった。
Maxは全車指定席で運転すらできないしな。普通車の座席タイプが統一されてない時点で。
このことは700系レールスターやN700系『さくら』型や500系（８両短縮後）も同じことが言える。
0546名無し野電車区
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2018/02/18(日) 23:37:17.68ID:3q+xK367
来月のダイヤ変更で関東直通の定期『はやて』が下り１本のみになっちまうが、これもいずれは『はやぶさ』になってしまう。
乗り納めはお早めに。
0548名無し野電車区
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2018/02/20(火) 16:55:56.08ID:m3KzrlWH
先週の土曜日E5のはやて112号に乗ったけど、後続のはやこま遅れと仙台で乗降に手間取り3分遅れで仙台を発車したものの最高310km/hくらい出して回復運転してた
ただ調子に乗ってスピード出しすぎたのか那須塩原通過したあたりから240km/hだったｗ
0549名無し野電車区
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2018/02/20(火) 18:20:17.53ID:eEb0s9fV
大宮⇔仙台　1時間6分

E5系の性能だと、このダイヤもゆとり過ぎるよね…
E2/3系が居なくなれば、なすの・やまびこも含め、マシなダイヤが組めるけど(大宮以南は除く)
0551名無し野電車区
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2018/02/20(火) 18:29:48.35ID:FX7JkSLQ
特に東の速達系は余裕時分がかなりあるように感じる。
東北じゃなくて上越の話になるけど、大宮長岡無停車のやつだと210km/hくらいのことも多い。
停車駅が多いのは230km/hくらい出してる。
東北だと以前乗った下りはやぶさが大宮宇都宮で275km/hきっちり出してるなと思ったら、宇都宮手前で100km/hくらいまで落としたことあったな。
0552名無し野電車区
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2018/02/20(火) 19:16:33.14ID:wHWKd1Cw
それでもミニが激しくダイヤを乱すから余裕はまだまだ要る感じ
今年は例年になくつばさとこまちの遅延が激しいな
0553名無し野電車区
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2018/02/20(火) 21:53:26.50ID:tVVCoJA6
ヒント
常磐線特急オーバーラン　約60メートル

19日午後8時46分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で上野発土浦行き特急ときわ77
号(10両編成)がホームの停車位置を約60メートル通り過ぎて止まった。JR東日本水
戸支社が20日明らかにした。乗客約450人にけがはなかった。

同支社によると男性運転士は「一時的な考え事をしていて、ブレーキをかけるタイミン
グを逸した」と話している。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の
牛久駅まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約70人は牛久駅から上り普通列車で戻
ったという。

茨城新聞社

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000008-ibaraki-l08
0554名無し野電車区
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2018/02/20(火) 22:37:10.99ID:tBFvG8rT
冬は雪もあるしギリギリな設定にはしてないんじゃない。
0555名無し野電車区
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2018/02/20(火) 23:40:57.04ID:k0tPPdfo
>>552
ミニは在来線区間かつ平野だしね。単線が多いから、列車交換を強いられてる。
高架複線なら列車交換は廃止されるし、踏切まで廃止され、各停も増発できる。
ただ、福島の連絡線が１本のみが問題だ。それが原因で上りの『つばさ』連結の『やまびこ』が線路をまたいで入線し、また線路をまたいで関東へ向かう。
0557名無し野電車区
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2018/02/21(水) 23:32:27.33ID:1bhc9mIG
秋田新幹線が単線が多いんだな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
0558名無し野電車区
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2018/02/21(水) 23:55:16.16ID:wENLPjqt
>>557
ほとんど単線の秋田に比べたら
山形は恵まれている様に見える
車両は逆になるが
0559名無し野電車区
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2018/02/22(木) 01:04:27.45ID:ISDEUQNu
[E3系つばさ車両]
台車フルヌードで他車両より走行音大、275km/h性能、一般幌
普通車は窓側と端席のみ電源、一部フルアクサス、斜体傾斜×

[E6系こまち車両]
台車フルカバー、320km/h性能、全周幌
普通車は窓側と端席のみ電源、全車フルアクサス、斜体傾斜○
0560名無し野電車区
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2018/02/22(木) 07:00:04.72ID:WNfbhult
E6系を山形新幹線に入れる場合、定員確保の関係で8両にしなければならなくなる。
現状でもギリギリだから8両にしたら新幹線区間、在来線区間ともホームの長さが足りん。
0562名無し野電車区
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2018/02/22(木) 17:50:44.55ID:sIK2h9ih
>>560
つばさも全席指定化と多少の増発すればE6系の7連でも大丈夫そうだけどな
自由席が東北新幹線内の利用者で埋まるのを解消できれば改善できそうな感じ
0563名無し野電車区
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2018/02/22(木) 19:58:04.86ID:fGT79FsS
あとは単にシートピッチを詰めるか
車内設備を一部統廃合して客室スペースを
確保するか
0564名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:00:56.18ID:fGT79FsS
>>562
つばさの自由席を東北新幹線内のみ
利用者って結構あるの？
0566名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:00:35.64ID:sIK2h9ih
>>564
下りは宇都宮とか郡山で降りる人がそこそこ居るよ
2-2シートやコンセント有りが良いとかあるね
しかも最近コンセント付きE2系のJ70～74が新潟に移り、つばさのパートナーに来にくくなってる
0567名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:14:16.70ID:Qn5J7jJa
>>560
ＪＲ東のことだから普通に７両にしそうだけどな。
Ｅ２→Ｅ５の際も増結はしていない。

