北陸新幹線総合スレッドPart136
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512184818/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503481930/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 在来線や道路がストップするなか、北陸新幹線は生きている
北陸新幹線は北陸の生命線 いつもテレビの天気予報で「北陸は８０センチ降るでしょう」
なんて言ってて、実際はせいぜい２０センチぐらいしか降らなくて
「どこの北陸の話だよ」なんて思ったものだが
今回は予報が久しぶりに当たったような感じだな。
NHKのテレビで「新潟、北陸」という表現をよく見かけるが、
気象関係は新潟は北陸に入るものだと思ってたのだが違うのか？
もし違うのなら、梅雨入り梅雨明けの発表も別々にしてほしいものだ。
北陸の梅雨入り梅雨明けはいつも新潟のせいで遅れる。 つうか新幹線強すぎねえか
在来線が弱すぎるってのもあるだろうけど 一時間に２〜３本しか走ってないしなあ。
今回のような場合に備えて
荷物列車でも１日３往復ぐらい
走らせるかあ。 とりあえず京都まで開通したら
名古屋方面も不通にならないから前倒し暫定開通が必要だよな。 >>42
昨日の北陸新幹線は三セクがズタボロだったので富山ー新高岡ー金沢間の通勤ライナーも兼ねて大盛況だった。 ヒント
昨日時点の積雪
福井市69cm
新潟市68cm
金沢市57cm
富山市52cm ヒント
今日4時現在の積雪
福井 大野市 95cm
滋賀 長浜市 79cm
福井市 74cm
新潟市 63cm
金沢市 59cm
富山市 50cm ヒント
世界中の観光地を紹介する米ＣＮＮテレビのウェブサイト上の特集記事「２０１８年に訪れるべき１８の場所」に、日本から唯一、長野県が選ばれた。
そばや温泉、パウダースノーが特徴とした上で「１９９８年に冬季五輪を開催し、今ようやく国際的観光地として注目を浴びつつある」と伝えている。
サイトでは、地獄谷野猿公苑（山ノ内町）を「一面の雪景色の中、温泉で凍えた体を温めるニホンザルを見逃すわけにはいかない」、松本城（松本市）を「美しく保存された１７世紀の城」などと掲載。
阿部知事も自身のフェイスブックでこのサイトを紹介し、「『住んでよし訪れてよし』の観光地域づくりに今年も全力で取り組む」と投稿している。
2018年01月13日 15時12分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180113-OYT1T50023.html?from=ytop_main4 長野の野沢温泉と地獄谷の猿園は外国人観光客に人気あるよな。
前行った時に外国人ばかりで驚いた。
敦賀開通で関空からも来やすくなるからもっと増えそう。 とりあえず京都まで開通したら新しい観光ルート完成か。
京都ー金沢 １時間強
金沢ー長野 １時間 >>53
福井アスペは敦賀に何しに行くんだろうか
あ、敦賀気比高校の女子のスカートめくりに行くのか。通報しておこう ヒント
女子駅伝結果
3 長崎
9 長野
27 新潟
33 石川
34 富山
36 徳島
38 福井
40 佐賀 >>56
ヒント
パンツと言えば浮気相手にパンツを被らせた斉藤由貴 >>42
線路構造の影響が大きい
北陸新幹線はスラブ軌道だからこその深い側溝に雪を一時的に除雪できる（列車の側面に雪の壁が出来にくい）
側面に除雪スペースがあるから線路上はスノープラウで除雪しながら走行可能
バラスト軌道だと側溝は作れないし除雪するスペースがないから大雪のときどうしても運行に支障が出しまう カニ食べに首都圏から金沢へ ＪＲ東、西が臨時列車
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20180115401.htm
今年もカニツアーの臨時列車満席だったな。
このツアー福井まで開通しても金沢までしかいかないだろうな。
福井は越前カニで有名だけど。 >>64
越前ガニのブランド力はハンパねーぞと言おうと思ったが、よく考えたら福井駅は折り返し出来ないんだったな >>64
ヒント
カニで有名なのは越前カニ。福井なしは考えられない。 >>64
新幹線は余裕だな。
大雪の影響なんか全く関係ないな。
臨時列車を出すなんて。
福井はPR不足だよ。
福井も関西方面からの臨時列車を
企画すればいいんじゃね？
別にサンダバしらさぎでいいから。
越前カニは有名かもしれんが、
この調子だと金沢に客を取られてしまうぞ。 >>67
普通にズワイガニでいい
加能ガニなんて、とってつけたような名前誰も使わない 北陸から新潟で取れるカニはどこでも旨みは変わらないと証明されたらしいぞ。
わざわざ、福井に行く価値は無くなったな。 ズワイガニは石川より西、富山より東はベニズワイというイメージがある どうせ福井のカニも金沢へ出荷されるから福井までいかんでいいよ 金沢でカニなんて北海道新幹線で函館まで行って
札幌ラーメン食べるようなもの >>63
糸魚川駅での雪落としは見たことはないが先日の大雪の中、吹雪を物ともせず突っ走る
E／W７系北陸新幹線を見てるとカッコ良く感動する >>70
関西から福井を含む北陸へは、臨時列車は不要。
カニ目的の旅行商品は、既に毎年企画販売されていて、
今年は、次のとおり。
JR西日本 駅長おすすめ駅プラン
