小田急電鉄を語ろう!Part136 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2を参照して下さい。
ワッチョイは寂れるだけなので導入禁止。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part135 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/ スレッド施工お疲れさまです。
ところで先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 立ち読みをした事を誇らしげにコピペするのは止めましょう。 〜一度は撮影したい、富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 また朝ラッシュ時準急温度設定を上げて各駅停車と同じにしやがった。
ほとぼりさめるとすぐ戻すか。相変わらずセコ過ぎる。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 鉄道ジャーナルは見ごたえがなかったです。
また、例の富水の踏切でのバリ順写真もありました。 早朝に一眠りしたいのに、上から目線で「優先席だの携帯電話だの」言われると思わずその乗務員にくってかかりたくなる。
ま、暴力はいけないので、さすがにやめとくが、一言「お前の車内アナウンスは最悪だ」と言いたい。 >>17
クラシック音楽聴いとけ
その方が心が休まる >>19
以前自分で言った事をお忘れですか？
千葉の私鉄24 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
225 ：名無し野電車区[]：2013/06/08(土) 01:34:21.75 ID:rZVP9EFcO
気になるなら、行くしかないですよ？
もちろん行きますよね。
http://hissi.org/read.php/rail/20130608/clpWUDlFRmNP.html 富水の踏切でのシチサン写真、鉄道ジャーナル最新号にも掲載されています。
〜富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 >>22
千葉の私鉄34 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
66 ：名無し野電車区[]：2014/10/19(日) 19:15:39.67 ID:0b6BcDUyO
絵画コンクール、応募数は少なかったのでしょうか？
でも、ブログを見た限りでは好ましく描かれた作品がたくさん見られますね。
糞高いカメラでシチサンばかりしている諸氏は、
地元の小中学生の爪の垢でも煎じて飲んだらいかがでしょうか？
http://hissi.org/read.php/rail/20141019/MGI2QmNEVXlP.html 難癖はほどほどに、皆さん富水に向かいましょう。
〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 千葉の私鉄34 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電/山万
66 ：名無し野電車区[]：2014/10/19(日) 19:15:39.67 ID:0b6BcDUyO
絵画コンクール、応募数は少なかったのでしょうか？
でも、ブログを見た限りでは好ましく描かれた作品がたくさん見られますね。
糞高いカメラでシチサンばかりしている諸氏は、
地元の小中学生の爪の垢でも煎じて飲んだらいかがでしょうか？
http://hissi.org/read.php/rail/20141019/MGI2QmNEVXlP.html ロマンスカーと関係のない書き込みは迷惑です。
ご遠慮ください。
〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 マナーマナーってあまり言い過ぎると接客マナー違反になるぞ。
それが分かって いない糞小田急。 現在、空調は冷房の自動運転をしております。 キリッ・・・
乗客よ、冷房入れてるんだぜぃ、有り難いと思え。
アホか？オバＱらしい車内放送だなｗ >>29
冷房の電気代をケチってるから、乗客から暑いと苦情の嵐。
その対応策が、「温度設定は乗務員が行っているのではなく、機械の自動制御」ということにして、責任回避するという姑息さ。
本当に小田急は最低最悪の鉄道事業者。 冷房自動運転?
嘘つくなよ。
送風自動運転の間違いだろ。
冷房ついていたら、車内があんなに臭く蒸し暑いわけがない。
嘘までついてごまかす小田急。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 試行中の彰晃バー式ホームドア。
案の定、電車のドアが閉まってから発車まで20秒近くもかかってやんのｗ
さすが日本一トロい能無しの汚駄窮www
ホームドア本格導入後のダイヤはどんぐらいスピードダウンさせるんだろうねwwwwww
今から楽しみだわwwwwwwwww >>38
何その開閉時にサリンが散布されそうなホームドアはｗ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>38
導入後数年が経過したスライド式のホームドアの新宿駅ですら電車のドアが閉まってから
発車するまで１５秒もかけてる無能さ
小田急のトロさは異常 大井町線は停止してからドアが開くまで15秒確保がルールみたいね
溝の口下りなんか容赦なく中央林間行が先発するw 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 ロマンスカーのアナウンスで自動放送で携帯のマナーに関しての放送を流す。
その後なぜかすぐにまた肉声でまったく同じ内容の携帯のマナー放送をする。
しかもそれが各駅ごとにやるものだから始発駅から乗っていると、１０回近く同じ内容の放送を聞かせれることになる。
それがとても耐え難くて今はJRのグリーン車を使っています。
JRだと小田急ほどうるさくないし、美人アテンダントもいるし。 >>48
どちらかと言えばイケメンよりですが、
残念ながら性格が悪すぎるのと初老です。 >>49
鏡を見てごらん。驚いた顔をした妖怪がいるからw 私のことはどうでも良いのです。
それより、小田急の撮影地について語りましょう。 ドアが閉まってからなかなか発車しない日本一トロい小田急について語りましょう。 少しでも早く発車できるように、黄色い線から下がっての歩行を励行願います。 客にお願いする前に、いい加減ケチるのをやめて、狭いホームの拡幅やホームドアの設置を願います。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 ＜＜ 過疎化注意報 ＞＞
当スレッドはこのところ書き込みが滞っています。
小田急の撮影レポート、撮影地情報など
現地の生の撮り鉄情報を鋭意募集中です。
楽しい話題の書き込みをお待ちしております。 富水の踏切はいかがでしたでしょうか？
賑わいましたか？ >>60
シチサン馬鹿の脳ミソの中に蛆虫が賑わっています。 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ 休日の昼から電車の写真がああだこうだ書き込んでるような
オッサンにはなりたくないね
同世代の連中は子供や孫に囲まれて楽しく暮らしているだろうに、
ネットの掲示板でしか構ってもらえない惨めな奴だな ここは鉄道マニア諸氏の集う板です。
子供だの孫だのは板違いの話題です。困りますよ？ 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 >>69
あなたはいつも鉄道板で板違いの花の話題などをしているのに、何故自分を棚に上げて他人には厳しくするのですか？
あなた程自分に甘く他人に厳しい人は珍しいですよ？ >>68
違う。
若干一名のガキんちょだけですから。 本日の栢山6号踏切はいかがでしたか？
秋晴れの狭い踏切にカメラ自慢の男衆が大挙押し寄せ肩を寄せ合い三脚を施工し、
オヤツの時間にやってくる赤いロマンスカーに拍手喝采のような
カメラのシャッター音を鳴り響かせましたか？響かせましたね？ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>77
あなたは、いつもコピペで皆さんを困らせてニコニコ顔ですね！
秋の夜長は過去の自分を振り返ってみましょう。
人生の汚点、反省点や改善点を発見出来るかもしれませんよ？
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bllOOWhUMTFP.html 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 また立ち読み自慢のコピペかw
まあ実際に毎日立ち読みしているのかもしれないがw >>84
あなたは、いつもコピペで皆さんを困らせてニコニコ顔ですね！
秋の夜長は過去の自分を振り返ってみましょう。
人生の汚点、反省点や改善点を発見出来るかもしれませんよ？
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bllOOWhUMTFP.html >>85さん
立ち読みを繰り返し、だいたいの撮影地は覚えました。
表紙の富士山を仰ぎ見る場所は屈んで撮る必要があり、
また、定員が少ないため冬のシーズンにはカメラマン諸氏が目をぎらつかせて
我先にと乗り込むのでしょうか？ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>87
目をぎらつかせて立ち読みをするシチサン馬鹿をご覧ください。 成人雑誌も紐を引きちぎり目をぎらつかせて立ち読みしますか？
しますね？ コスト削減のために、従来の広幅車を廃車して狭幅車に置き換えて 混雑を助長し（逆にＪＲ東日本は狭幅車を広幅車に置き換えて混雑緩和）、 挙句の果てはあつものに懲りてなますを吹くが如く、ドア閉め後、安全確認をトロトロやってるせいで電車がいつまで経っても発車せず。
「安全確認」でダイヤが乱れるのって小田急くらいじゃね？
「車内マナーの向上に、お客様のご理解とご協力をお願いします」を言う前に、小田急自身が顧客サービスとは何か、もう一度深く考え直すべきであろう。 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>90
あなたは、いつもコピペで皆さんを困らせてニコニコ顔ですね！
秋の夜長は過去の自分を振り返ってみましょう。
人生の汚点、反省点や改善点を発見出来るかもしれませんよ？
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bllOOWhUMTFP.html 「お降りの際は黄色い線の内側をお歩き下さい。黄色い線の内側をお歩きになれませんと、電車が発車できず遅れの原因になります。」
なら、ホームドアを設置すれば済む問題では？電車を降りた後いちいち指図されるいわれはない。 >>96
黄線の内側は黄線上にしかないという定義を此の会社はいつになったら学習するんだ 朝はこんなに寒いのに車内は相変わらずの暖房空調。
空調ケチるなら車内アナウンスでちゃんと流せ。
コスト削減の為協力しろ、晴の日は窓開けろと言って欲しい。
上着着る季節なんだから。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 ネパールでは、日本円300万円ぐらいで、小さな学校が建つという
ネパールの人が日本語勉強して
いっぱい日本に来て、
学生ピザとかで、働いている
東京なんかでは
日本人と同じ時給で、千円で一日十時間働いて
一日１万円ぐらい稼いでいる
日本円１万円をネパールに持っていくと
ネパールでは10万円ぐらいの価値だという
ネパールの庶民の月給は、日本円で六千円ぐらいだという
これって、おかしくないかい？
彼らは、日本人と同じ労働をして、
その十倍の富を稼いでいるのだ
国へ帰れば、超リッチだ
おかしくないか？
ほんとそう。
5年間日本で働き帰国すれば、家も建てられ起業もできる。
だから補償金の借金してまで日本に来るんだって。
簡単なコンビニの仕事でだよ。
一緒にバイトしてたネパール人がこう言った
「あんたは一生底辺のバイト人生だろうけど
私は国へ帰ったら、大金持ちね ワハハ」
彼らの笑顔は、日本をバカにしてるんだよ
ダマされるな 日本人よ
彼らが日本で生活している以上
生活費は日本人と同じじゃん
お金たまらないじゃん、と思うだろ？
国への送金や、仕送りという手があるんだよ
日本円１万円仕送れば、国では10万円に化ける
国の平均月収は、六千円だ
笑いがとまらないはずだ
彼らにとって
日本は濡れてに粟状態の
ゴールドラッシュなんだよ
おまけに、日本に来てるネパール人は、みんな英語が出来て
英語の出来ない日本人よりも、優秀な人種なんだと
高等民族なんだと、のたもうている
どんどん日本円を、稼いでもっていっても、当然なんだとな
目覚めろ 日本人
戦後７０年頑張って築いた富や環境を
昨日今日来た土人が味わって楽しんでるんだよ
4宿無しさん＠お 人間の集団というのはだいたい２−６−２に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「２−６−２」の上位８割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 利用者からのお願いです。
ドアを閉め後、１０秒以上も無駄に停車してダイヤを乱すのはご遠慮下さい。
小田急車掌のご理解とご協力をお願いいたします。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>98
ホームの内側だからな。
線路側も基準によっては内側。
曖昧なのは確かだ。
そんなことを言えばあれは線と呼べない太さ。
白い点線の頃から白線なんだから、今更の話。
日本語の奥深さでも学びたまえ 数年前からの「お乗り換えが出来ます」って言い回し、違和感あり過ぎ！
元通り素直に「接続します」とか「連絡します」とアナウンスしてほしい。
今もたまに以前のように「接続します」とか「連絡します」と、ついアナウンスしてしまう車掌や駅員がいるけど、そのほうが自然な日本語だからだろう。 複々線の駅で必ずしも相手が待たなくなったから
「乗り換えできます」になったな >>108
北隣の会社もあります接続と連絡が分かりにくいって声が多かったらしく、
