【JK】京浜東北・根岸線 シナ56

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1 (8段)2017/12/17(日) 12:45:56.48
京浜東北線の大宮〜東京〜横浜、根岸線の横浜〜磯子〜大船についてマターリ語るスレです。

⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf

京浜東北線・根岸線 JK
大船(JK01)〜大宮(JK47)

前スレ
【JK】京浜東北・根岸線 シナ55
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487992082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>896
あと少しで隙間が見えそうなので、すいませんがそっとしておいてあげてくださいお願いします。

>>891
スレチな感じもするけど、京浜東北線沿線なのね。
電子マネーと一緒で各社バラバラに用地と自転車用意するなら、どこかで統一して欲しい。

900900 (ササクッテロレ Sp01-fIV2 [126.245.141.210])2018/07/08(日) 01:18:06.98ID:l2gpTb9Dp
900(^^)

901系ウラ91

>>897
故障理由を載せないと「市民の声」で騒ぐ輩がいる

信号確認クソ過ぎるだろ
普段から定期的にメンテナンスしてない証拠

904名無し野電車区 (ワッチョイ 23d2-SVZQ [27.137.41.196])2018/07/08(日) 19:30:44.28ID:/7WaNAGr0
信号確認ってなんなの。
0ゼロ信号が出て進路が開かないということ?

905882 (ワッチョイ 2b9f-q+oR [113.148.123.126])2018/07/08(日) 21:52:10.75ID:8o9HmKpM0
>>884
平成20年(2008年)7月2日
11:48頃 八王子〜西八王子間を走行中だったEF64-1031+クモヤ145-117+ウラ2編成が
車両故障を起こし停車、中央快速線は約2時間半もの間運転を見合わせた
故障したのはブレーキ指令を行っていたクモヤ145

京浜東北線スレなら誰でも知っているかと思ったが・・・
12年前〜4年前までは京浜東北線車両運用スレもあった
現在は南浦和高架ホームに入線するウラ80も当時は下を走ってたな

10年経過してホームドアも設置され一部の駅の北行の自動放送も変わり
あの当時では考えられなかった事が今起きている

大宮での戸締め乗車早よ!
降りずにそのまま乗車し続けるバカを何とかしろ

一番乗車が多い最繁忙時間帯には、いまでも多大な人件費コストをわざわざ割いてやってるじゃないか。
変な時間帯にやりたければ、お前個人が人件費負担しろよな。

>>907
5人くらい専任でやっているよな>朝の大宮駅

信号に続いて今度は踏み切り安全確認かよ
もう責任者更迭しろよ

昨日の信号トラブル運休発生したらしいな
何で大宮方面行くのにデータイム並みに待たなきゃならねーんだよ
バカアホゴミカス責任者氏んどけよ

911名無し野電車区 (JP 0Ha9-IDml [202.214.81.124])2018/07/09(月) 09:43:03.17ID:pI2vUTbNH
頭悪そうw

まー遅延は勘弁してほしいが。

912名無し野電車区 (ワッチョイ f535-sule [222.228.213.17])2018/07/09(月) 12:17:25.24ID:fsM1T5rP0
あの無意味な警備会社との契約を解除して、早朝からの戸締め乗車に対応させれば良い。

野田線と直通運転すれば良い
のだ

>>913
10連邪魔

磯子にホームドア運搬車両
https://pbs.twimg.com/media/DhuzXdcUYAInsgA.jpg

916名無し野電車区 (ワッチョイ 1d8a-UVFs [114.191.188.2])2018/07/11(水) 04:55:09.12ID:BfwFT7kM0
昨日の朝、桜木町の北行ホームにもホームドアが設置されてたわ

>>916

横浜線対策がどうなっているか気になる。


919名無し野電車区 (ワッチョイ 25a1-TnUf [220.156.2.4])2018/07/11(水) 12:52:53.48ID:it/gHL2H0
超広口型ってどんな仕組みなんだ?