はやぶさですらこの対応なのだから，
弱小需要の山形への対応は推して知るべし。
0569名無し野電車区
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2018/02/22(木) 22:54:22.01ID:b/7F9YkF
>>566
となるとつばさがE6で7両で置き換えられると仮定すると、
東北新幹線内のみ利用の予約に制限かけるしか
ないか。
0570名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:04:41.97ID:00PtMJh7
>>560
あと、パンタグラフの位置がE6系秋田車と異なってしまう。
E3系でも同じだった。
秋田車の山形転用の際、１両増結にならず、２編成を１編成にする改造を行った。
15号車のパンタグラフは撤去され、余剰車は廃車された。
おそらく、山形車両センターの改造工事を避けるためかもしれん。
0571名無し野電車区
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2018/02/23(金) 00:35:02.18ID:X6NUWglw
増発すればいいだけだよ。
どうせ札幌延伸すると福島改良せざるを得なくなるから、そこのネックさえ解消されれば、
東北新幹線内は好きなやまびこやなすのなどに連結すりゃ大宮以南も問題なく、奥羽線ももうちょっとくらいならスジ詰めこめるでしょ。
0572名無し野電車区
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2018/02/23(金) 06:46:56.27ID:y2pDH8Nc
ま、定員減は
・全車指定席にする
・「自由席混み合いまして大変ご迷惑おかけします」の放送
のどちらかで何とかなるからな。
今後日本の人口は減少していくから必然的に利用者も減るだろうし。
0574名無し野電車区
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2018/02/24(土) 09:28:49.84ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

3M6DN
0576名無し野電車区
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2018/02/25(日) 11:31:48.51ID:71UKDGnG
ヒント
川重に発注してないJR糞倒壊のみ助かったのか？くそぉー！
0577名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:51:30.12ID:IImFzNTt
>>575-576
東の新幹線車両の台車は
試験車の一部を除き
全て新日鉄住金によるもの

建前は車両メーカー内製になっているが
もう半ば公然のこととして世間も取り扱い
0578名無し野電車区
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2018/02/26(月) 22:01:56.36ID:ZIHWWzi9
>>571
東北新幹線はほぼ増発の余地はない。
札幌増便なら必然的に山形新幹線は減便。
0579名無し野電車区
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2018/02/26(月) 23:18:10.80ID:vP0Y4GRL
増発のネックは東京―大宮。
この区間は上越新幹線と北陸新幹線と共用してる。
東の新幹線の東京駅での折り返し時間は東海道新幹線（品川・新横浜終日停車以降）より少ない。
0580名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:37:41.00ID:9JlYZztO
特急列車のように新幹線も上野発着で十分
東海道じゃないんだから東京発着にする必要は無い

新宿延伸は絶対に必要無い
麻生が推進するとか胡散臭いわｗ
0581名無し野電車区
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2018/02/27(火) 01:26:23.47ID:667v7CiE
>>578
山形も秋田も単独やまびこと単独はやぶさに繋げたら良い
ただ、問題なのは在来線区間のキャパ
0582名無し野電車区
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2018/02/27(火) 21:17:37.74ID:UqRLx4/O
>>579
ヒント
東海道新幹線の折り返しは最短2分40秒で最速だったはず。
0583名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:20:40.67ID:hxWU3Dx/
>>581
山形は減便が一番いい。
邪魔だから。
0584名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:50:45.25ID:B6jo+hmO
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報オンラインニュース
http://ceron.jp/url/www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html

沿線住民に迷惑掛ける新幹線の高速化は公害だなｗ
E2系と同等（275㎞/hに減速）しろよ
320㎞/hとか無駄過ぎ、360km/h運転はもってのほか
0585名無し野電車区
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2018/02/27(火) 23:05:04.84ID:WZDQNL/y
性懲りもなく刈谷が何やら喚いております
0586名無し野電車区
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2018/03/01(木) 21:16:01.35ID:LfoaHJKW
ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html