最近案内板改修してぜんぶ「お乗り換えできます」に統一したみたいだぞ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 「新百合ヶ丘と成城学園前で各駅停車にお乗り換えになれます」って言われると向ヶ丘遊園や登戸でも乗り換えられるだろって言いたくなるのは確かだな。 「接続」で良いと思うわ
連絡は意味がわからないしお乗りかえはほんとうに以東ならどこでもできる yahooの辞書から引用
「連絡」＝つながりがつくこと。「このバスは急行列車に連絡する」。
「連絡」の意味も分からないとは・・
さすが円周率＝３で教わったゆとりは違うな。 子供の頃は連絡は急行の車掌が電話で各停の車掌に連絡するのかと思ってたわ 「お乗り換えができます」
何この気持ち悪い言葉遣い 複々線を有効活用すると当然出てくる言葉
気持ち悪くはないのだが 各駅停車にお乗り換えになれます
そりゃあ各駅停車が停まる駅だったら乗り換えできるだろうよ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>107
ほとんどのホームでは、もともと白線があったところのさらに内側に黄色い線が敷かれてるから、下がりようがないんだよね。そこんところ
わかってもらえるかな？
以前の「電車から十分離れてお歩きください」じゃだめなの？ 下北沢のヒステリックな対応はキチガイじみてると思う
「発車できません！」
「そこの男（女）の方。下がって下さい！！！」 >>128
東海の新幹線ホームに比べればまだマシ。
何号車名指しで言ってくるから。
それ位やんないと気づかないのよ。 >>127
十分ってどんだけー
とか
これで俺は十分って思ってる
とか言うクレーマーが出てくるから 下北沢は小田急の自業自得だよね
ホームドアでもせめて柵でも作れよ 先日開催された日比谷の鉄道フェスティバルですが、
小田急ブースは黒山の人だかりで陳列しているものが不明で、
結局確認せずに帰宅しました。
何が人気だったのでしょうか？
リベンジを兼ね、海老名にも馳せ参じるつもりですが。 >>133
下北沢は、地下にするから地下使わせてって
頼めば広くできたのになぁ。
自社用地の下だけに作ったから狭い。
緩行線のホームが出来て混雑が
どれだけ緩和されるかだ。
地上時代みたいに、ホーム増設にならなきゃ良いけど。 >>136
地上権もあるが地下権もあるのだよ
地下30m程度迄及ぶらしいので使わせて貰うには交渉が必要になる訳だ
必ずここでプロ市民登場となり下手すると第二梅ヶ丘訴訟になる可能性があったため
自社用地内建設としたのです。 事はそんなに簡単では無いのだよ。 >>125
富水駅と言えば小田原アリーナで本日10月9日10:00〜17:00開催のイベントがあります。↓
遊ぶ。ふれあう。体験する。SATOYAMA＆SATOUMI秋キャンプin小田原
http://www.helloproject.com/event/detail/aab0046cc75cbd219d65647dfba15e398074bd11/ >>138さん
情報ありがとうございます。
それはそれとして、本日は秋晴れ撮影日和です。
只今昼下がり、栢山6号踏切には何人お集まりでしょうか？
そこの貴方、くれぐれも三脚で通路を通せんぼするのは慎みましょう。 そこの貴方、くれぐれもキモい笑顔とVサインで撮り鉄を妨害するは慎みましょう。 >>139
そこの翁、くれぐれも掲示板で撮り鉄への嫌がらせを幇助するのは慎みましょう。 >>139 = >>141
おまえ本気で５ちゃん追放を望んでるんだな
あぁかわいそうに 最近、箱そばの「コロッケそば」にハマっています。
好きな方はいますか？ >>137
136です。
自分が言いたかったのは、
地下に計画変更する時に上手に
交渉して周辺の土地の地下を使わせえてもらえば良かったのにということ。
地下にしろと言われて地下にしたら井戸が枯れるとか色々言われて
それどころじゃなかったかもしれんが。
地下の使用権取得は用地買収より難しいのかな？ >>144
書き込めば書き込むほど自分の置かれる立場が悪くなるというのがわからないのか、荒らし >>145
上手に交渉して云々とあるが梅ヶ丘訴訟を知らない年代なのだろう
先ず、当初は高架案だったものを何故地下案に変更したかを調べて下さい
高架では井の頭線越えになり高高架で4線並列では側道と日照権の問題で
土地収用が多くなり、梅ヶ丘訴訟団の再来が十分に予測された。
地下にした場合でも地下利用に関し訴訟団が結成される事か十分に予測できた。
そこで自社用地内で出来る二重地下案が考え出された、という経緯です。
梅ヶ丘の新宿方は不自然な下り勾配になっているのが分かるでしょう。
そもそも高架案が地下案に変更された証です。
もし高架案にしたら土地収用が出来ず、未だ完成の見込みが立たなかったかもしれません。
つまりこれが上手なやり方だったんですよ。分かったかな? 昭和３９年の都市計画決定以降、複々線化事業に本腰を入れずにのんびり構えていた小田急の自業自得。
平成の時代に入るまでは、「小田急は経営が優秀」などともてはやされていたが、何のことはない、本数が少なく短い編成に長距離客を詰め込んで儲けた金を、複々線化事業に投資せずに溜め込んでいたんだから、そりゃ儲かるだろうよ。
今でもホームドアへの投資をケチって、客に対して黄色い線の内側に下がれと怒鳴りつけたり、笛をピピピピピッと鳴らして威嚇したり。
企業体質はなかなか変わらないものだと感じた。 >>148
当時の小田急には財務的余裕は大きくなく、町田を代表とする人口増加による需要増に
対する供給が追いつかなかったのですよ
昭和39年は2600形登場ですがホーム延長が間に合わずに当初は5両で登場したほどです。
その後も沿線人口の急増は続き、供給が追いつかない状況が続いたのです。
これは他線でも全く同じ状況で推移しました。
間もなく東武の次に複々線化距離が長い鉄道会社になります。 >>148
複々線化に早くから本気で取り組んで来なかったツケをこれから払うことになるんだよ。
複々線が完成したと思ったら、既に人口減少期に入ってしまい、投資に見合う利用客増は到底見込めず。チンタラやってたツケだな。早くから複々線化に取り組んできた東武とはえらい違いだ。経営が下手くそすぎるわ。 本日も昨日に続きたいへん良く晴れています。
こんな日は仕事をサボって、栢山6号踏切で編成写真を撮りまくりたいです。
どなたか本日がお休みの羨ましい方はいますか？ 次回の週末は雨です、これでは踏切脇は閑古鳥です。困りました。
本日が撮影日和です。でも窓のない部屋内で仕事です。 >>156
おまえホント他人の忠告聞かないんだな。
書き込みが晒されてるんだから自分の身が危ない、と察しろ。 >>158
何故困る？嫌がらせが出来なくなるからか？ 車掌の動作がトロくてイライラするぜ！
さっさと確認しやがれ！このドアホ 一回やらかしたからとたんに遅くなったんだよね
だからといって他社が事故頻発って訳でもないし過剰と言えるのかね 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 まあ、私は昭和のロマンスカーは来年も現役かと予想しています。 小田急スレってどこが本スレなの？
ip付きがみつからない 下北沢の改札階にトイレ出来たら、
地下のトイレ、解体？ 小田急電鉄を語ろうスレはツルガシマンやら登戸厨やらシチサンバカやらがやたらﾜｯﾁｮｲipなしにこだわって乱立されたためこの有り様になったと思われる 来春に昭和のロマンスカーは引退しないと思っています。
皆さんはいかがでしょうか？ >>171はシチサン馬鹿としか言ってないのに、
なんで>>172は自分のことってわかったんだ？
自分が馬鹿って自覚あるんだ(笑) 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>175
車両スレ見てから言いなさい
ワッチョイだろうがIPだろうが関係無い
新宿口の6連ってまだ残ってんのね、先日乗ったけど1700で来た >>179さん
毎度そのように呼ばれていますので、仕方ないと感じています。 >>182
18:35頃ヲタ藁ひかりから降りると普通車新宿行が待ってる
相武台前まで先着 ヒント
朝と晩に御殿場直通の小田客とJR倒壊の普通電車を走らせるべき。
小田客新宿駅にJR倒壊の2りょうへんせいの転換クロス車両が入って来たら喜ぶかもよ？ 小田急では、黄色い線の外側にお客様がいらっしゃいますと、安全のため電車を発車させません。」
何を偉そうに。
乗客の安全を最優先するなら、さっさと全駅にホームドアを設置するなり、狭いホームを拡幅しろよ。
新車導入は混雑緩和よりコスト削減を優先して、従来の広幅車から狭幅車に置き換えして混雑を助長。狭幅車を広幅車に置き換えて混雑緩和を図っているJRとはえらい違いだ。
そんなことをしている一方、「黄色い線の内側」に固執して小田急自らダイヤを乱し、毎日のように遅延発生。 そしてとうとう50年前よりも所要時間が長くなるという信じられないほど余裕たっぷりのダイヤにスピードダウンさせるという時代錯誤。
これほど乗客の負担・忍耐・協力なしに成り立たない鉄道会社は珍しいわ。恥ずかしくないの？ 通勤車両は優先席以外、座席要らなくね？
それと網棚増やしてスペース確保に回せよ。
混むのは判ってるんだから解決策を考えて欲しい。 >>191
それ、1700ワイドドア車両でやろうとしたけど、出来なかった。
今の1700は、ドア幅狭めたときに座席を収納できなくしたから、
構造上無理。 出来なかった理由も無いし
座席取り払うか収納シートに変えるだけなのに
構造上無理とか意味不明。
言い訳にしか聞こえない。 今週末はあいにくの天気になりそうです。残念です。
昭和のロマンスカーの葬式職人の皆さん、撮影は無理せずお願いします。
個人的には、来春も現役かと予想していますが。 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般の方は他の場所で撮影しましょう。 明日の天気予報
□喜多見駅下りホーム 曇り時々雨
□渋沢5号踏切 曇り時々雨
□栢山6号踏切 曇り時々雨 質問です例えば地元が町田、でも新百合ヶ丘で町田〜メトロ周遊券を指定して買えますか？ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif □○□■◇本日の天気◆□○◇○
□喜多見駅下りホーム 雨時々曇り
□渋沢5号踏切 雨時々曇り
□栢山6号踏切 雨時々曇り バカみたいにホームの安全確認をしないと発車させない基地外ぶり。
何十秒も時間かけて確認してる車掌みると笑っちゃうよｗｗ。
バーカバーカｗｗ
こんなんだから遅いんだよこの会社。
安全確認に時間がかかるからと、今どきダイヤ改正でスピードダウンさせる能無し会社。
バカ会社。それが小田急。 >>213さん
愛甲石田駅のチンタラぶりは体験しましたか？ >>214
愛甲石田駅のチンタラぶり
電車の扉が閉まってから発車するまで15秒以上も費やしてるアレか？
新宿と同じぐらい時間をロスしてるとは驚き 次の土日は海老名に馳せ参じるついでに愛甲石田駅にも立ち寄ってみてはいかがでしょうか？
あのチンタラぶりはストレスを溜めるには絶好のスポットです。 小田急沿線に住める財力はありません。
成城に住み大きな犬を飼いたいですが、夢のまた夢です。 >>221
最寄り駅が各停しか止まらない場所のボロアパートがお勧めです >>223さん
鶴川はいかがでしょうか？安いですか？ >>226
独身なら良いけど、家族持ちだとどうなんだろう？
小学校は有るけど、中学校は柿生だし、
役所は新百合ヶ丘。
私立なら関係無いが。
小田急の北側は下水か上水が
町田扱いらしい。
固定電話は川崎扱い。（そのせいで町田なのに044局番が有る） 鶴川もオバケマンションがあった頃と随分変わったな… 鶴川は各停しか停まらないのに駅前にはドトール・ミスド・スタバが揃っています。 大学生たちのリア充的な笑顔が眩しい鶴川・玉川学園前です。 本厚木−渋沢はそこそこ利用者居るのに駅間長い理由は何？
新松田−小田原は客が少ないのに開成、螢田が後から出来て短いんだったら
鶴巻温泉−東海大学前以外の駅間にそれぞれもう１駅あって良さそうだが。 >>232
元々糞田舎だったからだろ
今も相模原よりあちらは田舎臭いが 糞田舎で傑作が撮影出来ず焼け糞になるシチサン馬鹿でした。 >>234
山岳路線みたいな遊園先ー町田手前も対して変わらんだろ。 >>235
どうやら貴方(シチサン馬鹿)は構ってもらえるので、このスレに住み着いてしまいましたね。
困りました。
APS-Cセンサーをことごとく馬鹿にしまくっている、
Canon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌レンズオーナーであるシチサン馬鹿ですが、使いこなせずそこらじゅうのスレでレス乞食を実施していますね。
そんなシチサン馬鹿の１日はこちらとなります。
http://hissi.org/read.php/rail/20171016/LzdDdFBLdEM.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171016/TSsvVnhkRVRL.html 白いロマンスカーの発射時の電子ホーン（？）うるせえんだよ 鶴川は駅前に図書館とホールもあるよ。
図書館は、学生の溜まり場だが。
町田に有るけど、川崎市民でも貸してくれるのかは知らん。 鶴川は各停しか停まらないのに便利ですね。
また、踏切脇は絶好の撮影スポットです。お立ち台通信にも掲載されています。
皆さん撮影しましたか？ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は平日ですが良い天気です。
鶴川2号踏切でカメラを携えへばりついている暇人はいますか？ >>239>>247
うるせえゴミクズが文句たれてんじゃねーよ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 今日の小田急線新宿駅から急行に並んでたらババァがオッサンを割り込ませて座らせてクソだったわ
こいつら本厚木で降りたけど自宅まで付いて行って怒鳴り込んでやろうかと思った
https://i.imgur.com/ixY7DHE.jpg 台風の接近・上陸が懸念されている今日この頃ですが、
土日の海老名のイベントはいかがでしょうか、開催されますか？ なんとか開催されることを希望します。
60周年グッズを購入します。 いえ、ロマンスカーのプレートを購入予定です。
カレンダーは買いません。富水の踏切脇で撮影したものがないからです。 >>239
本厚と海老の接近チャイムもやかましいだけ。
