JR西日本車両更新予想スレッド Part63
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0133名無し野電車区
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2017/11/23(木) 22:27:00.59ID:31uqqpNu
>>86
高山本線
0135名無し野電車区
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2017/11/24(金) 03:00:32.11ID:EjGDOnBi
最近とある681-3連が
定検出場直後の営業中に不動故障で
敦賀から推進回送なんてことがあり
復帰後も併結相手の683と
三相ジャンパーを別途接続しているが

SIVに不安があるのか
0137名無し野電車区
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2017/11/24(金) 05:19:17.75ID:S+aya0G3
>>135
そりゃあ不安だらけだろ…“ブラックボックス”なんだから。
0140名無し野電車区
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2017/11/24(金) 08:01:23.77ID:S+aya0G3
ここで議論してる｢本線｣とは、
その設備･インフラ、輸送力･量、立地等の点で
その鉄道会社を代表する存在の路線のことじゃね？
0143名無し野電車区
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2017/11/24(金) 12:50:38.57ID:ZRGqEyXV
>>140
ヲタが勝手に「意識のなかで」勝手にそう位置づけているじゃなくて、JR西日本が「本線」の定義をそう位置づけているのならその通りなんでしょ。
0145名無し野電車区
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2017/11/24(金) 13:00:16.15ID:R9kKo+hk
美しい413系のN400延命改造あくしろや
0146名無し野電車区
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2017/11/24(金) 14:15:03.12ID:+jb7PA4K
>>130
架線凍結対策って何？
物理的に考えたらDC化するしかないけど
0147名無し野電車区
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2017/11/24(金) 14:35:34.03ID:86AlWulp
ダブルパンタだよ
223系5500番台や207系、225系100番台で搭載されてるやつ
0149名無し野電車区
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2017/11/24(金) 15:58:47.18ID:lAAbHhwe
>>147
207系のパンタは東西線の剛体架線で離線して回生失効することを防ぐためのもので霜取り用ではない
225系100番台(爆笑)のパンタは車両故障に起因する輸送障害の影響を抑えるために設けた予備パンタでこれも常用するものではない

ていうか霜取り用のパンタはスリ板も普通のパンタとは違うし霜害は山陽新幹線でも起きてる
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタとかバカeoは困るんだよ
0150名無し野電車区
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2017/11/24(金) 16:37:47.21ID:86AlWulp
>>149
ダブルパンタの実例を示しただけであって、霜取り用とはいってません
ブンモー(笑)
0151名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:04:50.95ID:4jwfD5lF
高速運転時にツインパンタ使用なんてありえないから
無知なニワカ知識ヤロウはこれだから・・・・・
0152名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:07:09.23ID:2vv9TpTs
わかりもしないのに挑発的に言葉書いて　説明したら開き直りでちゅかぁ？？
0153名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:07:59.66ID:GnjHKERg
>>150
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？
0154名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:21:47.24ID:qUJOP2Pr
冬季の早朝なら霜対策で第２パンタ使用で走ってるよ＞宝塚線、学研線の末端区間
0155名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:35:23.53ID:Gci8Ldly
>>151
かつて湖西線で485系が130km/h運転していた頃は高速走行中の離線対策として
ダブルパンタで運転していたわけでな

ニワカ知識のブーメランって怖いねぇ
0156名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:46:59.48ID:gECpK7YT
>>151
ブス引き通し追加前の東海道新幹線「おっ、そうだな」
0157名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:48:43.14ID:gECpK7YT
>>155
パンタ同士の離隔が極端に狭いと架線の振幅にパンタが追随できないことを>>151は原理として理解してないんだよな
0158名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:55:00.30ID:EbwAHdDr
>>155
性能の悪いPS16でそれやって結局磨耗ばっかりしてたけどな
だから681系以降はWパンタ装備すらしなくなったんだがな

