E7/W7系スレ
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以前この車両のスレはあったけど、今は存在していないので立てました。
今は北陸新幹線だけだけど、今後は上越新幹線にも活躍範囲が拡大! 上越のE4系先輩の引退は先送りです。オイラは北陸に行く。 グランクラスならぬマッドクラスっての作ればいいんじゃね? >>319
減便対応だと思う。
特急の中村〜宿毛間が激減し、
2005年当時は5往復、今では1.5往復。 高架よりの編成がずれたのは、濁流に浮いて自然に動いてしまったようですね。
中間車が左右にずれている様子がニュース映像に出てましたので、脱線している
かもしれません。 >>329
浮きますよ
車体が密閉されていれば十分浮きますよ
だから水流に押されて移動したのですね 台風19号/北陸新幹線、年内全面回復へ JR東が緊急対策 日刊工業新聞電子版
今年度残り2編成は総車なのね 北陸スレで2編成死んだ西への補償は
税務の関係からW7と同時期に製造された編成の譲渡になるはずとか書かれてたが
実際どれになるかはどの編成がどこにあるかの情報わからんと何とも言えんね 上越への投入予定が北陸に回る話が出てるな。
編成番号などはどうするんだろ。 >>344
上越も続き番号になってるし順当に23から割り当てじゃないの
F21-22も期間限定の上越ライン色引っぺがすだけだったら番号変わらないっしょ F23F24試運転中
F25 仙台へ海上輸送途中
F26F27 総車製造中 >>342
> 287 名前:100[sage] 投稿日:2019/10/16(水) 20:12:09.46 ID:4Fhn2ktQ
> 水没編成確定
> 東京〜長野で運用中 8本
> F5 F9 F12 F15 F17 W5 W9 W10
> 上越妙高〜金沢で運用中 12本
> F3 F4 F6 F11 F13 F19 W1 W3 W4 W6 W8 W11
>↓ ↓
> 長野で水没 10本(東8編成、西2編成との報道と一致)
> F1 F2 F7 F8 F10 F14 F16 F18 W2 W7
仮に新造をプレゼントでなく、中古譲渡して編成番号変更ならF6とF9が候補かね
しかしW7編成は近車から出庫早々に車とぶつかってケチついた挙句に水没とか呪われてんな
オカルトに傾倒してたら次回から車両名と被る編成番号はつけませんとかやるレベル https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191013_ho04.pdf
被害状況のプレスが出たぞ
本線,き電区,保線用車,車輪研削庫,臨時修繕費庫,変電所,仕交検査庫,変電所,信号用電源室が浸水
車両については既報の通り留置線及び仕交検査庫にある10編成が浸水しうち2編成については脱線(計76軸)し車内も浸水したとの事 >>348
脱線した2両が水浸しなの?
日本語不自由なのか? >>349
失礼、書き方がまずかったな
「既報の通り計10編成が浸水し車内はもちろんのことうち2編成が脱線したとの事」に訂正する JR東、北陸新幹線に上越向け新造車両を転用検討へ 年末までにダイヤ回復
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51454490W9A021C1MM8000/
>JR東は2019年度中に上越新幹線に新たに5編成のE7系の新幹線車両を投入する計画だった。
>最大でこの5編成すべてを北陸新幹線に振り向ける方針を固めた
前々から色々な所で言われてた通り、新潟で動いてる3編成はちゃんと新潟でキープして残りを没収か とりあえず検査は出来ないが緊急避難用に富山の電留線の拡幅追加が必要になってきたな ボロ車両なんかより、乗り心地の良い全席コンセント付の新車がいいに決まってんだろ!
ホグリグ民の、さも上越の新車を回すのは当然みたいな上から目線の考えが本当に不愉快だわ
ボロで我慢してやるんだから何か見返りをよこせ!
