【3000増備】小田急通勤車両を語るスレ74【1000更新】
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小田急通勤車両を語るスレ74です。
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【3000増備】小田急通勤車両を語るスレ73【1000更新】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503197792/
通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
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次スレは>>970のあたりで立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured インペリアルて地下鉄内で映えるようにってことで採用されたけど、地上だとくすんで暗い印象を受けるな。3000はロイヤルの方が似合ってる。 >>424
赤だって入りだしたのそんなに昔じゃないし
銀一色と緑一色の時代もあったろ ロイヤルブルーは塗装時代のほうがいいな
フィルム帯になってから退色した感があるから 70000形GSEが発表されたね。
連接じゃないのは残念だけど定員が増えたから乗れるチャンスはVSEより上か。 >>427
赤帯だったけど、いつのまにか青も混ざり始めた >>402
東中野の事故で埼京線用の新車を急遽横流ししたやつな。 7000が引退したら非VVVFも残すところ8000だけか 3366号車にゲロあり
これから登戸から新宿方面の急行に乗る人は3号車に気を付ける様に そろそろ10連化した3000が出てくるかな。
火災事故のせいで遅れたようだけど。
帯のインペリアルブルー化の他にLED照明に交換したのも出て来るかな。
隣の京王はもうすぐ全車がLED照明だなんて凄まじいな。 1000の更新ってもうやめちゃったの?
今誰も入場してないじゃん 残りの4両はそろそろだと思うけど。
でも10連丸々検査、修繕出来ないのは痛いな。 2400 1959〜1989 30年
2600 1964〜2004 40年
4000 1966〜2005 39年
5000 1969〜2012 43年
9000 1972〜2006 34年
8000 1982〜運用中 35年
1000 1988〜運用中 29年
2000 1995〜運用中 22年
3000 2002〜運用中 15年
4000 2007〜運用中 10年 もうあと10コテ3本やったら打ち止めにして新車で置き換えでいいんじゃない? >>457
被災した3000形は4000形で置き換えるべし そんな物より、エアコン調節や車内放送の音量調節もできない、能無し車掌を置き換える方が先だ。 >>465
ダクトの設計を変更しカビ臭くならない様にするのが先 井の頭線の1000系リニューアル車はなんか蛍光灯の隣の部分の形状が変わっていた。
もしかすると内部のダクトやら色々と改造があったのかも。
これは小田急も3000形で実施してほしいな。 >>470
3281Fは、2010年に10連化して、3092Fに改番済
なので重複は起きない 1000の未更新の肉声放送めちゃくちゃ音量が小さいのあるんだがあれは車掌の問題なのか車両の問題なのか >>475
1092For1094Fで音量が小さいのがあるね。
>>475の耳は正常なのに、どうやら>>476の頭は異常らしいから病院行くことをおすすめするよw スレチだが、京王7000系に廃車が出たらしい
となると、8000も数年以内に廃車が出そう >>480
あちらは、新5000導入に伴う押し出しだからなぁ。
もっとも小田急としては1700とチョッパ8000がどうなるかだが。 >>481
1700に関しては、似たような京王6020が既に廃車になってるしこちらも廃車だろう
むしろ2000が8000より先に全廃になりそうな気がする 小田急の新5000型ってどんなもんかな?、複々線化で所要車輛運用増により
8000や1700は廃車しそうもないが、6両各停って新宿口で残るか?
江ノ島-新宿の上りが平日にあるからこれが6両だが >>486
235がベースにはなるだろうが前面に非常扉を付けると思われるから
あのスマホか何かか?って顔にはならないと思いたい 新5000が地上専用だったら3000の車体+1000リニューアル車の電機品だったりして >>489
2020自体がE235ベースなんですが >>490
でも幅広の車体やらドア周りの造りとか印象はかなり違うよね。 >>485
E235系、東急2020系ベースやろ 今後京王、都営と各社でsustainaが採用されるぜよ
>>490
せやな sustinaタイプの車体の手始めとして3000形の最初のワイドドアを車体だけ載せ替えなんてどうかな。
以前1800形がやったのと似ているけどドア位置合わせたかったら一番効率良さそう。 sustinaは結構お高い
通勤型には金をかけない小田急が導入するだろうか とか言って3000みたいなブロック工法に戻るのは勘弁 >>496
3000は今すぐにも廃車してほしい
中間車造るにしても4000仕様にすべきだった >>497
同意
横浜線の元サハ204-100のようにするべきやった ワイドドアは、6両で混雑激しい江ノ島線各停に優先的に回すべき。 >>501
人命軽視のバラック工法は最たるものじゃん 走るんdeath以来63形の復活のようなバラック電車が量産されまくりだからな。 今までは7号車は3000が来ても椅子は柔らかめの車両だったがそれもなくなるのか・・ >>493
1800は台枠他流用しているから、単純な車体載せ替えじゃ無いよ。
>>503
63形は、お前さんが考えるほど雑に出来てない。
台枠や側構は、今の電車よりしっかりした構造。 >>505
一部分だけしっかり出来ててもしょうがないんだが。
というか、お前リアルにゲタ電乗った事あるの? >>507
気になってたんだけどVVVF音は?
