近鉄南大阪線系統スレ45 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 14:08:15.81

近鉄南大阪線区のスレ。

前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490836178/

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 14:28:51.92

>>1乙

この前、福神駅の窓口の駅員にタメ口で
応対されたのには久しぶりに不快やったわ
客への口の利き方も知らんらしい
制服の「名札」確認して速攻で本社にメールしたわ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 14:48:05.01

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 15:33:14.67

福神駅　花吉野ガーデンヒルズは素晴らしいですね
大阪までわずか60分
公民館にはコンシェルジュが常駐していて
ソーラー発電所やファームがあって自然が身近で農業も体験できます
公園もたくさんあって子育てには抜群の環境です
駅前に総合救急病院もできたので、安心して病気にかかれます
関西の隠れ住みたい街ナンバー1だそうです

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 16:19:47.41

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　　 ( ⌒)　　　　　　　　　　　　　( ⌒)　　　　　　　　　　　　　( ⌒)
　　 | |＼＼　　　（ﾟ）（ﾟ）ミ　　　.| |＼＼　　　（ﾟ）（ﾟ）ミ　　　.| |＼＼　　　（ﾟ）（ﾟ）ミ
　　 | | | |＼＼　ﾉ　　　ミ　　　　| | | |＼＼　ﾉ　　　ミ　　　　| | | |＼＼　ﾉ　　　ミ　ﾔｯﾊﾟﾘﾐﾅﾐｵｵｻｶｾﾝｶﾞﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ
　　 ( ⌒)　　　つ　　（　　　　　.( ⌒)　　　つ　　（　　　　　.( ⌒)　　　つ　　（　ﾔｯﾊﾟﾘﾐﾅﾐｵｵｻｶｾﾝｶﾞﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ
　　　＼＼／　　　　　　＼　　　　＼＼／　　　　　　＼　　　　＼＼／　　　　　　＼　　KNTT！ﾐﾅﾐｵｵｻｶｾﾝ！
　　　　＼／ |　KNTT　|） )　　　　　.＼／ |　KNTT　|） )　　　　　.＼／ |　KNTT　|） )

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 16:21:58.07

飛鳥福神

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 16:22:51.73

北摂土人がコーラン燃やしつつ
ムハンマド馬鹿にした
北摂土人がコーラン燃やしつつ
ムハンマド馬鹿にした
大阪府北部豊能地域三島地域
豊中池田箕面能勢豊能
吹田高槻茨木摂津島本に潜んでるぞ
見つけ次第殺せ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 18:04:20.05

>>1
乙特急!!

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 18:41:21.82

わざわざ橿原神宮前を改良したり改軌したりコストを掛けるほど吉野の観光資源は豊富ではありません
吉野口経由で新大阪、京都までレールが直結しているJRの既存インフラを利用して桜の季節だけ臨時特急を走らせれば十分です
大阪や天王寺、奈良王寺高田で近隣客を拾い集めることも出来ますしね

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 19:11:18.92

>>4
死んでこい

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 19:11:36.03

>>7
死んでこい

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 19:11:48.93

他所のことほっといて、さっさと和歌山線でイコカ使えるようにしたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 19:11:58.34

>>9
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかった

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:11:27.84

スレ立て乙特急

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:26:18.72

今朝の人身事故は酷かったな

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:29:26.24

肉片にせめてブルーシートかけて欲しかった。
当分焼肉喰えない

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:39:59.63

>>7
ハセカラ民は巣に籠ってろ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:56:56.72

ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
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/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））
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ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 21:59:19.29

吉野線で飛び込まれたら深夜の六田回送便なんか乗れませんよね
「運転手は死者」なんてホラー小説が現実になりますよ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 22:03:19.52

　　　／￣￣￣￣＼
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　　　ｉ.ー―------―|
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　　　 |　　　⌒　　⌒ |　　　はははは～
　　　 i 　　　,ﾉ( ､_)ヽ i
　　　 | 　　　ﾄｪｪｪｲ　| 　　　　はははは～
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　　　|　　　　ー ´ 　 |　　　　　はははは～　　　
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　　　ヽ　　　醤油　 /
　　　　｀ー ----‐‐ ´