E5系を上越にまわせ! >>358
被災編成の回送用に台車を取り上げられてそう…。 上越は山形にE6系が入った後にE3系をもらったら良い
新造組の2000番台ならまだ使えるだろう 柵なんて安いもんだろ
あとはデザイン料がもったいないからオシドリ色の紫の部分をピンクに塗り替えてトキ色のE3系の一丁上がり ミニ車両を導入するのは設備投資から要るから、やりたがらんだろうな R21とR22は取り扱いが現美(R19)と近いから扱いやすそうではあるけどねえ。 上越予定のE7が終わったら上越に対してE7は投入されるだろうかね?投入しても終わるころにはE8が登場していそう。 E7系は2023年度末に恐らく新潟車22本くらいで終了じゃないかな
E5系の次は札幌開業の数年前を予定 >>369
さすがにE8と思しき物が札幌に登場する2031前には新潟へのE7投入も終わってるでしょ
個人的にE8は山形に座席数減対策でE6の中間車流用可能なショートノーズ車をぶちこんで
そいつに使わないかなと淡い期待してるが >>362, >>364
現美新幹線があるので、ミニ新幹線対応の柵、上越区間に設置あるところ多いけれども。 >>359
ないよ。
はるかに需要で上回る北陸新幹線を差し置いて、平日朝の通勤通学時以外は、ガラガラの空気輸送状態の上越新幹線を、田中角栄の政治力を使って優先的に建設して貰っただけでも有り難く思え。
人間の一生分の運は決まっているとよく言われるが、新潟県は、身の丈に合わない(上越)新幹線を建設して貰った事で、この先100年分位の予算と運を使い果たしてしまった。
後は、下り坂で落ちるしかない。残念。
引き続き、ボロ車両で頑張れよ。
最新型の上越新幹線用のE7系は、北陸新幹線で使わせて貰う。
使い古した頃に、上越新幹線に返してやるよ。残念。 >>371
E6系をショートノーズ化しただけならE6系1000番台とかになるだけで新形式にはならないと思う 恐らくFGT9000みたいな見た目になるんだろうね>E6系1000番台(仮称) 昨夜、濃霧の中仙台港から利府基地へ
E7系先頭車・中間車各1両搬入されました。 バッテリー自走システムを搭載したE7系導入ないかなー まあ分かりきっていた事ではあるが、何だろうこのやるせなさ >>355
すでに新潟で運用に入っている分まで回すと
グランクラスの関係でE5かE6を上越に回さないと行けなくなるから回せないのでは
>>382
ただ大量に作らないといけないから大変だろうな
あと代替新造する場合もW7仕様をきちんと作らないと本数が減ったままになってしまう グランクラスは無ければ無いで別にいいだろう
実際上越になんか今まで無かったんだから 利府の中の人があの水没じゃ無理って感想だったし廃車は当然だろう
とりあえず置き換えは荷物置き場で最初から窓潰した後期E7仕様でW7も出てくるだろ 長野車両センターに標準軌仮設してから陸送→部品取り出し→解体&精密検査かな。
1〜2両くらい200系のいる白河送りになりそうな気がするけどどうなんだろう。 >>386
そのついでに長野の電留線機能の回復も併せて行うだろう E714-1
E714-2
E714-15
E714-16
W714-502
W714-507
の先頭車両
廃車 >>383
東は17本、西は9本で回せる事から、西は敦賀開業まで1本減のままにしておくかも 長野車両センターを早く回復させないといけない。現地でE7系解体が有力。
上越新幹線の本数は維持。 東は新潟か仙台しか解体できんだろ
長野は解体の許可を持ってるのか 解体場所(在来線の長野総合車両センターと仮定)まで運ぶ準備に時間かかるかと…。
距離は短いがクレーン車やトレーラーが必要で警察とかの手続きも必要。 特認を貰って長野の新幹線車両基地で解体するのでは。 東日本大震災でも保険降りたから金額はともかく出ると思うけど。
あくまで他の被害(中央線の土砂崩れとか)含めた総括での話になるかと。 保険降りたのにE721系ほかの代替作らなかったのかよ >>397
東が譲渡するのではなんて話も出てたが西自らが作るんだな
金銭補償すんのかね 列車事故ではなく自然災害だから大人の対応。
ましてやJR東の方が立場が上だから噛み付くわけにはいかない。 解体作業始まってるとの記事を見かけたが反応がないな 脱線復旧させて部品外してから在来線の長野車両センターまで陸送じゃないかと。
2〜3分割してトラック載せるかもしれないが。
(途中交差点や長野電鉄との陸橋あるからそのままだと厳しい?) 車内案内は東西共通の1枚にしてんじゃないか?
走行距離の調整や突発の運用変更で新潟に行くことも可能性はあるんだろうけど 案内プレートくらい共通化したってバチは当たらないでしょ。 単に紙に印刷したもので
掲示場所に応じて現在地はここって赤いシールを貼ってるだけだろ? https://t.co/EOf0dE9doR?amp=1
W7系保存の可能性 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) MROって何かと思ったらTBS系列の地元局か
まだ曖昧な段階だが、要請に対して酉から前向きの返答って事は
ビジターセンターに展示はほぼ確定と言っていいのかな
その内北國新聞辺りにも詳細記事載りそう 運転席の機器とかほぼ全部ひっぺがして使うはずだから外見だけのモックアップになりそう。 社長基地の関係者からしてみたら、自分たちがオシャカにしてしまった車両をあちこちで延々と晒し者にされるわけで、控えめに言って針のムシロだなと 「ビジターセンター共用までの保管と移動方法など実現までにハードルがある」
道路輸送はありえないし営業線を使ったアントでプッシュプルの深夜低速移動しか無理だろ
1晩で保守基地1区間ぐらいなら移動できるか? >>423
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毛はいらない(´・ω・`) E7系が年末関係なしに、連日のように仙台港に入港して水切り作業が行われています。
夜間搬入も利府基地に向けて、毎晩2両単位で運ばれています。 F23・24・26・27 日立
F25 川重
19年度分5本勢ぞろい
総車が作ってるっていうのはガセか20年度のことか 日車はE7系受注実績ないんだな
国鉄みたいに全メーカー均等発注すれば危機管理になったのに
J-TREC・川重・日立・近車で全力で突貫工事で代替車作ってる? 造れるわけないあきらめろ
とんだ大失態だな株主総会どうなるかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています