東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
23 (スレ番違い) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494981544/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 5050や3070は会津田島幕が用意されてたけど結局会津鉄道には入線しなかったんだっけ？ つまり下今市〜会津高原は350を使い続ければいいんだな >>897
野田線の単線区間交換駅で60000系同時発車ができないとか聞いたことあるけどね。 GWの臨時列車．ヤフーに掲載あり
下り
急行 新栃木9:13→鬼怒川温泉10:29
急行 南栗橋10:08→東武日光11:40
普通 下今市12:50→鬼怒川温泉13:16
普通 下今市15:58→鬼怒川温泉16:24
普通 下今市17:22→東武日光17:31 上り
急行 東武日光12:00→南栗橋13:19
急行 東武日光17:55→南栗橋19:15
普通 鬼怒川公園12:03→下今市12:43
普通 鬼怒川温泉13:55→下今市14:18
普通 鬼怒川温泉16:51→下今市17:15
上下すべて4/28〜5/6土休日運転予定 300系（4M2T）尾瀬夜行・スノーバルって有ったよな？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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会津鉄道と野岩鉄道の区別がつかない人が多すぎ。 6174と6175が組んでた(急行運用)
6169が栗橋を9:25に下った… 廃車予定の6050を電車不足の大井川鐵道に安価で売ってほしい。
SLの機関士の研修に大井川鐵道に来たんだし。 今の大鉄ってもはや観光路線だったろ
金谷までのシャトル以外で車両要るのか？ とうとう6050系廃止ですね。
先日に聞きました。
6050は会津車と野岩車、そして東武の新製車の一部を残して会津鬼怒川線に専属的に充当。
それ以外は廃車。
撮影はお早めにどうぞ。 それより先に1ﾏｿのブツ4を撮っておけって事だろ？ >>917
ネタかマジか知らんが予想通りって感じだな。
新造車には霜取りパンタ増設が進んでるし。
ﾐｸﾘ〜ﾄﾁの10000を撮っとけというのも同意。 ｽｶﾂﾘﾄﾚｲｿは野岩へ譲渡かな？
需要の開拓は急務だろうし… >>921
譲渡されても置き場所もないし、整備もできない >>921
1819も先が短い様だし、団体用や臨時特急用に温存しておくだろ まあトミーテックでもありがとう6050系みたいなやつ出してるしなあ・・ >>925
車齢ほとんど変わんないよ。
62年と63年。 確かに車齢は若いが、廃車が近いって噂無かったっけか まとまった数がない車両には、えてしてそういう噂が流れるもんだよ。
もっとも早めに消えちゃうのも多いけど。 まあ割と若いっていっても30年だし、現実的には数年以内に1819分の500系も追加増備して置き換えってとこだろう。
634はロングシートにでもしたらええんちゃう。 >>930
今のブツ4の布陣だと11267Fが南栗橋方に入ってるのはいいんだが
11203Fが日光方なのが惜しい
前パンの方が美味しいからね
もちろん10000(非50)だけでブツ4組んでくれればそれがベストだが >>917
艦長の話やと1800系が先に消えるぞな >>934
素人でごめんだけど、これ亀戸線にいるやつでしょ？
なんで日光行き？ >>934
亀戸始発の普通東武日光行きかよw
5050のさよなら業平橋地上ホームみたいなイベント、またやってくれないかなぁ >>935
こんどのGW臨には1800の記載はないしな
今週末の運河発で終わりみたいだ
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/2cc53765b24d6f36ae8657d004a4c125/newsletter_180416_2.pdf それはともかく本数少ないなぁ。しかも鈍足。
4ドア車なら積み残しはないだろうけど、これでいいんだろうか。
350置き換えたら臨時特急のスジを新設して、今のスジは4ドアの臨時に回してくれればいいんだが。 >>938
トイレ無だと漏らすジジババが続出するだろ 1800なんて小田急7000LSEより若いジャン！
団臨専用1800とは異なりLSEは定期運用してるぞ！ 今回634まで引っ張り出してくるぐらいだし、相当カツカツなんだろう。
引退の噂はさておき、今回1800の設定がないのは連休中いつでも使えるようにしておく狙いなのかもな。 一応、今回のGWは、日光線特急系統は過去最高の本数になるはず
JR直通も含めればね
昨年は浅草系統は臨時特急なしだったからね ５年位前まで浅草07:47位発
新鹿沼で浅草08:00発を待避する
臨時「きりふり」←復活熱望
上りは
東武日光16:37発JR直通「日光8号」
の直前or直後に臨時「きりふり」ほしい
スジ引けないなら北千住行きでもよい ＧＷにはリバティ会津を一日１２往復くらいに増やして欲しい >>942
南栗橋で6分、板倉で9分トイレ休憩をとるから大丈夫。
ttp://118news.com.au/article-12846-1.html >>924 大鉄が6050を買ったとしたら、車両解体行われたが新金谷の側線か、広い構内の千頭駅に置けばよい。
ただし、購入資金があればの話。
整備のノウハウは東武の整備士さんに来てもらって、一定期間講習してもらえばよい。 >>917 東武日光や鬼怒川温泉まで普通電車は通勤型の４ドア、ロングシート、トイレ無しで統一されてしまうのですね。
大昔、通勤型のロングシート車にトイレがついたのがあったようですけど、結局撤去されたし。
長い路線を持っていて、通勤型の車両でトイレがついている私鉄の車両は近鉄だけか？ >>954
伊豆急は東急8500系を4ドアセミクロストイレ付3両編成に改造した。
あれなら南栗橋以北の東武線にも向いていると思った。
南栗橋以南も走行可能で、東武乗務員も扱い慣れた車両だろうし。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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東武でMT比を変更した編成は 長くは持たないから。20400型も直にオシャカになるから。 >>960
つ 300系、800・850系。
まあ、こいつらはM車の比率を高くしたから、事情が違うけど。 300は350や1800程には持たなかったには違いないから・・・ >>964
その添付ファイルみたいな話になっても困る。 >>956 6050の延命が無理だから、通勤型四扉になった。
南栗橋以北で使う、６連、４連のステンレス車両の一部の車両にトイレつき改造して、４連は野岩鉄道や会津鉄道まで乗り入れ仕様にすればよい。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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>>965 を使えばいい >>979
ほ〜おぉ〜
すまん、どうしても書かずにいられなかったんだ 大河ドラマが明智光秀だけど
便乗で明智平で何かするのかな？ 【SL大樹号運休およびディーゼル機関車による運転のお知らせについて】
http://www.tobu.co.jp/emergency/1421.html
今日の大樹はディーゼル機関車で運転 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