無知は死ね
0159名無し野電車区
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2017/11/24(金) 17:56:56.14ID:HyUHc6V9
>>157
その書き込みに矛盾があることに気づいてないアホは電車に轢かれて死んだほうが良いと思うよ
0161名無し野電車区
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2017/11/24(金) 18:58:05.27ID:OpvM381T
なんてこう鉄道ヲタクってバカばっかりなんだろうなあ
0162名無し野電車区
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2017/11/24(金) 19:29:04.10ID:S+aya0G3
これじゃ自分の知識を正しく収斂させることなんか及びもつかないばかりか
単に思い込みが深度化するばかりだよな w
0163名無し野電車区
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2017/11/24(金) 19:51:20.73ID:FUZGh0ji
>>159
言葉の揚げ足だけ取って精神勝利しちゃったりなんかするだけで離線のメカニズムも理解しようとしない物体は殺処分でいいよガチで
0164名無し野電車区
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2017/11/24(金) 19:52:33.92ID:FUZGh0ji
>>162
まさにそれ
鉄ヲタと童貞拗らせると実在しないJR社員を錬成して謎論理を語らせちゃったりなんかしちゃうんだよな
人間こうはなりたくねぇなぁ
0166名無し野電車区
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2017/11/24(金) 21:07:41.26ID:R9kKo+hk
汚物521系要らない
0168名無し野電車区
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2017/11/24(金) 21:31:43.92ID:ElIxXxTH
>>136-137
サンダーバード用683で
車内リフレッシュなど修繕工事が進行し
一方で
同681が3連の数本は対象かと思われたが
現在その気配もなく

VVVFが共通の207-1000や223-0で
体質改善が始まることから
681-0も機器更新の時期に到達しているが

新世代形式で207以降の
2段電連の下段は283を除き三相だが
223以降は準備工事のままなのか
0171名無し野電車区
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2017/11/25(土) 00:32:27.99ID:4KPmf2wQ
500系 のぞみ臨時復活運転希望
車掌は500系運行開始当時のキュロット制服着用の♀レチで
0173名無し野電車区
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2017/11/25(土) 07:25:04.96ID:6bUPLpVU
700系B編成を8両に短縮して500系置き換えとかあるのか？？
0174名無し野電車区
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2017/11/25(土) 07:36:10.62ID:n2qK+x9U
>>173
700Bから外した機器を使って、700Eと500Vを延命すると予想している
0175名無し野電車区
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2017/11/25(土) 10:58:17.95ID:NMKdrFtr
>>168
うるせえぞバカeo
0176名無し野電車区
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2017/11/25(土) 11:00:24.90ID:NMKdrFtr
>>171
工藤くんのサヨナラ運転まだか
0177名無し野電車区
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2017/11/25(土) 11:00:51.18ID:NMKdrFtr
>>173
ないな
すでに一本廃車してる
0181名無し野電車区
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2017/11/25(土) 19:21:30.36ID:cgt4fIuh
汚物521系要らない
とっとと全車重機で潰して、681系食パン鈍行で置き換えろ
0182名無し野電車区
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2017/11/25(土) 19:59:06.94ID:GHMe38Ng
>>173
N700A増備にて700-B廃車促進

>>174
500-Vは既にN700ベースのCI装置にて
機器更新を順次施工中

>>180
N700Sベースの山陽九州直通用8連が
登場するまで
0183名無し野電車区
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2017/11/25(土) 20:05:29.71ID:Ke5vGJVV
>>182
うるせえぞバカeo
0186営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2017/11/26(日) 06:02:21.52ID:++umlBlo
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0187名無し野電車区
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2017/11/26(日) 11:44:34.69ID:VInUOgCz
このスレ実質Partいくつ？
0190名無し野電車区
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2017/11/26(日) 19:12:37.75ID:z6ZwKCOY
>>147
北陸、湖西は雪害で普通にならない限りELが夜間も走ってるでしょ
初電という概念が無いかと
霜害対策つーと223-5500の他は嵯峨野の221じゃね