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 22:14:27.31

奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　　ミ　　　　　　　　　　　｀∥、
　　ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　ミ　　　　　　　　　　　　　　ﾐ,,
　　ミ　　 y,,,,,　　　　　 . ,,,,ェ　 ;;y
　　 ._ぇ. .　,´　｀ヽ、. ,y´´　｀、　ｲ_
　　 iゥヽ＝i　　-・ i.= i ・-　　 i.＝. ｿ i
　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、、　　/
　　　　　ヽ　　ヽ　｀￣´　,´ 　／
　　　　　｀ヽ、｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 23:13:03.81

>>19
はよ死ねよ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 23:13:36.25

>>9
はよ死ねよ

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 23:57:45.32

>>4
そんなに人気なのですか？
あんまり売れてない気がするんですが
出し渋ってるんですかね

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 05:07:43.85

え？ここ新スレなん？テンプレもないしあぼ～んだらけ

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 09:12:44.14

＜テンプレ張っとくわ＞

近鉄『南大阪線系統』について語るスレです。

将来的な事を語るのも良いですが、妄想はほどほどに、マターリと進行してください。

□南大阪線
大阪阿部野橋～橿原神宮前 39.7km
□吉野線
橿原神宮前～吉野 25.2km
□道明寺線
道明寺～柏原 2.2km
□長野線
古市～河内長野 12.5km
□御所線
尺土～近鉄御所 5.2km

■前スレ
近鉄南大阪線系統　44
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490836178/

■関連スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 68
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487682281/
近鉄特急Part109
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495466644/

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 09:25:02.52

道明寺線って２㌔ちょっとしかなかったの？
(最短距離の道路があったら)乗り過ごした場合、待つよりも歩いた方が早い様な。。。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 11:27:23.60

>>27
途中に、大和川の鉄橋があるけどね。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 11:32:54.45

16007F今年で47年目か。色替えで60年持たせるつもりなのだろうか(16008Fは43年目、16009Fは40年目)
ほかの路線より最高速度低いから消耗は少ない感はあるが

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 14:25:01.76

60年で思い出したけど養老鉄道の資料に車両置き換え間隔が60年と書かれてたのはマジなのか？

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 14:33:10.62

養老鉄道に転出したラビットカーを実質何年使うつもりなの？

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 15:55:57.98

京都－吉野間の乗客は途中、橿原神宮前駅で乗り換えなければならなかった。
それは京都－吉野間は橿原神宮前駅を境として軌道が広軌、狭軌に分かれていたからである。
京都線・橿原線は広軌で1,435mm。
吉野線は368mm狭く1,067mmの狭軌である。
乗り換えは快適な旅の気分を損なうばかりではなく、スピードアップの大きな障害となり、
乗客の１人１人が不便を味わっていた。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:06:10.47

南北朝の昔から京都と吉野は繋がったらあかんのや
吉野と京都が1本でつながってしまったら磁場が乱れるんやで

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:34:12.14

>>33
マジかよ京奈和道路最低だな

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:42:38.47

地場が乱れたら血行が悪くなるなあ(笑)

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:59:46.35

>>34
なに言うてんねん京奈和自動車道は木津から郡山インターのとこまで途切れてるやろ
だから大丈夫や

この路線は南朝の本拠地吉野と南朝の外港の住吉を結んでるいわば「南朝の路線」
これを北朝の京都に誘導してしまうと結界が切れて磁場が乱れる
大変なことになるよ

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 18:23:08.15

>>29
使いたきゃあと何十年でも使っていいから、ビスタカーみたいに内装を雀蜂レベルにしてもらいたい。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 18:31:07.26

>>36
カビの生えた迷信をデジタル社会に持ち込まないでくださいな
そんなことより京都と吉野は奈良線、関西線、和歌山線経由で繋がっています
JRに頭を下げてシーズンだけ観光特急を乗り入れて貰えばいい