さっさと使用停止しろ。 明日は海老名でイベントが開催され、各種グッズの販売もあります。
買いますか？ 調べましたが不明です。GSEについてご存じの方はいますか？ 明日は雨の予報ですが、海老名に馳せ参じる方はいますか？ メインの客層であるファミリー層(私も含む)の来客の減少が懸念されます。 私を含む(笑)
年老いた親を無理矢理付き合わせるのですか？ > 本日は海老名でイベントが開催され、各種グッズの販売もあります。
> 買いますか？
明日もシチサン馬鹿はこういうバカみたいな質問の連投なのかな… 質問をする→構って欲しい
↓
質問に答える→構ってもらえた
↓
スレに住み着く→荒れる
↓
コピペを繰り返す→NGワード登録
↓
シチサンニコニコ顔 NSE が遂に車庫から出されて解体されるらしいね、10月31日に喜多見に戻されるらしい、こんな長い間置かれてたのに結局解体するのかよ >>294
オメーら鉄屑が騒いだからここまで時間がかかったんだろw 本日朝から海老名で並んでいる方がいるようですが、
やはりグッズが目的ですか？ >>301
京浜東北線にE235入れるのかい？
小田急の5000系はE235ベースなのかなぁ。それとも4000系を当分導入かな。 コスト削減のために広幅車を狭幅車に置き換えた小田急が今さら広幅車を導入する訳がないｗ 私と同様に海老名に馳せ参じた趣味のお仲間を探しているのです。
ビナウォーク方面ではママ鉄Ｔさんの可愛らしいご尊顔を拝見しました。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 昨日は雨の中、海老名に馳せ参じてきました。
プレートを購入しましたが、プラスチック製の安物でした。残念でした。 >>314さんは、難癖、屁理屈、嫌み等のマイナスイメージの表現が本当にお好きなんですね。
人物像が言葉に鮮明に現れていますよ。 ロマンスカーＬＳＥ車の塗装、グレーの部分が車齢を重ねるにつれてどんどん濃くなってきている。
確かＳＳＥ車とＮＳＥ車も同様に晩年はグレーが濃くなっていた。
明るいグレーの方が華麗さ・軽快さが際立って良いと思うけど、それでは車体の痛みが目立ってしまうということ？ このスレは構ってちゃんのシチサンオヤジが>>317-318のような自作自演の問答を繰り返すだけのクソスレですので
シチサンオヤジが出入りできないＩＰフルチンスレヘ移動しましょう。
小田急電鉄を語ろう!Part135 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505044621/
向こうにも若干１名の構ってちゃんが常駐していますが皆さん華麗にスルーしていますのでくれぐれも触らないようお願い致します。 人の気配を感じるといそいそとやってきてレス乞食に必死なシチサン馬鹿
てっていてきな無視をお願いします。 人の気配を感じるといそいそとやってきてレス乞食に必死なシチサン馬鹿
てっていてきな無視をお願いします。 人の気配を感じるといそいそとやってきてレス乞食に必死なシチサン馬鹿
てっていてきな無視をお願いします。 日本国黄帝 @nihon_koutei 4時間4時間前
その他
これからどんどん天候は荒れて来るし、投票所自体がどんどん時間前に閉鎖される。
あの時、もう少し早く投票に行っていたら、と後悔しない為にも、早く #投票に行こう
★衆院選、投票時間繰り上げ3割：日本経済新聞 ロマンスカーＬＳＥ車の塗装、グレーの色が車齢を重ねるにつれてどんどん濃くなっている。
ＳＳＥ車とＮＳＥ車も同様に晩年はグレーが濃くなっていた。
明るいグレーの方が華麗さ・軽快さが際立って格好いいと思うけど、それでは車体の痛みが目立ってしまうということか？ 明日のダイヤは各駅と準急のみにするべき
多摩線と江ノ島線は折り返し各駅のみ
千代田線直通は無し >>329
JR西日本と東海は
事前予告して本数削減や運休にしているね。
小田急の場合は、その時になったら判断しようということでしょう。
雨か風が規制値超えて始発から
動かない可能性もありそうだね。 ダイヤ乱れても頑なに優等優先を守ろうとするから却って混乱してるよな >>331
優等優先で、真っ先にロマを運休にするわな ロマンスカーはこの後順次運転再開予告
なお、地下鉄線直通はまだ取りやめ中 晴れてきました。富水の踏切に急行している暇人はいますか？ 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 小田急線は優秀だ。
複々線は向ヶ丘遊園までしっかりしてくれるし、
快速急行や急行は本厚木・小田原まで通過運転してくれるし、
準急（ＪＲ複々線区間の普通・快速レベル）もそこそこ遠距離まで快速運転する。
反対に中央線（ノロ央線）は、複々線が三鷹までしかない上に平日は中野〜三鷹の快速が各駅停車。
複々線の無駄遣いだし、しかも各地で超徐行運転をするし、遅延や事故が得意。
小田急はたまに乗るが、徐行運転しまくりでもノロ央線より遙かにマシだよな。 >>340
皮肉はサラリというと効くんだが
長いと嫌われるんだよ 各停10分おきは西武池袋、東武東上、東横にも蔓延しないかな？ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 ◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
・口癖は、バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
・口癖は、バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 笳・ｧ√↑繧翫↓蛻・梵縺励◆縲∽ｻ頑凾縺ｮ繧ｷ繝√し繝ｳ蟆らｧ代・迚ｹ蠕ｴ笳
繝ｻ繧ｫ繝｡繝ｩ縺ｯCanon縺起ikon縺ｮ雎・そ繝ｳ繧ｵ繝ｼ荳ｭ邏壽ｩ
繝ｻ繝ｬ繝ｳ繧ｺ縺ｯ縺縺､繧70-200縲√Ξ繝ｳ繧ｺ莠､謠帙・縺励↑縺(莉悶・縺ｯ謖√▲縺ｦ縺縺ｪ縺縺句ｮ臥黄)
繝ｻ繝上せ繧ｭ繝ｼ荳芽・縺ｫ縲檎・蜃ｺ豐｡豕ｨ諢上阪・繧ｹ繝・ャ繧ｫ繝ｼ繧定ｲｼ縺｣縺ｦ縺繧
繝ｻ閾ｪ蛻・〒譁ｽ蟾･縺励※縺繧九ヶ繝ｭ繧ｰ縺ｫ縲∵戟縺｣縺ｦ縺繧九き繝｡繝ｩ繧繝ｬ繝ｳ繧ｺ繧堤ｮ・擅譖ｸ縺阪↓縺励※縺繧
繝ｻ謦ｮ繧九・縺ｯ繧ｷ繝√し繝ｳ7蜑ｲ縲√Γ繝ｳ繧ｿ繝3蜑ｲ
繝ｻ髱ｴ(繧ｹ繝九・繧ｫ繝ｼ)縺ｯABC繝槭・繝医〒雉ｼ蜈･縺励◆迚ｹ螢ｲ蜩
繝ｻ蛯台ｽ懊′謦ｮ繧後ｋ縺ｨ蜷・ｨｮSNS縺ｫ縲後◎縺ｮ繝ｩ繧､繝悶ン繝･繝ｼ繧呈聴縺｣縺溘榊・逵溘ｒ繧｢繝・・縺吶ｋ
繝ｻ縺昴・SNS縺ｮ繧｢繧､繧ｳ繝ｳ縺ｯ驩・％縺九い繝九Γ縺ｮ鄒主ｰ大･ｳ
繝ｻ繧｢繝九Γ繝槭ル繧｢繧貞・讌ｭ縺励※縺繧
繝ｻ蜿｣逋悶・縲√ヰ繝ｪ繧ｵ繧ｯ繝ｻ繧ｷ繝√し繝ｳ繝ｻ蜉帙ヤ蜉帙ヤ繝ｻ譌･縺ｮ荳ｸ繝ｻ謨嶺ｺｬ髦ｪ繝ｻ繧ｦ繧ｸ繧縺励・蠕ｳ豢ｲ莨壹・縺ｯ繧九⊃縺｣縺ｽ
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 「黄色い線の内側にお下がり下さい！電車が発車出来ません！！（怒） ← （笑） まだいたのか黄色い線マン
安全確認の社内ルールを守っている駅員を中傷する愚かさに気付けよ 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 本日はあいにくの平日ですが雲ひとつない撮影日和です。 人気の撮影地が独占できるチャンスです。
私は仕事ですが。 本日富水の踏切でバリ晴れの下、激V写真をゲットした暇人はいますか？
ちなみに明日明後日は雨です。大変困りました。 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ >>364さん
そのリンク先の書き込みは>>364(障害者)です。
健常者を虐めて楽しんでいます。 >>368
○○小田急大好きシチサン馬鹿の特徴○○
皆さま、ご確認をお願い致します。
・カメラはCanon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌。
・レンズはダブルズームキット。レンズは片ボケ。
・ハスキー三脚に憧れるも、体力、財力共に不足。
・靴(スニーカー)は安物。いつも草臥れている。 仕事用の革靴も。
・写真歴は約半世紀。素質が欠如している。
・SNSの「いいね」や馴れ合いに憧れている。
・アニヲタを虚仮にしている。
・趣味友が居ない上に構って欲し為、２ちゃん依存。
・レスに期待し暇さえあればアプリを再読み込みしまくり。
・撮り鉄たちが気に触る様な揚げ足取りが得意ワザ。
・撮り鉄由来の事件事故に敏感。記事を盗ってコピペしまくり。
・コピペしまくると注目されると勘違いしている。
・同性愛者。
・笑顔、ニコニコ顔という単語が異様に好き。 ドアチャイムを小田急独自型に戻せ！
JR東の軍門に下るな！ 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 今日下北沢南西口開設 ！！
これから偵察に行ってきます。 「黄色い線の内側にお下がり下さい！電車が発車出来ません！！（怒） 」 ← （爆笑） シチサン馬鹿は寂しいだけです。
構ってもらいたくて必死なだけです。
http://hissi.org/read.php/rail/20171028/N2w1R3hEdno.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171028/N2w1R3hEdnpL.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171028/aTV5QmY4ODlL.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171028/aTV5QmY4ODlP.html
・某宗教信者である。
・カメラはCanon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌。
・レンズはダブルズームキット。レンズは片ボケ。
・ハスキー三脚に憧れるも、体力、財力共に不足。
・靴は安物。いつも草臥れている。 仕事用の革靴も。
・写真歴は約半世紀。素質が無く傑作に乏しい。
・SNSの「いいね」や馴れ合いに憧れている。
・アニヲタをバカにする事が大好き。
・趣味友が居ない上に構って欲し為、毎日２ちゃん依存。
・レスに期待し暇さえあればアプリを再読み込みしまくり。
・撮り鉄が気に触るような揚げ足取りが得意ワザ。
・撮り鉄由来の事件事故に敏感。記事を盗ってコピペしまくり。
・笑顔、ニコニコ顔という単語が異様に好き。
・撮影地の紹介は全て盗作。当然、訪れた事は皆無。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿は寂しいだけです。
構ってもらいたくて必死なだけです。
http://hissi.org/read.php/rail/20171028/N2w1R3hEdno.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171028/N2w1R3hEdnpL.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171028/aTV5QmY4ODlL.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171028/aTV5QmY4ODlP.html
・某宗教信者である。
・カメラはCanon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌。
・レンズはダブルズームキット。レンズは片ボケ。
・ハスキー三脚に憧れるも、体力、財力共に不足。
・靴は安物。いつも草臥れている。 仕事用の革靴も。
・写真歴は約半世紀。素質が無く傑作に乏しい。
・SNSの「いいね」や馴れ合いに憧れている。
・アニヲタをバカにする事が大好き。
・趣味友が居ない上に構って欲し為、毎日２ちゃん依存。
・レスに期待し暇さえあればアプリを再読み込みしまくり。
・撮り鉄が気に触るような揚げ足取りが得意ワザ。
・撮り鉄由来の事件事故に敏感。記事を盗ってコピペしまくり。
・笑顔、ニコニコ顔という単語が異様に好き。
・撮影地の紹介は全て盗作。当然、訪れた事は皆無。 シチサン馬鹿って同時多発に書きこんでるスレ潰すと
反応出来ないみたいよw
なのでこの馬鹿が荒らし目的で建てたスレは
同時に潰せばシチサン馬鹿沈黙するよwwwwww 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿のくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 行ったことがないと言いましたか？
とにかく三脚で狭い通路を塞ぐのはやめてください。よろしくですよ。 直接言えよ、ボケ
まあ万が一行く機会があるならばの話だがw まあそれはそれとして、昨日はどんより曇り空、本日はどしゃ降りの台風、
そして平日の明日は一転し秋晴れが展開する予報です。
明日、どちらかの撮影地でバリ順を適用し昭和のロマンスカーを撮影したいのですが、あいにくの平日です。
大変困りました。私はネクタイをして、蛍光灯の点る狭苦しい部屋の中で仕事です。 >>384
行ったことあるんなら写真の1枚くらいあげられるでしょ？
それすら出来ないのは現地に行って撮っていないからだろうが >>387
列車内から撮影地をチラ見しただけです。
ちなみに開成〜栢山は大失敗。 京阪13000系の鉄道コレクションを買おうと販売箇所に出向いたものの、品切れで買えず舌打ちしながらグリーンマックスに期待している京阪信者は居ますか？
また、買えなかった腹いせに駅員と喧嘩した信者は居ますか？ 先日週末はどんより曇り空、どしゃ降りの台風となりましたが、
平日の今朝から一転し青空が展開しています。
栢山6号踏切などでバリ順を適用した傑作を撮影したいのですが、あいにくの平日です。
大変困りました。私はネクタイをして、蛍光灯の点る狭苦しい部屋の中で仕事です。
本日がお休みの羨ましい方はいますか？ 本日が休日だったらなあ、大変困りました。
ただ今通勤の車内から青空を観察中です。やる気が起きません。
仕事をサボって鶴川2号踏切で撮影したいです。 鶴川2号踏切で撮り鉄している暇人はいますか？羨ましいです。 昼下がりです。栢山6号踏切の脇で三脚で通路を塞いでいるそこのアナタ、
品行方正にお願いしますよ。わかりますか？ >>397
そんなに気になるならお前が自警団でも作れよ。
他の連中は全く気にしてないからwww 来年3月に予定されているダイヤ改正でのサプライズはあるか?
ちなみに、自分の予想は平日朝ラッシュ時に4000形による江ノ島線からの千代田線直通急行新設。 千代田線直通が緩行線走行の上、経堂に停車するくらいだろうね。
各駅停車はそこで待ち合わせる。
あとは向ヶ丘遊園発の新宿行き急行がいっぱいできるくらいか。 あんな時間のグモでもそこまでの影響なかったのか？
もはや慣れていて問題にならない？ 座間市 少なくとも８人の遺体
相武台駅から600ｍのアパート 桜並木のあたりでしょうか？小田急の線路が写っていましたが。 来年のカレンダーの4月の傑作が撮影された場所の近くでしょうか？ シチサン馬鹿は構って欲しいだけ
同好の士がおらず寂しいだけ
迷惑なだけ 結局、昨日の上原は、歩きスマホ説と飛び込み説、どっちなの？
ただ、自殺なら上原は勘弁でしょ。小田急のアキレス腱だし。 来年の春、桜並木で傑作を撮影することを目論んでいましたが、
困ったことになりました。 「大島てる」により場所を確認しました。
正に目と鼻の先でシャッター音を鳴り響かせた方もいらっしゃることでしょう。 >>413
鉄ヲタがいちばん釣れるから居ついているだけで、実は鉄ヲタですらないらしいぞ。
他の色々な居たでも似たような釣りをしてたのだが悉くスルーされたあげく一番釣れるのが鉄道板だと確信した模様。 シチサン馬鹿は昭和の香りが漂い
撮り鉄の集まるスレでレス乞食してるだけ
留萌本線
烏山線
小田急小田原線
大阪環状線
生きる為に必死になってるだけ
友達が居ないので 座間の桜並木で傑作を撮影した方、ロマンスカーのカレンダーをお持ちの方は
念のためお祓いを受けましょう。 今日のシチサンかまってちゃんのＩＤは ID:ekVKk0RI！！ 下北沢から新百合ヶ丘までノンストップの異常な時代がありました 困りました。座間の例の場所に規制線が施工されています。
鉄道撮影に支障をきたしますね。 >>433
どんづまりしてるの知らないということはふだん乗っていないね このダイ改で何気にでかいのは大野以東の上り始発繰り上げ(△１３分)だな
これで特に生田〜玉学の人は新横浜始発のぞみに気を揉まれることなく
東京始発のぞみに乗れるようになることは地味にデカい 多摩線の快速急行や
中間に各停区間がある準急とか、
短命に終わりそうな予感がするダイヤ 本番は八幡が完成してからじゃね？
なんか日中の直通は各停だけになりそうな感じがする 小田急の大幅スピードアップで京王も客取られそうだね
あと、通勤急行と通勤準急の設定で、完全に西武池袋線みたいになるねw
まぁ時間帯によって止まる駅止まんない駅変わるのは分かりづらいしね。 多摩線で京王から流れるのはごく一部だろ
所要時間も運賃も「京王＞小田急」の現状は変わらんし
時間も運賃もかかっていいから座って出勤したい人は利用するだろうけど いや普通にごっそり多摩線に流れると思うけど。
少なくとも定期乗車に関しては間違いなく。
正直小田急がここまで多摩線を優遇するとは思ってなかった。
小田原線民が反発したくなるレベルだからね。 >>443
今は朝は小田急の方が早いけど？それが更に早くなるのに？ 逆にこの状況でどうしたら多摩線に流れないのか
納得のいく説明を聞いてみたいものだ。
もし俺が多摩センターの住人なら
迷うことなく小田急に切り替える。 ピーク時間10分早いから20分早いになり、尚且つ新宿直通で移転しなきゃ逆にビビるわｗ 一定数は流れると思うけど、相模原線値下げの影響が読めないな
多摩センター→新宿が京王の値下げ後が319円で小田原が370円
ちゃんと計算してないけど、定期代にするとそれなりの差になると思われる
悲しいことに今のご時世、定期代って最安値ルートでしか支給されない会社が多いのよ >>450
定期代って今は３桁以下しか違いないけどどうなるのやら。 >>450
自分とこも最安値の遠回りルートしか出ないけど、差額自腹で最速ルートで通ってるわ。 >>450
定期代は通勤の１ヶ月の場合１０００円しか違わない。
１０００円の違いなら自腹にしてでも普通に小田急にするだろ。
そのくらい京王と小田急の利便性の差は決定的。 転勤とかあるだろうし、経路から変えるチャンスが全くないかといえばそうでない。最安値しか出ない会社もあるかもしれないが、自己申告の会社もあるから影響がないかといえば中長期的には小田急に移行していくと思う。 ちゃんと調べてみた
京王多摩センター↔新宿 現行68,480円 改定後64,430円
（京王永山も同額）
小田急多摩センター↔新宿 69,880円
小田急永山↔新宿 67,450円
多摩センターだと半年で五千円以上の差になるな
俺だったら差額自腹で払って早い方乗るけど、さてどうなるかね 京王に半年で６０００円弱のプラスで
毎日の通勤時間が往復合わせて１５分以上短縮し
乗車中のギュウギュウ詰めから開放されるんだから
これで京王を使い続ける動機が分からない。
そんな差額も払えないほどの貧乏なのか？ >>458
まあ夕ラッシュに限れば特急20分毎の京王の方がいいダイヤだけど、朝の違いが大きいわな。 >>437
なんだかんだで最近、朝ラッシュは毎日ちょいちょい遅延してないか。
いつもどおり上原手前でどんづまりを起こす。 >>457
借家なら狭くても、もっと都心寄りに引っ越せよｗ
かつて港区に住んでたときは、通勤が楽だったな。 >>460
なんだかんだで最近、朝ラッシュは毎日ちょいちょい遅延してないか。
↓
黄色い線の内側までお下がりください。
・・・
お下がりください！
・・・
下がってください！！（怒） 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 朝ラッシュの地獄のような近郊区間の各停が救われたようで何より
準急停車も含め祖師谷〜経堂は大勝利ですな >>445
そうだな。
とは言え、お前さんが思っている予想は間違いなく外れるがな。 >>467
当該区間は朝ラッシュ時も各停と千代直の通勤準急が交互に来るイメージでよいの？ 朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下りは全便全駅の時刻表が公式に出てるよ >>461
その港区に先月から里帰りしたが、通勤が楽で良いよ。
電車は大して混んでないし、家から徒歩でも30分弱だから本当に楽。
ただ、物価の高さと車の騒音が難点だが。 平日日中の急行と快速急行が新宿⇔小田原が何分になるのか気になる。
90分以上だったら・・・・・(ﾟДﾟ) 朝ラッシュ時、経堂で各停ー準急の乗り継ぎマークあるけど、準急が全然ダイヤどおり来ないんだろうなｗ >>474
5分間隔の快急の間を通急と通準がすり抜けなければならない。通準は成城-経堂間だけ急行線を通る。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>477
社長が記者会見して発表したから
記者会見を取材したとこも有るだろうね。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 【小田急線 遅延】 [08:01] 小田急線は、JR常磐線北柏駅での人身事故の影響で、ダイヤが大幅に乱れております。東京メトロ千代田線との直通運転を中止しております。
↑来年以降はリアルに北柏とかの事故で小田急が大荒れするぞ。 >>481
新ダイヤの記者会見では
影響がでないように研究していると言っていたが、どうなるんだろうね。
千代田線直通を打ち切って新宿に流すには
代々木上原から先が複線だから線路容量が不足だし、
小田急は代々木上原で折り返せないだろうし。 >>482
そうなったら千代直は全て運休、新宿発着列車のみ極力通常ダイヤで運転じゃないの？ >>482
代々木上原で打ち切って回送にして代々木ハムの車庫に押し込めばいい 異常時にそんなことのためだけにメトロの乗務員を確保するくらいなら客乗せた方がマシ 黄色い線の内側にお下がり下さい！
電車が発車出来ません！！（怒） ← （笑） >>484
千代田線が止まった時に小田急線内を既に走ってる千代田線行きはどうするかって話でしょ
千代田に入ること前提の本数がどんどん上ってくるわけで
ホントどうするんだろ 例えば新百合や経堂で打ち切りにして間引きするのかね >>490
撃沈を北叟笑みたいだけですね。
わかります。 >>488
加えて今回の増発で増えるであろう運用数は、千代田から送り込まれるのが多数あるわけで
当然下りが遅れれば折り返し遅れも発生する。
上りも>>489のように途中で取り込む可能性もなくはないが、所詮取り込めても数本。かなりの
本数が上原に向かうわけで、直通打ち切るとしてもメトロ司令からの情報がどれだけ迅速に来
るか・・・。
上原での平面交差や特に千代田直通から新宿行きへの乗換客の状況等、結構不安要素がある。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 昨日は撃沈だった方、今日もヒマしていましたら出撃しましょう。 今朝は予報に反し曇り空が展開しています。困りますね。
これから晴れるのでしょうか？晴れると良いですね。 ダイヤ改正後の小田急の各駅の日常風景
↓
黄色い線の内側までお下がりください！
・・・
お下がりください！！
・・・
下がってください！
電車が発車できません！！（怒）
毎日ダイヤ大混乱 ダイヤ改正後の朝一番のはこね号に使用される形式が気になります。
昭和のロマンスカーの続投を希望します。 昭和の負の遺産、シチサン馬鹿の2ちゃんねる引退を希望します。 ；┌─┐；
；｜●｜
. ；／＼ ├─┘ ／＼ ；
；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● >
；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
；／＿京●阪＿.＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
.；ノ ⌒⌒ .＼； ；┌─┐；
；｜●｜
. ；／＼ ├─┘ ／＼ ；
；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● >
；＼／ ;＼／_＿_ノ（_＼／ ＼ ／；
；／＿京●阪＿.＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
.；ノ ⌒⌒ .＼； 良い天気ですので栢山6号踏切もバリ順日和のことでしょう。 どんな天気がよかろうとピンぼけ写真しか撮れないのがシチサン馬鹿のすごい所です。 既に運に見放されているでしょう。
２ちゃんでは散々住人を虐め、スレを汚し、
先に召された方々からの怨念が祟り、
この先の人生も苦しい限りでしょう。 >>512
シチサンバカはシャッタースピード命
どんなに明るくてもフラッシュON絞り全開 シチサンバカはスポーツモード派なので、運次第。
運はありませんが。 模型板荒らしまくってる千葉のバドミントン馬鹿がここにも来てやがる >>520さんは構って欲しいだけです。
事件の事などどうでも良いと思っています。
本日のガラプーさん。(超意固地)
http://hissi.org/read.php/rail/20171107/VzdxMDI1ZEU.html
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171107/TzBuR2lWY0hL.html
・某宗教信者である。
・カメラはCanon EOS Kiss X5ダブルズームキットと撒き餌。
・レンズはダブルズームキット。レンズは片ボケ。
・ハスキー三脚に憧れるも、体力、財力共に不足。
・靴は安物。いつも草臥れている。 仕事用の革靴も。
・写真歴は約半世紀。素質が無く傑作に乏しい。
・SNSの「いいね」や馴れ合いに憧れている。
・アニヲタをバカにする事が大好き。
・趣味友が居ない上に構って欲し為、毎日２ちゃん依存。
・レスに期待し暇さえあればアプリを再読み込みしまくり。
・撮り鉄が気に触るような揚げ足取りが得意ワザ。
・撮り鉄由来の事件事故に敏感。記事を盗ってコピペしまくり。
・笑顔、ニコニコ顔という単語が異様に好き。
・撮影地の紹介は全て盗作。当然、訪れた事は皆無。 >>521
バカたれ。520もシチサンの自作自演レスだよ。
東横線スレの今日のログを見てみろ。
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 169
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508139968/
ワッチョイの罠に気付かずにガラケーで自作自演問答をしてるw 間違えたw
>>519が今日のシチサン自作自演レスなので要注意な。 座間と言えば、運転士登用試験に2回落ちた、経堂電車区のエビケンが住んでる所だな。 下北沢が地上駅時代みたいに、このところ毎朝、上原・新宿の定刻着がほとんどできなくなってないか。