>>149
自分も大糸線旧国などのようなの以外を霜「取り」と呼ぶのは誤解を招くと思ってるが
近年はアーク飛ばして架線切らなきゃいいって方向で通常のダブルパンタが大部分
昨シーズンだったか、束の霜害対策パンタのまとめ小記事がピクに載ってて
クモハ211の増設パンタとかほとんど通電だった
0191名無し野電車区
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2017/11/26(日) 21:32:55.60ID:O6+gfSe5
>>190
元々霜取りは通電させないように主回路から切り離して補助スリ板も木製に変えたりしたもんだけど今じゃ冬季整備でもそこまでやらないもんな
0192名無し野電車区
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2017/11/27(月) 01:39:58.94ID:z6p5f4uZ
瀬戸内マリンビューを213系改造の車両に置き換え希望
0193名無し野電車区
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2017/11/27(月) 03:14:24.80ID:l02R15rF
川重や近車の派遣求人で短時間・特殊技術や重労働無しの単純作業ないのかな？
0196名無し野電車区
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2017/11/27(月) 07:13:18.47ID:yzJEwpsV
このペースだと、3月の改正で103系は撤退しそうだね。
再来年の改正でのおおさか東線延伸の定数増に対応させるための205系0番台の転属かな
0199名無し野電車区
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2017/11/27(月) 08:39:24.87ID:HmL4LJiP
>>193
臭く、汚い鉄ヲタはお断り
0200名無し野電車区
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2017/11/27(月) 08:39:55.04ID:HmL4LJiP
>>196
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな
0203名無し野電車区
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2017/11/27(月) 17:31:46.50ID:yzJEwpsV
>>198
ナラの定数増えることへの対応だけど？
増えそうなのは4、5本だから調度いい数なのが205系
0204名無し野電車区
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2017/11/27(月) 17:50:44.68ID:TLHQTTpc
>>196
そのおおさか東線関係の定数増は、201系の受け入れでお釣りが来るんじゃない？
0205名無し野電車区
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2017/11/27(月) 18:01:04.12ID:yzJEwpsV
>>204
205系よりも古い201系を優先する理由がない。
阪和にのこってる205系4本は来年度から運用外れるだろうから、18年度中に徐々に転属し、運用いりしつつ備えるのだろうね。
0206名無し野電車区
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2017/11/27(月) 18:24:23.80ID:6RMKWuY7
定数連呼厨＝学校の社会科の授業で選挙を習いたてのガキ
0207名無し野電車区
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2017/11/27(月) 19:03:41.24ID:yzJEwpsV
他人をつかまえてガキガキ連呼する奴は、大概学生終わってすぐか本物のニートのどっちかだよね
0208名無し野電車区
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2017/11/27(月) 19:08:13.95ID:+sp4EKNa
>>205
奈良線の103淘汰もあるから205だけじゃ足らんのよ
すでにモリから201が1本転用されてるし
東線と大和路線は201と221でいくだろう
0209名無し野電車区
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2017/11/27(月) 19:42:31.02ID:ekMNkZJA
>>208
205は奈良線、201が大和路線系統と予想
ありったけ205かき集めても9本ではギリギリだから201も奈良線に来るかも知れないけど
0212名無し野電車区
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2017/11/27(月) 20:18:43.52ID:XIPC7boS
>>211
難しいな。
６連のままいくのか、
４連に組み換えるか。
0214名無し野電車区
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2017/11/27(月) 21:22:47.86ID:gefe3y/s
>>205
どっちが優先って話ではなく
出所(モリかヒネか)によって、転属される時期は前後するんだからさ
0215名無し野電車区
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2017/11/27(月) 21:34:27.25ID:gefe3y/s
>>211-212
過去スレでは、201系6連で221系6連を4本ほど捻出して
それを8連と4連に組み替えて、8連は4連＋4連の運用に入れて
221系4連を6本捻出して奈良線に入れたら
205系4連5本と合わせて11本になるし、ちょうど良いという話でしたね
0216名無し野電車区
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2017/11/27(月) 21:52:15.16ID:yzJEwpsV
>>210
いや、全然ｗ掠りもしてないｗ
学生やってたのなんてもう10年以上前の話だしｗ
0217名無し野電車区
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2017/11/27(月) 21:56:25.51ID:yzJEwpsV
>>208
奈良線の転用のためにだとそれこそ205系だけだと足りないし。
205系は全部で9本しかないが、奈良線配置の103系は11本。
それに205系は改修工事してるし、中間車であろうと廃車をする必要もない。
奈良線で足りないのは201系なり221系なりを当てるんじゃないかな？
201系は4連組成はされてるしね
0218名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:09:54.46ID:ho9ICu1r
>>215
単純にそれをやると大和路快速や奈良線快速に201系6連の運用が発生する
221系4連運用の一部を201系6連に置き換え→221系6連運用の一部を4連＋4連に置き換え→・・・
とかならまだわからんでもないが

