東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線17©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484884856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 観光で利用したが、相変わらず盛岡支社の701系の爆走っぷりは凄い
保線がいいのか揺れないのも素晴らしい 本八戸は多くても毎時２本だし到着前しか改札開けないから規模的には委託駅でもわかるが
花巻は２路線あって本数も多いのにあの位でも委託しないといけなかったのか。 東北本線
盛岡ー一ノ関のワンマン
乗換案内が無いのはなぜ？ >>903は全車新車になっても変わらないのだろうか
新ダイヤはまだ発表されてないのかな
侍浜周辺の坂が旧車よりだいぶ楽に登れていると感じた
しかし種市の列車交換設備廃止されてたのね 試運転列車(上り)を陸中中野で見た時に久慈〜陸中中野で４分ほど縮めていたから、侍浜越え区間は時間短縮されるな
エンジン換装した『リゾートうみねこ』も同じぐらいで行けるはず(かつて下りに乗った時に、陸中中野まで５分延だったのが侍浜で定時に戻っていたし) >>961
スレチ
日本語が理解できない発狂馬鹿は黙れ 八戸線は10分短縮しても八戸久慈自動車道が全通すると完全に厳しくなるよなー
現状車だと1時間強、汽車だと2時間弱だからね。
八戸久慈間に県北バスあたりで高速バスとかできるかもね。
（ただ八戸市内の移動が公共交通機関だけだと厳しいから無理かもだけど） >>964
前にJRバスが特急バスを運行してたが、一般に格下げになった後廃止になった
ちなみに特急だった頃は八戸駅〜久慈駅で約１時間半だった(八戸市内２カ所(館花下、旭ヶ丘営業所(市営バス)に停車、あとは主要バス停に停車) バスはどうかなあ
八戸久慈市内の定時性と種市の利便性を同時に確保しないと 元々久慈から八戸まで新幹線アクセス用に走らす予定だったんでしょ？ 現状は久慈からだとJRバスで二戸まで出るのが第一選択
ここは変わらなそう
やはり八戸線は3つドアになって鮫までの近郊輸送用なんやねと思ってしまう >>969
二戸に停まらない便のために八戸線、と思いきや
グダグダだしw 停車駅を本八戸 階上 種市くらいに絞ってE130全力疾走させれば案外いける？
観光用ち陸奥湊 鮫 種差海岸とかいれてもいいけど Suica導入あくしろや 金沢支社、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道見習え >>973は安全・安心のワッチョイ：強制コテハン装備の新スレ！
ワッチョイ未装備のスレは危険!!!!!（他のスレではワッチョイ必ず付けている。） 鮫まで各停であと階上と種市に止めるってのが鮫止まりを延長するだけでいいから少しは現実的か？
それでどれだけ乗ってくれるかとどのくらい時短になるかはわからんけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 216日 6時間 36分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