今朝は何となくで、昨日は八幡で緊急停止ボタンとか。 今朝は何となく
↓
黄色い線の内側までお下がりください！
電車が発車できません！！ 〜鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です〜
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 座間、片瀬江ノ島、小田急線でつながる事件の点と線そしてスルーのキモヲタw ホームドアを設置すれば解決か？
黄色い線の内側までお下がりください！
ホームドアが閉まりません！！
になり、一緒になりそうだけど。 今朝は集中混雑とやらか…
ヤフー遅延情報の配信を出してるね >>532さん
桜の名所ですから撮り鉄大会を行いましょう。 980名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-Q/5A [126.148.134.231])2017/11/07(火) 23:24:16.10ID:n3axF2Azx
まあ都心部では首都高山手線みたいな
地下のいろんなインフラの隙間を縫うようなものだって通した実績があるんだし
それに比べれば登戸〜遊園なんて何でもないだろ。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 840名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 210.255.66.129)2017/11/08(水) 02:32:57.81ID:2o9Ui/Dr0
160％だって混んでいることには変わりはない。
ラッシュ時間帯には遊園発着のロマンスカーを毎時5本程度走らせたらどうだ？
遊園、登戸、成城学園前からの客をそちらに誘導して、急行系の混雑を緩和すればいい。
37本っていうけど、複々線なら45本くらいまでは運行できるはずだ。 >>525
エビケンの最寄駅が座間、今回の現場は相武台前。
ワキさんはどこに住んでんの？
>>534
事件発覚前日に、現場のアパートの前にある公園で撮影してた人が、何か変なものが映ってた
と書き込んでたよ。心霊写真になったんじゃないのかな？ 皆さん座間・相武台前間での鉄道撮影は自粛しますか？ 来年は70000形と桜を組み合わせて撮影し、カレンダーに応募することを計画していましたが、
例の案件で暗礁に乗り上げました。 シチサン馬鹿はD7500が手に入ったので撮り鉄ごっこを始める様ですね。 >>543
単なる桜じゃ佳作でしょ。
２月の氷桜ぐらい芸術を昇華させないと！ シチサン馬鹿ならいくら高性能のカメラを使っても佳作にすらならない。 >>533
「集中混雑」による遅延
＝「黄色い線の内側に下がってください！
電車が発車できません！！」による遅延 このシチサン馬鹿って撮影の話題は振るけど
鉄道の話題は振らないね。
鉄道の話題だと話について行けないから
当然だろうけどねwww >>547
D7500の使い勝手はいかがでしょうか？ 座間桜、例の場所が平和で静かになるのはいつになりますか？ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 ワイドショーの地図は、座間と片瀬江ノ島の位置関係の小田急線路線図だな。
被害者のうち２人は、GPS最終地を偽装工作するため、片瀬江ノ島でスマホ電源を切って捨てさせられ、座間に連れて行かれたのか…
犯人は生粋の小田急沿線っ子だから、おまえらもどこかで同じ列車に乗ってたかもな。 >>550
「の内側」が余計
そもそも線の内側は線上にしか定義域ないから 利用者からのお願いです。
ドアを閉めてから電車が発車するまで何十秒もかけてダイヤを乱すのはお止め下さい。
小田急車掌のご理解とご協力をお願いいたします。 >>560
今日急いでいるのに駅の途中で何のアナウンスもいなく
突然停まってそのまま数分動かないでやんの
意味のない「安全確認のため」「赤信号のため」でもいいからなんとか言えや
このタコ会社 >>558
良いことで、小田急線が映れば
宣伝にもなるんだけど、
今回の件は風評が気になるね。
いよいよ復々線が完成で
これからと言う時期に
小田急沿線は危険だとならないと良いが。 集中による混雑の根源は駅の設計が悪いんだよ
主要駅の階段が似たような位置でみんな集まる
せめて6・8両は停車位置をバラけろ >>565
分散乗車にご協力ください
っていうか文句言う前にテメーらで分散乗車しろバーカw 何でも良いけど向ヶ丘遊園跡地の利用計画はどうなってるんだ！ 富士山が白くなりましたが、
明日明後日、富士山のご尊顔と昭和のロマンスカーを狙う撮り鉄はいますか？
お立ち台通信の表紙のポイントは何時に行けば一番乗りになれますか？ >>566
分散乗車じゃなくて、分散停車でしょ。
日によって停車位置が変われば、
階段近くの場所が分からなくなって
分散乗車するんだろうか？ >>566
0096 名無しでGO! 2011/03/16 21:28:31
昨日の湘南台上り
「エスカレーター近くの混雑するドアを選んで
ご利用の方に申し上げます。
もう少しからだを引いてください。
ドアが閉まります、ご注意ください」
だとよ。
皮肉たっぷりなアナウンスをありがとう。
サクッと小田急にクレームいれといたw 「新宿へ先着の混雑する快速急行を選んで
ご利用の方へ申し上げます。」
も言ってほしい >>575
お前の脳なら東海道新幹線乗ったらクレームで気が狂うだろなw 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>578さん
場所取りのための置き三脚の施工が懸念されるなら、
撮り鉄を煽るような書き込みはご遠慮ください。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 数年前からの「お乗り換えになれます」って、アナウンス、違和感あり過ぎ！変な日本語を広めないで欲しい。
以前のように「接続します」や「連絡します」に戻して欲しい。 お乗り換えになれます に何の不自然さを感じるのか不思議だ
何の不自然さもないのだが >>586
急行で「新百合ヶ丘と成城学園前で各駅停車にお乗り換えになれます」って言われると「向ヶ丘遊園や登戸でも乗り換えられるだろ」と少しだけ思う。
「各駅停車へのお乗り換えは新百合ヶ丘と成城学園前が便利です」くらいがいいかな? 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>588
置き三脚は、単なる放置ごみなので、ごみ捨て場へ。 三脚だけに、どーせ女とやることしか、考えてないんだろw勿論相武台前でなww >>587
便利です、と言う表現が魔物なのよ
人によって便利の感じ方が違うしね
成城や新百合は各停が待っているから良いけど、続行便だと1分で来ても便利と不便に分かれる
複々線区間が伸びて待ち合わせての緩急接続が減ると余計に不便と感じることにもなる
で、結局現行表現になったのかと >>529
今朝の朝刊によると片瀬江ノ島は数年前に行っただけと供述。
ただ、被害者のスマホが２つも見つかるのは偶然でないと捜査幹部、謎が残っている。 急行唐木田行きは新百合ヶ丘でガラガラになるから10両も要らないと思う
むしろ混んでる相模大野発の片瀬江ノ島行きこそ10両にすべきだと思う >>581
「接続します」「各駅停車が待ち合わせています」と言い切ると当該列車との接続を約束していることになるから、何かの都合で待ち合わせ列車が先に出てしまった。となると間違いなくクレームのネタになる。
その点「お乗り換えになれます」とは実に巧い言い回しだ。接続可能性しか示していない。その乗り換えをするのに1時間待たされたとしても、嘘をついたことにはならない。
ドア閉め儀式と共に、大企業病小田急の悪癖なのだけどね。 悪弊と書くつもりで悪癖と書いてもうたw
>>594
その最大ネックである藤沢駅の改良案を提示してくれ。 区間準急は最初から経堂から優等にすればよかった
梅ヶ丘 豪徳寺なんて無視しちゃえばよかったのに >>596
「各駅停車はお乗り換えです」でいいのにね。
「お乗り換えになれます」って気持ち悪い言葉遣いを広めるのはやめて貰いたいわ。 >>599
経堂の通過待ち地獄から解放された
千歳船橋祖師ヶ谷大蔵が堅調なのに豪徳寺は伸び悩んでるからね
代々木３駅通過の区間準急が欲しい所だが３駅停車の優等新設しないといかん >>602
いちいち誰も気にしてないから大丈夫
一人で気持ち悪がっててくれ 直近(最速)の接続を言っているのだろうが、乗りなれない人には分かりづらい。
例えば本厚木手前の上り急行で
「本厚木と海老名で各駅停車にお乗換出来ます」なら、座間は海老名で乗換えが早い、
「本厚木と新百合ヶ丘・・・」なら柿生までは本厚木で乗換えても同じということ。 >>602
前者は明らかに不適切
どこで各停に乗り換えるのがよいのか目的地によって異なるのだから
enableの意味の後者の方が適切 より分かりやすい表現にするなら、
「次は本厚木、本厚木、各駅停車はお乗り換えです。
なお、この先の海老名と新百合ヶ丘でも先を走る各駅停車にお乗り換えできますので、
お急ぎの方はそれぞれの駅でお乗り換えください。」
式だな。
・お乗り換えです：この駅での乗り換えが必要…強制
・お乗り換えできます：この駅でも乗り換えが可能…任意
そもそも小田急は客が停車駅を知っているという前提で案内するのか？
他社では通過駅の案内をするけど、小田急では余り聞かない。
快急だと新百合で「下北沢まで止まりません」だけだろ。
他社なら「○○、△△、□□・・・は各駅停車にお乗り換えです」式だもんな。 そう言えば相武台前て昔急行一部止まり相模大野から急行新宿行きも結構多くて便利だったのに結構不便にされてるな。相武台前の長時間待避とこの事件とで、ますますアパートの家賃も下がりそうだ 実際にそういう所で物件のロンダリングの為に、逆に金をもらって住んでる人もいる。但し更新は出来ないからあちこち渡り歩く羽目にはなるが。 LSE残すんなら70000をLSEチックにする必要なかったな、LSEの内装オレンジ系統に戻してほしい 代々木八幡駅を島式にすると余る、現ホームスペース(本線外側)はどうするん？
沿線住民に売却
緑地化
空地 >>624
趣味友がおらず、２ちゃんが人生で唯一の語り場なので、
必死になってガラケーやMacBook(クリエイティブ作業用)を駆使しまくり、ググってるよ。
シチサン馬鹿の基本動作一覧
・構ってクレクレ
・レスしてクレクレ
・イライラした時はコピペ荒らし
・ムカムカした時はガラケーの定型文一覧を巡回
・ムラムラした時はデジカメ板でカメ爺と触れ合い 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 シチサン馬鹿は撮り鉄とは無縁のスレには参加しないので、
LSEが引退すれば小田急線スレからは遠ざかるでしょう。
誰かに構ってもらえるかもしれないと淡い期待を抱いて烏山線スレへ馬鹿みたいなポエムを繰り返し書いているが、当然閑古鳥。
旧車の引退当時から誰にも相手にされず馬鹿にされていただけだった。
一切構ってもらえず、無視されまくったので、焼き芋ネタとかコピペされまくられずに済んだ。 ドア閉まってから発車するの遅すぎ。JRや東急みたいに早くしてくれよ。 あ、地下鉄分か
なんでずっと対向式ホームだったのだろう 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 上原着20分遅れかよ
田園都市線が池尻大橋でのトラブルで渋谷ーニコタマで止まってるのかｗ まあ小田急がトラブれば田都もパンクするからな。
この２線は運命共同体みたいなもんだな。 本厚木の上りはエスカレーターの工事のため小田原方の階段を降り専用にしてるけど
あれは失策だな。
昇るのは新宿方だけになり、昇ったところは普段から混む6・7号車付近。
混雑を助長している。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif こういうときでも複々線が出来たら少しはマシになるんだろうな 複々線区間が登戸までという中途半端な状態で、あれだけ運転本数を増やしたら、ちょっとした遅延やトラブルが発生したら、複線に戻る区間が詰まってたちまちグダグダになるだろうな
今でも黄色い線がどうたらやってるだけで、すぐに遅延しまくりなのに だろね
そういう異常時のダイヤも考えてるだろう
成城行き連発かな 幸い、その複々線区間内に喜多見検車区という車両基地があるからね。
いざとなったらあそこに流せるから。
だからそんなに詰まりの問題はないと思う。 トンネルの向こうとか東急みたいに緩急(路線別)完全分離だったら50本/hくらい入れられるのにね…