全密閉? 3000形に乗ったことが無い連中はバラック電車と呼ぶんだよな
乗り心地の良さと車内騒音の少なさは小田急でせ最高だよ
台車の上でも乗り心地が良いのには感心しますよ
4000形の方がその点は劣っていると思うのですがね >>495
都営5500形やEV-E301系は金かけとらんで
>>496
激しく同意 次世代車は川重efACEのステンレス車の方が良いなぁ >>506
オマエのようなガキに、お前とか言われても困るんだがな。
三段窓の上窓に手掛けがうがってあるだけのサハやクハなら乗ったことがあるが?
内装やその他の部分について、モハ63の強度が不足していたという証拠は?
鉄道車輌としての必要強度に不足は無いという資料は、いくらもあるんだが?。
モハ63系はしっかりした電車だよ。でなかったら、1944年製のクハ79004が
1984年まで走るわけないだろ。ガキはすっこんでろ。 >>507
床は適度に汚れると同じ色になりそう。
マジックリンだけじゃ駄目かな。
LED照明化は他の編成にも実施予定ありかな。
3000形と4000形は2000形と同じ工期で実施すればオリンピックの頃には過半数が交換されていそう。 >>512
俺は強度なんて一言も言ってないんだが?
「バラック電車」といえば63形の事なんだからバラックといってどこが悪い?
国語もろくに出来ないとはゆとりはすげえな。
63形をクハやサハで論じる馬鹿がいるとは思わんかったよ。
それに79004は鋼体化改造車。敗戦後粗製濫造したバラック達と違うのよ。 4000は音量的には3000より小さいんだろうけどモーター音が不協和音で耳につくのがなあ 4000は音量的には3000より小さいんだろうけどモーター音が不協和音で耳につくのがなあ 63は、八高線で103系そっくりな、73に化けたわけですが 最終の下り準急で3081Fに当たったわ
2号車に乗ったけど新車の匂いがキツ過ぎる >>514
> 一部分だけしっかり出来てても
これが強度の話以外、なんの話なんだ?
つーか、クハ79004の登場時の車内の様子を知らないガキとはなぁw
もう少しモハ63系のことを勉強してからものを言え、低脳。
>>519
え?。ツッコミどころ満載だなw 椅子は4000タイプになっててほしかったなー
ドアチャイムはJR? 3081F増備車の走行音
https://www.youtube.com/watch?v=Fx1kk4GRGgE
ちょっと変わった?
8000最終更新車みたいな音が混ざっている気が 冷房の部分はなんか違うような。
まあ2005年導入車からも変わったもんね。
車内の温度センサーやら色々と直さないといけない時期に差し掛かったかな。 あわてんぼうのサンタクロース クリスマスまえにやってきた
いそいでりんりんりん いそいでりんりんりん
ならしておくれよかねを りんりんりん りんりんりん りんりんりん
あわてんぼうのサンタクロース えんとつのぞいておっこちた
あいたたドンドンドン あいたたドンドンドン
まっくろけのおかお ドンドンドン ドンドンドン ドンドンドン
あわてんぼうのサンタクロース しかたがないからおどったよ
たのしくちゃチャチャチャ たのしくチャチャチャ
みんなもおどろよぼくと チャチャチャ チャチャチャ チャチャチャ
あわてんぼうのサンタクロース もういちどくるよとかえってく
さよならシャラランラン さよならシャラランラン
タンブリンならしてきえた シャラランラン シャラランラン シャラランラン
あわてんぼうのサンタクロース ゆかいなおひげのおじいさん
リンリンリン チャチャチャ ドンドンドン シャラランドン
わすれちゃだめだよおもちゃ シャラランラン チャチャチャ ドンシャララン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています