嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net

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妄想歓迎。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。

前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線19
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478044399/

【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
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でも大津線にしちゃ京津線はお荷物に近い感じだな。
深刻なほどガラガラで誰も乗ってないわけではないけどとにかく車両と設備にカネがかかりすぎる。

金がかかるなんてことは地下鉄乗り入れの路面電車なんて設計した時からわかってるだろ

過剰輸送だから(天神川までの直通は残すにしても)減便するか、1編成辺りを2両に戻すかしたいけど、それはそれで
色々文句が出てくるからできないというね・・・。

いまって乗り入れ便って全便天神川行きだっけ?

>>809
御陵駅地下3階ホームを切欠き3面にして、京津線平面乗換でもよかったかもな。
朝夕だけ直通運転、昼間は乗換えなら問題なかろ。

811名無し野電車区 (ワッチョイ c36b-gGOU [58.0.28.178])2018/09/11(火) 16:24:24.76ID:SJUjKX7a0
>>809
朝に京都市役所止まりがある

812名無し野電車区 (ワッチョイ 5660-suEC [153.198.6.166])2018/09/11(火) 17:40:16.90ID:ZBR5yOS50
山科乗り換えはどうなん?
Jrで帰れば速くて安いが鉄道好きには京都から帰る時意味もなく東西線から浜大津駅乗って膳所駅から琵琶湖線で帰ることをたまにするぐらいしか使わん

813名無し野電車区 (ワッチョイ 5660-suEC [153.198.6.166])2018/09/11(火) 17:46:29.75ID:ZBR5yOS50
京阪大津線民がどれだけ京津線で直通利用してるんだろ?通勤通学では多いのかな休日しか乗ったことないからわからん

普段から烏丸線ユーザーではあるが御池での乗り換えは「混むけど言うほど」って感じはする。
ただ、琵琶湖線が止まった場合は普段そっちの利用者が大方こっちに流れて来るから、「おっ」と
思うほどには乗り換え客が中に入ってくる。

こうした事態があるから京津線は潰せない

JRが補助金出してくれるならともかく、JRのために京阪が赤字垂れ流しで維持する必要はないけどな

京阪本体としてはお荷物路線だから運営から撤退したいんだよな?<京津線・石坂線

>>817
大津市が買って、市営鉄道に転換すればよい。
市営鉄道が市外に路線を延ばすのは珍しくないし。六地蔵とか中百舌鳥とか。

そういや大津市って珍しくガス事業を運営しているんだったよね
サービスエリアって京津線・石坂線沿線だけなのか、瀬田川東側とか雄琴・堅田も含まれるのかな?

京津線は仮に収支が現状維持だとして、800系が製造後に特に機器更新とかしてないから、
耐用年数か大規模更新が必要な時期が来たらバス転換だろな

石坂線は近鉄みたいに大津市と京阪が別会社立ち上げて上下分離方式

BRT化して連節バスを導入すればいい
山科から西へは一般道経由で山科区役所経由、阪神高速経由で十条へ抜けて、京都駅八条口へ向かえばいい

あるいは山科から三条通経由で
京大・府立医大方面直通も面白かろう

仮にバス転換したとして、京都駅八条口ならJRと、三条なら東西線と競合するから安くも早くもないから、山科で乗り換えられてしまって勝ち目がない

バスで生き残るには単純に山科までのバス路線にするか、
三条通りから東大路通経由、八坂神社、祇園四条駅、四条河原町、四条烏丸行きにするくらいじゃない?

・今さら復活「トロリーバス」に隠された新技術
プラハで46年ぶり導入、新世代の乗り物に?
https://toyokeizai.net/articles/-/237336?display=b

四宮ー上栄町間だけ架線残して、残りはバッテリー駆動のBRTにすれば、最適だな

トロリーバスは四条大宮〜松尾橋でやってたけど失敗したやん

トラックやクレーンが月に1回は架線切断するだろうな

だから専用軌道部の四宮ー上栄町と書いただろ
文盲か

828名無し野電車区 (ワンミングク MMe3-wkcL [153.249.190.171])2018/09/15(土) 14:42:57.10ID:NodJ7Dh2M
埼玉西武ライオンズ 目指せ優勝!!
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180912SEIBU%C3%97LIONS2018.pdf

西武鉄道が埼玉西武ライオンズを総力応援!
西武球場前駅の駅看・待合室をライオンズ仕様に装飾します!

829名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:49:13.19ID:Emkh7/oy0
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

830名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:49:47.48ID:Emkh7/oy0
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。

831名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:50:16.47ID:Emkh7/oy0
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

832名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:50:16.66ID:Emkh7/oy0
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ

833名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:50:43.77ID:Emkh7/oy0
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

834名無し野電車区 (ワッチョイ cb33-v5Ud [49.240.204.192])2018/09/16(日) 00:51:02.06ID:Emkh7/oy0
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

>>827

またそんな風に独自の車両やシステム開発したら京津線維持するより初期費用とランニングコストがかかるよ。
国とか自治体から補助金引っ張ることができれば別だけど。

山科と浜大津って大した距離じゃないからトロリーにせずともバッテリ駆動オンリーで行けるんじゃない?
専用道路走行中に充電して駅で充電しないという選択肢もあるけど。

>>835
勾配を舐めきっているな

蓄電池車が勾配で回生失効したら暴走して恐ろしいことになるな

>>836

勾配の距離も短いし、バスの勾配にしては普通の勾配。
昔の電気バスと違って回生で蓄電できるんだからそんな大したことない。
アルペンルートのトロバスがバッテリに置き換わるくらいだからそれなりに進化してる。

ただし、そんな面倒で複雑な高コストなバスを作るくらいなら、鉄軌道で放置したほうがまし。

>>837
失効したところでドラムブレーキ踏めばいいのになにか問題でも?

いや単純にバス転換かBRTでいいだろ
独自システムにしたら山科から浜大津しか走行できない

日中に3本/hしか走ってない時点で(しかも空気輸送)連節バス使ったBRTで充分かと思われる

市内まで渋滞無しで直通ってところに意味があるんだが

ムダに高い運賃請求されてまで直通されても、うれしくも楽しくもないんですよ

山科から三条京阪が260円でそれなりに乗ってるから
BRT化して四条河原町河原町直通
四宮から300円
上栄町、浜大津から350円だったらそれなりに乗ると思うけどな

烏丸御池〜京都駅〜大津 19分 410円。
烏丸御池〜びわ湖浜大津 25分 500円。

京津線は直通なのに遅い。しかも高い。

>>844
JR大津から烏丸御池の19分は乗り換え時間含まないから却下。大体のケースで京津線のほうが僅かに速い。

大津と浜大津は微妙に離れてるから、その料金差時間差だったら近い方に乗るだろ。(通勤定期だと相当変わってくるが)

烏丸御池12:06
京都 着12:11
京都 発12:15
大津 着12:24

所要18分

847 【中吉】 (ワッチョイ 656b-Tlrf [58.0.27.69])2018/09/19(水) 00:09:54.17ID:vkiAB9S10
切符を買う時間が含まれていない

電子マネーあるがな…

849名無し野電車区 (スフッ Sd03-ECp+ [49.104.8.65])2018/09/19(水) 05:24:17.46ID:gvEOo0+vd
>>846
烏丸線沿線から大津に行くならJR経由、東西線沿線からなら京津線!!

ほう住民じゃないから知らんが一応住み分けはできてるのね

そもそも京都人が大津に行くことなんぞほぼないぞ

大津駅は人少ないから、大津と浜大津以外に、
膳所、石山から四条河原町も比較したほうがいいと思う

853名無し野電車区 (アウアウカー Sa99-Jnke [182.250.242.82])2018/09/20(木) 07:16:04.90ID:l8ZDthjva
>>846-848
イコカ持ちできっぷ買う時間みなくてさえ
京都駅4分乗り換えはかなりリスキーやろ。

>>852
膳所石山からはさすがに山科乗り換え東西線三条京阪か市役所前下車のような

JRで山科までいっての東西線

>>851
10月7日に大津祭。曳山が出て、お囃子があって、山から粽を投げてくれる。祇園祭よりもサービスが良いのだが、見物客は少ない。

>>854
ほんとだ
京津線経由だと遅くて高い
ちなみに大津京からでも遅くて高い
だめだこりゃ

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