>>918
開閉に時間かかりそうだね。>超広口

>>918

超広口で対応か。
しかもスマートではなく従来型とはね。

山手線も同じことすれば、車両を入れ換えないで
対応できたのに。

横浜線を10両にするか、山手線方式で
京浜東北線の車両を入れ換えるか
なんて幻想したけどね。

広口型は開閉に時間がかかって所要時間への影響が大きいので
使わなくて済むなら無い方がいい

>>920
桜木町は時間調整するし横浜は乗降が多くて元々停車時間が長いから影響ないけど
関内〜大船にも設置したら所要時間に影響ありそう。
乗降客数が10万人を超えていて野球場もある関内駅への設置が後回しになってるのは
これが原因のような気もする

924名無し野電車区 (JP 0H8d-+4xQ [210.168.135.166])2018/07/12(木) 03:10:28.59ID:72pmavvfH
>>923
関内は単純にホームがドアの設置に耐えられる強度がないだけじゃね?

925名無し野電車区 (JP 0Hdd-F/+2 [202.214.81.124])2018/07/12(木) 04:39:34.99ID:evENl3x1H
この広口タイプって、現状だと上野の京浜ホームに設置されてる山手線対応(1号車・10号車の乗務員室付近)の広口タイプと、開口部の大きさは同じなのかな?

関内〜大船にはスマートホームドアだろうな。まぁ首都圏大半の駅にホームドア設置のプレスにも根岸線は含まれてるから、設置は時間の問題だね。

>>914
野田線の6両編成を浦和までいかせりゃあ無問題w

>>926
都心まで行かない京浜東北は無価値w

>>927
最多マシン都心「解せぬ」

929名無し野電車区 (ガラプー KKdd-ChT3 [IEA00Ep])2018/07/13(金) 23:28:07.06ID:72UoaFp3K
>>924
関内にホームドアを設置したらタキの通過が見えにくくなるな

930名無し野電車区 (ワッチョイ 23b3-Ek3y [219.208.239.105])2018/07/19(木) 19:36:42.19ID:OaXC28Vr0
蕨市内になんで埼京線の駅がないんだべ。

931名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-V5zE [126.224.140.212])2018/07/19(木) 22:34:20.83ID:QgF1ZjBK0
蕨市が小さ過ぎるから。
ぶっちゃけ、蕨市なんか川口市と合併して
消滅させるべき。
市議会議員の食い扶持確保の為に合併しないだけとしか思えないわ。

932名無し野電車区 (アウアウカー Sad1-ZVnL [182.251.241.36])2018/07/19(木) 22:51:21.10ID:CBSKtvPqa
どうせなら蕨市川口市戸田市ともどもさいたま市に編入されちゃえ

ぶ、ぶなんし・・・

それじゃあ県全体がさいたま市でいいじゃん
秩父とか熊谷とか吉川とか越谷も

>>932
全国屈指の優良財政である戸田市が合併するわけナイナイ

朝ラッシュのこの時間帯に
北行の大井町で後続電車遅れによる間隔調整とか
故意に乗客に嫌がらせするのは常軌を逸してるね

先行詰まりで抑止や減速がかかるのは百歩譲って理解するとしても、後続遅れで先行に抑止がかかるのは腹立つ。

938名無し野電車区 (オッペケ Sre1-V5zE [126.234.114.253])2018/07/20(金) 09:50:23.81ID:WTuNTTJZr
>>937
今はどこの鉄道会社もコレだよな。
んで、文句書き込むと決まって

『そんなギリギリの綱渡り通勤している方が悪いんだ!』

などと、どこからともなく罵声浴びせられる。

後続遅れで時間調整したのに
自分の目的地で降りると後続列車が続行してたりするw

ホームに人溢れさせたく無いんだろ

昼間だったらそれと後続の遅延拡大防止だろうな。
ラッシュ時は意味ないが

>>937
後続なんて乗客には関係ないこと
それやられて混雑悪化するだけ
車庫から車両出せよ

>>942
全体最適維持のために、先の列車にも犠牲を分担してもらう制度だから、
強制的なご協力オナシャスwwww

糞東は行っとけダイヤでも採用しろ

>>944
じゃあ乗るな。
オマエ一人ごとき乗らなくても収入には関係ない。
行っとけダイヤの京急でも乗ってろ。

京急油壺マリンパーク♪

>>939
あるある
後続2分遅れなら先行は1分調整にすればよいものを
2分調整して先行はその後に遅れ拡大
後続は遅れ回復してダンゴ状態に

尤も調整した後はとばす運転士もいるが

無能な指令、マイペースな運転士、優柔不断な車掌が
後続列車の遅延回復努力を妨げるあれかw

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