「かにかに日帰りエクスプレス」
利用期間 平成２９年１１月７日〜平成３０年３月２１日
http://www.jr-odekake.net/plan/kanikani/
日帰りで美味しいカニと温泉が楽しめる！
城崎温泉・天橋立、北陸、山陰
今年も充実の３エリア６６施設！
このうち福井県は、
越前海岸 http://tickets.jr-odekake.net/pamph/PT17000211/index.html?page_no=04
芦原温泉 http://tickets.jr-odekake.net/pamph/PT17000211/index.html?page_no=06 昨日の朝、ー８℃の気温の中、
新幹線の車両のパンタグラフに
火花が出ているのを初めて見た。
まあ、今まで注意して見てなかったのだが。 ヒント
京福バス（本社福井市）は１５日、積雪による路面状況の悪化で路線バスの正常なダイヤが確保できないとして、同日午前１１時から午後２時ごろまで、
福井県内６７路線の約１５０便を運休した。
運休または一部運休したのは、ＪＲ福井駅を発着点とするルートを中心とした計６３の路線バスと福井市、坂井市、永平寺町の各コミュニティーバス、一乗谷朝倉特急バスの計６７路線。
同社によると、除雪が十分に行き届かず路面状況が悪く、同日午前から各地で渋滞が発生。ダイヤの大幅な遅れによって車両の確保ができず、乗務員の連続運転時間も超過し「安全な運行が十分に確保できない」として一時運休を決めた。
ダイヤや乗務員の体制を立て直して午後２時ごろから運行再開したが、以降もダイヤは乱れた。
同社には問い合わせや苦情の電話が相次ぎ、ＪＲ福井駅西口のバスターミナルや主要バス停に社員を配置して事情を説明するなど対応に追われた。
担当者は「積雪による悪路で日中に運休する事態は初めて。限られた人員での除雪の苦労も分かるが、降雪時にもう少し初動が早ければ運休は防げたかもしれない」と話している。
福井新聞：http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/282276 ヒント
「115の日」に引退発表…JR東日本、高崎支社115系の定期運行が3月終了へ
JR東日本の高崎支社は1月15日、同支社が運用している115系電車が3月で定期運行を
終了すると発表した。これに伴い各種イベントが行われる。
115系は1963年から1983年にかけて製造された、旧国鉄の普通列車用の電車。同時期に
製造された113系とほぼ同じスタイルをしているが、速度を抑えるためのブレーキも搭載した
のが特徴。これにより急勾配の多い山岳路線に対応した。高崎支社内では1964年から運用
されているが、新型車両への置換えに伴い順次引退している。
車体塗装は登場当初、緑とオレンジの2色塗装を採用した。この塗装は神奈川県の湘南地
域を走る電車で初めて採用されたことから「湘南色」と呼ばれている。1980年代に入ると各
地域ごとに独自の塗装に変更されることが増えたが、高崎支社内の115系は湘南色のまま
推移した。
高崎支社によると、1月15日から3月中旬までは、車体に「ありがとう115系」を記したシールを
側面に貼り付けて運行。2月1日から3月31日までは、115系が走る各路線と湘南色に縁のあ
る駅を巡るスタンプラリーも行われる。また、2月1日から20日までは115系のイラストを一般
から募集。3月の上旬から下旬にかけて高崎駅で展示する。
3月21日には、115系の団体専用列車を運行。高崎〜横川間を往復する「信越本線コース」
と、高崎〜水上間を往復する「上越線コース」が設定される。専用ヘッドマークを掲出するほ
か、横川・水上両駅で方向幕を回しながらの撮影会を行う。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1264667.jpg
https://response.jp/article/2018/01/15/304760.html 昭和はこれくらいの雪は当たり前だったが平成に入って高い山の無い福井市でここまでの雪は初めてではないか 2011年の方が多かったよ
サンダバやR8も止まったし 除雪を福井鉄道がやるわけにも行かないから
安全を考えて運休するのは仕方ないと思うが？ 富山＝不祥事だらけの自民市議を勝たせる土人県
石川＝チョン臭い陰険な県
福井＝原発大好きの反日県
欲深い北陸の猿どもに整備新幹線は必要無かった
東京へは飛行機やバス、米原経由で我慢してろ
雪に埋もれてくたばれ猿どもｗ それにしても雪に対応した新幹線、強いなー。
これほど雪が降りながら、北陸新幹線も上越新幹線も、多少ダイヤの変動あったくらいで、
ほぼ正常に運行してたってんだから。 新潟 2 + 5
富山 3
石川 1(+2)
福井 0(+4+1) 新潟に原爆落ちればよかったのに
事実、三発目は新潟の可能性あった >>70
正月含めて冬の週末は蟹だけで宿が埋まるくらいだから大丈夫だよ
それに1日だけで漁終わらせてすぐに市場に出すから鮮度も違う
だから日本海側どこでも取れるズワイガニでも皇室御用達に選ばれるんだよ
そんなに簡単に奪えるブランドじゃないよ カニツアーはあっても寒ブリツアーがないのは
富山にとって屈辱じゃないのか 金沢、というか石川県がどうしてほとんど空襲受けなかったのか謎。
特に小松には飛行場が当時から有ったのに。 ヒント
http://yomiuri.co.jp/economy/20180117-OYT1T50063.html