ここも西武も制約があるせいで複々線の威力を最大限に発揮できてなくて勿体ない >>648
田都みたいじゃないから救われてる部分もあるしな >>633
大井町線なんか到着後ドアが開くまで15秒確保だぞ
>>634
それ東海大学前な
荷物を挟み込んで強行乗車を決行したオバハンが引きずられてゴネた 小田急はしんゆりの急行は40秒から1分くらい動かなくないか？
愛甲石田のホームドアは30秒くらい？
こういうので遅れたぶんを取り戻さないといけないのは危険だと思う 愛甲石田は知らんが新百合はそれ込みでの発車時刻だと思う
数年前のダイヤ調整で、停車時間をそれなりにとるようになったと記憶してる 車両の性能が大幅に向上したのに、ドア閉め安全確認の時間をたっぷり確保したせいで、５０年前よりも所要時間が余計にかかっているという信じられないほどの退化ぶり >>655
ちなみに今年復刻版が出た30年前(JR発足時)の時刻表と比べると
新宿5時00分発の各停が町田2分、小田原1分遅れ(ただし今は新松田乗り換え)
23時55分発の急行が町田3分遅れ(以前は町田以降各停)
小田原4時55分の急行が新宿1分遅れ(今は相模大野乗り換え)
最高速度は変わってないし制限速度は編成が短い方が解除が早い。
結局は性能向上で稼いだ時間を安全に向けたのではないかと。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 結婚すると鉄趣味活動にはどう影響しますか？
一日中鉄道乗りまくり・早朝からの鉄道撮影などは難しくなりますか？
撮影派で東も西もあちこち飛び回り傑作を連発している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
最寄りの路線での駅撮りが精々です。
また、何十万とする高級カメラやレンズも夢のまた夢です。
結婚してあちこちの路線の線路脇に馳せ参じて傑作を撮影し、
適切な時期に新作カメラを買うためには
3万程度の小遣いではとても足りないと思うのですが、
皆さんはどうされているのですか？
結婚してもあちこち遠征撮り鉄できますか？
結婚したら土日は家族サービスのついでに趣味活動という感じになりがちですか？
SLの追っかけ撮影は無理でしょうか？
結婚しても高級フルサイズカメラや赤鉢巻きを買いまくり、
毎週末は各地の絶景撮影ポイントへ急行している趣味悠々人はいますか？
小遣い3万ではあちこち飛び回って
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
するのは無理です。
女性より高級一眼カメラを手足のように自由自在に操りたいです。 黄色い線とか実際に多くの駅では混雑で
事実上、外側を歩くしかないじゃねーか
下北とか基地外めいて言ってんじゃねーよ
この糞汚駄窮が ホームドアを設置するしかないだろうなぁ。
でも、設置しても黄色い線がホームドアに変わるだけで、
発車の手間は変わらずか。 愛甲石田の動画上がってるの見てみて
ちんたらしすぎでどんびき 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 現在、一部ネット上では白石容疑者が住んでいた座間市の家賃が“安すぎる”ことが話題になっている。
事実、小田急小田原線で相模大野をこえると、家賃の相場は一気に下落する。大手賃貸ポータルサイトHOME’Sの調べによると、相模大野駅徒歩10分以内の1Kアパートの平均家賃が5.44万円に対し、
・小田急相模原 4.7万円
・相武台前 4.22万円
・座間 4.14万円
と、家賃が大きく下がっているのがわかる。
一学年80人の小学校で塾通いはたった4人 群馬の子は、相武台前へ行って、片瀬江ノ島で指示通りスマホを捨てた後、相模大野で黒いＴシャツを買ってから、相武台前で降りたのね… 愛甲石田の家賃はいかがでしょうか？
変なホームドアのおかげで下落していますか？ 構って欲しいだけ
寂しいから
同好の士に憧れる
シチサン馬鹿
今日も虚しく
レス乞食 >>671
変な煽りコピペを連投する人のおかげで下落してます。 >>674
事故物件なら行けるんじゃね？
お前が住んだら幽霊も逃げ出すから丁度よい。 町田より西は全域が貧民窟であり家賃は安いが、まともな人は
住みたがらない ていうか車両性能アップの目的を勘違いしてる人がいるような。
時間短縮じゃなくて安全確認をしたり停車駅を増やすためのものじゃないの？
現に新宿小田原ノンストップは50年以上前からの念願だった60分の壁をようやく突破できるんだし。 ていうか車両性能アップの目的を勘違いしてる人がいるような。
時間短縮じゃなくて安全確認をしたり停車駅を増やすためのものじゃないの？
現に新宿小田原ノンストップは50年以上前からの念願だった60分の壁をようやく突破できるんだし。 「小田急は、黄色い線の外側を歩かれる方がいらっしゃいますと、電車を発車させません。」
何をエラそうに・・
乗客の安全確保を最優先するなら、さっさと全駅にホームドアを設置しろよ。
新車導入は混雑緩和よりコスト削減を優先させ、従来の広幅車から狭幅車に置き換えたことにより混雑悪化を招く。
自己満足の「黄色い線」ルールで毎日のように列車の遅延を発生させておきながら、遅延理由を「集中混雑のため」として、あたかも自社の責任ではないよう印象操作。
「乗客の安全確保を最優先しています」と宣言しておきながら、相模大野車庫で脱線事故を引き起こした上、挙げ句の果ては火災現場脇に電車を停車させ、避難誘導すら行わないという信じられないほどの安全軽視。
これほど乗客の協力に依存し、乗客に不便、迷惑、負担を押し付けている鉄道会社は珍しいわ。
恥ずかしくないの？ >>683
別に恥ずかしくないんじゃね？
だいたい地下鉄直通が増えるんだから入線できない広幅車が減るのは当たり前だろうし。 >>683
貴方様には選ぶ権利があります。使い続けると精神衛生上よくありません。
誰も止めないから早く見切りをつけて田都にでもどうぞ。
まさかそれを止めてほしいのかな？ 文句があるなら車通勤でどうぞ。若しくはバイク通勤でどうぞ。 今度のダイヤ改正時に、工事中の登戸の下りホームも
使用開始するのですか その為の工事だよ
今更感のある質問には呆れるばかりだ 向ヶ丘遊園〜登戸が完全体になるのはいつなんだろうね。
上りホームの切りかきの先に線路が敷かれるのは。 区画整理事業がここ数年進んできたようなのでもう少々の辛抱だけど
向ヶ丘遊園駅の高架化の話が頓挫したままなので土地は確保出来ても
手を着けられないんじゃないの? この問題は根が深そうですが 逆立ちでもしないと遊園は高架にならないんじゃないかなあ… 小田急は遊園を低高架にしたかった様です
遊園を低高架にして緩勾配で降ろし、川崎街道立体の下をそのまま通過とする方法です
これで登戸1号踏切?は立体化します
しかし川崎市は通常高架、住民は高架反対だったと記憶してますがそれで頓挫したままなのだと
ただ何せ古い話なのでその後どうなったか不明です 通常高架というよりは、高高架なんだろうね道路橋をパスできるような
高高架だと北側道はかなり拡げないといけなくなる
そもそも府中街道立体化のとき鉄道じゃなく道路をもちあげる計画にしたのは
川崎市の大失敗じゃないか 小田急の線路は地平のままで、道路を立体化するだけならば、安い費用で短期に完成できる。
道路を地平のまま、小田急を連続立体交差化するとなると、側道の整備は当時は義務化されていなかったものの、それでも多額の費用を要し、騒音や日照を懸念する沿線住民対策に時間を要することや、財源確保の困難さから後回しにされてしまったのだろう。
複々線化事業に本腰を入れるのが遅れて巨額の投資を行った複々線がほぼ完成したものの、人口減少時代に入ってしまい、投資に見合う収益を得ることが見込めなくなった小田急といい、
府中街道の立体化は早期に実現したものの、向ケ丘遊園前後の踏切解消の見通しが立たなくなった川崎市。
自業自得といってしまえばそれまでだが、いちばん被害を被るのは利用客や住民・・ 人口減少時代に住宅路線は厳しいけど観光路線も兼ねてるから他社とは事情が違う。
それに海老名ー渋沢辺りは高規格道路が複数開通や予定されて人が居なかったとこが
会社や住宅地となる予定か所が多い。 毎年2パーずつインフレすれば今年の3000億円は10年後には今の2500億相当だ。
1銭も返さなくても500億の借金が無くなるのと同じ効果。
投資した以上、健全なインフレに期待するしかないな。この20年は不健全すぎた。 健全なインフレとかなにその寝言
現実は100%スタグフレーション、
貸付金利暴騰しまくって数字だけの論理インフレ起こすだけ。
国民の99%が年収はたいてもうまい棒の1本も買えない時代を喜ぶのは一部の脳なし束社畜だけ。 私は、川崎市民じゃないけど縦貫道路とか縦貫鉄道とか京急大師線とか都市計画下手なんじゃないか？
用地買収云々の前に都市計画が纏まらないし、やっと纏まっても一期二期と分割したところで一期が進まず、二期は廃棄とか。
それでいて、人口は増えてたりするから余計に悪循環。 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 川崎市民だが昔はいち早く立体交差にして
府中街道、横浜生田線、横浜加味麻生線、三田団地のとこ
それはすごくよかったけど、それ以降は振るわないなぁと思う 登戸1号踏切はミニ高架で 複々線かな
連立立体交差と津久井道の4車線化で 根岸陸橋は地形をうまく生かしててすばらしい
踏切だったころはすさまじい渋滞だったらしい >>705
うちのとこも 町田踏切が残ってるしなぁ >>683
黄線以外の場所はすべて外側ってわかってるの？ 府中街道は逆立体化できんもんかねぇ
自転車は生田中野島方面から宿河原に抜けるには遊園駅を通らないといけなくて不便
少しずれるがにかりょう用水を多少潰して道路にして稲生橋の渋滞もどうにかしてほしい >>706ええ
町田は地上なんだか高架なんだか地下なんだか複雑だよね
地図だと駅のすぐの駿台の通りが町田街道ばんっけえて とりあえず、向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘まで地下急行線新設で路線の下を掘り抜いてしまえば良いと思う。高架化は、必要ないと
思うし、用地買収とかで余計な時間や費用がかかるくらいならシールドで抜いてしまった方が早期に回収もできるし。
ただし、全額負担でやれるかどうか。その価値があるかどうかだけでしょう。 小田急は線路に関しては開業当初から過剰投資と批判され続けてた。
一時は本当に経営が傾いた時もあった。
それでも今日の現状をみるに先見の明があった。
それでも新宿駅は投資ケチったおかげで大変な事になったし投資するとこはしっかり投資していただきたい。
どこぞの路面電車や不動産屋と違ってやっぱ鉄屋なんだなと改めて思った。 小田急の黒歴史
１）2600形の中途半端な改造（数年で廃車）
6両編成の一部8連化で余剰となったＴ車をＶＶＶＦ車として再利用。
2657F、2658Fのような車内更新を実施せず、汚い内装のままですぐ廃車。
２）特急ロマンスカー「サポート号」
運行する側本位の味気なくダサい名称を採用。当然、短期間で消滅。
３）「ちゃんと理由があるじゃない！」ポスター
いつまで経っても混雑が解消しないとの苦情に耐えかね、自虐的に作成したポスター。当然の如く開き直りだとの大批判を浴び撤去。
４）多摩線の延伸計画頓挫
人口減少時代に入り、リニアの駅も相模原ではなく橋本駅で決定した今、もはや延伸は不可能となった。頑張って早期延伸した京王とは雲泥の差。
５）ロマンスカーから補助警報装置を撤去（後にVSE、MSE車のみ設置）
沿線住民からの騒音苦情のため使用を制限していたが、結局全車撤去。後にVSE、MSEに設置したが、ラッパのような耳障りで下品な音質に変更され、発車時に鳴らす程度で本来の「補助警報」の役割は無くなった（JRや名鉄などでは補助警報本来の用途で使用している）
６）広幅車輌から狭幅車両への置き換え（3000形、4000形、現在進行中）
複々線が完全に完成しておらず、混雑も緩和されていない段階なのに、コスト削減最優先で大量導入。広々とした車内が狭苦しく混雑した車内に。 夜中にクソ長文書いてて何か思うところはないんだろうか >>714
少なくともピクトリアルアーカイブズの多摩線の説明の時点で延長するなんて話は全くない。
頓挫したのは京王の相模湖方面への延長のほう。
狭幅車の話も全車種地下鉄対応化じゃないの？であっさり論破されちゃってたね。 >>709
高架化してホームを延伸した(小田急百貨店の中に入った)構造になった時点で高架にはなってるけど
地形の関係で新宿方はホームが地平、コンコースは地下の位置になる。 >>717
狭幅車はコスト削減じゃないのか？
でないと9000形や1000形が千代田線走れなかったことになる >>719