ＪＲ東日本によりますと、上越新幹線は、午後５時４０分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。

このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲによりますと、運転再開の見込みは午後７時４０分ごろになるということです。
0588名無し野電車区
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2018/03/03(土) 01:58:11.78ID:V7VGG77C
320km/h運転　→　沿線住民から迷惑扱い、無駄だらけ
グランクラス　→　成金専用、格差社会の象徴
盛岡以北　→　原野だらけでガラガラ、ストロー現象加速化

E5系とか無駄に速いだけで迷惑極まりないクソ車輌だわ
変に贅沢で悪の象徴としか言いようがない
東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い
0590名無し野電車区
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2018/03/03(土) 08:45:29.96ID:+MWaKvN/
>>588
そんなに二階建てが好きなら
E4を1両譲り受けて三河安城のホームにでも飾っとけ。

まあ穀潰し刈谷にはカネないか
あきらめろんw
0592名無し野電車区
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2018/03/03(土) 10:28:53.77ID:7trAWQHF
>>591
ヒント君にネタをあげる。


110名無し野電車区2018/02/28(水) 19:01:08.60ID:VCCU/l4P
JR東日本　車掌の男を再逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180228-00000968-fnn-soci

JR東日本の車掌の男が、神奈川・小田原市で20代の女性を転倒させ、わいせつな行為をしようとした疑いで、再逮捕された。
28日朝に送検された、JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)は、2017年7月、小田原市の路上で、
帰宅途中の女性(当時26)を引きずり倒し、わいせつな行為をしようとして、軽傷を負わせた疑いが持たれている。
鍵和田容疑者は、「状況については覚えていない」と話しているという。
鍵和田容疑者は2016年、当時、高校3年の女子生徒にわいせつな行為をした疑いで、2018年2月に逮捕されていた
0593名無し野電車区
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2018/03/03(土) 17:55:41.91ID:UNPoWPrL
>>588
「東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い 」
→カシオペア？
0598名無し野電車区
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2018/03/04(日) 00:58:47.95ID:ToUyE5bL
道内に入っても５割以上の乗車率だったら、どうするつもりなんだろ？
0599名無し野電車区
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2018/03/04(日) 04:46:37.94ID:w9vSiyGu
ヒント
乗車率20%代の北海道新幹線。アホなのかな？
0600名無し野電車区
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2018/03/04(日) 09:20:35.13ID:kAUruQ62
E5系とE3系つばさの併結運用はまだですか？

まさかE8系(仮)の営業までE2系と併結運用を続ける訳ないよな……
0602名無し野電車区
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2018/03/04(日) 14:07:09.86ID:6t+BdiAe
選択肢

①E3システムにE5/H5の必要情報を追加、E3系は残す
②E3→E6に置換、東北新幹線は種別を問わず営業速度を一定
　(赤+灰か、紫+橙か、紫+灰かで検討／E7・W7を除く)
0603名無し野電車区
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2018/03/04(日) 15:31:04.38ID:1WXWe7iO
E3系2000番台の新車ガイドに併結対応はE5系も書いてあるよ
0604名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:12:40.14ID:pyVKWC9/
>>580
上野駅の新幹線部分は折り返し線設置は不可能だが？
0605名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:14:36.69ID:pyVKWC9/
>>600
関東直通『はやて』の完全『はやぶさ』化が優先される。
関東直通『はやて』定期運転では今春ダイヤ変更で下り１本のみ残る。
E5系投入本数が昨年度より多いんだけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
0606名無し野電車区
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2018/03/04(日) 23:50:11.51ID:e/J7p68o
現E5本数にも関わらず、下りはやてを残したのは定員理由がデカイ。
平日朝上りは那須塩原から回送で多数出るけど、下りは本数が限られる。

やまびこ41号を中心に定員が特に重要。
前後の増発またはE6系連結とセットにしないと厳しい。
0608名無し野電車区
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2018/03/05(月) 04:53:14.76ID:dRhX5S4E
>>604
ヒント
元々、上野駅が発着駅。臨時でたまに設定されるし。
0609名無し野電車区
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2018/03/06(火) 06:20:02.13ID:vCIW5508
>>607
自分もそれは思うけど、E6は車両価格が高いから簡単に発注できないんだと思う。
今後日本の人口減少に伴って利用客も減少するだろうから、そうなったときに高価なE6を必要以上に余らせるわけにもいかないし。
0610名無し野電車区
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2018/03/06(火) 06:51:54.44ID:GbewBGBx
フル16連が無理ならミニ併結で輸送力増強かつ更に共通運用化に寄せていくってのも対策としてはアリだと思うがね
コストはまあそりゃね…
0611名無し野電車区
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2018/03/06(火) 08:30:24.34ID:frUoVl7f
ヒント
政府、ＪＲ北海道会長に東日本の元常務の起用検討　すでに就任打診
http://www.sankei.com/economy/news/180306/ecn1803060003-s1.html

　経営難が続くＪＲ北海道の体制強化のため、政府が須田征男会長（７４）を退任させ、後任にＪＲ東日本の元常務（７１）を充てる方向で
最終調整に入ったことが５日、分かった。ＪＲ北は鉄道事業の赤字を経営安定基金で補填（ほてん）する構図が限界を迎えており、
政府は経営陣の刷新が必要と判断した。

　元常務は昭和４６年に旧国鉄入社。民営化後のＪＲ東日本で運輸車両部長や鉄道事業本部副本部長を務めるなど、
一貫して車両部門や運行計画に携わってきた。関係者によれば、政府は既に元常務に就任を打診しているという。
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 10:29:40.51ID:uPIKZD41
E8系
新幹線初の振り子式傾斜採用
これで最高速度360km/hが可能に
0613名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 23:21:25.83ID:e9XYTYmE
>>609
JR東日本は本州JRではかなり稼いでる方だが？
東海は東海道新幹線で稼いでる。
反対に西日本はピンチ。

>>610
東北・上越ともに16両固定では過剰。
そのため、輸送力の必要な『はやぶさ』『はやて』『やまびこ』『なすの』はフル規格編成と新在直通編成の連結状態で運転してる。
その状態は八戸開業以降に行うようになった。
0614名無し野電車区
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2018/03/07(水) 01:47:10.95ID:/UD8CVRh
200系+400系のなすのは90年代から有ったぞ
フル+ミニは一時期に比べ減ってないか？
0616名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:36:47.59ID:4KQmgBnl
>>612
フル規格新幹線路線で振り子車両は厳しいが？
空気バネ車体傾斜が限界。

E8系より、『つばさ』型車両の久々の世代交代が先になりそう。
0617名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 21:45:42.38ID:0Si3+ZXF
>>613
過剰というより
盛岡以北は１６連が入れないこと，
つばさ・こまちとの連結が大半なことから
１０連が多くなっている。
0618名無し野電車区
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2018/03/11(日) 10:44:14.99ID:HV+tgF7g
>>616
もしやるとしたら500系みたいな形状になりそう。
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 23:17:17.46ID:SguXeHyM
>>618
でも、運転席側に乗客用ドアを設けなければならない。
0620名無し野電車区
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2018/03/12(月) 03:37:13.82ID:exbQGBhS
グランクラス　→　成金専用車
320km運転　→　電力の浪費、過剰な高速化、公害レベル、大都市繁栄と地方衰退を加速化　

E5系とか日本社会の象徴だな（もちろん、悪い意味でｗ）
こんな成金車輌はさっさと潰せよ

東北北部や北海道の土人どもは在来線特急で我慢してろ
0621名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 07:02:30.40ID:yM3AQENP
また刈谷がいつものフリをしております
0622名無し野電車区
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2018/03/12(月) 08:13:44.15ID:d7Ut7wM/
ヒント
税金食いつぶすだけの取り柄の北海道新幹線
0623名無し野電車区
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2018/03/12(月) 08:17:42.27ID:iFJYgc8G
札幌延長開業しようと思ったら肝心の青函トンネルが水没して使い物にならなくなってました
0624名無し野電車区
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2018/03/12(月) 12:25:32.82ID:Z38/Eomw
青函トンネル30thという事で今後補修にかなりの費用がかかってくるだろうね
既に20thの前から設備の劣化は問題視されていたし、そこに高速の新幹線をぶちこんだら益々風圧で痛みが増すだろうね
0625名無し野電車区
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2018/03/12(月) 13:32:37.97ID:CqoqCosy
>>623
水陸両用の新幹線必要ニダ
0627名無し野電車区
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2018/03/17(土) 11:37:46.46ID:4viFm2Eu
ダイヤ改正後もH5系の運用に変わりはないのかな？
0629名無し野電車区
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2018/03/21(水) 00:01:39.91ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqq
0631名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:11:17.71ID:q2LxsFpO
>>627
H5系も全検時期だしね。
0632名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:39:23.74ID:NBQnWd4O
時速300㎞で走るN700ですら危険だからな
E5系も300㎞以下で走れよ

無駄に速いだけの成金車輌は必要無い
0633名無し野電車区
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2018/03/21(水) 23:38:51.20ID:SI61s8W2
いつもの刈谷ブーメランでございます
0635名無し野電車区
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2018/03/28(水) 13:42:58.18ID:4d//ABap
320km/hはすごいな。フランスのTGVと並んで営業最高速度としては世界一であったがつい最近
中国の350km/hに抜かれてしまったな。札幌開業以降の360km/hが待ち遠しい。
0636名無し野電車区
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2018/03/28(水) 14:02:39.72ID:L7bChYiN
中国の新幹線には着いてるの？

フルアクティブサスペンション
空気バネによる斜体傾斜装置
車体間ダンパ
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