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 18:54:42.00

>>38
王寺での方向転換、和歌山線の貧弱な設備、奈良線の過密さ、JRの運行スキルのなさ。
これを考えたら吉野口までの停車駅を宇治、奈良ゅ、王寺に絞っても所要時間は現行の橿原神宮前乗換より大幅に増大する。
車両面でも287系ベースとなると、16400・16600・26000系に比べて著しく後退。
結局デメリットの方が大きい。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 18:55:09.94

>>38
王寺での方向転換、和歌山線の貧弱な設備、奈良線の過密さ、JRの運行スキルのなさ。
これを考えたら吉野口までの停車駅を宇治、奈良、王寺に絞っても所要時間は現行の橿原神宮前乗換より大幅に増大する。
車両面でも287系ベースとなると、16400・16600・26000系に比べて著しく後退。
結局デメリットの方が大きい。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 19:00:39.13

>>38
国鉄はスイッチバックが必要なので繋がっていない

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 19:24:05.33

電車特急だからスイッチバックなど問題ではありません
吉野線は非電化でしたっけか？

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 19:43:59.33

固～い意固地が～思～いを～込～めて

語～りつくせぬ　妄想の～日々～♪

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:16:22.75

>>42
客が一度立って座席を回転するんだが？
これで直通のメリットは半減する。客を荷物以下と思っている西信者ならでは。
それに、このようなケースでは座席を回転しないでそのまま反対向いたままで周囲の回転まで阻害する横着者もいる。
西武で出くわしたが、他にもそういう人は何人かいて、横着者から逃げてきたであろう人には車掌も空気読んで再検札しなかった。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:33:45.82

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**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:49:30.46

座席は11400系のお古より287系の方がまだマシだ
ていうかそんなに乗り入れごっこやりたけりゃハルカスのポポンデッタ行けや

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:50:42.07

近鉄南大阪・吉野線は南朝の本拠地吉野と
南朝の外港の住吉を結んでるいわば「南朝の路線」
これを北朝の京都に誘導して吉野と京都が1本でつながってしまうと
結界が切れて磁場が乱れる
大変なことになる
なので改軌も直通もありません

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:58:44.46

誰かが南大阪線の古い架線柱は一番優美な形だと言ってたが、ここあたりが
元祖なんだろう。
https://www.flickr.com/photos/msmith2542/9264497887?ytcheck=1

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:59:11.47

>>44
それでも乗り換えするよりまし、JR京都～奈良～王寺～吉野口～吉野を1時間40分運転の全席指定特急を毎時２本運転したら客は1.5倍位になるのではない

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 21:08:26.86

>>49
指定席特急料金が合計2000円くらいになるな。現行の倍以上。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 21:09:02.49

倍近くだな。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 21:19:33.76

>>51
何、そんなにするのか？
じゃあ全車指定席の快速にしよう、転換シート車はくたびれるから、サンダーバード型の車両にして

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 22:13:11.11

>>52
それでも1020円で値上げ。
それに、雀蜂乗り継ぎで900円だったのをサンダーバード(＝16000系以下のレベル)の車両限定に格下げ。
やはり橿原神宮前乗り換えの方がまし。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 22:25:15.63

吉野観光など遠方客にとっては一生に一度あるかないかの旅行ですよ
たかが数百円や数十分の上乗せなど問題になりません
ネットで価格比較など辞書の片隅にもない情弱の年寄りしか来ない観光地ですから

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 22:28:36.72

西信者がうざいのはわかるが683系が近鉄16000以下はねーわ
関西本線が南大阪の古市-橿原神宮以下とか言ってた奴もいるし
近鉄を過大評価しすぎだわ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 01:11:55.08

>>49
大阪阿部野橋･天王寺>>>京都or新大阪

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 02:42:49.84

>>56
まぁ新幹線とヨドバシぐらいしか天王寺に勝ってるとこないよな、普通に地方都市だわ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 07:32:58.00

いよいよ、吉野線改軌の機運は盛り上がってきたようですな。
急行４両、各停２両の路線に繋がっているより、
急行６両、各停４両の路線に繋げる方が、客がふえるのは自明でしょう。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 07:54:39.15

>>49
お前の頭の悪さはそこらの鉄ヲタの1.5倍くらいだな

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 07:55:59.67

>>53
68系も289系も腰掛の基本構造とか詰物は何も変えてねえよ
変わってるのは骨組みの塗装色とモケットくらいなもんだ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 07:57:01.19