9000形を狭幅で作った理由が千代田線対応のためだから違う。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 登戸-新百合を複々線にするとしたら高架も地下も難しくないか？
東上や常磐緩行方式が一番現実的な気がする 地上で４線敷けってことでしょ。
用地買収が死ぬほど難しそう。
世田谷の比じゃないくらいの訴訟の嵐になる予感。 遊園から新百合の急行線地下化が一番現実的だろう。
将来的には緩行線も立体化させて津久井道(r3)を4車線化すればいい。 >>714
ちなみにピクアーカイブズの京王編にある京王相模原線の当初の最終目標は『160km規格で山中湖畔まで』
今となっては笑い話だけど当初は今の成田スカイアクセスみたいな路線になるはずだったんだよ。 >>729
ピクアーカイブズだと1966年に特急名称の付け方が今の停車駅別になったときの初代さがみ号の目的が
沿線旅客の吸収(向ヶ丘遊園)と富士五湖・中川温泉(山北町)への旅客の便を図る(新松田)ためだったから。(２年後に本厚木を追加)
緩急接続して急行の方が時間がかかる逆転現象の解消なら成城学園前じゃ早いし(新百合ヶ丘はまだない)町田は別に止めてたからではないかと。 >>731
利用者居なすぎて町田を止めたとかもあったな 車掌の動作が遅くてイライラするぜ！
さっさと確認しやがれ！このウスノロ >>731
富士五湖行くのに新松田で降りてどうしろと？ >>734
御殿場から山中湖とかでは？
おそらく最大でも３両だった御殿場直通の補完だったのかと。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>735
68年に完全電化するから迂回路でやってたんじゃないかな 相模大野のバイト駅員かなんか知らないけど
黄色い線まで下がってくれのアナウンスがうざい
どうして、この会社はヒステリックに騒いでるわけ？
責任取りたくないからだろうけど、マジでうざ 無責任で安全軽視な乗客個々人は良くても鉄道会社はリスクの存在を見過ごせないんだよ
自分の命すら他人事のように考えてそうな奴らばかりで大変そうだわ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 今、小田急の快速急行が急停車
何があったのだろうか？
私がいた車両ではいわゆるグモチュイーンはなかったです アナウンス:体調を崩されたお客様が〜
鶴巻温泉駅で停車
車掌:発車後に倒れられて
(それ以降は4号車からは聞こえず)
アナウンス:扉が閉まります
(その後、東海大学前駅へ動き出した) アナウンス:
体調を崩されたお客様の救護のため〜
東海大学前駅を5分遅れて発車しました 黄色い線まで下がれて煩く放送するけど、駅の何処にも黄色い線まで下がって歩行しろと書いてない。
便所とかに手製のが一部の駅にはあるけど。日本語、英語、絵でホームに掲示するべき。
白線はいまだに残ってるし。白線があれば誤解して黄色い線の外側を歩行する。白線を消せと言ってもやらないし。
白線が残っている駅。百合ヶ丘(上り)、小田急相模原、座間、愛甲石田、伊勢原、東海大学前(上り)、秦野、渋沢、開成、
栢山、東林間、中央林間、桜ヶ丘、六会日大前、本鵠沼、鵠沼海岸(上り)、唐木田
客や現場社員には煩く言うのに、金のかかる事はやらない小田急。 何度もいうが
黄線のないとこはすべて黄線の外側と定義されている 黄色い線の内側まで下がってくださ〜い！
下がってくださ〜い！
電車が発車できません！！
お下がりくださ〜い！！
ＰーＰＰＰＰー ‼（ホイッスル）
さ・がっ・て・くださ〜い！
ウーーンーー（走行音） さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 ホームドアは設置のハードルが高いとしてもだ、せめて固定柵ぐらいつけろよな
本来なら企業がするべき安全対策を客に求めてんじゃねーよ
ほんと小田急無能だわ >>751
多くても30本強だからかなり速くなりそうだね…本当にできるなら。 >>752
それじゃ小田急は相鉄以下じゃねえか
まず固定柵から実施してたから
小田急は相鉄の筆頭株主じゃないんかい 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>752
黄色い線の内側までお下がりくださ〜い！
下がってくださ〜い！
電車が発車できません！！
お下がりくださ〜い！！
Ｐー、Ｐ、Ｐ、Ｐ、Ｐー！！（ホイッスル）
さ・がっ・て・くださ〜い！
ウーーンーー（走行音） 20秒早く出て謝るのはキチガイ沙汰と騒がれてるが
2分遅れても謝らないよな
ほとんどの鉄道会社 さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 >>759
定時運行の契約を結んでいるわけじゃないしな >>762
安全運行ならいいわ
定時運行を徹底しすぎてアレが起きたんだし 扉閉め後直ぐに発車しているJRや、小田急よりも速やかに発車させている他の私鉄で小田急よりも触車や引きづり事故が多いなんて話は聞かないな。
あの異常な「黄色い線病」は、小田急の自己満足に過ぎないよ。
本当にお客の安全確保を最優先に考えているのならば、何よりも先にホームドアや柵の設置を行うはずだからね。 東海大学前のアレが引き金なんだよな
まあ複々線絡みの投資が落ち着いたらホームドアもじき増える
車両は大して弄らなくて済むだろうからペースは早くなるんでないか？ 新宿発の快速なんか1分前にベルが鳴って30秒前に扉閉まって発車時間0秒ピッタリに走り出すぞ。 >>769
つくばエキスプレスの話のときに、それが問題ないのに気が付いてない人も多かったね。 黄色い線放送に過剰にイライラし続ける767こそ異常者 その一方で、定時運行は自慢するんだよな。
何年か前の東海道新幹線は遅れの年間平均が7秒だったとか。
さて、小田急は何秒？いや何分？ さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 >>774
黄色い線厳守で遅延が常態化した数年前から、大幅に余裕を持たせたダイヤに変更し、スピードダウンした。
そんな余裕たっぷりのダイヤで定時運行を自慢されてもな（笑）
バカか小田急は >>777
あれでも余裕持たせた方なのか
平常通り遅れてますの今ですら呆れてるのに >>777
ああ、上原や新宿の到着時にアナウンスしてるあれが自慢してるように聞こえるのか
NGするんでコテハンでも何でもいいからつけてくれないかね？ >>777
それだけ余裕を持たせても遅れるとは
開いた口が塞がらない 余所の会社の話だが、メトロ千代田線内の「唐木田方面」は乗り入れ最遠地を示すのが通例だから
「伊勢原方面」になるんだろうか？ 昔、「大阪、広島、西鹿児島方面」ていうのがあったな。東海道線の駅。 >>781
小田急が公式で
＞伊勢原（本厚木）行き「急行」の新設により
とか態々本厚木書いちゃうくらいだし本厚木だけ書けばいいんじゃね。
箱根湯本行きもしかとするくらいだし、伊勢原しかとされても驚かん。 >>784
看板はどうでもいいけど
(本厚木)は単に本厚木止まりが残るってだけの話じゃないの？ どうせ伊勢原まで行っても上りは本厚木まで回送でしょ >>781
１行で矛盾で凄い、そもそも唐木田最遠じゃねーよ >>786
伊勢原行は新設で本厚木行は残るんだから別におかしくないね。
なんか言い方にトゲがあるね。 どうでもいいのにトゲがあるとか忙しい人だなぁ
急行本厚木って新設でしょ
残るってかそもそも直通開始から今まで無くなったことないだろ。 伊勢原のホームは折り返しでなく、急行と新設の急行(快速急行？)との追い越しに使って欲しかった
本厚木から新松田まで止まり過ぎ… さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 伊勢原の小田原方にある踏切は特急待避で１番に入るとき一旦閉まるんだっけ
ただでさえ渋滞しててバスの発着にも支障がある踏切 >>791
便利で快適なロマンスカーをご利用下さいw >>793
あそこ渋滞するとひどいね
246まで繋がる？ >>791
たとえが悪いかもしれんが、南武線の快速で武蔵小杉＝武蔵溝ノ口みたいなもの。
本厚木＝新松田間の乗降客に大差が無いんじゃね。
強いて言えば秦野、伊勢原位で。
メトロＦ線やＹ線は当初一日数本しかなかった「飯能」「森林公園」方面にしていた。
今はどっちも本数は多いけど、飯能は商工会が誘致に動いた、という話もあった。 今代々木上原発14時05分快急新松田行きに乗ったら車内改札来たんですけど
車掌はJR東海沼津運輸区関口さんだった。
小田急にJR東海の乗務員乗ることあるんだね >>797
その区間で最も乗降客が多いのは愛甲石田なんだけどな。 ところで複々線完成後はメトロやJRの車両って小田急のどこまで来る予定なの？ >>793
ＪＲみたいに高速でホームに進入するのならともかく、ホーム手前で十分速度を落としてチンタラ進入する小田急なら、過走の心配はないのではないか？安全側線もあるのに、踏切が閉まるのは全くもって意味不明。
渋滞を引き起こしておきながら、費用がかかる対策を講じようとしない小田急。
黄色い線まで下がれと毎日のように乗客にうるさくほざいておきながら、費用がかかるホームドアやホーム柵の設置は後回しにする小田急。
本当に小田急はクズ鉄道会社だな。 >>791
しょっちゅう言われるが路線図見てるだけじゃなくて？それか小田原利用？
通勤なら停車駅そのままで、本数増やすなり各駅停車を本厚木より先までひっぱってほしいと思う 特定される様に書かなくても
関□さんとかにするとかさあ 本厚以西の各停が切れるユーザーって小田原あたりのユーザーだけじゃね
北野以西各停とか堀内以南各停とか他社でもあるし >>798
どういうこと？あさぎりが小田急電鉄の片乗り入れ一方通行乗り入れで代わりにJR東海車掌が小田急線乗務してるの？JR東海そのまま(新)松田駅から帰るとか >>793
そう言うのは自治体が立体交差化しないとね 伊勢原くんだりで立体交差化など税金や資源の無駄。
特急退避で１番線に電車が入線するときでも踏切が作動するという欠陥踏切を、小田急は放置せずさっさと改修すれば済む話。 >>808
オーバーランとかありうるわけだし、欠陥なのか？
オーバーランなく停車して遮断機が上がらないなら欠陥よね
大井町線の自由が丘は、目の前の踏切が発車づるまで作動しないはず
当然すごくゆっくり ○■◇■◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇■◎○◎●○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般の方は他の場所で撮影しましょう。 >>811
あの辺再開発の時に高架化しちゃえばいいのに 財政負担に耐えれないとか？ 用地取得で揉めてる桜ヶ丘とちがって 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>815
２５年前に高層の駅ビル開発計画があったが、推進派の市長が落選したことで立ち消えに。
バブルの余韻と厚木に対する対抗心だけで立ち上げた計画だったから、実現していたとしても、今頃はテナントはスカスカで負の遺産となっていただろう。
そのときでさえ、高架化の話は出なかった。 >>817
19万切るから真っ赤なんだろうな
新東名でかける小田急に金かける気がないとかね >>818
県西部は人口20万人を切るし 社会資本整備で伊勢原駅前踏切に金かけるより新東名に金かけたほうがいいってこったろ さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 相鉄の二俣川はホームの横浜方すぐに踏切があるけど上りの到着時には閉まらない。
小田急が相鉄の大株主なら、株主権限で技術を教えてもらえ。
しかも二俣川は出発信号が赤のうちに発車案内が流れ、青になったらすぐに発車。
青になってひとときして案内する小田急と大違い。 小田急沿線の地元の踏切(駅の横)だけど、
踏切を通過して駅が列車に止まる寸前まで開かなくなったな。
前は通過してから直ぐに開いたから数秒ほど開くのが遅れるようになった。 向ヶ丘遊園も登戸側の踏切は登戸方面の電車が停まってから鳴り出すよ
南武線は列車が姿を現さないうちから踏切が鳴り出して通りすぎるまでかなり長いから
小田急の踏切は秀逸だと思ってたけどそうでもなかったのか
あんまり踏切は長いこと閉めない方が良い
来ないと分かるとくぐり抜ける人が出てくる >>810
奴の釣針は妄想竹で出来ていたりして？
つまりは嘘
松田で乗務員交代してるのにね 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>824
