富山地方鉄道・地鉄グループ32(IP)
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富山地方鉄道について語り合うスレ32でございます。
なお軌道線は下記スレへお乗換え下さい。
★関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490987492/
●前スレ
富山地方鉄道・地鉄グループ31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479832917/
なお駅トイレに関する苦情ですが、直接地鉄へお知らせくださいます様、お願いいたします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おことわり
・TCT-ATSCの話し言葉は富山弁という設定ですが実際の方言と異なる部分があります。ご了承下さい。
・実際にATSCが下した罰則のような事は行いません。往復走行の刑については仮に行うとしても各主要検査及び車内清掃を実施しながら行う設定です。
・各車両の魔改造によって完成したダブルデッカー車の姿は想像にお任せします。
・ATSCは国土交通省令により「地方私鉄及び第三セクターの場合は反省文及び謝罪メールを省略しても良い」という設定になっておりますが、TCT-ATSCの場合は路線距離が長く観光客も多いため運休すると支障を来す虞れがある事からJR・大手私鉄・地下鉄と同様それらも処罰に追加しております。 >>634-635
お前らそんなことしか書けないの？
わざわざ県外からw
寂しい人生だねw >>638
結局、県と市が高架化費用を実質全額出資するんだな
地鉄の粘り勝ちか >>638
T−岡田はないのかｗ
最近思うが、別に高架化しなくてもいいんじゃね？
ホームが、東寄りに遠くなりそうだし。
せっかく現状で４線あるのにもったいない。
あい鉄や新幹線との連絡通路でも作って、少しでも階段の上り下り、というか
下り上りの高低差を少しでも小さくしてくれればいいと思うのだが。 >>602
置き換えは池袋線の分だけで新宿線の分はそのまま
従って最大7編成しか廃車にならない 西武のニューレッドアローは先頭が制御車だから電装必須な上に2両で3ドアしかないからワンマン対応にも難ありと地鉄にはあらゆる面で不向きな車両なんだけどな >>644
お乗換えは地平に出てお買い物の後にお願いします 西武の話題のついでに
電鉄富山〜稲荷町間に新駅作るのと、あと滑川駅を
高田馬場駅みたいに乗り換えしやすいようにしたらどうか。
ホントは魚津駅新魚津駅でやってほしいが、
2１億かかるとかで地鉄をあい鉄に寄せずに
広場にしようと考えてるようだし。 >>644
他の板に、地鉄ビル前から北に向かう道路のアンダーパスを埋め、水平な道路にしないと
富山中央署の車両出入りに支障があるとか、書かれていたけどわからん >>650
>>651
ならサツにも金出してもらうかあ。
おっと、スピード取り締まりが増えるかなw >>649
作るなら富山トヨタがある付近になるだろけど、
あそこは複線だから新庄田中や不二越みたいにホームつけるだけってわけには行かないから建築費が高くつく。
作るなら高架化に合わせてしかできないね。 >>646
同じく185系も先頭電動車がないから不向き、廃車の話は出てないけど西武4000も同じ。
東武6050を逃すとチャンス残ってない。 >>653
BSテレ東
出発！ローカル線 聞きこみ発見旅【麻木久仁子とレッド吉田が富山地方鉄道へ】
2019年2月25日（月）
18:55〜20:55
富山県を走る富山地方鉄道を麻木久仁子とレッド吉田が聞きこみ発見旅!10か所の登録を目指す! >>655
東武6050はとある私鉄から譲渡の打診があったらしいけどそれが地鉄だった可能性はある
車両の状態や仕様で折り合いがつかなかったのか結局立ち消えになったけど 今の地鉄電車の3両編成って平日朝と元京阪の二階建て編成だけ？
元西武のサイボーグみたいのは2両なんだよね？
土曜朝とかあったら何時か(電鉄富山着)知りたいんだけど方法ある？ >>657
東武6050は新製車以外足回り古すぎ
1**2*と足回りの経年は大差なかった気が
というか、あれMT編成
地鉄が欲しいのはMMのはずだからそもそも「ある私鉄」では無い可能性も ダイヤ改正は３月１６日か。
てっきり明日だと思ってたよ。
あい鉄の下り高架ホーム使用開始とごっちゃになってるな。 元東急の増備分、正面帯は現状のままなのか先輩に揃えるのか
グラデーション帯奇麗で好きなんだけどな >>660
あい鉄？
マスコミは使わない
北日本新聞は、「あいの風」とか「あいの風鉄道」
テレビ、ラジオはあいの風とやま鉄道