>>58
よう資金調達係
はよ奈良信金とか田野瀬のとこ行って頭の中下げてこんかいや

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 08:12:47.72

ＪＲの車両って近鉄に入線できますか？(車両限界)

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 08:39:50.08

>>62
一般論として近鉄側でJR車の乗り入れ確認は必要だが多分近鉄の地上設備に手を加える必要はないだろう

それよりかJR車に近鉄の保安装置は載せなきゃいかんよな
その面倒見るための検査設備とか検査体系とかはどうするつもりなのか是非聞いてみたい

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 08:49:16.77

>>63
ありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 10:31:31.16

>>64
旧国鉄の車両限界をクリアしてる大井川鉄道で近鉄車が問題なく走れてるから緩和曲線を修正したりホーム縁を削ったりということは多分必要ないと思う

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 10:40:18.64

鶴橋駅のガッタンゴットンで
青の交響曲のストラップ購入
３両編成だからちょうどいい

ストラップも３両編成

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 11:03:23.13

>>62
JR車の幅が10cm広いから無理だよ。
僅かだが軌道間隔を広げる必要がある。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 11:38:38.86

>>67
ありがとうございました。

と言う事は、ＪＲ車両の乗り入れは保安設備等車両だけでなく大規模な工事が必要なのですね。
オタの妄想レベル確定という事でいいですか？

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:17:35.18

>>67
しかし、東武や阪神みたいに実際計ってみれば自社より大きな車両が入れたということもある。
ただし、近鉄線内に287系みたいな糞ダサい上に安普請な車両はお断り願うが。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:21:41.37

>>68
でも近年は車体長の違う阪神と近鉄の乗り入れとか
なにわ筋線に阪急乗り入れとか妄想レベルの話がどんどん具体化していってるからなぁ
阪急は狭軌車作ってメンテは委託するとか言ってるけど吹田総合車両所に阪急車が検査入場したら阪急原理主義者はマルーン色の下痢ブチ撒けて死ぬんじゃないのかwww

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:26:39.69

>>69
近鉄も二階車導入するとき特例や限界解釈の変更で
大型化をしたりしてるが、架線柱や軌道間隔に影響する
車体幅についてはシビアだから無理だよ。
対向車や保線の安全性に直結するから。
橿原線の軌道間隔改修中にも関わらず、
わざわざ18400のように狭幅車を導入したのもその為だから。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:39:34.10

>>71
そりゃ車両限界と建築限界に関する縛りをそのままほっておくわけにゃいかんからな

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:48:59.92

>>68
乗り入れとは違う話になるが３８１系を貰わなかったのは失策だと思う。
これほど振り子車にうってつけの路線もないのに。

>>70
阪急が狭軌車両のメンテを委託する先は南海。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:11:56.65

>>73
振り子車買っても同じように建築限界に抵触する箇所の改修は必要だったろう

ていうか近鉄が振り子車買う話ってなんなんだ
南海が南紀直通用に485系買おうとしたのは聞いたことあるが

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:24:49.06

JR車乗り入れの話するより、吉野線改軌の方が話は簡単ということや。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:29:01.87

日本の私鉄で標準軌と狭軌の両方あるのは近鉄だけだろうな。

また統一しようともしないし。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:33:51.21

381の振り子車なんて性能生かす為には
軌道と架線どちらも相当改修が必要なんだが。
だから紀勢本線のように電化に合わせて
新線に切り換えたりかなり大規模な投資をしてるんだからな。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:55:57.56

>>76
西鉄、京王、東急があるんだが？

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:10:36.08

>>75
はよ奥野誠亮の墓に頭下げてカネ取ってこいや
この臭く、汚い鉄ヲタめ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:14:09.40

>>76
京王電鉄「馬車軌道と狭軌がおるでー」
東京都「うちはそれに加えて狭軌もおるがな」
西鉄「貝塚線がおるとよ」
JR東「新在直通区間に三線軌がありますが」
JR北「青函トンネル…」