すぐに発射してないし
オバQも停止現示のときから放送はじめる
>>825
回送は通過するやん 相鉄→（直ぐに発車）
小田急→・・・・・・・
黄色い線までお下がりくださーい
・・・・・・
お下がりくださーい！
・・・・・・
下がってくださーい！
電車が発車出来ません！！
・・・
（発車） 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 朝の通勤時間での長々としたマナー関係のアナウンスは本当に勘弁して欲しい。
静かな車内にデカイ声でアナウンスをされるとウンザリする。 >>847
そんなアナウンスをさらっと聞き流せないあなたにウンザリですw >>771
問題無くはねえよ。仕方ないかな？とは思うけど。 >>847
音楽聴いとけばいい
カナル型イヤホンならうるさい放送も気にならないよ 毎回毎回クソ各停のせいで遅れ
クソ各停民のゴミどもが、電車遅らすんじゃねぇよ 各停が遅れる理由を田舎猿は知らないのか
マナーの悪い田舎猿の乗る急行荷車が遅れるため、梅ヶ丘で延々急行荷車
の追い越し待ちをしているからだよ ●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 >>855
豪徳寺利用をご案内しましょう
戦犯梅ヶ丘を廃駅とすれば各停の表定速度向上にも一役 ○■◇■◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇■◎○◎●○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 >>864
何でいつも平気で止まったり時間調整と解って発車
しなかったりするんだろうか？ >>864
こっちは帰宅が30分遅れた。
メトロの掲示板には千代田線の遅れ以外の表示が無くて、新宿に出て失敗した。 早朝から秦野のご尊顔ポイントへ馳せ参じる方はいますか？ >>868
ただ、自社の人身事故とかでなく、朝６時半の北千住でのドア故障を原因として、経堂あたりまでは定刻発車で上原着30分遅れって…
ろくすっぽ直通運転なんかありもしないのに…ｗ >>875
梅ヶ丘〜代々木上原、登戸〜向ヶ丘遊園間の複々線が完成して運転本数が大幅に増えたら、上りは代々木上原、下りは向ヶ丘遊園で詰まりまくって、ちょっとしたトラブルが発生すれば、たちまち今以上にダイヤが乱れてグダグダになるだろうな。
今から楽しみだ。 さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
去就気になる昭和のロマンスカーの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 本気で申し訳ないと思うなら2ちゃんねるから消えてください。 >>793
安全の為の空振りで酷かったのはかつての東北沢駅 オーバーラン対策（できないような仕組みを作れ）で駅脇どころか先の踏切まで閉鎖するのな
停車しても
西武も京王も >>885
ATSがあるのにオーバーランのこと考えないといけないってことは信頼性低い代物なのな バナナの皮とかいうトラップもな。いくらBC圧込めても滑ったら無意味。 毎日毎日、黄色い線のお経をくどくど唱えてる暇があったら、さっさとホームドア設置しろよクズ小田急 >>793
踏切を渡るバスは昔から一貫してないし、バスの発に関係あったっけ？
着には関係あるけど。
10両化の時に高架にしてれば良かったのにね。 >>885-886
京成だと高砂とか歩行者が恐いと感じるようなとこでも開けてるけどな。
単にATSの問題だけじゃなくて、踏切側が緩急識別に対応してるのかというのもあるし。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ヒント
小田急電鉄の特急ロマンスカーの新車が3日に出場し、愛知県内のJR飯田線を走行した。
小田急電鉄は2018年3月に特急ロマンスカーの新型車両70000形の営業運転開始を予定しており、日本車輌製造(日本車両)が製造を担当することも発表されている。
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/001.jpg
新車は車体のカラーリングが目立つデザインに。先頭部はシートで覆われていた
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/002.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/images/003.jpg
小田急電鉄の新型車両70000形は、特急ロマンスカーVSE(50000形)・MSE(60000形)などに続き、岡部憲明アーキテクチャーネットワークがデザイン設計を担当。
「箱根につづく時間(とき)を 優雅に走るロマンスカー」をコンセプトに、展望車両らしい車内空間とダイナミックな眺望を創出し、居住性や乗り心地も向上させるという。
大型荷物を収納できるスペースや車内Wi-Fiシステムによるインターネット接続環境の整備、バリアフリーに配慮したユニバーサルデザインの採用など、多様なニーズに対応した設備も導入する。
https://news.mynavi.jp/article/20171203-551377/ ○■◇■◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇■◎○◎●○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 いつも同じ事を繰り返し言っている奴が馬鹿ではないと？
それでも馬鹿ではないと言うなら脳の病気か？ 富水の踏切を知らない方もいると思い、書き込みをしています。 ◎○◎●○□■◇鉄道ジャーナル2016年11月号にも掲載・富水の踏切脇の撮影地の確認です○■◇○□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 黄色い線から下がってくださーーーーーーーーーーい
電車が発車できませーーーーーーーーーーーーん 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 シチサン馬鹿の悪質でくだらないガセコピペの連投によるスレの荒廃が懸念されます。 毎度撮り鉄を惑わそうと必死にガセコピペを連投してるのですね？ まあこれからの時期は富水よりも秦野駅先の富士山ご尊顔ポイントでしょうか？ おいおい、ＧＳＥ車のミュージックホーンの音色も、あの下品なＶＳＥ、ＭＳＥと同じかよ。
上品なＮＳＥ、ＬＳＥタイプに取り替えろよ。 >>911
あまり貫禄ない社長だな
車両部長かなんかかと思った □◎◎●○□■◇ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です○●◆◇■○●□■◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 ※シチサン馬鹿向けの撮影地です。一般人は他の場所で撮影しましょう。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif とにかく小田急は発車の際に車掌が乗り込んで乗務員扉を閉めるのが遅すぎ。
閉扉時点で乗りこんでおくか、またはブザーを鳴らしてから閉めるかすればよい。というか小田急以外の他社はそうしている。
車掌がのチンタラと乗り込む時間が、そのまま停車時間に加算されている現状は、やはりおかしい。 ダイヤ持ってる奴、通常の停車時分が何秒になってるか教えてくれ。
JRだと電車20秒、列車30秒か45秒、ワンマン列車60秒になっている。 それだったら、JR東海みたいな指差呼称すればいいのに。 ▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○●△◇■◎○●△▽○●■△◇
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 ＧＳＥは何で最新型ロマンスカーなのにミュージックホーンがＶＳＥ、ＭＳＥと同じのラッパみたいな下品な音色にしたの？
ＮＳＥ、ＬＳＥのようなビブラートのかかった上品な音色のミュージックホーンが搭載されなくて、本当に残念。 推奨ＮＧワード
【▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇○●△◇■◎○●△▽○●■△◇】 ○ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 >>931
この間の豊川でのお披露目セレモニーのとき、
VSEとMSEと全く同じミュージックホーンで登場した。
そのときのガッカリ感ときたら・・・
LSEは、このままミュージックホーンの再々搭載は実現せずに引退か。さよなら運転もHSEとRSEのときのように寂しく、印象に残らないものになってしまうな。 ＶＳＥ・ＭＳＥ・ＧＳＥのミュージックホーンの音色の不快さは異常 12月の金曜日と土曜日の深夜0時台に新宿発相模大野行の臨時電車運転。詳しくは忘れた。 ▽●◎▽△○●□◎△●○□■◇ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○●△◇■◎○●△▽○●■△◇
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 あなたは今、この空を見ているの〜。虹の向こうの遠い日を見ているの〜。
箱根へ行くロマンスカーCM
撮影場所は箱根湯元付近でなく、渋沢〜新松田
小田原〜箱根湯元じゃダメなのかな？ 電通はシチサンではないためそこを撮影地として使うことはできません。 秦野に行けばシチサン馬鹿のご尊顔を拝見できますか？ 黄色い線にこだわって、いつまでも電車を発車させないのはやめましょう 行かないというより、仕事ですから行けません。
外はこれ以上ない冬の紺碧の青空、
私は窓のない部屋の中、蛍光灯の下で仕事です。
何かとても矛盾していますよね。ストレスが蓄積中です。 >>981
ある時は窓のない部屋の中、蛍光灯の下で仕事中。
ある時は外回り(？)で大手私鉄路線に乗車中。
何かとても矛盾していますよね。
どっちも嘘臭いよねwww 嘘ではありません。
青空の下でご尊顔撮り鉄を楽しんでいる暇人が羨ましいです。 鉄道に興味も無いしカメラも持ってない大嘘吐きだからねw >>981
休日でも撮り鉄煽りに必死になるだけで、
撮影には行きませんよね？
撮り鉄ではないので撮影方法すら知らない馬鹿ですね？
人や立ち読みで盗んだ情報で撮影地の案内ごっこをしているが、必要な画角を答えられない時点で煽り確定だな。
今日も必死に構ってクレクレ・レス乞食かよ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171212/bFFIYnZpbUpL.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171212/bFFIYnZpbUo.html △●○■△◇ロマンスカーと富士山撮影・秦野ご尊顔ポイントの確認です○●◎■△◇
秦野から渋沢に向け西に真っ直ぐ伸びた線路、その先に富士山の流麗なご尊顔を正面に望む絶景ポイントがあります。
秦野駅北口を出て、スキップしながら左に進みましょう。
200mほど先で再び左に折れ、小田急線の線路脇に近づきましょう。
踏切の手前で右に折れて線路脇の小道に入ります。
歩みを進めるたびに美しいご尊顔を真正面に拝観することができるでしょう。
駅からの所要は10分弱となります。
※周囲は住宅地です。静粛に品行方正にふるまいましょう。
※天候により富士山が拝観できないこともあります。その場合は駅至近の箱根そば・ドトール・マクドナルドなどでおくつろぎください。 >>985
休日でも撮り鉄煽りに必死になるだけで、
撮影には行かないよね？
撮り鉄ではないので撮影方法すら知らないよね？
人や立ち読みで盗んだ情報で撮影地の案内ごっこをしているが、
必要な画角を全く答えられない時点で煽り確定だな。
今日も必死に構ってクレクレ・レス乞食かよ。
乞食みてーな現代版のエタ・ヒニンか。
http://hissi.org/read.php/rail/20171212/bFFIYnZpbUpL.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171212/bFFIYnZpbUo.html このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 90日 12時間 13分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