我々のパソコンだって、あいのかぜと打ち込めばあいの風とやま鉄道と表示される KNBは使ってるぞ
で仮にマスコミが使わなかったとして
だからなに？ >>662
「あい鉄」だと何か都合が悪いの？
新聞やテレビが使ってる略称が、そのまま一般に浸透してるとは限らないだろ ちなみにこれは富山新聞の記事ね
http://editorial.x-winz.net/ed-39892
不動産情報とかでも「あい鉄○○駅から徒歩○分」なんて書かれてる 北日本新聞とNHKは使っていない。
マスコミは字数が少なくなるから本来は略語歓迎だ。
名古屋鉄道→名鉄、富山地方鉄道→地鉄 のように。
しかし、あいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道を使用している。
あいの風と言ったり書いたりして何か悪いの？
会津鉄道はあい鉄と言うのかな？ >>667
別に悪いとは言ってない
むしろあなたが「あい鉄」と略すのは適当でない、と言ってるように聞こえるが？ >>666
地鉄の次の増備車が東急車で
その東急車の現時点での「塗装」が
今、地鉄で走っている車両とは違う。
今、地鉄で走っている車両の塗装のほうがいいな。
という話ではないか。
地鉄の次の増備車がホントに東急かどうかはオレにはわからない。 660はオレだが、
ここで書くときはなるべく文章を
簡略化したほうがいいかなと思って
「あい鉄」と書いた。
普段の会話では「汽車」
じゃねえや、「あいの風鉄道」と言っている。
「あいてつ」と打つと「あい鉄」と出てくれる。
オレのタブレットは。 >>674
そもそも全国区で通じる鉄道会社の略称ななんて大手私鉄ぐらいだろ
大手私鉄にしたって、例えば東急の正式名称は東京急行電鉄だけど
東急と言う人もいれば、東急電鉄や東京急行という人もいる
IR、あい鉄、トキ鉄、しな鉄・・どれも県外の非鉄の人に通じるとは思えない
鉄ヲタや県内向けなら、お互い通じさえすればどれでもいい あい鉄と聞いて「愛知電鉄」という私鉄があると思ったわ
自分も昔は架空鉄道として「愛知電鉄」、通称「愛鉄」を楽しんだ時期もあった マスコミに倣ってれば良いと思うよ。
そう言えば、富山レールクラブの会員と話したが、会話では「あいの風」と言ってた。
「あい鉄」とは一度も言わなかったな。 何を言いたいのかわからん文章書くわ
あげくのはてに逆ギレするわ
押しつけんなよ
鬱陶しいやっちゃな >>675
えちごの方は公式にトキ鉄と呼んでるるね
新潟の人が普通にトキ鉄と言ってて
聞いた人たちはなんのこと？って感じだったよ >>679
何ひとりで切れてんの？
NHKや北日本があいの風とやま鉄道とか、あいの風鉄道と言ってるんだから
それ使えばいいと思う。
あい鉄は会津や愛知と紛らわしいが、あいの風は全国唯一だ >>681
あい鉄を使用しているマスコミもいるのだが
最もそんなことはどうでもよい
こんな掲示板で誰がどんな略称を使おうが自由だ
県外の人と話すときは相手に通じるように話せばよい
自分が気に食わないからといって他人に強制すんなボケが
お前があいの風と言おうが誰も批判してないだろうが
このコミュニケーション障害野郎が ホント頭おかしいんじゃねーの
おまえさんの周りの人はさぞかし大変そうだな >>682
その通りでマスコミによってもまちまちだし、雑誌や鉄道系のサイトでも複数使ってる
公式の列車運行情報サイト名も「あいトレ」であって「あいの風トレ」ではない
そもそも「あいの風」は夏に吹く北東の風、つまり「あいの風」だけだと自然現象を指すことになる
「あいの風鉄道」だと長すぎて日常会話としては使えねーし
どれを使うかは個人の自由だが、自分が使う呼び方と違うからと言って他人に強制させるのはよくない
ところで、地鉄は駅のナンバーリング表示を開始するけど、あい鉄は導入しないんだろうか？
導入するとすればAI01〜AI21なのか、若しくはAK01〜AK21となるのか興味あるね 参考までに、Suicaとかの利用履歴だと、入場AI○○、出場AI○○となってる（○○は駅名） >>684
この基地外の相手するなよ
しかも「この馬鹿な掲示板で俺がどんな略称使おうが勝手だ」と「俺がこの略称使ってるからお前もこの略称使えや」と強制してるように見えるから矛盾だ
おまけに「この馬鹿な掲示板」と悪口まで言ってるし
悪口言うなら何でこんなとこにいるだと
そいつもやばい基地外だよ
口も悪いし結局は「お前も『あい鉄』と呼べ」と強制している
自分はあい鉄だろうがあいの風線だろうがどうでもいいがそいつの言ってることには賛同できない
ちなみに自分はいわて銀河鉄道がIGRと呼ばれるており石川のもIRが社名に冠されていることからそれに倣ってあいの風線はATRと呼んでいたが流石に何の略かわからない人が多かったから今はやめている なんかごっちゃになってるけど