金沢市中心部でホテルの開業や建設が相次ぎ、宿泊客の「争奪戦」が熱を帯びている。
２０１５年の北陸新幹線の金沢開業を機に、急増した観光客を呼び込む動きで、１７年だけで６軒が開業した。２０年までに開業予定のホテルを含めると、１８軒に上る。各ホテルは「金沢らしさ」をアピールして、他にない個性や特徴を前面に出し始めている。
http://yomiuri.co.jp/photo/20180117/20180117-OYT1I50019-1.jpg >>100
飛行場としては有ったが、
そもそも基地としての本格稼働したのが終戦間際だからじゃね？ 北陸新幹線「不感地帯」の対策を 開業見据え総務省に要望
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/283262
新潟&長野県内のトンネルもどうにかして欲しいが >>100
嘘かほんとか判らんが
当時天候不順で富山に変更とかあったけど
ほんまかいな 全線開通しないと本来の機能が発揮できない
首都圏、関西圏と沿線の移動、北陸はおまけだど ヒント
話をするなら、まず女性を口説き落としてからだ。 >>115
あと5年で「金沢経由」に変わるから安心しろ ヒント
ミスはこれ
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 >>114
長野新幹線の頃は高崎通過で長野3駅停車のあさまがけっこうあったような... Hokuriku Shinkansen
Update: Re-assessing the Effects and Challenges 3 Years On -
Japan Railway Journal -
Video On Demand -
NHK WORLD - English
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/vod/japanrailway/2049045/ >>114
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
JR西本社プレスは高崎停車になっているよ
つまり、金沢の担当者が改正前の585号の内容をコピペして、改正後の605号の内容を書いたんだろうなｗ
おまけに東京9:04→金沢12:02のダイヤが変わっていないように見えるからって
楽な方法を取ったばかりにやらかした
暇人が指摘でもしてたら月曜にでも差し替えしてるだろ（リンクアドレスが変わる可能性ありｗ）
こういうやらかしは過去に何度もある かがやき最大18往復
金曜夜に臨時便
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180120-00563861-hokkoku-l17https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180120-00563861-hokkoku-l17 >>126
3月〜6月(約120日)でかがやきが85本減だけど、新高岡停車のかがやきは単純に週6往復12本減になったのにこの減少幅は相当小さいな。
つまり、新高岡に停車しないかがやきを大幅に増やしたってことか。 北陸新幹線敦賀ー大阪間は凍結。
敦賀ー金沢は３線軌条によるスーパー特急の乗り入れ。
２００km/h近く出せる在来線特急を作れば解決。
精巧な台車に可変軌道構造を組み込むより安全。 >>129
失せろ 全線フル規格新幹線じゃなきゃ東海道新幹線のバイパスにはなれんぜよ 敦賀とかいうよくわからん路線はやめて舞鶴or米原経由で新大阪って感じでいいだろ
と思ったが東海道新幹線乗り入れは厳しいか速度的に、後々300目指してる東海道にMAX275は邪魔すぎる 1行目意味わからんな
敦賀とかいうわけわからん駅終点にするよか福井にするかもっと頑張って舞鶴とか米原とかまででいいだろと思うわ
東京駅で敦賀駅行きとか言われてピンとくる首都圏在住者とかヲタ以外いねえだろ 舞鶴経由にしたら更に完成遅れるだろなぁ
2050年超えるかな
しかし、大深度トンネル掘る現ルートより完成早まるなら舞鶴ルートもアリだ ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本！
「災害派遣念頭に自治体支援要請を」 石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。
このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。
国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm 将来的には舞鶴でも米原でも構わないが、実際に敦賀延伸のとき
関西ー北陸ルートは壊滅。
特急を新幹線ホームに上げて対面乗り換えさせるなら
そのままレール３本にして金沢まで通せば誰も損はしない。
東京から見れば末端の金沢ー敦賀などスーパー特急のせいで少しぐらい遅くなっても何の支障もない。 小松市は鉄道運輸機構が提示した小松駅の３案を
不服としやり直しさせるみたいだな。
たしかに小松らしさないし安っぽさしか感じなかった。
となりの金沢に負けたくない感あるんだろうな。 小松駅は弁慶の勧進帳・安宅の関をイメージしたモノにしたらいいなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