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:17:09.64

>>77
振子抑止シリンダを常時加圧してもいいけどそれなら振り子車の意味ないからな
サンパーは振り子がなけりゃ単に保守しづらい厄介な車だよ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 16:15:54.54

吉野口から和歌山線経由大阪・京都行は論外だが、道明寺線・関西本線経由で大阪環状線方面乗り入れ列車は需要あると思う
臨時列車だけでも試してみる価値はある
もっとも、柏原に渡り線を設置する必要はあるが

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 16:38:35.39

古市←→橿原神宮前の折返と道明寺←→柏原を一本化してほしい

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 16:46:41.73

対奈良南部方面へ西日本に全くやる気が無いから無理だな。

仮に各社共同で南部で新たな需要を開拓するなら
奈良から飛鳥、吉野、そのまま折り返して
高野山方面へ向かう観光列車だろう。
時間的に短いという批判もある青い交響曲的な
列車を導入すると間違いなくヒットする。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:00:11.24

>>82
試すためにどんだけの手間ぁかかると思ってんだ
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:01:00.79

>>84
お前は自分の人生を成功させる方法を考えとけ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:06:08.35

>>86
言われなくてもそうしてるよw
まぁ実際に奈良方面への観光誘致に関する仕事をしているのだが、
新今宮辺りを観光拠点化するという動きは
今のところ進んでいるからな。
まぁそのうち色々具体化するものもあるからお楽しみに。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:42:47.97

>>87
色々やってる(2chでID真っ赤になるまでレスつけるとか)

草生える

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:51:06.98

「南大阪線」スレと他所を比較してる時点でナンセンスで邪魔ってことにそろそろ気づけよ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:52:07.05

JR吉野口経由の新大阪・京都行が費用対効果の面では最も現実的でしょうね
所詮吉野観光は季節需要ですから、改軌など固定資産に投資するのはリスクが大きい
人口も乗客数も右肩下がりの現在、ハードインフラよりソフトやアイデアで勝負すべきです

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 17:52:21.86

>>58
南大阪線>>京都線

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:02:01.13

>>88
まぁ久しぶりの休みだからな。
昔大和路スレでも観光誘致ネタで新今宮と飛鳥は注目しろよと
言ってやったのに相手にされなかったわw
結構面白いネタをいくつか持ってるので期待しな。
南大阪線関連だと今はやっぱり吉野～明日香村に更に注目かな。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:25:01.89

>>90
まず吉野観光は季節波動が極端に集中しているのがネックなんでね。
偶然今ロープウェイが止まっているけど危機感が無いのかね、と。
昔は盆を除けばガラガラだった高野山なんて
今はフランス人で溢れているのは
密教を前面に押し出して高野山自体をソフト化する事に
成功したからに他ならない訳です。
また観光地では鉄道だってハードではなくソフト、
集客コンテンツの一つですよ。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:31:16.75

>>90
お前の頭では幼稚園児と勝負しても負けそうな感じだけどな

あっ、ていうかお前は元々負け癖のついた負け犬でしたか
すまぬ…すまぬ…

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:33:06.09

使った人間なら分かるハズ。
吉野ロープウェイなんて利用するのは足の不自由な人だけです。
あんなものに待って乗ろうとは思いません。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:37:00.08

>>95
お前をバイトでも雇おうとしない経営者がいないの間違いだろ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:53:30.03

本当の事を言われて人格攻撃なんて、吉野大峰ケーブル自動車の回し者？

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 18:54:39.56

>>84
西は奈良なんかすべてやる気がないだろ。
王寺～奈良ですら、古市～橿原神宮前の特急を除いた本数より少ないんだから。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 19:10:39.09

>>98
でも新今宮難波界隈が今後更に外国人観光客の
拠点化する事は確定してますから。
嫌でも対奈良方面へ西は取りくまざるを得なくなります。
実際新駅構想もありますしね。またあべのが拠点の南大阪線も
当然移動手段の選択肢として有力ですよ。
明日香村や吉野へはバスに対抗出来る部分はありますしね。

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 19:12:20.20

古市橿原間はほとんどの便が空気と閑古鳥しか運んでいませんよ
たぶんこのスレッドの方が乗客数は多いです^^