基地外は「お前も『あい鉄』と呼べ」と言ってるんじゃなく、「俺が『あい鉄』と呼ばないんだから、お前らも呼ぶな」と言ってるんじゃねーのか？
レスの流れを見る限り
基地外・・・あい鉄否定
それ以外・・・あい鉄でもあいの風でもどちらでもいい 会社があいの風とやま鉄道で通勤してる人もいるけど、日常会話だとあいの風って言ってるなぁ。
あい鉄って言ってる人は誰もいないわ
>>686
あいの風の編成番号はAKだから、中の人はIRやAKと言ってるのかもな ヒント
富山ブラックって美味しいの？僕は金ちゃんヌードルしか食べないけど >>689
おいしいに決まってるじゃん。
アホなのかな？ 結果から言うと、あい鉄、あいの風、あいの風鉄道、結局どれも使われている。
自分の回りで使ってないからと言って、それが一般的なことと言い張るのもおかしな話だ。 国鉄の頃から一貫して頑なに「汽車」と呼び続ける人はさすがにもういないか ここに書き込みしない、70〜80歳代の人は
未だに言ってるかもしれん。
そういう人は地鉄を「電車」と言っている。 地鉄の「電車」と対比するために
蒸気機関車がなくなった後も北陸本線の列車はしばらくの間「汽車」と呼ばれていた 高岡の人とかで
あいの風、城端線、氷見線→汽車
市内電車、万葉線→電車
って言ってる高齢者は結構いる 新聞とかでも、黒部峡谷鉄道を『トロッコ電車』と呼ぶのは違和感ある。 各地にあるなんちゃってトロッコ風とは違う本物だから
むしろ誇りを持ってトロッコ電車とよんでほしい 阪急交通社のツアー「トラピックス」のパンフレット見ると、
以前は「トロッコ列車」だったのに最近は「トロッコ電車」にしてる。
トラピックスのHPでもわかるが。 以下殺人軍団
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ 遺伝で早く死ねゴリラ殺人ゴリラ
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ね
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねおやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ねゴリラ一族死ね天パ一族死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。殺人ゴリラ。 地鉄で忘れ物とかした場合
現物があれば県外の持ち主に送り返してもらえるんだろうか >>704
その前にその落とし物の所有者であることを遠隔地からどうやって立証するのかと。 >>705
落とし物の種類にもよるだろうが特徴と日時が一致すれば着払いで送ってもらえるよ >>705ｰ706
ありがとうございます
ブツはデジカメの充電池とmicroSD64GBフォーマット済
まずは誰かが届けてくれるか地鉄職員氏が見つけて保管しててくれればありがたいんですが
とりあえず電話で問い合わせてみます 忘れ物は今頃中央署かと
地鉄バスに傘を忘れたらさっさと中央署送りにされた記憶あり >>704
地鉄じゃないけど大井川鐵道に忘れ物したときは着払いで送ってくれた JR 東海に忘れたときも駅から着払いで送ってくれた 704、707ですが
今さっき地鉄の富山駅に問い合わせて
着払いで送ってもらえる事になった
とりあえずよかった
レスくれた人達ありがとうございました 立山駅の便所で無くした立山の思い出は返してくれますか？ >>713
関東からそんな書き込みして恥ずかしくないか？ >>705
電話口でデジカメメーカーと電池の型番を言ったら認証されましたｗ 宇奈月温泉がT41で稚子塚がT44。
ってことは、あと二つ駅が増える？
でも実際増えたら番号のふりなおしか? 将来的ふえたときのために空けてあるんだろうね
他社では振り直した例もある ”Ｔ” のアクセントが強すぎて、けっこう不快。
慣れるまでつらいわ。
あと、ここ10年で駅が増えすぎて通勤時間が長くなった。
そろそろ車通勤にしようか思案中。 地鉄の新駅って新庄田中と、栄町以外にどこがある？
てか新庄田中と栄町は路線が違うから実質1駅増えただけやん 鉄道線の駅番号は、70コマある運賃表の整理券番号をそのまま使っただけ。
過去の新駅開業時は、整理券番号を振り直してるけど、今後はどうなるかね。 今後駅ができる可能性があるのは、電鉄富山ー稲荷町の東田地方のあたりくらいじゃないか？
それにしても栄町もコンクリートと屋根だけなのに駅を作るのに7000万近くかかるのが意外
あとライトレールの新編成も3億5千万以上するってさすがに高すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