>>217
奈良の103系4連運用は現状では8運用（ただし1運用は交検対応で
終日出庫しないので実質7運用）なので、9本あれば一応足りる
もっとも個人的には、205系0番台は全部6連のままで、
4扉車4連の不足分は201系を4連にして充当というのに一票ではあるが
0219名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:11:52.82ID:vTiMV86s
そして、現実は予想の斜め上を行く展開に。
今書いても妄想扱いされるだけだから書かないが。
0220名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:27:47.46ID:yzJEwpsV
>>218
奈良線のうち2本は8連221系の予備を兼ねてる。
221系4連2本を8連化して8連221系予備を補填してる
9本だけじゃ予備が足りなくなるよ。

6連快速は今でも沢山走ってるから問題ない
0221名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:30:13.64ID:yzJEwpsV
201系は関東で4連で運用されていたし、JR西でも環状線で2M2TCでの4連が組成されていたから運用面では問題ないね
0223名無し野電車区
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2017/11/27(月) 22:54:17.73ID:ho9ICu1r
>>220
奈良の221系4連運用は31本配置に対して運用は26運用
検査入場が発生していなければ8連運用の代走を2組出してもまだ予備1本が確保できる

ちなみに221系6連は9本配置に対して運用は8運用（ただし1運用は交検対応で朝9時前に入庫）で、
4扉車4連運用を205系のみ9本と仮定した場合とほぼ同等の体制となってる
いよいよの場合は221系などで代走という手もあるし、4扉車4連運用は9本で足りると思うがね
0224名無し野電車区
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2017/11/28(火) 00:01:42.67ID:+L7xUjZl
>>223
自分で言ったとおり検査は3ヶ月ごとにあるから、高確率で予備がゼロになる事態が起こる。
そもそも予備数がたったの1しかないというその計算がおかしい
0227名無し野電車区
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2017/11/28(火) 07:19:49.04ID:KNz9hVDE
行き着くところ結局は…
界磁添加励磁制御の205系と電機子チョッパ制御の201系の
どっちのMM'ユニット(４組？)を廃車にするのか？
…の判断じゃないのかと。
0230名無し野電車区
垢版 |
2017/11/28(火) 10:03:25.09ID:V1mUz+yy
妄想拗らせるくらいなら
「東京メトロを見習ってインドネシアから205系先頭車を譲渡してもらって社員教育の一環として復元して余ったMM’ユニットと組ませれば解決！(ﾄﾞﾔｧ)」
くらいネタに走れよ
0232浅井ケイ　「石川界人」　　相麻菫　　「悠木碧」
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2017/11/28(火) 11:27:58.88ID:QDDGlSxD
>>209 違う　２０５系６両編成は　転属するのなら　関西線　おおさか東線運用

２０５系　４両編成は　奈良線運用　残りは２２１系になる　奈良線の快速は終日２２１系　６両運用にしたほうがいい

羽衣線は　２２３系０番台に置き換えられるが　乗客から乗り降りしにくいと　クレームをを付けられ　廃車予定の２０１系４両編成に置き換えられる
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